ZSPS60转刷转盘收油机说明书

1、ZSPS60转刷/转盘收油机使用说明书 青岛光明环保技术有限公司青岛光明应用技术研究所地 址：青岛香港中路77号香岛大厦401室 电 话E-mail：gmi 目 录安全注意事项21、概述31.1 原理31.2 性能特点32、结构42.1 收油机42.2 动力站52.2.1 结构52.2.2 液压原理62.2.3仪表72.2.4 操作系统82.2.5 液压接口82.3 管线组93、 主要技术参数94、操作104.1 概述104.2 启动前准备104.3 试运转114.4 收油作业114.5 停机115、维护和修理125.1 每次用后125.2 日常维护126、故障及

2、排除136.1柴油机启动不起来136.2转刷组（或转盘组）不转或转速低136.3 转刷组（或转盘组）收不上油或收上油量少136.4 输油泵排不出液体137、转刷组（或转盘组）的更换138、注意事项14安全注意事项动力站放置要平稳。确保有充足的新鲜空气供给发动机燃烧室。保持发动机及动力站的其他部分的清洁。确保安全防护设施的齐全。禁止将手或身体的其他部位靠近动力站的转动部件如：冷却扇的叶轮或飞轮。不准徒手接触高压燃油，液压油或空气，例如：不准徒手测试喷油器。皮肤接触了燃油、润滑油后要及时清洗。发现燃油、润滑油或液压油有渗漏现象要及时调整清除。渗漏燃油、润滑油或液压油要及时擦除。动力站附近严禁烟火。

3、搬移动力站时要使用吊带或叉车槽，不得用发动机的吊环。起动时要确保动力站有适量的液压油，润滑油和燃油。发动机的使用参见发动机操作说明。1、概述1.1 原理转刷/转盘收油机是一种机械式水面溢油回收设备，是利用半浸于液体中转刷或转盘的不断转动，将溢油粘附在转刷或转盘上带出水面，再用刮油板将油刮下，流入集油槽中，经装在集油槽下方的输油泵排走，达到回收油的目的。 图1.转刷收油原理 1.转刷 2.刮油板 3.集油槽 4.浮油 图2.转盘收油原理1.转盘 2.刮油板 3.浮油1.2 性能特点a. 转刷/转盘收油机能回收可以流动的油，转刷特别适宜回收中、高粘度的油，转盘特别适宜回收中、低粘度的油。可以根据污

4、油的粘度更换转刷或转盘，当污油为中、高粘度油时，换上转刷组，当污油为中、低粘度油时，卸下转刷组换上转盘组，转刷组和转盘组的更换方便。b. 转刷/转盘收油机收得的油中含游离水少。 c. ZSPS60为中型转刷/转盘收油机，其收油机漂浮稳定、有良好的乘波性和一定的抗风浪能力，适用于江河、湖泊、港湾和码头等溢油回收油作业。 d. ZSPS60 转刷/转盘收油机输油泵设在收油机上，输油泵为弹性橡胶凸轮转子泵。 2、结构 ZSPS60转刷/转盘收油机由收油机、动力站（与DXS60下行带式收油机、围油栏卷绕架公用）、管线组（与DXS60下行带式收油机、围油栏卷绕架公用）、备用架（用来放置卸下来的转刷组或转

5、盘组）组成。工作时收油机放在水面上，动力站放在岸边或船上，二者用管线组连接起来。2.1 收油机 收油机由带浮力元件的机体、两个平行的直转刷组（或转盘组）、带有输油泵的机架组成。每组转刷（或转盘）各装一个液压马达驱动，每组转刷（或转盘）通过螺栓装在两个浮箱上。每组转刷（或转盘）各有一组刮油板将粘附在转刷（或转盘）上的溢油刮入集油槽中，通过装于集油槽下方的输油泵排走。铝合金浮子壳内充发泡材料，由于浮子壳向外周展开，使收油机在水中有良好稳定性。收油机出厂前经水中浮力试验，平衡和吃水深度已调整好，一般不宜再调节。 机架下方装有脚轮，便于移动。 图3. 收油机 1.护罩 2.转刷刮油板 3.转刷组 4.

