【2019年整理】铁路工程施工资料-铁路路基施工技术

1、 专题铁路路基施工技术 一、级配碎石施工技术 可外购，或采用天然的砂卵石破碎配置，分 2040mm,1020mm10mn以下三种集料，制备工艺 流程见下图。 4cm 一级振动筛 90 110 130 孔隙率n V 25 V 25 压实系数K 0.9 在进行水泥土基床底层施工之前，必须对路 基下部按照规范进行验收。要求其表面应平整坚 实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱 地点，下承层的平整度和压实度应符合规定要求 （表15）。凡验收不合格的路段，必须米取措施， 使其达到标准后，方可进行水泥土的施工。在将 土料运到下承层上之前，应该用洒水车在下承层 上均匀洒水，使下承层表面湿润。 2）施工放

2、样 在下承层上恢复中线，直线段每 1520m设 一桩，平曲线段每 1015m设一桩，并在两侧边 缘外设指示标。进行水平测量，在两侧指示标上 标出每层边缘的设计标高。 3）准备选料 （1 ）料场选择 从取土场选取有代表性的土料，进行原状土 和水泥土的物理力学性试验，根据试验结果，选 定取土场，同时确定改良配比。 （2）土料采集 采集的土料应无树根、草皮和杂土。在采集 土料的过程中，应在预定的采料深度范围内自上 而下采集，不应分层采集。避免将不合格的土料 推入选料堆中。发现土料有明显变化，经重新作 配比试验。 （3）土料的运输和堆放 根据每层的宽度、厚度及预定的干容重，计 算每层所需的干土数量。根

3、据选料的含水量和所 用运土车的吨位，计算每辆车的堆放距离。选料 装车时，应注意每辆卡车的装载数量基本相等。 将土料运至摊铺地点，根据计算好的堆放距离由 远至近等距离卸料，严格掌握卸料距离，避免土 料不够或过多。运到路段上的土料，最好当天摊 铺均匀，第二天拌和固化剂。如土料中有较大的 土块，应事先粉碎，然后用平地机整平。必须注 意，在土料摊铺前应该在下承层表面洒水，使其 表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。 4）洒水预湿（摊铺晾晒） 运到下承层上的选料应进行洒水预湿。洒水预 湿素土，可以使水在土中分布较为均匀，可以节 省洒铺水泥后的加工操作时间。由于在撒铺水泥 的时候，大部分需要的水量已经加到土

4、里去了， 在撒铺水泥后的拌和过程中，就可以减少很多洒 水工作量。实践证明：如土料的含水量比最佳含 水量低 2%3% ，水泥和土就更容易拌和。 如果素土的天然含水量很大，事先必须进行摊 铺晾晒。 5）整平轻压 细粒土洒水后需要一夜充分闷料，之后应该 整型成要求的路拱和坡度，并用 68t 的两轮光面 压路机碾压 12 遍，使素土层具有平整光滑的表 面，同时具有一定的密实度，以便摊铺水泥。 6）摆放和摊铺水泥 使用袋装水泥，事先根据水泥改良土的压实 厚度、预定的干容重和水泥剂量，计算每一平方 米水泥土需要的水泥用量，并计算每袋水泥的摊 铺面积。然后，根据水泥土层的宽度，确定摆放 水泥的行数，计算每行

5、水泥的间距。最后，根据 每袋水泥的摊铺面积和每行水泥的间距，计算每 袋水泥的纵向间距。根据计算的每袋水泥的纵横 间距，用石灰在料层上作摆放水泥的标记，同时 划出摊铺水泥的边线。将水泥运到摊铺路段后， 按事先做好的标记摆放水泥，并检查有无遗漏或 多余。 将水泥袋拆开，倒出水泥后，用木刮板将水 泥均匀摊开。 应注意使每袋水泥的摊铺面积相等。 水泥摊铺完毕后，表面应没有空白位置，也没有 水泥过分集中的位置。 7）干拌 拌和的目的是使水泥完全均匀地分布到土 中。在用机械拌和的头一二遍，通常是进行干半。 然后便洒水边拌和，即进行湿拌。干拌的目的是 使水泥分布到全部土中，不要求达到完全拌和， 而是预防加水

