检测检验技术模块C纸有答案讲解

1、检测检验技术 （ 模块 C） 一、判断题 1、汽车维修作业的产品质量标准是相应车型的汽车维修竣工出厂技术条件。（ 对错 2、汽车维修质量管理包括调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项 活动。（ ） 对错 3、制定汽车维修质量技术标准是实施汽车维修质量控制的重要步骤之一。（） 对错 4、找出汽车维修质量存在差异的原因，采取纠正措施，是主修人的事情，不是汽车维修质 量控制的工作范围。 （ ） 对错 5、质量管理体系是指实施质量管理所必需的组织结构、程序、过程和资源。（ ） 对错 6、全面质量管理的目标与企业效益目标在某些情况下是相互制约的，即不可能达到一致。 （） 对错 7、汽车

2、全面质量管理基础工作主要包括质量责任制、质量教育工作、计量工作、标准化工 作、质量信息工作和法规建设等。 （ ） 对错 8、标准和法规是企业质量管理工作的重要依据，因此必须加强企业标准化和法规建设。 （ ） 对错 9、企业计量工作只是按要求配备好维修所需要的检测仪器和设备。（ ） 对错 10、维修质量信息反馈是企业质量信息的重要内容。（ ） 对错 11、维修质量保证就是质量控制。 （ ） 对错 12、实施维修质量保证期制度是质量承诺，即质量保证的一种方式。（ ） 对错 13、建立汽车维修质量保证体系是汽车维修质量保证工作的内容之一。 （ ） 对错 14、汽车维修企业质量管理体系认证， 就是对维

3、修竣工出厂车辆的质量是否有所保证的评价。 （） 对错 15、汽车维修质量管理制度是质量管理工作的指导思想和行为准则。（ ） 对错 16、交通部 2005 年第 7 号令规定的机动车维修检验制度包括自检、互检和专职检验。 （ ） 对错 17、游标卡尺又称螺旋测微器。 （ ） 对错 18、外径千分尺活动套筒的零线与固定套管基线如不重合，应通过附带的专用小扳手转动固 定套管来进行调整。 （ ） 对错 19、使用磁力座式百分表测量工件时，不必将其固定在可靠的支架上。（ ） 对错 20、百分表的夹装应牢固，夹紧力适当，夹紧后百分表不松动。 对错 21、量缸表又称内径百分表。 （ ） 对错 22、量缸表用

4、比较法来测量零件的长度及其几何形状偏差。（ ） 对错 23、量缸表的规格是按测量直径的范围来划分的。（ ） 对错 24、汽缸压力表放气阀用来放出进入汽缸压力表中的压缩空气，使表针回零。（ ） 对错 25、当气门不密封时，汽缸压力表的读数是汽缸的漏气量。（ ） 对错 26、在冷机条件下用起动机带动曲轴旋转时，汽缸压力表所指示的数值即为该汽缸的压力。 （ ） 对错 27、按一下汽缸压力表上的放气阀，压力表上的指针应回到0 位。（ ） 对错 28、汽油机汽缸压力表的量程通常为01.4 105kPa。（ ） 对错 29、燃油压力表由压力表头、油管以及三通接头组成。（ ） 对错 30、测试燃油压力，必须

5、在发动机怠速及高转速情况下进行。（ ） 对错 31、轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具。（ ） 对错 32、指针式万用表使用之前须调整调零器，使指针准确地指示在标度尺的零位上。（ ） 对错 33、指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路。（ ） 对错 34、数字式万用表使用前不需调零。 （ ） 对错 35、对于电子控制系统的元件及其线路的检测不需高阻抗的数字式万用表。（ ） 对错 36、用万用表测量电阻时，可以在通电状态下测量。（ ） 对错 37、万用表使用中，要避免测量值超过万用表的量程。（ ） 对错 38、符号，则表示该显示屏已损坏。 （ ） 对错 39、使用汽车专用示波器测量电容时，

6、要切断电容器的电源并让电容器充分放电。（ ） 对错 40、汽车检测站是利用现代检测技术对汽车的使用性能和技术状况进行不解体检测的场所。 （ ） 对错 41、专门从事定期检测在用车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规定，执行监 督任务的检测站，称为车辆综合检测站。 （ ） 对错 42、超车加速时间指用一挡或二挡， 由某一预定车速开始， 全力加速到某一高速所需的时间。 （ ） 对错 43、最大爬坡度是指汽车满载， 在良好的混凝土或沥青路面的坡道上， 汽车以最高前进挡能 够爬上的最大坡度。 （ ） 对错 44、净功率是指在全负荷状态下，发动机带有全套附件时所输出的功率。（ ） 对错 45、在

7、底盘测功试验台上， 滚筒的表面代替路面， 即滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运 动，从而带动汽车驱动轮旋转。 （ ） 对错 46、在惯性式底盘测功试验台上，当测得底盘输出功率后，立即踩下离合器踏板，利用试验 台对汽车的反拖，可测得传动系消耗功率。 （ ） 对错 47、在惯性式底盘测功试验台上， 如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功 率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。 （ ） 对错 48、稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下， 在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上测定功率的一种方法。 （ ） 对错 49、无负荷测功或无外载测功是

8、指发动机在怠速状态下测定其功率。（ ） 对错 50、无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门， 使发 动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。 （ ） 对错 51、对汽车燃油经济性的评价， 一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的， 它是用于评价在 用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。 （ ） 对错 52、根据机动车运行安全技术条件 （ GB 7258 2004）的规定，可以用制动距离、制动减 速度和制动力评定汽车制动性能。 （ ） 对 错 53、 汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。 （ ） 对 错 54、 制动器制动力

