5_第五章 其他车载网络技术

1、第一节汽车车载局域网第一节汽车车载局域网第二节第二节MOST总线总线第三节蓝第三节蓝 牙牙 技技 术术第四节诊第四节诊 断断 总总 线线第五节汽车光纤技术第五节汽车光纤技术一、一、 LAN的结构和特点的结构和特点二、二、 LAN的类型的类型三、三、 LAN的应用的应用1. LAN的构成的构成2.采用采用LAN技术的汽车的特点技术的汽车的特点图5-1LAN的构成G/W网关ECS电控单元或电子控制系统图5-2典型的LAN结构1ABS电控单元2动力系统电控单元3空调电控单元4集成控制板5组合仪表电控单元6照明电控单元7电动座椅电控单元8车门电控单元9车载电话电控单元10汽车动态电控单元1)汽车电子控

2、制系统只需汽车电子控制系统只需1根通信电缆，减少线根通信电缆，减少线束连接，减轻汽车质量。束连接，减轻汽车质量。2)电子控制系统部件数量减少，使汽车的可靠电子控制系统部件数量减少，使汽车的可靠性增加。性增加。3)可实现实时故障诊断、测试和报警，实现集可实现实时故障诊断、测试和报警，实现集中显示、历史查询和故障自诊断等功能，使汽中显示、历史查询和故障自诊断等功能，使汽车具有行驶记录仪功能。车具有行驶记录仪功能。4)电子控制系统的扩展性强，增加电控装置时电子控制系统的扩展性强，增加电控装置时几乎不需要对原有局域网的软件和硬件进行任几乎不需要对原有局域网的软件和硬件进行任何改动。何改动。表5-1主要

3、车载网络的特点与应用车内网络CAN（控制器局域网）动力与传动、车身系统控制用LAN协议（CAN）1000动力与传动系统、车身系统，欧洲汽车采用VAN（汽车局域网） 车身系统控制用LAN协议1000车身系统，美国汽车采用LIN（汽车局域互联网）车身控制用LAN协议，液压控制组件专用LAN协议20主要用于开关与操作系统，欧洲汽车采用SAEJ1850车身系统控制用LAN协议10.4车身系统，美国、日本及欧洲汽车采用D2B/Optical音频系统通信协议5600名称通信协议名称通信速率/（Kbit/s）应用1.丰田汽车采用的两种供多路传输通信需要的集丰田汽车采用的两种供多路传输通信需要的集成电路成电路

4、2.丰田汽车公司选用丰田汽车公司选用SAE J1850标准的标准的PWM编编码作为两种集成电路通信协议的基础码作为两种集成电路通信协议的基础3.丰田汽车按丰田汽车按SAE J1850标准设置的两种集成电标准设置的两种集成电路的相关规范路的相关规范4.通信控制通信控制IC的结构特点的结构特点5.收发器收发器IC的结构特点的结构特点6.通信控制与收发器通信控制与收发器IC的使用情况的使用情况7.丰田汽车公司除选用丰田汽车公司除选用PWM编码协议外又定义编码协议外又定义了了NRZ编码协议编码协议总线收发器总线收发器IC的特点的特点：1)在数据传输周期中，能使进入总线中的一对在数据传输周期中，能使进入

5、总线中的一对双绞线线芯的电流与总线中另一对线芯的返回双绞线线芯的电流与总线中另一对线芯的返回电流精确匹配，能抵抗电磁干扰，对车内无线电流精确匹配，能抵抗电磁干扰，对车内无线电接收非常有利。电接收非常有利。2)在数据接收周期中，当总线中的任一对双绞在数据接收周期中，当总线中的任一对双绞线线芯出现故障时，具有改变数据接收阈值电线线芯出现故障时，具有改变数据接收阈值电压的能力。压的能力。从电子控制的角度出发从电子控制的角度出发，通信速率越高，汽车，通信速率越高，汽车的控制性能越好，即大量的数据能在一个单位的控制性能越好，即大量的数据能在一个单位时间内传输和交换，而使数据通信延迟保持在时间内传输和交换

