工务应急处理00

1、我们铁路工务人员的职责，就是为铁路运输提供服我们铁路工务人员的职责，就是为铁路运输提供服务，保障铁路运输线的安全畅通，保证正常的铁路务，保障铁路运输线的安全畅通，保证正常的铁路运输秩序。但是，由于我们所养护的铁路线在运营运输秩序。但是，由于我们所养护的铁路线在运营过程中经受着外部环境的严峻考验，所以会经常出过程中经受着外部环境的严峻考验，所以会经常出现这样或那样的故障，影响行车安全，干扰正常运现这样或那样的故障，影响行车安全，干扰正常运输秩序。因此，作为一名工务工作者在面对各种各输秩序。因此，作为一名工务工作者在面对各种各样的线路故障时如何正确的进行应急处理应该有所样的线路故障时如何正确的进行

2、应急处理应该有所了解和掌握，从而提高故障应急处理能力，尽量减了解和掌握，从而提高故障应急处理能力，尽量减少线路故障对行车的干扰。少线路故障对行车的干扰。主主 要要 内内 容容第一节第一节 轨道电路连电应急处理轨道电路连电应急处理第二节第二节 钢轨折断应急处理钢轨折断应急处理第一节第一节 轨道电路连电应急处理轨道电路连电应急处理一、轨道电路连电的原因及分类一、轨道电路连电的原因及分类大家都知道，我们的轨道电路是由送电端、受电端和两根钢轨所组成。当轨道电路中某一设备损坏（如引线折断、钢轨折断等）或将两根钢轨用金属导体搭接，使轨道电路出现短路或者断路，则受电端的继电器因得不到电流而失磁，衔铁落下，即

3、形成轨道电路连电，同时受电端的信号机便会自动显示停车信号（红灯）。1 1、组成：、组成： 钢轨、绝缘节、轨端接续线、送电端、受电端（轨道继电器）钢轨、绝缘节、轨端接续线、送电端、受电端（轨道继电器）等等 2 2、 作用：作用：钢轨钢轨传送电信息传送电信息 绝缘节绝缘节划分各轨划分各轨道区段道区段轨端接续线轨端接续线保持电信息延续保持电信息延续 轨道继电器轨道继电器反映轨道反映轨道的状况的状况（1 1）短路：）短路：作业过程中，因作业过程中，因金属导电体搭接两股钢轨；金金属导电体搭接两股钢轨；金属材料（如镐头、起道机）等属材料（如镐头、起道机）等搭接绝缘两侧或极性绝缘两侧搭接绝缘两侧或极性绝缘两

4、侧钢轨或因绝缘接头处绝缘轨端、钢轨或因绝缘接头处绝缘轨端、槽板、绝缘套管损坏，构成电槽板、绝缘套管损坏，构成电流回路，即为短路。流回路，即为短路。（2 2）断路：）断路：发生工务钢轨折发生工务钢轨折断或者电务引线、跳线折断、断或者电务引线、跳线折断、塞钉脱落，即为断路。塞钉脱落，即为断路。二、轨道电路故障应急处理二、轨道电路故障应急处理轨道电路一旦发生故障，工务人员应立即赶往故障现场，配合轨道电路一旦发生故障，工务人员应立即赶往故障现场，配合电务人员共同查找原因，根据不同情况，采取不同的应急处理电务人员共同查找原因，根据不同情况，采取不同的应急处理措施：措施： 1.1.因使用工具不当造成连电故

5、障时因使用工具不当造成连电故障时应迅速拿掉造成短路的金属工具，对于区间自动闭塞区段，应迅速拿掉造成短路的金属工具，对于区间自动闭塞区段，轨道电路便会自动恢复；对于站内则必须由车站值班员手动才轨道电路便会自动恢复；对于站内则必须由车站值班员手动才能恢复，因此，这个时候我们驻站防护员的协调能力显得尤为能恢复，因此，这个时候我们驻站防护员的协调能力显得尤为重要。重要。2.2.因绝缘轨距杆绝缘不良造成连电故障时因绝缘轨距杆绝缘不良造成连电故障时 应用万能表（兆欧表）测试绝缘轨距杆（电阻为应用万能表（兆欧表）测试绝缘轨距杆（电阻为），），确因绝缘不良造成短路时应及时拆除或更换。因此，绝缘确因绝缘不良造成

6、短路时应及时拆除或更换。因此，绝缘轨距杆在上道前必须进行绝缘测试，而且每年必须定期配轨距杆在上道前必须进行绝缘测试，而且每年必须定期配合电务部门对线上绝缘轨距杆进行绝缘性能测试，测试结合电务部门对线上绝缘轨距杆进行绝缘性能测试，测试结果双方要共同签认存档，发现绝缘性能不良的轨距杆应及果双方要共同签认存档，发现绝缘性能不良的轨距杆应及时予以拆除或者更换；对绝缘接头的检测周期为每月一次时予以拆除或者更换；对绝缘接头的检测周期为每月一次（电阻最小不得小于（电阻最小不得小于2020欧姆），由工、电联合配合检测并欧姆），由工、电联合配合检测并做好记录，检测中发现有问题的绝缘接头要及时进行处理。做好记录，