9、取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。 （ ） 对 错 55、 汽车制动减速度是指在汽车规定的初速度下急踩制动踏板时， 汽车速度在单位时间内降 低的程度。（ ） 对错 ） 56、若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。 对错 57、静不平衡的转向轮旋转时，会形成绕主销来回摆动的力矩，造成转向轮摆振。（ ） 对错 58、若车轮动、 静不平衡量过大， 则主要检查车轮平衡块是否脱落， 是否存在轮胎异常磨损、 局部损坏或修补方法不当的情况， 汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋 变形等。（ ） 对错 59、汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振

10、、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮 胎异常磨损和行驶噪声等故障。 （ ） 对错 60、检验前照灯前， 应清除前照灯上的污垢， 汽车轮胎气压应符合汽车制造厂的规定， 蓄电 池应处于充足电状态。 （ ） 对错 61、前照灯检验不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低；二是前照灯照射位置偏斜。 （） 对错 62、如果被检测污染物中有一项超过规定的限值，则认为排放不合格。（ ） 对错 63、柴油车排出的烟色，主要分为黑烟和白烟两种。（ ） 对错 64、在距车前 2m、离地高 1.2m 处测量，汽车喇叭允许噪声级值应为A 声级 90 115dB。（ ） 对错 65、整车检验项目包括整车尺寸、整车装备、防雨密封

11、性、滑行性能、异响和润滑状况等。 （） 对错 66、汽缸盖下平面的平面度误差超过技术标准时会发生漏气、漏水或漏油等故障。（ ） 对错 67、汽缸体上平面的平面度误差不可以用直尺和塞尺检测。（ ） 对错 68、汽缸修理后各汽缸的直径应为同一级修理尺寸。（ ） 对错 69、汽缸的圆柱度误差为汽缸不同截面、任意方向上最大直径与最小直径之差值。（ ） 对错 70、无连杆检验仪时，连杆的弯曲、扭曲可用检验平板、心轴、V 形架及带架百分表进行检 验。（ ） 对错 71、飞轮与曲轴装合后应检查飞轮工作面对曲轴轴线的端面全跳动量。（ ） 对错 72、气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。 （ ） 对错 73、双

12、组分涂料的活化期是一个重要的施工性能。（ ） 对错 74、使用超过活化期的双组分涂料不会影响涂膜的品质。（ ） 对错 75、转向节裂纹可用着色法检查。 （ ） 对错 76、一般大型客车车身采用骨架式受力结构。 （） 对错 77、半骨架式车身采用整车完整的受力结构。 （ ） 对错 78、壳体式车身没有受力骨架。 （ ） 对错 79、受力效应控制是指当发生碰撞时， 碰撞力使预先设计的、 具有应变结构的部位发生预定 变形。（ ） 对错 80、车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。（ ） 对错 81、受力能量吸收是指异常受力能量消耗在特定部位及特定方向的结构件的变形过程中，形 成对车身结构的整体保护。

13、 （ ） 对错 82、保证车身外型和结构精确性是为了保证车辆外表美观。（ ） 对错 83、金属材料恢复状态的实质就是可以自行消除因外力所造成的所有应力。（ ） 对错 84、应力是指金属材料受到外力的作用时在其内部产生方向相反而大小相等的内部抵抗力。 （） 对错 85、车身主要的精度检查部位是骨架、纵梁和蒙皮安装部位。（ ） 对错 86、具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时， 其各处的损伤将随着到碰撞 发生点距离的增大而增大。 （ ） 对错 87、车身基础技术资料的完备是获得正确的车身形位公差的必要条件之一。（ ） 对错 88、小型乘用车的车身尺寸控制点， 一般位于车身设计尺寸基准

14、点， 或较为坚固的支撑结构 且易于测量和保证之处。 （ ） 对错 89、车身修复是消除形位误差超出规定范围时的车身变形。（ ） 对错 90、车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。（ ） 对错 91、坐标法测量可以用通用的测量工具实行测量。（ ） 对错 92、车身复杂曲线的直观效果， 就是车身的外形曲线，可以通过几次测量数据获得精确、圆 滑和逼真的车身曲线外观效果。 （ ） 对错 93、敲击修复过程中，对于变形较大的部位应有针对性地加大敲击力且多次重复进行敲击， 以获得较好的效果。 （ ） 对错 94、芳香烃属于无机化合物。 （ ） 对错 95、使用催干剂可以改善施工条件。 （ ） 对错

15、 96、涂料的细度并不影响涂料储存的稳定性。 （ ） 对错 97、溶剂的溶解力和挥发速度将影响涂料的流平性能。（ ） 对错 98、涂层的一次厚度与涂层的流平性能无关。 （ ） 对错 99、20 钢、30 钢、40 钢、50 钢，因其综合性能较好， 用于制造曲轴、 曲轴正时齿轮等零件。 （） 对错 100、淬火后再进行回火处理可以使钢同时获得高强度和高韧性。（ ） 对错 101、T8 表示平均含碳量为 0.80 的合金工具钢。 （ ） 对错 102、合金调质钢主要用来制造重载荷、冲击载荷的零件。（ ） 对错 103、滚动轴承钢可用于制造刃具及量具。 （ ） 对错 104、淬火可以提高金属材料的韧

16、性。 （ ） 对错 105、常用的回火方法有低温回火、中温回火和高温回火。（ ） 对错 106、化学热处理的目的是提高钢件表层的强度、韧性、耐磨性、耐腐蚀性和抗氧化性。（ ） 对错 107、HT100表示最低抗拉强度为 100 MPa的灰口铸铁。 （ ） 对错 108、目前应用最广泛的一种铸造铝合金是铝硅合金。（ ） 对错 109、ZL401A表示 1 号优质铸造铝铜合金。 （ ） 对错 110、普通黄铜是铜、锌元素组成的合金。 （ ） 对错 111、H68表示平均含铜量为 68、含锌量为 32的普通黄铜。 （ ） 对错 112、连杆衬套常采用黄铜制造。 （ ） 对错 113、塑料轴承多使用热

