任务3汽车动力性检测

1、幻灯片编辑：哈尔滨工业大学出版社 2013全国汽车类情境体验拓展互动“1+1”理实一体化规划教材主讲人：徐伟更新日期：2014.7.22汽车动力性检测汽车动力性检测任务任务目标目标1、掌握汽车动力性的评价指标，评价指标的含义。2、掌握汽车驱动力是如何产生的及其计算方法，驱动力图的作用与画法；3、掌握汽车动力性的影响因素；4、了解汽车动力性的检测或实验方法；5、学会分析、评价汽车动力性。6、知道如何提高汽车动力性能，合理使用汽车。学习学习任任务务 3 32学习任务2 汽车动力性检测汽车动力性检测汽车动力性检测任务描任务描述述学习学习任任务务 3 33学习任务3 汽车动力性检测 汽车动力性是汽车主

2、要的使用性能之一，指汽车以最大可能的平均汽车动力性是汽车主要的使用性能之一，指汽车以最大可能的平均行驶速度运动货物或乘客的能力，其运输效率的高低在很大程度上取决行驶速度运动货物或乘客的能力，其运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。汽车动力性的评价指标为：汽车最高车速、汽车加速于汽车的动力性。汽车动力性的评价指标为：汽车最高车速、汽车加速能力和汽车最大爬坡度等指标评价。对于在用汽车的动力性常用驱动轮能力和汽车最大爬坡度等指标评价。对于在用汽车的动力性常用驱动轮输出功率和汽车加速时间等指标评价。输出功率和汽车加速时间等指标评价。本章主要分析汽车动力性指标，汽车行驶所受的外力，动力性与汽车本

3、章主要分析汽车动力性指标，汽车行驶所受的外力，动力性与汽车结构参数的关系，动力性实验的基本方法。结构参数的关系，动力性实验的基本方法。 43Syllabus 本章内容合作交流创新 项目项目3.3.1 1 分析影响汽车动力性的因素项目项目3 3.2 .2 汽车动力性检测学习任务3 汽车动力性检测Do one thing at a time, and do it well项目项目3 3.1 .1 分析影响汽车动力性的因素分析影响汽车动力性的因素58%5学习任务3 汽车动力性检测客户报修：一辆2002年款别克赛欧轿车，行驶里程65000km。该车行驶中有加速不良的现象，发动机怠速时有间歇性抖动现象，

4、并且有一定的规律性，踩下加速踏板提高发动机转速后怠速抖动现象就会消失。故障原因分析：机械密封及配气相位（包括可变配气机构）是否异常；燃油的供应是否与发动机工况匹配；进排气系统（包括增压系统，可变进气系统和三元催化转换求等）是否异常；点火时刻是否准确；发动机电子控制系统如增压系统，可变进气系统等出现的其他干扰。 情境导入情境导入Agenda6学习任务3 汽车动力性检测3.1.13.1.1汽车动力性的评价指标汽车动力性的评价指标21.汽车最高车速Vmax汽车最高车速是指汽车在风速不大于3m/s的条件下，在干燥、清洁、平直的良好路面（混凝土或沥青）上满载行驶所能达到的最高行驶速（km/h）。2.汽车

5、加速能力汽车加速时间是指汽车在风速不大于3m/s的条件下，在干燥、清洁、平直的良好路面上，满载时由某一低速加速到某一告诉所需要的时间（s），常用原地起步加速时间和超车加速时间。 理论引导理论引导maxvAgenda7学习任务3 汽车动力性检测3.1.13.1.1汽车动力性的评价指标汽车动力性的评价指标2（1）原地起步加速时间。（2）超车加速时间。（3）原地起步加速距离。（4）超车加速距离。3.汽车最大爬坡度imax汽车的上坡能力用汽车最大爬坡度imax来表示。在我国，汽车的最大爬坡度指汽车满载在良好的路面上以1挡所能通过的最大坡度。4.驱动轮输出功率 指汽车发动机动力经传动系至驱动轮输出的功率

6、。 Agenda8学习任务3 汽车动力性检测3.1.13.1.1汽车动力性的评价指标汽车动力性的评价指标2Pt=Ttnt/9550=PeT 式中式中 Pt Pt驱动轮输出功率（驱动轮输出功率（kwkw）；）； Pe Pe发动机输出功率（发动机输出功率（kwkw）；）； Tt Tt驱动轮输出转矩（驱动轮输出转矩（NmNm）；）； nt nt驱动轮转速（驱动轮转速（r/minr/min）；）； TT传动系机械效率。传动系机械效率。Agenda9学习任务3 汽车动力性检测3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础21.1.汽车的驱动力汽车的驱动力汽车驱动力是指汽车行驶时，由地面提供

