项目建设概况1项目位置11项目名称湖南娄底至衡阳高速

1、附件2项目建设概况i项目位置1.1项目名称：湖南省娄底至衡阳高速公路项目（简称娄衡高速公路）1.2概述本项目是益阳至娄底至衡阳高速公路中的一段，与北段益阳至娄底高速公路一起由北 至南，是湖南省“五纵七横”高速公路网中岳临（京港澳）高速公路和二广高速公路之间新 增加的直接连接益阳、娄底、衡阳三市的一条南北向的高速公路。分别连接长常、娄新（在 建）、潭邵和衡邵（在建）、衡枣五条高速公路，未来还将继续向北经沅江市、南县接杭瑞高 速公路，向南经常宁市接岳临高速公路，从而在二广高速和岳临高速之间形成湖南省中部地 区一条南北向的高速通道。作为区域南北主通道的加密线和区域经济干线，娄底至衡阳高速公路的规划建

2、设将构成 “3+5”城市群中的城际高速公路，并形成项目区域南下北上最便捷通道，本高速公路的建 设将大大缩短娄底、衡阳两市之间的行驶距离以及沿线县市与区域主通道间的距离，对于加快形成“ 3+5”城市群一个半小时经济圈，提高区域交通区位优势作用明显。1.3项目建设路线走向： 起于沪昆高速（湘潭至邵阳段）蛇形山镇东南部长冲（沪昆高速桩号 K1165+512.032 ），设长冲枢纽互通实现交通转换，再直行往南，在檀山坪跨S210,在马塅穿从毛大山后，设双峰互通连接双峰连接线及G320,于双峰县城西侧约 5km处印塘湾与G320相交，后继续往南过段家冲在向家园附近跨湄水，在三房头与S210再次交叉，设置

3、锁石互通，经锁石镇东侧，沿黄毛岭西侧边缘布线，于雷祖殿附近偏向东南，穿越黄龙山区，进入 衡阳境内，经曲兰镇东侧往东南，路线平行S210省道沿东侧山坡布线， 于苍场跨S210及河流，之后折向南沿丘陵垄岗间相对平缓处布设；在松山堂设洪市互通， 并通过连接线实现与洪市镇及周边地区的联系；于桃弯跨蒸水，经新福堂、周老屋，于库宗桥镇东侧与衡邵高速交叉，设置库宗桥枢纽实现交通转换，经担子塘，于等家铺跨S315省道，继续南行至檀山咀西侧，设檀山咀互通连接S210省道，之后沿牛形山水库东侧展线到达岘山乡，跨越武水河后经大水江，与荷叶皂处设置岐山互通，后上跨县道X101,经抛家皂、万柏塘、于毛铺子处先下穿湘桂铁

4、路复线，再上跨国道G322与湘桂铁路，于百子塘处设置祁东互通。本次招标范围为娄底至衡阳高速公路项目景观绿化工程第14-19标段施工，全长116.7公里。主要控制点：起点（长冲）、双峰县城、库宗桥、檀山咀、鸡笼镇、祁东互通（终点）；沿线主要城镇：底境内的蛇形山、走马街、永丰、印塘、锁石、花门，衡阳境内的曲 兰、大安乡、库宗乡、演陂镇、岘山乡、易市镇、鸡笼镇。；沿线主要河流：侧水、湄水；沿线主要公路： 衡邵高速、G320 S210、S315县道X101；沿线主要铁路：怀邵衡铁路（拟建）、湘桂铁路。2技术标准本项目路线全长 116.7km，设计速度采用 100km/h ;本次招标路线长 116.7k

5、m，路线采 用4车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26米。有关技术指标执行公路工程技术标准JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。主线主要技术标准表指标 名 称单位技术指标公路 等 级高速公路设 计速度km/h100路基 宽 度m26设计荷载公路一I级设计洪水频率1/100（特大桥 1/300）最小停车视距m160极限最小m400一 般最小m700平曲线半径不设超高最小m4000最 大 纵坡%4最 短 坡 长m250车 道 数 量道双向四车道极限最小m6500凸 型一般最小m10000极限最小m3000竖曲线半径凹 型一般最小m4500最小竖曲线长度m85

6、路面等级高级桥面宽度m0.5+ 净 11.75+0.5+0.5/23气象与水文简况3.1 气象本区属中亚热带大陆季风湿润气候区，热量丰富，四季分明；冬季少寒冬，夏季多酷热，秋季晴朗温暖，春末初秋少雨多旱。 境内年平均气温16.017.5 C,极端最高气温40.8 C, 极端最低气温-9.9 C , 一年中78月份气温最高，1月份气温最低。多年平均降水量1218.5 1473.5毫米，雨水大多集中在 46月，易遇夏秋连旱。区域无霜期272304天，日照时数1347.31615.3小时，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月最多。3.2水文勘察区发育湘江的14级支流侧水、湄水、曲兰河、蒸水、库宗河、武

