大广高速公路息县段路面十六标施组设计

1、1工程简况 11工程概述、范围 大广高速公路息县段路面工程 AS-I-16标段，起旋里程为 K15+950-K32+500,路线长16.55Km。建设标准为平原微丘区 双向四车道改六车道，局部设停车港湾双向六车道，计算行车 速度为120km/h，路基宽28m沥青混凝土路面，桥梁设计荷载 汽车-超20，挂车-120级。 12主要工程数量 主要工程数量见下表1-1。 表1-1主要工程数量表 序号 工程名称 单位 工程数量 1 透层油 m2 491161 2 改性沥青稀浆封层厚7cm m2 491161 3 下面层ATB-25沥青碎石厚7cm m2 476707 4 下面层AC-25沥青砼厚7cm

2、m2 476707 5 桥面下面层 AC-20改性沥青砼厚 7cm m2 18743 6 中面层AC-20改性沥青砼厚7cm m2 476794 7 上面层AC-13改性沥青砼厚7cm m2 495779 13自然条件 多年平均气温15.2C，极端最低气温-18.5C ,极端最高气温 398C，无霜期220天左右。多年平均降水量为 950mm,最大年 降水量，最小年降水量 464 mm，多年平均蒸发量1258.5mm。 多年平均69月份降雨量为 529.9mm,占多年平均降水量的 55.8%。 14交通条件 公路：为本工程服务的公路有罗山至淮滨公路和息县至光 山公路，这些公路均铺有沥青路面，交

3、通状况良好，交通较为 便利 铁路：沿线有京广铁路经过信阳可以利用。 2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的 方法 见表2-1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施 工现场的办法。 表2-1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场 的方法 序号 动员对象 批次 动员周期 运输方法 1 人员 1.1 工程经理、副经理、总工、工程部部长、财 务部部长、机械物资部部长、工程队队长 1 1天 陆路/汽车 1.2 工程技术、管理人员 2 1天 陆路/火车 1.3 临时工程、场地清理作业工人 3 3天 陆路/火车 1.4 沥青拌和站工人 3 3天 陆路/火车 1.5 摊铺作业工人

4、3 3天 陆路/火车 2 设备 2.1 装载机 1 2天 陆路、 2.2 自卸汽车 1 2天 陆路 2.3 碾压设备 1 5天 陆路 2.4 沥青混合料拌合站 2 7天 陆路/火车 2.5 沥青混合料运输、摊铺设备 3 7天 陆路/火车 3 材料 3.1 砂、碎石、玄武岩、矿粉 陆路/汽车 3.2 沥青 陆路/罐车/汽车 3.3 其他 陆路/罐车/汽车 3施工总体部署 3.1本工程重点 3.1.1工程特点 （1）主要是路面面层的施工，工程工程较少；但涉及到基 层成型的问题，需要通过业主、监理与施工基层的队伍联系、 交涉 （2）工期较短，根据目前工程进度，我工程部沥青面层 施工要到六月份，中间跨

5、过一个冬期，实际工作时间只有六个 月的时间，而69月份正是信阳地区的雨季，有效工作时间较 短。 （3）材料需求量大，工期紧，必须制订详细的材料采购 计划及周密的材料进场组织方式。 3.1.2工程重点 本工程的重点工程主要有：厚70mm沥青稳定碎石下面层 （ATB-25）、厚70mm沥青混凝土下面层、厚 60mm中粒式改 性沥青混凝土中面层（AC-20）、厚40mm细粒式改性沥青混凝 土的表面层（AC-13）的施工工艺。 3.2总体施工方案 根据本合同段工程规模、业主对质量和工期的要求，设置 一个沥青拌和站，拌和站型号为QLB-5000型，每小时生产能 力为300吨，两个工程队。采取分项作业，拌

6、和站队负责提供 沥青混凝土拌和及运输，路面队负责摊铺及压实。 3.3施工总进度安排 本标段计划开工日期为2006年5月1日，竣工日期为2007 年6月30日，计划总工期14个月。 施工准备为：2006年2底至2006年6月30日 详细工期安排见表3-1。 表3 1施工进度总体安排表 序号 工程 日历天 工期安排 1 施工准备 122 2006.3.12006.6.30 2 沥青稳疋碎石下面层 92 2006.7.1 2006.9.30 3 沥青混凝土下面层 30 2006.10.1 2006.10.30 4 改性沥青混凝土中面层 40 2007.3.202007.4.30 5 改性沥青混凝土上

