附录3：塔式起重机

1、附录三： 塔式起重机一、塔式起重机的分类塔式起重机可按以下几种方式进行分类：（一）按支承方式分为移动式塔式起重机和固定式起重机，如图3-1。移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式（习惯称行走式塔式起重机，如图3-2所示）、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。固定式塔式起重机可分为独立固定式、附着自升式和内爬式三种。独立固定式又可分为支腿固定式和底架固定式，如图3-3所示。附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷，附着方

2、便，但占用结构用钢多，如图3-4（b）所示；内爬式起重机在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受，如图3-4（a）所示。内爬式起重机在电力建设中很少使用轨道式轮胎式移动式塔式起重机塔式起重机汽车式履带式支腿固定式独立固定式底架固定式附着自升式固定式塔式起重机内爬式图3-1塔式起重机按支承方式分类图3-2行走式塔式起重机 （a） （b）图3-3固定式塔式起重机（a）支腿固定式；（b）底架固定式（a） （b）图3-4 塔式起重机的附着型式（a）内爬式；（b）附着自升式（二）按变幅方式分为动臂变幅塔式起

3、重机和小车变幅塔式起重机，如图3-5。动臂变幅塔式起重机是靠起重臂俯仰来实现变幅的，如图3-6所示。其优点是：能充分发挥塔机的有效高度，机构简单，刚度大，易于实现大型化；缺点是最小幅度被限制，不能完全靠近塔身。小车变幅塔式起重机是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，又可分为定长臂式、伸缩臂式和折臂式，分别见图3-7（b）、（a）、（c）。其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身；缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部一定有效高度，塔顶安装高度比建筑物屋面要高出15-20米，甚至更高。定长臂式伸缩臂式小车变幅塔式起重机折臂式塔式起重机动臂变幅塔式起重机

4、图3-5塔式起重机按变幅方式分类图3-6动臂变幅塔式起重机（a）（b）（c）图3-7小车变幅塔式起重机（a）小车变幅塔式起重机；（b）折臂变幅式塔式起重机；（c）伸缩臂变幅式塔式起重机； （三）按回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式起重机，如图3-8。下回转塔式起重机将回转支承、平衡重、主要机构等均设置在下端，如图3-10所示。其优点是：重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。上回转塔式起重机将回转支承、平衡重、主要机构均设置在上端，如图3-9所示，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便，改变塔身高度不改变起重性能。缺

5、点是：当建筑物超过塔身高度时，需要附着，对建筑物的受力和附着位置有一定要求，且重心较高， 安装维修不太方便。上顶升加节接高式中顶升加节接高式上回转塔式起重机塔式起重机下顶升加节接高式塔身高度固定不变式下顶升加节接高式塔身伸缩式下回转塔式起重机塔身高度固定不变式图3-8 塔式起重机按回转方式分类图3-9上回转塔式起重机图3-10下回转塔式起重机（四）小车变幅塔式起重机按有无塔顶结构可分为平头式塔式起重机和非平头式塔式起重机。图3-11为两种塔机的示意图平头式塔式起重机是最近几年发展起来的一种新型塔式起重机，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔顶及其前后拉杆部分，增强了起重臂和平衡臂的结构强度，

6、起重臂和平衡臂直接相连，其主要优势体现在：a、构造新颖、简洁，适应建筑工程构造及狭窄的安装、拆卸场地需要，b、臂架拼装简化，降低辅助安装、拆卸设备的要求；c、解决群塔作业相互干扰难题，相邻塔机错开一个标准节即可交叉施工，最大安装高度比同级的带塔头的塔机低10m；d、可实现空中拆臂。缺点是在同类型塔机中平头式塔机价格稍高，取消塔顶和拉索，起重臂和平衡臂受力不太合理。（a）（b）图3-11塔式起重机有无塔顶结构分类（a）非平头式塔式起重机；（b）平头式塔式起重机二、塔式起重机技术参数塔式起重机的技术性能是用各种参数表示，其主要参数包括幅度、额定起重量、起重力矩、自由高度、起升高度等；其一般参数包括

