移架梁施工安全专项方案(目录修改后)

1、新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程施工HJZQ-4标四工区运架安全施工方案 编 制：审 核：批 准：受控状态：中铁十一局集团哈佳铁路四工区双龙湖制梁场二一四年十月目 录一、目的及范围11、目的12、范围1二、编制依据1三、架梁机械设备及架梁作业11、使用机械设备12、架梁施工工艺流程图13、施工准备24、技术准备45、架梁前检查验收工作46、龙门吊吊装T梁57、运梁68、喂梁79、落梁810、横向连接911、架桥机纵移过孔9四、架桥机施工作业安全及防倾覆保证措施10五、事故处理111、突发问题应急处理情况启动程序112、人员紧急救护11六、安全文明施工及环保要求121、安全文明施工

2、122、环保要求13 一、目的及范围1、目的为提高项目管理人员及架梁施工人员的安全操作知识及自身安全防范意识，从而杜绝现场安全隐患出现，特编制此方案。2、范围项目所有项目管理人员及架梁施工作业人员。二、编制依据铁路桥涵工程施工安全技术规程施工图设计文件T梁架设作业指导书三、架梁机械设备及架梁作业1、使用机械设备整孔T梁采用两台180t龙门吊吊移装车，200吨轮胎式运梁车运输，DJ170型步履式单导梁架桥机架设。架桥机和运梁车在存梁区用两台180t提梁龙门吊拼装。调试完毕后，架桥机由运梁车驮运至桥头安装就位，运梁车返回装梁。2、架梁施工工艺流程图架梁施工工艺流程图装梁至运梁车上架桥机就位运梁至架

3、梁机上支座安装喂梁落梁过孔架桥机就位架下一孔梁3、施工准备 主要作业内容：架桥机组装，架梁机具及材料准备，运梁便道修建，桥头线路检查，桥梁外观质量检查，支座十字线、孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、垫石平整度及标高复测，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，在制梁场安装桥梁支座，运梁便道及一切影响架桥机和运梁车走行净空的障碍物调查和排除，架梁施工人员培训。（1）场地准备及架桥机组装 架桥机由原停放地点解体后,通过公路运输到距离制梁场较近的车站，在架梁现场采用龙门吊进行组装； 从制梁场修筑满足运梁车运梁的便道连接至路基面上，运梁道路承载能力应满足大于运梁车接地比压0.6MPa的要求

4、。最小转弯半径60米、最大纵坡40。运梁车运送架桥机通过地段距线路中心两侧各9米范围内不得有障碍物，运梁便道应按不小于0.1米高设置路拱。在架梁现场清理平整长70m，宽20m的场地，场地两端运梁车能自由出入，场地平整后应压实。按设计使用说明书进行规范拼装，架桥机完成组装后应按试验大纲及合同规定进行型式试验和性能试验。型式试验由国家指定机构进行，架桥机设计单位和使用单位配合完成。（2） 架桥机试运行架桥机组装完毕后应进行一次全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站压力范围，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：15（1）机臂伸缩、横移试验。（2）整机横移运行及制动试验。 （3）行车运行和卷扬

5、吊重试验，动载试验1.1倍，静载试验1.25倍。（4）各油缸支腿伸缩试验。（5）运梁台车运行试验。（6）机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。 架桥机、运梁车组装完成后，不仅进行整体检查，并进行空载、重载、走行试验等设备性能测试，还必须通过政府安监部门的安全审核，具备完备的安全检查合格手续才能使用。4、技术准备（1）组织人员熟悉设计图纸，进行图纸会审工作，听取设计单位的设计交底。（2）确定梁场设置方案，编制架梁施工组织，确定架梁方向和顺序。编制架梁作业指导书，并认真组织技术交底。（3）根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。（4）建立完善的

6、检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。5、架梁前检查验收工作（1）桥梁工程检查桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。（2）路基工程检查路基压实质量、路肩高程、横坡、平整度、纵坡、桥台与台后路基高差、平顺度、坡度等。（3）检查工作完成后，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留空中及墩台上的杂物。（4）组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。（5）所有吊具、横梁均应经过检查、重载试验。梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点位置等设

