冲压模具常见问题解析及解决方法.

1、废料堵穴a. 落料孔小或落料孔偏位加大落料孔，使落料顺畅b. 落料孔有倒角 加大落料孔去除倒角C.刀口未放锥度 线割锥度或反面扩充孔减小直壁位长度d. 刀口直壁位过长 反面钻孔，使刀口直壁位缩短e. 刃口崩，造成披锋大，堵料重新研磨刃口切边不齐a. 定位偏移 调整定位b. 有单边成型，拉料 加大压料力，调整定位C .设计错误，造成接刀不平重新线割切边刀口镶块d. 送料不准 调整送料器e. 送料步距计算有误 重新计算步距，重定接刀位 冲头易断a. 闭合高度过低，冲头切入刀口部位过长调整闭合高度b. 材料定位不当，造成冲孔冲头切单边，调整定位或送料装置因受力不均断裂c. 下模废料堵死刀口，造成冲头

2、断重新钻大落料孔，使落料顺畅d. 冲头的固定部位（夹板）与导向部位 修配或重新线割入块 使冲头上下顺畅（打板）偏移e. 打板导向不良，造成冲头单边受力重新修配打板间隙f. 冲头刀口太短，与打板干涉 重换冲头，增长刀口部分长度g. 冲头固定不好，上下窜动 重新固定冲头使之不能上下窜 动h. 冲头刃口不锋利 重新研磨刃口I. 冲头表面拉伤，脱料时受力不均重新换冲头j.冲头过细，过长，强度不够 重新换冲头类型k.冲头硬度过高，冲头材质不对 更换冲头材质，调整热处理 硬度成型不良a. 成型模凸模太锋利，造成材料拉裂 成型凸模修 R 角，刀 口处适当修 R 角b. 成型冲头长度不够 ，造成未能成型 计算

3、冲头正确长度调整 冲头实际长度以达成型要求c. 成型冲头过长，成型处材料压变形，甚 确定冲头正确长 度，调整冲头实际长度以达到要求至冲头断裂d. 成型处材料不够造成拉裂 计算展开材料，或修 R 角，或 降低成型高度e. 定位不良，造成成型不良 调整定位或送料装置f. 成型间隙太小造成拉裂或变形 调配间隙折弯尺寸a.模具没调到位造成角度误差导致尺寸偏调整闭合高度 不良或角度差不良b.弹力不够造成角度不良导致尺寸偏差换弹簧c.材质不符合要求造成角度不良导致尺寸换材料或重新调整间隙偏差d.材料厚度偏差引起角度不良导致尺寸偏确定料厚，换材料或重新调整间隙差e.定位不当导致尺寸偏差 调整定位使尺寸 0K

4、f. 设计或加工错误造成折弯公拼块间有间補焊研磨，消除拼块间的间隙隙，导致折弯尺寸小g. 成型公无R角，在角度及其他正常情况成型公修R角下折弯高度偏小h. 两边折弯尺寸偏大 加压筋I. 单边折弯拉料造成尺寸不稳定加大弹簧力，调整定位j.间隙不合理，弓I起角度不良和尺寸偏差修配间隙k.折刀高度不够，折弯冲头合入折刀太短增加折刀高度，使折弯冲头尽可能合入折刀部队位调整速比控，选造成角度不良多一些l. 折弯时速度太快，造成折弯根部变形 择合理转速m.结构不合理，折刀未镶入固定模板， 重新铣槽，将折 刀镶入模板冲压时，造成间隙变大n.成型公热处理硬度不够，造成压线崩或重制成型公压线打平不卸料a. 定位

5、不当或送料不当 调整定位或送料装置b. 避位不够 修磨避位c. 内导柱拉伤，造成打板活动不畅更换内导柱d. 冲头拉伤或表面不光滑 更换冲头e. 顶料销摆布不合理 重新摆布顶料销位置f. 顶料力不够，或脱料力不够更换顶料弹簧或脱料弹簧g. 冲头与夹板打板配合不顺畅 修配打板和夹板使冲头配合 顺畅h. 成型滑块配合不畅 修整滑块与导向槽使之配合顺畅I.打板热处理不适，冲压一段时间后变形重新研磨打板，矫正变形j.冲头过长或顶料销长度不够增加顶料销长度或换用长度合适之冲头k.冲头断 更换冲头l. 模板未云磁，工件往上带给模板去磁送料不顺a. 模具没架正，导致料带与送料器及模具 重架模具或调整 送料器不

