路桥设计中的耐久性分析

1、路桥设计中的耐久性分析 路桥设计中的耐久性分析 摘要：我们国家的现代化经济在不断的开展，路桥建筑行业也随之快速开展，其质量好坏极大地影响着建筑的整体质量，而混凝土外加剂又是现代混凝土不可缺少的重要组成局部，对于提高新拌混凝土的工作性，改善工艺性能，强化生产过程都有着很好的促进作用。本文针对路桥设计中的耐久性问题进行分析，并提出了解决方案及处理措施。 关键词：路桥设计；耐久性分析 中图分类号：TU997文献标识码： A 前言：我国公路路桥工程开展迅猛 ，公路路桥以其略小的空间占取而实现极大的交通过往 ，以便捷优美的布局成为当前我国各大城市一条优美的风景线。新的形势下伴随着公路桥梁技术的开展 ，人

2、们我国公路路桥也有了更多的认识 ，尤其在公路路桥设计中的耐久性越来越引起广阔人民的关注 ，同样 ，新形势下如何提高公路路桥设计中的耐久性也成为广阔路桥设计人员的工作重点 ，本文通过对我国路桥开展以及我国当前路桥现状的探究 ，总结出以下几个路桥设计中有关耐久性的问题 ，并为问题的解决提供了简单的应对策略。 1 、影响城市公路路桥耐久性的因素 新形势下伴随着城市规模的扩大和城市入住人口的增多 ，城市的交通往来相比拟我国传统时期 ，交通工具的多样和交通工具的数量都有了极大的变化。当前形势下影响我国城市公路路桥耐久性的因素有我国各大城市通行车型不断加大 ，城市路桥负载过高 ，导致城市路桥的耐久性不断降

3、低。同比国外公路桥的后期维护养护工作 ，我国当前城市公路桥设计中 ，对于公路桥遭遇突加负荷的运载情况欠缺考虑 ，并且前期设计中没有参加对后期养护维护工作的要素参入 ，导致我国多数公路桥在实际的运营过程中，其受到的高负荷问题没有受到很及时的处理 ，导致了公路桥耐久性长期负荷之下不断降低。最重要的因素是我国路桥设计人员在设计的时候缺乏总体设计标准 ，导致我国主要通过法律标准城市路桥设计规那么 ，现阶段城市路桥结构的不断复杂化 ，负载要求不断提高 ，使用年限不断增加 ，现有标准已无法满足耐久性的新要求。 2、解决问题的对策 2.1从路桥设计人员角度出发提高路桥的耐久性 路桥设计人员作为路桥设计的主导

4、体 ，是最能提高路桥平安性和耐久性的主要因素。因而从提高设计人员水平改善路桥设计思路方面入手 ，通过提高广阔路桥设计人员的理论和实践能力 ，可以很大程度的提高路桥的耐久性。在进行相关路桥设计人员再培训的过程中 ，除了安排设计人员前往别处高级路桥设计中心观摩学习之外 ，还可以通过这样的措施来提高路桥设计人员的实践和理论水平 ，具体操作过程可以为组织相关路桥专家学者、资深设计人员、经验丰富的施工人员对该路桥工程的设计人员进行城市路桥标准和路桥设计考前须知的专业讲座 ，甚至可以协助路桥设计人员进行一次完整的、彻底的路桥设计方案制定 ，完善其总体结构的科学性 ，并在进行合作的过程中实现对设计人员的培训

5、目的。在接下来的设计中 ，路桥设计人员要着眼于路桥疲劳损伤等新形势下出现的路桥问题 ，在城市路桥的设计中重视疲劳损伤并且在设计之初及时的参加损伤因素的考虑 ，通过对疲劳损伤形成原因的再探究 ，结合具体影响的因素制定科学、合理的设计对策解决损伤问题 ，在新的形势下路桥设计人员还应该做到从指挥设计方位走下来 ，走到现实的路桥实施工程活动中 ，并且积极的将自己在高等院校中学习到的路桥知识和现实路桥实践活动进行有机的结合 ，彻底将传统旧有的办公室“纸上谈兵工作习惯抛弃 ，从自身的角度的提高自己路桥技术的实践和理论水平。 2.2提高延长桥梁寿命的意识 在进行公路桥梁建设的过程中必须要从以前仅仅满足承载力