7、检测中发现有问题的绝缘接头要及时进行处理。3.3.因绝缘接头处设备问题造成连电故障时因绝缘接头处设备问题造成连电故障时（1 1）因绝缘接头）因绝缘接头处打正道钉造成处打正道钉造成连电的，应及时连电的，应及时起下道钉重新反起下道钉重新反打道钉。打道钉。3.3.因绝缘接头处设备问题造成连电故障时因绝缘接头处设备问题造成连电故障时（2 2）因绝缘接头轨端绝缘损坏因绝缘接头轨端绝缘损坏（多由于轨缝设置过小或配轨时多由于轨缝设置过小或配轨时轨端锯斜轨端锯斜）；）；槽板损坏槽板损坏（多由于多由于低接头、暗坑、吊板造成低接头、暗坑、吊板造成）；）；螺螺栓上的绝缘套管破损栓上的绝缘套管破损（多由于钢多由于钢轨

8、钻孔时眼距不对造成轨钻孔时眼距不对造成）造成连）造成连电时，应及时配合电务部门，要电时，应及时配合电务部门，要命令，拆开接头进行更换。命令，拆开接头进行更换。3.3.因绝缘接头处设备问题造成连电故障时因绝缘接头处设备问题造成连电故障时（3 3）夏季：夏季：高温季节连电故障时有时无，时好时坏。对我们高温季节连电故障时有时无，时好时坏。对我们工务而言，一般都是由于钢轨的热胀冷缩的作用，造成钢轨绝工务而言，一般都是由于钢轨的热胀冷缩的作用，造成钢轨绝缘接头轨缝挤死或因轨端有飞边、毛刺等原因造成。缘接头轨缝挤死或因轨端有飞边、毛刺等原因造成。3.3.因绝缘接头处设备问题造成连电故障时因绝缘接头处设备问

9、题造成连电故障时此种连电故障处理起来比较麻烦，此种连电故障处理起来比较麻烦，主要指检查时间相对较长，高温季主要指检查时间相对较长，高温季节检查连电故障时要掌握三个要领：节检查连电故障时要掌握三个要领：“一看一看”：看钢轨表面有无搭接物；：看钢轨表面有无搭接物；看绝缘接头附近有无异常现象（引看绝缘接头附近有无异常现象（引线、跳线、塞钉）。线、跳线、塞钉）。“二摸二摸”：摸：摸一下绝缘接头轨底是否有异物；一下绝缘接头轨底是否有异物；“三照镜子三照镜子”：用小镜子检查绝缘：用小镜子检查绝缘接头轨底是否有飞边、毛刺或因锯接头轨底是否有飞边、毛刺或因锯轨时轨端锯斜造成钢轨上短下长。轨时轨端锯斜造成钢轨上

10、短下长。（1 1）短路：）短路：作业过程中，因作业过程中，因金属导电体搭接两股钢轨；金金属导电体搭接两股钢轨；金属材料（如镐头、起道机）等属材料（如镐头、起道机）等搭接绝缘两侧或极性绝缘两侧搭接绝缘两侧或极性绝缘两侧钢轨或因绝缘接头处绝缘轨端、钢轨或因绝缘接头处绝缘轨端、槽板、绝缘套管损坏，构成电槽板、绝缘套管损坏，构成电流回路，即为短路。流回路，即为短路。（2 2）断路：）断路：发生工务钢轨折发生工务钢轨折断或者电务引线、跳线折断、断或者电务引线、跳线折断、塞钉脱落，即为断路。塞钉脱落，即为断路。二、轨道电路故障应急处理二、轨道电路故障应急处理轨道电路一旦发生故障，工务人员应立即赶往故障现场

11、，配合轨道电路一旦发生故障，工务人员应立即赶往故障现场，配合电务人员共同查找原因，根据不同情况，采取不同的应急处理电务人员共同查找原因，根据不同情况，采取不同的应急处理措施：措施： 1.1.因使用工具不当造成连电故障时因使用工具不当造成连电故障时应迅速拿掉造成短路的金属工具，对于区间自动闭塞区段，应迅速拿掉造成短路的金属工具，对于区间自动闭塞区段，轨道电路便会自动恢复；对于站内则必须由车站值班员手动才轨道电路便会自动恢复；对于站内则必须由车站值班员手动才能恢复，因此，这个时候我们驻站防护员的协调能力显得尤为能恢复，因此，这个时候我们驻站防护员的协调能力显得尤为重要。重要。2.2.因绝缘轨距杆绝

12、缘不良造成连电故障时因绝缘轨距杆绝缘不良造成连电故障时 应用万能表（兆欧表）测试绝缘轨距杆（电阻为应用万能表（兆欧表）测试绝缘轨距杆（电阻为），），确因绝缘不良造成短路时应及时拆除或更换。因此，绝缘确因绝缘不良造成短路时应及时拆除或更换。因此，绝缘轨距杆在上道前必须进行绝缘测试，而且每年必须定期配轨距杆在上道前必须进行绝缘测试，而且每年必须定期配合电务部门对线上绝缘轨距杆进行绝缘性能测试，测试结合电务部门对线上绝缘轨距杆进行绝缘性能测试，测试结果双方要共同签认存档，发现绝缘性能不良的轨距杆应及果双方要共同签认存档，发现绝缘性能不良的轨距杆应及时予以拆除或者更换；对绝缘接头的检测周期为每月一次时

