现代大城市中几个标志性建设项目的规划PPT学习教案

1、会计学1现代大城市中几个标志性建设项目的规现代大城市中几个标志性建设项目的规划划2、占地面积小，节约建设用地3、城市道路及各种管线设施的长度缩短，节约了城市基础设施的总投资。 由于建筑物向高空方向发展，城市的布置可以比较紧凑，范围可以有效控制，城市道路和综合排水管网、煤气管道、供电电缆、电话、有线电视的线路长度可缩短，故节省总投资。4、城市面貌得以改观 建筑本身是艺术品，高层建筑运用技术科学手段及现代化设备，因此它是一个国家或地区经济繁荣和科技进步的标志。我国：1934年 上海国际饭店：地上22层，地下2层，高82.5米。 现在准备建中国第一高楼：110层，高330米。 70年代 广州白云宾馆

2、：地上33层，地下1层，高112米。 京广大酒店：地上53层，地下3层，高208米。 广州国际大厦：地上63层，地下2层，高196米。 上海金融大厦：高240米。 第1页/共29页二）高层建筑设计要考虑的问题1、从建筑上说，要求外形美观，平面和空间划分合理，能与周围环境协调。 建筑设计要遵循一些基本原则，但没有固定的模式与形式。不能搞千篇一律的方盒子、塔式，关键是应与周围建筑群体和自然环境协调一致、色彩调和。2、对结构的安全和稳定性有更高的要求。 由于其高度大，所受的竖向和水平荷载都很大，如果设计时考虑不周或处理不当，使建筑物发生倾斜、破坏，后果不堪设想。因此，结构的安全、稳定性尤为重要。3、

3、要求进行防火设计，即设计消防系统。 高层建筑使用功能复杂，煤气、电气设备易引发火害。高层建筑一旦失火，烟雾和火势沿楼梯间、电梯间、管道井、通讯管道迅速蔓延到其他各层。因此，高层建筑必须要进行防火设计。第2页/共29页防火系统组成，消防给水系统专门设置：消火栓、水龙带、泡沫灭火机。4、电梯设置垂直交通设施人员正常交通设施火灾紧急情况下的疏散一般发达国家对侯梯时间规定不超过90秒。5、防雷设计 高层建筑易受雷击。统计表明：高层建筑每年每人受雷击的概率是5.510-7，火灾死亡的概率是610-8，因此高层建筑防雷是必须的。设置避雷针避雷针避雷带通过钢混结构接地第3页/共29页6、要保证供水供电1）高

4、层建筑供水是供水部门难点，必须采用环状供水（管网方式），供水采用加压的上行下给式，即：管网或储水池管运加压泵 水箱（塔）主管干管立管支管用水设备。供水系统包括生产用水生活用水消防用水分区2）要求排水畅通，维修方便 用水设备包括地漏 支管横管竖管干管排出口（污水池） 要求有清通口，竖管每二层有清扫口、检查口，顶部有通气管。第4页/共29页3）供电配有常用电源由城市电网供应备用电源由城市另一电源或自备电源供应保证照明、消防电泵、电梯能正常运行。7、需采用现代化的施工机械设备和先进的施工技术。用于施工吊袋和垂直运输的机械有足够的高度和覆盖面积，混凝土采用混凝土泵输送。在施工上，基础处理至关重要，各项

5、指标必须满足设计要求。测量放线应保证主轴线放线准确，各层标高偏差不得超过3毫米。建筑物总高度偏差： 当30m H60m，偏差10mm 60m H90m，偏差15mm H90m，偏差20mm精心进行施工组织第5页/共29页8、要求投资较大投资大的原因：1）建筑面积大（体量大）2）荷载大，结构截面尺寸大，用材料量大，基础要求高3）设置电梯，给水系统，防火、防雷、供电、标准要求高4）装修标准较高5）施工难度大，要求技术高，各种取费费率高，一般高层建筑设备费40%，装修费30%，土建30%。结构类型：框筒框剪框架框剪筒第6页/共29页（三）高层建筑的平面划分。（朝综合性服务发展）其平面地面以下车库、设

6、备用房地面以上数层商店、餐馆、舞厅顶部住宅、旅馆、办公用房按建筑物用途可分为：1、高层住宅建筑1）类型外廊式： 一条公共走廊串联各户，住户布置在公共走廊的一侧，可选朝向好，通风效果好，但占用面积大，互相干扰小。第7页/共29页内廊式： 公用面积小，通风条件不好。核心式： 以电梯、楼梯及公共走道为核心，所有住户都分布在核心的四周，平面布置紧凑，电梯可充分利用。跃廊式： 将外廊式和楼梯间结合在一起，隔层设置外廊，并利用外廊作为该层的主要公共交通，但电梯要隔层停留，上下使用不太方便。跃层式： 每层在室内设有楼梯，按不同层次设置起居室、卧室、书房，使用上方便，安静，但每户要求有较大的建筑面积。2）平面