7、给驱动轮的克服各种行驶阻力推动汽车驱动力是指汽车行驶时，由地面提供给驱动轮的克服各种行驶阻力推动汽车前进的作用力。汽车驱动力产生的原理如图汽车前进的作用力。汽车驱动力产生的原理如图3.13.1所示，所示，Agenda10学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2驱动力的数值与发动机的转矩、传动系的参数和车轮滚动半径有关，其大驱动力的数值与发动机的转矩、传动系的参数和车轮滚动半径有关，其大小可用下式计算：小可用下式计算： F Ft t=T=Tt t/r=T/r=Te ei i0 0i ig gT T/r/r (3-2) (3-2)式中式中 F Ft

8、 t驱动力（驱动力（N N）；）； T Te e发动机输出的有效转矩（发动机输出的有效转矩（NmNm）；）； i ig g变速器的传动比；变速器的传动比； T T传动系统的效率；传动系统的效率； r r 车轮半径（车轮半径（m m）。）。 Agenda11学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础22.2.汽车行驶阻力汽车行驶阻力汽车行驶过程中，阻止汽车前进的阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力四种，这些阻力合称为行驶阻力。（1）滚动阻力(Ff) 滚动阻力是指车轮在路面滚动时，轮胎与地面之间的相互作用和相互变形所产生的阻力。 Ff=Fzf

9、(3-3)式中式中 F Ff f滚动阻力（滚动阻力（N N）；）； F Fz z地面对车轮的法向反力（地面对车轮的法向反力（N N）；）； f f滚动阻力系数。滚动阻力系数。Agenda12学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2 路面类型路面类型滚动阻力系数滚动阻力系数 路面类型路面类型滚动阻力系数滚动阻力系数良好的沥青或混凝土路面0.0100.018压紧的雨后土路0.0500.150一般的沥青或混凝土路面0.0180.020泥泞土路（雨季或解冻期）0.1000.250碎石路面0.0200.025干沙0.1000.300良好的卵石路面0.02

10、50.030湿沙0.0600.150泥洼的卵石路面0.0300.050结冰路面0.0150.030压紧的干燥路面0.0250.035压紧的雪道0.0300.050表表3.1 3.1 不同路面的滚动阻力系数不同路面的滚动阻力系数Agenda13学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2在良好路面上一些常见的汽车滚动阻力系数在良好路面上一些常见的汽车滚动阻力系数f f的近似公式如表的近似公式如表3 3.2 .2 所示。所示。 表表3.2 3.2 汽车滚动阻力系数近似公式汽车滚动阻力系数近似公式 序号序号 公式公式 适用条件适用条件 1 1f=0.00

11、76+0.000056ua 载货汽车轮胎 2 2f=0.01(1+ua/162) 载货汽车轮胎 3 3f=0.0066+0.0000286ua重型载货汽车斜交轮胎Agenda14学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础24 4f=0.041+0.0000256ua 重型载货汽车子午线轮胎5 5 f=f0+(f1ua/100)+f2(ua/100)4 轿车子午线轮胎 SR HRSR冬夏两用轮胎 f00.00720.01200.00810.00980.00850.0120 f10.000250.00280.00120.00250.00250.0034

12、 f20.000650.0020.00020.00040.0050.0010 6 6 f=f0+f1+f2u2a 轿车子午线轮胎Agenda15学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2 （2 2）坡度阻力（）坡度阻力（F Fi i）路面纵坡用坡道角路面纵坡用坡道角或坡度或坡度i i表示。坡道角与坡度的换算关系为表示。坡道角与坡度的换算关系为 I=h/s I=h/s100%=tan100%=tansinsin （3 34 4）图图3 3.2 .2 汽车的坡度阻力汽车的坡度阻力Agenda16学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车

13、动力性分析基础汽车动力性分析基础2式中，式中，F Fi i坡度阻力（坡度阻力（N N）；）；GG汽车重力（汽车重力（N N），），G=mgG=mg，m m为汽车质量，为汽车质量，g g为重力加速度；为重力加速度；道路坡度（道路坡度（) )。当道路坡度当道路坡度10101515时，时，sinsin=tan=tan，有，有 F Fi i=Gi =Gi （3 36 6）当道路坡度当道路坡度较大时，上坡阻力按式较大时，上坡阻力按式 F Fi i=Gsin=Gsin 计算，汽车队路面的垂直压计算，汽车队路面的垂直压力为力为GcosGcos，这时汽车的滚动阻力为，这时汽车的滚动阻力为F Ff f=Gfco