13、予以拆除或者更换；对绝缘接头的检测周期为每月一次（电阻最小不得小于（电阻最小不得小于2020欧姆），由工、电联合配合检测并欧姆），由工、电联合配合检测并做好记录，检测中发现有问题的绝缘接头要及时进行处理。做好记录，检测中发现有问题的绝缘接头要及时进行处理。3.3.因绝缘接头处设备问题造成连电故障时因绝缘接头处设备问题造成连电故障时（1 1）因绝缘接头）因绝缘接头处打正道钉造成处打正道钉造成连电的，应及时连电的，应及时起下道钉重新反起下道钉重新反打道钉。打道钉。3.3.因绝缘接头处设备问题造成连电故障时因绝缘接头处设备问题造成连电故障时（2 2）因绝缘接头轨端绝缘损坏因绝缘接头轨端绝缘损坏（多由

14、于轨缝设置过小或配轨时多由于轨缝设置过小或配轨时轨端锯斜轨端锯斜）；）；槽板损坏槽板损坏（多由于多由于低接头、暗坑、吊板造成低接头、暗坑、吊板造成）；）；螺螺栓上的绝缘套管破损栓上的绝缘套管破损（多由于钢多由于钢轨钻孔时眼距不对造成轨钻孔时眼距不对造成）造成连）造成连电时，应及时配合电务部门，要电时，应及时配合电务部门，要命令，拆开接头进行更换。命令，拆开接头进行更换。3.3.因绝缘接头处设备问题造成连电故障时因绝缘接头处设备问题造成连电故障时（3 3）夏季：夏季：高温季节连电故障时有时无，时好时坏。对我们高温季节连电故障时有时无，时好时坏。对我们工务而言，一般都是由于钢轨的热胀冷缩的作用，造

15、成钢轨绝工务而言，一般都是由于钢轨的热胀冷缩的作用，造成钢轨绝缘接头轨缝挤死或因轨端有飞边、毛刺等原因造成。缘接头轨缝挤死或因轨端有飞边、毛刺等原因造成。3.3.因绝缘接头处设备问题造成连电故障时因绝缘接头处设备问题造成连电故障时此种连电故障处理起来比较麻烦，主此种连电故障处理起来比较麻烦，主要指检查时间相对较长，高温季节检要指检查时间相对较长，高温季节检查连电故障时要掌握三个要领：查连电故障时要掌握三个要领：“一一看看”：看钢轨表面有无搭接物；看绝：看钢轨表面有无搭接物；看绝缘接头附近有无异常现象（引线、跳缘接头附近有无异常现象（引线、跳线、塞钉）。线、塞钉）。“二摸二摸”：摸一下绝缘：摸一

16、下绝缘接头轨底是否有异物；接头轨底是否有异物；“三照镜子三照镜子”：用小镜子检查绝缘接头轨底是否有飞用小镜子检查绝缘接头轨底是否有飞边、毛刺或因锯轨时轨端锯斜造成钢边、毛刺或因锯轨时轨端锯斜造成钢轨上短下长。轨上短下长。第二章断第二章断 轨轨 处处 理理v第一第一 断轨处理程序断轨处理程序v第一节第一节 防断预案防断预案v第二节第二节 车间、工区断轨处理流程车间、工区断轨处理流程v第三节第三节 发生红光带检查方法发生红光带检查方法v第四节第四节 紧急处理紧急处理v第五节第五节 临时处理临时处理主 要 章 节v第二第二 驻站联络员驻站联络员v第一节第一节 “ “运统运统-46”-46”的规定及要

17、求的规定及要求v第二节第二节 断轨时运统断轨时运统-46-46登、销记登、销记v第三节第三节 特殊情况下断轨处理登、销记特殊情况下断轨处理登、销记第一章第一章 断轨处理程序断轨处理程序v第一节第一节 防断预案防断预案v第二节第二节 车间、工区断轨处理流程车间、工区断轨处理流程v第三节第三节 发生红光带检查方法发生红光带检查方法v第四节第四节 紧急处理紧急处理v第五节第五节 临时处理临时处理第一节第一节 防断预案防断预案v 进入进入1111月以后，摆在工务人员面前的首要任务就是月以后，摆在工务人员面前的首要任务就是防断工作，各车间、各班组要结合各自管内现场实际情况防断工作，各车间、各班组要结合各

18、自管内现场实际情况制定行之有效的防断应急预案。制定行之有效的防断应急预案。v 防断应急预案应写清楚，第一步干什么，第二步干防断应急预案应写清楚，第一步干什么，第二步干什么，第三步干什么。只有这样才能在处理断轨故障时不什么，第三步干什么。只有这样才能在处理断轨故障时不会乱，才能有条不紊。会乱，才能有条不紊。第一节第一节 防断预案防断预案v当车间干部、工区工、班长接到红光带故障当车间干部、工区工、班长接到红光带故障通知时，应迅速启动通知时，应迅速启动防断应急预案防断应急预案。按照防。按照防断应急预案的程序指挥，尽快组织人员到岗断应急预案的程序指挥，尽快组织人员到岗到位处理故障，尽量减少故障对运输的

19、影响。到位处理故障，尽量减少故障对运输的影响。第一节第一节 防断预案防断预案v 1.1.每年进入防断期每年进入防断期( (1111月月1 1日日) )后，各线路保养后，各线路保养工区（包括各车间的抢险组工区（包括各车间的抢险组钢轨打磨组钢轨打磨组）每天每天下班收工后应将防断抢险工具进行检查、清点、并下班收工后应将防断抢险工具进行检查、清点、并试运转试运转，确保抢险机具运转正常，做好防断抢修准，确保抢险机具运转正常，做好防断抢修准备。备。第一节第一节 防断预案防断预案v 2.2.当接到车站红光带故障通知时，车间干部、工区当接到车站红光带故障通知时，车间干部、工区工班长应详细记录红光带故障发生工班

