项目四船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制

1、项目四知识树1船舶救生船舶救生艇、救助艇、救助艇系统的艇系统的电力拖动电力拖动控制控制任务一 船舶救生艇、救助艇系统的认识任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制任务三 船舶救生艇、救助艇系统的管理与调试2项目四项目四 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制3项目四项目四 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制4教学目标知识知识目标目标能力能力目标目标情感情感目标目标1.能安装与调试船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制线路；2.能对照船舶救生艇、救助艇系统电气原理图排除电路常见故障；3.能撰写电气控制系统检修维护报告书。1

2、.熟悉救生艇和救助艇的种类、基本结构；2.了解救生艇和救助艇的检查及维护保养等知识；3.掌握救生艇艇机的基本结构、工作原理、启动与操作及一般故障的排除方法；4.掌握救生艇、救助艇的电气工作原理。1.具备良好的职业道德；2.具备严谨的工作态度；3.具备高度责任感。项目四项目四 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制5任务一任务一 船舶救生艇、救助艇系统的认识船舶救生艇、救助艇系统的认识一、一、 救生艇和救助艇的种类、结构救生艇和救助艇的种类、结构 当船舶遇险时，可帮助船员和旅客迅速撤离难船，以保障船员和旅客的生命安全。此外，救生艇筏和救助艇还可用于救助他船遇险人

3、员或落水人员或作联络交通工具等。救生艇和救助艇的作用：救生艇和救助艇的作用： 依照SOLAS公约（Convention on the Safety of Life at Sea海上人命安全公约）及海船救生设备规范的要求船舶必须配备相适应的救生艇筏和救助艇。6任务一任务一 船舶救生艇、救助艇系统的认识船舶救生艇、救助艇系统的认识1 1救生艇的种类、结构救生艇的种类、结构救生艇是船舶救生设备中主要的脱险工具（1）救生艇的分类救生艇按结构形式不同可分为开敞式、部分封闭式和全封闭式救生艇三种 。 图4-1 开敞式救生艇示意图图4-2 部分封闭式救生艇外形图图4-3 全封闭式救生艇外形图7任务一任务一

4、船舶救生艇、救助艇系统的认识船舶救生艇、救助艇系统的认识（2）自由降落入水救生艇的基本构造与各部名称图4-4 自由降落入水救生艇结构1-驾驶员座位；2-正常释放手柄；3-备品箱；4-空气瓶；5-输水管；6-手摇泵；7-水箱；8-属具箱；9-控制面板；10-座位；11-洒水泵；12-发动机；13-油箱；14-主轴；15-托泥板；16-导流管；17-螺旋桨；18-舵杆；19-柴油机排气管；20-应急释放手柄；21-释放钩；22-后起吊装置；23-吊艇索固定座；24-雷达反射器；25-示位灯；26-分水斗；27-洒水管；28-反光带；29-救生索；30-前起吊装置；31-拖带桩；32-应急操舵手柄；

5、33-雨水收集器；34-瞭望窗；35-尾门；36-通气阀；37-充电器插头8任务一任务一 船舶救生艇、救助艇系统的认识船舶救生艇、救助艇系统的认识 救助艇是指为救助海上遇险人员及集结救生艇筏而设计的特殊救生艇。 救助艇的种类可分为刚性救助艇、充气式救助艇和刚性与充气混合式救助艇。2 2救助艇的种类救助艇的种类图4-6 充气式救助艇图4-5 刚性救助艇a）封闭式救助艇；b）开敞式救助艇9任务一任务一 船舶救生艇、救助艇系统的认识船舶救生艇、救助艇系统的认识二、救生艇艇机系统二、救生艇艇机系统 机动救生艇由于配备了艇机，解决了救生艇的动力问题，这样一来它的灵活性、快速性要比非机动救生艇优越得多，从

6、而为海上人命安全提供了更可靠的保障。故此现在船舶广泛采用机动救生艇。图4-7 救生艇艇机结构1-充电发电机；2-冷却水进口；3-调速手柄；4-冷却水出口；5-减压阀;6-喷油嘴；7-排烟管；8-进、排气管；9-空气滤清器；10-燃油滤清器；11-喷油泵；12-停车手柄；13-手动油泵；14-调速器；15-惯性；16-测机油标尺；17-机底座10任务一任务一 船舶救生艇、救助艇系统的认识船舶救生艇、救助艇系统的认识救生艇艇机系统救生艇艇机系统救生艇艇机系统曲柄连杆机构：进排气系统：燃料供给系统：润滑系统：启动系统：冷却系统：是发动机实现能量转换、完成工作循环是发动机实现能量转换、完成工作循环的主

