工学二手车评估

1、二手车评估二手车评估 最新有关二手车市场动态最新有关二手车市场动态 来自“中国汽车流通协会”的报道： 北京在治堵新政颁布百日之际，二手车过户细则终于出台。 今起备案二手车可带牌销售并过户，这无疑将为低迷的二手 车市场带来新的增长点。 从北京二手车交易市场方面获悉，北京市交通委、北京市 工商局在当天上午召开会议发布了关于登记合格二手小客 车办理交易手续的通知，该通知指出从4月1日起，消费者 可凭借库存二手小客车登记确认通知书和其他相关材料 办理备案二手车交易手续。据统计，在去年12月24日之前已 登记审核合格的库存二手小客车约有1.2万辆。 对于消费者最关心的购买资格问题，中联汽车交 易市场企划

2、部经理陈欣告诉记者，对于购买备案二手 车的购买人身份暂时没有任何限制，购买后即获使用 权，也可转让后获得小客车更新指标，凭借更新指标 购买新车。需要注意的是，这批备案二手车的更新指 标销售期限为半年，也就是仅在 4月1日至10月1日期 间销售，过期购买需要通过常规摇号方式。 此次二手车过户细则的出台，无疑满足了一些非北 京户口、屡次摇号不中的消费者的需求。据了解，目前 二手车市场价格极不确定，实际价格只能和经销商现场 面议。专家提醒消费者在购买时要谨慎消费，小心陷阱。 消费者应根据自己的实际需求购买二手车，不要纯 粹只为获取指标。另外在购买时一定要与商家签署正规 的买卖合同、查验车辆手续是否齐

3、全，以及车辆合法性。 过高价格的二手车不要买，防止价格被恶炒。 附：关于登记审核合格库存二手小客车办理交易手续 的通知 一、自2011年4月1日起办理交易手续。 二、库存二手小客车登记确认通知书 (以下简称 确认通知书)仅在印记审核合格的库存二手小客车 第一次交易时有效。交易时经销商应将确认通知书 转交给购买者，购买者须凭确认通知书和其他相关 材料办理交易手续。 凭确认通知书交易的库存二手小客车，交易完 成后，原车辆所有者不能取得小客车更新指标。 三、登记审核合格的库存二手小客车应当在确认三、登记审核合格的库存二手小客车应当在确认 通知书有效期限内完成各项交易手续和转移登记。 四、由各市场申报

4、登记的库存二手小客车，只能在 本市场内进行交易。 五、登记审核合格的库存二手小客车凭确认通知五、登记审核合格的库存二手小客车凭确认通知 书交易时，应合理确定交易价格，不得以任何方式炒书交易时，应合理确定交易价格，不得以任何方式炒 作库存二手小客车的交易价格。 市场调查二手市场 备案旧车价格看涨 市政府相关负责人此前表示，为减少二手车经销商的损 失，治堵新政出台前的库存二手车经备案后可以带牌销售。 在备案二手车过户细则出台前，曾对北京旧车市场进行 了实地探访。在市场门口，一度消失的拦路收车商贩们重 新现身，在路边拦住过往车辆，不断询问“卖车吗？”在 汽车展厅内，前来看车的消费者并不多，但是汽车销

5、售员 并不懈怠，看到顾客就笑脸迎上，开口第一句话就是， “您有购车指标吗？”在得到否定回答后，销售员将手指 向展厅一侧，并表示，“这边都是备案车，带号卖”，只 要付了全款就可以把车开走，但过户得等政策细则公布以 后。 据市场内多位二手车经营者介绍，最近看备案车的 顾客多了起来，但是真正下单的并不多。根据车型，带 牌销售的备案车较未备案的车要高出 1万元至10万元不 等。 一些车商表示，细则出台后，备案二手车的价格可能 再度上涨。此前，一些车商为保证资金链，卖出了一些 备案二手车，所以市场上的备案二手车要比此前发布的 数据少些。 二手车收购价偏低 在北京旧车市场，对于有购车指标的客户，汽车销 售

6、员则会“游说”客户用现有旧车置换市场内的旧车。 但与新政出台前相比，现在的旧车收购价格已明显降 低，一辆开了4年的大众POLO，新政前可以卖5万元 左右，现在只能卖到 3万多元。 在收购价变低的同时，旧车市场出售的二手车报价 却没有下降，销售员解释称，之所以出售价没有降低， 是因为现在业务量少了，因此每单业务的盈利要求就 有所提高了。 市场调查租赁市场 前景看好价格上浮 据神州租车公司相关负责人介绍，限牌可谓机遇大于 挑战，汽车租赁行业整体迎来利好消息。 治堵新政实施后，受外地号牌车辆不得在高峰时段进 入五环内的政策影响，一些驻京办事机构、外地来京办 事客户的租车需求有所提升，同时短途出行的租