20、长应详细记录红光带故障发生地点地点、发生、发生时间时间、影响影响行车情况行车情况、接通知时间、通知单位及通知人。车间、工区、接通知时间、通知单位及通知人。车间、工区应建立故障登记本，以便于记录和查询。应建立故障登记本，以便于记录和查询。第一节第一节 防断预案防断预案v 3.3.工区工、班长接到红光带故障通知后，工区工、班长接到红光带故障通知后，应迅速组织人员并进行分工：应迅速组织人员并进行分工：驻站（驻站（最好最好安排两人，一人负责与现场和外界的联系工作，安排两人，一人负责与现场和外界的联系工作，一人负责与车站沟通及登记工作一人负责与车站沟通及登记工作）；）；现场现场防护；防护； 及及等几人迅

21、速赶往故障区域进等几人迅速赶往故障区域进行地面检查；工区其他人员迅速准备抢修工具行地面检查；工区其他人员迅速准备抢修工具赶往故障区域。同时工、班长应及时向车间值赶往故障区域。同时工、班长应及时向车间值班领导汇报情况（请求兄弟工区支援）。班领导汇报情况（请求兄弟工区支援）。第一节第一节 防断预案防断预案v 4.4.车间干部接到工区红光带故障情况汇报车间干部接到工区红光带故障情况汇报后，要及时与驻站联络员取得联系。后，要及时与驻站联络员取得联系。v驻站联络员：驻站联络员：到达车站值班室后，要及时到达车站值班室后，要及时核对核对红光带故障发生的区域、影响行车情况及相关红光带故障发生的区域、影响行车情

22、况及相关单位（单位（电务电务）检查处理情况等内容。）检查处理情况等内容。v同时在同时在“运统运统-46-46（设备故障）（设备故障）”薄第二栏上薄第二栏上登记：工务驻站联络员到达车站运转室时间。登记：工务驻站联络员到达车站运转室时间。 故障薄故障薄第二栏登记到达时间。第二栏登记到达时间。1 1故障、不正常现象及影响情况故障、不正常现象及影响情况XXXX站至站至XXXX站区间一接近出现红光带站区间一接近出现红光带不消失，不消失，影响影响XXXX站上行线接车。站上行线接车。月月 日日 时时 分分 车站值班员车站值班员: :张张 三三2 2通知的单位、时间及通知的单位、时间及人员姓名人员姓名被通知的

23、人员到达时被通知的人员到达时间及姓名间及姓名单位单位时分时分 姓名姓名 单位单位 时分时分 姓名姓名工务工务车车站站相关单位到达后如实填相关单位到达后如实填写写电务电务填填 写写 故障薄故障薄第二栏登记到达时间第二栏登记到达时间 第一节第一节 防断预案防断预案v 5.5.工区地面检查人员要执行分组分段进行认真仔细检工区地面检查人员要执行分组分段进行认真仔细检查（查（车间要根据现场情况安排兄弟工区予以配合检查车间要根据现场情况安排兄弟工区予以配合检查），检），检查人员检查后要及时将现场检查情况以及相关单位现场检查、查人员检查后要及时将现场检查情况以及相关单位现场检查、处理情况及时向车间领导汇报，

24、给车间领导提供现场准确信处理情况及时向车间领导汇报，给车间领导提供现场准确信息。息。v经地面检查确因断轨造成红光带时，驻站联络员应按照经地面检查确因断轨造成红光带时，驻站联络员应按照现场现场施工负责人施工负责人要求登记要求登记“运统运统-46”-46”，办理停用范围（，办理停用范围（故障本故障本）和封锁抢修（和封锁抢修（工务本工务本）手续。）手续。第一节第一节 防断预案防断预案v 6.6.红光带故障抢修处理完毕后，驻站红光带故障抢修处理完毕后，驻站联络员经与现场施工负责人确认，人员、联络员经与现场施工负责人确认，人员、工具都已撤离限界以外，按照现场施工负工具都已撤离限界以外，按照现场施工负责人

25、要求进行工务责人要求进行工务“运统运统-46-46（工务工务）薄）薄和（和（设备故障设备故障）簿销记。并按现场负责人）簿销记。并按现场负责人要求将销记情况和其他单位销记情况一并要求将销记情况和其他单位销记情况一并向段调度、车间、工班长汇报。向段调度、车间、工班长汇报。第一节第一节 防断预案防断预案7.7. 驻站联络员要时刻保持与现场的联系：驻站联络员要时刻保持与现场的联系：在现场施工负责人的指挥下进行在现场施工负责人的指挥下进行紧急处理的登记以及限速开通销记；紧急处理的登记以及限速开通销记； 插入短轨临时处理要点登记；插入短轨临时处理要点登记； 临时处理后线路恢复常速销记。临时处理后线路恢复常

26、速销记。直至红光带故障全部处理完毕、各相关配合单位（直至红光带故障全部处理完毕、各相关配合单位（电务电务）全部完）全部完成相关手续、运输部门（成相关手续、运输部门（车站值班员车站值班员）签字盖章后，向车间领导详）签字盖章后，向车间领导详细汇报有关情况，经现场负责人同意后方可离开车站运转室。结束细汇报有关情况，经现场负责人同意后方可离开车站运转室。结束本次红光带故障处理防护工作。本次红光带故障处理防护工作。第二节第二节 车间、工区断轨处理流程车间、工区断轨处理流程v一、车间接到信号故障通知后一、车间接到信号故障通知后v1.1.立即通知故障所属工区值班工、班长，立即通知故障所属工区值班工、班长，要