7、面层 41 2007.5.1 2007.6.10 3.4工程质量管理目标及安全管理目标 3.4.1质量目标 对本工程工程的质量管理目标是：工程合格率100%。 3.4.2安全目标 (1) 创建河南省安全生产和文明施工标准化工地，并杜 绝以下事故： a. 工程安全事故； b. 重大交通安全责任事故； c. 职工因工死亡事故； d. 第三者责任事故； e. 重大火灾事故。 f. 职工负伤率控制在0.5%。以下。 (2) 安全承诺 在施工过程中，遵循国家、河南省和交通部关于安全生产 的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免事故的 发生。 3.5施工组织机构与人员配备 3.5.1工程经理部管理

8、机构描述 本合同段设置的管理机构：工程经理部驻地设在信阳市息 县项店镇，上路里程为 K28+300,线路右侧50m。 工程部主要管理人员：工程经理、工程副经理、工程总工 程师各1人；职能部门设五部二室，包括工程技术部、计划合 同部、安质环保部、机械物资部、财务部、综合办公室、实验 至。 352现场作业队伍 工程经理部根据各个阶段工期需要下设2个工程队 作业队伍与管理层关系详见下页图3-2工程经理部组织机 构框图。图3-2工程经理部组织机构框图 工程技术部 *综合办公室 青合拌站 沥混料和 路面工 353工程队任务划分和营地部署 各专业工程队任务划分和营地部署情况如下表所示: 专业工程队名称 劳

9、动力 （人） 施工作业内容 营地 沥青拌和站队 80 负责沥青混凝土（包括沥青 稳定碎石）的拌和及运输。 K28+300 右侧 路面丄程工程队 34 负责沥青混凝土面层（包括 沥冃稳疋碎石）的摊铺与压 实，透层、粘层、封层的施 工。 K28+300 右侧 3.6 施工现场布置与主要临时工程设施 3.6.1 施工现场平面布置 驻地选择在信阳市息县项店镇，距主线里程 K28300 右侧 100M 。整个场地占地 65 亩，划分为生活区和生产区，做到统 一规划，集中管理。场地内设置横向排水沟，场地四周设置主 要排水沟，所有雨水汇集到场地周边的小河内，从而保证场地 内排水畅通，不积水。场地内设置便道，

10、设立交通指示牌和警 示牌引导交通。材料砌筑隔墙分开堆放，设置材料标识牌。拌 合厂及便道的分布详见表拌和站平面布置图。 3.6.1.1 施工便道布置 本标段工程部及拌和站靠近息县至淮滨公路，从 K28+300 处直接修建一条便道上路基，场内修筑 30cm厚级配碎石面层的 场内便道。其相对位置见表拌和站平面布置图。 3.6.1.2 生活及生产设施布置 3.6.1.2.1 生活设施 生活房屋：工程经理部实行统一管理，集中修建办公生活 区。 生活用水、电以利用当地既有水、电网络为主，并辅以打 井并自备发电设备以备生活之需。 3.6.1.2.2 生产设施 （ 1） 沥青混凝土拌和站 沥青混凝土拌和站场地

11、设在 K28+300 左侧，安装 1 台 QLB- 4500沥青混凝土拌和站，配备30台20t自卸车运输，2台 摊铺机。 沥青拌和站基础采用混凝土硬化，基础施工放线以主机中 心为准，在灌注混凝土前应将预埋地脚螺栓的位置高程固定 好，保证预埋件的位置准确，为下一步安放创造条件。整个拌 合站硬化均采用 15cm 的碎石垫层 +18cmC15 素砼硬化。各种集 料堆放区之间砌筑 1.5m 高隔料墙， 7.5 号水泥砂浆浆砌片石， 以分隔不同规格的集料，并且插牌以示区别。料场设置2%的坡 度，并在四周设置排水沟以能将雨水及时地排出料场，并汇入 场外既有的排水系统。 （ 2） 水电供应 在沥青混凝土拌和

12、厂处架设电网接入，安装 1 台 1000kVA 变压器，并自配 2 台 500kW 发电机以备用电高峰期和停电时急 JI 需。 根据工程所在地水资源情况，生产生活用水打井吸取地下 水。 3.6.2 工地实验室 在沥青拌和厂内修建一座工地实验室，面积为200m2，负 责材料检验和施工质量的控制实验。 相应配备的实验仪器见附表主要测量设备配备表。 3.6.3 现场通讯 当地通讯条件便利，经理部配备程控直拨电话，互联网电 脑 10 台。为了联系方便，经理部经理、副经理、总工、各部门 负责人及各工程队队长均配备手机，依靠先进的通讯设施与业 主、当地有关部门及各施工队伍之间建立灵敏的纵横向联系， 便于施