17、塑性塑料材料制造。 （ ） 对错 114、传动带的长度符合规定即为合格品。 （ ） 对错 115、摩擦系数是制动摩擦片的一个最主要的技术指标。（ ） 对错 116、轻柴油（GB2 522000）规定，轻柴油按凝点分为 10号、5号、 0号、 -10 号、-20 号、 -35 号和 -50 号七个牌号。 （ ） 对错 117、车用轻柴油的十六烷值越高，其燃烧性能就越好。（ ） 对错 118、负 20号轻柴油的最低使用温度约为 -20 。（ ） 对错 119、选用发动机机油时，要根据气温、发动机工况和技术状况选择使用性能级别。（ ） 对错 120、在用发动机机油进行滤纸斑点试验时，若油斑只有沉积环

18、和油环，无扩散环，沉积环 乌黑、稠厚而不易干燥 , 则说明发动机机油已被严重污染，应立即换用新油。（ ） 对错 121、GL-5 表示中负荷车辆齿轮油。 （ ） 对错 122、车辆齿轮油应具有优良的极压抗磨性、氧化安定性、防锈性、 防腐蚀性和剪切安定性。 （） 对错 123、不同产地的同质量、同黏度等级的车辆齿轮油不能混用。（ ） 对错 124、润滑脂的基本特性取决于基础油和稠化剂种类，影响润滑脂寿命的重要因素是车辆的 工作条件、温度、运转速度和承受的负荷四个方面。 （ ） 对错 125、石墨钙基润滑脂可用于水泵轴承润滑。 （ ） 对错 126、制动液吸收水分后沸点将会下降。 （ ） 对错 1

19、27、制动液应保持清洁，严防水分、矿物油及杂质污染制动液；使用前必须检查制动液， 如有白色沉淀、杂质等，应过滤后再使用。 （ ） 对错 128、液力传动油应具有稳定的黏度和良好的低温流动性、抗磨性、热氧化安定性、抗泡沫 性、密封材料适应性、良好的抗摩擦特性、防腐蚀性和储存安定性。 （ ） 对错 129、我国发动机冷却液产品质量分为一级品和合格品， 发动机冷却液有 -25 号、-30 号、-35 号、 -40 号、 -45 号和 -50 号 6 个牌号，冷却液的冰点值即为其牌号值。 （ ） 对错 130、不合格的发动机冷却液易造成发动机严重腐蚀。（ ） 对错 131、汽车空调制冷剂应具有蒸发潜热

20、大且易于液化，化学安定性好， 工作温度和压力适中， 对金属及密封材料无腐蚀、不燃烧、不爆炸、无毒性、无污染，可与冷冻机油按照任何比例 互溶等特点。 （ ） 对错 132、配制电解液时，一定要注意将水缓慢倒入盛有硫酸的容器，边倒边搅拌，以防硫酸飞 溅伤人。（ ） 对错 133、由两个以上零件组装，起着单一零件作用的组合体称为组合件。（ ） 对错 134、可以通过在零件非工作表面进行锉削来简易判断零件的材质。（ ） 对错 135、可以使用渗油敲击法检查零件内部的裂纹缺陷。（ ） 对错 136、选购汽车配件时应认真检查配件外观，铸件表面不允许有裂纹、缩孔和疏松夹渣，其 加工面应平整、清洁，不应有磕碰

21、、划痕、毛刺和锈蚀。 （ ） 对错 137、零件磨削加工件表面应光亮如镜，不得有划痕、黑点、碰伤、腐蚀，用放大镜检查时 加工面不得有未磨光的部分。 （ ） 对错 138、敲击配件可以简易判断零件的材质，白口铸铁的声音比灰口铸铁清脆些。（ ） 对错 139、可以使用钢直尺和塞尺检查配件接合平面的翘曲变形量。（ ） 对错 140、轴颈同一横断面上直径差的最大值为圆度误差。（ ） 对错 141、测量零件材料的洛氏硬度时，试样厚度应不小于压痕深度的10 倍。（ ） 对错 142、对于作旋转运动的零件，其质量平衡的好坏直接影响到汽车工作性能和使用寿命，旋 转速度越高，影响程度越明显。 （ ） 对错 14

22、3、超声波探伤检验只能用于检查金属零件浅表面的裂纹。（ ） 对错 144、承载式车身的安全性取决于其结构强度与刚度。（ ） 对错 145、耐高压橡胶软管要求内胶层均匀、表面平整无气孔，增强层紧紧缚住内胶层。（ ） 对错 146、无骨架式车身没有受力骨架。 （ ） 对错 147、金属材料的硬度是指金属材料抵抗局部塑性变形的能力。（ ） 对错 148、金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为断裂破坏。（ ） 对错 149、涂料没有混合均匀是涂膜产生裂纹的原因之一。（ ） 对错 150、涂膜龟裂是汽车车身长年累月振动的结果。 （ ） 对错 151、快干腻子干得快，适合大面积作业。（ ） 对错

