内燃机和外燃机

1、内燃机和外燃机内燃机：将燃料和空气混合物燃烧而产生 的热能转化为机械能（燃料在气缸内燃 烧）。:外燃机:：燃料在外部燃烧。如蒸汽机、汽 轮机。汽油机柴油机煤气机 液化汽发动机内燃机种类燃料汽油柴油煤气天然气、液化气等汽油机和柴油机的区别主要结构是一样的。都是动力转换装置柴油机：机构笨重，有喷油 器和高压油管。名词解释1 上止点：活塞的最高位置为上止点（活塞 距离曲轴中心位置最远）2、下止点：活塞距离曲轴中心位置最近。3、行程（S）：上下止点之间的距离。（冲程）S=2R4、二冲程发动机：当曲轴旋转一周，活塞一上一下，带动发动 机输出一次功，称为二冲程发动机。（缺点：油耗太咼，多为低速单缸机使用）

2、四冲程发动机：活塞两上两下，曲轴旋转2个圈，发动机 输出一次功，称为4冲程发动机。5、三个容积燃烧室容积（Vc）：活塞位于上止点，活 塞顶以上的空间称为燃烧室的容积。气缸的工作容积（Vs）：活塞上止点和下 止点之间的气缸容积。总容积（Va）:活塞位于下止点，活塞顶 以上所有空间称为总容积。Va=Vc+Vs6、压缩比压缩比是：总容积比燃烧室容积。：Va/Vc其物理意义：表示进入气缸内气体被压缩 的程度。压缩比高：发动机易启动、功率大、油耗少。 柴油机压缩比：1622Z间。汽油机压缩比：8.511之间。、单缸柴油机：170F 178F 180F F:风冷第一次改造以后改为：FA供油系统改造，冲程增

3、加了2毫米。1、双缸机：2V80水冷机涡轮式燃烧室2V702V861、三缸机、四缸机、六缸机。单缸四冲程柴油机工作原理1 进气过程：活塞从上止点向下止点运动，进气门打开，由于 气缸容积的增大，压力降低，产生真空度，把外 界的新鲜空气吸入气缸。2.压缩过程：活赛由下止点向上止点运动，进气门关闭，气缸 内的气体被压缩，气缸内温度和压力不断升高， 当压缩接近终了时，气缸内的压力可达到Pc=3- 5Mpa,温度高达500-700摄氏度。3.做功过程：供油:在到达上止点之前喷油（油雾）活塞由上止点向下止点运动，进排气门仍然关闭， 当压缩过程接近终止的时候，喷油器向气缸内以 雾状喷油，雾状的油粒很快和空气

4、形成油水易燃 烧的混合气体。开始燃烧。气缸内压力和温度迅 速上升。柴油的自燃温度是：250-300摄氏度。 最高爆发力6090个大气压。此时气缸肉温度达 到1700-2100摄氏度。高压气体推动活塞，通过 连杆、曲轴、发动机对外彳故功#俞出功率。4. 排气过程：活塞由下止点向上止点移动，排气门打开， 废气通过排气门、排气筒、消声器排入外界。单缸机做功冲程名称曲轴转角进气0-180压缩180-360做功360-540排气540-720气门位置活塞运动方向 气缸内变化进排.开关下关关h关关下关开上外界空气进入气缸 气缸内空气被压 温度和压力上升 油气混合物燃 烧，发动机对外做功。废弃排出外界。发动

5、机的整体结构按功能分：7大部分1 机体2曲柄连杆机构3配气机构4供油系统5润滑系统.6.冷却系统7起动系统1 机体机体组:是发动机的骨架,是固定大件.机体:铸铁铝合金汽缸盖:铸铁铝合金气缸:合金铸铁钢管气缸垫片齿轮室齿轮室盖 油底壳飞轮 罩.2 曲柄连杆机构:是发动机的运动大件。1 活塞组：活塞，活塞环活塞销挡圈2连杆组：连杆体，连杆盖，连杆衬套，连杆轴瓦, 连杆螺栓.3.曲轴飞轮组:曲轴，飞轮，皮带轮，曲轴齿轮等3酒己气机构定时的开关进排气门，实现发动机的配气.：1 .控制机构:排气门进气门，气门弹簧，调整垫圈，气门锁夹，弹 簧盖.大的是进气门,小的是排气门，不能混用.2. 传动机构:气门顶柱，气门推杆，摇臂机构,气门间隙调整螺钉.3. 驱动机构:凸轮轴 正时齿轮凸轮轴齿轮的齿数是曲轴齿轮的齿数的2倍,这样就能保证 曲轴旋转2圈，凸轮轴旋转1圈，进气门开关一次，供油一次.4 供油系统柴油油箱燃油滤清器输油泵喷油泵-喷油器以雾状喷入燃烧室.5 润滑系统一/作用：1 润滑作用在连个运动之间充满润滑油，减少摩擦产生的热量就小.2 散热流动的润滑油可以带走热量.3 清洗带走摩擦产生的铁屑等4 密封和防锈 二/方式：1/压力式:用