宝来EA111发动机

1、新宝来16气门发动机详解（图）大众EAlll型1.6L发动机 最大功率J 77kw/5000rpm最大扭矩：155Xin/3800rpm 应用车型：M逸、POLO、斯柯达明锐 优劣点评：技术水平一般，中低转速扭矩充足，维护保养方便。适合城市拥堵道 路状况。大众的EA111系列发动机是大众公司小排a发动机的主力，有1.2L、1.4L、 1.6L排量。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。但引进到国内，并搭载在多 款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。所以总重量要比 欧版原型发动机重，而成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。acrufAiifo我们要介绍的1.6L发

2、动机,采用双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变 进气正时系统。它会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各 种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。而这 套可变进气正时系统，实际上就是一些日系车型所宣传的VVT技术。严格的讲，一汽大众的宝来和高尔夫以及现在的速腾车型上使用的并不是 EA111型发动机，而是基于大众L6升RSH发动机（捷达使用的）改进而成的。 这款多点顺序喷射发动机，依然采用了单顶置凸轮轴、单缸2气门设计。因而, 单从发动机技术层面讲要比EA111型更落后。优点同样是低速扭矩充足，故障率 低，且维护保养成本较低。大众EAf11型发动机招矩发助g

3、it (rpa)汽车之家 CLUB,AUTOHOHE.COM.Clf这款发动机在3500转之前扭矩提升明显，而在4500转之后衰减也很明显如果我们简单的分析一下这款1. 6L发动机的缸径和冲程参数就不难看出，尽 管它采用了双顶置凸轮轴结构和单缸4气门设计，但事实上它还是一款偏向低速扭矩性 能的发动机。山于1.6L的缸径冲程比为0.88,属于小缸径长冲程发动机，而这样的设 计带来的好处就是可以使峰值扭矩出现在较低的转速（因为活塞每在缸筒内往复运动一 次的行程较长，产生的加速度也就较高，扭矩自然就容易在更短的转速下增大）有利于 起步加速。但它缺点就是长行程的设汁会增大每次冲程的动能也会增大，这会限

4、制发动 机的极限运转速度，提速能力也会在高转速下有较明显的衰竭。不利于中后段加速。2007年后生产的POLO和现在的明锐搭载的是基于大众EA111型发动机重新 调校的16V-HLD发动机，其改变的最大壳点在于：用链条传动代替了原来的齿形正 时皮带，来控制发动机气门正时系统。而采用链条传动的优点是降低了维护成本， 也免去了车主更换正时皮带、涨紧轮等高额费用（老款发动机使用的正时皮带每6 万公里建议更换，更换费用一般在2000元左右）。但相应的皮带换成链条后发动机 运行噪音通常也会增大，而为了避免这一问题，搭载这款改进发动机的新POLO和 斯柯达明锐车型都采用了同奔驰、宝马车型相同的静音驱动链条，

5、带有液压自动张 紧机构，很明显的降低了运转中的噪声。就是成本价格的增高。大众EAlll系列1. 6L发动机在国外没有，国外有1. 2T和1. 4T,这款应该是1. 4T 的阉割版，去掉涡轮了。大众的发动机技术有多点电喷、缸内直喷、涡轮增压、 分层燃烧、可变气门正时技术。但在国内，我们的合资厂家只用他们最基本的技 术，他们认为我们中国汽车消费市场还不成熟，买车只认：品牌和外形，还没到 理性消费的时候。等大家都懂车了，就会知道，买车要看研发实力、看安全性、 看做工、看发动机技术、看底盘。而不是看品牌，看外形是否大，是否长。大众的发动机技术有多点电喷、缸内直喷、涡轮增压、分层燃烧、可变气门 正时技术

6、。但在国内，我们的合资厂家只用他们最基本的技术，他们认为我们中 国汽车消费市场还不成熟，买车只认：品牌和外形，还没到理性消费的时候。等大家都懂车了，就会知道，买车要看研发实力、看安全性、看做工、看发 动机技术、看底盘。而不是看品牌，看外形是否大，是否长。宝来EA111 1.6发动机销售话术宝来1.6L发动机仅tt内部便用 i孚册所涉及的芸备.E片.技术卷数第信息以公as终公希息为准 一光失任&3 30：aiiaashkMM力KAiiii fiissttt. ffic4气仃.sns凸絵隽连技*-申KM刎z_jmJb- 5出，a大aMl.:,ai55Nm.比$型0皿大3.2%,比车型吠如大58%弋

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