27、求立即启动断轨抢险预案。要求立即启动断轨抢险预案。v2.2.立即通知距离发生信号故障区域最近的立即通知距离发生信号故障区域最近的工区值班人员配合故障所属工区迅速进行工区值班人员配合故障所属工区迅速进行分组、分段、分股检查。分组、分段、分股检查。车间接到信号故障通知后车间接到信号故障通知后v 3 3、立即通知故障区域临近工区带齐抢险（、立即通知故障区域临近工区带齐抢险（换轨换轨）施工）施工工具迅速赶往故障区域，配合抢修施工。工具迅速赶往故障区域，配合抢修施工。v 4 4、立即通知车间抢险小组（、立即通知车间抢险小组（打磨组打磨组）带齐抢险工具迅）带齐抢险工具迅速赶往故障地点，配合抢修施工。速赶往

28、故障地点，配合抢修施工。v 5 5、安排一人留守车间听电话（负责与外界的沟通联系、安排一人留守车间听电话（负责与外界的沟通联系工作），车间值班干部应迅速赶往红光带故障地点，指挥故工作），车间值班干部应迅速赶往红光带故障地点，指挥故障抢修工作。障抢修工作。工区接到信号故障通知后工区接到信号故障通知后 第一步第一步v 1.1.首先安排驻站人员首先安排驻站人员v安排安排1 1名（名（最好是两名最好是两名）驻站联络员立即到车站运转室驻站）驻站联络员立即到车站运转室驻站防护，如为半道工区应通知站场工区安排防护员驻站防护。防护，如为半道工区应通知站场工区安排防护员驻站防护。驻站联络员到达车站运转时后要进一

29、步核对红光带发生的闭驻站联络员到达车站运转时后要进一步核对红光带发生的闭塞区间，并和现场检查人员保持通讯联系。同时还要担当与塞区间，并和现场检查人员保持通讯联系。同时还要担当与车间、段调度的联系职能。车间、段调度的联系职能。驻站联络员驻站联络员工区接到信号故障通知后工区接到信号故障通知后 第一步第一步v2.2.安排检查人员。安排检查人员。v安排安排业务熟练业务熟练、责任心强责任心强的人员携带对讲机及工的人员携带对讲机及工具包迅速赶往故障区域，和驻站联络员核对红光具包迅速赶往故障区域，和驻站联络员核对红光带发生的闭塞区间进行一米不漏的地面检查。带发生的闭塞区间进行一米不漏的地面检查。v（人员充足

30、时最好进行分段、分股检查，以减少人员充足时最好进行分段、分股检查，以减少故障影响时间故障影响时间）。）。检查的重点是：绝缘接头、焊检查的重点是：绝缘接头、焊缝、和钢轨伤损处所。缝、和钢轨伤损处所。v距离红光带故障发生区域最近的兄弟工区要在车距离红光带故障发生区域最近的兄弟工区要在车间的安排下坚决予以配合间的安排下坚决予以配合（地面检查地面检查）。）。工区接到信号故障通知后工区接到信号故障通知后 第一步第一步v3.3.安排抢修人员及工机具安排抢修人员及工机具 v3-1.3-1.安排两人安排两人带上对讲机、急救器、活口扳手、鼓包夹板、带上对讲机、急救器、活口扳手、鼓包夹板、丁字拐赶往故障地点。丁字

31、拐赶往故障地点。v3-2.3-2. 迅速组织职（民）工用车辆将抢修工、机具快速运迅速组织职（民）工用车辆将抢修工、机具快速运至故障现场。至故障现场。要求：工班长要求：工班长在安排紧急抢修时对红光带故障区段的设备要充分在安排紧急抢修时对红光带故障区段的设备要充分 考虑，是什么样的考虑，是什么样的轨型轨型？什么样的？什么样的枕型枕型？需要带什么型号？需要带什么型号 的急救器？什么工具进行甄别。因此，要求我们的工班长的急救器？什么工具进行甄别。因此，要求我们的工班长 对各自管内设备情况要充分掌握。对各自管内设备情况要充分掌握。工区接到信号故障通知后工区接到信号故障通知后 第一步第一步v 4.4.工（

32、班）长立即向车间汇报，车间及时向段调度汇工（班）长立即向车间汇报，车间及时向段调度汇报。车间值班干部必须以最快速度赶往故障现场，同时通知报。车间值班干部必须以最快速度赶往故障现场，同时通知车间抢险小组人员和邻近工区值班人员以最快时间赶往现场，车间抢险小组人员和邻近工区值班人员以最快时间赶往现场，配合抢修。配合抢修。v以上三项应同时或交叉进行。以上三项应同时或交叉进行。车间兄弟配合工区：车间兄弟配合工区：v车间抢险小组车间抢险小组应携带切轨机应携带切轨机1 1台、钻眼机台、钻眼机1 1台、倒棱器台、倒棱器1 1个、个、直径直径32mm 32mm 、9.8mm9.8mm钻头各钻头各4 4个。个。v

