浅谈沥青路面裂缝

1、浅谈沥青路面裂缝【摘 要】我国公路和城市道路修筑了大量的沥青路面，沥青路面也是我国高速公路的主要形式。但随着道路交通量的逐年不断增加，公路运输超载及超速的严重泛滥，排水设施不完善，养护工作不彻底，导致了沥青路面出现了各种各样的损坏，其中最常见的为路面裂缝。【论文关键词】沥青；路面；裂缝沥青路面是沥青材料做结合料铺筑面层的路面的总称。它具有行车安全，造价经济，表面平整，行车舒适，耐磨，振动小，噪音低，施工期短，养护简便等优点，因而获得了非常广泛的应用，我国公路和城市道路修筑了大量的沥青路面，沥青路面也是我国高速公路的主要形式。但随着道路交通量的逐年不断增加，公路运输超载及超速的严重泛滥，导致了沥

2、青路面出现了各种各样的损坏，其中最常见的就是沥青路面裂缝。沥青路面遭到破坏后常见的病害有：泛油、波浪、拥包、裂缝、坑槽、松散等。路面裂缝是公路病害中较常见的严重的危害，裂缝出现后，如不及时修复雨水会沿着裂缝下渗至基层和路基，降低结构强度，使得裂缝加剧，致使路面病害进一步扩散。进而导致路面结构层的破坏。沥青路面裂缝根据形成主要有荷载裂缝、施工裂缝、沉降裂缝、温缩裂缝、设计失误裂缝及自然灾害裂缝等；根据方向有纵向裂缝和横向裂缝；根据其具体形式有网裂、龟裂、微裂、断裂等。不管是什么样的裂缝，它的形成必然有其原因，当然，沥青路面也有它的寿命，所以出现裂缝也是必然的。而我们要了解的主要是这些裂缝为什么会

3、形成以及怎样合理处置减少及预防裂缝。沥青路面常见裂缝中几种典型的裂缝有温缩裂缝、反射裂缝、横向裂缝、沉降裂缝、桥涵端部裂缝及水破坏裂缝。温缩裂缝是由低温缩裂导致的，由于气温的反复升降导致沥青混合料温度应力疲劳，使得沥青路面开裂，所以这是正常的开裂，它的速度比较慢。半刚性基层沥青路面的反射裂缝。半刚性基层有着良好的耐久性、稳定性，但同时也有着整体强度不足等缺点。由于路基沉陷、基层施工不当及其自身性质引起的开裂，从而反射到面层的开裂，这是一种连锁反应。综合原因形成的横向裂缝。在半刚性基层反射裂缝的基础上，进行了温度的反复升降后，由下向上延伸，这些裂缝实际上是温缩裂缝和半刚性基层的反射裂缝的综合裂缝

4、。自上而下的表面裂缝。裂缝产生的原因有许多说法，其中很重要的是表面开裂一般，发生在施工离析的部位和两幅摊铺的交界处。沉降裂缝。由路基不均匀沉降在路面上引起的开裂，主要发生在旧路改建加宽段、高填深挖段及山体沉陷区。这些地方本来路床就存在质量隐患，在雨季及重交通荷载双重作用下造成不均匀沉降，路面就可能产生大的沉降差，从而产生裂缝。桥涵构造物的端部开裂是沥青路面的一种长病，交通论文近几年在设计及施工的不断提示下，已经有了很大的改观。主要是压路机不易到达及压实造成的。施工缝处由于施工工艺不到位，施工缝处衔接时温度不够，未浇撒粘层油及高度不一致、压实不彻底、积水未处理彻底等造成了施工缝处得损坏、破裂，甚

5、至是裂缝。水是危害公路的主要自然因素。水通过透入路面结构层后使路面产生早期的各种损坏，采用半开式沥青混凝土表面层时，产生的水破坏尤为严重。（1）环境因素影响：在冬天最冷的时候，沥青面层受到温缩应力的破坏，会出现较小细微的裂缝。（2）沥青面层裂缝的一些预防措施：选择良好的路面施工材料，根据道路所在地区的气候条件和混合料类型选择结合料，尽可能使用人工砂代替圆形颗料的天然沙。优化路面结构的设计，所设计的道路必须考虑地区实际地质条件和车辆荷载情况，能适应客观存在的交通荷载水平和温度条件，施工中多与施工单位沟通，达到设计与施工、实地的最佳链接。（3）路面结构层破坏的原因：首先设计方面，设计与路段实际情况相差大，设计结构不合理。沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理，沥青混合料配比设计不准确。路线设计对路面排水