大桥路基工程施工技术方案路基工程施工技术方案

1、104国道湖州五一大桥改建工程第1合同段项目路基工程施工技术方案编制：_审核：_批准：_江苏省交通工程集团有限公司104国道湖州五一大桥改建工程第1合同段项目经理部二 0 一四年十二月目录一、编制依据及工程概况（一） .、编制依据 2 2（二） .、工程概述2 2二、施工组织部署（一） .、项目部组织机构5 5（二） .、工程进度计划5 5（三） .、材料组织5 5（四）.、机械设备组织 6 6三、施工技术方案（一） .、施工准备7 7（二） .、原地面处理 8 8（三）.、路基填筑施工 8 8（四） .、路堑开挖施工 1414（五） .、盖板涵施工 1717（六） .、挡土墙施工 2121（

2、七）.、泡沫混凝土施工 3131（八） .、雨水管道施工3737（九）.、路基排水及防护工程施工4343（十）、路基沉降观测 . 4646四、质量保证体系及措施（一）、质量保证体系 . 4949（二）、质量保证措施 . 5151五、安全保证体系及措施（一）.、安全生产管理体系及目标 5454（二）.、施工安全技术措施5555六、环境保护、水土保持保证体系及措施（一）.、环境保护、水土保持目标 5858（二）、环境保护、水土保持管理体系 . 5858（三）、环境保护、水土保持保护措施 . 5858、 编制依据及工程概况一）、编制依据1 1、104104 国道湖州五一大桥改建工程施工图设计文件及相

3、关资料2 2、现场调查资料和我公司的实际情况3 3、104104国道湖州五一大桥改建工程第 1 1 合同段招、投标文件及施工合同4 4、公路工程质量检验评定标准 第一册（土建工程）（JTGF80/1-2004JTGF80/1-2004）5 5、公路路基施工技术规范 （JTGJTG F10F1020062006）6 6、公路工程施工安全技术规程 （JGJ076-1995JGJ076-1995）7 7、公路工程技术标准 （ JTGJTG B01-2003B01-2003）8 8、公路土工试验规程 （ JTGJTG E40-2007E40-2007）9 9、公路路基路面现场测试规程 （ JTGJTG

4、 E60-2008E60-2008）1010、 施工现场临时用电安全技术规范（ JGJ46-2005JGJ46-2005）1111 、有关国家、浙江省和行业技术规范、标准及管理办法二）、 工程概述1 1 、设计技术标准（ 1 1 ）、设计车速： 60Km/h60Km/h；（ 2 2）、设计荷载：双轮组单轴 100kN100kN；（3 3）、路基宽度：2x13.75m2x13.75m （分离式路基）=27.5m,=27.5m,其中：行车道宽度2x3x3.75m2x3x3.75m左侧硬路肩宽度 2x.075m2x.075m右侧路缘带 + +安全带宽度 2x0.75m2x0.75m土路肩宽度2x0.

5、5m2x0.5m2 2、工程概况104104 国道湖州五一大桥改建工程,本项目起点 104104 国道与湖州车站路交叉 口桩号K0+00QK0+00Q路线沿老路向南，经港南路（环城南路）后，上跨丝绸路（定 安街），南华路（规划环庄路） 、长湖申航道、二环南路（申申连接线 104104 国道 支线）后，终于道场乡附近104104国道与二环南路交叉口南侧桩号 K2+150bK2+150b路线 全长 2.152.15 公里。3 3、地质、气候、水文条件（1 1 ）、地质条件项目所在区域属冲湖平原，地势较平坦，K1+60K1+600 0附近东侧为一残丘。场地上部分布厚层海积淤泥质土等，灰色，流塑，厚度

6、约 9.4-31.8m9.4-31.8m ，局部为冲海 积粉土，厚度约9.4m9.4m ;场地中部分布海积粘土、粉质黏土，软塑 - -可塑；中下 部为冲积、冲洪积细砂、砾砂等，中密 - -密实；场地下部为冲湖积粉质黏土，可 塑- -硬塑，冲积粉砂， 中密*-*-密实。下伏基岩为花岗岩、 凝灰岩， K0+600-K0+850K0+600-K0+850 发育构造破碎带及其影响带， 岩体质地较软， 完整性较差， 岩面起伏大， K1+600K1+600 附近，表部分布为填土，其下即为全风化花岗岩。（2 2）、气候条件湖州市年平均气温12.212.217.317.3 C；最冷月份，一月，平均气温-0.4