33、邻近工区值班人员邻近工区值班人员应携带吊轨小车应携带吊轨小车2 2个、切轨机个、切轨机1 1台、钻眼机台、钻眼机1 1台、倒棱器台、倒棱器1 1个、直径个、直径32mm32mm、9.8mm9.8mm钻头各钻头各4 4个、短路铜线个、短路铜线2 2根、纵向短路铜线根、纵向短路铜线1 1根（不少于根（不少于1010米）、翻轨器米）、翻轨器2 2根、撬棍根、撬棍2 2根、丁字拐根、丁字拐6 6个、活口扳手（带加力杆）个、活口扳手（带加力杆）2 2把、把、30mm30mm卷尺卷尺1 1把、把、道尺道尺1 1把、道镐把、道镐2 2把、压机把、压机2 2台、减速信号牌（灯）台、减速信号牌（灯）2 2个、减

34、速个、减速地点标地点标2 2个、停车信号牌（灯）个、停车信号牌（灯）2 2个等，夜间还应携带照明设个等，夜间还应携带照明设备。抢修现场必须保证有不少于两台切轨机和钻眼机。备。抢修现场必须保证有不少于两台切轨机和钻眼机。工区接到信号故障通知后工区接到信号故障通知后 第二步第二步v 1.1.如检查后，确认工务设备正常，应迅速通知如检查后，确认工务设备正常，应迅速通知驻站联络员在驻站联络员在“运统运统-46-46（设备故障）（设备故障）”薄第四栏中薄第四栏中进行故障销记，检查人员继续检查，直至信号恢复进行故障销记，检查人员继续检查，直至信号恢复正常，各相关单位（正常，各相关单位（电务电务）撤离后）撤

35、离后, ,工务人员方准撤工务人员方准撤离故障现场。离故障现场。 如检查后，确认工务设备正常，如检查后，确认工务设备正常，迅速通知驻站联络员在运统迅速通知驻站联络员在运统-46-46设备故障设备故障本第四栏中进行本第四栏中进行故障销记故障销记2.2.如地面检查人员发现断轨，应立即通知驻站联络如地面检查人员发现断轨，应立即通知驻站联络员进行员进行“运统运统-46”-46”封锁登记，迅速在故障地点设封锁登记，迅速在故障地点设置短路铜线（置短路铜线（防止紧急处理时轨道电路出现打火防止紧急处理时轨道电路出现打火），），按照按照安规安规规定进行紧急处理后通知驻站联络员规定进行紧急处理后通知驻站联络员进行进

36、行“运统运统-46”-46”故障销记（故障销记（要附加行车条件要附加行车条件）。）。月月 日日时时 分分故障或不正常情况，维修作业内容，设备管理单位故障或不正常情况，维修作业内容，设备管理单位人员及车站签认人员及车站签认通知时间及人员单位、姓名通知时间及人员单位、姓名月月 日日时时 分分通知的人通知的人员单位、员单位、姓名姓名x x月月x x日日x x时时x x分分经检查，经检查，X XX X站至站至X XX X站间上（下）行线站间上（下）行线第一步：车站通知红光第一步：车站通知红光带，经检查，因断带，经检查，因断轨原因造成，工务轨原因造成，工务封锁进行紧急处理封锁进行紧急处理登记。登记。K

37、xxx+xxx mK xxx+xxx m至至K xxx + xxx mK xxx + xxx m处发生钢轨处发生钢轨重伤重伤（折断），危及行车安全，自登记时（折断），危及行车安全，自登记时起停用上述设备，封锁进行紧急处理。起停用上述设备，封锁进行紧急处理。 工务：工务： X X XX X X同时在同时在“运统运统”-46-46 第三栏中办理停用影响范围第三栏中办理停用影响范围“运统运统-46”（工务）薄紧急处理登记（工务）薄紧急处理登记同时在同时在“运统运统”-46（设备故障本）第三栏中办理停用影响范围（设备故障本）第三栏中办理停用影响范围3 3停用（影响）范围停用（影响）范围月月 日日时时

38、分分X X月月X X日日X X时时X X分分停用停用XXXX站至站至XXXX站间上（下）行线站间上（下）行线KXXX+XXXmKXXX+XXXm至至KXXX+XXXmKXXX+XXXm线路设备使线路设备使用。用。 工务：工务： X X XX X X注：车站通知红光带，工务经检查确因断轨造成，在注：车站通知红光带，工务经检查确因断轨造成，在“运统运统-46”-46”（工务本）（工务本）上登记封锁进行紧急处理的同时要在故障本上登记停用。如果经现场检查不上登记封锁进行紧急处理的同时要在故障本上登记停用。如果经现场检查不是工务原因所造成，不用办理停用登记手续，直接在第四栏进行销记。是工务原因所造成，不

39、用办理停用登记手续，直接在第四栏进行销记。或股道：或股道：停用停用XXXX站内站内XXXX股道设备使用。股道设备使用。或道岔：或道岔：停用停用XXXX站内站内XXXX道岔设备使用。道岔设备使用。“运统运统-46-46”（工务）薄紧急处理后限速销记（工务）薄紧急处理后限速销记到到 达达 时时 间间消除故障或不正常现象的时分及盖章消除故障或不正常现象的时分及盖章月月 日日时分时分被通知被通知单位人单位人员到达员到达后签名后签名月月 日日时时 分分故障及不正常的原因，维修作业完毕后的故障及不正常的原因，维修作业完毕后的 设备设备状态，设备管理单位人员及车站签认状态，设备管理单位人员及车站签认第二步：

