【方案】荷叶塘跨益湛铁路梁体架设专项方案

1、益阳至娄底高速大路第十四合同段荷叶塘分别式立交上跨益湛铁路梁体架设方案中国中铁编 制：审 核：审 批：中铁七局集团有限公司二一五年十二月目 录42 / 471、工程概述41.1 、编制目的41.2 、编制依据41.3 、编制原就41.4 、工程概况51.4.1 、荷叶塘分别式立交概况51.4.2 、上跨益湛铁路概况51.5 、总体施工次序支配72、施工总体部署72.1.施工组织机构72.2 、人员配备及组织支配92.3. 机械配置情形102.4. 工期支配103、架梁总体施工方案133.1 、架梁总体思路133.2 、架梁施工次序133.3 、架梁总体施工工艺流程153.4 、架梁前预备工作1

2、53.4.1 、运梁通道153.4.2 、架桥机的拼装153.4.3 、箱梁检查、弹放支座线及支座安装203.5 、预制梁吊装203.6 、预制梁过孔及架设213.6.1 、架设基本过程213.6.2 、架桥机过孔223.6.3 、箱梁架设233.6.4 、技术规范及相关要求243.6.5 、防落棚安装273.6.6 防撞栏杆的施工273.7 、箱梁架设点前、点内、点后工作283.7.1 、点前预备工作及安全留意事项283.7.2 、点内工作及安全留意事项293.7.3 、点后工作及安全留意事项304、荷叶塘分别式立交跨铁安全防护方案304.1 、架梁安全培训措施304.2 、架桥机组装安全措

3、施304.3 、纵向架梁、起梁、落梁安全措施314.4 、架桥机防倾覆措施314.5 、总体安全措施314.6 、大型设备安全治理措施324.7 、雨季施工安全防范措施345、应急预案345.1 、成立预案专项小组345.2 、专项小组职责355.3 、指挥组人员分工365.3 、救援专业队伍的组成及分工365.4 、应急预案启动及各项应急预案事故后处理工作375.5 、各项应急预案385.6 、应急响应配备的劳动力、材料及机械设备385.7 、事故分类395.8 、大型机械设备395.9 、架桥机倾覆、梁体掉落应急预案405.10 、人员伤亡应急预案416、质量、环保保证体系及掌握措施426

4、.1 质量保证体系426.2 、环保组织体系436.3 、施工质量保证措施446.4 、环保施工保证措施451、工程概述1.1 、编制目的为确保荷叶塘分别式立交接近益湛铁路施工顺当进行，以爱护营业线运营安全为重点，排除安全责任事故，保证施工安全，保证行车安全，实现荷叶塘分别式立交施工方案目标，特制定本方案；1.2 、编制依据（1） ） 、益阳至娄底高速大路工程招标文件；（2） ） 、荷叶塘分别式立交两阶段施工设计图；（3） ） 、大路桥涵施工技术规范（ jtj0412021）；（4） ） 、大路工程施工安全技术规范（ jtj07695）；（5） ） 、 铁路桥涵工程施工安全技术规程（ tb10

5、303 2021）（ 6 、铁路技术治理规程（7） ）、钢结构设计手册（ gb50017-2003）（8） ）、建筑施工运算手册（其次版）（9） ）、大路桥涵设计通用规范（ jtg d60-2004）（10） ）、铁路工务安全规章 2006 版（11） ）、铁路轨道工程施工安全技术规程（tb10305-2021）1.3 、编制原就坚持“安全第一，预防为主”、“爱护人员安全优先，爱护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效和谐、连续改进”的原就，构建“结构完整、功能全面、反应灵敏、运转高效”的事故应急体系，全面提高施工过程中处理可预见和不行预见突发大事的才能；1.4 、工程概况1.4.1

6、 、荷叶塘分别式立交概况荷叶塘分别式立交上跨益湛铁路，与益湛铁路斜角75 度，交叉处桩号为大路 k60+167.8=铁路 k66+197.7，桥址处大路位于圆曲线上，铁路位于直线上；跨线桥桥孔布置为 4 30m，上部结构采纳 30m 预应力小箱梁，共 32片，其中边跨边梁 8 片、边跨中梁 8 片、中跨边梁 8 片、中跨中梁 8 片；下部构造为双柱式桥墩、桩基础及桩柱式桥台、桩基础；大路桥梁平面位于 r=1800的圆曲线上；1.4.2 、上跨益湛铁路概况荷叶塘分别式立交上跨益湛铁路，与益湛铁路斜角75 度，交叉处桩号为大路 k60+167.8=铁路 k66+197.7，桥址处大路位于圆曲线上，