6、的观点改变过来。在设计施工中不仅要考虑到负荷能力,与此同时也要考虑到桥梁是否有足够长的寿命这些内容一定要与具体的相关规定保持高度一致。提高延长桥梁寿命的意识对更加深入地探究公路桥梁结构具有十分重要的意义。在实际操作中这些相关的寿命参数也不一定十分的绝对化。必须先经过许屡次的模拟实验才能确定最终数值。在对桥梁建设周期进行确定之后还要进一步考虑以下几个因素:设计是否合理、施工是否到位、使用是否恰当、维护是否及时等。只有将以上的因素考虑周全了,才能保证公路桥梁有一个相对较长的使用寿命。 2.3 防止路桥工程过度损伤 在路桥工程施工完成后即被投入到使用中，此时就会受到来自外界因素的不断影响，其中最为严

7、重的影响因素主要包括化学侵蚀、雨水冲刷、地震破坏以及车流量超过其负荷能力、大风对其的风化和人为的破坏，以上因素都会导致路桥工程使用寿命的大幅度缩短，造成公路桥梁机构内部出现不断变化的因素，最终导致整个结构出现震动。当路桥工程受到损伤后，就会在其外表和内部出现大量的裂纹，此时，如果没有对其进行有针对性的控制，将会造成桥梁结构的断裂。此外，如果对公路桥梁的疲劳损伤检测不及时，将会造成不可估量的损失。虽然近几年的相关代为已经加强了对混凝土结构进行设计时公路桥梁疲劳损伤的重视程度，但一些长期受到腐蚀的钢筋构件在力度上仍需加强。 2.4 对道路桥梁超负荷问题的研究 在道路桥梁的日常使用过程中，经常会出现

8、超负荷现象，究其原因，首先一点就是公路桥梁的使用时间远远大于设计时间，最终导致了超负荷现象的发生，还有一点就是相关监管单位没有对车辆的超载现象进行有效的控制，导致了公路桥梁内部受损，此种破坏根本上无法进行修复。在桥梁内部受到不可逆破坏以后，即使此时采取严格措施使得车辆的载荷量到达设计规法，桥梁内部受力后仍将发生变化，在平安性和稳定性上将会受到严重的影响。此时桥梁道路内部已经受到严重的破坏，就算将前期所产生的裂缝闭合，组成构件的开裂弯矩也被降低,整个工程的强度也被大大降低。 2.5 在技术上采取措施延长路桥工程的使用寿命 在路桥工程进行的各个阶段，如设计阶段、施工阶段、后期的使用阶段，将会面临各

9、方面的问题，此时就需要将整体工程体系进行全面把握，在做好相关的检查和调研工作的前提下提高公路桥梁有很好的耐久性。在进行施工时应将加强桥梁结构的细节设计工作，特别是对钢结构进行加强处理，涂抹防腐蚀涂料，加强对应力的控制。其次，要对桥梁结构材料进行研究上的深入，在材料的选择上到达国家相关规程的规定。如尽可能的采用高耐久性的混凝土原材料，使道路桥梁具有良好的抗磨性能，如采用添加优秀外加剂的高性能混凝土材料，在选择混凝土外加剂前，需要熟练掌握施工工程对混凝土性能的要求指标，如强度标号、抗渗性、抗冻融性、耐久性、弹性模量等物理力学性能。不仅如此，还包括及施工工艺、施工季节以及浇筑的部位和体积，所使用水泥

10、的品种和标号以及砂石的 质量也在很大程度上影响的外加剂的选择和使用。再次，应对道路桥梁中的附属设施进行易替换处理，这样就能在很大程度上减少工程维护时所需的本钱，特别是在预算资金充裕时，可以选择性的在下部结构根底设施部位增添牺牲性保护加钢护筒壁加环氧涂层防护的耐久性措施。最后一点，需要对路桥工程的检测养护方法以及对不同设施的设置方法进行更进一步的研究，并做好相应的检测工作，只有将以上措施落实到实际中，才可以保障设计方案的科学性和合理性,最终提高路桥建筑的耐久性。 3、结束语 综上所述，伴随着我国当前交通业的开展 ，交通便捷的同时广阔人民更多的考虑的是交通平安 ，现阶段路桥耐久性日益降低的现象已经给我国广阔的人民生活交通带来平安隐患 ，要解决此类平安隐患不仅仅需要我国路桥工作人员的努力 ，更需要广阔社会方面的参与参入 ，只有国家制定更加符合当前交通现状的路桥法律法规，广阔人民根据路桥行车标准不超负荷行车，才能从根本上提高我国路桥的长久性 ，在新的形势下我们要真正的认识到问题出现的各个因素 ，从问题的根源解决问题才能真正的保证广阔人民的生活交通平安 ，才能真正的让路桥成为城市的一条平安美丽的风景线。 参考文献