7、专人检查并满足设计要求。（6）成品梁架设前，由建设单位主持，制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品T梁进行检查和交接。由制梁单位向架梁单位提供“T梁移交检验记录”，并移交T梁制造技术证明书。架梁单位向监理单位提供T梁制造技术证明书复印件。成品T梁检查的内容为： 混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。 梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。 预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。 梁体混凝土及管道压浆龄期。6、龙门吊吊装T梁两台180t龙门吊行走至待装T梁上方，用专用钢丝绳与T梁可靠联结，吊装时应调整钢丝绳吊装位置，保证T梁梁端两侧受力均衡。调整位置后，两台龙门吊要求需要同一名工作人员指挥，并保证两侧

8、上升或下降高度一致，禁止出现“一头沉”的现象。起吊后应检查梁体纵横向水平度是否满足要求，否则应将梁体落下重新调整吊装位置或起升高度，同时检查起升制动是否可靠，一切正常后方可继续作业。吊梁小车横移行走应保持在低位进行，当运行到距运梁车3m左右时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出运梁车300mm左右位置，再将梁体移至运梁车上。 （1）吊装梁体时，安装前对相关器具进行检查，发现异常情况立即进行更换。吊具使用特殊加工的吊梁专用“短扁担”，钢丝绳保护系数6，吊装保护工具使用1cm厚钢板和防护胶皮加工成型。（2）装梁前应调整好运梁车架左右高度，使车架处于水平状态。（3）梁体运输时运输支点距离梁端应小于等于3

9、m。（4）在装梁过程中，应调整运梁车支承架上四个支承座，使其均匀受力防止T梁受扭。梁体装载到运梁车上之后，T梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差50mm。梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。（5）梁体正式起吊前要进行试吊，将梁体吊离台座20cm，同时检查钢丝绳受力后梁体是否保持平衡，首次起吊要观测龙门吊大梁下挠度。在空中停滞5min后落下，检查龙门吊、钢丝绳、吊具、制动设施，确认无异常后正式起吊。（6）梁体移运时要保持匀速，两台龙门吊同步进行，龙门吊纵向每分钟移动距离不超过lOm。（7）梁体在运到装车区以后，在预定装车区上方悬停等待梁体稳定，梁体稳定后匀速下

10、落，保证梁体能够平稳的放在运梁车上。7、运梁运梁通道验收合格，并在运梁便道、已经架好的T梁上用白灰或白涂料画出中心线、边线，运梁车按照计划路线行驶。运梁车的主、从车驾驶人员必须具备专业操作证，并定岗定人，严禁非专业人员操作。运梁车装运T梁过程中必须缓慢、匀速、平稳行驶，严禁突然加速或刹车。运梁车在平直路段上重载速度不大于20km/h。车辆行动由专人统一指挥，统一信号，保证主、从车同步进行。运送梁体时，两侧均设专人监视，发现异常情况立即通知指挥人员并进行停车检查。运梁车经过伸缩缝时，使用弓型垫板作为通道桥（弓型垫板尺寸为55cm70cm12cm，底部使用16#工字钢进行加固），防止车辆经过伸缩缝

11、时发生跳车或滑动，造成危险。8、喂梁（1）运梁车行至架桥机50m处停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；接到命令后启动运梁车以10m/min的速度进入后支腿内。（2）运梁车运行至距前吊架1m处，运梁车停止，对梁体对中位置进行检查，确定梁体中心与架桥机主梁中心是否一致。（3）启动运梁车，以不超过10m/min的速度缓慢前行。当运梁车从车前端距架桥机2#支腿1m时，运梁车停车。（4）1#吊架下降，将吊梁千斤绳从梁体下部穿过，安装到1#吊架上，吊梁千斤绳距梁端距离不大于设计要求长度。（5）吊梁千斤绳安装就位后，解除运梁车从车加固设施，启动1#吊梁行车，将梁体吊离运梁托架10cm。然后1#吊梁行车

