点火系统资料PPT学习教案

1、会计学1点火系统资料点火系统资料A31A32点火线圈1423E C U点火电路图火花塞至F10紫/黑棕/蓝黑/紫A3棕第1页/共9页点火线圈1、产品特性：l初级电阻： 0.50.05 l次级电阻： 10000300 l初级电感： 2.650.25 mHl次级电感： 17.51.2 Hl使用电压范围：616 Vl初级充电时间：2.41 mSl初级断电电流峰值：9.5 A为保证点火线圈的能量释放，火花塞间隙应调整到1.01.2mm；第2页/共9页4）常见故障：发动机各工况工作不良，不能起动等5）诊断与维修方法A、检查高压线跳火情况 拔出高压线，带上火花塞，起动发动机，观察跳火，若发出蓝色火焰，而且

2、很强烈，说明点火线圈工作正常。否则检查点火线圈。B、检查分缸跳火情况 检查火花塞间隙应为1.01.2mm，观察火花塞积碳情况，必要时清除或更换。（注意）在进行跳火试验时，应将各缸喷油器的连接器断开。以免未经燃烧的汽油进入催化转换器而损坏催化器。第3页/共9页C、检测点火线圈 初级线圈电阻检查：标准应为0.53 10% 次级线圈电阻检查：标准应为10.020% KD、点火控制线的检查 用万用表检测点火线圈的电源线应为12V电； 将试灯连接到接插头的脚，打起动检测一组控制信号工作情况；将试灯连接到接插头的 打起动检测另一组控制信号工作情况；正常情况试灯在打起动时闪亮。第4页/共9页 电路描述 发动

3、机控制模块（ECM）为电子点火正时1电路提供接地。当发动机控制模块断开初级点火线圈的接地通路时，线圈产生的磁场消失。磁场在消失过程中在次级线圈中产生电压，使火花塞打火。监视发动机控制模块和电子点火系统之间的电路是否开路、对电压和低压短路。当发动机控制模块检测到点火正时1电路有故障时，设置故障诊断码 P0351。设置故障诊断码的条件点火信号线圈A电路开路、对地短路或对蓄电池短路。第5页/共9页 设置故障诊断码时采取的操作l故障指示灯（MIL）启亮。l发动机控制模块记录诊断失效时的操作状况。这些信息将保存在冻结帧和故障记录缓存中。l存储历史故障诊断码。熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件l如果在运

4、行诊断的连续4个点火循环中没有出现故障，故障指示灯将熄灭。l若在连续40次预热循环中都未出现此故障，则将清除历史故障诊断码。l故障诊断码可用故障诊断仪清除。 l断开发动机控制模块蓄电池电源10秒钟以上。第6页/共9页电路描述发动机控制模块（ECM）为电子点火正时3电路提供接地。当发动机控制模块断开初级点火线圈的接地通路时，线圈产生的磁场消失。磁场在消失过程中在次级线圈中产生电压，使火花塞打火。监视发动机控制模块和电子点火系统之间的电路是否开路、对电压和低压短路。当发动机控制模块检测到点火正时3电路有故障时，设置故障诊断码 P0352。设置故障诊断码的条件点火信号线圈B电路开路、对地短路或对蓄电池短路。第7页/共9页设置故障诊断码时采取的操作l故障指示灯（MIL）启亮。l发动机控制模块记录诊断失效时的操作状况。这些信息将保存在冻结帧和故障记录缓存中。l存储历史故障诊断码。l发动机控制模块（ECM）的缺省设置为6度正时。熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件l如果在运行诊断的连续4个点火循环中没有出现故障，故障指示灯将熄灭。l若在连续40