13、工的正常调度和指挥协调。施工现场指挥、测量、旁 站、领工等人员配备对讲机，保持高度的协调一致。 3.6.4 工地临时排水设施 在施工现场对各种施工设施和驻地周围挖好排水沟，排水 沟与道路相交采用埋设钢筋混凝土圆管。对工地排水设施做好 检查加固工作，保持排水设施通畅。雨季时可采用流动泵或固 定泵强制排水。 365临时工程数量 临时工程数量见下表 序号 工程工程名称 单位 数量 备注 1 拌和站硬化料场 m2 1200 2 便道 Km 0.7 3 10KV架空电路 m 500 4 1000KVA变压器 台 1 5 办公房 m2 300 6 生活用房 m2 650 7 实验室 m2 200 8 机修

14、、料库 m2 200 9 水井 眼 1 10 围墙 m 800 3.7施工准备 3.7.1施工技术准备 3.7.1.1施工测量 施工测量是工程施工的基础性工作，交接桩后，工程正式 开工前，由公司和经理部组织相关人员组成的工地测量组，对 交付的中线桩、水准点进行复核，为路面结构层定位放线及施 工过程控制打好基础，施工测量的成果整理成复测成果书作为 竣工资料归档管理并上报监理工程师审查。 工程经理部测量工程师 3 人及测工 8 人组成测量队，为该 测量队为常设机构，自始至终服务于工程现场，保证路面位置 的正确及与相邻标段相互闭合贯通，进行施工复测、导线点、 水准点的定位测设工作。施工测量仪器按计量

15、法标准进行计量 管理，并附有按期检定的合格标识和使用标识，确保仪器的使 用有效性和测量精度。 采用进口的全站仪、J2级经纬仪和索佳自动安平 SC32 H级 水准仪进行控制测量。 施工过程中应对测量控制点进行定期复测并加强保护，确 保施工的顺利进行。 3.7.1.2 图纸复核和技术交底 开工前拿到施工图纸后，认真进行图纸复核，并和施工现 场认真对照，完全吃透设计意图。 审核图纸时，对于桥梁顶面的中线、标高都要逐一审核。 一人审完还要另一人进行复核，发现的问题提请设计院解决。 设计单位进行书面答复后才能进行施工。 3.7.1.3 工地实验准备 工程经理部设工地实验室，配齐本路段工作所需要的实 验、

16、检测设备和实验人员，所有实验仪器按计量法标准进行计 量标定，并将检定合格的标识牌分档保管，以备监理工程师检 查，确保仪器的使用有效性和实验精度。实验人员负责全标段 工程材料检验和施工过程检查、测试以及施工过程中试件制 作，原材料取样、送检以及日常实验检测工作。建立健全实验 检测体系，为控制工程质量提供实验检测数据。（见附表主要 测量实验仪器表） 372物资准备 工程经理部在沥青拌和厂内设立工地材料厂（隶属机械物 资部管辖），作为施工本路段内的物资供应基地，负责本路段 内全部物资的保管、供应工作。工地材料厂实行24小时装卸、 收发全天候服务。材料采购计划见下表 材料米购计划表 序号 材料名称 设

17、计数量 计划完成时间 1 下面层材料 157000吨 2006.9.30 2 中面层材料 66000吨 2007.4.20 3 上面层材料 4600 吨 2007.5.30 根据业主质量要求，认真贯彻落实09001:2000体系标 准，严把原材料质量关，保证满足设计、规范要求，确保工程 质量。 3.7.3施工机械设备准备 根据本工程所需的全部施工机械设备（见附表机械设备 表）调拨，并对进场机械建立机械代码和维护档案，确保施工 机械高效使用。 4主要工程工程的施工方案、施工方法 4.1透层、粘层、封层施工方案 4.1.1材料要求 （1）沥青 透层沥青采用煤油稀释石油沥青，稀浆封层沥青采用慢裂 型

18、乳化沥青，用于沥青面层之间粘层沥青采用快裂型乳化石油 沥青。其规格与质量应符合公路沥青路面施工技术规范 （JTJ F40-2004）要求。其基质沥青品牌、标号与面层相同，即 AH-70 重交通道路石油沥青。 （ 2） 集料 封层所用集料的质量、规格必须满足公路工程沥青路面 施工技术规范（JTJ F40-2004）要求。 透层施工后如果需要开放交通，则应均匀撒布清洁无尘土 的 S14 级石屑。 4.1.2 气候条件 在气温不低于10C时，洒布沥青材料 4.1.3 施工组织 配备数台森林灭火器，一台自动扫路机，两台沥青洒布车 施工。 4.2 透层、粘层、封层施工方法 4.2.1 透层施工方法 （