7、车需求 也明显增加，节假日经常出现车辆供不应求的情况，需 要提前预定。 目前，神州租车公司尽可能将外地的京牌车回调。公 司也停止了之前推行的促销活动，恢复原本的定价。 新政之前突击购车 据业内人士介绍，新政出台前，北京市多家汽车 租赁企业听闻限购“风声”，纷纷大手笔购入大批 “京牌车”。 对此，神州租车公司相关负责人表示，的确在去 年11月底新购了6000辆机动车，供应华北地区的租 车市场，其中绝大部分上的是北京牌照。目前，这批 车已经投入租车市场的运营，预计将满足 1年的租车 市场需求。之所以购买这批车，是因为随着公司业务 拓展，本身具有新购汽车的需求。根据公司以往的运 营经验，北京牌照汽车

8、使用多年后重新评估的“残 值”，比华北地区其他城市牌照的汽车“残值”高。 据介绍，今年神州租车将新购 2.5万辆机动车投入 运营，至于北京市场能从中分到多少辆车，神州租车 公司相关负责人表示，这将由公司拿到的北京牌照数 量决定。 据悉，今年还有4800个营运小客车指标，将不通 过摇号方式产生。汽车租赁企业的车辆属于营运小客 车，所需购车指标需要通过相关部门进行审批，不通 过摇号的方法来产生。目前，市交通部门正对这部分 无须摇号的购车指标制定分配、审批细则，近期有望 出台。 市场调查新车销售 以租代售成效甚微 限购令使北京汽车销售严重受创，各公司纷纷寻 找新方式销售汽车。其中，有汽车租赁业务的大

9、公 司推出“以租代售”的服务模式，但目前来看，需 求并不大。 “以租代售”是指客户以租车的形式从 4S店将 车开走，待客户摇到号后双方再办理过户手续。目 前，大部分有此业务的 4S店都要求客户直接将全 款一次性交清，并签订“租车协议”。该协议将对 安全、遗失、事故等做出非常详细的约定，双方均 要承担相应的责任。 北京一家奥迪4S店负责人介绍，租新车的需求量并 不高。该店有20多辆车“以租代售”，但是已 3个月有 余，只有10位客户选择了这样的方式“购车”。该负 责人表示，虽然很多人着急买车，但是传统观念上，车 不挂在自己名下就不叫买车。另据了解，如果没有租车 公司，单纯经营4S店，是无法推行“

10、以租代售”的。 诚信达奇瑞4S店除采取二手车直接置换外，还针对 在北京工作，但没有摇号资格的消费者，或者家住郊区 以及靠近河北省的消费者，可在购车后先上其它省份的 牌照，待北京限购令取消之后，再把牌照迁回北京。 2011年4月3日，在北京西郊一家二手车交易市场，市民在选 购备案二手车。从4月1日开始备案的二手车可以带牌过户，二 手车交易骤然回暖。据了解，目前备案二手车已经消化大半， 余下的备案二手车价格一天高过一天，尤其是低端备案二手车， 加价情况尤为严重。 备案二手车加价7万元以上 据一位二手车经纪公司负责人介绍，“早在3月份备案二手 车还不能办理过户的时候，这些车已经在进行交易了，当时也

11、是加价卖的，一般一辆备案二手车加价两三万元。”据透露， 当时虽然不能办理过户，但是双方可以签协议，约定先交易， 等到可以办理过户手续时再过户。“我们公司大部分备案二手 车都是这么卖出去的。”上述负责人称。 事实上加价两三万元并不算离谱，上周，市场内备案二手车的 加价幅度已经达到7万到8万元，“2005年的捷达市场上有人15 万元出手，2003年的奥拓也卖到9万元。”一位二手车经营者称， 现在市场内已经备案二手车加价没有低于7万元的。 上述二手车经营者给记者算了一笔账，卖掉一辆备案二手车 自己就会失去一个收车的指标，“一个指标算一年收30辆车， 一辆车挣3000块钱，一个指标能帮我一年挣9万元。

12、”他表示现 在加价七八万元还算合理。 中端备案二手车数量剧减 此外，在二手车交易市场可以发现，尚未交易的备 案二手车存在两种极端，一种是高端豪华二手车多， 一位中进真容二手车业务员介绍，该店二手车只有宝 马和辉腾两辆车可售，而市场内如奔驰、雷克萨斯等 豪华备案二手车数量也有不少；另一种是低端备案二 手车数量较多，集中在年份较老的桑塔纳、奥拓等车 型上。 一位经营者称，备案二手车“一天一个价”在涨，有 消费者原本打算买个便宜的备案二手车以取得购买新车 的指标，但是看到低端备案二手车车价太高，最后选择 入手中端二手车，放弃买新车的打算。最后中端二手车 都被挑走，剩下的以高端和低端备案二手车居多。