23、 152、涂料超过了规定的保质期，要重新检测后才能使用。（ ） 对错 153、一定量涂料通过涂 -4 杯黏度计量孔流出的时间即为该涂料的黏度。 （ ） 对错 154、涂膜爆皮是被封闭在薄涂膜中的空气和水汽造成的。（ ） 对错 155、涂装过程中出现的涂装缺陷，与涂料的调制质量无关。（ ） 对错 156、修补的腻子主要是与面涂层配套，其他性能不重要。（ ） 对错 157、金属漆的金属粒子易沉于罐底，喷涂中要不时地晃动喷枪。（ ） 对错 158、用涂 -4 杯黏度计测量涂料的黏度，应在25 1的温度下进行。 （ ） 对错 159、金属表面经过磷化处理以后，可以提高金属表面与涂层底层表面的附着力。（

24、 ） 对错 160、涂料中选用的溶剂若挥发太快，可能导致涂膜失光。（ ） 对错 二、单选题 161、齿轮式机油泵齿轮端面间隙通常可以用（）检查。 A塞尺 B 游标卡尺 C 直尺和塞尺 162、齿轮式机油泵齿轮啮合间隙通常可以用（）检查。 A塞尺 B游标卡尺 C 直尺和塞尺 163、汽车维修质量是指（ ）。 A维修产品质量 B 维修服务质量 C 维修产品质量和维修服务质量 164、汽车维修竣工出厂质量监督检验一次合格率是指（）。 A竣工出厂检验一次合格的车辆数与所有竣工出厂检验车辆数的比值 B上线检测一次合格的车辆数与所有送检车辆数的比值C 上线检测合格的车辆数与所 有送检车辆数的比值 165、

25、交通部 2005 年第 7 号令规定， 汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证 期为车辆行驶 20000km 或者（ ）日。 A100 B 60 C 90 166、交通部 2005 年第 7 号令规定，二级维护质量保证期为车辆行驶（）km或者 30 日。 A3500 B 3500 C 5000 167、机动车维修质量保证期，应从维修（ ）之日起计算。 A竣工 B竣工出厂 C 结算 168、维修出厂车辆出现问题，应由（ ）在 3 日内提供因非维修原因而造成机动车无法使用 的相关证据。 A. 车主 B. 承修方 C. 送修方 169、机动车维修档案保存期为（）年。 A2 B 3 C 5

26、170、交通部 2005 年第 7 号令规定，对机动车维修经营者实行（）考核制度。 A返修 B质量信誉 C 诚信 171、交通部 2005 年第 7 号令规定，道路运输管理机构应当建立机动车维修企业（）。 A人员档案 B诚信档案 C 产值报表 172、交通部 2005年第 7号令规定， 道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技术人员 的管理，严格执行（ ）考试和管理制度。 A从业人员 B检验员 C 专业技术人员 173、机动车维修质量信誉考核结果是机动车（）的重要组成部分。 A维修技术档案 B经营管理记录 C 维修诚信档案 174、汽车维修经营者所承诺的质量保证期不得（）交通部 2005 年

27、第 7 号令的有关规定。 A低于 B高于 C 等于 175、企业质量管理体系文件的内容不包括（）。 A质量手册 B经菅状况报表 C 作业指导书 176、机动车维修经营者对机动车进行（）的，交通部 2005 年第 7 号令没有规定应当实行 维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验。 A二级维护 B小修 C 总成修理 177、（ ）为维修质量管理提供可靠的质量反馈信息和评定依据。 A质量手册 B质量记录表格和报告C 作业指导书 178、汽车维修质量检验的工作步骤首先是要（）。 A明确检验要求 B进行测试 C 判定合格与否 179、在汽车维修竣工出厂质量检验过程中，应将检验结果同（）作比较，确定是

28、否符合汽 车维修质量要求。 A. 原厂技术数据B. 维修出厂技术条件 C. 客户提出的要求 180、三检制度，即自检、互检和专职检验，是按（）划分的。 A汽车维修工艺过程 B质量检验组织方式 C 质量检验对象 181、汽车二级维护前根据车况对有关参数进行检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依 据，属于（ ）。 A进厂检验 B过程检验 C 零部件检验 182、关键零部件、重要工序检验，以及总成的性能试验应由（ A进厂检验员 B修理工自检 C 专职过程检验员 183、从事一类和二类维修业务的汽车维修企业应当各配备至少 量检验人员。 A1 B 2 C 3 184、交通部 2006 年第 9 号令规定

29、，质量检验人员应具有（ A初中 B 高中 C 中专 185、汽车维修合同中与质量管理工作相关的内容主要是（ A维修费用 B 交接车辆的日期 C 验收标准和方式及质量保证期 186、二级维护过程检验单中要填写的内容包括检验记录和（ A检验项目 B检验员 C 检验仪器 187、汽车二级维护竣工检验表中给出的检验方法，不包括（ A人工检视或检查 B路试 C 上检测线检测 188、汽车综合性能检测报告单中评价结论以相应符号显示， A符号 B符号 C 符号 - 189、汽车维修竣工出厂合格证不包括（）信息。 A维修费用 B承托修方信息 ）负责。 ） 名技术负责人员和质 ）以上学历。 ）。 ）。 ）。 ）

30、表示该项目合格。 C 已行驶里程 190、交通部 2005年第 7号令规定， 质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车的维修 作业规范和（ ）。 A配件价格 B检测作业规范 C 业务流程 191、（ ）检验包括车辆交接和总成技术状况检验两部分。 A小修进厂 B维护进厂 C 大修进厂 192、汽车维修返修与质量事故鉴定， 是针对机动车无法正常使用的现象， 确认是否属于 返 修与质量事故的一项（ ）工作。 A检验 B技术 C 管理 193、按交通部 2005年第 7 号令的有关规定， 在质量保证期和承诺的质量保证期内， 维修竣 工出厂的车辆出现质量问题，应该由（ ）在规定的时间内作出责任鉴定。

31、A托修方 B承修方 C 维修工 194、质量鉴定的根本目的是（）。 A确定故障的部位 B找到故障的真实原因C 判断故障的损失 195、质量鉴定费用由（ ）承担。 A承修方 B 托修方 C 责任方 196、返修车辆竣工检验合格后，由（）填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向 托修方提供机动车维修竣工出厂合格证与质量保证卡 。 A主修人 B返修业务接待员C 检验员 197、用游标卡尺不能直接测量零件的（）。 A内、外径 B 宽度 C 粗糙度 198、某游标卡尺的型号为 0 125 0.02 ，则说明其测量范围为 0 125mm，游标读数值为 （ ） mm。 A0.01 B 0.02 C 1.