7、：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等。（一）幅度L，是指塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离。塔式起重机根据变幅方式的不同可分为动臂变幅与小车变幅，幅度又可以分为最大幅度、最小幅度、最大额定起重量幅度等。（二）额定起重量G，是指起重机对应于各个幅度能吊起的最大重量（一般指钩下起重量）。包括两个重要参数：即最大额定起重量及最大幅度额定起重量。其中最大额定起重量由起重机的结构和机构强度决定，取决于其塔身、臂架、钢丝绳、吊钩、起升机构等因素。最大额定起重量一般对应于基本臂时的最小幅度或较小幅度范围内。 （三）起重力矩M，是指幅度L和相应被起吊重物重力Q的乘积，即M=QL。其中最大起

8、重力矩一般指是指最大额定起重量Gn和相应的最大幅度L的乘积（如FZQ2400塔机100t24m、DBQ4000塔机200t20m）。（四）自由高度，是指无附着状态下塔机可以工作的最大高度（一般指地面到臂架铰点的距离）。（五）起升高度H，也称吊钩高度，是指从塔吊的混凝土基础表面（或行走轨道顶面）到吊钩的垂直距离。对小车变幅塔式起重机，其最大起升高度是不可变的，对于动臂变幅塔式起重机，其起升高度随不同幅度而变化，最小幅度时起升高度可比塔顶高几十米，因此动臂变幅的塔机在起升高度上有优势。三、塔式起重机型号根据JG/T5093-1997建筑机械与设备产品分类及型号的规定，型号编制如图3-12所示：更新

9、、变型代号主参数代号组、型、特性代号图3-12 塔式起重机型号编制标记示例：额定起重力矩1000kNM上回转自升式塔式起重机：QTZ 1000另外，有些塔式起重机厂家采用另一种型号编制方式，即以厂名代号代替类组代号或以注册品牌代号代替类组代号，省略型式特性代号，以最大幅度和最大幅度起重量两个基本参数代号代替主参数代号。见表3-1。表3-1 塔式起重机厂家型号示例生产单位名称产品主参数工厂自拟型号按ZB JO4008型号江麓建筑机械有限公司江麓（Jiang Lu）系列塔式起重机Lmax=70mG =3400KgJL 7034QTZ 315广西建筑机械有限公司牛头牌系列塔式起重机Lmax=45mG

10、=1300KgNTP 4513QTZ 63四、塔式起重机的构造组成无论动臂变幅塔机塔式起重机还是小车变幅塔式起重机都由金属结构、工作机构、安全装置和电气系统等几大部分组成。以下分别介绍动臂变幅塔机和小车变幅塔机的构造组成。（一）动臂变幅塔机的构造组成图3-13为FZQ2000Z附着自升式塔式起重机的结构简图。主要由塔身3，起重臂11、人字架2、前机台7、后机台5、顶升套架4、承座14、底架1等组成：其中，塔身、起重臂、承座和底架是主要的受力构件。塔身的截面为正四方形的桁架式结构，由钢管组焊而成；也有为由钢板和型钢组焊而成的筒式塔身。起重臂为受压弯构件，断面多为矩形桁架式结构，由钢管组焊而成，重

11、量轻，迎风面积小。 图2-13 FZQ2000Z附着自升塔式起重机及部件名称1、金属结构1.1 底架 底架是整机的安装基础和受力基础，其上部与塔身连接，下部与行走台车或直接与混凝土基础连接。电建常用的锅炉主力吊装起重机FZQ系列塔机底架采用十字箱型结构，既可以安装在坚实平整的混凝土基础上（加下压重），如图3-14（a）所示；也可以通过预埋螺栓等与混凝土基础连接，如图3-14（b）所示。（a）（b）图3-14 塔式起重机底架构造示意图基础设计而言，底架对基础的作用力（垂直力、水平力和倾翻力矩）是重要的技术参数。1.2塔身 塔身是关系整机高度和状态的重要部件，由基础节、标准节和附着节组成，支撑着起