19、1） 透层沥青的稠度通过试洒确定，在主线上选一段不 小于 300m 的路段作为试铺层。通过试洒确定透层所用的沥青用 量和稠度。 （ 2） 在水泥稳定碎石基层施工结束表面稍干后，经监理 工程师检查并批准，可采用 LS4500J 型沥青洒布车喷洒透油 层。 （ 3） 洒布后的透层油渗入基层一定深度，洒布后应不致 流淌，不得在表面形成油膜。 （ 4） 在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑封层，而需开 放施工车辆通行时。应立即撒布（ 2-3） m3/1000m2 的石屑和粗 砂（应干净，无0.5mm以下颗粒和灰尘）。用 6-8t双钢轮压路 机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，吹净松散颗粒。 （ 5） 沥青加热

20、设备要保证有足够的容量，用一个加热的 盘管系统循环。在油罐上安装测温设备范围为0-200C的温度 计，以便能随时测定沥青材料的温度。 （6） 在沥青洒布工作前，先检查洒布车的油泵系统，输 油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，及时 对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷嘴干 净，管道畅通。 4.2.2 稀浆封层施工方法 待透层沥青完全下透后，用稀浆封层摊铺机一次性摊铺成 型，施工中严格控制乳化沥青和集料的质量、用量、铺筑厚 度。待乳液破乳、水分蒸发后用轮胎式压路机碾压 2遍。 4.2.3 粘层施工方法 在下层沥青砼层面被污染后，在铺设上层沥青砼混合料之 前，将下层表面的

21、松散物质、脏物和尘土清除干净，在获得监 理工程师的认可后方可进行粘层施工。粘层沥青要洒布均匀， 乳化沥青稠度和用量通过试洒确定。 在特殊地段，如桥面或明涵面粘层施工时，先用打磨机将 水泥混凝土桥面铺装层表面的污物、浮浆和炭化软弱层凿除， 再用高压水枪清洗干净，待表面完全干燥并经监理工程师验收 签认后，立即均匀洒布乳化沥青（用人工反复扫匀），约隔 6h 后再洒布一遍总厚度不应超过 0.5mm。 24h 后用轮胎压路机碾 压23遍。若出现局部粘掉而露白，应及时补刷粘层沥青，干 后再压，直到全无脱落为止。 5、沥青混凝土面层施工方案、施工方法 沥青混凝土面层属重点工程，详见本文字说明重点工程 沥青混

22、凝土工程施工方案、方法和措施。 5.1 总体施工顺序 ： 2006.3.292006.6.30 开始施工准备工作 ,2006.7.12006.9.30 日完成下面层沥青稳定碎石施工 ,2006.9.302006.10.30 完成下面 层 AC-25 沥青砼施工 ,2007.3.202007.4.30 日完成中面层 AC-25 沥青砼施工 ,2007.5.12007.6.10日完成上面层沥青砼施工。 5. 2 分项工程间施工顺序 ： (物资、机械、技术)准备工作T混合料配合比设计T混 合料试拌T混合料施工配合比确定T摊铺沥青砼面层实验段T 透层T封层T粘层T沥青稳定碎石下面层摊铺压实T粘层T沥

23、青砼中面层摊铺压实T粘层T沥青混凝土表面层摊铺压实。 5.3沥青面层施工顺序 (1)2006 年 6 月 25 日，K15+950 K32+500 段左幅封 闭，开始原路面的检测工作，对基层顶面的标高、纵向坡度以 及局部沉降进行复测，从线路终点开始，分段进行，掌握原基 层面的实测资料，上报监理工程师审批，同时对基层面进行清 扫，经监理工程师批准后，开始洒布透油层。 ( 2) 沥青稳定碎石下面层的开工日期为 7 月 1 日。配备 1台QLB-5000沥青混合料拌和楼，2台摊铺机摊铺，摊铺速度 控制为半幅2.5M/分钟，计划平均每天完成半幅1500m,稳定碎 石层全部完成需要 22 个工作日，考虑

24、前期工作面不连续，施工 进度缓慢，施工安排 92 个日历日。 (3) 沥青混凝土下面层的开工日期为 10月 1 日。配备 1 台 QLB-5000 沥青混合料拌和楼， 2 台摊铺机摊铺，摊铺速度控 制为半幅3m/分钟，每天完成半幅 2000m,沥青混凝土中面层 全部完成需要 17个工作日，施工安排 30个日历日。 （4） 沥青混凝土中面层的开工日期为2007 年 3 月 20 日，配备 1 台 QLB-5000 沥青混合料拌和楼， 2台摊铺机摊铺， 摊铺速度控制为半幅 3m/分钟，每天完成半幅 2000m,沥青混 凝土表面层全部完成需要 17 个工作日，施工安排 40 个日历 日。 （5）沥青