32、25 199、用游标卡尺测量轴的外径时，应使游标卡尺与被测量轴（），并固定锁紧螺钉。 A平行 B 垂直 C 成一角度 200、三用游标卡尺不能用于测量（）。 A. 孔的深度B. 汽缸直径 C. 齿轮的啮合间隙 201、百分表的工作原理是将测杆的直线位移，经过齿条与齿轮传动转变为指针的（）。 A角位移 B 线位移 C 面位移 202、量缸表主要用来测量汽缸的尺寸精度和形状精度，也可以用来测量（）。 A. 孔的直径B. 零件的宽度 C. 孔的深度 203、用量缸表测量汽缸直径时，量杆必须与汽缸轴线（），读数才能准确。 A垂直 B平行 C 成一角度 204、汽缸压力表用于测量汽缸内（）行程时的空气压

33、力。 A进气 B压缩 C 作功 205、汽油机汽缸压力表的量程通常为（） kPa。 A01.4 103 B01.4 105 C 01.4 106 206、汽车整车的性能参数直接反映整车的（）。 A四轮定位参数 B油耗 C 技术状况 207、汽车检测分为人工检测和（）检测两种方法。 A检测线 B 仪器设备 C 台架 208、汽车性能的仪器设备检测方法的优点是检测速度快，（ ）。 A准确性高 B 对人员无伤害 C 检测时间短 209、汽车检测站按承担或完成汽车检测的任务可分车辆安全环保检测站和（ ）两种主要类 型。 A车管所检测站 B车辆综合性能检测站C 交通局检测站 210、专门从事定期检测在用

34、车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规定，执行 监督任务的检测站，称为（ ）。 A车辆安全检测站 B车辆综合性能检测站C 车辆安全环保检测站 211、车辆安全环保检测站定期检测在用车辆中与安全运行和环境保护有关的项目，其检测 结果只显示（ ） A合格或不合格 B 检测数据 C 故障模式 212、汽车动力性是指汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和（）。 A最大载质量 B原地起步加速能力 C 最大爬坡能力 213、汽车在驶上底盘测功试验台以前，必须通过（）。 A路试热车 B发动机怠速暖车 C 专业人员检修 214、制动器制动力取决于（ ）和车轮制动器技术状况。 A制动系统压力 B车

35、轮与地面间附着力C 地面附着系数 215、活塞磨损最大的部位是（）。 A活塞环槽及活塞销座孔 B活塞裙部 C 活塞顶部 216、齿轮式机油泵齿轮齿顶间隙通常可以用（）检查。 A塞尺 B 游标卡尺 C 直尺和塞尺 217、离合器损伤的主要形式是（）。 A从动盘钢片的变形 B摩擦片的磨损和烧蚀 C 从动盘毂花键槽的磨损 218、离合器从动盘摩擦片的磨损量可通过（）来获得。 A用游标卡尺测量铆钉头埋入的深度 B测量钢片端面圆跳动量C 用外径千分尺测量钢片的厚度 219、对离合器压盘应进行（）。 A动平衡 B静平衡 C 静平衡与动平衡 220、检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差

36、必须用定心套和 （ ）。 A测量轴 B 量缸表 C 塞尺 221、锁环式同步器的锁环内锥面与齿轮外锥面的接触面积应（），锁环与齿轮端面的间隙 应符合规定。 A 50 B 60 C 80 222、万向传动装置传动轴轴管的弯曲检验是测量其（）的径向圆跳动量。 A中部 B 前端 C 后端 223、对于传动轴花键轴主要是检查其（）。 A花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙 B 花键齿的磨损量 C 花键槽的深度 224、驱动桥壳的裂纹可用（）检查。 A磁力探伤 B 超声波探伤 C 敲击听音法 225、半轴变形的检验是测量（）。 A半轴中部未加工面的径向圆跳动量 B半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C 半轴

37、凸缘内侧端面圆跳动量 226、差速器半轴齿轮和行星齿轮工作面上不允许有裂纹或阶梯形磨损，齿面上允许有轻微 斑点，但面积不得超过齿面的（ ）。 A15 B 25 C 35 227、驱动桥差速器中十字轴轴颈工作表面有剥落和腐蚀的面积不得超过工作表面积的（ ）。 A15 B 25 C 35 228、圆弧螺旋齿轮的啮合印痕长度必须大于齿长的（）。 A1/2 B 3/4 C 2/3 ）。 229、驱动桥磨合试验时，各轴承区的温升应（ A 15 B 25 C 40 230、光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先 接触，贴合印痕两端重而中间轻。 A50 B80 C 90

38、231、纵梁侧面对车架上平面的垂直度误差可以用（）进行检验。 A专用直尺 B 90角尺 C 专用直尺、 90角尺和塞尺 232、检查蓄电池的存电情况，应用（）。 A高率放电计（持续时间不超过5s） B 指针式万用表 C 数字式万用表 233、在蓄电池充足电的状态下，用高率放电计测得的蓄电池电压若稳定在（） V，则说明 蓄电池起动性能好，且存电充足。 A12 B 12.6 C 10.6 11.6 234、要准确判断发电机性能，必须对发电机进行（）转速试验。 A空载和满载 B空载 C 满载 235、起动机开关接通时刻应在（）。 A驱动齿轮被推出之前 B 驱动齿轮被推出时 C 驱动齿轮被推出之后（在