40、第二步： 紧紧急处理后，急处理后，销记开通销记开通线路，并线路，并附加列车附加列车限速条件限速条件 。 x x月月x x日日x x时时x x分分X XX X站至站至X XX X站间上（下）行线站间上（下）行线K xxx+xxxmK xxx+xxxm至至Kxxx+xxxmKxxx+xxxm处重伤（折断）钢轨紧急处理完毕，处重伤（折断）钢轨紧急处理完毕，恢复使用，即时起列车限速恢复使用，即时起列车限速xxKm/hxxKm/h开通线路。开通线路。 工务：工务： X X XX X X同时在同时在“运统运统”-46-46 第四栏中办理故障销记第四栏中办理故障销记同时在同时在“运统运统”-46（设备故障本

41、）第四栏中办理故障销记（设备故障本）第四栏中办理故障销记4故障处理登记栏故障处理登记栏月日月日时分时分X X月月X X日日X X时时X X分分因因XXXX站至站至XXXX站间上（下）行线站间上（下）行线KXXX+XXXmKXXX+XXXm至至KXXX+XXXmKXXX+XXXm处钢轨重伤（折断），处钢轨重伤（折断），经紧急处理，恢复使用。经紧急处理，恢复使用。 工务：工务：XXXXXX注：经紧急处理后，在注：经紧急处理后，在“运统运统-46”-46”本上销记开通线路并附加限本上销记开通线路并附加限速条件，同时要在故障本上进行故障销记。速条件，同时要在故障本上进行故障销记。或股道：或股道：因因X

42、XXX站内站内XXXX股道钢轨重伤（折断），经紧急处理，恢复使用。股道钢轨重伤（折断），经紧急处理，恢复使用。 或道岔：或道岔：因因XXXX站内站内XXXX道岔钢轨重伤（折断），经紧急处理，恢复使用。道岔钢轨重伤（折断），经紧急处理，恢复使用。工区接到信号故障通知后工区接到信号故障通知后 第二步第二步v 3.3.车间、邻近工区以及本工区抢险人员到达故障地点车间、邻近工区以及本工区抢险人员到达故障地点后，立即组织人员将备用轨运送到故障地点，做好插入短轨后，立即组织人员将备用轨运送到故障地点，做好插入短轨前的准备工作。通知驻站联络员进行封锁要点前的准备工作。通知驻站联络员进行封锁要点“运统运统-4

43、6”-46”登记，按照登记，按照安规安规规定进行临时处理后，按照常速放行列规定进行临时处理后，按照常速放行列车。车。v 故障地点、驻站联络员、段调度三者之间应保持联系，故障地点、驻站联络员、段调度三者之间应保持联系，及时向段调度通报现场处理情况。及时向段调度通报现场处理情况。月月 日日时时 分分故障或不正常情况，维修作业内容，故障或不正常情况，维修作业内容，设备管理单位人员及车站签认设备管理单位人员及车站签认通知时间及人员单位、姓名通知时间及人员单位、姓名月月 日日时时 分分通知的人通知的人员单位、员单位、姓名姓名x x月月x x日日x x时时x x分分因因X XX X站至站至X XX X站间

44、上（下）行线站间上（下）行线K xxxK xxx第三步：第三步： 更换更换钢轨工作准备完毕后，钢轨工作准备完毕后，申请要点更换钢轨登申请要点更换钢轨登记。记。+xxx m+xxx m至至Kxxx+xxxmKxxx+xxxm处钢轨重伤（折断），处钢轨重伤（折断），请求要点请求要点xxxx分钟，进行更换，点内停用分钟，进行更换，点内停用上述设备使用，需上述设备使用，需XXXX配合。配合。 工务：工务： X X XX X X“运统运统-46”（工务）薄临时处理登记（工务）薄临时处理登记注：注：1.断轨地点在站内股道时，登记地点为：断轨地点在站内股道时，登记地点为：“XX站内站内XX股道股道”。2.断

45、轨地点在站内道岔时，登记地点为：断轨地点在站内道岔时，登记地点为：“XX站内站内XX道岔道岔”。“运统运统-46”（工务）薄临时处理后销记（工务）薄临时处理后销记到到 达达 时时 间间消除故障或不正常现象的时分及盖章消除故障或不正常现象的时分及盖章第四步：第四步： 钢钢轨更换完轨更换完毕后，恢毕后，恢复正常行复正常行车销记。车销记。x x月月x x日日x x时时x x分分X XX X站至站至X XX X站间上（下）行线站间上（下）行线K xxx+xxx mK xxx+xxx m至至K xxx+xxx mK xxx+xxx m处钢轨重伤（折断）处理完毕，处钢轨重伤（折断）处理完毕，恢复设备正常使

46、用。恢复设备正常使用。 工务：工务： X X XX X X注：注：1.断轨地点在站内股道时，登记地点为：断轨地点在站内股道时，登记地点为：“XX站内站内XX股道股道”。2.断轨地点在站内道岔时，登记地点为：断轨地点在站内道岔时，登记地点为：“XX站内站内XX道岔道岔”。月月 日日时时 分分故障或不正常情况，维修作故障或不正常情况，维修作业内容，设备管理单位人员业内容，设备管理单位人员及车站签认及车站签认通知时间及人员通知时间及人员单位、姓名单位、姓名到到 达达 时时 间间消除故障或不正常现象的时分及盖章消除故障或不正常现象的时分及盖章月月 日日时时 分分通知的通知的人员单人员单位、姓位、姓名名