14、s=Gfcos。由于上坡阻力与滚动阻力均与道路有关，而且均与汽车重力成正由于上坡阻力与滚动阻力均与道路有关，而且均与汽车重力成正Agenda17学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2比，因此常将滚动阻力与上坡阻力之和称为道路阻力，用比，因此常将滚动阻力与上坡阻力之和称为道路阻力，用F F表示。即表示。即 F F=G=G（fcosfcos+sin+sin）=G=G （3 37 7） 式中，令=fcos+sin。称为道路阻力系数，它表示单位车重的道路阻力。当1015时，cos1，sini，此时，=f+i。(3)空气阻力 （Fw）空气阻力是指汽车直

15、线行驶时，空气作用在汽车行驶方向上的分力。组成：组成：a.a.汽车表面摩擦力。汽车表面摩擦力。b.b.压力阻力。压力阻力。Agenda18学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2图图3 3.3 .3 汽车行驶时的空气流动汽车行驶时的空气流动Agenda19学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2空气阻力的计算空气阻力的计算降低空气阻力系数降低空气阻力系数C CD D的一般要点的一般要点（3 38 8）式中式中 F FW W空气阻力（空气阻力（N N）；）；C CD D空气阻力系数；空气阻力系数；

16、 空气密度，一般空气密度，一般=1.2258Ns=1.2258Ns2 2m m-4-4 A A为迎风面积为迎风面积。 ur为汽车与气流的相对速度，单位：m/s。(4)(4)加速阻力加速阻力 （F Fj j）jdvFmdt（39）Agenda20学习任务3 汽车动力性检测 3.1.3 3.1.3 汽车行驶条件汽车行驶条件21.1.汽车行驶的驱动条件汽车行驶的驱动条件表示汽车驱动力和各种阻力之间关系的等式称为汽车的行驶方程式，即表示汽车驱动力和各种阻力之间关系的等式称为汽车的行驶方程式，即tfwijFFFFF（310）20cossin21.15ggTDT i iC AdGfGmrdt（311）所以

17、满足汽车行驶的第一个条件为：所以满足汽车行驶的第一个条件为： （312）该式被称为汽车行驶的驱动条件。该式被称为汽车行驶的驱动条件。Agenda21学习任务3 汽车动力性检测 3.1.3 3.1.3 汽车行驶条件汽车行驶条件22.2.汽车行驶的附着条件汽车行驶的附着条件 F F = F= FZ Z （3 31313）式中式中 F F驱动轮的附着力（驱动轮的附着力（N N）；）； F FZ Z驱动轮的法向反作用力（驱动轮的法向反作用力（N N）；）； 附着系数，由试验确定，取决于附着系数，由试验确定，取决于轮胎、路面和使用条件。轮胎、路面和使用条件。Agenda22学习任务3 汽车动力性检测 3

18、.1.4 3.1.4 汽车动力性分析汽车动力性分析21.1.汽车的驱动力平衡汽车的驱动力平衡Agenda23学习任务3 汽车动力性检测 3.1.4 3.1.4 汽车动力性分析汽车动力性分析2（1 1）确定汽车最高车速）确定汽车最高车速（2）确定汽车爬坡能力2.汽车动力特性 (1)动力特性动力因数是指单位汽车总重的剩余驱动力，其定义 （318）根据汽车行驶方程式可推得 twFFDGcossindvDfg dt（3 31919）Agenda24学习任务3 汽车动力性检测 3.1.4 3.1.4 汽车动力性分析汽车动力性分析2（2 2）动力特性分析）动力特性分析确定最高车速。确定汽车爬坡能力。确定汽

19、车加速能力。Agenda25学习任务3 汽车动力性检测 3.1.4 3.1.4 汽车动力性分析汽车动力性分析23.3.汽车的功率平衡汽车的功率平衡（1 1）功率平衡）功率平衡（2 2）功率平衡分析）功率平衡分析 确定最高车速。确定最高车速。确定后备功率。确定后备功率。确定负荷率。确定负荷率。()/efiwjTPPPPP2(cossin)360021.15DeTC AvvdvPGfGmdt(3(324)24)（3 32525）Agenda26学习任务3 汽车动力性检测 3.1.5 3.1.5 影响汽车动力性的主要因素影响汽车动力性的主要因素21. 发动机参数汽车比功率 发动机最大功率发动机最大转