6、在同一条直线上b. 料带不平 调整校平机或更换材料c. 不卸料造成送料不顺参照不卸料解决对策d. 定位太紧 调整定位e. 导正销太紧或直壁位太长 调整导正销f. 冲头固定不好或太长与料带干涉换长度合适之冲头重新固定g. 顶料销太短，料带与成型入块相干涉 调整顶料销长度，避 免干涉h. 浮升块位置排配不当 调整浮升块位置 铆合不良a. 模具闭合高度不当铆合不到位 调整闭合高度b. 工件未放到位，定位偏差 调整定位C.铆合前工件不良 确认抽芽孔，参考抽芽孔不良解决对策处 理确认铆合孔是否倒角，如无倒角则增加倒角d. 铆合冲头长度不够 换用长度合适之冲头e. 铆合冲头不符合要求 确认并用符合要求之铆

7、合冲头 拆装模具时容易损坏a. 销钉孔没有擦干净 将销孔，销钉擦干净，拆模时应先拆定位销，装模时，应先用螺丝导正，后打定位销销钉孔b.装拆模具程序不对打落销钉时不要碰伤销钉孔定位销打不出来a.孔壁拉毛，刮伤致使太紧 组模时，细心检查销钉孔是否拉 毛，否则应将销孔重新铰孔b.销孔偏位或下面没有逃孔追加定位销逃孔弹簧太长无法下压到下死点a. 没有注意弹簧孔深度量好弹簧孔深度，算好弹簧的压缩量，重新选择b. 不够细心，经验不足合适的弹簧冲压是大批量零件成型生产实用工艺之一。在冲压生产过程 中，模具出现的问题最多，它是整个冲压生产要素中最重要 的因素。直接影响到生产效率和成本。影响到产品的交货周 期。

8、模具问题主要集中在模具损坏、产品质量缺陷和模具的 刃磨方面，它们长期困扰着行业生产。只有正确处理这几个 关键点。冲压生产才能够顺利进行。1模具故障模具故障是冲压生产中最容易出现的问题，常常造成停产， 影响产品生产周期。因此，必须尽快找到模具故障原因，合 理维修。1.1 模具损坏模具损坏是指模具开裂、 折断、涨开等， 处理模具损坏问题， 必须从模具的设计、制造工艺和模具使用方面寻找原因。首先要审核模具的制造材料是否合适，相对应的热处埋工艺 是否合理。通常，模具材料的热处理工艺对其影响很大。如 果模具的淬火温度过高，淬火方法和时间不合理，以及回火 次数和温度、肘间选择不当，都会导致模具进入冲压生产

9、后 损坏。落料孔尺寸或深度设计不够，容易使槽孔阻塞，造成 落料板损坏。弹簧力设计太小或等高套不等高，会使弹簧断 裂、落料板倾斜造成重叠冲打，损坏零件。冲头固定不当 或螺丝强度不够会导致冲头掉落或折断。模具使用时，零件位置、方向等安装错误或螺栓紧固不好。 工作高度调整过低、导柱润滑不足。送料设备有故障，压力 机异常等，都会造成模具的损坏。如果出现异物进入模具、 制件重叠、废料阻塞等情况未及时处理，继续加工生产，就 很容易损坏模具的落料板、冲头、下模板和导柱。1.2 卡模 冲压过程中，一旦模具合模不灵活，甚至卡死，就必须立即 停止生产， 找出卡模原因， 排除故障。 否则， 将会扩大故障， 导致模具