7、水、清花河、 归阳河等数十条，水系发育，以长年性溪流为主要地表水体；水位、水量随季节性变化大， 小溪流多具暴涨暴落特点。勘察区内地下水类型主要为： 第四系覆盖层中的孔隙潜水和基岩裂隙水以及灰岩等可溶岩地区的岩溶水三大类。河流阶地中地势较为平缓，覆盖层厚度较大，多为冲洪积成因的粘性土、砾砂、卵石层，构成相对富水区，孔隙潜水丰富；基岩裂隙水一般水量较小，但基岩 破碎带、断层等处水量丰富；岩溶水主要赋存于岩溶管道中，当岩溶连通性好，且补给区域广时，岩溶水水量可能很大，且局部可能与地表水系相连通。地下水接受大气降水补给，多向冲沟等地势低洼处排泄。4地形与地质简况4. 1 地形本项目区域内地貌形态以丘陵

8、为主，岗地、河川冲积平地、沟谷地也有较大面积分布， 中、低山则属局部性分布。丘陵盆地地势大都在海拔500米以下，其中，西北部地势相对较高，海拔一般在 200500米；其它丘陵盆地，以及岗地、河川冲积平地、沟谷地海拔相对较低，一般均在 200米以下。突起在丘陵盆地之中的花岗岩低山海拔为500800米。南岳衡山海拔一般在 1000米以上，其主峰祝融峰海拔达 1300.2 米。区内水系发育，区内发育湘江及其支流 , 河谷成宽谷、峡谷相间分布。地貌形态主体 由碳酸盐岩形成的剥蚀侵蚀构造地貌与奥陶系浅变质岩形成的侵蚀剥蚀构造地貌为主， 岩溶地貌在区内有一定分布。4.2 工程地质4.2.1地层岩性及地质构

9、造地层岩性：根据区域地质报告和野外调绘、 钻孔资料， 路线所经地段出露地层从新到老依次有： 第 四系、下第三系、白垩系、石炭系、泥盆系、奥陶系等地层。其中以泥盆系、白垩系地层最 发育，分布范围广，其次为奥陶系地层，局部分布石炭系地层，按层序由新到老叙述如下：（1）第四系第四系主要为为全新统及更新统地层。 其中， 全新统主要分布于沿线冲沟、 河谷等地势 低洼地段， 一般为冲、 洪积成因的可硬塑粉质粘土、 粉土， 稍密密实砂、 砾石、 卵石等， 土层厚度一般为25m局部地段发育流塑软塑状淤泥质土或粉质粘土，厚度一般小于3m。更新统主要分布于山坡低缓丘陵和河流高级阶地，以残坡积产出，为残积成因的粉质

10、粘土、 粘土及坡积成因的碎石土等， 其中部分残积成因粘性土属红粘土， 主要发育于灰岩、 泥灰岩 等可溶性岩分布区，层厚一般为324m本项目所经区域广泛分布。（2）白垩系 （K）1）上统戴家坪组（ K2）主要分布于 K70+200K76+400 段，由紫红色中厚层状砂岩夹长石、石英砂岩、砂质 泥岩、泥岩等组成。2）下统神皇山组（ K1） 主要分布在 K69+380K70+200 段，为棕褐色、暗紫色厚巨厚层状砾岩与紫红色中 厚层状钙质细砂岩，钙质粉砂岩呈互层状产出。基岩大部份裸露地表。（ 3 ）石炭系下统岩关阶组（C1y）:主要分布于K0+000K1+000段，为青灰色灰岩，以中微风化岩 为主，

11、岩质坚硬，岩体较完整。（ 4）泥盆系 （D）1）上统锡矿山组（ D3x）为灰色灰岩、浅灰色泥质灰岩。主要分布在K10+200- K11+700 K18+350- K20+600段。2）上统佘田桥组（ D3s）该组主要分布于K1+000K7+800、K8+300K10+200、K13+000K18+350、K20+600K24+850段及K47+62CK48+170 K48+900- K69+430段，岩性主要为：下部为灰黑色薄层状泥 岩、钙质泥岩、薄层状泥灰岩；中部为灰黄色薄层状泥灰岩、砂质泥灰岩，夹薄层状灰岩及泥 质灰岩、砂质灰岩；上部为黄色薄层状泥质粉砂岩、页岩，夹薄层状灰岩及泥灰岩。基岩

