简短安全文明驾驶心得感悟2020—2021年五篇

1、简短安全文明驾驶心得感悟精选五篇 原因在于交通路口的情况复杂,不管是来往的行人还是非机动车辆都会给行车带来许多的不确定因素,在有不同驾驶员的驾驶习惯,有些驾驶员有喜欢抢黄灯等行为的出现,更是让路口行车提升了事故发生的概率。精心整理了简短安全文明驾驶心得感悟精选五篇,望给大家带来帮助!更多优秀精选范文!简短安全文明驾驶心得感悟精选五篇 在驾校教练指导下参加学习和培训,从对汽车的根本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中,初步掌握了机动车驾驶的根本技能。此刻,就本人安全驾驶谈谈自我的心得,一是为感谢云大驾校和教练认真负责的教学,简短安全文明驾驶心得感悟精选五篇二是为稳固在日常训练中所学的知识,为

2、培养自我优良的驾驶习惯奠定根底。关于安全驾驶,主要有以下几个方面：一、机动车作为人的代步工具,是为人服务于于于的,透过驾驶培训,我们就应能熟练驾驭车辆,让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识,这个认识越深刻,对新手越能树立决心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术,而是心态。二、结实树立安全第一、恪守交通规那么的驾驶观念,从环车检查到上车,到车内仪器仪表检查,再到路上行驶,必须要记得安全第一,要培养宁停三分,不抢一秒的观念,在路上行驶过程中的停、超、会、行,都要做到礼貌行车,礼貌行车。三、在驾驶过程中,要牢记教练日常点点滴滴的细节指导,牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察,确

3、认安全后再平稳起步。四、驾驶过程中,有几个要点要牢记,同时培养成自我的驾驶习惯,一个是档位运用,加减挡要果断平稳；二是转弯减速,宁慢勿快；三是各行其道,不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。五、在驾驶过程中,标准操作,从新手到老手,培养起自我胆大心细、标准操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。简短安全文明驾驶心得感悟精选五篇 我叫xx,从一九八年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中,我能够时辰紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地完成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作,谈一点自我的体会：一、认真参加安全学习,时辰绷紧安全弦作为

4、一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为仅有在安全学习上一丝不苟,积累行车经历,才能做到随机应变,及时处理突发事件。所以,我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,并且要理解安全教育的重要好处,事故关系着货物、车辆和自我的生命安全,不能拿国家财产和自我的生命开玩笑,透过例会,摆现实、讲道理、总结经历,到达安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求持续提高自我的驾驶水平。二、中速行车,慎重驾驶。驾车如驾虎,驾车上路,不能有丝毫马虎,多

5、年实践经历告诉我,只需一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,路线上有很多电线不贴合标准,个性是农村横过街道的线路,千万不能盲目透过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮助,决不盲目透过。2、中速行驶：路线交通情况复杂多变,既要依法行车,又要个性注意车速,持续中速行驶,并与前车持续必须的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上,我从x回到,当车行至烟青一级公路莱阳段

6、附近时,心想,虽然夜深人静,但前方的几个立交桥附近,由于两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到那里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经历,早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。所以,我把这样一句话当作为开车时的座右铭：回家心切莫超速,亲人盼你平安归。3、仔细应付路面情况,顺应复杂驾驶环境。由于天气及路面情况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。所以,在这种情况下,我一直坚持慎重驾驶,不盲目开车的原那么,选取适当车速,安全行车。比方：雨雪天慎重驾

7、驶防路滑；市区行车留意慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当,留意慎重,我曾成功的防止了一齐严重交通事故。三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。驾驶员都明白,行车时要注意做好车辆的一日三检工作,那就是：行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,所以,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理；行车中,我根据载货的重量及路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件能否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次任务的顺利完成。今年四月份,我驾车赴x拉货,出车前依照惯例检查车辆没有发现问

