兰博基尼Murciélago-LP670-4 SV

1、兰博基尼兰博基尼Murcilago-LP670-4 SVMurcilago-LP670-4 SV 兰博基尼 Murcielago LP670-4 SV，是 Murcielago 系列换代前的最后一个版本，也是车系中最高端的一款超级跑车，670代表670马力（约等于493千瓦的最大功率），4代表着四轮驱动系统，SV是 SuperVeloce的缩写，意为“超快”。LP670-4 SV在LP640的基础上动力提升了30匹，重量整整减掉了100公斤，0-100km加速时间仅为3.2秒，最高时速达342km。LP670-4 SV全球限量生产350辆，专供中国国内市场的LP670-4 SV China E

2、dition（中国限量版）限量10台，售价780万元。 兰博基尼兰博基尼 Murcilago Murcilago LP670-4 LP670-4 SVSV的六个亮点之处的六个亮点之处1、动力配置动力配置 Murcielago的一台自然吸气式发动机为中置纵向布局，6速变速器装在发动机的前头。活塞行程加长2.8mm；采用干式油底壳润滑；对油门改用电子伺服操纵；还采用了发动机电子控制、可变进气歧管长度和可变气门正时等新技术。装备有独一无二的vacs可调节气流冷却系统，可调整进气口的孔径，以适应不同的行驶状况，结果发动机排量从5992ml变成了6192ml，但是最大马力上升到了580bhp/7500r

3、pm，最大扭矩则上升到649nm/5400rpm，作出0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速332km/h。 2、设计与空气动力学、设计与空气动力学 独特的设计透出高度密实的质感。宽大、低矮，伴之以前移的车舱与修长、紧致的后背柔性宛约的基本轮廓与锋芒毕露的边际线条相互映衬，兰博基尼设计理念完美呈现。加大型前扰流板和双层分流器 ，加装小型后扰流板可改善高速行驶时的接触压力，还有就是选择安装航空尾翼，即在两个碳纤维支架上安装一个大型固定式碳纤维尾翼。新型的空气动力学性能可明显改善高速和极速条件下的方向稳定性，同时Murcilago LP 670-4 SV在加装航空尾翼后，可大幅增加极速行驶时

4、的接触压力。 3、车体和轻量化结构、车体和轻量化结构从Murcilago LP 670-4 SuperVeloce这款新车的结构设计可以看出，兰博基尼公司在轻量化材料制造与高新技术碳纤维材料加工方面具有强大的竞争优势 。而且，这款跑车采用了高强度碳纤维部件与钢管框架组成的复合结构与赛车结构并无二致。中央排气管和底板由碳纤维制成，并以粘接和铆接方式固定在钢架上。车顶与车门外面板由钢板制成，外壳其余部位采用了碳纤维合成材料。选用了新型高强度钢管，以此实现两大目标：其一，底盘的扭矩刚度提高了12，并在精确操控方面亦获改善。其二，它们可减重20kg，这对整个车体瘦身贡献不小。系统化的减重设计在整个车体

5、得到体现：前挡泥板、后侧板/挡泥板及高位刹车灯外壳均采用改进型碳纤维材料制成，加之去除的移动式扰流板，使车身再获减重13kg。 4、引擎单元和变速器、引擎单元和变速器纵向安装的6.5LV12引擎输出澎湃动力，带来无以伦比的驾乘体验。V12所产生的660牛顿米巨大扭矩可使曲轴上转速达到6500转/分钟，最高转速可达8000转/分钟。活塞平均速度为23.7米/秒堪与赛车媲美。在动力传递方面，V12同样表现出众。依靠其即时、精确的品质传递强劲动力。以此保证其卓越的性能：仅需3.2秒，Murcilago LP 670-4 SuperVeloce即可达到100公里的时速。由于采用了全新的排气系统，引擎区

6、域减重超过26kg。消声器经重新设计，甚至动力强劲的排气尾管，Murcilago LP 670-4 SV部件使用的材料和Murcilago LP 640相同，但质感轻盈。总之，新型排气系统展现的音效体验绝不亚于驾驶所带来的体验：从夜晚隆隆的雷鸣咆哮、大象的强力号角乃至愤怒的狮吼。Murcilago LP 670-4 SV为12只气缸、48个阀门和8000转速提供了巨大表现舞台。Murcilago LP 670-4 SV的标准配置包括可连续操控的自动变速器E.Gear，它采用电气液压方式，可实现飞速、平滑的齿轮转换。座舱内的显示器可使驾驶人员即时掌控齿轮的啮合状态。此外，还有“科赛”专用模式，及

7、“低粘度”（Low Adherence）模式可供选择。 不仅如此，Murcilago LP 670-4 SV还可免费配装一个6档手动变速器。其金属操纵杆短小精巧，安装在按意大利的经典风格设计的小开门内。无论采用何种方式，新型轻量化离合器都对车身减重起到了积极作用。 5、全轮驱动、全轮驱动 Murcilago LP 670-4 SuperVeloce以高度可靠的方式将极限动力传递至路面这就是永久性四轮驱动带来的保障。在后轮启旋之前，粘合性联轴器会将一波高达35的驱动力经附加轴传递给前轮。前后防滑差速器分别设定为25和45。它的四轮驱动和牵引方式，可确保Murcilago狂牛在拐角加速时，赢得稳超

8、其它后轮驱动式跑车的决定性优势任何时候均可获得最大稳定性。它的后轴承受了58的车身总重这对牵引效果非常有利。6、内饰、内饰 打开车门，Murcilago LP 670-4 SV豪华内饰一览无遗。所用材料绝大多数为碳纤维和Alcantara麂皮，营造运动型简约主义风格的高尚氛围。5 运动桶形座椅，为髋关节和双肩部位提供了强有力的支撑。轻便座椅由轻量化、高强度的碳纤维制成，可保证驾驶者即使在极速驾驶状态下也能实现完美操控。客户可选择Murcilago标准型座椅，无需支付额外费用。 不仅座椅采用黑色Alcantara微纤维包覆，驾驶座和车舱顶衬亦都采用了这种高品质轻型材料。座位和车顶衬里的Y形通孔平添一种灵动之美，其内衬材料采用了与外部漆面相同的色调。兰博基尼为Murcilago LP 670-4 SV配置了以下几种漆面：珍珠黄，金橘色、象牙白、军舰灰、泥青黑、以及亚光白和亚光黑。当然，内饰也对车身减重发挥了一定的作用：车门面板以及宽大的中央排气管均采用碳纤维包覆。使用Alc