7、要运动机构的主要运动机构实现发动机的换气过程实现发动机的换气过程是按一定的比例把柴油和空气分别供入气是按一定的比例把柴油和空气分别供入气缸，燃烧室内形成混合气并燃烧，以使发缸，燃烧室内形成混合气并燃烧，以使发动机连续工作动机连续工作向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁润滑油润滑油吸收和散发发动机受热零件的多余热量，由柴油吸收和散发发动机受热零件的多余热量，由柴油机带动引水泵用海水对机体进行冷却。机带动引水泵用海水对机体进行冷却。启动发动机，系统除有蓄电池作为启动电源外，启动发动机，系统除有蓄电池作为启动电源外，还配有人工手摇启动装置还配有人工手摇启动

8、装置。任务二任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制图4-8 船舶左舷救生艇兼救助艇电气控制原理图 在实际应用中，现在很多船舶下放时利用气压原理，采用手动操作下放救生艇或救助艇起升时多数采用电气控制回收，当然，也可以采用手动方式。一、左舷救生艇兼救助艇起升电路控制分析一、左舷救生艇兼救助艇起升电路控制分析11任务二任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制 此图表示同一系统中的各个装置，用于不同地点的器件之间电缆敷设及外部接线。例如： 电动机、控制箱等之间的外部联系。 表明系统处于不同地点的各个装置的进线与出线端头及

9、其编号。 装置之间连接电缆的牌号，线径等。图4-9 船舶左舷救生艇兼救助艇电气控制外部接线图12任务二任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制KTKT延时闭合延时闭合合上图合上图4-8中的电源开关中的电源开关QF电机加热器启动，为电机驱除潮气电机加热器启动，为电机驱除潮气合上转换开关合上转换开关SA2按下低速启动按钮按下低速启动按钮SB1线圈线圈KM1得电得电电机开始低速运转电机开始低速运转加热器不工作加热器不工作1.低速启动低速启动2.快速起升快速起升按下快速启动按钮按下快速启动按钮SB2时间继电器时间继电器KT得电得电KM1线圈得电线圈得电KTKT延

10、时断开延时断开接触器线圈接触器线圈KM1失电失电接触器线圈接触器线圈KM2得电得电电机低速启动电机低速启动电机快速运转电机快速运转KM2不得电和加热器不工作不得电和加热器不工作合上合上SA2SA2给机动艇通电，指示灯给机动艇通电，指示灯HL1LIHL1LI亮；亮；限位开关限位开关SQ1SQ1、SQ2SQ2分别安装在吊艇壁的内侧面，一旦达分别安装在吊艇壁的内侧面，一旦达到限定位置，限位开关断开，接触器失电电机失电停转，实现限位保护。到限定位置，限位开关断开，接触器失电电机失电停转，实现限位保护。加热指示灯HL2亮1.工作过程工作过程13任务二任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇

11、、救助艇系统的电力拖动控制2.电路的保护电路的保护熔断器FU1 、FU2、 FU3实现短路保护。（1）短路保护）短路保护（2）过载保护）过载保护线路中的热继电器FR1、FR2可对电路进行过载保护。（3）紧急保护）紧急保护电路中设有紧急停止按钮SB3，其目的是为了使救生艇可随时停止运动。（4）互锁保护）互锁保护一是：接触器KM1和时间继电器的常闭触头串接在电机加热器的电路中。二是KM1、KM2接触器的常闭触点分别串接在对方的控制线路中。14任务二任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制二、右舷救生艇起升电路控制分析二、右舷救生艇起升电路控制分析图4-10

12、船舶右舷救生艇电气控制原理图15图4-11 船舶右舷救生艇电气控制外部接线图任务二任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制16任务二任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制如图4-10所示，合上电源开关QF合上转换开关合上转换开关SA2电机加热器启动，为电机驱除潮气按下启动按钮SB2接触器线圈KM得电主触点闭合，电机得电，救生艇起升KM常闭触点断开，加热器失电，保证在电机工作过程中加热器不工作此控制为点动控制，此控制为点动控制，即：救生艇上升过程中，需一直按下按钮开关即：救生艇上升过程中，需一直按下按钮开关SB2S