39、车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后） 236、为准确判断起动机的性能，对起动机需要进行（）试验。 A空载 B 空载和全制动 C 全制动 237、起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值，说明（）。 A起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障 B起动机装配过紧 C 励磁绕组内有短路故障 238、用屏幕法检查前照灯近光光形时 , 屏幕应位于汽车正前方（ ）m。 A5 B 10 C 20 239、前照灯的屏幕法检查用于检查前照灯的（）。 A近光光形和远光光形位置 B近光的形状 C 近光光形位置 240、对于热线式空气流量传感器，当空气质量增大时，为保持热线温度，集成电路应使热 线通

40、过的电流（ ）。 A不变 B 减小 C 增大 241、ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。 A反馈控制 B 开环控制 C 电压控制 242、检查 ECU时，当需要拔下 ECU线束连接器测量控制线路时，应先拆下（），否则会损 坏 ECU。 A蓄电池负极搭铁线 B 蓄电池正极线 C 熔断器 243、汽车电子信号可细分为五大基本类型，即直流信号、交流信号、（ ）、脉宽调制信号和 串行数据信号。 A模拟信号 B数字信号 C 频率调制信号 244、车身 - 大梁外部校正修复仪在安装后不需再进行水平调整，其平台平面即为（）。 A水平基准表面 B垂直基准表面 C 长度基准表面

41、245、车身焊接后应采用（ ）的方式进行焊接部位冷却。 A喷水冷却 B风扇冷却 C 逐步冷却 246、车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。 A迅速加温 B缓慢加温 C 逐步加温 247、车身焊接时应（ ）对结构件进行加强作业。 A严禁 B 可以 C 必须 248、车身装配时（ ）在受力状态装配和安装零、部件。 A允许 B 不允许 C 必须 249、对损伤部位施力校正时，应尽量采用（）加力方式。 A曲线式 B直线式 C 面积式 250、车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为 3mm，在全长上为 其长度的（ ）。 A 0.5 B 1

42、C 1 251、车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）。 A 1.5 B1.5 C 1 252、一般轿车乘客门框对角线长度差应（） 4mm。 A. 不大于B. 等于 C. 大于 253、车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。 A机械损伤 B机械应力 C 热应力 254、大型受力结构件应该采用专用设备实行（）校正的作业方法。 A手工 B 机械 C 加热 255、车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作 用就是（ ）的形位误差。 A控制水平方向上 B控制高度方向上C 控制垂直横向上 256、车身所有宽度

43、方向的形位公差都是以（）为准确定的。 A水平控制面 B 垂直控制面 C 中心控制面 257、在涂料的组成中，有不挥发成分和挥发成分，下列（）属挥发成分。 A稀释剂 B 颜料 C 树脂 258、涂料的细度直接影响涂膜的表面质量，底涂层的涂料要求（）。 A. 不要太细B. 细 C. 粗 259、涂料的固体分含量就是所含（）成分的百分比。 A挥发 B 不挥发 C 树脂 260、涂料的遮盖力用喷涂法测定， （ ）次结果之差应不大于平均数值的5。 A4 B3 C 2 261、涂料的沉降程度分为 6 级，其中（ ）级为沉淀严重，不能搅起。 A6 B0 C 4 262、涂料的沉降程度分为 6 级，其中（ ）

44、级为有硬块，能被搅起。 A6 B0 C 2 263、涂料储存稳定性试验方法规定，按规定的储存时间，涂料样品开罐检查的评定等级分 （ ）个等级。 A8 B6 C 4 264、测定涂料储藏稳定性是将试样在50 2恒温干燥箱内储存（ ）天。 A10 B 20 C 30 265、关于汽车涂层修补用底涂层的特性，下列（）的叙述是错误的。 A底涂层应有防三渗性能（渗水、渗碳、渗离子） B底涂层应具有耐蚀性和耐化学品性能C 底涂层应有良好的施工性能 266、单组分纯色漆喷涂后，若面涂层需要抛光，应在（）h 以后（涂膜完全干燥以后）进 行。 A16 B 14 C 12 267、高光泽涂膜是指光泽检测时涂膜表面

45、上反射出的光量为标准样板的（）。 A70 B 40 C 90 268、涂膜老化的最初特征是（）。 A. 失光 B. 变色 C. 起泡 269、关于防止涂膜出现色差方法，下列（）的叙述是不正确的。 A调色时应在自然的光线下进行 B 在室内可选用白色光照明C 在涂料中加稀释剂重新喷涂 270、强度是指金属材料在（）作用下抵抗塑性变形和断裂的能力。 A静载荷 B 动载荷 C 冲击载荷 271、金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为金属的（）。 A屈服 B塑性变形 C 疲劳破坏 272、（ ）不属于金属的机械性能。 A弹性 B 塑性 C 热膨胀性 273、灰口铸铁的（ ）较好，所以广泛用来制

46、造形状和尺寸较复杂的零件。 A压力加工性能 B切削加工性 C 焊接性能 274、金属材料抵抗局部塑性变形的能力称之为（）。 A硬度 B 塑性 C 韧性 275、含碳量小于（ ）的铁碳合金称之为钢。 A 0.25 B 0.04 C 2.11 276、低碳钢的含碳量应小于（）。 A 0.25 B 0.40 C 2.11 277、40 钢表示该钢中的平均含碳量为（）的普通含锰量的优质碳素结构钢。 A.0.004 B.0.04 C.0.40 278、15Mn表示该钢中的平均含碳量为（）的较高含锰量的优质碳素结构钢。 A 0.015 B 0.15 C1.5 279、 T10 表示平均含碳量为（ ）的碳素