10、损坏。引起卡模的主要原因有：模具导向不良、倾斜。或模板间有 异物，使模板无法平贴；模具强度设计不够或受力不均。造 成模具变形，例如模座、模板的硬度、厚度设计太小，容易 受外力撞击变形；模具位置安装不准，上下模的定位误差超 差。或压力机的精度太差，使模具产生干涉；冲头的强度不 够、大小冲头位置太近，使模具的侧向力不平衡。这时应提 高冲头强度，增强卸料板的引导保护。1.3 模具损坏和维修冲压生产的模具费用高通常模具费占制件总成本的 1/5-1/4 。这是因为，除模具制造难度大、成本高外。投入生 产后的模具修理和刃磨维护费用也高，而模具的原始造价仅 占整个模具费用的 40 左右。 因此，及时维修模具

11、， 防止模 具损坏，可以大大降低冲压生产的模具费用。模具损坏后，还有一个维修和报废的选择问题。一般来说。 冲压模 具的非自然磨损失效，例如非关键零件的破坏。以及 小凸模折断、凸模镦粗变短、凹模板开裂、冲裁刃口崩裂等 故障大部分可以通过维修的方法使其完全恢复到正常状 态，重新投入冲压生产。但是。当模具的关键件严重损坏， 有时凸、凹模同时损坏。一次性修复费用超过冲模原造价的 70，或者模具寿命已近。则维修的意义不大，这时应该考 虑报废模具：除大型模具、结构复杂的连续模外。当模具维 修技术过于复杂、修模费用太大，难度大必然使维修周期过 长，严重影响冲压的正常生产，应选择提前失效报废，重新 制造模具。

12、在正常情况下，冲模的主要失效形式是过量磨损。从新模具 制造交付使用。直至冲制零件的毛刺超标、零件尺寸与形位 精度超差，而模具又不能再修复或根本无修复价值，则模具 就只能报废。从新模具投入使用到失效报废。一般要经过多 次维修和刃磨。2 制件质量缺陷最常见的制件质量缺陷是产品尺寸超差。只有少数产品存在表面质量问题2.1 尺寸超差尺寸超差是冲压制件的严重缺陷。对此，首先要检查、核对 模具的设计，排除设计和制造的原因。如果超差尺寸和材料 厚度有关，应检测冲压材料的厚度和材质、硬度。冲压生产过程中引起尺寸超差，主要是模具的磨损、定位导 向不良和制件产生变形。模具的刃口磨耗会造成毛刺太大 或切外形尺寸变大

13、、冲孔变小、平面度超差，应该刃磨或更 换模具。定位导向不良包括没有导向、导销或其他定位装置 没有起作用，送料机没有放松，定位块磨损使送距过长，导 料板长度不对或导料间隙太大等。制件在生产中变形，主要 有撞击变形，例如制品的吹出气压太强或重力落下撞击太大 变形：出料时受挤压或括伤变形，应及时清理出料位置或加 大出料空间：顶出不当变形。例如顶料销配制不当、弹簧力 不适当或顶出过长，应调整弹力或改变位置或销数量；下料 变形。部份弯曲件不能容许料重叠，须每次落下，当出现碟 形应变时可采用压力垫消除；冲剪变形，主要是材料扭曲不 平。尺寸增大或中心不对称；浮屑挤压变形，是由于废料上 浮或细屑留在模面上或异

14、物等挤压变形。2.2 表面质量不合格 冲压制件的表面质量问题，主要是毛刺过大。造成制件毛刺 过大的原因，首先是模具刃口的磨损，应重新研磨模具 （ 下 述），确保刃口锋利。其次是凸、凹模的间歇不合理，间隙过 大使侧面大部分为擦光带，间隙太小会出现二次剪切面，如 果材料硬度太高，则应更换材料或加大间隙。冲裁搭边尺寸 过小或切边材料过少时，材料会被拉入模具间隙内而成为毛 边。此时必须加大冲裁的搭边尺寸或切边余量。3 模具的刃磨冲压生产中对模具进行合理的刃磨。可以有效地提高冲模的 寿命，节省模具费用，大幅度降低产品成本。当冲模刃口磨损到一定程度时，原本锋利的刃口变钝了，会 造成冲裁件毛刺过大，尺寸与形