7、布置：二室一厅、三室一厅、三室二厅、四室二厅第8页/共29页2、高层旅馆建筑 旅馆是临时性起居地方，尽可能做到生活上舒适、方便。 国际上，按常规旅馆规模，客房面积、装修标准、旅馆设施、旅馆内外环境和服务标准将其分级。一般回家采用五星制，星越多级别越高 而意大利分豪华级，一级（舒适级），二级（ 经济级），三级（低廉级）；不管什么级别，要求安全、可靠、舒适并附有餐厅、电视、空调、停车场。划分高层（建筑）旅馆平面时，有客房区、服务区、交通枢纽、疏散区，处理这些区划的关系，使旅客出入方便，服务人员的服务线路短。第9页/共29页（四）高层建筑的竖向布置（较综合性方向发展）1、地下室停车场、储藏库、发电机

8、房、水池、配电房2、底部公共活动层商店、餐馆、酒吧、舞厅、录像厅、美容厅、邮电、银行、茶座等3、中部标准层居住、办公用要求每隔15个标准层左右应布置一层设备层以容纳公共活动空间和标准层服务的各种管道和设备。防火的需要：每隔13至15层设一层避难层，设有防火墙、防火门与其他部分隔开，为向下疏散人群提供安全避难所。第10页/共29页4、顶部活动层用于眺望厅（观景）、旋转餐厅、舞厅之用5、屋顶塔楼布置电梯机房、水箱（塔）、直升飞机停机坪以便火灾等营救逃至顶层人员之用第11页/共29页（五）高层建筑适宜的最大高度和高宽比结构结构非抗震设非抗震设计计抗震设计烈度抗震设计烈度7层层8层层框架框架现浇现浇6

9、05545装配整体装配整体503525框架框架剪剪力墙和框力墙和框筒筒现浇现浇130120100装配整体装配整体1009070现浇现浇剪力墙剪力墙无框支墙无框支墙140120100部分框力墙部分框力墙12010080筒中筒及成束筒筒中筒及成束筒180150120表一 房屋适用的最大高度（m）第12页/共29页 剪力墙结构：是把建筑物的墙体（内墙或外墙）做成可抗剪力的墙，作为抗侧向力（地震力、风力）并承受传递竖向荷载的构件，剪力墙一般为砼墙体。表二房屋高宽比限值结构类型结构类型非抗震设计非抗震设计抗震防震烈度抗震防震烈度6、789框架框架5542框架框架剪力墙和框剪力墙和框筒筒5543剪力墙剪力

10、墙6654筒中筒，成束筒筒中筒，成束筒6654第13页/共29页二、高架桥的立体交叉特点：交通安全、行车快速、通行能力大，是道路现代化重要标志之一。（一）立交桥功能1、交通功能达到四个分开行驶A)不同方向直行机动车辆分开行驶，即：东西向和南北向直行车辆分开行驶，提高车速。B)左右转弯的机动车辆和直行机动车辆分开行驶，消除交通事故C)机动车辆和非机动车辆分开行驶，保证交通安全D)车辆与行人分开行驶，确保安全 达到各行其道、互不干扰，车辆流畅，提高车速，确保交通安全。2、使用功能 两种情况1)全封闭式机动车道。如大城市自行车和人行道另设专用道路。2)机动车、非机动车的多功能道路中小城市第14页/共

11、29页（二）立体交叉形式的选择 立体交叉形式的选择，主要是根据交叉路口的交通内容、交通流量、车辆流向、通行能力等，还应结合交叉路口的实际地形、地物、房屋拆迁、地下管线、迁物等，进行经济比较，因地制宜、综合平衡、择优录取。交叉形式：1环形多层立体交叉占地最少2定向型四层立体交叉占地最多3星形多层立体交叉占地较多4苜蓿叶形立体交叉占地较多还有菱形立体交叉、上跨式二层、下穿式二层等如果是环形四层: (大东门为三层，将以下二三层合并)第一层：是东西向直行快车，四车道15米，(控制在地面以下)第二层：非机动车(自行车)，双车道，7米，环交第三层：机动车左右转弯平面环交，四车道16米第四层：南北直行快车道

12、第15页/共29页三、城市地下空间利用规划（一）城市地下空间资源 地下空间的开发，从理论上讲几乎是无限的。地球半径6300KM，显然，挖空地壳是不可能，也无必要，在30m深度范围内开发相当于城市地面建筑的容积，开发技术也已成熟，因此城市地下空间资源潜力很大。从总体上看，城市街道广场和公共绿地下面开发地下空间条件最好。从区域来看，则以城市中心区、商业区、居住区、文教区等对地下空间的需求量最大。第16页/共29页综合以上结果，就形成点与线组成的城市地下空间基本格局。点由成片的地下建筑或综合体组成线指交通线、物流线等 当然不等于说整个地下都能开发，如地质情况、还有地下设施、深基础的建筑物、土地所有权

