十三种国际贸易术语解释.docx

1、十三种国际贸易术语说明一、 e 组1： exw-工厂交货（ -指定地点）；是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定， 卖方不负责将货物装上买方支配的车或船上，也不办理出口报关手续； 买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险；如买方不能直接或间接的办理货物出 口报关手续时，就不宜采纳此贸易方式；exw是卖方责任最小的贸易术语；二、 f组2： fca ，即货交承运人 指定地点 ；此术语是指卖方必需在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险；需要说明的是， 交货地点挑选对于在该地点装货和卸货的义务

2、会产生影响；如卖方在其所在地交货，就卖方应负责装货；如卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上， 尚未卸货， 卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成； 当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务；3：fa s-装运港船边交货（-指定装运港） ；是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货， 并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险；4：fob-装运港船上交货（- 指定装运港） ；该术语规定卖方必需在合同规定的装运期内在指定的

3、装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险；三、 c组5：cfr -成本加运费（ -指定目的港） ；是指卖方必需自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上， 负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费；6：cif-成本加保险费、运费（ -指定目的港） ；是指卖方必需在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上， 负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险， 支付保险费， 以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费；7： cpt

4、运费付至（ -指定目的地） ；是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时， 货物灭失或损坏的风险， 以及由于在货物交给承运人后发生的大事而引起的额外费用，即从卖方转移至买方；8：cip-运费保险费付至（-指定目的地） ；是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同， 支付保险费用， 在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 大事而引起的额外费用，即从卖方转移至买方四： d 组9：daf 边疆交货（ -指定地点）；是指卖方将货物运至买方指定的边疆地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸

5、下的货物交付 买方，并办妥货物出口清关手续， 承担将货物运抵边疆上的指定地点所需的一切费用和风险， 此地点为毗邻边疆的海关前，包括出口国在内的任何国家边疆（含过境国）；进口清关手续就由买方办理；10： des-目的港船上交货（ -指定目的港） ；是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方， 但不办理进口清关手续， 卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开头卸货期的一切费用和风险；11： deq-目的港码头交货（-指定目的港） ；是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续， 卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险；买方就负担随后的一切费用

6、和风险；12： ddq 进口国未完税交货（ -指定目的地） ；是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续， 也不从交货的运输工具上将货物卸下， 即完成交货； 卖方应当承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险， 不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）；买方必需承担此项“税费”和因其 未能准时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险；13： ddp -进口国完税后交货（ -指定目的地） ；是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续

7、，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”；卖方负担将货物交付给买方前的一切费用 和风险； 如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采纳该术语；ddp 是卖方责任最大的贸易术语；e、f、c、d 四组 13 种术语的说明1、对 exw 术语的说明（发货合同）即工厂交货（指定地点） ；是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务；把握： exw 术语是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语；exw 术语适用于各种运输方式；2、f 组术语： fca； fas； fob（主要运费未付术语）（1） fca含义，即货交承运人（指定地点）；此术语是指

8、卖方在指定地点将货物交给买 方指定的承运人， 当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务；适用于全部运输方式（2） 对 fas术语的说明，即装运港船边交货（指定装运港）；依据通就 的说明， 卖方要在规定的交货期内将符合合同规定的货物交到商定的装运港买方指派的船只边， 在此完成交货任务，买卖双方负担的费用和风险都以船边为界；仅适用于海运或内河运输（3） 对 fob 术语的说明 装运港船上交货 （指定装运港） ；卖方应在商定的装运港将货物装到买方指定的船上，当货物越过船舷后， 卖方即履行了他的交货义务；适用于江海运输3、c 组术语： cfr； cif； cpt； cip

9、（主要运费已付术语）（1） cfr术语的说明，即成本加运费（指定目的港），又称运费在内；此术语后面接的是目的港，是指卖方必需负担货物运至商定目的港所需的成本和运费；适用于江海运输.（2） cif 术语的说明 即成本加保险费、运费（指定目的港）cif后面接的是目的港， 是指卖方必需负担货物运至商定目的港所需的成本、运费和保险费；适用于江海运输（3） 对 cpt术语的说明即运费付至 （指定目的地） ；按此术语成交卖方应向其指定的承运人交货， 支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续；买方承担交货之后的一切风险和费用；适用于各种运输方式，包括多式联运；（4） 对 cip 术语的说明 即运费、保险

10、费付至（指定目的地）；适用于各种运输方式包括多式联运；4、d 组术语： daf； des； deq；ddu； ddp（1） 对 daf 术语的说明，为边疆交货（指定地点）；是指卖方须在边疆指定地点和详细交货地点， 在毗邻国家海关边界前， 将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续，即完成交货，卖方承担货物交给买方处置前的风险和费用；适用于边界交货的各种运输方式（2） 对 des 术语的说明即目的港船上交货（指定目的港）；是卖方应将货物运至指定的目的港， 在目的港船上交给买方处置，即完成交货； 卖方承担在目的港卸货之前的一切费用和风险， 买方就承担船上货物交由其处置