7、-0.45.55.5 C； 最热月份，七月，平均气温24.424.430.830.8 C；年降水量7611780mm7611780mm年降水日数 116116 156156 天，年平均相对湿度均在 80%80%以上。风向季节变化明显，冬半年盛行 西北风，夏半年盛行东南风。年平均风速 1.71.73.2m/s3.2m/s。每年8-98-9月为台风雨 期，8 8级台风年均一次，风速大于 14m/s14m/s，最大风速26m/s26m/s。（3 3）、水文条件本项目所处地港湖相通，构成互为联系的水系网络，主要河流有东苕溪、 黄湖溪、浅塘港等，河水位受水闸控制平稳，变幅11.5m11.5m左右，水深2

8、4m24m左右，均注入太湖。4 4、主要工程技术指标（1 1） 、K0+00K0+00（K0+469K0+469起点段：路基宽度44.0m,44.0m,其中中央分隔带 2.5m2.5m， 行车道左侧路缘带 2 2X 0.5m,0.5m,行车道2 2X 3 3X 3.75m3.75m，右侧路缘带+ +安全带2 2 X 0.77m0.77m，隔离设施2 2X 0.5m0.5m，非机动车道2 2X4.25m,4.25m,人行道2 2X 3.5m3.5m。（2 2）、K0+464K0+464 K0+961.7K0+961.7北岸高架桥及桥头降坡段：标准路基宽度为60+B60+B 米，其中主线为双向六车

9、道，宽 27.5m,27.5m,地面辅道为双向四车道，宽 32.5m,32.5m, B B 为中间绿化带宽度。主线(左、右幅)：单向三车道路基宽度 13.75m,13.75m,其中行 车道3 3X 3.75m,3.75m,左侧硬路肩0.75m,0.75m,右侧路缘带+ +安全带0.75m0.75m,土路肩2 2X 0.5m0.5m； 辅道：路基宽度16.25m16.25m，其中车行道左侧路缘带0.5m0.5m,行车道2 2X 3.5m3.5m，右侧 路缘带+ +安全带0.5m0.5m，隔离设施0.5m,0.5m,非机动道4.5m4.5m,人行道2.5m2.5m。(3) 、K0+961.7K0+

10、961.7K1+209.7K1+209.7五一大桥主桥段：主线(左、右幅)：单幅路 基宽度18.5m18.5m,其中行车道3 3X3.75m,3.75m,路缘带0.5m,0.5m,变速车道3.5m3.5m,左侧硬路 肩0.75m,0.75m,右侧硬路肩1.5m1.5m, 土路肩2 2X0.5m0.5m;非机动车道路基宽带为12m12m其 中非机动车道7m,7m,两侧路缘带2 2X 0.5m0.5m,人行道2 2X 2m2m(4) 、K1+209.7K1+209.7K1+990K1+990南岸高架桥及桥头降坡段：标准路基宽度为57.5+Bm,57.5+Bm,其中主线宽27.5m,27.5m,地面

11、辅道宽30m,30m, B B为中间绿化带宽度。主线(左、 右幅)：单幅路基宽度13.75m,13.75m,其中行车道3 3X 3.75m3.75m,左侧硬路肩0.75m,0.75m,右 侧路缘带+ +安全带0.75m,0.75m, 土路肩2 2X 0.5m0.5m；辅道：路基宽度15m15m其中左侧土 路肩设施带1.25m1.25m，行车道左侧路缘带0.5m0.5m，行车道2 2X 3.5m3.5m，右侧路缘+ +安全 带0.5m0.5m,隔离设施0.5m0.5m,硬路肩4.5m4.5m，土路肩0.75m0.75m。(5) 、K2+00CK2+00CK2+150K2+150终点段：标准路基宽

12、度为 38.5m38.5m,其中中央分隔带2.5m2.5m，行车道左侧路缘带 2 2X 0.5m0.5m，行车道2 2X 3 3X 3.75m3.75m,硬路肩2 2X 5.5m,5.5m, 土 路肩 2 2X 0.75m0.75m。5 5、路基工程主要工程数量表序号项目名称单位数量1清表m2378802铳刨沥青砼路面m342163挖方m3709034填方m3569235软基处理m328430/ 泡沫砼 10438m36丄十衡重式挡墙 -悬臂式延米70290.87盖板涵座18雨水井延米4314/检杳井98座二、施工组织部署（一）、项目部组织机构根据投标文件，公司组织成立项目部，并配备相关人员，