25、混凝土上面层的开工日期为 2007年 5 月 1 日, 配备 1 台 QLB-5000 沥青混合料拌和楼, 2 台摊铺机摊铺,摊铺 速度控制为半幅3m/分钟，每天完成半幅 2000m，沥青混凝土 表面层全部完成需要 17 个工作日,施工安排 41个日历日。 6确保工程质量和工期的措施 61 确保工程质量措施 6.1.1 建立完善的实验检测体系 （1）沥青面层施工顺序建立完善的实验检测体系，全面 熟悉工程招标文件和施工技术规范，编制工程工程、主体实验 工作计划和分部实施计划，经监理工程师审批后实施。开工 前，完成对工程所用材料等进行可行性调查、取样、检验工 作，不合格的坚决拒收。负责各类型配合比

26、设计、初步实验、 验收实验等，确保所有实验工程的实验结果能满足规范要求， 并经监理工程师审查后方可正式用于工程。 （2）狠抓岗位责任制的落实，使整个施工过程始终处于 受控状态。为确保施工工程达到设计要求和规范标准，测量组 要严把检测关，并加强对测量的业务培训工作。为保证测量工 作的连续性和稳定性，测量组成员必须保持相对的稳定。 （3）设立专门的质量检查部，设置专职质检工程师，加 强内部质检工作，严格控制施工各工序环节质量，确保工程质 量一次成优。加强工程施工全过程的控制和各工序的监督和检 查，严格施工过程中的经常检查、工序衔接或交接中专职检 查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。 6.1

27、.2 实行质量检查制度 工程经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，工 程队应及时对已完单项工程进行检查，发现问题及时整改。总 工程师应组织有关人员参加经常性检查、工序控制和质量评 定，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。经理部的质检工程 师，认真落实工程质量自检、互检和交接检查制度。密切配合 监理工程师对工程质量的监督和检查工作，使工程施工正常进 行。 6.1.3 做好质量资料管理 建立内部资料室，并配备专业技术人员负责此项工作。按 施工规范，做好施工原始记录及工序施工照片等原始资料的收 集、整理和保管，制定资料管理制度，实现资料管理规范化。 7. 重点工程沥青混凝土工程施工方案、方法及措

28、施 7.1 沥青混凝土工程施工方案 7.1.1 施工组织和施工安排 （ 1） 沥青混凝土面层，用QLB-5000 型拌和机拌和， ABG423 型沥青混合料摊铺机摊铺，为确保摊铺层的高程和平 整度，采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式平衡梁（ 15m 长）的摊铺厚度自动控制方式进行施工。 （2）为了证明混合料的适用性，检验所选用设备的生产 能力及施工组织、工艺流程的适用性，首先在主线路基上铺筑 沥青碎石、粗粒式、中粗粒式改性沥青混凝土面层实验路段， 实验路段质量经监理工程师认可后，作为主体工程的组成部 分，并总结工艺参数作为主体工程施工时现场控制的依据。 7.1.2原材料质量检验 7.1.2.1

29、粗集料 （1）表面层石料采用玄武岩，中面层和下面层采用性能 指标满足规范要求的石灰岩。 （2）粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足 够的强度、耐磨性。粗集料应具有良好的颗粒形状，用于沥青 面层的碎石不宜采用鄂式破碎机加工。 （3）粗集料的质量应符合公路沥青路面施工技术规 范JTJ F40-2004中“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规 定，即表7-1 表7-1沥青面层粗集料质量技术要求 指 标 表面层 面层 石料压碎值 不大于（） 26 28 洛杉矶磨耗损失 不大于（） 28 30 表观相对密度 不小于（t/m3） 2.60 2.50 吸水率 不大于（） 2.0 3.0 坚固性 不大于

30、（） 12 12 针片状颗粒含量（混合料）不大于 15 18 其中粒径大于9.5mm,不大于 12 15 其中粒径小于 9.5mm,不大于 18 20 颗粒含量不大于 (%) 1 1 软石含量 不大于（） 3 5 7.1.2.2细集料 沥青混凝土面层所用细集料可采用天然砂、机制砂及石 屑。细集料要干净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质， 并有适当的颗粒组成。细集料的质量应符合公路沥青路面施 工技术规范JTJ F402004中“沥青面层用细集料质量技术要 求”的规定，即表7-2。 表7-2沥青面层用细集料质量技术要求 指标 规定值 表观相对密度不小于（t/m3） 2.5 坚固性（ 0.3mm部

31、分） 不小于（） 12 含泥量小于 0.075mm的含量不大于 （%） 3 砂当量，不小于% 60 亚甲蓝值，不大于g/Kg 25 棱角值（流动时间），不小于s 30 7.1.2.3 矿粉 沥青混凝土面层所用填料可采用石灰岩或岩浆岩中的强基 性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质 应除净，矿粉要求干燥、洁净，其质量应符合公路沥青路面 施工技术规范“沥青面层用矿粉质量技术要求”的规定，即 表 7-3。 表7-3矿粉质量技术要求 工程 单位 表观密度，不小于 t/m3 含水量，不大于 % 粒度范围0.6mm % 100 0.15mm % 90-100 0.075mm % 75-10