8、题,装货回到时,由于货物较重,我在慎重驾车的同时,更加注意随时认真地检查车辆的情况,行至x高速公路,我在停车检查时,突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝,并且已经有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,如果不及时停车检查发现问题,一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修,防止了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真,即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间,货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。在做好车辆一日三检工作的同时,务必注意做好车辆的维护保养工作,车辆对驾驶员来说就好似眼睛一样,保护好了,开起来情绪舒畅,显得路面格外宽广,所以,每次出车回到,即便是再累,

9、我总是坚持一要洗车,二要修车的原那么,清理完车辆后再回家。在洗车上,我为自我定的原那么是：长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车。每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上一个多小时的时间,对车辆进展彻底冲洗,所以,我是公司冲车台上的常客；同时,出车归来后,我总是根据车辆在公路上的行驶情况,发现毛病部位,及时进场修理,在车辆进展修理时,我一般情况下是换上工作服,看修理工修车,对不懂的地方就问,掌握车辆的构造,积累修车经历,同时,我主动给车辆的润滑部位打黄油,确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习,认真研究车辆构造,使我具备了排除一般鼓掌的潜力,在公司举办的汽车排故比赛中,屡次获奖。

10、四、不疲劳开车,不违章行驶因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应个性注意这一点,我是一名长途车司机,长途运输有时为了保点,往往需要长时间超负荷作业,这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触,怎样才能既做到保证多拉快跑,又不使身体过度疲劳呢我认为,应根据自身的身体力行,自行调理,一直持续旺盛的精力来开车,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充分,再上路行驶。在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等消耗时间和精力的场所,保证充足的睡眠,以便工作时精力充分,不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在

11、工作中取得了一些成绩,但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后,我将更加严格要求自我,加强车辆的维护保养,加强学习,注意做好本职工作。简短安全文明驾驶心得感悟精选五篇 做为一名客运驾驶员,保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最根本的条件。然而如何保证安全驾驶,确实是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止,与许多教师傅比起来,我还只是一名小学生,不敢妄谈什么经历,只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会,在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习,这里谈到的学习,不只是做做外表文章而是要认真的学习,真正的学习。学习路线交通安全法、学习公交文明驾驶规定、学习本

12、企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经历、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习路线交通安全法就是要提高自身的法律意识,这不只仅是一名司机员应该具备的素质,而且是做为一名公民应尽的义务。学好路线交通安全法是对国家法律法规的了解,明确自己的权利和义务,在自己的工作中,才能活学活用。这不只需求我们学好法律法规本身,更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身,还包括法律条文的灵活运用。比方在生活中,我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间,我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比方,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高

13、速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解,追尾肯定是后车的全责,也就是轿车的责任。然而交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也就是农用车也有同等的责任,因为高速公路上制止农用车行驶。由于农用车没有路权,即便不发生事故,农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见,路权意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不只仅是要求司机员保证驾驶的安全,各行其道更为重要。正常行驶的真正意义还包含了驾驶员对路权意识的理解和认识,所以说一名真正合格的驾驶员,一定要明确自驾车的类型能否与行驶路线相吻合,无视了这一点,也不是一名合格的驾

14、驶员。说到文明驾驶,这不只关系到行车安全的问题,更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多,有车让人,车让车。车让人很好理解,机动车避让行人和非机动车,因为后者是弱者。相对而言,机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时,更好的表达了社会文明的进程,表达了当今以人为本的社会原那么。而谈到车让车,又是就很难让人理解,都是机动车,无所谓谁强谁弱,谁占道谁占理,本无可厚非。然而在当前的交通环境情况下路堵大于事故为保让路线的畅通,遵章车避让违章车,不只减少了事故发生的可能性,更是表达了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到,但如果我们记住忍一时风平浪静,退一步海阔天空的古训时,许

15、多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中,我无比想提的一句是,驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中,经常会看到有的车辆左右并线,在几条行车道内出出进进,持续的变更车道,而且无比顺利,并没有发生事故,我们会很佩服他们,实质是欣赏他们。但我想说,作为驾驶员,他们也许是无可挑剔的,驾驶技术也是无比娴熟的,然而作为一个社会人来说,他们是不成熟的,在自己方便的时候,无视了别人,给他人带来了不便,这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候,应该做到,在没有特殊情况时,减少变更车道的次数。这不然而文明驾驶的表现,更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点,我也很想谈一点自己的体会