47、月月 日日时时分分被通被通知单知单位人位人员到员到达后达后签名签名月月 日日时时 分分故障及不正常的原因，维修作业故障及不正常的原因，维修作业完毕后的设备状态，设备管理单完毕后的设备状态，设备管理单位人员及车站签认位人员及车站签认x x月月x x日日x x时时x x分分经检查，经检查，X XX X站至站至X XX X站间上站间上（下）行线（下）行线K xxx+xxx mK xxx+xxx m至至K K xxx + xxx mxxx + xxx m处发生钢轨重伤处发生钢轨重伤（折断），危及行车安全，（折断），危及行车安全，自登记时起停用上述设备，自登记时起停用上述设备，封锁进行紧急处理封锁进行紧

48、急处理。第一步：第一步： 车站通知红光带，车站通知红光带，经检查，因断轨经检查，因断轨原因造成，工务原因造成，工务封锁进行紧急处封锁进行紧急处理登记。理登记。第二步：第二步： 紧急处理后，紧急处理后，销记开通线路，销记开通线路，并附加列车限并附加列车限速条件速条件 。 x x月月x x日日x x时时x x分分X XX X站至站至X XX X站间上（下）行线站间上（下）行线K K xxx+xxxmxxx+xxxm至至Kxxx+xxxmKxxx+xxxm处重伤处重伤（折断）钢轨紧急处理完毕，恢（折断）钢轨紧急处理完毕，恢复使用，即时起列车限速复使用，即时起列车限速xxKm/hxxKm/h开通线路。

49、开通线路。工务：工务： X X XX X X工务：工务： X X XX X X同时在同时在“运统运统”-46-46 第三栏中办理停用影响范围第三栏中办理停用影响范围同时在同时在“运统运统”-46-46 第四栏中办理故障销记第四栏中办理故障销记x x月月x x日日x x时时x x分分因因X XX X站至站至X XX X站间上（下）站间上（下）行线行线K xxx +xxx mK xxx +xxx m至至Kxxx+xxxmKxxx+xxxm处钢轨重伤（折处钢轨重伤（折断），请求要点断），请求要点xxxx分钟，进分钟，进行更换，点内停用上述设备行更换，点内停用上述设备使用，需使用，需XXXX配合。配合

50、。第三步：第三步： 更换钢轨工作准更换钢轨工作准备完毕后，申请备完毕后，申请要点更换钢轨登要点更换钢轨登记。记。第四步：第四步： 钢轨更换完毕钢轨更换完毕后，恢复正常后，恢复正常行车销记。行车销记。x x月月x x日日x x时时x x分分X XX X站至站至X XX X站间上（下）行线站间上（下）行线K K xxx+xxx mxxx+xxx m至至K xxx+xxx mK xxx+xxx m处钢处钢轨重伤（折断）处理完毕，恢复轨重伤（折断）处理完毕，恢复设备正常使用。设备正常使用。工务：工务： X X XX X X工务：工务： X X XX X X处理断轨处理断轨“运统运统-46”（工务）薄登

51、、销记（工务）薄登、销记1 1故障、不正常现象及影响情况故障、不正常现象及影响情况此栏由车站填写此栏由车站填写月 日 时 分 车站值班员: 张 三2 2 通知的单位、时间及人员姓名 被通知的人员到达时间及姓名单位时分姓名单位时分姓名车站填写车站填写车站填写车站填写车站填写车站填写驻站联络员填写驻站联络员填写驻站联络员填写驻站联络员填写驻站联络员填写驻站联络员填写3 3停用（影响）范围停用（影响）范围月日时分X月X日X时X分停用XX站至XX站间上（下）行线KXXX+XXXm至KXXX+XXXm线路设备使用。（或：停用XX站内XX股道设备使用。或：停用XX站内XX道岔设备使用。）注：车站通知红光带

52、，工务经检查因断轨造成，在注：车站通知红光带，工务经检查因断轨造成，在“运统运统-46”-46”工务本上登记封锁进行紧急处理的同时要在故障本上登记停用工务本上登记封锁进行紧急处理的同时要在故障本上登记停用范范 围围 。如果经现场检查不是工务原因所造成，不用办理停用登记手续，直接在（故障）薄第四栏进行销记（经检查工务设。如果经现场检查不是工务原因所造成，不用办理停用登记手续，直接在（故障）薄第四栏进行销记（经检查工务设 备正常，恢复正常使用）。备正常，恢复正常使用）。4 4故障处理登记栏故障处理登记栏月日时分X月X日X时X分因XX站至XX站间上（下）行线KXXX+XXXm至KXXX+XXXm处钢

53、轨重伤（折断），经紧急处理，恢复使用。 工务：XXX（或：因XX站内XX股道钢轨重伤（折断），经紧急处理，恢复使用。或：因XX站内XX道岔钢轨重伤（折断），经紧急处理，恢复使用。） 注：经紧急处理后，在注：经紧急处理后，在“运统运统-46”-46”本上销记开通线路并附加限速条件，同时要在故障本上进行故障销记本上销记开通线路并附加限速条件，同时要在故障本上进行故障销记“运统运统-46”-46”（设备故障）薄登（销）记（设备故障）薄登（销）记第三节第三节 发生红光带检查方法发生红光带检查方法v 驻站联络员到达车站运转室后，应立即与车站驻站联络员到达车站运转室后，应立即与车站值班员核对红光带发生的时间、发生的