7、铁路位于直线上；2#墩位于村道路肩边， 3#墩位于益湛铁路挖方路堑边坡上，中心桩位和铁路交角 75；右幅 2-2 号桩柱边离接近既有益湛线路中心最小距离为13.94m， 左幅 3-1 号桩柱离接近既有益湛线路中心最小距离为12.2 米；1.5 、总体施工次序支配第一步： 1 上报跨益湛铁路荷叶塘分别式立交施工安全方案，并获批准； 2 与益湛铁路局有关单位和部门签订安全协议；其次步：桩基作业；第三步： 2、3#墩立柱作业；第四步：盖梁施工作业；第五步：浇筑支座混凝土作业；第六步： 2 3#架梁作业；第七步：桥面附属施工；2、施工总体部署2.1. 施工组织机构为确保工程安全、质量、工期要求，特成立

8、以公司领导为组长的架梁施工指挥小组，下分五个小组，即项目经理部施工总指挥组、质量保证小组、现场指挥小组、材料组、测量组、吊装执行小组、安全监察及铁路相关单位联络；（1） ）项目经理部施工总指挥组总指挥：陈进杰职责：负责架梁施工组织、施工方案、应急预案的审定，架梁前各项工作的检查落实，架梁时各项指令的下达；全面掌握箱梁架设施工，和谐掌握项目经理部各职能部门的工作，并负责与各协作部门协商有关事宜， 要求人员坚守岗位，各司其职，并相互协作；（2） ）质量保证小组由全体技术人员组成技术组，由总工程师杜新开担任组长；职责：在架梁施工前进行具体的方案争论并最终确定施工方案，负责对全体作业人员进行施工技术交

9、底；架梁前，技术人员应深化现场各个关键部位，检查各项预备工作，并做好检查签证工作；此外，技术组仍要提前做好架梁、应急预案，在架梁时负责监督关键工序的执行情形，确保架梁施工的顺当进行；（3） ）现场指挥小组现场指挥组长：何建雄在施工现场成立现场架梁施工指挥小组，项目副经理刘刚担任组长， 小组成员由现场技术负责人贺强及相关施工人员组成；职责：负责对现场施工时施工人员的直接调度指挥；（3） ）材料组职责：负责架梁施工期间材料、设备的供应，包括箱梁常常及支座， 负责为架梁施工预备足够的方木及应急材料；（4） ）测量组测量组组长：张亮职责：施工前对箱梁就位中心线和支座安装位置进行放样，并进行复核，施工时

10、对整个架梁过程进行测量观测，掌握箱梁就位的精确性；（5） ）吊装执行小组架梁作业组组长：黄志勇职责：负责架梁前工、料、机的预备落实，以及架梁施工过程中各项指令的实施；（6） ）安全监察及铁路相关单位联络安全监察组组长：陈清海职责：负责架梁施工期间的安全宣扬、安全训练和安全措施的落实，进行施工现场的安全检查，施工前的安全隐患检查及落实，的确做到“安全第一、预防为主”，并对施工器具和安全设施进行检查，确保施工安全；在施工过程中对全体施工人员的安全设施和作业环境进行检查，同事负责在架梁过程中第一道工序的质检签证工作；架梁前对进场箱梁进行全面的检查签证，确保架梁施工的顺当进行；2.2 、人员配备及组织

11、支配各种治理人员及操作人员统计表序号岗位配备数量（人）备注1现场技术员32生产人员23专职安全人员24质检人员25专职测量人员26钢筋工、木工257交通协管员58机械操作人员69架桥机指挥人员110 运梁车操作手411 吊装工612 架桥工82.3. 机械配置情形序号机械名称数量备注1运梁车1台满意 30m箱梁运输要求2架桥机1台3汽车吊1台起重才能 25t4手拉葫芦4个起吊才能 5t5气割设备1套6电焊机2套7和谐车3台2.4. 工期支配依据总体施工方案支配，本次架梁方案从2021 年 4 月开头， 2021 年 5月终止；施工天窗：架桥机过孔、 2#3#墩左右幅梁体架设共需天窗点 9 个，