20、矩外特性曲线 Agenda27学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础22.传动系参数(1)传动系效率Agenda28学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2(2)主减速器传动比从图中可以看出，为了提高汽车动力性，i0应选得适中 Agenda29学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2(3)变速器档数 Agenda30学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2从图中可以看出，变速器档数增多，发动机在最

21、大功率附近高功率工作的机会增加，发动机的平均功率利用率高，后备功率大。 Agenda31学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2(4)变速器传动比最小传动比Agenda32学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2最大传动比Agenda33学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础23. 空气阻力系数 减少空气阻力系数CD的措施: 发动机盖应向前下倾；面与面交接处的棱角应为圆柱状；挡风玻璃应尽可能“躺平”且与车顶圆滑过渡；前支柱应圆滑，侧窗应与车身相平

22、；尽量减少灯、后视镜等凸出物，凸出物形状应接近流线型。Agenda34学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2若用折背式，则行李箱盖板至地面距离应高些，长度要短些，后面应有鸭尾式结构。Agenda35学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2舱背式车身: 后窗玻璃与水平线呈2550角的车身，称为舱背式车身。大于50角的车身，称为方背式车身。舱背式舱背式Agenda36学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2直背式车身：后窗玻璃与水平线夹角25的车身

23、，称为直背式车身或快背式车身。直背式直背式Agenda37学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2流线形较好的汽车后部Agenda38学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2车身底部：所有零部件应在车身下平面内且较平整，最好有平滑的盖板盖住底部。盖板从车身中部或由后轮以后向上稍稍升高。整车：整个车身应向前12，如下图；水平投影应为“腰鼓”形，后端稍稍收缩，前端呈半圆形。Agenda39学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2发动机冷却进风系统：仔

24、细选择进风口与出风口的位置，应有高效率的冷却水箱，精心设计的内部风道。CD=0.2Agenda40学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础24.汽车质量:对汽车动力性影响很大。除空气阻力外，其他行驶阻力都与汽车质量成正比。而动力因数则与汽车质量成反比。因此，随着汽车质量的增大，其行驶阻力增加，动力因数降低，汽车的动力性下降。不能通过减少装载质量来提高汽车的动力性，而最有效的方法就是减轻汽车的整备质量来提高汽车动力性。 5.汽车驱动形式单轴驱动汽车，一般以后轴作为驱动轴，有利于提高汽车的动力性。当汽车上坡、加速、高速行驶需要加大驱动力时，地面作用于

25、驱动轮的法向反作用力增大，附着力也随之增大，汽车容易获得足够的附着力而保证所需的驱动力。采用全轮驱动的汽车比单轴驱动汽车具有更好的动力性，因为它能够利用的附Agenda41学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础2着力是最大的，同时当某一驱动轴失去驱动能力时，则另外的驱动轴仍可继续驱动。 6.汽车轮胎汽车行驶时轮胎的滚动阻力和附着性能对汽车动力性产生较大的影响。为了提高汽车动力性，应尽量减少汽车轮胎的滚动阻力，同时增加道路与轮胎间的附着力。根据这一原则，在硬路面上行驶的汽车，应采用子午线轮胎，细而浅的花纹，较高的轮胎气压；在松软路面上行驶的汽车，

26、应采用粗而深的轮胎花纹，较低的轮胎气压。 采用宽系列轮胎，可增加轮胎与路面间的附着系数，改善其附着性能，提高汽车的动力性。Agenda42学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 3.1.2 汽车动力性分析基础汽车动力性分析基础27.使用因素：发动机技术状况：发动机是汽车动力的来源， 因此，发动机技术状况是保证汽车动力性的关键。底盘技术状况：汽车底盘技术状况从多方面影响汽车动力性。 驾驶技术：驾驶技术永远影响着汽车动力性。 汽车行驶条件：行驶条件中的气候和路面对汽车动力性的影响较大。项目项目3 3.1 .1 汽车动力性检测汽车动力性检测58%43学习任务3 汽车动力性检测一辆普通桑塔纳轿车离合器

27、结合后，出现汽车起步困难，运行中油耗上升，发动机常常出现过热、加速不良等现象，进场送修。故障原因分析：汽车出现起步困难、加速不良现象时，常由于离合器打滑，变速器、传动轴、驱动桥异响等动力不足造成。需对传动系的离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等进行故障诊断和故障排除。 情境导入情境导入Agenda44学习任务3 汽车动力性检测1.1.道路检测道路检测21.测定最高车速Vmax。2.测定加速能力。3.测定上坡能力。4.测定滚动阻力。道路检测一般使用五轮仪器来记录行程、车速、时间。汽车每行驶1cm电感式传感器发出一个脉冲信号，时间信号间隔为36ms。Agenda45学习任务3 汽