6、，而使数据通信延迟保持在最低级别。但较高的通信速率，会在高频区不最低级别。但较高的通信速率，会在高频区不可避免地增大辐射噪声，从而在车内引起无线可避免地增大辐射噪声，从而在车内引起无线电接收噪声。采用同轴电缆或光纤能有效地限电接收噪声。采用同轴电缆或光纤能有效地限制辐射和噪声。制辐射和噪声。(1)主要特征主要特征 (2)帧格式帧格式 (3)位和符号格式位和符号格式 (4)传输启动条件传输启动条件 (5)非破坏性位仲裁非破坏性位仲裁位速率为位速率为41.67Kbit/s，位编码为，位编码为PWM，总线访，总线访问问/存取采用具有非破坏性位仲裁及碰撞检测功存取采用具有非破坏性位仲裁及碰撞检测功能的

7、载波监听多路访问能的载波监听多路访问/冲突检测冲突检测(CSMA/CD)技技术，传输媒介为双线。术，传输媒介为双线。图5-3J1850-PWM的帧格式图5-4J1850-PWM的位和符号格式当总线空闲或被检测到的前导脉冲边缘处于帧当总线空闲或被检测到的前导脉冲边缘处于帧间空间间空间(IFS)时，允许传输启动时，允许传输启动。图5-5非破坏性位仲裁电路图5-6在J1850-PWM总线上的位仲裁(1)发送端与接收端的脉冲宽度有差别发送端与接收端的脉冲宽度有差别 图5-7位和SOF波形图5-9通信控制IC电路(1)发送器的结构特点发送器的结构特点 (2)接收器的结构特点接收器的结构特点图5-10电压

8、驱动法图5-11多节点电路图5-12电流驱动法图5-13接收器控制电路图5-14接收控制块波形图5-15汽车网络(1)对无线电噪声的抑制能力经试验台上试验对无线电噪声的抑制能力经试验台上试验表明，新型收发器表明，新型收发器IC装用在车上比传统的开式装用在车上比传统的开式集电极电路装用在车上的噪声明显降低，能满集电极电路装用在车上的噪声明显降低，能满足噪声上限规范的要求。足噪声上限规范的要求。(2)对电磁干扰的承受能力对电磁干扰的承受能力LAN能承受电磁干能承受电磁干扰，所测值能满足所有频带对应的限值要求。扰，所测值能满足所有频带对应的限值要求。(3)对电气噪声的抵抗能力测试评价时，对喇对电气噪

9、声的抵抗能力测试评价时，对喇叭、空调、刮水器、照明装置、行李箱开启器叭、空调、刮水器、照明装置、行李箱开启器等等14种电气负载各驱动种电气负载各驱动50次，伴随着开关负荷次，伴随着开关负荷产生的噪声进行。产生的噪声进行。(4)对信息通过量与等待时间的测定通信协议对信息通过量与等待时间的测定通信协议采用非破坏性位仲裁，即使输入、输出信息通采用非破坏性位仲裁，即使输入、输出信息通过量上升至过量上升至100也不会发生严重问题，但输入、也不会发生严重问题，但输入、输出信息通过量增加会使通信输出信息通过量增加会使通信/传输等待时间增传输等待时间增长长。1)总线存取方法为具有非破坏性位仲裁及碰撞总线存取方

10、法为具有非破坏性位仲裁及碰撞检测功能的检测功能的CSMA/CD。2)位编码为位编码为NRZ。3)位速率为位速率为5Kbit/s。4)数据长为数据长为2B。5)错误校验为错误校验为8位位CRC(可检测可检测3位以内的随机差位以内的随机差错错)。6)传输媒体为单线传输媒体为单线。图5-16帧格式一、一、 MOST总线的特点和类型总线的特点和类型二、二、 MOST的结构和控制原理的结构和控制原理三、三、 MOST在汽车上的应用在汽车上的应用1. MOST的含义的含义2. MOST的特点的特点3. MOST数据的类型数据的类型4.基本概念基本概念多媒体定向系统传输多媒体定向系统传输(Media Ori

11、ented Systems Transport，MOST)为车辆中使用的一种多媒体为车辆中使用的一种多媒体应用通信技术。应用通信技术。MOST利用一根光纤，最多可利用一根光纤，最多可以同时传送以同时传送15个频道的个频道的CD质量的非压缩音频数质量的非压缩音频数据。在一个局域网上，最多可连接据。在一个局域网上，最多可连接64个节点。个节点。1)保证低成本的条件下，可达到保证低成本的条件下，可达到24.8Mbit/s的数的数据传输速率。据传输速率。2)无论是否有主机电控单元都可工作。无论是否有主机电控单元都可工作。3)使用塑料光缆优化信息传送质量。使用塑料光缆优化信息传送质量。4)支持声音和压缩