6、过程中水泥成团。所谓干拌，实际 上是拌和预湿的土及水泥，并不是真要求土是干 的。拌合应采用专门的改良土拌和机，如国产的 WB 系列轮胎式拌和机或进口 BOMAG 及 P冲击夯实机 具：小于25cm;平板振动器：不大于 13cmo 重型压路机碾压方式： 静压+弱振+强振+静压 小型夯实机具：靠近桥台 2m范围内，重型压 路机无法靠近，掺入5%水泥。14t压路机碾压 1214遍，18t压路机碾压1012遍。 检测技术：地基系数 K30和颗粒间孔隙率n （核子湿度密度仪和贯水法），在无法使用k30时, 可只用颗粒间孔隙率检测。 一、基床以下土质路堤的填筑工艺 土质路堤包括填砂卵石（粗粒土）及填黏性土

7、 （细粒土）。填筑压实工艺流程如图。 图8-6 基床以下土质路堤填 图基床以下土质路堤填筑施工工艺 1. 施工准备 测量放线，组织有关人员学习设计文件，设 计和施工技术规范，根据填料和施工机械编制施 工组织，建立土工试验室，做有关土工试验，准 备好现场质量测试仪器设备。 2 路基基底应根据施工时的地面和土质的实际 条件，按设计文件要求进行处理。 （1 ）拆迁地面建筑物，砍伐地面种植附着物, 清除地面植被，挖除树根。 (2) 对于路堤高度大于基床厚度，且原地面 横坡缓于1:10的地段，一般经预压后可直接填筑 在天然地面上。原地面横坡陡于 1:10的地段，应 先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台

8、的宽 度不小于2m然后进行基底平整和碾压，并根据 不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验， 经检测合格后方能填土。 (3) 对于高度小于基床厚度的低路堤，为了 保证基床质量，在基床厚度范围内应无软弱土夹 层(即 PS1.5 MPa 或； 0.18 MPa 的土层)，否 则应采取地基改良和加固措施。 (4 )如地基表层为软弱土层 (N 4或FS 1Mpa)，应根据软弱土层的性质、厚度、含水量、 地表积水深度等，米取排水疏干、挖除换填、抛 填片石或填砂砾石等地基加固措施，以保证基底 稳固。施工时应按照施工规范有关规定办理。 (5 )基底压实度检查。先使用核子湿度密度 仪检验压实系数，再使用荷载板

9、检验地基系数， 最后经技术人员会同监理工程师现场检查核实并 签认。 (6)在分层填筑前，应依据技术标准、压实 机械性能、填料土质类别，先作填土压实试验段。 试验段长度为100200 m。宽度至少为压路机宽 度的3倍。压路机走行三行，相邻两行中间重叠 至少0.3 m三行碾压相同遍数。在中间一行取样 进行压实度试验，确定填层厚度及各类机械的压 实参数，并以此指导施工。 3 (1) 路堤填筑应采取横断面全宽、纵向水平 分层填筑压实方法。当原地面高低不平时，应先 从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证 路堤全断面的压实一致,确保边坡压实质量，边坡 两侧各超填0.40.5 m (2) 运距在1004

10、00 m时，使用履带式拖式 铲运机运输；运距在 4005 000 m时，使用轮式 自动铲运机运输；运距在 5 km以上时，使用汽车 配合挖掘机或装载机装运。 (3) 根据填土高度及由试验段确定的分层厚 度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层 数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施 工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、 压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必 须认真控制铺土厚度，并配合机械随时调整厚度。 (4) 为节省摊铺平整时间，在运送填料时, 要控制倒土密度。铲运机应按要求厚度卸铺均匀， 一次到位。采用自卸车倒土，根据车容量计算堆土 间距，以便平整时控制各层厚度均匀。 （5

11、 ）用不同填料填筑路堤时，各种填料不得 混杂填筑。 4 （1）填筑区段完成一层卸土后，要用推土机 进行初平，再用平地机进行终平，做到填铺面在 纵向和横向平顺均匀，控制层面无显著的局部凹 凸，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地 面进行碾压，达到碾压效果。 （2） 对于渗水填料，平整面再做成向两侧4% 的横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平 时应用水平仪控制每层的虚铺厚度。在摊铺的同 时，应对路肩进行初步压实，并保证压路机压到 路肩时不致发生滑坡。 5 （1）细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控 制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允 许含水量范围内。 （2）当填料含水量较低时，应及时采

