《地下结构工程》论文之参观富贵山隧道

1、地下结构工程论文之参观富贵山隧道参观富贵山隧道有感（南京理工大学 土木工程系江苏 南京210094）【摘 要】 地下结构是指保 留上部地层，山体或土层，的前提下在开挖出能提供某种用途的地下空间内修建的 结构物。其用途包括交通隧道、水工隧道、矿山巷道等九类。本隧道按照新奥法施 工并采用复合式衬砌。本篇主要对新奥法进行研究并且结合实地参观简要说明富 贵山隧道的主体建筑和附属设备。【关键字】地下结构 , 富贵山隧道 , 新奥法, 附属设备0 引言本学期我选修了地下结构工程这门课，并且从中学习到了很多关于地下结 构的知识。了解到关于地下结构的基本概念、基坑工程、新奥法施工与锚喷支护、 盾构法、顶管法等

2、。在孙耀南老师的带领下，我和几个同学于几年清明假期一起骑 车去富贵山隧道进行了参观，并且结合所学内容运用专业知识对于该隧道的施工方 法、附属设备、综合效益等进行了研究，下面就我所知进行简要叙述。1 隧道概况富贵山隧道位于南京市紫金山东北角富贵山，始建于 1 988年，隧道分为东、 西两条隧道，每条隧道均为单行道并设有非机动车道。隧道南接市区北安门路，北 至岗子村路口。富贵山隧道在充分考虑了该处复杂的地质条件后采用了半圆形下端 略往里凹的结构形状。隧道内通风、照明、报警、消防等设备一应俱全。隧道的建 成极大地方便了富贵山附近居民们的出行。2 新奥法的介绍 从网上相关资料得之，富贵山隧道采用了新奥

3、法的修建方式，下面就我所学简单地对于新奥法进行相关介绍2.1 新奥法的概念新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆 和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩 成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地 下工程设计施工的方法和原则。2.2 新奥法的原理充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用正确的施工方法，最 大限度地发挥这种自承能力。尽可能不扰动周边围岩，开挖之后及时进行一次支 护，防止围岩进一步松动，然后视需要进行二次支护。在施工过程中密切监测围岩的变形、应力等 情况以便及时调整支护措施，控制

4、变形。2.3 新奥法的基本原则1 围岩是洞室的主要承载结构，而不是单纯的荷载，它具有一定的自承能力。 支护的作用是保持围岩完整，与围岩联合作用行程稳定的承载环。2 尽量保持围岩原有的结构和强度，防止围岩的松动与破坏。宜采用控制爆破 或全断面掘进等开挖方法。3 尽可能做到适时支护。通过工程类比，施工前的室内试验和施工过程中对洞 室围岩收敛变形、锚杆应力及喷射混凝土支护内力的监测，正确了解围岩的物理力 学特性与空间和时间的关系，适时调整支护方案，支护过早或过迟均会产生不利影 响。4 支护本身应具有薄、软、与围岩密贴或早强等特性，支护施工应及时快速， 使围岩尽快封闭而处于三向受力状态。锚杆与喷射混凝

5、土及钢丝网与喷射混凝土相 结合的支护措施具有上述特点，应尽量采用。5洞室尽可能为圆形断面，或由光滑曲线连接而形成的断面，以免应力集中。 围岩较差的情况下应尽快封闭底拱，使支护与围岩共同形成闭合的环状结构，以确 保稳定。 6 良好的施工组织和施工人员的良好素质对洞室结构施工的安全、经济 非常重要。合力安排防渗、排水、开挖、出渣、支护、封闭底拱等各项工序，形成 稳定合力的工作循环。 3 相关信息3.1 隧道的附属设备 在富贵山隧道的拱顶及拱顶两侧各安装了电灯以供照明，同时由于隧道的有一 部分是直接在山体之外，所以为了适应行车过程中光线过度，每个洞口设有拱形天 窗式遮阳棚。同时，在隧道的两侧还设置了

6、消火栓和灭火器以备在发生火灾是行人能够及时 应对。 3.2 隧道大修据悉，富贵山隧道于 2010 年末进行二十年来的首次大修。富贵山隧道建成于 1990 年，是华东地区建成的首条城市隧道，已运营使用 20 年，投用后至今都未曾大修过，目前隧道内破损、渗水严重，原来安装的照明灯具 等也已老化破损。本次整治出新将对富贵山隧道进行整体出新，对隧道的墙壁、地面、采光进行 处理，出新后的富贵山隧道将可媲美九华山隧道，方便市民出行。改造将对隧道内 路幅横断面进行调整，车道宽度调整为 6.2 米。东线、西线隧道车行方向右侧检修 通道比路面要高，此次改造通过对该检修通道拼宽并铺装沥青混凝土，再加装 1.2 米

7、的硬质隔离栏，将各“隔出”一条宽 2.27 米的非机动车道。由于高出机动车道 34 厘米，这样的非机动车道也能确保骑自行车、电动车的市民的安全。4 结语其实我已经不止一次走过富贵山隧道，无论是骑自行车还是乘公交车路过。就 我而言，这条隧道对于南京城东的发展至关重要。如果没有这条隧道，那么车辆要 往城北就必须要绕行龙蟠路，这让原本就交通压力巨大的龙蟠路雪上加霜。其次，从相关资料显示，修建该隧道的难度是很巨大的，其土质条件并不容乐 观，而且在进入隧道之时两旁道路很窄，大型机械很难运进来，在八十年代末这样 的施工条件下要完成这个隧道更是不容易。而且在修建这条隧道的同时还要考虑到 对于明城墙的保护我还发现了隧道中存在的一些不足。隧道中的非机动车