32、0 外观 无团粒结块 亲水系数 1 塑性指数 8.0 1540 46 55 70 75 8.0 1540 46 55 70 75 5.0 1540 36 55 70 70 11 沥青路面的表面层及中面层，在温度60 C、轮压0.7MPa 条件下，车辙实验的动稳定度不小于 800次/mm。 7.2.1.2沥青混合料正式拌和 在沥青混合料试拌获得成功后，可进行大批量生产。在进 行大批量生产之前先要建立有力组织机构，确立以拌和厂厂长 为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。混合料的 生产需要大批量的沥青、燃油和石料，要做好材料的及时供 应，准备足够的材料贮存。沥青混合料生产的几点注意事项： 1

33、、拌合时将矿料充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和 沥青必须分别按要求的配合比进行配料。 2、混合料的加热温度和混合料的出厂温度，保证运到施工 现场的温度均高于JTJ F40-2004的要求。 3、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混 合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗 细离析和结块现象。 4、材料的规格发生改变时，应实时调整施工配合比，报请 监理工程师批准。 7.2.2沥青混合料的运输 7.2.2.1车辆组织 两台摊铺机配 30 辆 20t 自卸汽车运输。沥青砼运输车的运 量较拌合能力和摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前方应 有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时

34、每台摊铺机前应有 5 台 以上运料车等待。 7.2.2.2 保温措施 沥青的运输时间控制在 1 小时以内，在运输沥青用蓬布搭 盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。 7.2.2.3 防离析与倾泻措施 运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。从成品仓向运料车 卸料时，自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车 厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。在卸料时，运输 车分多次匀速起斗卸料。 7.2.2.4 车厢保洁措施 车辆底板采用金属底板；运料车底板及侧板应抹一层油水 混合物（油水比为 1:3），清除可见余液，防止混合料粘在车箱 板上；每辆车均备有覆盖设备，车槽四角密封坚固；箱内边角 处有

35、堆积结块混合料时，应及时清除。 7.2.2.5 废料处理措施 运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实，没有 及时压实的混合料运到监理工程师指定的地点废弃；已经离析 或结成团块或在运料车卸料时滞留在车上的混合料，以及低于 规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都要运到监理工程师指定 的地点废弃。 7.2.3 沥青混合料的摊铺压实 采用德国 ABG423 型摊铺机摊铺，采用双机联铺。该摊铺 机装有可调的活动熨平板，装有可调振幅的震动夯板。 两台摊铺机联铺时，前后两台摊铺机的距离保持在10, 30m,前后两台摊铺机轨道重叠 50100mm。以确保联铺交缝区 的质量。 7.2.3.1沥青路面层实验段

36、根据技术规范，沥青混凝土路面施工前，提出具体实施方 案，经监理工程师批准并在监理工程师监督下进行实验段铺 筑。实验段施工完成后，及时做好施工总结，形成完整的作业 指导书，报请监理工程师批准，作为正式施工的控制依据。 7232摊铺层厚、标高、坡度控制 本标段工程配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根 据实验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺下面层时， 自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面可采用设置钢 丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利 用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中应经常检 查虚铺的厚度。在进行中面层和表面层的摊铺时，采用非接触 式自动平衡梁装置进

37、行控制。 7233摊铺速度控制 摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运 送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺过程中， 不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。碾 压速度应满足下表要求： 表7-7压路机碾压速度（km/h） 压路机类型 初压 复压 终压 话宜 最大 话宜 最大 话宜 最大 压路机类型 初压 复压 终压 话宜 最大 话宜 最大 话宜 最大 钢筒式压路机 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5 轮胎压路机 3.5-4.5 8 4-6 8 振动压路机 1.5-2 （静压） 5 （静压） 4-5 （振动） 4-5 （静压） 2-3 （静

38、压） 5 （静压） 7234压实 A混合料完成摊铺后应进行宽度、厚度、平整度、横坡度及 温度检查，对不合格之处及时进行调整。 B沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采 用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合上表 规定。 C初压 初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根 据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。因 此在混合料不产生推移、开裂等情况下初压尽量在摊铺后较高 温度下进行。 初压采用自重13t宝马双钢轮压路机，碾压两遍。初压 禁止使用轮胎压路机。 初压的顺序、压路机由路肩一侧向路中心或由低侧向高 侧碾压。后轮应重叠 1/3-1/2 轮宽，靠近路