6、集油槽 5.输油泵 6.排油管 7.机架 8.脚轮 9.防撞胶条10.浮箱 11.内六角螺钉 12.螺栓13.垃圾滤网 14.紧定螺钉 15.螺栓 16.驱动马达 17.吊环 18.箱盖 19.液压接口 20.转盘组刮油板 21.转盘组2.2 动力站2.2.1 结构 图4. 动力站 动力站放置在一个坚固的钢架上并带一个PVC罩，钢架顶部两吊带和钢架底部设有两叉车槽，可供吊车或叉车移动动力站时选用。动力站由空冷三缸电起动柴油机、液压泵、燃油箱、液压油冷器、液压油箱、滤油器及液压控制系统组成。柴油机驱动的液压泵通过滤油器从液压油箱中抽取液压油，并通过液压控制系统同时向收油机的转刷/转盘组驱动马达和

7、输油泵马达提供液压动力，并且可控制其速度及转向。动力站通过液压软管与收油机相连接。 动力站也可为围油栏卷绕架提供动力，控制卷绕架的转速。2.2.2 液压原理 图5. 液压原理图1.空气滤清器 2.液位计 3.回油滤油器 4.吸油滤油器 5.柴油机 6.液压油泵 7.液压油冷却器 8.减震压力表 9.手动比例阀组 10.输油泵驱动马达 11.转盘/转刷驱动马达 12.输油泵驱动马达 13.下行带驱动马达 14围油栏卷绕架绞盘驱动马达2.2.3仪表a. 在油箱上的仪表见图9。有燃油油位计和液压油油位温度计。 b. 在仪表盘上的仪表见图6。 图6.仪表盘柴油机机油油压表 柴油机机油油温表柴油机缸温表

8、 柴油机电流表充电故障指示灯 预热指示灯液压系统压力表 吸油滤油器堵塞报警器回油滤油器堵塞报警器保险丝 图7. 液压系统操纵示意图2.2.4 操作系统a. 在仪表盘上有柴油机预热按钮，柴油机启动开关，柴油机调速杆和紧急停车按钮。b. 手动比例阀组(见图7)上有卷绕架马达/输油泵控制手柄和转盘（转刷）马达/收油带马达控制手柄2.2.5 液压接口动力站可给转刷/转盘收油机液压马达提供液压动力。动力站共有5个液压接口，需要使用4个液压接口：卷绕架/输油泵马达动力A口、卷绕架/输油泵马达动力B口、转盘（转刷）/收油带马达动力A口和转盘（转刷）/收油带马达动力B口。每个接口上都装有一个快速接头体，它可以

9、和液压管端部的接头体连接在一起，当这些快速接头体没有和液压管路相连的时候，每个快速接头体都有一个保护帽(防止灰尘进入)。见下图。 图8.液压接口2.3 管线组有连接收油机液压马达和动力站集成块的4根高压液压软管；有一根通过快速接头装在输油泵排油口的排油软管。 3、 主要技术参数收油机 转刷外径 435mm 转刷组数量 2组 转刷转速1540r/min 转盘外径 420mm 转盘数量 30片 转盘转速1570r/min吃水深度 730760mm 最大收油速率 60m3/h 外形尺寸 1940（L）1810(W)1200(H)mm 净重 480kg动力站 柴油机功率 32kW(电起动)柴油机最高转

10、速 3000r/min液压输出额定压力 15MPa液压输出最大流量 60 L/min液压油(按环境温度选) 30，L-HV46 1030，L-HV32 -10，专用锭子油容量容量液压油油箱容积 100 L柴油油箱容积 50 L液压系统允许最高使用温度 70动力站外形尺寸(mm) 1500(长)1000（宽）1470（高）动力站 重量(kg) 约 950（带燃油和液压油） 管线 液压软管 DN16mm 长20m 2根 液压软管 DN19mm 长20m 2根 排油管 DN76mm 长20m 1根注：收油机最大收油率是指在最佳溢油工况，转刷（或转盘）转速最大、总扬程很小时的收油率。实际收油率受溢油粘

11、度、溢油层厚度、溢油层的连续性和气候水温条件的影响。4、操作4.1 概述（1）收油机应放在富油区工作以获得高收油率。最好能和围油栏连用，将收油机放在V型或J型拖带围油栏的凹点，溢油集中处。（2）动力站应尽可能靠近收油机，便于观察操作。（3）回收的溢油应存储在合适容器中，在没有固定储存容器时，陆上可用轻便储油罐，水中可用浮动油囊临时存储。4.2 启动前准备（1）检查液压油油箱中油位是否低于油标的中上部。否则应加规定的液压油。（2）用随机带的4根液压软管，将收油机液压接口和液压站集成块接口连起来，应按标志所示动力站集成块两个出口与收油机液压两个进口，动力站进油口与收油机液压出口相连，检查接头密封性