47、工具钢。 A 0.01 B 0.10 C1.0 280、实际生产中常使用（ ）制造汽车发动机气门弹簧。 A60Si2Mn B20Mn2B C 65Mn 281、（ ）是将钢件加热到临界温度以上 的热处理工艺。 A退火 3050，保温一段时间后，随炉缓慢冷却到室温 B 正火 C 淬火 282、（ ）是将钢件加热到临界温度以上 气中冷却到室温的热处理工艺。 A退火 B正火 C 淬火 283、（ ）是将钢件加热到临界温度以上 却的热处理工艺。 3050，保温一段时间后，从炉中取出，放在空 3050，保温一段时间后，在冷却介质中快速冷 A退火 B 正火 C 淬火 284、（ ）是将淬火后的钢件再加热到

48、临界温度以下的某一温度，保温一段时间，然后在空 气或油中冷却至室温的热处理工艺。 A退火 B 正火 C 回火 285、淬火无法提高金属的韧性， 只有淬火后再进行 这种热处理工艺通常作为零件的最终热处理工艺。 A退火 ）处理才能同时获得高强度和高韧性， B正火 C 回火 286、与钢相比，铸铁具有较好的（）。 A抗拉强度 B 耐磨性能 C 塑性和韧性 287、以下 3 种材料中，（ ）的硬度最大。 A白口铸铁 B球墨铸铁 C 灰口铸铁 288、发动机曲轴常可用（ A灰口铸铁 ）制造。 B球墨铸铁 C 铸钢 289、发动机汽缸盖常采用（ ）制造。 A铸造铝合金 B 形变铝合金 C 锻造铝合金 29

49、0、汽车液压制动油管常采用（）制造。 A锡黄铜 B锡青铜 C 纯铜 291、轴承合金常应用于（ ）。 A连杆衬套 B 曲轴主轴承 C 摇臂轴衬套 292、负 10 号轻柴油的最低使用温度约为（）。 A-10 B -15 C -5 293、85W的车辆齿轮油适用于最低气温为（）的地区。 A-12 B -26 C -32 294、（ ）不适用于润滑水泵轴承。 A锂基润滑脂 B钙基润滑脂 C 钠基润滑脂 295、制动液吸收水分后将导致（）。 A沸点下降 B 腐蚀金属 C 溶胀橡胶 296、发动机冷却液 pH 值一般应为（ ）。 A 6.0 11.0 B 7.5 11.0 C6.0 13.0 297、

50、R134a制冷剂与 R12 制冷剂相比（ ）。 A制冷能力较强 B 制冷能力较弱 C 化学稳定性好 298、一般要求风窗玻璃洗涤剂的凝点为（）。 A-5 B -10 C -20 299、铅酸蓄电池电解液的相对密度应（）。 A根据地区气候条件来选择 B 为 1.23 C 为 1.30 300、带轴承盖的连杆属于（ ）。 A零件 B 组合件 C 合件 ）。 301、由几个零件组装，但不能单独完成某一机构作用的组合体称为（ A零件 B组合件 C 合件 302、灰口铸铁加工面（ ）。 A光泽较暗 B 金属表面组织细密 C 光泽较亮 303、测量轴颈尺寸误差时，除测量外径外，还需测量轴颈的（）。 A表面

51、粗糙度 B同轴度误差 C 圆度和圆柱度误差 304、金属材料在交变载荷作用下，经过相当次数的循环而不出现疲劳破坏的最大应力称为 材料的（ ）。 A屈服强度 B 抗弯强度 C 疲劳强度 305、某些精密工件，为了保持淬火后的高硬度及尺寸稳定性，有时需要在100 150进行 长时间的加热（ 10 50 h ），这种热处理工艺称为（ ）。 A时效处理 B 正火 C 软化回火 306、KTH3006表示最低抗拉强度为 300 MPa 的（ ）。 A珠光体可锻铸铁 B黑心可锻铸铁 C 灰口铸铁 307、QT40018 表示最低抗拉强度为 400 MPa ，（ ）为 18的球墨铸铁。 A最低抗拉强度 B

52、最低延伸率 C 最低抗弯强度 308、碳纤维增强复合材料不具有（）。 A高的强度 B 高的刚度 C 良好的摩擦性 309、呈块状的减振橡胶件，在（）有减振功能。 A垂直方向 B 垂直、横向两方向C 垂直、横向、纵向三个方向 310、发动机油中添加的清净分散剂主要用于吸附机油中的（）。 A低温油泥 B固体污染颗粒 C 漆膜 311、用一只干净的玻璃试管加入 25mm高的发动机油油样， 经充分摇匀后， 放到酒精灯上加 热，加热中如有连续响声，且在2030 s 之内响声消失，则可判定发动机油的含水量（）。 A 0.30 B 3.00 C 0.10 312、车用润滑脂存储时间不得超过（）。 A6 个月

53、 B 9 个月 C1 年 313、成对的轴瓦属于（ ）。 A零件 B 合件 C 组合件 314、锉削低碳钢时，锉刀表面（）。 A出现划痕 B 黏有大量屑末 C 黏有少量屑末 315、测量曲轴的弯曲变形时，将曲轴的两端用V 形架水平支承在检验平板上，用百分表触 针抵在中间轴颈，将轴转动 1 转，表针摆差的最大值等于（ ）。 A2 倍弯曲度 B 1/2 倍弯曲度 C 弯曲度 316、（ ）可以检验金属内部的缺陷。 A敲击听音法 B 超声波探伤 C 渗透法探伤 317、轴颈同一横断面上直径差数的最大值等于（）。 A2 倍圆度误差 B 1/2 倍圆度误差 C 圆度误差 318、齿轮式机油泵泵盖平面度误