28、车动力性检测21.1.道路检测道路检测Agenda46学习任务3 汽车动力性检测2.2.汽车动力性台架试验法汽车动力性台架试验法21.底盘测功机Agenda47学习任务3 汽车动力性检测2.2.汽车动力性台架试验法汽车动力性台架试验法2底盘测功机是整车汽车动力性检测的必备设备，必须由专人负责管理，定期进行检底盘测功机是整车汽车动力性检测的必备设备，必须由专人负责管理，定期进行检查、使用与维护。查、使用与维护。 （1 1）检测方法：）检测方法：底盘测功机的准备。在底盘测功机进行定期检查、定期润滑、定期标定的基础上，底盘测功机的准备。在底盘测功机进行定期检查、定期润滑、定期标定的基础上，保证底盘测

29、功机各系统能正常工作。保证底盘测功机各系统能正常工作。被测车辆的准备：被测车辆的准备：a a轮胎表面应清洁、不能嵌入任何杂物。轮胎表面应清洁、不能嵌入任何杂物。b b轮胎的规格和气压应符合制造厂的规定。轮胎的规格和气压应符合制造厂的规定。c c发动机机油应充足、机油压力应在允许范围内。发动机机油应充足、机油压力应在允许范围内。d d发动机冷却系的工作应正常。发动机冷却系的工作应正常。Agenda48学习任务3 汽车动力性检测2.2.汽车动力性台架试验法汽车动力性台架试验法2 e e车辆处于空载状态，并关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置。车辆处于空载状态，并关闭空调系统等非汽车运行所必须的

30、耗能装置。 f f道路运行，走热全车，使汽车各运行部件、润滑油、冷却液等达到正常的温道路运行，走热全车，使汽车各运行部件、润滑油、冷却液等达到正常的温度状态、度状态、（2 2）功率测试步骤：）功率测试步骤：接通底盘测功机电源，使仪器处于检测状态。按照规定工况在底盘测功机上设定接通底盘测功机电源，使仪器处于检测状态。按照规定工况在底盘测功机上设定相应车型直接档时：发动机全负荷额定转矩转速的检测速度或额定功率转速的检测相应车型直接档时：发动机全负荷额定转矩转速的检测速度或额定功率转速的检测速度。速度。升起举升器衬板，使被测车辆平稳驶入，将驱动轮置于两滚筒间举升器衬板上。升起举升器衬板，使被测车辆平

31、稳驶入，将驱动轮置于两滚筒间举升器衬板上。操作仪器，降下举升器衬板。操作仪器，降下举升器衬板。用三角铁塞住从动轮，对被测测量进行必要的纵向约束。用三角铁塞住从动轮，对被测测量进行必要的纵向约束。Agenda49学习任务3 汽车动力性检测2.2.汽车动力性台架试验法汽车动力性台架试验法2启动发动机，逐步加速并换至直接档，使汽车以直接档最低车速稳定运转，使底启动发动机，逐步加速并换至直接档，使汽车以直接档最低车速稳定运转，使底盘测功机各运行部件工作温度正常。盘测功机各运行部件工作温度正常。逐渐踩下加速踏板，同时调节测功器的加载负荷，使发动机在加速踏板踩到底及逐渐踩下加速踏板，同时调节测功器的加载负

32、荷，使发动机在加速踏板踩到底及在检测车速或下运转，待车速稳定在检测车速或下运转，待车速稳定15s15s后，读取和记录驱动轮输出功率实测值。后，读取和记录驱动轮输出功率实测值。记录环境状态下的其他检测数据，如环境温度、湿度、气压、饱和蒸汽压等，以记录环境状态下的其他检测数据，如环境温度、湿度、气压、饱和蒸汽压等，以便进行数据处理。便进行数据处理。输出或打印检测结果。输出或打印检测结果。测试完毕后，待驱动轮停转，拆除外围的冷却及约束附件，升起举升器衬板，将测试完毕后，待驱动轮停转，拆除外围的冷却及约束附件，升起举升器衬板，将被测车辆驶离底盘测功机，然后切断底盘测功机电源。被测车辆驶离底盘测功机，然

