汽车构造整理上册

1、 风雨兼程 汽车构造总结发动机1.国产汽车型号编制规则：p12首位数字1-9表示车辆类别中间两位数字表示各类汽车的主要特征参数末位数字1载货汽车数字表示汽车的总质量企业自定序号2越野汽车3自卸汽车4牵引汽车5专用汽车6客车数字*0.1m表示车辆总长7轿车数字*0.1L表示汽车发动机工作容积9半挂车或专用半挂车数字表示车辆总质量按照国家标准GB/T94711988，国产汽车型号应能表明其厂牌、类型和主要特征参数等。该型号由拼音字母和阿拉伯数字组成，分首部、中部和尾部3部分。首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业的代号。如：CA代表第一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂，BJ代表北京等；中部由4

2、位阿拉伯数字组成，分为首位、中间两位和末位数字3部分（其含义在下一张幻灯片中详述）；尾部由拼音字母或加上阿拉伯数字组成，可表示变型车与基本型的区别或专用汽车的分类。 功用结构（系统）要求工作原理典型结构2、四冲程汽油机的工作原理p21（*p25页笔记*）结合pv示功图p23（工作压力变化情况） 上、下止点，气缸工作容积，冲程，p24 工作循环：进气，压缩，作功，排气四个行程p21-233、压缩比（汽油机：911；柴油机：1622）压缩比=总容积/燃烧室容积总容积=燃烧室容积+工作容积4、汽油机的两大机构、五大系统：p30（各自功用？）两大机构：曲柄连杆机构，配气机构，五大系统：供油系，润滑系，

3、冷却系，点火系（柴油机无点火系，压缩至一定值自然），起动系）及作用（汽油机与柴油机的不同点）发动机工作特点：高温、高压、高速、化学腐蚀爆燃，表面点火5、曲柄连杆机构功用：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。组成：机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组6、机体组组成：气缸体、气缸盖、气缸盖衬垫、油底壳（p47笔记部分） 是发动机的支架各零件机构的装备基体。气缸体结构型式：一般式；龙门式；隧道式（各自优缺点）见p47笔记（按照轴线位置）气缸套结构型式：干式；湿式p50、51、53了解？7、燃烧室形状：选几个 楔形燃烧室、浴盆形燃烧室、半球形燃烧室、碗形燃烧室、篷形燃烧室为了更

4、好地形成混合气体，提高燃烧率，热效率达最高气缸垫：应用最多：金属-石棉气缸垫 耐高温、高压、腐蚀、热、有弹性、易拆装8、 活塞连杆组p57-61（重点）仔细看书组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆等功用：将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动9、活塞 功用：构成燃烧室，承传压力给连杆顶部：平顶；凹顶；凸顶。（重量轻、散热性好）p58最高温：2500k活塞顶部温度可达600-700k高温高压高腐蚀头部：三环短活塞（二气一油）P59 笔记裙部：p6110活塞环p63 分几种形式，各环优缺点气环：密封、传热气环的断面形状：A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环E、桶面环气环的泵油作用：活塞环中的矩形环断

5、面为矩形，其工艺性好，成本低，工作接触面积大，导热效果好，易于生产，应用最广，但耐磨性、密封性差。同时矩形断面的气环随活塞往复运动时，会把气缸壁面上的机油不断送入气缸中。这种现象称为“气环的泵油作用”。窜入燃烧室的机油，会在燃烧室内形成积炭，造成机油的消耗量增加，另外上窜的机油也可能在环槽内形成积炭，使环在环槽内卡死而失去密封作用，划伤气缸壁，甚至使环折断。可见泵油作用是很有害的，必须设法消除。为了消除或减少有害的泵油作用，除了在气环的下面装有油环外，广泛采用了非矩形断面的扭曲环。正扭曲环、反扭曲环 p65 仔细阅读 油环：刮油（向下）、布油（向上）p66普通油环（普通单体油环）组合油环（钢片

6、组合式油环）11、活塞销 p68功用：连接活塞和连杆小头将活塞承受的气体作用力传给连杆形式：全浮式（工作时自由旋转）多采用半浮式12、连杆p68 功用：连接活塞和曲轴，把活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动，将活塞承受力传给曲轴。13、曲轴飞轮组 p73组成：曲轴、飞轮及其它零件14、曲轴 p73组成：前端、曲柄销、后端功用：承受连杆传来的力，由此造成绕其本身轴线的力矩，并对外输出力矩曲轴的曲拐数取决于气缸数和排列方式直列式：曲拐数等于气缸数（直列四缸发动机有四个曲拐） 主轴颈数比气缸数多1个，是全支撑曲轴V型：曲拐数等于气缸数的一半 主轴颈数是1/2气缸数+1曲拐的组成：一个曲拐由1个连杆轴颈、

7、两个曲柄、两个轴颈组成有几个连杆轴颈就有几个曲拐15、曲轴布置与多缸发动机的工作顺序 p77 发火间隔角：720/I=720/4=180曲拐夹角（简图）=发火间隔角=180 发动机工作循环表：1342；1243P77两个图、p78一个图要会画一个工作循环曲轴转2周、凸轮轴转1周 飞轮:功用：（1）将在作功行程中传给曲轴的一部分功储存起来，用以在其他行程中克服阻力。（2）用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。起动发动机的齿圈上止点记号：点火定时；调整气门间隙配气机构16、充量系数 p8217、气门的布置形式p82气门顶置式配气机构气门顶置式配气机构18、凸轮轴的布置形式p84凸轮轴下置式配气机构

8、凸轮轴中置式配气机构凸轮轴上置式配气机构19、气门数和气门间隙 p90.91 20、配气定时：p91、92 配气相位图p92 重点进、排气提前；滞后角（；）及作用；21、气门组p95、96 22、汽油的抗爆性p10823、简单化油器和可燃混合气体的形成p109、112、113、114汽油供给装置（燃料箱）；空滤器；化油器。汽油燃料：特点及使用性能、牌号、抗爆震性、无铅汽油可燃混合气的形成过程：汽油雾化、蒸发 24、可燃混合气成分的表示法p113 1过量空气系数a 2空燃比=空气质量/燃油质量25、化油器特性及发动机各工况对混合气成分的要求p113 1)理想化油器特性 Xv（负荷） 2)稳定工况

9、 怠速：a=0.60.8 浓混合气 小负荷：a=0.70.9 浓混合气中等负荷：a=1.051.15 经济混合气大负荷：a=0.850.95 功率混合气 3)过渡工况冷起动：a=0.20.6加速工况：加浓 柴油机供给系统26、柴油的使用性能 p14727、柴油机燃烧室 p149 了解28、柴油机燃油供给系统的组成p15029、柱塞式喷油泵柴油机燃油供给系统示意图 p151*1）柴油机混合气形成特点与汽油机的差别2）组成：喷油泵（功用、分类）、喷油器（功用、工作原理及自动调整油量）、调速器（功用、分类及工作原理）30、喷油器p152 三大精密偶件31、孔式喷油器 p152、15532、轴针式喷油

10、器p15333、柱塞式喷油泵 p156A、B型喷油泵结构34、简述柱塞式喷油泵泵油过程p16135、供油量调节 p162发动机冷却系统36、大循环，小循环p227大、小水路循环：节温器控制是否经过散热器而分。37、节温器的结构及工作原理/过程：P237当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经旁通孔、水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经节温器阀进入散热器，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。要认识水