供应链最需要解决的五个问题

1、供给链最需要解决的五个问题货物交付客户的速度、费用、质量、满意度决定着企业产品的市场竞争力。货物 交付给客户最需要解决的五个问题我认为有以下方面。1、健全供给链系统，做到一体化效劳。一是健全供给链是目前市场竞争中降低经 营本钱的利器。 完整的企业物流本钱， 应该包括物流设施设备等固定资产的投资、 仓储、运输、配送等费用即狭义的物流费用 ，以及为管理物流活动所需的管理 费、人工费和伴随而来的信息传递、处理等所发生的物流费用。据调查显示，有 效的供给链管理可以提升企业产品质量、降低生产本钱、缩短交货期以及降低库 存。中国商品购置力很好，如果加上实际物流本钱，货品的价格就会到达亚洲的 平均水平。美国

2、经济中只有 10%左右是物流，中国经济中物流所占比例那么超过 20%， 物流业本钱过高降低了产品的竞争优势。健全供给链目前仍然是降低本钱的重要 途径之一。二是建立供给链是提高企业效益和市场竞争力的关键。真正的竞争不是企业与企 业之间的竞争，而是供给链与供给链之间的竞争。在很多行业中，制造本钱的降 低几乎走到了极限，销售额的增加也难有大的突破，对供给链的优化和细化最有 可能成为企业的另外一个利润源。更重要的是，对供给链的优化和细化，并不仅 仅是一个与效率和本钱相关的话题，对那些希望加快自己的市场反响速度，更好 地满足客户需求的公司来说，选择适宜的供给链，可能就等于选择一款生死攸关 的防身或攻击性

3、利器。三是健全供给链是满足客户需求，防范经营风险的需要。 企业借助物流中心与交通部、省交通厅联网的信息平台，零距离分享信息资源。 作为企业核心竞争力的重要组成局部， 物流、信息流、 资金流应趋于合理与优化。优秀的供给链系统对于满足每一个企业的目标来说都是至关重要的，一个能够创 造价值的供给链反过来是能够为他的终端消费者创造价值的。 供给链带来价值链， 价值链使得一切业务能够创造价值。只要建立优秀的供给链系统，并付诸于整个 经营中，才能有效的帮我们控制和分摊库存风险。2、提高货物配送人员的素质能力。中小企业普遍存在员工素质低，知识构成不合 理，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约货物快速、平安交

4、付客户的核心因 素。目前在配送中心的建设和其营运中，专业人才缺乏。物流初级人才过剩，中 高级人才紧缺。中小物流企业经营管理人员学历水平的普遍低下导致了其对企业 管理水平的低下以及观念的落后，同时这也使得它们吸引不到专业的物流管理人 才的参加。在很多的中小物流企业中，经过正规物流职业培训的人很少。3、对物流过程进行有效监测。物流企业的效劳质量归根结底在于其效劳过程的实 际效果，所以对于众多处于转型时期的传统中小物流企业来说，对效劳过程进行 监测才是至关重要的。 在实施个性化营销的过程中， 可与客户共同商定效劳标准， 开发物流解决方案，这样比拟有针对性，易于取得顾客的信任，令顾客满意。我 国物运输

5、跟踪所存在的问题也十分惊人，更谈不上透明度，一辆集装箱卡车出发 以后，大多变成一只“断了线的风筝，直到抵达目的地，接到 或者电子邮 件前方才知道。期间一旦发生什么堵塞、延滞或者遭遇天灾人祸，都无法在第一 时间知道，根本无法到达被誉为“玻璃管道的欧美兴旺国家物流网络的标准。因此，利用网络信息系统，GPS定位系统，集成影像，全程监控十分必要。这是信 息化建设的制高点。4、优化资源组合，让效劳专业化。目前物流行业普遍存在效劳功能单一的现象， 这也是传统储运行业延续下来的问题。对于运输业来说，目前情况是各个企业各 自为政，具有充足运力的企业， 得不到足够的运输实物要求；而需要运输能力的 企业因为自身没

6、有足够兴旺的信息以至得不到相应的运力和效劳。运输本钱与产 品种类、装运规模以及距离直接相关。 许多具有溢价效劳特征的物流系统所依赖 的高速度、小批量装运的运输，是典型的高本钱运输，要减少运输本钱，就需要 实现整合运输资源来实现物流的整体运作。对于仓储企业来说， 目前是仓库仅仅 作为货物的存放地，在相应的端口入库、出库上没有足够的信息，主动权不 大，是被动的接受单位，创造的附加值低。 原因是仓储企业的存在形式是点的概 念， 没有与其上下游形成互动、连带作用。对于资源过剩和客户缺乏的中小物流 企业， 解决对策是找米下锅，即进行资源的优化组合。效劳专业化一方面是效劳 功能专业化，比方专门从事仓储效劳

7、、运输效劳或配送效劳；在仓储效劳业中， 有普通仓库、冷冻仓库、特种仓库、保税仓库等，这些都属于专业化效劳。 这种 专业化是通过经营规模化开展来实现的。 另一方面是效劳对象专业化，也就是说 物流企业面向某个行业或者某种类型的企业开展物流效劳。 在许多企业的仓库里， 物品存放繁杂，既存吃的，又存用的，效劳对象不集中，效劳领域不专业，就失 去专业化的特点。 同样，一辆货运车上，装运杂乱，既装吃的，又装用的，这样 肯定会影响用户满意度。5、建立健全客户关系管理评价体系。一是建立客户满意度指标体系。主要是仓 库管理和操作指标体系：库存准确率、入库准确率、出库准确率、仓储破损率。运输效劳指标体系：发货及时

8、率、到货及时率、返单及时率、客户投诉率、客 户满意度、货物破损频率、订单完成率、急单完成率。数据录入人工评价指标 体系：数据录入及时率、数据录入准确率。进出口业务评价指标体系：报关及 时性、单证处理及时性、订单处理正确率。费用结算评价指标体系：费用结算 及进率、费用结算准确率。二是检查企业提供的效劳与客户要求之间的差距。与 客户的及时沟通，能及时掌握客户实际接收的效劳水平与企业所提供的效劳的差 距，而且客户的评价有时也会偏离企业的实际动作。同时，通过分析客户需求，企业有可能通过提供给客户尚未意识到的效劳进行某些效劳质量的弥补。三是充分考虑竞争对手的客户效劳水平，识别潜在的改良方法和时机。在考虑竞争对手的效劳水平，结合更加详尽的客户调查与物流企业自身效劳能力的分析之后，企 业管理层通过比照能制定更加完善的客户效劳策略，提高物流企业的客户效劳能 力与竞争能力。总的来说，货物交付客户就是对运输、配送、仓储、包装