15、位精度下降。因此，模具必 须进行刃磨，以恢复其锋利的冲裁刃口。减小冲裁毛刺和尺 寸与形位偏差， 改善成形件表面质量。 如果不及时刃磨模具， 会因为拖延刃磨时间， 使得已经磨钝的刃口遭受坚硬、 过大、 过厚毛刺的剧烈摩擦，形成模具恶性循环的过度磨损，导致要以几倍的刃磨量才能够使刃口恢复锋利，大大缩短模具的寿命。当制件的毛刺即将超出允许毛刺高度时，应立即停止 生产，对模具进行刃磨。在生产实际中，现场工人习惯凭手 感确定制件毛刺大小并确定刃磨时机，这样操作误差较大。 最好通过检测制件的毛刺高度及厚度、毛刺分布均匀程度、 冲件尺寸与形位精度及冲切面质量等，来掌握刃口磨损情 况、刃 121 变钝程度，从

16、而确定模具的最佳刃磨时机。模具刃磨量必须根据刃口端面和侧面的实际磨损情况而定， 此外，还应该考虑材料厚度、凹模形状结构以及刃磨次序等 相关因素。凹模经多次刃磨后，尺寸会发生变化，特别是采 用上小下大锥形凹模口设计的冲裁模，由于凹模刃口壁向外 倾料，刃磨模具的上表面后，其水平尺寸必然会产生一个增 量。因此，刃磨前应该按照锥形的角度进行计算，刃磨时要 注意实测制件尺寸，防止因多次刃磨使制件尺寸增量过大， 导致产品超差。4 结束语冲压生产效率和成本对模具的依赖性很大。对生产过程中模 具出现的故障， 应具体问题具体分析， 制定正确的维修方案 及时解决模具损坏、卡模、刃磨和产品质量缺陷等问题。处理好模具

17、维修与报废的关系，才能减少停产修模时间，缩短 生产周期，保证冲压生产的正常进行一般的液压油有 32号46号68号100号等等46是黏度， 一般冬天用稀点的，夏天用稠点的（除机器明确要求）液压油是润滑油但不是哪里都能用液压油除了内燃机油，重负菏齿轮油不能代替（更不能代替特油）我说的是代替一般 用油。其实别的要求不高的机器上都能用，无所谓拉那么多型号对于不懂的人貌似很复杂，其实生产厂家都是用一样 的基础油调出来的，加点添加剂就0K拉。（一）液压油的分类与牌号划分：液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类 也有根据油品类型、化学组分 或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注

18、，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。1982年ISO提出了润滑剂、工业润滑油和有关产品-第四部分H组分类,即ISO 6743/4 1982，该系统分类较全面地反映了液 压油间的相互关系及其发展。GB 7631.2 一 87等效采用IS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式，其一般形式如下：类一品种 数字L Hv 22其中：L-类别（润滑剂及有关 产品，GB7631.1） HV-品种（低温抗磨）22-牌号（粘度 级,GB3141）液压油的粘度牌号由 GB 3141做出了规定，等效采用ISO的粘度分类法，以40C运动粘度的中心值来划分 牌号。（二）液压油的规格、性能及应用：

19、在GB/T7631.2一 87分类中的HH、HL、HM、HR、H V、HG液压油均属 矿油型液压油，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的 85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这 类。以下分别介绍其规格、 性能及其应用。LHH液压油 按 GB 7631.2 一 87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的 矿物油。这种油虽己列入分类之中，但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。2. HL液压油（也称通用型机床工业用润滑油）I）规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、22、32、

20、46、 68、100六个牌号。2）用途HL液压油主要用于对润滑油无 特殊要求,环境温度在 O C以上的各类机床的轴承箱、齿轮 箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使 用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密 封适应性,其最高使用温度为80Co 3）质量要求（I）适宜的粘 度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小，即温度变化不致影响液压系统的正常工作。（2）具有良好的防锈性、抗氧化安定性。（3）其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。4）使用注意事项（I）使用前要彻底清洗原液压油箱，清除剩油、废油及沉淀物等，避兔与其他油品混用。（2）本品不适用

21、于工作条件苛刻，润滑要求 高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压 系统及导轨，应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液 压油。（3）本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械 设备的循环系统的润滑，经济效益显著，能延长换油周糊，平均 节约润滑油1/3-1/2。3抗磨液压油（HM液压油）I）规格，抗 磨液压油（HM液压油）是从防锈、抗氧液压油基础上发展而 来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列 产品，它们均按40C运动粘度分为22、32、46、68四个牌 号。2）用途（I）抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的 叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB 一 D25

