GYK控制软件V1.2ppt

1、本次控制软件主要修改了以下内容陕西西北铁道电子有限公司 根据现场运用需要，根据现场运用需要，20122012年底，发布了年底，发布了V1.1V1.1版本版本轨道车运行控制设备轨道车运行控制设备GYKGYK软件，并已在全路应用。软件，并已在全路应用。20132013年年7 7月月3131日至日至8 8月月1 1日，日，铁路总公司在西安召开铁路总公司在西安召开GYKGYK设备设备V1.1V1.1版软件运用情况研讨会，版软件运用情况研讨会，各方运用及各方运用及维护单位提出了许多建议和意见。主要分为五个维护单位提出了许多建议和意见。主要分为五个方面：控制模式问题、增加基本数据问题、方面：控制模式问题、

2、增加基本数据问题、DMIDMI及及分析软件问题、硬件问题、设备统一问题。针对分析软件问题、硬件问题、设备统一问题。针对上述问题，我公司进行了分析和方案讨论，并报上述问题，我公司进行了分析和方案讨论，并报总公司批准。总公司于总公司批准。总公司于20142014年年1 1月，发布了月，发布了轨道轨道车运行控制设备暂行技术条件车运行控制设备暂行技术条件，简称，简称V1.2V1.2。概概 述述DMIDMI显示界面变化显示界面变化 速度刻度值最高显示速度刻度值最高显示 “ “140140km/hkm/h” 信号上下行窗口（强制上行信号上下行窗口（强制上行/ /强制下行）强制下行） 增加距前方道口距离显示

3、（从增加距前方道口距离显示（从10001000米开始显示）米开始显示） 组合键提示：车位组合键提示：车位+9:+9:屏保屏保 增加公里标输入提示：输入公里标时，请注意输增加公里标输入提示：输入公里标时，请注意输入小数点。入小数点。 警醒报警提示：警醒报警提示： 黄底色提示窗并显示倒计时。黄底色提示窗并显示倒计时。u演示演示本次控制软件主要修改之一V1.1管理参数界面V1.2管理参数界面u管理参数管理参数输入窗口输入窗口v1.1管理参数输入 v1.2管理参数输入u演示演示 V1.1 V1.1系统设置窗口系统设置窗口 V1.2 V1.2系统设置窗口系统设置窗口本次控制软件主要修改之二u系统设置窗口

4、系统设置窗口u演示演示本次控制软件主要修改之三在GYK基本数据中增加了自动闭塞进站信号机位置信息，可进行信号机位置对标,对标后，按进站信号机为目标进行控制；信号机位置校正分为人工校正和绝缘节校正两种。1. 人工校正：距离预告信号机300m时，GYK发出对标语音提示，到达预告信号机位置司机按压【定标】键，GYK将公里标校正为预告信号机公里标。2. 绝缘节校正：在预告信号机500m范围内收到绝缘节和较限制信号，GYK将公里标自动校正为该信号机公里标。 注：500m范围内已进行人工校正时绝缘节校正被禁止。u自动闭塞区段信号机位置对标自动闭塞区段信号机位置对标u演示演示本次控制软件主要修改处之四1在预

5、告信号机位置进行人工或绝缘节车位校正。车位校正后，GYK收到进站机车信号，按进站信号机为目标（留安全距离）进行控制。若进站分区小于1000m，按进站信号机前100m处为目标进行控制。2. 在预告信号机位置未进行公里标校正时，当机车信号变为较限制信号时，以进入闭塞分区后700m为目标距离，按TSM区控制轨道车减速运行，显示剩余距离。当机车信号变为较允许信号时，按变灯后的限速曲线控制轨道车运行。3.当车辆越过进站信号机，记录车辆已经进站。u自动闭塞区段进站控制自动闭塞区段进站控制u演示演示本次控制软件主要修改之五区间遇机车信号变化仅有语音提示，但不控制。到达进站信号机前进行一次人工公里标校正，进站

6、信号机前收到机车信号，弹出提示窗口，司机确认后，按正常监控模式控制，否则按停车控制；机车信号为白灯、红灯，停车控制曲线不变，停车后提供解锁条件，司机按【解锁】键，GYK进入正常监控模式（目视行车）控车运行。当机车信号变为允许信号时，退出目视行车，按正常监控模式控制 V1.2进站确认u半自动闭塞区段半自动闭塞区段进站控制进站控制u演示演示本次控制软件主要修改之六 在半自动闭塞区段，在进站信号机前3km内进行公里标位置对标后，按进站信号机为目标进行控制；u在半自动闭塞区段在半自动闭塞区段对标后进站控制对标后进站控制u演示演示本次控制软件主要修改之七模式控制a) GYK按模式限速曲线控制轨道车运行。