33、后切断底盘测功机电源。Agenda50学习任务3 汽车动力性检测2.2.汽车动力性台架试验法汽车动力性台架试验法2（3 3）注意事项）注意事项 走合期的新车或大修车，不宜进行底盘测功试验。走合期的新车或大修车，不宜进行底盘测功试验。 测功时，应密切注意各种异响和发动机水温。测功时，应密切注意各种异响和发动机水温。 被检车前严禁站人，以确保安全。被检车前严禁站人，以确保安全。 Agenda51学习任务3 汽车动力性检测2.2.汽车动力性台架试验法汽车动力性台架试验法2（4)4)维护维护. .定期检查定期检查 例行检查项目例行检查项目: : a.a.对于采用水冷电涡流式及水涡流功率吸收装置，要求检

34、查冷却水管路是否有漏水对于采用水冷电涡流式及水涡流功率吸收装置，要求检查冷却水管路是否有漏水现象；现象； b.b.润滑系统是否有漏油现象；润滑系统是否有漏油现象； c.c.带有扭力箱、升速器的装置检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有发热现象；带有扭力箱、升速器的装置检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有发热现象； d.d.检查地沟是否有漏油、漏水及杂物。检查地沟是否有漏油、漏水及杂物。 每六个月检查项目每六个月检查项目: : a.a.各部螺栓紧固情况各部螺栓紧固情况( (紧固）；紧固）； Agenda52学习任务3 汽车动力性检测2.2.汽车动力性台架试验法汽车动力性台架试验法2b.b.循环水池积垢情况循环水池

35、积垢情况( (清除清除) )； c.c.冷却水滤清器堵塞情况冷却水滤清器堵塞情况( (清洗清洗) )。 注注:b:b、c c是对水冷式功率吸收装置。是对水冷式功率吸收装置。 . .定期润滑定期润滑 系统各润滑点按使用说明书的要求进行润滑。系统各润滑点按使用说明书的要求进行润滑。 . .定期标定定期标定 a.a.车速传感器一次车速传感器一次/ /年年b.b.牵引力传感器一次牵引力传感器一次/ /年。年。对于经常使用的汽车底盘测功机，严格按其说明书进行定期标定。对于经常使用的汽车底盘测功机，严格按其说明书进行定期标定。Agenda53学习任务3 汽车动力性检测3.3.在用汽车动力性评价在用汽车动力

36、性评价2（1 1）评价方法：）评价方法：测出实际驱动轮输出功率。测出实际驱动轮输出功率。计算校正驱动轮输出功率。计算校正驱动轮输出功率。计算校正驱动轮输出功率与相应发动机输出总功率的百分比。计算校正驱动轮输出功率与相应发动机输出总功率的百分比。动力性评价。动力性评价。 GB GBT18276T1827620002000汽车动力性台架实验方法和评价指标中规定，在用汽车动汽车动力性台架实验方法和评价指标中规定，在用汽车动力性合格的条件是：力性合格的条件是：0PP/VMVMOMPP/VPVPOePPAgenda54学习任务3 汽车动力性检测3.3.在用汽车动力性评价在用汽车动力性评价2VMMaVPP

37、a任务实施任务实施58%55学习任务3 汽车动力性检测操作环节操作环节 对应项目对应项目具体程序具体程序方法一方法一汽车底盘汽车底盘输出功率输出功率的检测的检测1 1在动力性检测之前，必须按汽车底盘测功机说明书的规定进行实在动力性检测之前，必须按汽车底盘测功机说明书的规定进行实验前的准备。台架举升器应处于升状态，无举升器滚筒必须锁定；验前的准备。台架举升器应处于升状态，无举升器滚筒必须锁定；车轮轮胎表面不得夹有小石子或坚硬之物。车轮轮胎表面不得夹有小石子或坚硬之物。2 2汽车底盘测功机控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障汽车底盘测功机控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统等必须正常。系统等必须正常。3 3在动力性检测过程中、控制方式处于恒速控制，当车速达到设定在动力性检测过程中、控制方式处于恒速控制，当车速达到设定车速（误差车速（误差2km/h2km/h）并稳定）并稳定5s5s后（时间过短，检测结果重复性较后（时间过短，检测结果重复性较差），计算机方可读取车速与驱动力数值，并计算汽车底盘输出差），计算机方可读取车速与驱动力数值，并计算汽车底盘输出功率。功率。4 4输出检测结果。输出检测结果。方法二方法二发动机功发动机功率的检测率的检测1 1启动发动机并预热至正常状态，与此同时接通无外