12、重机的本体及吊载的重量，并承受回转惯性力产生的扭矩及弯矩等载荷。大多数塔身都是空间桁架结构，也有采用圆筒型的塔身。从安装和运输、储存方面考虑，塔身在长度方向上都是分节的，每节长2.510m。电建常用动臂变幅塔机塔身长度一般为6m左右，而每节又可分为整体式、片式、单杆式等。塔身的连接主要采用高强度螺栓、销轴、轴瓦连接等。1.3 套架套架作为塔机顶升和拆卸时的重要承载部件，上端用螺栓连接于承座底部，中间空套在塔身外围。液压系统放置在套架走台上。1.4 承座承座是塔身与回转部分连接(方至圆)的过渡构件，如图图3-15所示一般为钢板焊接结构。承座上部环梁与回转支承内圈联接，四条支腿上的四对支座分别与塔

13、身和顶升套架主弦杆连接。 图3-15 承座1.5 回转支承回转支承（大轴承）是塔机上部藉以转动并支承于固定部分的纽带,采用三排滚柱转盘轴承，构造简单、抗倾覆力矩大。上下分别和机台、承座连接，连接处采用双法兰构造，极大地改善了回转支承的的受力状况。回转支承与机台、承座采用高强螺栓连接，螺栓的拧紧力矩很关键。1.6 前机台、后机台前机台和后机台是塔机上部部件的安装平台，均为钢板双梁焊接结构，二者首尾通过销轴连接。前机台底面与回转支承的转动部分联接，人字架支座、起重臂支座和中间支架支座位于前机台上平面，前机台侧前方的下平面并排安装两台回转驱动装置。平衡重、后拉索支座、变幅机构、主起升机构和副起升机构

14、依此布置在后机台。操作室安装在机台右前方，电气控制站安装在机台中部。机台最大回转半径是塔机的一个重要技术参数。1.7 起重臂起重臂（见图3-16）是塔机的吊装作业部件，通过仰角的变化来满足不同起重量和工作幅度的需要。矩型管桁结构采用超高强度钢管焊接，由根段、标准节、前段和小臂等组成，各节通过销轴连接，弹簧销锁定；风荷小、重量轻；设有主、副钩、航标灯和防后倾支座。1. 根段 2. 标准节 3. 前段 4. 头部5. 导向滑轮组6. 主钩定滑轮组7.小臂图3-16起重臂1.8 人字架人字架（见图3-17）由前支架、中间支架、机台拉索和前撑杆等组成，主要构件由上下两段拼接，根铰位于前、后机台上平面，

15、在人字架顶部，安装有变幅定滑轮组、主、副起升绳导向滑轮和检修平台。 图3-17 人字架1.9 附着装置附着装置是自升式塔式起重机塔身超过自立高度后需要继续加高时，为保障塔身整体刚度所增加的侧向支撑点，由附着框和撑杆组成。通过销轴及支座与建筑物连接，撑杆用于调整塔身垂直度并承受塔身水平力，各撑杆应及时调整、保持张紧、受力均匀，撑杆端部的关节轴承可适度调节附着点高度；如图3-18所示，为FZQ2000附着自升塔式起重机的附着装置。塔身中心与建筑物附着平面的距离是塔机的一个重要技术参数，当附着距离与说明书不一致时，需经常制造厂家设计或有计算书、计算书经过编审批。图2-18 附着装置1 撑杆； 2 附

16、着框1.10司机室为了便于司机的操作，塔式起重机的司机室必须与回转部分一同回转。司机室内部空间要符合有关标准要求，窗玻璃必须用钢化或带夹层的安全玻璃，前或侧面窗户必须能向外开启，主要观察的窗玻璃要有雨刷器。司机室应视野开阔，考虑采暖、防热、保温则需设空调。2、 工作机构因起重运输作业的需要，塔式起重机要做升降、回转、变幅、爬升等动作，这些动作由相应的机构来完成。塔式起重机共由起升、回转、变幅和顶升机构组成。而每个机构均由4种装置组成，即驱动装置、制动装置、传动装置和与机构动作直接相关的专用装置。2.1 起升机构 一般设置主、副起升机构。采用电力驱动时由电动机、制动器、减速器和钢丝绳卷筒装置组成