12、每个需时 120 分钟；序号施工日期作业项目影响线路垂直天窗点影响范畴备注12021架桥机过孔；益 湛 线老 粮120 分钟k66+150年 4 月荷叶塘分别式仓 青山桥区k66+250 段立交桥2#-3#左幅 第 1 片间30m箱梁架设22021荷叶塘分别式益 湛 线 老 粮120 分钟k66+150年 4 月立交桥2#-3#左幅第 2、 3片 30m箱梁架仓 青山桥区间k66+250 段设；左幅第一道湿接缝支立防护平台施工及横隔板钢筋焊接32021荷叶塘分别式益 湛 线 老 粮120 分钟k66+150年 4 月立交桥 2#-3# 左幅 第 4 片30m 箱 梁 架仓 青山桥区间k66+2

13、50 段设；左幅其次道湿接缝支立防护平台施工及横隔板钢筋焊接 ； 2#3#左幅架桥机横移到右幅架设42021荷叶塘分别式益 湛 线 老 粮120 分钟k66+150年 4 月立交桥2#-3#仓 青山桥区k66+250 段右幅第 1、 2间片 30m箱梁架设，左幅第三道湿接缝支立防护平台施工及横隔板钢筋焊接52021荷叶塘分别式益 湛 线 老 粮120 分钟k66+150年 4 月立交桥2#-3#仓 青山桥区k66+250 段右幅第 3、 4间片 30m箱梁架设，右幅第一道湿接缝支立防护平台施工及横隔板钢筋焊接62021架桥机过孔；益 湛 线 老 粮120 分钟k66+150年 4 月荷叶塘分别

14、式仓 青山桥区k66+250 段立 交 桥 右 幅间30m 梁其次、三道湿接缝支立防护平台施工及横隔板钢筋焊接72021荷叶塘分别式益 湛 线 老 粮120 分钟k66+150年 4 月立交桥2#3#仓 青山桥区k66+250 段左幅第 1、 2间道防护平台拆除82021荷叶塘分别式益 湛 线 老 粮120 分钟k66+150年 4 月立交桥2#3#仓 青山桥区k66+250 段左幅第 3 道及间右幅第 1 道防护平台拆除92021荷叶塘分别式益 湛 线 老 粮120 分钟k66+150年 4 月立交桥2#3#右幅第 2、 3仓 青山桥区间k66+250 段道防护平台拆102021除荷 叶 塘

15、分 离 式益 湛 线 老 粮k66+150年5立交桥 2#3#左仓 青山 桥 区k66+250 段月幅 双 侧防 撞 墙间钢筋焊接112021荷 叶 塘分 离 式益 湛 线 老 粮k66+150年5立交桥 2#3#右仓 青山 桥 区k66+250 段月幅 双 侧防 撞 墙间钢 筋 焊接 、 左幅 双 侧防 撞 墙立模122021荷 叶 塘分 离 式益湛 线 老 粮k66+150年月5立交桥 2#3#左幅 双 侧防 撞 墙仓间 青山 桥 区k66+250 段打 灰 、 右 幅 双侧防撞墙立模132021荷 叶 塘分 离 式益湛 线 老 粮k66+150年5立交桥 2#3#右仓 青山 桥 区k66

16、+250 段月幅 双 侧防 撞 墙打灰间142021荷 叶 塘分 离 式益湛 线 老 粮k66+150年月5立交桥 2#3#左右 幅 双侧 防 撞仓间 青山 桥 区k66+250 段墙拆模跨铁路一片箱梁架设时间安排方案表工序环节工作状态行走速度（工作内容）行程占用时间备注（ min）喂梁架桥机喂梁终止封锁开头纵向移梁箱梁纵向跨过铁2.3m/min30m13路横向移梁箱梁横移就位2.3m/min6.4mmax3垂直落梁箱梁垂直就位0.6m/min3.1m5微调就位箱梁三向微调0.3m/min0.1+0.1+0.1m3暂时支撑支撑防倾覆焊接、支撑5吊装拆除接触吊装扣钢索拆除5架桥机回位、复原通5车

17、前检查、工人撤场备用时间15封锁终止合计54因封锁时间较短，为安全考虑，架桥机行走速度尽量缓慢；为节约跨铁时间，每片箱梁前端在点前纵移行走至铁路围墙外边缘，同时将梁体后端用后天车起吊，待要点封锁后，天车牵引梁体跨过既有线完成架梁；3、架梁总体施工方案3.1 、架梁总体思路荷叶塘分别式立交 2#3#墩 30m箱梁上跨益湛铁路，箱梁边梁 36.333m，中梁 33.6m ，箱梁底板宽 1m，梁高 1.6m，边梁梁宽 2.85m，中梁梁宽2.4m，单片 30m箱梁最重为 94.38t；（具体见下图，单位cm）本工程架梁架桥机拟采纳既有设备gylq120t-40m大路架桥机过孔架梁（箱梁拟在荷叶塘分别

