大众标准TL196中文2012年12月版

1、大众汽车集团标准 TL 196 2012年12月版分类号：50223关键字：锌；镍；钝化处理；密封；无络；防腐；表面保护；涂层系统小型零部件双涂层系统表面保护要求旧版本TL 196: 1995-11, 2001-10, 2004-10变更相对于TL 196: 2004-10版本作了如下变更：范围补充了热处理后（抗拉强度）1200Mpa的部件表面保护类型由Ofl-s627代替Ofl-s617添加了使用温度及重复安装添加了对切削毛刺的要求层厚度改变更多电镀表面细节问题表格1更新表格3扩展表格4添加附件A.1中已发布系统更新引用标准扩展1 范围本技术支持规范要求按TL 217 进行电镀锌。同时根据T

2、L 244，对于抗拉强度为Rm1000MPa的黑色金属材料和钢制部件（按VW 13750的特征字母s）表面，除锌合金涂覆层外，另需镀有有机环氧树脂层。此外还定义了抗拉强度值大于1000Mpa时的应用范围与例外情况。原则上，此合金镀层不适用于抗拉强度大于1200Mpa和表面硬度大于370HV的钢制件。抗拉强度在1000Mpa-1200Mpa的Ofl-s621及Ofl-s627零件为例外，但这种情况需根据DIN EN ISO 4042进行热处理。此标准规定涂层适用于外螺纹紧固件及内部传动的紧固件。（N5按VW 01043,T20 按VW01048）米制螺纹组件适用于环境温度低于90摄氏度的条件下。

3、米制螺纹紧固件及Ofl-s627适配于一次性螺纹接头。此涂层系统不为标准的紧固件表面保护方法。2标记方法见VW 13750 第二章节3技术要求3.1 表面防护类型表面保护类型见表1表面保护类型特性和外观Ofl-s611锌涂覆层，按 TL217有限层厚，磷化处理，有机涂层，深黑色。Ofl-s621锌/镍合金涂覆层，按 TL244有限层厚，磷化处理，有机涂层，深黑色。Ofl-s627同Ofl-s621，此外还需按TL52132作润滑剂处理。3.2基本技术要求首次供货和变更的批准，按大众标准VW 01155避免有害物质，按 VW 911 01涂层介质及涂层中不能含有络化合物(VI)。在进行锌涂覆层和

4、锌/镍合金涂覆层时，需以磷化处理作预处理。薄膜锌磷化适用于紧固件。选择预处理系统（如钝化处理）需与GQL-M/1或I/GQ-32实验室协商获得许可后应用。纹理，空洞和小孔会影响耐腐蚀性。除精冲外，可通过振动研磨来消除此类缺陷。熔接件上的焊接点需带有涂覆层。小型零部件的毛边程度，需符合VW 01088所规定的制造精度。进行一次完整的实验需要10个成品件生产过程的设计和控制，必须不影响成品件的使用性能。按DIN EN ISO 4042，涂装系统的总涂层厚度不能超过镀层厚度。在米制外螺纹中，涂层后不应超过h层（见VW 11611）镀锌产品的悬挂点表面不允许有大面积接触点。允许有个别的，不易察觉的，不

5、会对产品抗腐蚀性产生影响的微小接触点。涂层过程须直接，快速，以缩短中转和交通运输时间。（目标时间:不超过48小时）在按技术要求装配时，不许损坏涂覆层，从而影响功能和降低防腐层规定。Ofl-s627的摩擦系数依据VW 01129标准。除紧缩评估在室温下进行，其他测试按VW 01131-1 或VW 01131-2进行。Ofl-s611，Ofl-s621和Ofl-s627的测试要求适用于螺钉的头部和扳手轴承表面。此测试要求还适用于一些类似的螺纹件及模塑件表面。3.7章节中特别规定柄和线程降低测试要求。由于涂层过程中，零部件相互接触，已涂层零件上的凝结物积累现象难以被完全消除。为确保零件的可安装性，所

6、有零件需进行外观检验。3.3基底材料按图纸或主数据列表（MDL）3.4颜色黑色RAL 90053.5涂层厚度见表2 ，在外螺纹紧固件及内部传动的紧固件，涂层厚度需按系统设定减小。表2涂层厚度（微米）编号应用和Ofl锌，锌/镍涂覆层有机涂层（阴极电泳涂漆）总涂层厚度1外螺纹紧固件Ofl-s621Ofl-s6276-12 (Ofl-r642)6-1212-182一般组件Ofl-s6118-15 (Ofl-c310)10-1518-25Ofl-s6216-10 (Ofl-r642)16-253.6附着性和脆性按DIN EN ISO 2409进行交叉切割实验，2小时后移除胶布。要求：特性值1或者，小零