17、，如图3-19所示。图3-19 起升机构起升钢丝绳由于长度较长一般采用不旋转钢丝绳，卷筒上钢丝绳排列整齐。在卷筒另一端连有带限位开关的起升高度限位装置，此开关可限制吊钩的最低高度和最大高度。2.2 回转机构回转机构（见图3-20），由立式电动机（带制动轮）通过联轴器驱动三级同轴行星齿轮减速器，经小齿轮与三排滚柱回转支承内齿圈啮合，使塔机上部回转。图3-20 回转机构图3-21 变幅机构 2.3 变幅机构变幅机构（见图3-21）布置在后机台后部，由两台YZR电动机经带制动轮的弹性联轴器驱动双输出轴减速器进而带动两边的卷筒转动，从两个多层缠绕的卷筒上分别引出钢丝绳，经人字架顶部两侧的定滑轮组进入变

18、幅动滑轮组，（变幅绕绳系统见图3-22）。减速器与卷筒之间采用齿形联接盘联接。在两卷筒轴端，装有两套限位开关，分别限制主钩最大工作幅度、最小工作幅度和极限幅度。1.变幅动滑轮组 2.平衡滑轮 3.人字架顶部定滑轮组4.副钩绳导向滑轮 5.主钩绳导向滑轮图3-22 变幅绕绳系统2.4 顶升机构动臂变幅塔机一般采用侧面顶升，顶升机构安装在套架平台侧。包括顶升套架、液压泵、油缸及顶升横梁等。塔身上有顶升耳板或有专门设计的塔身腹杆节点作为顶升支点；顶升套架前侧设开口用以塔身标准节的引入，该种方式顶升时通常规定起重臂的角度或变幅小车的位置用以调整上部的重心使其正好落于顶升油缸上。图3-23为FZQ200

19、0Z附着自升式塔机的顶升示意图。图3-23 侧面顶升示意图（FZQ2000Z塔式起重机） 液压顶升系统(见图3-24A、B)由液压泵站和油缸顶升系统两部分组成。液压泵站由电动机带动液压泵，输出液压油，通过手动换向阀进入油缸，进行顶升。油缸高压侧装有平衡阀，防止油缸在自重作用下产生超速下降。在下降过程中，可通过与油缸无杆腔连接的单向节流阀控制下降速度，以防止下降过程中出现振动现象。油路中还设有压力表、溢流阀、滤油器和电加热等元件，保证系统正常工作，液压泵站装于油箱，结构紧凑。油缸顶升系统由两只并列油缸和一根顶升横梁组成，当顶升横梁两端支承于塔身主弦杆上的顶升耳板时，可进行顶升作业，每个标准节顶升

20、三个行程。 图3-24A 液压顶升系统原理图 图3-24B 液压顶升系统结构图（二）小车变幅塔机的构造组成1、基础塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求基础分不同地质情况严格按照使用说明书规定执行。1.1 支腿固定式基础1）支腿固定式采用整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：1 基础下土质应坚固夯实，混凝土强度等级不得低于c35，地耐力不小于表1-4的规定，混凝土基础的深度应按照使用说明书的要求。2 混凝土基础的四个固定支腿上表面应校水平，平面度误差小于1/1000 。 表3-2 载荷工况Ph（kN）Pv（kN）弯矩M（kN.m）扭矩Mn（kN.m）工作工况非工作工况注：P

21、h、Pv及弯矩M为基础最大弯矩工况载荷，扭矩Mn为基础最大扭矩工况载荷。 图3-29 支腿固定式载荷示图2）固定支腿的安装固定支腿预埋位置必须准确，固定支腿是塔机最重要的受力部件之一。安装示意图相见图3-30。图3-30 固定支腿浇注方法示意图1.2 底架固定式基础底架固定式基础一般采用四块整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：混凝土强度等级不得低于c35，基础下土质应坚固夯实、地耐力和混凝土基础的深度应按照使用说明书的要求。混凝土基础与底梁接触表面应校水平，平面度误差小于1/750。四组地脚螺栓相对位置必须准确,以保证底梁的安装。1.3 轨道基础根据轨枕材料的不同可分为：木枕轨道基础、钢