18、式立交桥头预制）；架桥机具体参数如下： 起吊才能： 140t大车纵移速度：快速 2.3m/min ，慢速 0.3m/min 大车横移速度：快速 2.3m/min ，慢速 0.3m/min 适应纵坡： 4%小车纵移速度： 0.6m/min小车提升速度： 0.6m/min3.2 、架梁施工次序我单位方案利用要点封锁线路进行梁体架设，一个点内架设2 片梁，具体支配见下表；配备一台 25 箱吊车在 3#墩位处，在点前安装架桥机横移轨道等，保证在点内，安全地完成施工任务；架梁对既有益湛线的影响范畴为： k66+150k66+250段；总体架设次序：先架设左幅后架设右幅，具体为：架设左幅桥第23#孔横移架

19、设右幅第 23#孔（箱梁架设次序：先边梁后中梁）第一步： 2#3#左幅架桥机过孔；要点封锁益湛线k66+150 k66+250段 120 分钟；点前完成架桥机的安装、调试及左、右幅1#墩 2#架梁；点毕，开通线路；其次步： 2#3#左幅架梁；每次要点封锁益湛线k66+150 k66+250 段120 分钟；每个点内架设两片箱梁，并在架梁的同时完成已架梁片的防落棚安装，点毕，开通线路；第三步： 2#3#左幅架桥机横移到右幅；要点封锁益湛线k66+150 k66+250段 120 分钟；点毕，开通线路；第四步： 2#3#右幅架梁；每次要点封锁益湛线k66+150 k66+250 段120 分钟；每

20、个点内架设两片箱梁，并在架梁的同时完成已架梁片的防落棚安装，点毕，开通线路；箱梁架设次序见下图：3.3 、架梁总体施工工艺流程3.4 、架梁前预备工作3.4.1 、运梁通道箱梁预制拟在荷叶塘分别式立交桥头路基段进行，运梁通道为荷叶塘分别式立交桥头段，即荷叶塘分别式立交桥头路基段；3.4.2 、架桥机的拼装（1） ）安放中横移轨道枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距为0.5m，并尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；横移轨道摆放：用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用 m24*80 螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；抄平：用水平仪抄平横移

21、轨道；支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的提防，用钢板支垫实落， 特殊留意横移轨道悬臂端的支垫；（2） ）安放中托轮组中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向右方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；电机减速机总成的安装 : 中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑油脂，用 m16*50 螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；旋转座安装：摆放旋转座于下轮组上，安装旋转销轴及 m42 螺母、垫片；反托轮组安装：摆放反托组与旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用m16*50 螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；

22、中托连杆：用 40 销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销；（3） ）拼装主梁一样搞的枕木垛，用汽车吊或其他起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；一次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用40 销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号一次租凭各梁节；（4） ）拼装前框架摆放：用汽车吊货或其他起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；连接：插上 40 销轴，插上开口销；（5） ）拼装后上横梁摆放：用汽车吊或其他起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；连接：用 m24*80螺栓进行拼装并紧固；（6） ）拼装前支腿泵站安装：把花纹板铺设在

23、前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的 润滑油脂，用 m16*50 螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上，并添加齿轮油；支腿安装：用 m24*90 螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用m27*70 螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞连接，插上开口销；前支连杆：用 40 销轴把前支轮组

24、与前支轮连接，插上开口销；（7） ）拼装后支腿泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用45 销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑油脂，用 m16*50 螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上90 销轴，然后用 m27*70螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用45 销轴与千斤顶活塞连接，插上开口销；后支轮组的安装：把后

25、支轮组依据工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支链接梁吊放在后支轮组上，对正法兰 板，用 m24*80螺栓把后支轮组与后支连接成一体；后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用m24*80 螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来；（8） ）拼装天车电机减速机总成安装：天车轮组有齿轮边向上，齿轮上涂抹适量的润滑油脂，用m16*50 螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上， 添加齿轮轴油；天车轮组的安装：用 60 销轴和 100 销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来；定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮的正上方，安放板簧，用螺杆连