13、B2。在控制电路中，两个限位开关：在控制电路中，两个限位开关：SQ1SQ1、SQ2SQ2；三个指示灯：三个指示灯：HLHL、HL1HL1、HL2HL21.工作过程工作过程17任务二任务二 船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制船舶救生艇、救助艇系统的电力拖动控制2.2.电路中的保护电路中的保护（1）短路保护）短路保护熔断器FU1 、FU2、 FU3实现短路保护。（2）过载过载保护保护线路中的热继电器FR起过载保护作用。（3）紧急保护）紧急保护为了使救生艇随时停止运动，安装了紧急停止按钮SB1。（4）互锁保护）互锁保护接触器常闭触头串接在电机加热器的电路中。18任务三任务三 船舶救生艇、救助艇系统

14、的管理与调试船舶救生艇、救助艇系统的管理与调试一、救生艇、救助艇的存放、检查及维护保养一、救生艇、救助艇的存放、检查及维护保养1.救生艇的存放、检查与保养2.救助艇的存放、检查与保养（1）救生艇的存放（2）救生艇的检查与保养（1）救助艇的存放（2）救助艇的检查和保养一共7点，参看教材使之处于随时可用的良好技术状态，认真按照规则检查、保养和使用救生艇处在即可使用状态且能在5min内降落水面。救助艇及其释放装置的检查和保养在船舶上此项工作由三副负责存放在便于降落及回收的位置。舷外挂机救助艇每周运转试验要求救助艇及其存放装置，均不会影响在其他任何位置救生设备的使用。充气式救助艇的修理要求如救助艇兼作

15、救生艇，应符合救生艇存放的各项要求19任务三任务三 船舶救生艇、救助艇系统的管理与调试船舶救生艇、救助艇系统的管理与调试二、救生艇艇机一般故障的排除二、救生艇艇机一般故障的排除 （1）空气进入燃油系统 若属此类情况，可将喷油泵上的排气螺栓拧松，使用手动油泵将油路中的空气排除后再将螺栓拧紧，然后重新启动艇机。 （2）喷油嘴不喷油，此时应检查燃油滤清器、燃油系统及喷油嘴是否堵塞，燃油中是否有水，并根据具体情况及时处理。 （3）环境温度低 此时应先对机体加温，或使用冷启动液使进入机器内的空气加温，然后再启动，环境温度过低采用冷启动液协助时，每次启动液的用量一般为23g。冷启动液应在关闭减压阀前加入进

16、气管上方的油杯内，过早或过晚加入，冷启动液将不起作用。滑油黏度过大应采取放掉换新的方法。 （4）气缸压缩不够如果是由于进、排气阀或缸内活塞密封不好而造成的，需停机检修。20任务三任务三 船舶救生艇、救助艇系统的管理与调试船舶救生艇、救助艇系统的管理与调试三、救生艇操纵工作程序三、救生艇操纵工作程序 1. 1. 救生艇的吊放和固定（重力式艇架）救生艇的吊放和固定（重力式艇架） （1）艇长站在艇舷边指挥，先取下艇罩；接着两人登艇，解开救生索，塞牢艇底塞，检查稳艇索是否解开，带好首尾缆绳，送出止荡索，拔去安全销，解脱安全钩，检查短拉索是否系牢，卸下梁木。 （2）听到艇长命令后，副艇长提起艇机制动杆，

17、将艇降至登艇甲板,艇员登艇。 （3）人员登艇完毕后，松掉止荡索和短拉索，将艇继续降至水面，保持吊艇索有一定的受力，艇上人员向上拉起联动脱钩操纵环，使艇脱钩。 （4）放艇人员利用绳梯或救生索下艇。 （5）装上舵柄，解脱首尾缆，撑开并迅速划离大船约1/4里处待援。 （6）机动艇降落水面之前，应把艇机发动好，以便艇落水后即可动车驶离。 21任务三任务三 船舶救生艇、救助艇系统的管理与调试船舶救生艇、救助艇系统的管理与调试 （1）吊艇前，艇上除留2名技术熟练的挂钩艇员外，其余人员从舷锑或绳梯登上大船。 （2）由大船调整好艇首尾缆使艇处于吊艇滑车的下方，尽量做到既易于挂钩又勿使吊艇索挂钩过于松驰。 （3）前后吊艇钩一旦挂上后，应立即将艇吊离水面。横摇时应选择大船自另一舷回变到正浮位置时