22、木组合轨枕轨道基础、型钢轨枕轨道基础、钢路基箱轨道基础和钢筋混凝土轨枕轨道基础。其中应用最广的是木轨枕轨道基础和钢筋混凝土轨枕轨道基础。2、金属结构金属结构包括平衡臂、平衡臂拉杆、塔顶、起重臂、起重臂拉杆、回转塔身、司机室、上支座、下支座、爬升架（顶升套架）、塔身、底架（对底架固定式塔机而言）、附着装置等结构件；2.1 底架(图3-31)底架上部与塔身相连，下部直接安装在底架固定式基础上。它由底座、基础节和斜撑杆等组成。图3-31 底架2.2 塔身标准节 塔身标准节如图3-32所示，塔身一般是空间桁架结构，塔身在长度方向上都是分节的，每节又可分为整体式、片式、单杆式等。塔身的连接主要采用高强度

23、螺栓、销轴等，销轴连接又分鱼尾板销轴连接、榫头式销轴连接等连接方式。同一规格标准节具有互换性。图3-32 塔身标准节2.3 爬升架（顶升套架）爬升架如图3-33所示，主要由套架，上、下平台和标准节引进装置等组成。爬升架套在塔身外部，上端用螺栓与下支座相连。通过爬升架支撑上部结构，达到安装塔身节的目的，允许多台同型号塔机共用一个爬升架。 图3-33 爬升架2.4 回转支承总成回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。上支座安装在回转支承上面且与回转支承的内圈联接。下支座是起重机不可回转部分的一箱形支座，在它的上平面装有回转支承外齿圈，下支座与回转支承的外圈通过螺栓联接，借助回转

24、机构实现上、下支座间的相对回转运动。上支座上接回转塔身，下支座下接塔身标准节。2.5 回转塔身回转塔身下端与上支座相连接，上部与塔顶销接，前后两端耳板分别与平衡臂和起重臂连接。上部装有起重量限制器。图3-34 回转塔身2.6 塔顶除平头式塔式起重机外，其他小车变幅的水平臂塔式起重机均有塔顶结构。塔顶集中了由起重臂和平衡臂传来的载荷，再传递给回转支承和塔身，其主要作用是支承起重臂和平衡臂。塔顶大多为四棱锥形结构，顶部有拉板架和起重臂拉板，通过销轴分别与起重臂、平衡臂拉杆相连，为了安装方便，塔顶上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔顶连接。塔顶上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔顶

25、后侧主弦下部设有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯，塔顶下端有四个耳板，通过四根销轴与回转塔身连接。2.7 起重臂小车变幅式起重臂截面大多为三角形，而且又多采用正三角形截面。用方钢或槽钢制成的做运动小车的轨道，上弦杆用钢管或圆钢制成。小车变幅式起重臂有拉索支承和无拉索支承2种。无拉索水平臂在力学上是悬臂梁结构。由于臂架无拉索支承，臂架根部的弯矩很大，这就要求臂架有较大的抗弯性能，因而有较大的截面积。但由于这种结构型式新颖，安装、拆卸独特方便，所以近年来逐步流行。如图3-36为有拉索水平臂式塔机（非平头式）和图3-37平头式塔机。对于小车变幅式起重臂，其上除装置变幅牵引机构、起升绳固定和变幅绳导向滑

26、轮、小车终端止档、倍率变换挡块外，还应设幅度指示标牌和起升钢丝绳拖绳装置。 图3-35 塔顶 a 单拉索 b 双拉索超静定系统 c 双拉索静定系统图3-36 有拉索水平臂的3种型式图3-37 平头式塔式起重机2.8 平衡臂平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，由2-3节组成，通过销轴连接而成。平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根刚性组合拉杆同塔顶连接。尾部装有平衡重、起升机构；电阻箱，电气控制箱布置在根部。起升机构本身有其独立的底架，用四根螺栓固定在平衡臂上。平衡臂的长度和平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化。 图3-38 平衡臂2.9 附着装置附着