26、接定滑轮组和板簧，调剂螺杆，让定滑轮组脱离天车梁；小卷扬机的安装：把小卷扬摆放在座板上，用 m18*35 螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；卷扬机的安装：把卷扬机摆放在其中天车上，添加齿轮油； 安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；动滑轮，吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接；（9） ）电器系统安装线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花篮螺栓张紧滑线；电控柜的安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；附件的安装：在前支轮组、中托下

27、轮组、天车轮组上安装缓冲和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除开关；线路的铺设和捆扎： 铺设卷扬机主线、信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设后支轮组主线；各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和掌握面板标示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求；（10） ）全面安检对有开口销的地方进行全面的检查； 对桥机上的全部螺栓进行全面的检查；对有齿轮的地方进行检查，是否存在遗漏涂抹润滑脂；检查卷扬机是否有足够的齿轮油； 检查结构件是否有开焊、裂缝；3.4.3 、箱梁检查、弹放支座线及

28、支座安装（1） ）提梁前应对箱梁进行全面的检查，检查的内容包括：箱梁及封端混凝土外观质量；箱梁的几何尺寸；梁面平整度偏差；预埋件位置、中心线、板面平整度；吊装孔位置、孔径等；梁体混凝土及张拉灌浆龄期是否符合最新大路桥涵规范规定等；（2） ）弹放支座线及支座安装：盖梁施工完毕架梁之前，测量队应测设出盖梁顶纵横轴线，用钢钉或油漆作好标记，并用墨线弹出轴线；然后依据轴线位置，弹出暂时支座线、固定支座线、板梁位置边线，并标示出各个暂时支座、固定支座位置；最终应对支座位置、箱梁位置边线测量放样等工序进行交接验收；3.5 、预制梁吊装（ 1）吊梁前：运梁车就位前后量测的中心间距应等于箱梁答应起吊间距，同时

29、前后两车的纵轴线要重合；预制梁的吊间距应与前后车承重点间距错开，同时箱梁的纵向重心线也要与两车的纵轴线重合；（2） ）吊梁过程中：预制梁的起吊采纳兜底法；留意：箱梁吊装时为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁底混凝土间安装20 厘米长内角度与梁板底角一样外圆弧的钢制抱角，抱角内垫橡胶垫；同时应留意预制梁端头位置应与施工现场起吊安装位置一样；（3） ）预制梁装车：运输车上的承重点应设在暂时支座中心线左右处，运输车上应装有特制的梁板夹具，并应在梁底设置方木及橡胶垫块；并应装有螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上仍应设置手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情形 下，梁

30、板不发生纵、横向移动；3.6 、预制梁过孔及架设3.6.1 、架设基本过程单跨预制箱梁架设次序为：先边梁后中梁，具体架设次序见上图箱梁架设次序；架桥机作业的基本过程为：施工时由运梁车把箱梁运至架桥机尾部的前吊钩位置，安装起吊，前吊钩缓慢前移使预制箱梁的末端移至后吊钩位置，让后吊钩也吊起，箱梁离开运梁车约60cm 后停止起吊，前后天车同时向前运行，但箱梁运行到架设轴线上方时，停止行走，依据箱梁的架设顺序及编号，架桥机横移就位；落梁前检查箱梁的标注点与支座中心误差， 落梁就位，摘除前后吊钩，天车往回走，同时架桥机横移到纵向喂梁轨道的位置，预备吊装下一片箱梁，依次进行，完成跨铁箱梁任务；为保证箱梁架

31、设后，箱梁不产生三条腿现象，现场应预备好各种尺寸厚的薄钢板，采纳垫钢棒的方式排除箱梁三条腿问题，以保证预制箱梁的受力匀称；箱梁架设完成后，后退至荷叶塘分别式立交桥头路基，用吊车把架桥机进行拆卸装车；3.6.2 、架桥机过孔（1）过孔预备启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上； 用两个 5 吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶连续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；将两台天车停在后液压支腿

32、上方，调平主梁，预备架桥机过孔；（ 2）第一阶段过孔，自平稳过孔架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前 自行走约 12 米至铁路围墙外（为防止超前运行，需在主梁上标识记号；另依据架桥机说明书，无配重过孔，主梁悬臂长度不得超过25 米，超过该长度必需配重；）操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起肯定的高度（以抵消主梁悬臂下挠距离）；随后用运梁车将配重运至起升小车下方，并用其中小车上的吊具吊装好配重梁，让钢丝绳有肯定的预紧力，完成桥机自平稳过孔，使用时间约8分钟；（ 3）其次阶段过孔，架桥机配重过孔架桥机连续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮

33、组共同驱动向前过孔；同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变；后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道到达前桥墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平；启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平；完成配重过孔；3.6.3 、箱梁架设（ 2）梁车将箱梁倒车至架桥机起吊范畴内，预备梁板的起吊；（ 1）架桥机于起吊位置停放妥当后，点前1 个小时，预备梁车倒车， 将箱梁倒运至架桥机后面；（ 3）架桥机的前端天车将箱梁前端捆绑妥当之后，将箱梁的前端起吊，起吊高度以箱梁的底部与运梁车后端托架不接触、不

34、碰撞为准；（ 4）前端天车将箱梁前端起吊之后，前端天车与运梁车前端（驱动端）协作，同步同向向前（前起吊天车向前行驶，运梁车倒车行驶）行走，直至箱梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置；（ 6）后端天车将箱梁后端起吊，将箱梁前后端起吊至同一水平面；等前后天车协作，同步同向向前行走，将箱梁起吊到其就位的垂直上空；（ 7）最终，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机主机的横向位移系统（主车位于前、后改良上铺设好的专用行走轨道上行走）来调整箱梁就位位置的前后、左右位置，确定箱梁的安装就位位置精确无误 后，方可落钩将箱梁于其就位点上精确就位，就位完毕后，复查就位位置精确之后方可摘钩，预备下一片箱梁的安装

35、；3.6.4 、技术规范及相关要求（1） ）大路工程质量检验评定标准 f80/1-2004要求序号1项目同一截面轨顶差具体要求25mm2主架面、副架面、纵移天车同一水平线3钢轨纵向坡度0.5%4钢轨直线度（任意 2m内）1mm5钢轨接头处高低及侧向偏差1.5mm67前、中担横移支承钢轨梁上钢轨前、中担横移支撑钢轨梁接头不得在中间轨枕梁上，也不得与轨枕梁接头重合，接头要用标准板加固，横坡 0.5%8钢轨接头偏差2mm（ 2）架桥机轨道铺设要求预制梁架设留意事项：（1） ）箱梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备应事先进行检查，确认合格后方能使用，所使用的绳索、滑车、倒链，要保持肯定的安全系数，不准

36、超载使用；（2） ）正式起吊前，要先进行试掉：吊起高度20cm 后进行检查，确认起吊情形正常，方才连续进行；在起吊过程中，禁止任何人站在预制梁上，或在下面行走和停留，禁止预制梁悬空后操作人员离开现场；（3） ）架梁前应进行压道施工，架桥机运行过程中应派专人对架桥机的倾斜度、轮压等进行常常性检查；（4） 为防止架桥机过孔过程中，路基不匀称下沉导致架桥机倾覆；架梁前需对架桥机进行压路机复压施工；（5） ）要调整前、中、尾担的高度使主架水平平稳；（6） ）架桥机运梁过程中天车必需保持在副架的正中位置，架桥机纵向就位必需严格掌握尺寸，确保砼梁顺当就位；（5） ）架桥机每一跨开头吊梁前要保证前中担的轮座

37、或支承调剂杆与主桁架下弦杆锚固（可用5t 手拉葫芦拉紧）；（6） ）每进行一项新的动作前必需要在前一项动作完成且梁稳固后才能进行；（7） ）六级及以上风应严禁架梁施工，并应用缆绳稳固架桥机和纵移天车，架桥机停止工作时应切断电源，以防发生意外；（8） ）施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的震惊或不正常的落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制箱梁的质量；（ 9）架桥机架梁时要严格掌握其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；（10） ）在每次架桥机纵向移动前，每孔要求横隔梁钢筋全部焊完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度，经监理同意后，方可纵向移动；箱梁就

38、位时要在两端设暂时支撑，主要作用使大梁保持垂直和稳固，防止倾覆位移；其次片梁就后除暂时支撑外，快速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性；（11） ）仔细进行机械设备的爱护保养与调试；组织全部参与桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行具体技术交底，安全交底；3.6.5 、防落棚安装荷叶塘分别式立交防落棚采纳在梁底两侧预埋钢支撑，待梁板就位后再在梁内侧钢支撑上铺设防落棚；防落棚的安装基本与梁板架设同步进行；依据设计要求，在架梁之前先进行防落棚安装的预演预压，观看木板及支撑角钢是否有变形，如有反常情形应立刻进行调整；将防落棚所需的材料预备好，待梁板安装就位后（至少两片），支