12、图像的实时处理。支持声音和压缩图像的实时处理。5)支持数据的同步和异步传输。支持数据的同步和异步传输。6)发送器发送器/接收器嵌有虚拟网络管理系统。接收器嵌有虚拟网络管理系统。7)支持多种网络连接方式。支持多种网络连接方式。8)提供提供MOST设备标准。设备标准。9)应用系统界面方便、简洁。应用系统界面方便、简洁。10)MOST总线不仅能传输控制数据和传感器数总线不仅能传输控制数据和传感器数据，还能传输数字音频信号、视频信号图形以据，还能传输数字音频信号、视频信号图形以及其他数据及其他数据。图5-17MOST数据组成(1)MOST数据通道数据通道(Channel)在在MOST网络中，网络中，信

13、息以帧格式传送，一个帧又划分为一些数据信息以帧格式传送，一个帧又划分为一些数据段。段。(2)通道带宽通道带宽(BandWidth)在网络物理介质上在网络物理介质上的信息传输速率一定时，的信息传输速率一定时，MOST网络中一个数网络中一个数据通道的信息传输速度由这个数据通道在一帧据通道的信息传输速度由这个数据通道在一帧中所占用的数据段字节数决定。中所占用的数据段字节数决定。(3)MOST设备设备(Device)MOST设备包括人机接设备包括人机接口、音像设备、键盘以及控制开关等任何可以口、音像设备、键盘以及控制开关等任何可以连接到连接到MOST网络上的装置。网络上的装置。(4)MOST功能功能(

14、Function)和功能块和功能块(Funetion Block)在在MOST的应用层，一个设备可以有多个的应用层，一个设备可以有多个实现一定应用目的的组件，如放大器、调音器、实现一定应用目的的组件，如放大器、调音器、CD唱机等，称其为功能块。唱机等，称其为功能块。(5)从功能块从功能块(Slavd)、控制功能块、控制功能块(Controller)和和人机接口功能块人机接口功能块(HMI)只能接受其他功能块的只能接受其他功能块的操作，而不能对其他功能块施行操作的功能块，操作，而不能对其他功能块施行操作的功能块，称为从功能块；能够对其他功能块施行操作的称为从功能块；能够对其他功能块施行操作的功能

15、块，称为控制功能块；具有人机界面的功功能块，称为控制功能块；具有人机界面的功能块，称为人机接口功能块。能块，称为人机接口功能块。(6)属性属性(Property)属性是指功能块或设备的属性是指功能块或设备的一些可以被访问的参数，如温度、音量、口令一些可以被访问的参数，如温度、音量、口令等，一般用变量表示。等，一般用变量表示。(7)方法方法(Method)在在MOST协议中，方法是指协议中，方法是指施加于功能块的某种操作。施加于功能块的某种操作。(8)事件事件(Event)一个功能块的一些属性可能一个功能块的一些属性可能在没有外部请求时发生变化，即事件，如在没有外部请求时发生变化，即事件，如CD

16、播播放的延续时间、设备状态变化等。放的延续时间、设备状态变化等。(9)功能接口功能接口为了使用一个功能、一个控制功为了使用一个功能、一个控制功能块或人机接口功能块，必须知道该功能需要能块或人机接口功能块，必须知道该功能需要的参数、可进行的操作以及参数类型和限制等的参数、可进行的操作以及参数类型和限制等知识，功能接口可提供调用描述信息的界面知识，功能接口可提供调用描述信息的界面。1. MOST的基本结构的基本结构2. MOST总线工作状态总线工作状态3. MOST控制原理控制原理4. MOST总线的诊断功能总线的诊断功能MOST节点结构节点结构(2) MOST设备设备图5-18MOST节点结构模

17、型图5-19MOST设备的逻辑结构图5-21MOST总线电控单元结构图5-20MOST设备的硬件结构(1)休眠模式休眠模式 (2)备用模式备用模式 (3)通电工作模式通电工作模式休眠模式下的休眠模式下的MOST总线内没有数据交换总线内没有数据交换，所，所有装置处于待命状态，只能由系统管理器发出有装置处于待命状态，只能由系统管理器发出的光启动脉冲来激活，静态电流被降至最小值。的光启动脉冲来激活，静态电流被降至最小值。备用模式下无法为用户提供任何服务备用模式下无法为用户提供任何服务，MOST总线系统在后台运行，但所有的输出介质总线系统在后台运行，但所有的输出介质(如显如显示器、收音机放大器等示器、