12、岩质软，多呈褐黄色、浅灰色，节理裂隙较发育，节理密度一般5-10条/ m2,多呈半闭 合状，延伸性较好，结构面间距 0.8m-3.0m, 一般为 3 组以上，有较多分离体。岩体整体性破 坏较大，整体强度较低，并受软弱结构面影响，岩体各向异性，为弹塑性体，岩体稳定较差， 属于软质岩组，受扰动后易引起岩块失稳。3）中统棋子桥组（ D2q）该组主要分布于 K24+850K32+000、K37+150K41+552.015 段及第二合同段 K41+200 K47+620 K48+170-K48+900段，岩性主要为：下部为灰色薄层状粉砂质泥岩及泥岩，局部可 见泥灰岩透镜体；中部灰色薄层状泥灰岩、页状泥

13、灰岩、泥质灰岩、钙质泥岩、钙质页岩、瘤 状灰岩；上部黑色 - 薄层状钙质硅质岩、页状泥灰岩及粉砂质泥岩，局部含炭质较高。基岩岩质软，多呈褐黄色、浅灰色，层理、节理裂隙较发育，常有层间错动，节理密度一 般5-10条/ m2,多呈半闭合状，结构面间距 0.3m-1.0m, 般为3组以上，延伸性较好，局部见 泥质充填，有较多分离体。岩体整体性破坏较大，整体强度较低，岩体各向异性，其变形和强 度特征受层面影响较大，可视为弹塑性体，稳定性较差，受扰动后易引起岩块失稳。4）中统跳马涧组（ D2t）该组主要分布于 K7+800K8+300 K11+700- K13+000、K36+250- K37+150段

14、及 K45+500- K45+920 段，岩性主要为：底部为石英砾岩，局部为砂岩，与下伏地层呈不整合接触，下部为 灰白色中-厚层状石英砾岩、 含砾石英砂岩夹粉砂岩、 粉砂质泥岩； 中部紫红色粉砂岩、 粉砂质 泥岩夹中薄层状细粒石英砂岩、砂岩或灰白色中厚层状长石石英砂岩夹砂质页岩；上部灰白色 石英砂岩与灰黄色、紫红色砂质页岩或砂质页岩、泥灰岩夹砂岩。石英砂岩以层状产出，岩质坚硬，岩石多呈浅灰色、紫红色，节理裂隙较发育，只有少量 贯穿性节理裂隙，常有层间错动，结构面间距 0.7m-2.5m, 一般为 2-3 组，有少量分离体。岩体 接近各向异性，其变形和强度特征受层面控制，稳定性一般，可能沿结构面

15、滑塌，或产生塑性 变形。（5）奥陶系上统（ O3）主要分布于K32+00CK36+250,为黄绿色、灰色石英砂岩、灰绿色砂质板岩和石英砂岩夹 板岩。地质构造：区内构造复杂， 构造形迹主要呈北东向展布， 形成区内排列整齐的北东向构造带。 此外， 项目区南部近东西向断裂和褶皱构造亦非常发育，典型的构造形迹特征简要分述如下。（1 ）褶皱项目所在区域没有大的褶皱发育， K92+660 发育一小褶皱， 褶皱轴向倾角 4 30，褶皱 处岩体破碎，对边坡稳定性有一定影响。其余小褶皱主要分布于泥盆系佘田桥组砂岩夹泥灰岩 地层中，根据岩层产状等推测褶皱构造发育规模较小，对线位基本无影响。（2）断裂线路区域内控制

16、测区山体主要走向及岩层分布的区域性断裂有如下：崇毛大山断层： 分布在檀树湾隧道进口外侧， 与路线走向大致垂直， 约相交于 K11+750。 走向约 70，倾向北西，倾角在 45以上，属石坳至金霞山断裂带系列，根据区域地质资 料，该断层为压扭性断层，普遍见有强烈挤压，出现数米至十余米的破碎、糜棱岩带以及水平擦痕、 硅化等蚀变现象。 该断层对马塅大桥的衡阳端的基础持力层和檀树湾隧道的进口段 围岩稳定影响均较大。黄龙桥断层（F3）:分布在笋安山特长隧道进口外侧，与路线走向大致垂直，相交于 K32+000。走向约60,倾向北西，倾角约60 ,根据区域地质资料， 该断层为压扭性断层， 压扭带宽约56m。