39、配4 个人（分两组，每组一人安装一人协作）分别从梁的两端开头铺设防落棚结构层，在两端方木及木板的适当位置上应预留孔洞，用来固定木板和方木以及帆布等，以及便于积水下泄，同时应防止吹落，危及桥下行车安全；防落棚支撑结构图3.6.6 防撞栏杆的施工防撞栏杆的钢筋绑扎、模板安装、浇筑砼及拆模施工都在点内施工，主要针对既有线股道范畴内的施工；各工序进行流水作业，在点内4 道防撞栏杆的钢筋同时绑扎，栏身模板采纳厂制定型钢模，每节长度1.25 米， 节与节之间法兰盘螺栓固定连接；模板运抵现场后进行试拼，将防撞栏杆模板连成一个整体后，用吊车进行吊装到位；在浇筑砼前，检查模板与砼接缝是否紧密，如发觉有孔洞现象准

40、时用砂浆进行堵漏，防止漏浆，浇筑砼用吊车吊装入模，插入式振动器振捣密实；3.7 、箱梁架设点前、点内、点后工作3.7.1 、点前预备工作及安全留意事项 跨既有线架梁施工前，项目部必需有电务、供电等单位签订安全协议，并经路局主管单位审批后，路局运输处下达施工电报后再实施；施工现场，电务、供电等单位必需现场协作； 架梁前，必需复核支座位置，对不复核要求的，于架梁前进行整改； 如夜间架梁，安全防护用品、夜间照明设施于架梁前预备好；点内施工前必需做好接触网防护措施； 点前 15 分钟前将梁移至铁路围墙外；做到施工预备不超量， 点前施工负责人、监理单位、建设单位、电务、供电、维管等单位监控人员不到场的情

41、形下以及线路未宣布封锁时，严禁移梁至铁路围墙内； 施工前必需提前 24 小时向监理、建设单位、设备治理部门及相关部门递交施工协作申请单，将施工地点、施工项目、对既有线安全影响程度等情形进行描述，要求监控协作； 确认预备情形充分的条件下提前两天向路局调度所申请要点，驻站联络员提前一天将施工方案报送要点车站，将所要登记的施工内容事先草拟好并与车站核对，在点前 50 分钟驻站联络员到车站调度室进行登记； 对施工材料、机具进行确认，确认无遗漏，确保不因缺少材料影响施工，特殊是架桥机状况是否良好，钢丝绳是否符合要求； 施工负责人、防护人员要提前50 分钟至施工地点，现场防护员提前 10 分钟进入防护栅栏

42、内，施工人员在点前二小时至施工现场； 全部施工人员必需在工前经过安全培训，施工前对全部的机械设备再进行一次检查，确认状态良好； 施工预备必需做到“四到位”，即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位；3.7.2 、点内工作及安全留意事项 按规定设置驻站联络员、防护员、安全员，相互之间以及与施工负责人要随时保持畅通的联系； 驻站联络员发出要点命令后，开头封锁线路，按技规要求设置防护，经确认后，由架梁总指挥长宣布开头移梁； 严格依据路局“不给点不准上线施工；给点不确认不准上线施工； 给点没有进行安全防护不准上线施工的规定防止超前预备； 按技规设置安全防护； 作业点显现影响既有线行车安全的险情后

43、，立刻组织人员抢险并立刻向行车部门报告，准时排险，确保行车畅通； 跨既有线架梁施工要做到“八不准”、“五必需”；八不准是：未取得路局营业线施工许可证的不能施工；施工单位、监理、业主、路局相关人员未到位不准施工；防护员、现场专职安全员、驻站联络员不到位不准施工；异地的队伍不事先熟识现场、不自带安全员不准施工；没有备足应急工具不准施工；各工种协作人员不到位不准施工；五必需是：必需由车站发令给点后才能下令施工；如接触网需断电，接触网断电后，必须经供电部门确认；落梁后，必需经主管技术人员确认；架梁各工序起始时间必需由总指挥发令后才能进行；架完梁后必需经过总指挥、安全员、技术员、监理以及运营单位的有关监