54、差通常可以用（）检查。 A塞尺 B 游标卡尺 C 直尺和塞尺 319、计量器具的检定就是（）。 A使用前要检验是否符合要求 B定期将计量器具送往计量检定部门检验C 入库检定和周期检定 320、维修质量信息不包括（）。 A竣工出厂检测合格率 B维修产值 C 用户抱怨信息 三、多选题 321、以下（ ）属于汽车制动性能的主要评定参数。 A制动踏板自由行程 B制动距离 C 制动力平衡 D 制动液液面高度 322、汽车企业维修质量管理职能包括（）。 A制定汽车维修质量方针和目标 B 建立质量监督检测站C 实施汽车维修质量控制 D 组织质量检验员培训 323、全面质量管理的重要特点是三全。这里的三全是指

55、（）。 A全员参与管理 B 全面管理 C 全过程管理 D 全方位管理 324、企业质量管理体系文件的内容包括（）。 A质量手册 B 质量管理体系程序 C 作业指导书 D 质量记录表格和报告 325、汽车维修企业质量保证体系的组成部分包括（）。 A质量管理制度 B 质量管理目标 C 维修资料与法规标准 D 维修质量信息反馈系统 326、大修零件分类检验过程中，将零件分为（）。 A已磨损的 B 可用的 C 可修的 D 报废的 327、交通部 2005 年第 7 号令规定，汽车维修质量检验的重点包括（ ）。 A小修 B 二级维护 C 总成修理 D 整车修理 328、汽车维修质量检验的工作职能包括（）

56、。 A协调职能 B 保证职能 C 预防职能 D 报告职能 329、机动车维修经营者对机动车进行（）的，应当建立机动车维修档案。 A二级维护 B一级维护 C 总成修理 D 整车修理 330、机动车维修档案主要内容包括（）等。 A维修合同和维修项目 B维修作业人员及质量检验人员C 检验单、竣工出厂合格证及结算清单 D 材料入 库单 331、汽车二级维护过程检验的主要控制目标是（）。 A作业项目完成情况 B作业质量 C 作业完成时间 D 作业人员 332、发动机大修竣工检验表包括对发动机（）的检验内容。 A外观 B 装备 C 性能 D 零部件 333、道路运输管理机构应当根据 （ ）的要求， 组织专

57、家组或委托具有法定检测资格的检测 机构，对机动车维修质量的责任进行技术分析和鉴定。 A承修方 B托修方 C 车主 D 客户 334、对于确因承修方维修质量问题出现的返修，承修方应该（）。 A及时返修，不故意拖延 B无偿返修，不无理拒绝C 提高返修质量，同一故障或维修项目不超过两次修理达到 正常使用 D 免工时费，只收维修材料成本费 335、质量事故经济损失包括直接损失和返修费用，其中返修费用主要包括（）。 A返修工时费 B 材料费、材料管理费和辅助材料费C 外委加工费 D 检测费 336、返修报修时，托修方必须提供相关（）。 A. 驾驶证B. 行驶证 C. 机动车维修竣工出厂合格证 D. 质量

58、保证卡 337、在返修与质量事故鉴定过程中，承修方应承担的责任包括（）。 A违反维修操作工艺规程维修车辆 B未对配件进行质量把关C 违反操作规程使用车辆 D 在使用中未按规定进行车辆维护 338、游标卡尺的规格常用（）来表示。 A游标卡尺长度 B测量范围 C 游标读数值 D 量爪数量 339、外径千分尺按照测量范围可分为（）mm和 100 125mm等多种不同规格。 A.0 25 B.25 50 C.50 75 D.75 100 340、百分表常用于测量机器零件的各种（）。 A几何形状误差 B表面粗糙度 C 位置误差 D 尺寸 341、百分表架是专门用来夹持百分表的，通常有（）几种形式。 A轨

59、道座式 B机械式 C 磁力座软轴式 D 磁力座式 342、汽车专用示波器可用于对（）进行测试。 A. 点火系统B. 电控模块 C. 进气燃油系统 D. 传感器 343、使用故障检测仪时，故障类型之后有/SP，表示该故障是（ ）故障。 A偶然产生的 B 短时间的 C 假的 D 间歇性的 344、发动机综合分析仪由（）组成。 A信号提取系统 B 信息处理系统 C 电源系统 D 采控显示系统 345、发动机综合分析仪的数字示波器功能可以观察（）。 A点火线圈初级电压波形 B 点火线圈次级电压波形C 发动机特性曲线 D 万用表特性曲线 346、影响红外线测温仪测量值准确性的因素有（）。 A通过玻璃测量

60、 B测量处的环境条件，如蒸气、尘土或烟雾等C 被测量物与红外线测温仪的距离 D 被测物体表面的颜色 347、汽车检测部门一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、（ ）作为动力性评 价指标。 A加速时间 B底盘输出最大驱动功率C 过载能力 D 发动机最大输出功率 348、影响燃料消耗的因素主要有（）等几方面。 A车辆的技术状况 B 道路条件及气候C 车辆载重及拖运情况 D 驾驶操作 349、在试验台上进行（ ）等试验时，除了要测量车速外，还必须测量汽车的行驶距离。 A加速 B滑行 C 油耗 D 底盘测功 350、单轴测力滚筒式制动试验台由框架、 （ ）等组成。 A指示与控制装置 B 滚筒装