13、 有效的进行本项 目的全程控制。（二）、工程进度计划根据红线范围征地拆迁完成时间以及路基挖填土石方量，并结合桥位等实 际情况，路基施工计划如下：右幅主线路基 2015-7-12016-1-312015-7-12016-1-31，右幅辅道路基 2014-12-202016-1-312014-12-202016-1-31, 盖板涵 2015-9-12015-10-312015-9-12015-10-31，雨水工程 2016-1-12016-3-312016-1-12016-3-31，挡土墙 2015-8-12015-9-302015-8-12015-9-30。左幅主线路基 2016-10-1201

14、7-3-312016-10-12017-3-31，左幅辅道路基 2016-10-12017-3-312016-10-12017-3-31, 雨水工程 2017-8-12017-10-312017-8-12017-10-31，挡土墙 2016-11-12016-12-312016-11-12016-12-31。（三）、材料组织项目所需主要大型材料由项目部上报计划，公司统一组织进场。路基填料场由项目部和监理办进行现场取样检验，检验合格之后确定取料 场。路基填料由路基施工队负责安排机械开采、运输、填挖。工地试验室负责本项目所有用于路基及盖板涵、挡土墙的原材料（宕渣、 钢材、砂石料等）试验检测工作，所

15、有原材料经工地试验室试验检测合格并上 报监理工程师认可之后方可进行使用。对于检测不合格品严禁进场、严禁使用（四）、机械设备组织在路基施工前对施工用挖掘机、压路机、推土机、装载机、自卸汽车等施 工机械进行保养试运行，并调整至最佳施工状态，确保使用过程安全，进场机 械设备建立台账备查。拟准备进场机械如下表，施工过程中根据施工进度逐步 调整机械数量和配置。序号机械名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC220-6、日立 200、卡 特 CAT220台62014年12月份已进场1台， 剩余2015年5月份进场2推土机PD120 山推 T140台32015年5月份进场3自卸汽车雷沃20m3台302014年1

16、2月份已进场6台， 剩余2015年5月份进场4压路机XS203J 徐工 XS22台32014年12月份已进场1台， 剩余2015年5月份进场5装载机XG521F台22014年12月份已进场1台， 剩余2015年5月份进场6盖板涵、挡土墙等结构物施工机械设备利用桥梁施工的设备，已进 场施工技术方案根据路基段落及桥位实际情况，拟划分段落进行施工，具体段落划分如下：主线路基左右幅各五个段落(K0+00(K0+469K0+00(K0+469、K0+463K0+961.7K0+463K0+961.7、K0+961.7K1+209.7K0+961.7K1+209.7、K1+209.7K1+990K1+20

17、9.7K1+990 K1+99(K2+15QK1+99(K2+15Q，人行桥路基 2 2 个 段落(H1K0+00H1K0+608.583H1K0+00H1K0+608.583 H2K0+00H2K0+508.285)H2K0+00H2K0+508.285),匝道路基 2 2 个段落(AK0+00&AK0+574.084AK0+00&AK0+574.084、BK0+00&BK0+486.331BK0+00&BK0+486.331)，辅道路基 4 4 个段落 (CK0+00CK0+362.616CK0+00CK0+362.616、DK0+00DK0+392.532DK0+00DK0+392.53

18、2、-EK0+020-EK0+465.028-EK0+020-EK0+465.028、FK0+00&FK0+481.309)FK0+00&FK0+481.309),每个段落按照“四区段、八流程”进行施工。四区段八流程(一)、施工准备在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸， 对全线地形、 地貌全面实地考察一遍。请设计代表到工地对施工图作全面技术交底，仔细认 真领会设计意图。组织精干测量人员，对设计单位提供的导线点、水准点、路 线中心控制桩进行复测，测量结果报监理工程师和设计院复核无误并批准后， 进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的保护措施，随后，根据路线地 段的地形变化情况，