44、督协作人员检查达到放行列车条件后才能向车站登记消点、开通；3.7.3 、点后工作及安全留意事项 施工完毕后，墩台、焊接仍有人员施工时，必需支配防护人员进行防护； 慢行点内必需按技规要求进行既有线施工防护； 支配专职防护人员轮番监控梁底接触网情形，如发生意外，准时向项目部汇报；4、荷叶塘分别式立交跨铁安全防护方案4.1 、架梁安全培训措施、依据铁道部颁发的铁路桥涵施工技术安全规章，关于加强营业线施工安全治理规定，制定安全操作实施细就，并向施工人员进行安 全技术交底及安全训练；、 组织参与架梁作业的施工人员，在上岗前进行安全技术培训和考核，其中，特殊工种施工人员，必需持证上岗；全部参与架梁和进入现

45、场的人员，按规定佩带安全防护用品；4.2 、架桥机组装安全措施、架桥机设备进场后，依据图纸对各构件和机组的数量、性能进行复核、检测、校正、单项测试；组装完毕，要由专人负责进行全面检验，调 试，试运行；、架桥机拼装、检验、调试完成后，肯定要在路基上面作跨孔和吊装试验，以确保在桥上跨孔时施工的安全；、架桥机在试运行和架梁过程中，要求专人统一指挥，并分工明确；全部操作人员要求在统一指挥下，按程序和谐操作，并制定统一信号和联络方式；、架桥机在停止运行后，由专人在每个轮子下坡处放置铁鞋制动；4.3 、纵向架梁、起梁、落梁安全措施纵向架梁前第一对架桥机和轨道进行一次全面检查，发觉问题准时整改，纵向运梁过程

46、中，准时观看轨道及枕木的受力情形，发觉问题准时停车整改；起梁、落梁过程中禁止梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及显现其他安全事故；在起梁、落梁、横向移梁就位过程中，在每片箱型梁的两侧， 设 4 根方木斜撑，以防箱梁倾覆，并准时进行横隔板钢筋的联接；横向移梁前，要求对轨道、架桥机以及天车全面进行检查；4.4 、架桥机防倾覆措施架桥机倾覆的主要缘由是：（1）路基压实度不够，特殊是桥头的位置；（ 2）路基压实度不足；实行措施：（ 1）加强施工质量治理，保证路基施工质量；（2）架梁前应进行压路机复压施工，梁车运行过程中应派专人对梁车的倾斜度、轮压等进行常常性检查；4.5 、总体安全措施、架桥机纵向移动轨道

47、两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳，并严格掌握轨距；、为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏；墩顶正式围栏安装假如影响桥梁架设时，须安装高度相宜的临时围栏；高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）；全部进入架梁现场的人员必需佩带安全帽；作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区；、架桥机架梁作业时，要常常留意安全检查，每安装一孔必需进行一次全面安全检查，发觉问题立刻停止工作，准时处理后方能连续作业，不 答应机械及电气设备带故障工作；、架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业；、大风、雨天气，停止架梁施工；大风时必需用索具稳固架桥机和起

48、吊天车；架桥机停止工作时要切断电源，由专人在每个轮子前后放置铁鞋 制动，以防发生意外；、在架桥机纵移或横移轨道两端，必需设置铁挡（或限位装置），以确保架桥机的安全；4.6 、大型设备安全治理措施、挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必需实行“一机一人”盯岗作业；特殊工种必需持证上岗；、大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必需大于2m；、吊车、砼泵车不得站在墩台与营业线铁路之间，对影响营业线行车安全的机械设备设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60 度；、当列车通过时，必需停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界；、施工之前检查吊车各部，确保各项指标处于

49、完好状态，重点检查操 纵装置, 液压装置 , 安全装置和钢丝绳等 , 符合安全达到标准后方准使用；严禁吊车带病作业；吊车起步前应观看车辆四周情形, 确认安全后 气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值 鸣笛起步；司机在操纵作业中 , 必须与起重工亲密协作 , 听从指挥人员的信号指挥；工作中 , 司机对任何人发出的紧急停车信号必需立刻停车；、作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全；不准在5%以上的坡道上横向起吊作业 , 如必需作业时 , 须将车身垫平；、吊车吊装钢筋笼时 , 应先将重物吊离地面 10 厘米左右 , 检查吊车的稳固性和制动器等是否敏捷有效 , 在确认正常安全情形下 , 方可连续工作；、吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时 , 禁止同时进行两个或两个以上操作动作 , 起重臂的左右旋转角度不准超过45；、吊车作业时必需严格执行起重性能技术规定；不得在有载荷的情形 下调整起升 , 变幅机构的制动器；吊装易滑脱物件时 , 吊钩、吊索应实行防滑措施；、吊车司机遇有以下情形之一时 , 有权拒绝吊运 :吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定；所吊工作物件捆绑不坚固；工