13、广东二手车车讯广东二手车车讯 有升有降 东莞日系二手车市场开始“震动” 日本大地震对汽车市场造成的影响，在日系车保有量较大的 东莞仍在继续。上周本报曾报道，日系一手车目前在东莞的库存 量大约可以维持两个月的供货，有经销商故意囤货酝酿涨价。而 在二手车市场，个别车型的日系“准新车”需求激增，部分热门 车型伺机涨价。 另外，在调查时发现，部分日本原产的车型开始出现配件供应 不足，引发消费者对购买进口日系二手车的担忧。二手车的车况 并不透明，一旦出现问题需要更换零配件，很可能带来较大的麻 烦，因此，部分冷门的日系二手车价格近期有所跌落。 降 冷门车的配件成隐忧 本次地震已使日本多家工厂停产，但从本地

14、市场各大日系品 牌车型的供货情况来看，对中国和华南市场的影响暂时还没有体 现出来。不过，对于那些市场保有量较少的品牌来说，整车供应 受到限制，配件供给更成为日后维修的难题。 据一家二手车行评估师介绍，由于日系三大品牌的经济型、 中高级车已经大部分实现国产，除了在中国工厂生产的车型货源 充足外，配件的供应也不会有什么问题。只要不是重大事故，车 主在平时维修更换配件方面有足够的选择空间，因此，购买合资 日系车型的消费者基本无须担心。 “ 但部分生产基地在日本本土，而且在中国市场保有量较小的但部分生产基地在日本本土，而且在中国市场保有量较小的 品牌车型，像斯巴鲁全线车型、马自达MX5等，将不可避免地

15、 会受到本次地震的影响。至少，人们在购买这类车型时会更加谨 慎。”一家二手车行的评估师分析，车主对这些二手车的操作不 了解，这就存在一个不确定的故障隐忧，到时若出现需要更换原 厂配件的情况，可能会给车主带来较大的麻烦。 在二手车市场看到，除日系三大品牌之外，平时库存就较 多 的 森 林 人 、 帕 杰 罗 、EVO、翼豹都出现滞销现象。二手车 商介绍，如果情况没有好转，不排除采取让利促销的方法，以加 快资金周转。在东莞下桥的旧机动车交易中心，一辆三年左右的 帕杰罗，目前开价已经下跌约4000元，在寮步一家二手车行， 一辆两年左右的翼豹，比之前的报价也便宜了3000多元。 升 热门车涨价1万-2

16、万元 在采访时发现，目前东莞市场保有量较大的普拉多、大霸王 以及酷路泽FJ和阿尔法、雷克萨斯等，新车供应基本正常，都 有一定的库存。但经销商透露，库存只够维持2个月左右，甚至 已经打算涨价。 在主营豪华二手车为主的一家下桥二手车行，近期日系二手 豪华车的成交量并不大。年后二手豪华车的整体成交量本已经出 现回落，地震后日系豪华车比起欧美大品牌的成交更惨淡。不过， 记者注意到，个别日系二手豪华车的价格已经上涨，特别是丰田 大霸王，几家车行的价格都比之前上调了1万-2万元。 在东莞下桥二手车交易市场一家专营豪华二手车的车行内看到， 一辆上牌3年左右的丰田大霸王目前报价40万元，2月下旬时这 辆车的报

17、价还是38万元。另外，一辆车龄三年左右的酷路泽FJ， 目前报价也达到了43万元，上个月该车报价还是41万元。 提醒 购车前详细了解情况 据一位舞蹈老师介绍，3月初在下桥一家二手车行看中一辆帕 杰罗，在多看了几家车行之后，价格差不多的几辆二手SUV让 她选择起来左右为难，一直不知道该选哪辆。不过，当前段时间 日本地震车厂停产这一消息传来后，她将选择范围锁定在欧美 SUV上。南城健朗花园的一位先生最近在二手车选购上也调整 了自己目标，起因在于非常不满车商最近对自己之前询问过的丰 田大霸王“坐地起价”。 不过，那些跑车、个性化车型的爱好者，看起来不太担心配件 供应问题。非常喜欢跑车的保险公司经理方红桥告诉记者，他在 交易市场看中一辆二手日产350Z。当问及日系进口车可能由于 地震出现配件供应问题，方先生称不会过分担心“我购买这辆二 手跑车估计开的时间不超过两年，所以这方面没有太多顾虑。” 东莞下桥旧机动车交易中心的谢晓峰则建议，如果购买市场保 有