(专报)“把脉”城市“拥堵病”对症下药畅通交通出行

1、最新资料欢迎阅读（专报）“把脉”城市“拥堵病”对症下药畅通交通出行（专报）“把脉”城市“拥堵病”对症下药 畅通交通出行近年来，随着我县经济持续发展和城市化进程的加快， 城市人口 的密集程度越来越高，汽车拥有量越来越多，道路交通需求急剧增加, 城区范围内“行车难、停车难”问题也日益突出。尽快缓解交通拥堵 问题，已成为当前广大群众关注的热点话题。一、我县交通拥堵现状特点（一）具有“潮汐”性质。多发在上下班、上下学、节假日高峰阶段，时间较为固定，来得快，散得快。（二）呈现“跷跷板”特征。由于城区上班族群大多集中在三马山商业大道、西部新区方向、宝塔坪方向，于是造成了以商业大道和 滨江国际为中心向东西方

2、向散开拥堵的局面。（三）集中在繁忙路段。如滨江国际路段、施家梁路段、老城至梅溪桥路段、商业大道路段等。二、原因分析（一）机动车数量迅猛增长最近几年我县城市机动车增长速度较快，客车、私人轿车增幅年 平均在15%以上，居民出行总量稳步增长，出行距离快速增加。而 我县现有城市路网密度低、支路短缺、功能混乱，车多路少，路网结 构不合理，整体效能低。属于低速的交通系统，难以适应当前汽车交 通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。（二）路网结构不尽合理据了解，我县城区主干道、次干道、支路路网结构还不够合理,而且区域分布不平衡，如商业大道路段用于疏散车流的次干道、支路 太少，而且许多支路两侧泊车影响通行，不能很

3、好地发挥内循环、微 循环作用，容易造成大量车流拥挤在主干道上。另外，多数路段属于 扁平交通，人车混杂，车辆通过交通路口等待时间太长，通行速度缓 慢，容易形成堵车。（三）违规占道比较严重一些住宅小区、中小学校、商业旺铺对停车需求考虑不周，在建 设前没能配建相应的停车场或者留有足够的停车位，或者一些停车 场、位设置不合理，要么距离目的地太远，要么收费偏高，要么不对 外开放，导致许多车辆“停车难”、“乱停车”，一定程度上侵占了 道路资源，加剧了拥堵状况。如步行街商圈、美食城商圈、商业大道、 海城小学周边、滨江新城周边等。（四）交通意识相对淡薄少数驾驶员违章停车、违限行驶、违规掉头、违规转弯等；部分

4、行人不走人行道，过马路不走斑马线，甚至横跨交通隔离栏；部分商 贩占道摆摊等。这些不文明行为既增加了安全隐患， 又一定程度上影 响了道路畅通。给城区交通加重负担，造成交通冲突点多，相互干扰 大的尴尬局面。三、对策建议（一）发展公共交通，减少交通存量公共交通具有运载量大、相对排放少、道路利用率高等优势，推是公交进公交系统建设是解决城市交通拥堵最重要和直接的手段。线路要完善，让市民出门有车可乘；二是尽可能多安排上下班高峰期 班次，并开辟高峰期公交专用车道；三是加大公共交通财政保障力度, 实施公交优惠政策，根据交通方式、车辆档次、服务质量、乘车距离 等建立多层次、差别化的票价体系以及灵活多样的优惠措施

5、， 鼓励更 多市民市民尽量不开车，少开车，培养采用公共交通出行的方式和习 惯。（二）完善空间布局，加快通行效率针对我县现状,加快完善空间布局，驱动人流、车流合理流动,4是缓解交通拥堵的有效之举。 一是加快推进西部新区配套设施建设。西部新区已经初具规模，政府要推动西部新区发展，助力推动医疗、商业、教育、金融等资源配置适当向西部新区倾斜，完善功能区配套设施建设，减轻三马山人口、交通压力。二是引 导重要商业及公用服务网点向西部新区转移。 既可贯彻落实我县城市 总体发展规划，又可缓解三马山交通压力，谱写我县经济社会发展的 新篇章，可谓一举多得。（三）优化路网结构，消除交通影响完善城市环线路网的建设。在

6、加强主干道建设的同时，重视次干 道和支路的建设，结合道路改造，解决交通分流问题。一是未来在新 建或改造道路时，可否在一些重要路段的主干道路口增设上跨下穿设 施，逐步将扁平交通变为立体交通，缩短机动车等待时间，提升路口通行效率；二是加快推进支路网微循环建设，树立窄马路、密路网 的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路 网系统。对于特别拥堵的地段，比如施家梁区域，可否在特定的时间 段设置单向通行线，加快路网循环；对于现状支路，建议取消影响通 行的停车位，疏通血管；对于具备条件的小区，可否逐步对外开放, 增加路网毛细血管，发挥微循环、内循环作用。（四）整治占道行为，治理交通隐患核

7、心是解决“停车难”问题。一是规划部门要将城市停车设施纳 入城市总体规划，合理布局，统筹规划，根据人流和车流情况在各个 区域建立规模不等、数量适中、功能齐全的停车场，特别是要加强人 流和车流密集地区公共停车场的建设；二是加强居民小区、商业、学 校周边停车设施建设。利用学校操场、公园绿地等建设地下停车场, 鼓励社会资本建设经营性停车设施；三是通过经济杠杆、差异化收费 全面挖掘背街小巷停车资源，提高繁华路段和高峰期停车收费标准, 尝试、鼓励、支持党政机关、企事业单位和社区停车设施适时面向社 会开放使用，错时停车；四是多部门联动，建立联合执法机制，将占 道严重的区域、路段列为整治重点，加大力度整治违规停车，占道停 车，还路于民，还路于车。（五）构建文明交通，倡导绿色出行在市民中积极倡导“公交周”、“无车日”活动，倡议全体市民 行动起来，树立优先发展城市公共交通理念， 增强绿色健康和环保意 识，自觉选择公共交通工具，或选择“拼车”结伴而行，或选用自行车、步行等绿色方式出行，形成“能走不骑，能骑不坐，能坐不开” 的出行理念，尽量减少私家车的使用，要把