12、用洒水 措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算， 洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水 搅拌两种方法。当含水量过大时，可米用取土场 内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒 相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 6 （1）碾压前应向压路机司机进行技术交底， 其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度 等。 （2）根据填料的不同和路堤的不同部位，不 许采用大吨位重型振动压路机 （自重1215吨以 上）进行压实。压实顺序应按先两侧后中间，先 慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。 各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不 小于2m沿线路纵向行与行之间压实重叠应在 0.4m以上。

13、 （3）非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯 实设备或其他边坡压实机具进行边坡压实，对于 设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被 相结合的方法进行。 7 （1）试验人员在取样或测试前必须检查填料 是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层 厚是否超过规定厚度。填料击实试验采用重型击 实标准，操作规程按照现行铁路工程土工试验 规程执行。土样发生变化时必须做击实试验。 土样没有发生变化，当填筑体积达到5000ml时， 需重新做击实试验。 2）路基填土压实的质量检测应随分层填筑 碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填 层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础 上，进行压实系数或地基系数的测定

14、。压实系数 检测采用环刀法、灌砂法、灌水法、气囊法或核 子湿度密度仪；地基系数 Kao采用荷载板试验进行 检测。试验方法及频度按照有关规定要求。凡没 有达到标准者，不予签证，下达质量不合格通知 单，要求重新压实，直到合格为止。 8 1）路堤按设计标高填筑完成后，进行平整 和测量。恢复中线，每 20 m设一桩，进行水平标 高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路 拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮 土，横向排水坡符合要求。 （2 ）自检测量。自检测量要求：直线方向闭 合差，自检长度小于 400 m时，每100 m允许5 mm 自检长度大于400 m时允许20 mm曲线方向闭合 差，每条

15、曲线为50 mm直线测距闭合差与曲线测 距闭合差为1/2 000 ;中线高程允许偏差为土 50 mm路面宽不小于设计宽度，每100 m丈量三个 点。 (3) 对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用 人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍 实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线 处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应 作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有 凹凸，压实密度合格。 二、石质路堤的施工工艺 基床以下路堤可用合格的石碴料分层填筑压 实，填石路基填料应按规定要求进行鉴别和试验， 一般应采用级配较好的硬质岩块，严重风化的软 岩不得用于路基填筑，易风化的岩块不得用于路 堤浸水部分

16、。每层石碴料虚铺厚度不大于0.8m， 其中块石最大尺寸不得大于 0.3m，不同尺寸的石 碴填料应级配填筑。石碴料压实应采用振动碾压 实，应通过现场试验确定现场压实参数。 基床以下填石路基压实工艺流程可分为三个阶 段、四个主要区段、八个主要工艺流程，如图8-7 所示。 1.准备阶段 (1)施工准备 测量放线，组织有关人员学习设计文件、设计 和施工技术规范，根据填料和施工机械编制施工 组织，建立土工试验室，做有关土工试验，准备 好现场质量测试仪器设备。 （2）基底处理 同填土路堤。 图 基床以下填石路堤填筑工艺流程 2 .施工阶段 应依据施工组织设计，各区段依次循环作业， 达到要求标准后方可进行下

17、一步作业。 （1）边坡码砌 边坡码砌与填筑石碴同时进 行，以保证靠近边坡的填料碾压密度。到填筑第 二层时进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完 成。码砌边坡的路基每侧加宽 0.2 m码砌后的边 坡坡率应符合设计要求，坡面为大致平整或有规 则的台阶如图8-8所示。 （2） 分层填筑填筑时，应采用按横断面全 宽，纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆 破的岩块直接横向倾填，亦应按照纵向分层填筑 压实方法施工。每层填料应用不同粒径的岩块混 合填筑，必须严格控制填筑厚度，填筑时对大于 0.3m的块石要改小或清除出去，并避免大块集中 造成孔洞。填筑时，应安排好运行路线，专人指 挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中 央。 （3） 摊铺平整整平石碴料是保证压实效果 的重要环节，整平要注意路基在纵向和横向填筑 比较均匀，整平一般使用推土机初步推平，岩块 之间无