18、收音机放大器等)都不工作或不发声。都不工作或不发声。通电工作模式中，电控单元完全接通通电工作模式中，电控单元完全接通，MOST总线上有数据交换，用户可使用所有功能。总线上有数据交换，用户可使用所有功能。图5-22MOST总线的环形结构(1)诊断管理器诊断管理器 (2)系统故障系统故障 (3)环形中断诊断环形中断诊断(4)信号衰减增大的环形中断诊断信号衰减增大的环形中断诊断除系统管理器外，除系统管理器外，MOST总线还有一个诊断管总线还有一个诊断管理器理器，执行环形中断诊断，并将，执行环形中断诊断，并将MOST总线上总线上的电控单元诊断数据传送给诊断电控单元的电控单元诊断数据传送给诊断电控单元。

19、若数据传递在若数据传递在MOST总线上的某一位置处中断，总线上的某一位置处中断，由于总线是环形结构，因而称之为环形中断。由于总线是环形结构，因而称之为环形中断。发生环形中断的原因如下发生环形中断的原因如下:1)光导纤维断路。光导纤维断路。2)发射器或接收器电控单元出现供电故障。发射器或接收器电控单元出现供电故障。3)发射器或接收器电控单元损坏发射器或接收器电控单元损坏。若若MOST总线出现环形中断，则无法进行数据总线出现环形中断，则无法进行数据传递，其影响如下传递，其影响如下:1)音频和视频播放终止。音频和视频播放终止。2)通过多媒体操纵单元无法控制和调整。通过多媒体操纵单元无法控制和调整。3

20、)诊断管理器的故障存储器中存有诊断管理器的故障存储器中存有“光纤数据光纤数据总线断路总线断路”故障。故障。环形中断诊断只能用于判定数据传递是否中环形中断诊断只能用于判定数据传递是否中断。诊断管理器的执行元件诊断还可通过降低断。诊断管理器的执行元件诊断还可通过降低光功率进行环形中断诊断，光功率进行环形中断诊断，用于识别增大的信用于识别增大的信号衰减。号衰减。如果一个如果一个MOST总线电控单元被认为出现了故总线电控单元被认为出现了故障，可在该位置拆下电控单元，并连接光学备障，可在该位置拆下电控单元，并连接光学备用电控单元用电控单元VAS6186。若。若MOST回路再次正常回路再次正常工作，则工作

21、，则拆下的电控单元发生故障拆下的电控单元发生故障。1. MOST的组成的组成2.电话电话图5-23MOST控制原理1计算机及键盘2显示器3、9音响4电视5无线信号收发器6卫星信号接收机7CD-ROM(电子地图等数据)8车载电话10语音控制输入接口11CD(VCD)播放机(1)光信号发射器光信号发射器光信号光信号发射器中装有一个驱动装发射器中装有一个驱动装置，驱动装置向一个置，驱动装置向一个LED供电，供电，LED向向MOST总线总线发送发送650nm红色可见光信红色可见光信号，重复频率为号，重复频率为44.1MHz。(2)光信号接收器光信号接收器光信号光信号接收器接收接收器接收MOST总线的总

22、线的数据，主要由数据，主要由LED、前功、前功率放大器、唤醒电路、将率放大器、唤醒电路、将光信号转换为电信号的接光信号转换为电信号的接口等组成。口等组成。(3) MOST光缆光缆MOST总总线采用塑料光缆，宝马线采用塑料光缆，宝马E65轿车轿车MOST总线用绿色作总线用绿色作为特征标记，为特征标记，如图如图5-25所示。所示。图5-24MOST电控单元之间的连接(1)注册或注销注册或注销SBDH程序程序(2) GSM天线天线图5-25光缆的横断面1包装层2黏合层外壳/包层3光纤1)在在SBDH上按上按“OK”确认注册。确认注册。2)输入电话代码输入电话代码“0000”并按并按“OK”确定。确定

23、。3)使用使用“Displus”或或“Modic”发送注册信息。发送注册信息。GSM天线由一个用于电话的多频带天线和一个天线由一个用于电话的多频带天线和一个用于导航系统的全球卫星定位系统用于导航系统的全球卫星定位系统(GPS)天线组天线组成成。一、一、 蓝牙技术简介蓝牙技术简介二、蓝牙技术的特点二、蓝牙技术的特点三、蓝牙技术在车载免提系统中的应用三、蓝牙技术在车载免提系统中的应用蓝牙技术蓝牙技术(BluetoothTM)是一种无线通信新技术，是一种无线通信新技术，其目的是实现最高数据传输速率为其目的是实现最高数据传输速率为1Mbit/s、最、最大传输距离为大传输距离为10m的无线通信。的无线通