16、。作为一名司机员来讲,应该说有一定的驾驶技能,但我想强调的是,并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟,我们所说的技能技术,不只仅是把车开动,而是很好的控制自己驾驶的车辆。在路线条件良好的情况下。车速要控制适当,时辰提防突然事件的发生,在紧急情况下,能否能够控制住自己驾驶的车辆,也就是说人要支配车,而不能让车支配人。因为我们是客运司机,不只需保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能,最高的境界就是人车合一,这就要求我们有较高的预见性。所谓预见性就是要在情况发生前,提前预防。我们要在驾驶工作中持续地摸索和提高。行车中精神集中至关重要,以往的教训告诉我们,许多事故是幸运麻

17、痹构成的。尤其是在行驶条件良好的情况下,最容易放松和怠慢。因而,预见性是最高的境界,也是所有驾驶员一生追求的境界。学习别人的经历,对于一名驾驶员来讲,也是收获颇丰的。在这里,我很想谈一谈,我的师傅告诉我的一条经历。在我的带班师傅王景杭就告诉我,每天下班后,在放松的同时,把自己一天的经历回想一下,是无比有必要的。我尝试着做了,发现果然很见效,每天回想一下自己当天行车中所经历的事情,看有什么情况时可以防止的,有什么是可以继续保持或是弘扬的。想想为什么,细细的梳理一下,真的是受益匪颇多。这样做不只提高自己的技术,更能防止再次发生同样的危险。这几年我一直坚持,从中收获不小,几年来,我没有在一样的地点发

18、生过一样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录,不时的看一看,回味一下。应该说这条经历给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见,教师傅的经历确实值得我们自创。说了这么多,无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进展一下小结,谈不上什么经历和体会。只是自己的一点点心得,说来与大家分享,如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机,只想把自己的本职工作做好,也只是想做一名真正合格的安全驾驶员,为首都的路线交通安全做一点自己力所能及的事情。简短安全文明驾驶心得感悟精选五篇 做为一名公交车驾驶员,保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最根本的条件。然而如何保证安全驾驶,确实是一件说来简

19、单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止,我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多教师傅比起来,我还只是一名小学生,不敢妄谈什么经历,只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会,在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习,那里谈到的学习,不只是做做外表文章而是要认真的学习,真正的学习。学习路线交通安全法、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经历、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习路线交通安全法就是要提高自身的法律意识,这不只仅仅是一名司机员就应具备的素质,而且是做为一名公民应尽的义务。学好路线交通安全法是对国家法律法规的了解

20、,明确自己的权利和义务,在自己的工作中,才能活学活用。这不只仅要求我们学好法律法规本身,更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身,还包括法律条文的灵活运用。比方在生活中,我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间,我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比方,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解,追尾肯定是后车的全责,也就是轿车的职责。然而交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也就是农用车也有同等的职责,因为高速公路上制止农用

21、车行驶。由于农用车没有路权,即便不发生事故,农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见,路权意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不只仅仅是要求司机员保证驾驶的安全,各行其道更为重要。正常行驶的真正好处还包含了驾驶员对路权意识的理解和认识,所以说一名真正合格的驾驶员,必须要明确自驾车的类型能否与行驶路线相吻合,无视了这一点,也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶,这不只仅关系到行车安全的问题,更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多,有车让人,车让车。车让人很好理解,机动车避让行人和非机动车,因为后者是弱者。相对而言,机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同

22、时,更好的表达了社会礼貌的进程,表达了当今以人为本的社会原那么。而谈到车让车,又是就很难让人理解,都是机动车,无所谓谁强谁弱,谁占道谁占理,本无可厚非。然而在当前的交通环境情况下路堵大于事故为保让路线的畅通,遵章车避让违章车,不只仅减少了事故发生的可能性,更是表达了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到,但如果我们记住忍一时风平浪静,退一步海阔天空的古训时,许多的不愉快就都烟消云散了。在礼貌驾驶中,我十分想提的一句是,驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中,经常会看到有的车辆左右并线,在几条行车道内出出进进,持续的变更车道,而且十分顺利,并没有发生事故,我们会很佩服他们,实质是欣赏他们。