39、缘石侧时由专人负 责指挥以免碰坏路缘石。 碾压将驱动轮向着摊铺方向、防止混合料发生推移或产 生拥包。 初压为尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快，可采 用间歇式喷水。 D复压 复压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度不低于 110 C时效果较好，并紧跟初压之后进行。 复压采用三台 XP261 26t 轮胎压路机组合碾压 4-6 遍， 轮胎充气压力不小于0.7Mpa,后轮重叠1/3-1/2轮宽,压路机在 构造物接头处 、拐角、加宽部分无法压实，用振动夯板压 实。 复压的顺序与初压的顺序相同，复压遍数由实验段提 供，根据以往经验压实遍数为 4-6 遍；复压速度也由实验段提 供，可采用 4km/h

40、。 E终压 终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥 青混合料的温度在90C以上为宜。 终压采用自重 13t CC522 型双钢轮压路机，一般不用振 动，碾压到无明显轮迹为止，终压数为 2-3 遍；终压速度可采 用 4-5km/h ，具体由实验段提供。 终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于80 C。 F碾压注意事项 压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，用 小型振动压路机或振动夯板压实。 各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头 急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。 碾压过程中会出现混合料粘轮现象。对于钢轮压路机， 采用向轮上喷少量雾水并喷在水处覆盖

41、条布以增加洒水的均匀 性，对于轮胎式压路机向胶轮上喷少量雾状水则效果不佳。若 加大喷水量，又会导致摊铺层表面冷却过快，引起表面横向发 裂，影响揉搓效果降低表面平整度。根据已往实践，采用蘸有 机油和水 （1 ：4）混合液的拖把跟涂擦轮胎的方法 , 效果比较好 , 待轮胎温度升高后 ,粘轮现象减轻 ,即可不涂或少涂混合液。 防止交通工具、通讯工程、防护工程、标志牌等交叉施 工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘 层油。 压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、 终压段落设置明显标志，便于司机辨认。 要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而 且在行车作用的再密实过程中

42、形成车辙。而过度碾压，将会使 集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。 无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如桥 面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反。 严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。 其各阶段的温度控制见表 7-8。 7.2.3.5 平整度检测 施工中用平度仪在线检测并用 3m 铝合金靠尺跟踪检测，发 现不合格的地方及时修整。 7.2.4 沥青混合料的施工时间和温度控制 沥青砼从拌合到摊铺不应超过 1h，在整个施工过程中自始 至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“出厂温 度”、“贮存温度”、“运输到现场温度”、“摊铺温度”、 “碾压终了温度”等。热拌沥青

43、混合料的施工温度控制见下表 热拌沥青混合料的施工温度。 表7-8热拌沥青混合料的施工温度（C） 沥青种类 石油沥青 沥青标号 AH 70 沥青加热温度（C） 155165 矿料温度（间歇试拌和机）（C） 集料加热温度比沥青温度高1030 沥青混合料出厂正常温度（C） 155165 混合料储料仓储料温度（C） 储料过程中温度降低不超过10 运输到现场温度（C） 145165 摊铺温度 （C） 正常施工 不低于135 低温施工 不低于150 初压温度 （C） 正常施工 不低于130 低温施工 不低于145 终压温度 （C） 正常施工 不低于80 低温施工 不低于70 开放交通温度 1m 联机摊铺交

44、缝处 图 7-9 中、下面层交缝区示意图 7.2.6 施工检测与质量标准 施工完成后，对沥青压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、 厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、横坡进行自检，自检合 格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的 施工。质量标准应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTJ032- 94)的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规 定的要求。 7.2.7 交通管制与养护 热拌沥青混凝土必须自然冷却到常温下方可开放交通。开 放交通必须经过监理工程师书面批准。 7.3 改性沥青表面层施工方法 上面层为 4cmAC-13 细粒式改性沥青砼，粗集料为玄武岩 碎石。中面层为 6 cmAC

45、-16 粗粒式改性沥青砼。 7.3.1 改性沥青制备 改性沥青由中标的商家送货至拌和站。加工好的改性沥青 应存放一定时间，存放时间的长短应根据不同基质沥青和改性 剂由实验确定。当天送至工地的改性沥青应尽快用完，否则会 产生离析影响改性沥青的质量。生产好的改性沥青应不停的搅 拌以防止出现离析现象。 7.3.2 改性沥青混合料的拌和 对沥青混合料的拌和要求为：均匀一致，无花白料、无结 团成块成严重的粗细料分离现象，应保证出料的稳定性，为此 采用自动计量、打印的拌和设备。为保证混合料拌和均匀，所 有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，拌和时间宜为3050s,其中 干拌时间不得少于 5s。拌和料厂设专人检测混