24、信。表5-2USB与蓝牙技术的比较参数USBBluetooth数据吞吐率较大小反应时间较快慢安全性好差灵活性差很好价格低高多功能性差很好1.车载免提系统的类型车载免提系统的类型2.车载蓝牙免提系统车载蓝牙免提系统(1)车载免提通信系统车载免提通信系统车载免提通信系统直接车载免提通信系统直接安装在车上，通话品质高，通话时音响自动静安装在车上，通话品质高，通话时音响自动静音，代表品牌是摩托罗拉车载电话，主要用于音，代表品牌是摩托罗拉车载电话，主要用于高档进口车高档进口车(如奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等如奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等)和和国产国产“新蓝鸟新蓝鸟”车上。车上。(2)车载免提系统车载免提系统

25、车载免提系统与手机配合使车载免提系统与手机配合使用，使用时手机必须放在固定支架上，并且与用，使用时手机必须放在固定支架上，并且与之通过线缆连接，通话时占用收音机固定频率之通过线缆连接，通话时占用收音机固定频率(FM 90MHz或或108MHz)，通话品质差，易受环，通话品质差，易受环境噪声干扰。境噪声干扰。(3)普通耳机和蓝牙耳机普通耳机和蓝牙耳机有人认为行车时使用有人认为行车时使用普通耳机或者蓝牙耳机接听电话可以增加行车普通耳机或者蓝牙耳机接听电话可以增加行车安全，但由于现有的耳机不能与音响互动，尤安全，但由于现有的耳机不能与音响互动，尤其是行车时若既听音响又用耳机接听电话，会其是行车时若既

26、听音响又用耳机接听电话，会对行车安全更加不利，而且驾驶汽车时戴耳机对行车安全更加不利，而且驾驶汽车时戴耳机在交通安全法规中是禁止的。在交通安全法规中是禁止的。(4)车载蓝牙免提系统车载蓝牙免提系统此系统为无线连接，具此系统为无线连接，具有蓝牙功能，适用于全部具有蓝牙功能的手机，有蓝牙功能，适用于全部具有蓝牙功能的手机，用户只需在初次上车时作初始的识别配对即可，用户只需在初次上车时作初始的识别配对即可，免提效果同车载免提通信系统相同免提效果同车载免提通信系统相同。(1)车载蓝牙免提系统的功能车载蓝牙免提系统的功能 (2)车载蓝牙免提系统的组成车载蓝牙免提系统的组成 (3)车载蓝牙免提系统的连接原

27、理车载蓝牙免提系统的连接原理车载蓝牙免提系统是专为行车安全和舒适性而车载蓝牙免提系统是专为行车安全和舒适性而设计的设计的，能自动辨识移动电话，不需要电缆或，能自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机；不需要碰触手机电话托架便可与手机联机；不需要碰触手机(双双手保持在转向盘上手保持在转向盘上)便可控制手机，用语音指令便可控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话。控制接听或拨打电话。图5-26车载蓝牙免提系统表5-3蓝牙系统工作模式状态描述工 作 模 式状 态 描 述Park单元被赋予Park单元地址（PMA），并以一定间隔监听主单元的信息Hold单元停止传送数据，但一旦激活，数据传送立

28、即重新开始Sniff单元降低了从网络收听消息的速率，一会睡，一会醒，如同呼吸一样图5-27车载蓝牙免提系统的连接原理一、概述一、概述二、诊断条件二、诊断条件三、诊断总线的地址格式扩展三、诊断总线的地址格式扩展图5-28诊断接口表5-4诊断插接器端子功能说明端子功能115号接线柱4搭铁5搭铁6诊断总线CAN H7K线14诊断总线CAN L15L线1630号接线柱表5-5诊断总线的诊断条件诊断条件说明开始点火开关接通是无法经诊断总线唤醒电控单元点火开关关闭是，但不在休眠模式执行点火开关接通是点火开关关闭是，但无写入功能（如对电控单元编码）结束关闭点火开关并终止诊断否一、光纤的类型和特点一、光纤的类