7、件和紧固件的附着性测试可按DIN EN ISO 9227进行划刻线实验法，随后的胶布移除按DIN EN ISO 4628-8进行。要求:无涂层剥落。3.7腐蚀特性3.7.1 恒定湿度的大气冷凝情况下测试按DIN EN ISO 6270-2进行CH实验，划刻线按DIN EN ISO 9227，持续时间240小时，至少30分钟（至多60分钟）的室温适应时间。按DIN EN ISO 4628-8评估结果。划刻线以外要求：无水泡，无涂层和金属底料的腐蚀现象。划刻线要求：附着力损失 d1mm此外，在持续的冷凝水作用实验后，涂层粘着力需达到章节3.6要求。要求：特性值13.7.2耐腐蚀交变实验测试规范按P

8、V 1210，划刻线实验法按DIN EN ISO 9227，按章节3.6做粘着力实验。按DIN EN ISO 4628-8作结果评估。要求见表3表3测试周期要求Ofl-s611Ofl-s621，Ofl-s627一般组件一般组件外螺纹紧固件5包括切割边缘和焊接，表面无变化表面无变化15表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，包括切割边缘和焊接，附着力损失d2.5mm表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，包括切割边缘和焊接，附着力损失d1.5mm表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，附着力损失d1.5mm30表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，涂层无

9、腐蚀现象，包括切割边缘和焊接，交叉切割实验后的附着力特性值1表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，包括切割边缘和焊接，交叉切割实验后的粘着力特性值1，附着力损失d1.5mm表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，附着力损失d1.5mm60省略表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，附着力损失d2.5mm省略3.7化学稳定性化学药物抗性需经油漆供应商测试及确认。油液及制动液中的测试仅适用于发动机室内的零部件。在首样测试中，可以涂层材料制造商提供的证书证明化学药物抗性。测试介质及要求见表4,按DIN EN ISO 4628-1评估化学药物抗性表4编号测试介质及要求要求1按DIN 516

10、26-1,E10 汽油乙醇含量为9%-10%：测试按DIN EN ISO 2812-3，室温，10分钟，过滤特性值12按TL 788-B，B7柴油：测试按DIN EN ISO 2812-3，室温，60分钟，过滤3参考发动机油按TL 52185(路博润 OS 206 304) ：测试按DIN EN ISO 2812-4，室温，16小时，水滴4液压机液体按TL 52146：测试按DIN EN ISO 2812-3，室温，16小时，过滤5冷却剂按TL 774: 测试按DIN EN ISO 2812-3，室温，60分钟，过滤6制动液按TL 766: 测试按DIN EN ISO 2812-3，室温，60

11、分钟，过滤特性值1，24小时内膨胀消失4相关参考文献以下规范为本标准引用，若需要请具体查看。部分标准由德文标准翻译，译文与德文原文意思可能会因理解不同而有些不同。部分标题在德文中为专有名词，在其他译本中可能会失真。PV 1210 车身及附件；腐蚀试验TL 217 锌涂层；表面保护要求 TL 244 锌/镍合金涂覆层；表面保护要求 TL 52132 以电解涂层作紧固件或不锈钢润滑处理；要求TL 52146 中央液压系统流体； 润滑要求TL 52185 参考机油SAE 5W-30用于弹性材料兼容性测试；润滑要求TL 766 制动液； 材料要求TL 774 乙烯二元醇冷却剂添加剂； 材料要求TL 7

12、88 柴油；燃料要求VW 01043 多点插座配置文件; 驱动型螺纹部件VW 01048 Hexalobular 插座配置文件; 驱动型螺纹部件VW 01088 工件边缘; 定义, 图纸规范VW 01129 限制摩擦系数值;机械紧固件与米制ISO螺纹VW 01131-1 摩擦系数测定;实践，安装测试VW 01131-2 摩擦系数测定; 新表面涂层系统发布VW 01155 汽车零部件; 首次供货及变更VW 11611 米制 ISO螺纹；公差等级中级（ 6g/6H）防护层极限尺寸VW 13750 金属件表面防护；防护类型，编码VW 91101 汽车、汽车零件、材料、生产原料、避免有害物质环境标准D

13、IN 51626-1 机动车燃料- 要求及测试方式 第一部分: E10汽油DIN EN ISO 2409 色漆和清漆 交叉切割实验DIN EN ISO 2812-3 涂料和清漆- 耐液体介质测定 第三部分:利用吸收剂介质法DIN EN ISO 2812-4 涂料和清漆- 耐液体介质测定 第四部分:测定点位法DIN EN ISO 4042 连接原件-电镀层DIN EN ISO 4628-1涂料和清漆-漆膜降解的评定-缺陷的量值和大小以及外观均匀变化强度的规定-第一部分: 总体介绍和指定系统DIN EN ISO 4628-8涂料和清漆-漆膜降解的评定-缺陷的量值和大小以及外观均匀变化强度的规定-第八部分: 划痕腐蚀度的评估DIN EN ISO 6270-2 涂料和清漆 耐湿度测定 -第二部分: 试样在冷凝中的负荷法 DIN EN I