发动机烧机油问题

1、发动机烧机油 烧机油原因分析烧机油原因分析四四. . 可直接锁定故障点的典型现象可直接锁定故障点的典型现象五五. . 常规故障诊断与排除流程常规故障诊断与排除流程Content一一. 何为何为“烧机油烧机油”一、何为一、何为“烧机油烧机油”？ 所谓的所谓的“烧机油烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，车辆出现室，与混合气一起参与了燃烧，车辆出现“烧机油烧机油”现现象。在正常情况下，发动机工作时会烧掉一部分来自对象。在正常情况下，发动机工作时会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油，但消耗量应当很少，缸体、活塞和气门润滑用的机油，但消耗量应

2、当很少，如消耗量超出正常范围，就算是我们常说的如消耗量超出正常范围，就算是我们常说的“烧机油烧机油”故障了。故障了。 目前汽车行业内有一种约定俗成的衡量标准，即在目前汽车行业内有一种约定俗成的衡量标准，即在行驶行驶5000公里的保养里程里，机油的损耗量以不低于公里的保养里程里，机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。另一种说法是，汽车在磨合期机油标尺的下限为正常。另一种说法是，汽车在磨合期过后，机油消耗量在过后，机油消耗量在0.2升升/1000公里之内为正常。公里之内为正常。二、烧机油常见的故障现象二、烧机油常见的故障现象 机油燃烧产生蓝色烟雾，因此，汽车排气管冒蓝烟，机油燃烧产生蓝色烟雾，

3、因此，汽车排气管冒蓝烟，是烧机油最明显的标志（是烧机油最明显的标志（图一图一） 。此外，烧机油可能。此外，烧机油可能导致的其他问题有：机油耗高、发动机怠速不稳、单缸导致的其他问题有：机油耗高、发动机怠速不稳、单缸或多缸工作不正常、单缸压力偏低、空滤器中有机油等或多缸工作不正常、单缸压力偏低、空滤器中有机油等等。等。 发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：种： 三、三、 烧机油原因分析烧机油原因分析 （图二 ） （图三 ）四、可直接锁定故障点的典型现象四、可直接锁定故障点的典型现象1、气门油封漏油故障的诊断、气门油封漏油故障的诊断 ： 气

4、门油封漏油是从上往下滴油，滴油量有限。所以此处漏油只气门油封漏油是从上往下滴油，滴油量有限。所以此处漏油只是每天第一次启动汽车时排气管冒蓝烟，随后一天之内排气管不再是每天第一次启动汽车时排气管冒蓝烟，随后一天之内排气管不再冒蓝烟。其诊断方法如下：冒蓝烟。其诊断方法如下： 1）气门油封漏油，停车滴一夜后燃烧室里积聚了较多的油，）气门油封漏油，停车滴一夜后燃烧室里积聚了较多的油，每每天第一次启动时冒蓝烟，最多天第一次启动时冒蓝烟，最多 10 min后，燃烧室里的机油烧净后就后，燃烧室里的机油烧净后就不再冒蓝烟不再冒蓝烟。 某些故障产生的现象比较典型，根据故障现象可直接锁定故障点。2）气门油封漏油通

5、常只发生在个别缸，因）气门油封漏油通常只发生在个别缸，因火花塞电极被机油污染，外在表现为怠速不火花塞电极被机油污染，外在表现为怠速不稳稳( 抖动抖动) ，刚启动时发动机发出，刚启动时发动机发出“突、突突、突”声，持续声，持续 10 s 左右，电极上机油被烧干净，左右，电极上机油被烧干净，点火基本恢复正常，怠速不再抖动。点火基本恢复正常，怠速不再抖动。 3）有的车还表现为加速不良，急加速时）有的车还表现为加速不良，急加速时排气管冒黑烟排气管冒黑烟( 火花塞被机油污染，造成该火花塞被机油污染，造成该缸燃烧不好缸燃烧不好) 。 4）检测该缸排气管温度比其余各缸温度）检测该缸排气管温度比其余各缸温度都

6、低，显然该缸燃烧不好。维修时需更换气都低，显然该缸燃烧不好。维修时需更换气门油封和发黑的火花塞。门油封和发黑的火花塞。2、活塞环和气缸壁之间密封不良故障的诊断活塞环和气缸壁之间密封不良故障的诊断 ： 热车急加速排气管冒蓝烟。活塞环和气缸壁之间密封热车急加速排气管冒蓝烟。活塞环和气缸壁之间密封不良，冷启动时由于机油粘度大，密封性好，不会窜机不良，冷启动时由于机油粘度大，密封性好，不会窜机油，所以启动时排气管不会冒蓝烟，热车后机油粘度降油，所以启动时排气管不会冒蓝烟，热车后机油粘度降低，急加速时排气管冒蓝烟。低，急加速时排气管冒蓝烟。如果启动时排气管不冒蓝如果启动时排气管不冒蓝烟，行驶中只要加大节

7、气门开度排气管就会冒蓝烟，严烟，行驶中只要加大节气门开度排气管就会冒蓝烟，严重时会不停地冒蓝烟，就说明活塞环与缸壁间密封不良。重时会不停地冒蓝烟，就说明活塞环与缸壁间密封不良。活塞环密封不良比较严重时还会造成发动机怠速不稳，活塞环密封不良比较严重时还会造成发动机怠速不稳，易熄火。易熄火。五、常规故障诊断与排除流程五、常规故障诊断与排除流程 在无法根据故障现象直接锁定故障点时，可按照由简到繁、由易到难的原则，逐步进行检查。 1.检查空滤器及谐振腔中是否积留了大量机油。如有，则应检查空滤器及谐振腔中是否积留了大量机油。如有，则应为为PCV阀损坏（卡滞，常关），更换阀损坏（卡滞，常关），更换PCV阀

8、；如空滤器中只有很阀；如空滤器中只有很少的机油，或少的机油，或PCV阀正常，则继续下一步检查；阀正常，则继续下一步检查； 2. 检查通气管是否通畅。如果不通，清洗或更换。如更换检查通气管是否通畅。如果不通，清洗或更换。如更换通气管后仍存在烧机油，或通气管本身性能良好，则继续通气管后仍存在烧机油，或通气管本身性能良好，则继续下一步检查；下一步检查； 3. 测量气缸压力，如气缸压力正常，那应该是因气门测量气缸压力，如气缸压力正常，那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封（建议更换全油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封（建议更换全部油封）；部油封）； 4. 如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么应如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么应为气缸内部密封配合件的问题，需要拆下汽缸盖进行检查。为气缸内部密封配合件的问题，需要拆下汽缸盖进行检查。 需要检查的内容有：气缸垫是否冲油道、缸径磨损程需要检查的内容有：气缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是汽缸垫度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是汽缸垫冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损