23、但我想说,作为驾驶员,他们也许是无可挑剔的,驾驶技术也是十分娴熟的,然而作为一个社会人来说,他们是不成熟的,在自己方便的时候,无视了别人,给他人带来了不便,这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候,就应做到,在没有特殊情况时,减少变更车道的次数。这不然而礼貌驾驶的表现,更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点,我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲,就应说有必须的驾驶技能,否那么,5年的车就白开了,但我想强调的是,并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟,我们所说的技能技术,不只仅仅是把车开动,而是很好的控制自己驾驶的车辆。在路线条件良好的情况下。车速要

24、控制适当,时辰提防突然事件的发生,在紧急情况下,能否能够控制住自己驾驶的车辆,也就是说人要支配车,而不能让车支配人。因为我们是客运司机,不只仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能,最高的境界就是人车合一,这就要求我们有较高的预见性。所谓预见性就是要在情况发生前,提前预防。我们要在驾驶工作中持续地摸索和提高。行车中精神集中至关重要,以往的教训告诉我们,许多事故是幸运麻痹构成的。尤其是在行驶条件良好的情况下,最容易放松和怠慢。因而,预见性是最高的境界,也是所有驾驶员一生追求的境界。学习别人的经历,对于一名驾驶员来讲,也是收获颇丰的。在那里,我很想谈一谈,我的师傅告

25、诉我的一条经历。在我的带班师傅王景杭就告诉我,每一天下班后,在放松的同时,把自己一天的经历回想一下,是十分有必要的。我尝试着做了,发现果然很见效,每一天回想一下自己当天行车中所经历的事情,看有什么情况时能够防止的,有什么是能够继续持续或是弘扬的。想想为什么,细细的梳理一下,真的是受益匪颇多。这样做不只仅提高自己的技术,更能防止再次发生同样的危险。这几年我一向坚持,从中收获不小,几年来,我没有在一样的地点发生过一样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录,不时的看一看,回味一下。就应说这条经历给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见,教师傅的经历确实值得我们自创。说了这么多,无非

26、是想把我自己这短短5年的驾驶工作进展一下小结,谈不上什么经历和体会。只是自己的一点点心得,说来与大家分享,如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机,只想把自己的本职工作做好,也只是想做一名真正合格的安全驾驶员,为首都的路线交通安全做一点自己力所能及的事情。简短安全文明驾驶心得感悟精选五篇 我叫_,从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中,我能够时辰紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地完成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会：一、认真参加安全学习,时辰绷紧安全弦作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证

27、不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经历,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因而,我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要好处,事故关系着货物、车辆和自己的生命安全,不能拿国家财产和自己的生命开玩笑,透过例会,摆现实、讲道理、总结经历,到达安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求持续提高自己的驾驶水平。二、中速行车,慎重驾驶。驾车如驾虎,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经历告诉我,只需一上车,就要全神贯注

28、,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,路线上有很多电线不贴合标准,个性是农村横过街道的线路,千万不能盲目透过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮助,决不盲目透过。2、中速行驶：路线交通情况复杂多变,既要依法行车,又要个性注意车速,持续中速行驶,并与前车持续必须的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上,我从x回到,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,虽然夜深人静,但前方的几个立

29、交桥附近,由于两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到那里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经历,早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因而,我把这样一句话当作为开车时的座右铭：回家心切莫超速,亲人盼你平安归。3、仔细应付路面情况,顺应复杂驾驶环境。由于天气及路面情况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因而,在这种情况下,我一直坚持慎重驾驶,不盲目开车的原那么,选取适当车速,安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑；市区行车留意慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当,留意慎重,我曾成功的防止了一齐严重交通事故。三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。驾驶员都明白,行车时要注意做好车辆的一日三检工作,那就是：行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因而,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理；行车中,我根据载货的重量及路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件能否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次任务的顺利完成。今年四月