27、装置是塔机已达到自由高度极限而需要继续向上顶升时，为了增强其稳定性、保持其起重能力而设置的将塔机附着于建筑物一侧的锚固装置。附着装置，由附着框和三根或者四根撑杆组成。图3-39 附着装置2.10 司机室，同动臂变幅塔式起重机。3、工作机构工作机构包括起升、回转、变幅、顶升、行走（对于行走式塔机而言）等机构。 3.1 起升机构 起升机构的驱动装置采用电力驱动时为电动机。起升机构由电动机、制动器、减速器和钢丝绳卷筒装置组成，如图3-40（a）所示。其中钢丝绳卷筒装置由卷筒、钢丝绳、定滑轮、动滑轮、吊钩等组成，如图3-40（b）所示。起升机构多采用双制动控制，即在高速端安装液压块式制动器，在低速端安

28、装液压钳盘式制动器。起升机构一般有五种速度，实现轻载高速，重载低速。切记起升第1、2档即最低两种速度为过渡换档用,不允许长时期使用(不得持续15秒)。在卷筒轴的未端装有起升高度限位器，当吊运物品达最高位置时，起升机构能自动停车。（a）起升机构传动示意图1. 电动机； 2. 制动器；3.减速器；4.卷筒；5、高度限位器；6.底座（b） 起升机构钢丝绳卷筒装置图3-40 起升机构3.2 回转机构 回转机构是为塔机上部回转提供动力的传动装置，该装置由电动机、行星减速器、小齿轮、回转限位器等组成；一般采用了两套这样的装置，对称地分布于回转支承两边，安装在上支座上，其小齿轮与回转支承的大齿圈啮合，机构由

29、带制动器的力矩电机驱动，如图3-41所示。电机尾部带有一个常开状态的盘式制动器（风标制动器）；可用于塔机顶升以及固定点作业时起重臂制动定位。回转限位器用于控制塔机在某一个方向只能回转540，以防扭断电缆。图3-41 回转机构传动示意图1.风标制动器； 2. 电动机；3.减速机；4.回转小齿轮；5、回转支承；6.回转限位器；7.小齿轮 3.3 小车变幅机构如图3-42所示，通过载重小车而实现变幅的。工作时起重臂处于水平位置，小车由变幅牵引机构驱动，沿着起重臂的下弦杆为运行轨道移动。图3-42 牵引钢丝绳绕绳3.4 液压顶升机构 液压顶升系统是塔机升高时增加塔身标准节和降低时拆出标准节的液压升降装

30、置。它可顶升和下降塔机爬升架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身标准节的装拆。由液压泵站，油缸、阀和油管组成。图3-43为TC6517A型塔式起重机顶升系统液压接管示意图，图3-44为液压系统原理图。 图3-43 顶升系统液压接管示意图 图3-44 液压系统原理图3.4.1 顶升液压系统的主要参数(液压系统原理见图3-44) 以TC6517A型塔式起重机为例，表3-2为液压泵站主要技术参数；表3-3为 顶升油缸主要技术参数。 表3-2 液压泵站主要技术参数 工作压力(MPa)流 量(L/min)电机功率(kW)配高压胶管(JB1885-77)油箱容积(L)用 油46 #抗磨液压油 31.

31、5 11.25 7.5 A - 10 100表3-3 顶升油缸主要技术参数 额定压力(Mpa)缸 径(mm)杆 径(mm)行 程(mm)安装距(mm)顶升速度 (m/min)最大顶升力(t) 31.5 160 110 1600 2070 0.56 633.4.2 顶升加节过程（以TC6517A型塔式起重机为例介绍）3.4.2.1 顶升前的准备1）按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向与标向一致，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。2） 清理好各个标准节，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时

32、间最短。3） 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 4） 将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂正下方)。5） 在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。 3.4.2.2顶升前塔机的配平 1） 塔机配平前，将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩， 使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。再将载重小车运行到图3-45所示的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它相应重物(表中载重小车的位置是个理论值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整)。然后拆除下支座四个支脚与标准