11、时起的一切费用和风险，其中包括卸货费和办理货物进口的清关手续；des术语适用于海运或内河运输（3） 对 deq 术语的说明即目的港码头交货（指定目的港）；是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，即完成交货； 卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用，但不负责办理进口清关手续；deq 适用于海运或内河运输；（4） 对 ddu 术语的说明即未完税交货（指定目的地）；是指卖方在指定的目的地将 货物交给买方， 不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货；卖方应承担将货物运至指定目的地的一切费用和风险，但不负责卸货；ddu 术语适用于各种运输方式（5） 对 dd

12、p 术语的解 ，即完税后交货（指定目的地）；是指卖方在指定的目的地，办 理进口清关手续， 将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方，即完成交货； 卖方须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，办理进口清关手续，交纳进口“税费”； ddp 术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语；ddp 术语适用于各种运输方式国际贸易术语练习题单项挑选题1. 以下价格条件中，装运时间早于交货时间的是 b a.cifb.deqc.fobd.fca2. cif 与 des的区分，除了交货地点和交货方式不同外，（c） a只有风险划分的界限不同；b只有费用的负担不同；c风险划分的界限和费用的负担都不同d适用的运输方式不同

13、；3. 依据 2000 通就的说明，适用于各种运输方式的是（a） a fcab fasc fob4. 2000 通就 c 组贸易术语与其他组的贸易术语的重要区分之一是（c） a风险划分的地点不同b交货地点不同c风险划分的地点与费用相分别；5. cif 合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（b ） a卖方负责缺失；b买方负责恳求保险公司赔偿；c卖方负责恳求保险公司赔偿；6. 就卖方承担的风险而言（a） a cif=cfr=fobbcifcfrfob7. 2000 年国际贸易术语说明通就中，卖方承担义务最小的术语是 d；a. cifb. fobc. dafd. exw8. 联合国国际货物买卖合同公约

14、在风险转移方面实行 b原就；a. 以合同订立时间确定风险转b. 以交货时间确定风险转移c. 以全部权转移时间确定风险转移d以买方实际掌握货物时间确定风险转移9. 我国在国际贸易中常用的贸易术语是 a；a fob、cif、cfrb. fob、daf、cipc. cif、daf、cptd. chr、daf、exw10 2 000 年国际贸易术语说明通就对贸易术语分类的标准是（b） a 英文字母次序b 卖方承担义务大小c 交货方式 d 交货地点11. 依据2000 年国际贸易术语说明通就 ，cfr条件下货物风险转移的界限是（ c）a 货交承运人b 货交收货人 c 货物在装运港越过船舷d 货物到达目的

15、地12. 在国际贸易中用来说明商品的成交价格构成以及货物交接过程中划分交易双方风险、责任和费用的特地用语称（b）；a国际贸易惯例 b贸易术语 c价格术语 d贸易条件13. 国际贸易术语说明通就是由（b） 制定； a 国际法协会b国际商会c联合国贸易署d联合国欧洲经济委14. 特地说明 cif 术语的国际贸易惯例是（ b ） a1990 年国际贸易术语说明通就b 1932 华沙一牛津规章 c 1941 美国对外贸易定义修订本 d联合国国际货物销售合同公约15. 包括术语最多、运用最广泛、影响最大的有关贸易术语的惯例是（ b ）；a华沙牛津规章 b国际贸易术语说明通就 c 跟单信用证统一惯例 d

16、国际货物销售合同公约162000 通就于（ a ）生效； a. 2000 年 1 月 1 日 b 2000 年 7 月 1 日 c 1999 年10 月 1 日 d 1999 年 9 月 13 日17. 2000 通就中买方责任最大的贸易术语是 （ a ）；aexw bcif cdeq dddp18. 2000 通就中卖方责任最大的贸易术语是（ d ）；aexw b fob cdafd ddp19. 由卖方订立运输契约但不承担货物装运后的风险，这类贸易术语属（ c ）；a e 组b f 组c c 组d d 组20. 依据 f 组术语成交， 从交货地至目的地的运费由（ b） 负担； a卖方 b买

17、方 c承运人21. 依据 c 组术语成交，货物主运输的风险由（b） 负担； a卖方b买方 c承运人22. 依据 d 组术语成交，货物运抵指定进口国交货地的一切责任由（a）负担； a卖方b买方 c承运人 d保险公司23. 2000 通就中买方有义务办理出口的是 （a ），卖方有义务办理进口的是 （ d ）；aexwb cifc deqd ddp多项挑选题1. 贸易术语的两重性表现为（bd）；a反映商品的生产成本b表示商品成交价格的构成因素c说明商品的成交条件d说明商品的交货条件e说明商品的贸易2. fob、cif、cfr的主要区分是（cd）a 风险划分的界限不同；b交货地点不同；c买卖双方承担的