17、路线此处为填方区，对路线稳定影响不大。但笋安山隧道进口附近受构 造影响,岩体相对较破碎,且发育次级断层,对隧道围岩有一定影响。F1:该断裂构造与路线交于 K45+930附近，和线路走向夹角75度，该处砂岩与泥灰岩 地层突然中断, 出现地层缺失, 且附近岩体多被切割成较多分离体, 岩体较破碎, 风化严重, 产状混乱。 该断裂性质表现为平推断层， 未见近期活动迹象。 地层为古生界泥盆系下统跳马 涧组（D2t）与棋子桥组（D2q地层。断层走向北东 83度。根据基岩出露情况，推测断层 破碎带宽度约为 10m。F2:该断裂构造位于路线 K46+980附近，和线路走向夹角 90度，断层走向北东68度。 断

18、层附近出现岩体多被切割成较多分离体，岩体较破碎，风化严重，见多处形成陡崖。 表现为正断层性质，未见近期活动迹象。地层为古生界泥盆系下统棋子桥组（D2q）地层。根据基岩 出露情况，推测断层破碎带宽度约为 10m。F3: 该断裂构造与路线交于 K49+220 附近，和线路走向夹角 63 度，断层走向北东 73 度。断裂构造处于山间小平地中， 沿断层走向见多处泉水出露。 地层为古生界泥盆系上统佘 田桥组（D3s）地层。断层破碎带位于平原地段，第四系覆盖层较厚，无法直接观测到破碎带的性质。F4:该断裂构造与路线交于 K52+650附近，和线路走向夹角117度，断层走向南东112 度。断裂构造处于山间小

19、平地中， 沿断层走向见多处泉水出露。 地层为古生界泥盆系上统佘 田桥组（D3s）地层。断层破碎带位于平原地段，第四系覆盖层较厚，无法直接观测到破碎 带的性质。F5:该断裂构造与路线交于 K57+920附近，和线路走向夹角131度，断层走向南东104 度。断层附近出现岩体多被切割成较多分离体，岩体较破碎，风化严重，见多处形成陡崖。表现为正断层性质，未见近期活动迹象。地层为古生界泥盆系上统余田桥组（D3s）地层。断层破碎带位于地段覆盖层较厚，无法直接观测到破碎带的性质。F6: 该断裂构造与路线交于 K67+767 附近，和线路走向夹角 79 度，断层走向北东 56 度。断裂构造处于山间小平地中，

20、沿断层走向见多处泉水出露。 地层为古生界泥盆系上统佘 田桥组（D3s）地层。断层破碎带位于平原地段，第四系覆盖层较厚，无法直接观测到破碎 带的性质。4.2.2主要工程地质问题本项目主要不良地质有岩溶、滑坡及潜在不稳定边坡、采空区、红黏土和软土等。1 ）岩溶沿线可溶岩分布较广泛， 岩溶分布范围较大，岩性主要为灰岩、泥质灰岩等。K0+000 K0+600、K2+530K7+800 K8+300K8+700 K10+400K11+700、K13+000K18+350 等地 段地表岩溶主要以溶沟、溶槽、等形式出现，山坡脚局部位置发育水平向溶洞及地下暗河， 对沿线构筑物如大桥和路基有一定影响。K44+7

21、00K61+700段主要为碳酸盐岩，节理裂隙较发育，岩性为灰色厚层状灰岩、泥 质灰岩。 该路段以埋藏型岩溶为主， 路线范围内一般未见地表岩溶塌陷、 落水洞等岩溶现象 发育，其上覆盖第四系及其他地层。 在地下水埋深较浅且地表存在河流等流动性水流的地方 岩溶尤为发育。双峰连接线 K7+600-K8+200 段为泥盆系上统佘田桥组灰岩。钻孔发现的岩溶形态主要 为溶洞、溶蚀裂隙等。溶洞、溶蚀裂隙发育深度一般为7-20m。溶洞、溶蚀裂隙中多充填软塑粘性土，岩溶从上至下成串珠状，连通性不强，方解石发育其中。2）滑坡 （塌） 及潜在不稳定边坡沿线的滑坡主要有两种：岩石顺层滑坡：主要为地层软硬不均，含比较软弱

22、的岩层 面或软弱夹层面，上部岩体沿软弱面 （滑动面 ）顺坡向下滑动。如泥灰岩中夹软弱层 （泥岩、 页岩等）；残坡积层中的滑塌：主要发生在泥灰岩、灰岩、石英砂岩等，其坡残积层多为 粉质粘土和碎石土，厚度较大。如滑坡体含水量大，滑带附近饱水。K24+610K24+640处往330度方向已发生滑坡， 滑体宽约20m滑体长约40m滑体厚 约35m,切方后滑坡体坡脚至路基高度小于5m=滑体对边坡稳定性影响不大，拟对滑体进行挖除，重新填筑。K26+020K26+040左60m处，房子后开挖一约 5m高的陡坎，09年7月下大雨，往270度方向发生滑塌，滑塌体宽约20m,滑体长约10m滑体厚约24m该处基岩为