33、节的连接螺栓；图3-45 顶升前塔机的配平2） 将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”， 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；3） 检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在同一条垂直线上 , 并观察爬升架上8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。4） 记录载重小车的配平位置及相应的配平吊重的重量，但要注意，这个配平位置随起重臂长度不同而改变。5） 操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和标准节间的连接螺栓。3.4.2.3 顶升作业(见图3-46所示) 1） 吊起一节标准节,

34、将载重小车开至顶升平衡位置。2） 使用回转机构上的回转制动器， 将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。3） 卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。图3-46 顶升过程 4） 开动液压系统，使活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内并顶紧(要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在踏步圆弧槽内)。确认无误后,将爬升架及其以上部分顶起1050mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形、油缸活塞杆是否自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬

35、爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端并承受爬升架及其以上的重量且无局部变形、异响等异常现象后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节拉进塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部。对正、卸下引进滚轮，用12件M36的高强度螺栓(每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈)将上，下标准节连接牢靠(螺栓预紧力矩为2400kNm其中双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于2400N.m)。 再次缩回油缸，将下支

36、座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠、并按要求施加预紧力矩，至此完成一节标准节的加节工作；若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆,然后再缩回油缸，将下支座落下。3.4.2.4顶升过程的注意事项：1） 塔机最高处风速大于14m/s时，不得进行顶升作业。2） 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节MQ方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。3） 若要连续加高几节标准节， 则每加完一节后，塔机起吊下

37、一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。4） 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。5） 在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。6） 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。7） 塔机加节达到所需工作高度(但不超过独立高度)后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支腿处螺栓的拧紧问题(哪一根主弦杆位于平衡臂正下方,就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧,上述连接处均

38、为双螺母防松)。3.5 运行机构 塔式起重机的运行机构可分为有轨式运行机构和无轨式运行机构（轮胎、履带式运行机构）。有轨式运行机构基本采用电机驱动。由电动机、制动器、减速器和车轮组成，可分为集中驱动和分别驱动两种型式。集中驱动是由一台电动机通过传动轴驱动两边车轮运行的型式，分别驱动是两边车轮分别由2套独立的驱动装置驱动。五 塔式起重机试验方法（一）试验条件1 塔机（1）塔机应制造许可证、制造监督检验报告、出厂合格证；（2）试验方案经过编审批，（3）基础验收、接地电阻测试和附着验收数据和记录等齐全，塔机应装配完备、调试合格，试验前塔机自检合格；试验期间，按照使用说明书要求在试验前进行例行保养（班

39、前保养）。2. 仪器、设备（1） 测试用的仪器、设备均应有产品合格证，应是在检定周期内且检定合格。其性能和精度应满足测量的要求。（2） 试验用载荷的质量与其标定值的误差不大于1 % 。3 其他(1) 试验塔机的基础或轨道应符合制造商使用说明书的规定。(2) 试验环境温度应在-15 +40 之间，风速不超过8.3 m/s 。对速度及侧向垂直度测试时风速不超过3 m/s 。(3) 电源电压误差为额定电压的士10 。(4) 参与塔机测试的司机、维修人员及指挥人员持特种作业人员资格证。（二） 性能试验1.尺寸、参数测量（1）工作幅度等尺寸参数在空载状态下测量。（2）侧向垂直度在最大独立安装高度、空载状态、臂架相对塔身0和90时分别沿臂架方向测量（见图3-47) ，标尺贴靠在塔身结构中心的最低处和最高处，用经纬仪读出两处的值。侧向垂直度误差按式（2-1）计算。 （2-1）式中：L1-上部测量点标尺读数，单位为毫米（mm)； L2-下部测量点标尺读数，单位为毫米（mm)；H-两个测量点间的高度差，单位为毫米（mm）。图3-47 侧向垂直度测量方向示意图2. 机构安全检查采用目测等常规方法检查。3. 结构安全检查采用目测等常规方法检查。4. 空载试验塔机空载状态下，起升、回转、变幅、运行各动作的操作试验。检查：a） 操作系统、控制系统、联