18、责任不同；d买卖双方承担的费用不同；e所订合同的性质不同；3. 按（ a）贸易术语签订的合同属启运合同，按（bc）贸易术语签订的合同属装 运合同，按（d）贸易术语签订的合同属到达合同；a e 组b f 组c c 组d d 组4. “运费付至”是（ ade ）；acpt b到达类术语 c.主要运费未付类术语 d主要运费已付类术语 e卖方负责订立运输契约5. 美国对外贸易定义修订本 与2000 通就的说明明显不同的贸易术语是 （ bc）aexwb fobc fasd cfrecif6. fob 与 fca 相比较，其主要区分有（abc ）不同； a适用运输方式b风险划分界限c交货地点d出口清关手续

19、及其费用的承担不同7. deq 属于（ be）术语； ae 组b d 组c主要运费已付类d主要运费未付类e到达类8. f 组术语包括 （ abc）a货交承运人b装运港船边交货c装运港船上交货d目的港码头交货e目的港船上交货9. 以下贸易术语中， 属于装运合同的术语是（ bce ）a 、exwb、 cifc、 fobd、ddue、 cfr 10出口业务中，假如货物以集装箱、滚装船或多式联运方式运输，以下术语中，宜采纳（ cde ） a.fobb.cifc.fcad.cipe.cpt11以下是我某公司业务员的进口报价，（ cd e）是正确的a.usd58/per metric ton cif lo

20、ndonb.usd58/per metric ton fca shanghai c.usd58/per metric ton fob london d.usd58/per metric ton cif shanghai e.usd58/per metric ton fca liner terms london12、在按 fob条件成交时，假如买方不情愿承担装货费用，他可以要求采纳（cd）a fob liner termsb fob under tacklec fob stowedd fob trimmed.三、判定题1. 按 cif ex ships hold new york 条件成交， 卖

21、方应负担自装运港至纽约港的一切风险和费用；（ f）2. 贸易术语及说明它的惯例同时产生于国际贸易实践；（f ）3. 按 cfr landedsingapore 成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担f4. 国际贸易中的习惯做法就是国际贸易惯例；（ f）5. 国际贸易惯例的适用是无条件的、强制的，贸易合同的规定不答应与有关国际贸易惯例的规定相违反； f6. 美国对外贸易定义修订本主要在美洲国家使用；（t ）7. 在 des条件下，卖方不仅要负担正常的运输、保险费、仍要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用； t8. 采纳 c组术语时，卖方须订立运输契约；自担风险和费用将货物运抵指定目的

22、地；f9. 用 cif landed shang hai 术语签订进口散装小麦合同，卖方在上海港交货； （）10. 采纳 fob trimmed shang hai 术语签订进口散装小麦合同，买方就不用承担装船费和平舱费了；t四、名词说明国际贸易术语象征性交货国际贸易惯例五、简答题1. 比较 cif和 des的异同点； 2什么是贸易术语的两重性.3国际贸易惯例具备法律拘谨 力的条件是什么？不具备法律拘谨力的条件是什么？4为什么“出口 cif，进口 fob”有肯定合理之处？ 5在什么条件下，用fca取代 fob更为相宜？六、案例分析题a 国一公司向 b 国一公司出口泰国香米，并签订了 fob合同

23、； a 国公司在装船前向检验机构申请检验， 检验结果是货物符合合同的质量要求；a 国公司在装船后准时向b 国公司发出装船通知，但在海上航行中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低；货物到达目的港后，b 国公司要求 a 国公司赔偿差价缺失；问：a 国公司是否应当对上述缺失负责？假如本合同以 cif术语或 cfr术语成交，大米被海水浸泡的风险缺失又分别由谁承担？答案要点： 卖方不应对货物在运输过程中遭受的风险缺失负责；该风险应当由买方承担；依据 inconterms2000 的规定，在fob 术语中，卖方只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担，除非卖方在交货时货物不符合合同

24、要求；如以 cif 或 cfr 术语成交，卖方也同样不对货物在运输过程中遭受的风险缺失负责；依据inconterms2000 的规定， 在 cif或 cfr 术语中， 卖方也只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后 的风险也由买方承担，除非卖方在交货时货物不符合合同要求；2. 我外贸 e 公司以 fob中国口岸价与香港w 公司成交钢材一批，港商即转手以cfr釜山价售给韩国 h 公司；港商来信用证价格为fob 中国口岸，要求货运釜山，并在提单说明“运费预付”；试分析港商为什么这样做.我们应如何处理 .答：港商是为了简化向韩商的交货手续或妄想将运费转嫁给出口方；如运至釜山的运费由港商负担，我方可以接受，详细做法可实行：1 港商将运费汇交我公司；2 或在信用证内加列答应受益人超支运费条款；3由港商将运费付给船公司，并从船公司得到