12、同运梁车主车同步前移，待梁体后端送到2#后吊梁行车下方时再捆梁、吊梁，使梁体处于全悬吊状态。（6）安装运梁车主、从车连接杆，将运梁车从架桥机下退出，返回梁场装梁。（7）在架桥机2#、3#支腿后方划出运梁车喂梁运行线路，方便运梁车对位运行；（8）运梁车喂梁对位时，注意观察架桥机尾部有无障碍物与运梁车碰撞，运梁车司机要与两侧监视人员保持联系，发生异常情况立即进行刹车制动，查明原因后方可离开运梁车或进行下一步操作。（9）对位时运梁车应低速行驶，速度控制在3m/min左右。（10）每班进行架梁作业前应对架桥机进行日常保养与维护，必须对起升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖拉链条等进行检查；（11）运梁

13、车停车对位后要打好止轮三角木或轮胎限位铁楔。9、落梁（1）落梁时，梁的前后端下落落差不得大于200mm，严禁梁的尾端碰擦机臂。（2）扁担偏吊时，应调节卷扬机的升降量，严禁出现只有部分卷扬机受力现象。（3）在梁体下落过程，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理。（4）起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停机，检查钢丝绳有无异常，当有损坏，必须更换。（5）落完外边梁后，必须及时将机臂回返原位。（6）保证1#柱、2#柱横移机构安全、同步，制动性能良好。（7）架设第一片时，注意梁体稳定可靠，支撑防护措施要安全可靠。（8）梁体对孔后，要在降底梁体高度

14、情况下作横移，增强架梁作业安全性。（9）当梁体临时放置时，在梁体与垫石间加垫面积大的硬杂木板或纤维胶板保护梁体混凝土，梁体支护牢固可靠。（10）梁体在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求。（11）在作机臂横移时，应先检查滑道是否有附着杂物，并涂好润滑脂。（12）在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动。（13）在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接施焊，保持梁体稳定。（14）横隔板联接施焊要做好安全防护后方可进行焊接作业。（15）在架设梁体时，禁止闲杂人进入施工现场。10、横向连接（1）横向连接作业均属于高空作业，并且处于梁体缝隙中，必须等待梁体稳定并且支撑牢固后，方可进行施工。（2）施工

15、用爬梯或挂蓝要有安全保证措施，有拦人绳或烂人网，保证人员在作业过程中无滑脱、断裂等意外现象发生。（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带。（4）施工区域桥面限制交通，并设专人了望。（5）施工用小型机具、配件等易坠落物体，放置区域与施工区域保持五米以上安全距离，并设专人保管，专人发放。11、架桥机纵移过孔（1）架桥机伸缩臂伸至下一孔桥墩，0#支柱下放支撑。（2）1#、3#支柱回收，架桥机主梁、1#支柱、前横移轨道同时前移至下一孔桥墩，安装横移轨道，横移轨道安装就位后，1#、3#支柱下放支撑。（3）2#支柱与后横移轨道同时前移至已架设梁前进端，安装横移轨道，横移轨道安装就位后，2#支柱下放支撑。（4）

16、1#、2#吊梁小车后移至2#支柱后，安装吊梁千斤绳，等待喂梁。（5）下一孔桥墩墩帽、支撑垫石的混凝土强度满足设计和规范要求。（6）架桥机架设该孔完毕，所有横向钢筋、钢板焊接完毕，横向预应力筋预张拉完成后，并检查合格后，架桥机方可过孔。四、架桥机施工作业安全及防倾覆保证措施（1）所有架梁作业人员必须经过培训后，方可上岗。（2）严禁酒后作业，严禁各种违章作业。增强团队合作意听从指挥，每次作业必须设专人指挥，且每次只能设一个指挥人员，严禁设多人指挥，严禁不听从指挥擅自作业（3）架梁施工部分作业属于高空作业，凡高空作业人员必系好安全带。（4）所有作业人员严格按规范、施工方案及机械操作规程进行作业。（5