46、合料的质量，温 度、外观等，不符合要求的混合料不得出厂。 改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因拌制好 的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品仓短时间储存。贮存 时间不宜超过24h,贮存期间温降不应超过 10C，且不得发生结 合料老化，滴漏以及粗细集料颗粒离析。 7.3.3 改性沥青混合料的运输 改性沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输保证摊铺机前 有 5 辆车等候 ,运输时为防止沥青与车厢粘结 ,车厢应清扫干净， 车厢侧板与底板可涂一层油水比为 1:3的混合液，但应防止余液 在车厢底部积聚。运料车装料时，应通过前后移动运料车来消 除粗细料的离析现象。一车料最少应分三次装载。运料车应采 用蓬

47、布覆盖，以保温，防污染。 7.3.4 改性沥青混合料的摊铺 对改性沥青混凝土摊铺层的基本要求是：表面均匀一致， 无离析条带和离析块，具有符合规定的平整度，横向联合坡度 和松铺厚度。 (1) 采用的摊铺机为德国产的 ABG423，最大摊铺宽度 12.5M，且熨平板的振动力可调，为保证表面层的平整度和摊铺 厚度，自动找平装置为雪橇式基准系统。 (2) 混合料的摊铺温度严格按规范规定的温度进行，气 温低于10C时停止施工，为保证铺层质量，夜间停止施工。 (3) 表面层摊铺的好坏，直接影响压实完毕后沥青路面 的平整度，为此，要求摊铺过程中不得随意变换速度或中途停 顿，为保持匀速、不间断前进，施工中采取

48、以下措施： a. 对进场原材料严格把关，确保原材料级配的稳定性，防 止拌和机“吐料”，以提高单位时间内拌和机的产量。 b. 合理安排拌和机的生产能力，运料车的运输能力，配置 适当数量的运输车辆，确保摊铺机前至少 5 辆自卸车等候保证 摊铺机在预定摊铺速度内均匀、不间断摊铺，尽量做到每天只 停机一次。 c. 施工机械做到认真、经常性检查与维修保养，易损部件 有足够备用件，使机械故障率降到最低。 7.3.5 改性沥青混合料的碾压 （1）碾压温度的范围以及温度控制比常规热拌沥青混合 料的碾压温度要求更为严格。改性沥青混合料初压的起始温度 要控制在150 C以上，并应立即完成初压工作，而且终压温度 不

49、得小于90 C。 （2）改性沥青混合料的压实成型的施工工艺及拟采用的 机械组合如下： 沥青混合料碾压成型的施工要点是：碾压时，为保证碾压 温度，碾压必须紧跟摊铺机已铺好的混合料 , 不得等混合料冷却 以后碾压。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队 压实。 a. 初压用宝马压路机碾压两遍，碾压时温度符合规定。初 压后检查平整度，必要时予以修整。 b. 复压时采用三台 XP261胶轮压路机组合碾压 35遍, 相邻碾压带重叠宽度为 1020cm。碾压过程中沥青混合料有 粘轮现象时，采用蘸有机油和水 （1 ：4）混合液的拖把跟涂擦轮 胎的方法以消除粘轮现象。 c.终压用CC522双钢轮压路机静

50、压12遍收光。 7.3.6 改性沥青混合料接缝的处理 沥青改性混合料路面的铺筑尽量避免纵向接缝。横向施工 缝采用平接缝。由于沥青面层全单幅摊铺，主线不存在纵向接 缝，匝道加宽渐变段出现的纵缝均采用热接缝，个别不能用热 接缝处，仍采用平接缝，施工方法与横向工作接缝相同，横向 工作接缝做法如下： 每天施工结束时，摊铺机在接近端部前约 1M 处将熨平板 稍稍抬起驶离现场，用人工在端头 50-60cm 范围内撒适量砂子 （以使接头容易挖除），将端部混合料铲齐后再予碾压。然后 用 3M 靠尺检查路面平整度，于当晚将不合格部分用切割机切 掉并清除干净，切缝必须平直，将缝边泥浆擦拭干净并涂刷粘 层沥青，第二

51、天摊铺机摊铺前，熨平板必须预热至80 C以上， 将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的四块木板， 其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，接头处 20-30cm 内可用新 铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度便于新旧面的 相互结合。钢轮压路机首先采取横向碾压的方式，每次向新铺 层推近10-15cm，直至整轮进入新铺层，再进行纵向正常碾 压。用 3m 的靠尺检查接缝处的平整度，如果超出规范允许的范 围,应立即铲除重做，直至达到设计要求为止。 7.3.7 开放交通 改性沥青混合料路面施工结束后应在表面温度自然冷却到 50 C以下，方可开放交通。 7.4 施工质量控制措施 7.4.1 沥青混凝土下、中层工程施工质量控制措施 加强粒料拌和 a 拌合时将矿料充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青 必须分别按要求的配合比进行配料。 b 混合料的