23、泥灰岩，为顺层滑塌，滑体对边坡稳定性影响不大。K37+780 K37+850 处存在一滑坡, 滑坡位于冲沟内, 冲沟两侧强风化泥灰岩出露。 在平面上看从上往下呈倒 “葫芦” 状, 纵向长约195m高差约60m,路基范围内横向宽约 66m。滑坡所在冲沟内水田在80年代初，滑坡蠕动，水田逐渐开裂、下错，后改为旱地。Yk37+840所在的房子在1988年墙体开裂最大宽度约40cm=滑体主要为粉质粘土（为泥灰岩残坡积土），厚约5.09.1m，滑床为全、强风化泥灰岩。 滑坡以蠕滑为主, 原因主要是冲沟内地下水丰富, 特别是在滑体后缘分布一天 然水塘，据访问该塘泉眼多，从未干过。该段路基以填方（路基最大填

24、深约13.0m）的形式从滑坡下部通过,对滑坡稳定有利,施工图设计阶段采用抗滑桩进行处理。K37+280K37+780 段山坡粘土层厚约 2.2-10.1m （粘土硬塑,多具网纹状结构,含少 量石英砂岩质碎石），下伏全风化泥灰岩呈粘土状，厚度大（厚 2.010.9m ）,并且全风化底 部多饱水呈软塑状， 往下为微风化岩。 由于岩土分界面含软弱层， 公路建设及后期营运阶段 水文、荷载条件的变化有可能引发山体滑坡。K41+000K69+380段斜坡坡度较陡，基岩以泥灰岩、砂岩、页岩、泥岩及灰岩为主， 少量为石英砂岩。基岩节理裂隙发育，延伸性好，其稳定性受层面、结构面控制明显。该岩 体多被切割成较多分

25、离体，岩石抗压强度较低，抗风化能力弱，雨季可能引起斜坡滑塌，工 程地质条件较差，边坡支护需要采取加固为主，防护为辅的方式处理。K69+380 K76+689段斜坡坡度相对较缓，地形起伏较小，基岩为紫红色砂岩、粉砂岩、局部地段为泥灰岩。其 节理裂隙发育， 延伸性好， 稳定性受层面、 结构面控制明显。 该岩体多被切割成较多分离体， 岩石抗压强度较低， 抗风化能力弱， 经扰动后可能引起顺向滑塌等不良地质现象， 工程地质 条件较差，对该段挖方采用缓边坡设计。K78后沿线分布的红砂岩岩层稳定性较差， 易风化剥蚀、水浸易软化，节理裂隙较发育， 个别路段岩层走向与路线走向夹角小， 路堑开挖边坡易发生坍塌、

26、滑坡， 路线方案应减少切 方，切方地段设置截水沟，骨架植草护坡、喷种草籽等环保护坡措施。3） 采空区K1+500右300m新屋附近曾开挖煤层， 用于烧石灰，开挖深度大约十几米。 现路线方案 已进行了绕避。其余路段未发现影响路线的采空区。4） 红黏土 红黏土系可溶性碳酸盐岩类经红土化作用，形成的棕红、褐黄色高液限粉（黏）土。具有如下特征：具有特有的高液塑限、高含水量、高孔隙比、弱或中等膨胀、弱或中等收 缩的特征； 具有明显的垂直分带性， 其上带为表层强风化带， 工程地质特性与一般黏性土 相似；中带具典型的红黏土特征；下带靠近基岩，受地下水影响明显，含水量高，是土洞产 生的温床， 也是影响路堑边坡

27、稳定的一个软弱层。 部分冲沟中或山坡脚， 红黏土经过搬运后， 仍基本保留红黏土的基本特征的，液限大于45%的黏性土，为次生红黏土。其厚度变化大，一般1.5020.00m，软塑、流塑状的土主要分布于基岩凹部溶槽内。红粘土主要问题为作 为路基填料需要改良， 路堑边坡应适当放缓并做好防护。红黏土主要分布于本项目 K30以前及双峰连接线 K0+000K9+100段。5）软土 软土分两种情况：第一主要分布于冲沟、洼地或池塘中，部分属冲洪积成因、塘中淤积 成因；厚度一般在23m以内，一般呈软可塑状，部分呈流塑软塑状。第二主要分布在灰岩基岩面附近或者溶沟、溶槽中， 是影响边坡稳定的软弱层。软土地基承载力低，本项目 各标段均有零