17、）运梁过程中、设专人看管，再与便道交叉时指派专人进行便道车辆及行人通行，防止发生意外事故。（6）预制梁架设前对架桥机进行安全检查，保证制动器、限位开关、紧急制动开关处于安全状态；确认工作区无障碍物，无闲杂人员，确保起吊、操作和行进具有足够的空间。（7）架设操作严格按程序进行，作业过程中对架桥机重要部件进行监视运行，保证架桥机主梁的水平度、垂直度，发现异常或部件损坏立即停止运行。在桥梁接近墩顶时减速慢行。架设过程中有专人监护，确保人员安全。（8）加强运梁便道表面平整度控制及沉降观测工作，避免运梁车在走行过程中出现倾覆可能，如发现表面出现轻微沉降造成的车辙应立即进行便道整修，避免安全隐患出现。（9

18、）在架梁过程中，重点加强对“O”型腿下横梁及前倒梁的千斤顶支立情况的检查，如发现有异常情况出现立即停止架梁工作，待彻底排除安全隐患后放可继续进行架梁。（10）为保证架桥机的自身稳定性，现场利用32的精轧螺纹钢，通过O腿横梁与已架设完成的T梁吊梁孔进行连接，使其与梁体本身合为一体，通过梁体的自身重力达到稳定架桥机的目的。（11）运梁车与架桥机对位时，应有专人指挥，运梁车中心线应尽量与架桥机中心线一致。梁体前端接近架桥机尾部时应提前减速，低速对位。严禁冲撞碰刮架桥机的任何部位。在架桥机后支腿下横梁后端的适当位置处设止轮器（即当运梁车前端与后支腿下横梁最小净距50cm时）。对位好后，将运梁车制动。五

19、、事故处理1、突发问题应急处理情况启动程序当架桥机发生倾覆时，立即由总指挥启动应急预案通讯组将事故信息传达到各部门总指挥指挥抢险队伍进入事故现场由抢救组对受伤人员进行救护及转移设备保障组调动应急设备物资用氧气、乙炔及工具对事故钻机进行拆卸采用吊车及载重汽车将事故钻机移出事故现场清理事故现场事故处理、总结。突发问题应急处理领导小组组织机构总 指 挥： 谢伟东 副 指 挥： 姜新华 孙喜来 抢 救 组：姜朝明 苏晓亮 通讯联络组： 马冬雪 救 护 组： 赵云 设备保障组： 张玮 后勤保障组： 田树道 抢险队员：架梁队全体施工人员六、安全文明施工及环保要求1、安全文明施工严格遵守国家、建设部、交通部

20、颁发的各项劳动法规、安全技术规则及局施工安全管理办法和各项安全措施，制定本项目各工作，各工序安全操作细则，主要注意事项应在现场各岗位挂牌。高空作业人员应系安全带，防止高处坠落事故，并且上班人人都应戴好安全帽。接地电阻应控制在410欧母之内，相应的电路应畅通，绝缘程度良好，施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。施工作业时操作人员必须精神集中，不得嘻闹，严禁酒后和带病作业，不准穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋上岗。施工现场全体人员必须严格执行建筑安装工程安全技术规定和建筑安装工人安全技术操作规程。工作进行上下、立体交叉作业时，不得在统一垂直方向操作。施工机械专机专人使用，作业时同一指挥，信号正确，机械

21、进场安装后需经过检查，合格后方能使用。存梁区内要有畅通的排水系统，并且随时做好防爆防洪工准备。梁区内的支撑、地基、梁体水平要设专人看护，发现问题及时处理。2、环保要求1减少生态破坏植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护的重点。规定施工区域内的植被等尽量维持原状。严格按设计规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。临时生产生活设施、施工便道的设置，必须按照先设计规划申请同意后的方案实施，依据环保的相关要求做好环境的保护工作。临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。施工中弃土、排

22、污等按设计文件与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定进行处理，严禁向湿地自然保护区内排放污水或者有毒有害气体，以减少对环境的污染，防止对动、植物造成损害。工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境。严格遵守湿地保护区相关规定，做好有关边界线、标示牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。2噪声控制施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。合理安排噪音较大的机械作业时间，在城区距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。 因生产工艺上