12、。 （3）将带快速接头的排油管装到收油机排油口上。检查管子，卡箍等连接紧固的可靠性和管子有无泄漏处，排油管另一端通回收溢油的储存容器。 （4）检查柴油机燃油、润滑油是否足量。（5）若溢油为中、高粘度油应换上转刷组，若溢油为中、低粘度油应换上转盘组。4.3 试运转1 合上蓄电池开关；2 在仪表盘上有一个柴油机调速杆，拉调速杆柴油机转速提高，推调速杆柴油机转速降低，直至熄灭柴油机。先将调速杆置于中速位置。3 把输油泵换向阀手柄置“原始位置”；4 顺时针旋转仪表盘上柴油机启动开关，启动柴油机。天气冷时，顺时针旋转启动开关到一挡（电瓶充电位置），先按下仪表盘上的预热按钮，预热一定时间（约1分钟），当预

13、热指示灯亮了后，再顺时针旋转启动开关到（启动位置），启动柴油机。5 调整调速杆，柴油机转速达到最大约3000r/min。6 试运行收油机的输油泵和转刷（或转盘）组（图7液压系统操纵示意图）。注意:输油泵只能短时干运转。 4.4 收油作业1) 将收油机放入溢油区，在收油机的吊环上系上1根或2根系留绳，避免漂走，或将收油机连在围油栏上放入水中。2) 所有软管应无褶皱急弯和扭劲。3) 起动柴油机控制转刷（或转盘）旋转、输油泵排油。 4) 操纵转刷/转盘控制手柄使两组转刷（或转盘）转速合适。一般油膜厚时可提高转速加大收油速率。转速高到不使流向收油机的油膜连续性中断为好。油膜薄时，降低转速使收得的油中含

14、游离水量小。5) 操纵输油泵控制手柄调节输油泵转速，在观察浮油开始进入收油机后，启动输油泵将收油机中的集油斗中的油排出。6) 当转刷（或转盘）不转或泵抽不上液体时，停机检查故障。4.5 停机 关闭动力站前，因首先要确保转刷（或转盘）旋转、输油泵已停止工作。注意：不得突然停机。将动力站液压换向阀的控制手柄置于中间“原始位置”；慢慢地推动柴油机的调速杆到最低转速处，让其空转1015分钟，然后将调速杆推到头；将柴油机的点火钥匙转动至“停止”位置。停止柴油机。断开电瓶开关。5、维护和修理5.1 每次用后 收油机用后应清洗去除油污。注意不应用热水或用带表面活性剂的洗净剂清洗转刷组（或转盘组）。可以将转刷

15、组（或转盘组）卸下，用高温高压水清洗收油机和刮油板。也可用清洗剂清洗收油机外壳，用煤油清洗卸下的转刷组（或转盘组）。 检查刮油板是否损坏，转刷刷毛是否脱落，转盘是否变形严重，如损坏及时修复或更换。 收油机存储时，应用布罩罩好，放在通风干燥、温度40以下之处，避免阳光直晒。 柴油机的维护保养按柴油机使用说明书。5.2 日常维护动力站每次使用后，都应当按以下步骤进行维护：1) 检查燃油，必要时加满；2) 检查柴油机机油状况和油位；3) 如果是在灰尘多的条件工作，应清洗空气滤清器；4) 检查液压油油位，如果油位低于液位计的下限，就要加注液压油到液位计的上限为止；5) 检查空气进入处的连接部位是否有松

16、动和泄漏现象；6) 检查蓄电池；7) 检查所有液压软管和快接头是否有渗漏、破损和松动现象，更换损坏的部位；8) 检查滤油器，必要时清洗滤油器或更换滤芯。6、故障及排除6.1柴油机启动不起来 （1）启动阻力大：应检查启动阀手柄是否在启动位置。 （2）柴油机有故障：参见柴油机说明书修理。6.2转刷组（或转盘组）不转或转速低（1）液压压力低或没有：检查全机管线有无泄漏，调节溢流阀加大压力，检查液压泵及其转向。 （2）液压油流量太小：调节比例阀组控制手柄加大流量，检查滤油器、管路是否堵塞。更换液压油。 （3）碎物将转刷组（或转盘组）卡住，取下碎物。 （4）转刷组（或转盘组）轴卡住：拆下检查轴承是否磨损，有杂物，轴是否弯曲，如有问题修理。6.3 转刷组（或转盘组）收不上油或收上油量少 （1）碎物集聚在收油机周围：移开碎物。 （2）转速过快，入水时溅水使油膜断开：降低转速。（3）转刷（或转盘组）周围有分散剂和其它溶液：移动收油机，使转刷（或转盘）先附上一层高粘度油6.4 输油泵排不出液体 （1）管路及泵有