7、b) 当运行150m或经过30s时，GYK发出报警音，按警惕键，距离及时间计数清0，继续走行150m或经过30s后再次报警。c) 如果司机在轨道车运行200m或40s以内不按警惕按键，限速变为0km/h,输出紧急制动指令，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线。d) 机车信号变化时，正常监控模式（目视行车）状态下，GYK将根据允许信号进入正常监控模式；其他情况下，GYK仅有语音提示，但不控制。e) 防溜逸控制功能有效。u目视行车模式目视行车模式控制控制u演示演示本次控制软件主要修改之八 修改功能：正常监控（目视行车），信号变为红灯按正常监控红灯控制；u正常正常目视行车目视行车停车信号控制停车信号

8、控制u演示演示本次控制软件主要修改之九 为配合大机在区间作业防碰中解除防溜功能，管理参数中可以设置轨道车或大机。管理参数中设置为大机后，区间作业防碰默认开启大机防溜功能，可手动设置大机防溜功能关闭。u增加大机增加大机防溜功能防溜功能开启与关闭开启与关闭u演示演示本次控制软件主要修改之十 半自闭进站、区间作业返回进站和路票进站，在进站信号机前收到进站信号，需要进行进站信号确认，确认后按信号控制。u半自闭进站、区间作业返回进站和路票进站半自闭进站、区间作业返回进站和路票进站信号信号确认确认u演示演示本次控制软件主要修改之十一u增加功能：区间作业打点，区间作业进入后，按压【区间作业】键记录当前公里标

9、默认为区间作业返回的进站信号机公里标。u演示演示本次控制软件主要修改之十二 增加功能：预告和进站信号机显示，主界面显示预告和进站信号机图标，预告信号机可以进行信号机位置对标的，有“预告”字样显示；分区小于500米的特殊信号机，有“特殊”u增加预告和进站信号机显示增加预告和进站信号机显示u演示演示本次控制软件主要修改之十三 机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行500m后停车。距离窗口显示距离由500m开始递减，递减为0后显示“-”。速度低于20km/h时，提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁,GYK进入正常监控模式（目视行车）。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。 注：在进站

10、信号机前不允许解锁u红黄灯的控制红黄灯的控制u演示演示本次控制软件主要修改之十四 司机按压方向键将光标移动到相应的调车状态，按【确认】键，GYK进入相应的调车状态，语音提示“进入调车，注意限速”。DMI窗口左上角显示“调车（牵引）”等。选择进入另外一种控制模式时则退出该模式；停车状态下按压【调车】键2s退出调车模式；或调用数据后，调车状态下收到允许信号，速度低于30km/h时，允许按压【正常】键，进入正常监控模式u调车模式调车模式u演示演示本次控制软件主要修改之十五 当状态栏的“支线”显示有效，屏幕下方显示所在区间支线，根据当前交路及车机联控信息，确定是否输入支线号。司机可以通过按压【车位/3

11、】+【半自闭/2】键，DMI弹出“请输入支线号码”对话框,输入支线号后按【确认】键进行支线选择；或按压【车位/3】+【】键（需在3S内完成）移动到需要跳转支线后，按压【确认】键进行支线转移；或者按压【定标】键2s,DMI弹出“请输入支线号码”对话框,输入支线号后，按【确认】键进行支线选择。u支线转移操作支线转移操作u演示演示本次控制软件主要修改之十六 按【查询】键,进入“查询选择”界面，修改前按压查询键2s,修改后短按查询键进入“查询选择”界面。 上下行键，由原来短按改为长按。u查询查询、上下行、上下行操作操作u演示演示本次控制软件主要修改十七 停车状态下插入合法转储器GYK检测到合法转储器自

12、动弹出提示，即可操作相应的“转储运行数据”“下载揭示数据”“升级”操作。V1.2转储操作u转储操作转储操作V1.2转储操作u演示演示本次控制软件主要修改十八V1.1揭示查询V1.2揭示查询u揭示查询u演示演示本次控制软件主要修改十九u录音操作V1.1录音操作V1.2录音操作u演示演示本次控制软件主要修改之二十 1.前方信号机，注意对标：当GYK运行数据接近进站信号机前方第一架通过信号机前300m时语音提示提示“前方信号机，注意对标”。 2.“对标成功”：人工进行对标操作，GYK对标成功时提示；“对标成功” 3.前方道口，注意限速：当GYK运行到距道口前1000m和500m时，GYK分别进行一次语音提示“前方道口，注意限速”。u增加提示语音增加提示语音u演