13、的影响。可供利用的地下空间是会随着技术的进步和需求量的增加而逐步扩大的，包括水平和垂直两个方向。2、规划要求：不能仅按当前需要和条件考虑，应预见相当长的以后时期需求和技术上的可能性。地下空间一旦形成，具有“不可逆”性。地下空家利用规划应作到分阶段（时间）、分地区（位置）、分层次（深度）开发的全面规划。即早期开发的地下空间不能成为进一步开发的障碍。第17页/共29页（二）城市地下空间的利用种类 城市地下空间的利用范围非常广泛，世界上若干城市利用较好的大致有以下几个方面：1、居住空间，一般环境不如地面2、业务空间，（办公、会议、教学、实验、医疗） 对于不需要天然光线的活动内容，又具备空调条件，在地

14、下较合适。美国明尼苏达大学土木系的地下系馆，建筑面积达14100，且节能。3、商业空间 大城市地下商场、商店，受居民欢迎。4、文娱空间 电影、戏剧、展览、游泳、娱乐、体育等。在地上也要照明，因此在地下进行更为合适，但应注意安全。第18页/共29页5、交通空间 交通是地下空间利用最主要内容之一。大城市地下铁道可四通八达。发达国家城市都有该系统，地下停车场、地下停车库等。6、物流空间 城市各种公用设施管道、电缆等所占地下空间，也包括一些处理设施，如自来水厂、污水处理厂、变电站等。7、生产空间 精密生产、军工企业等，地下环境更有利。8、贮存空间 地下环境贮存物质，广泛利用。如粮食、食品、油类、酒类、

15、药品及危险、有害物质等。贮存成本低、质量高、效益显著。9、防灾空间 防止人为和自然灾害、防空、防核爆等。10、埋葬空间埋骨灰第19页/共29页n5、地下空间利用的综合效益研究n6、地下空间环境标准和地下居住空间的可行性研究n7、地下空间的安全性和防灾措施研究n8、开发深层地下空间的技术、经济可行性研究n9、城市基础设施与地下空间利用现代化研究n10、新技术革命对地下空间开发利用的可能影响预测 在大规模开发城市地下空间以前，就大城市范围内开展资源调查、可行性科研工作，为今后的开发提供科学依据和全面的规划。工作内容包括：第20页/共29页1500-2000mn(5)线路走向与主客流方向相符，原则上

16、市区走地下，市郊走地上。n(6)尽量避开工程地质条件差的岩层以及高层建筑的基础下通过。n(7)路网的形状有三角形、X形、十字形、放射环形、环形、直线形、鱼形与棋盘形等几种。第21页/共29页结合。n(2)出入口宽度按计算确定，但最小宽度不少于2.5m。n(3)出入口应设置醒目的统一地铁标志。n(4)出入口数量：浅埋车站一般不少于四个，郊区站可酌减。深埋车站一般不少于二个。n(5)出入口地面建筑形式，应结合当地气候条件和街景要求。n(6)车站的垂直交通，有仅设楼梯和楼梯与自动扶梯并排设置两类。也可先楼梯后自动扶梯分段设置。第22页/共29页n（4）站台上乘客安全紧急疏散时间，一般规定不大于6分钟

17、。紧急疏散的计算客流量，可按一列车乘客及站台上候车乘客和站内工作人员数的综合考虑。第23页/共29页名称名称选择原则选择原则岛式岛式终点站选用岛式站台有利终点站选用岛式站台有利在路面狭窄的街道下及结构埋深又较深的情况下，选用在路面狭窄的街道下及结构埋深又较深的情况下，选用岛式站台有利岛式站台有利当车站与两条单线盾构施工的区间相接时应设岛式站台当车站与两条单线盾构施工的区间相接时应设岛式站台侧式侧式在路面狭窄的街道下及结构埋深又较浅的情况下，修建在路面狭窄的街道下及结构埋深又较浅的情况下，修建一层侧式站台有利一层侧式站台有利当车站与复线盾构施工的区间隧道相接时应设侧式站台当车站与复线盾构施工的区

18、间隧道相接时应设侧式站台地面车站或高架车站选用侧式站台有利地面车站或高架车站选用侧式站台有利双岛双岛 一一岛一侧岛一侧该型式多数设在换乘站、分岔站或联运站（地下铁道与该型式多数设在换乘站、分岔站或联运站（地下铁道与地面铁路联运）地面铁路联运）上下式上下式该型式实际上是变相的侧式站台，多数修建在街道狭窄该型式实际上是变相的侧式站台，多数修建在街道狭窄地区的车站，造价昂贵地区的车站，造价昂贵第24页/共29页车站站台型式车站站台型式站台总宽站台总宽侧站台侧站台多跨岛式站台车站多跨岛式站台车站82地面岛式站台车站地面岛式站台车站82单拱岛式站台车站单拱岛式站台车站8无柱侧式站台车站无柱侧式站台车站3.5有柱侧式站台车站有柱侧式站台车站柱外站台柱外站台2柱内站台柱内站台3第25页/共29页n十、T、L型车站换乘，较容易造成人流集中，增加先期投资，其车站站台及换乘楼梯（或自动