22、叶片泵、PF15柱塞泵、CBN E306齿轮泵、YB E80/40双联泵 等液压系统。（2）用于中压、高压工程机械、引进设备和车 辆的液压系统。如电脑数控机床、隧道掘进机、履带式起重 机、液压反铲挖掘机和采煤机等的液压系统。（3）除适用于各种液压泵的中高压液压系统外，也可用于中等负荷工业齿轮（蜗轮、双曲线齿轮除外）的润滑。其应用的环境温度为一 10C-40C该产品与丁腈橡胶具有良好的适应性。3）质量要求（I）合适的粘度和良好的粘温性能，以保证液压元件在工 作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和 密封。（2）良好的极压抗磨性，以保证油泵、液压马达、控制 阀和油缸中的摩擦副在高压、高

23、速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。（3）优良的抗氧化安定性、水解安定性和热稳 定性,以抵抗空气、水分和高温、高压等因素的影响或作用，使其不易老化变质，延长使用寿命。（4）良好的抗泡性和空气释放值，以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生 的泡沫能迅速消失；并能将混入油中的空气在较短时间内释 放出来,以实现准确、灵敏、平稳地传递静压。（5）良好的抗乳化性,能与混入油中的水分迅速分离 ，以免形成乳化液，引起 液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。（6）良好的防锈性,以防止金属表面锈蚀。4）注意事项（I）要保持液压系统的清洁,及时清除油箱内的油泥和金属屑。按换油参考指标进行换油,换油时应将设备

24、各部件清洗干净 ，以免杂质等混入 油中,影响使用效果。（3）储存和使用时，容器和加油工具必须 清洁，防止油品被污染。（4）该油品主要适用于钢-钢摩擦副的 液压油泵。用于其它材质摩擦副的液压油泵时，必须要有油泵制造厂或供油单位推荐本产品所适用的油泵负荷限值。4.HR、HG液压油HR液压油是在环境温度变化大的中低压 液压系统中使用的液压油。该油具有良好的防锈、 抗氧性能,并在此基础上加入了粘度指数改进剂，使油品具有较好的粘 温特性。该类油由于用量小至今尚未大力开发，在此不作详细 介绍。HG液压油原为普通液压油中的32G和68G,曾用名为液压导轨油，该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或 减磨剂构成

25、的、一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能，而且具有优良的抗粘滑性。该产品主要适用于 各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统 及机床液压系统。在低速惰况下，防爬效果良好。目前的液压 一导轨油属这一类产品。 5.H V、HS液压油（低温液压油）I） 规格 这是两种不同档次的液压油 ，在GB 7631.2 87中均 属宽温度变化范围下使用的液压油。此二类油都有低的倾点,优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性。HV、HS液压油按基础油分为矿油型与合成油型两种，按40。C运动粘度,HV油分为15 22 32、46、68、100六个牌号HS油分为 15、32、32、46四个牌号。2

26、）用途（l）H V低温液压油主要 用于寒区或温度变化范围较大和工作条件苛刻的工程机械、 引进设备和车辆的中压或高压液压系统。如数控机床、电缆 井泵.以及船舶起重机、挖掘机、大型吊车等液压系统。使用 温度在一 30C以上。（2）HS低温液压油主要用于严寒地区 上述各种设备。使用温度为一30C以下。3）质量要求（I）适宜的粘度。（2）良好的极压抗磨性能。（3）优良的低温性能，倾点较低,能保证工程机械或设备在寒区或严寒区环境 下易于启动和正常运转。（4）优良的粘温性能，粘度指数均在130以上,保证液压设备在温度变化幅度较大的情况下得到 良好的润滑、冷却和密封。（5）良好的抗乳化性和防锈性能。 良好的氧化安定性、水解安定性和热稳定性能。4）注意事项（I）低温液压油是一种既具有抗磨又具有高低温性能的高级液压油，应注意合理使用。（2）低温液压油不能用于有银 部件的液压设备。（3）HV油和HS油由于基础油组成不同，所