29、型和特点二、光纤多路传输的组成与应用二、光纤多路传输的组成与应用三、光源光学星形网络的检测三、光源光学星形网络的检测1.光纤的类型光纤的类型2.光纤传送信息的方法及原理光纤传送信息的方法及原理3.无源光纤的优点无源光纤的优点1) MOST总线总线用于传输车辆中的所有通信和信用于传输车辆中的所有通信和信息系统数据。息系统数据。2) Byteflight总线总线是一个双向传输数据的星形总是一个双向传输数据的星形总线，说明每个电控单元只有一根光缆线。线，说明每个电控单元只有一根光缆线。光纤总线可分为无源和有源两类光纤总线可分为无源和有源两类。无源光纤总。无源光纤总线由光纤和光纤耦合器构成；有源光纤总

30、线除线由光纤和光纤耦合器构成；有源光纤总线除光纤和光纤耦合器以外，还增加了光中继器或光纤和光纤耦合器以外，还增加了光中继器或光放大器，以增强光信号，对于光路损耗较大光放大器，以增强光信号，对于光路损耗较大的场合非常必要。汽车使用的主要是无源光纤，的场合非常必要。汽车使用的主要是无源光纤，它不能放大或产生能量。它不能放大或产生能量。光纤传送信息的方法有光纤传送信息的方法有时分复用时分复用(OTDM)、波、波分复用分复用(WDM)和频分复用和频分复用(FDM)3种方式。种方式。光纤传送原理光纤传送原理：由电控单元形成的电信号在发：由电控单元形成的电信号在发射元件内被转换成光信号，并发射到光缆内。射

31、元件内被转换成光信号，并发射到光缆内。光纤用于光波的导向，为了使发射出来的光线光纤用于光波的导向，为了使发射出来的光线不会从光纤中射出，光纤有外包装层，可使光不会从光纤中射出，光纤有外包装层，可使光线发生反射，并借此使光线继续传输，穿过光线发生反射，并借此使光线继续传输，穿过光缆，然后通过接收元件重新转换成电信号。缆，然后通过接收元件重新转换成电信号。1)频带宽度较大，多路，尺寸小，质量轻，能频带宽度较大，多路，尺寸小，质量轻，能耗低。耗低。2)通过效率高，信号功率损失小，与频率的关通过效率高，信号功率损失小，与频率的关系减弱。系减弱。3)超高绝缘，不存在短路和搭铁问题。超高绝缘，不存在短路和

32、搭铁问题。4)耐腐蚀，灵敏度高。耐腐蚀，灵敏度高。5)能够双工传输信息，抗干扰能力强，尤其是能够双工传输信息，抗干扰能力强，尤其是对车载电路的脉冲干扰。对车载电路的脉冲干扰。6)光纤允许有较高的数据传输速率和较高的信光纤允许有较高的数据传输速率和较高的信噪比噪比带宽积，可适用于发动机实时控制、带宽积，可适用于发动机实时控制、车辆状态监测和通断负载的开关控制等要求。车辆状态监测和通断负载的开关控制等要求。1.光纤多路传输的组成光纤多路传输的组成2.新型汽车采用的光学星形网络类型新型汽车采用的光学星形网络类型3.光学网络的应用光学网络的应用图5-29双端星形和单端星形路由模式图5-30混合线元星形

33、图5-31双锥形星形(1)不带成簇连接的星形网络不带成簇连接的星形网络 (2)带成簇连接的星形网络带成簇连接的星形网络图5-32熔丝对星形1.故障类型故障类型2.光源光学星形网络的检测方法光源光学星形网络的检测方法3.汽车光学网络故障诊断仪的使用汽车光学网络故障诊断仪的使用图5-33星形网络(不带成簇连接)(1)网络故障网络故障与铜导线相比，光纤更为耐用，与铜导线相比，光纤更为耐用，但其物理层时常发生故障。但其物理层时常发生故障。(2)光纤故障光纤故障光缆虽然非常耐用，但物理方面光缆虽然非常耐用，但物理方面的误用可能导致光纤衰减增大。的误用可能导致光纤衰减增大。(3)成簇光纤连接故障成簇光纤连接故障成簇连接指光纤到光纤成簇连接指光纤到光纤的连接区，汽车线束在该连接区被分段的连接区，汽车线束在该连接区被分段(如在组如在组合仪表交接处或发动机舱壁板交接处分段合仪表交接处或发动机舱壁板交接处分段)。(4)光学星形故障光学星形故障光学星形潜在