江口特大桥引桥T梁安装施工方案

1、江口特大桥引桥T梁安装施工方案福州段FA14仝、工程概况同段从江口特攵大i桥引桥台部宇6造跨6孔部联型梁54孔、25mT型梁13孔。全幅共的预应力连续梁，州分左右了合幅，从站墩1后张法预应力T型梁，其中30mT型梁54孔. 一 10片J曙工孔K共有T梁670片。桥面设横坡为2%桥平面位于弯道上, 弯道半径为3000 m。、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000 )2、公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98 )3、福建省高速公路施工技术规范4、福建交规院施工图设计三、施工图号及梁体构造1、施工图号严福建交通趕划划设计J院提供的福建三明际至福州兰圃咼速公路福州市2、梁体构造

2、30 米 T 梁: 厚18-60厘米5.0米，顶ASTMA416-90 重约81.3吨(板宽肿厘O顶厘米横隔板小1524mm 钢绞线 ,0米T梁梁梁T梁设;65厘米现浇湿接缝相连。梁高20其厘米间腹为 梁预应片约3系2翥为25米T梁顶板宽 厚18-60厘米，下 5.0米，顶面为 ASTMA416-90 级、 重62吨。5.J6192丁逢2 顶。浇钢 滋现mm 米4米4m 塵见厘55梁横H用四、T梁架设安装施工工艺1、预制场选择g根据工程实际情况和施工要求，设T 预制场设在130#131#墩东侧， 一一* ,一妊化制后再将丁30忌、梁预制台座改梁预梁预制梁预座改装据梁设梁二预制场设30mT在 1

3、31#135# 墩、东在完成30mT梁： 进行T梁预制。、#第一预制场存梁区可存放T梁20片，第二T梁预制场存梁区可存放T 梁10片。-F-0里。运设梁置在车吊点,有的桥梁将行这2、预制梁场设备设备：龙门吊三套，架桥机二套（含运梁车），纵向运梁台车二台。纵向运梁台车轨道：运梁台车轨道基础应在夯实的基础上，并铺设碎 石，在碎石碴上铺设枕木、钢轨，轨距为1.43m。3、预制场装梁、运梁作业理认可梁张拉和压完浆后吊压浆强度达到设计要求、并资料齐全经监运用钢丝绳将，吊运在台梁车捆绑?并经绑龙阳后吊劇运梁放作到已就好位的 至提升龙门吊下出十字线上以便装前T梁应装时垫定位座及T梁支座中心点放样出来，最好用

4、墨斗弹装辅设顺序为:、一因为固定提升龙门吊设、在丄29#13#墩跨，先 龙门吊直接吊运、安装129#130#墩跨T梁，在辅设好129#130# ，在已安装好的129#130#孔拼装架桥机，之后安装128#129# ，并通过架桥机辅设128#129#墩跨T梁，.之后又在已安装好 装架桥机，安装130-131#墩跨架桥机，并通过架桥机辅 T梁，随着两个架桥机向相反的方向前移，T梁分别向 安装、辅设，直至最后全桥T梁辅设完毕。4、T梁的安装辅设顺序 用固梁定提升. 墩跨T梁后，在已墩跨架桥机，并通过架桥机辅设128#129#墩跨T梁，之后又在已安装好 的129#130#孔拼亠亠 一 、一一 一一设1

5、30#131#墩跨 93#墩和160#桥台5、架桥机的安装架桥机采用双导梁架桥机，主要由导梁、桁车梁、走行系统及运梁台车等 组成导梁：导梁主要由两组六四式军用梁组拼而成，每组主体结构由两片军用梁连接而成，为减少走行时导梁的悬臂挠度以及中支点处军用梁的竖杆受力，中支点处进行加强。每组梁之间的连接参照铁路军用梁使用手册的要求进行安设，上铺枕 木，并用型螺栓与军用梁连接牢固，在枕木上铺设 P43钢轨。两导梁的前、后端均 设横联。桁车：该系统由桁车梁、走行轨道、运梁小车及起重卷扬机等组成，分前车和后车。每个桁车梁由4片单层六四式军用梁组拼而成，跨度为25.6米，每两片为一 组进行连接，连接构造同导梁，

6、两组之间在端部设横联，以提高两组梁间的整体性。 其上分别铺设枕木、轨道，上置起重小车。走行系统：本架桥机的走行系统主要由导梁走行、桁车走行及起重小车走行三部 分组成。导梁的牵引系统由走行台车和牵引动力两部分组成，走行台车采用火车轮 对加分配梁组成，支点设于军用梁的大接点处。牵引动力采用2台5T慢速卷扬机，并锚于已架梁上，通过前墩的预埋件挂设动滑轮与前走行轮连接。为保证同步，两 台卷扬机电路并联集中控制；桁车及起重小车的走行皆为自行式台车。起吊设备：架桥机的起吊设备采用两台80 KN的慢速卷扬机作为动力，并配有两 台800KN的滑车组。运梁车：运梁车亦采用火车轮对加垫梁作为承重走行装置，一台5吨

7、的卷扬机作为动力，其牵引方式同导梁走行相同。在设计中，我们根据架桥机的不同工况，对 其结构受力及变形进行了验算，结果均满足受力要求。为了确保安全，导梁支座部 位采用三片加强三角；求得架桥机前移时导梁悬臂的最大挠度为50Cm,而架梁时跨中挠度满足架桥机的刚度要求。6、架桥机的架梁施工方法1）、准备工作架桥机在架设完该孔T梁后，拆除前端拼装支墩，将桁车退至导梁尾部作平衡重，同时开动2台卷扬机，使导梁悬臂通过待架桥孔，待其前支点在前方墩上准确就位 后，用千斤顶将两导梁前端顶住，并支好钢支腿，校正标高后，将中支点锁定，并 加好保险支撑。2）、运梁架梁作业存梁场的成品梁由预制场龙门吊放在台车上,通过运梁

8、轨道运 至设在129#130#墩处跨墩起吊,将梁放在桥面上运梁台车上,通过卷扬机将 梁运至作业面。3）、架梁由于桥面较宽，架桥机不能覆盖全桥面，因此，架梁顺序为先两边梁（1# 2#、10# 9#），后中间梁（3#、4#、5#、6#、7# 8#）的顺序。T梁运输到导梁的后 部，用钢丝绳将其捆好，对于边梁，由于两侧翼缘宽度不一，需要垫枕加垫在翼缘 板侧，以保证梁体起吊后保持垂直。然后，将前桁车移至吊梁位置并与起重小车连 接牢固，启动起重卷扬机，将梁吊离运梁小车，启动前桁车的天车与运梁小车后车的卷扬机前移，待运梁的后车进入到后桁车的位置时，后桁车起重 T梁，两桁车同步前移至待架位置，对正支座后，落梁于墩顶横移轨道上，并支撑好梁体。横 移1#、2#梁和10*、9#梁并安装就位，其余3#、4#、5#、6#、7#、8#梁由架桥机桁车梁上 小车直接吊运就位。由于桥梁盖梁很窄，并有横坡，横移下滑道采用双轨，滚杠采用 50的圆钢，上滑道为型钢组焊的与梁等宽的支撑架底梁，每片底梁下布置不 少于8根滚杠。落梁于下滑道上后，解除千斤绳，设置牵引倒链和防滑倒链，开始 横移。横移时，两端应保持同步，并注意滚杠与滑道保持