19、放出路线中心桩。施工前，在指挥部及监理工程师指导下，对路基试验段的有关数据、工艺 方法、施工机械等进行分析， 为更好地进行本合同段路基施工打下良好的基础， 并做好路基施工前的各项准备工作。（二）、原地面处理 对一般填方路基段施工前，按照技术规范的规定和设计要求对原地面进行 清除草皮、树根、宅基地建筑废料或原有道路面层及基层等，然后进行碾压密 实，压实度（重型）不应小于 90%90%。所有填挖方作业均严格按照图纸的要求进 行施工。根据测量的路基边线，组织推土机或挖掘机清除地表的耕植土，并运 至路基以外的指定地点堆放。清表完成后即在路基边开挖临时排水沟，以降低 地下水位和排除地面雨水。清表时若遇有

20、树根等杂物应掘除并运至指定地点存 放。开挖临时排水沟尽可能与永久排水沟相结合。路基清表完成后进行原地面处理。本项目处于平原地区，地下水位较高， 原地面潮湿，故在填筑路堤前全段清除地表耕土后，依据路基填土高度、软基 处理情况，采用原地面直接碾压，确保压实度满足设计要求，经碾压后方可进 行路基填筑。（三）、路基填筑施工路基填筑采用水平分层填筑， 施工中严格按三线 （中线、两边线），四度（厚 度、拱度、平整度、压实度）控制，并分填筑、平整、碾压、检验四区段、八 流程、标准化作业。本项目路基填料主要是宕渣，填料土石混杂，填筑时分层松铺厚度一般为303040cm40cm或经试验确定以确保压实度。 宕渣材

21、料的最大粒径不得大于15c15c m m且需 经二次破碎，上路床不得用粒径大于 10cm10cm的材料填筑。材料粒径必须在料源处 或专门场地轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后进行解小作业。1 1、路基填筑施工工艺流程2 2、施工准备路基填筑施工前，对线路中线和高程进行复测放出路基中线，路基边缘防 护坡道等位置，并做好标记标明其轮廓。清除公路用地范围内的表土、草皮树木、结构物，以及监理指定的借土场 范围内的植物垃圾，对于池塘及有水地段进行排水及降水，清除基底杂草及淤 泥。3 3、基底处理（1 1）、做好原地面临时排水设施并与永久排水设施结合，临时排出的雨水 不得流入路边单位或居民屋内，不得引

22、起水沟淤积和路基冲刷。（2 2）、路基填筑范围，原地面坑、洞、宅基地建筑废料等在填土之前应先进行清除，然后碾压密实。压实度（重型）不应小于90%90%压实度达不到要求需采用翻晒补压、掺灰或换填碎石处理。（3 3）、一字桥南桥头处沿河经常浸水且水深较大的路基，采用抛石回填至 常水位以上1.0m1.0m，再用含泥量小于10%10%勺宕渣填筑。一字桥北桥头地基需要采 用先进行围堰施工，然后排水和清淤，然后再开挖并用宕渣分层压实至河岸平台，回填宕渣压实度不低于85%85%（4 4）、基底处理压实后，地面横坡度缓于 1:51:5时，直接填筑，地面横坡在 1:51:51:2.51:2.5时，应将原地面挖成

23、台阶，台阶宽度不应小于 2m2m，并挖成4%4%勺向 内倾斜坡，再进行填筑（5 5）、一般填方段清表按照15cm15cm考虑，清除的表土不得用于路基填筑，应 结合附近地形进行集中堆放，以便于边坡、中央分隔带等部位绿化防护。4 4、 填料选择对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量。路基填料，应有一定强 度，不符合强度要求的不得使用。详见下表。路基填筑材料最小强度和最大粒径表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBRCBR）% %填料最大粒径上路床（0 030cm30cm）8.08.01010下路床（303080cm80cm）5.05.01010上路堤（8080150cm150cm）4.

24、04.01515路堤下路床(150cm)(150cm)3.03.015155 5、检测路基采用水平分层填筑及压实，压实厚度不超过 30cm30cm压实标准见下表。压实标准表压实度（% %填挖类型路面底面以下深度范围（cmcm）一般路段拼宽路段填上路床0 03030 9696 9797方下路床3030 8080 9696 9797路上路堤8080 150150 9494 9595基下路堤150150 9393 94946 6填筑方法（1 1） 、为保证填料符合技术规范要求，宕渣填料先进行试验，报监理审查、 批准后方准使用。（2 2） 、路基填方施工前，将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横

25、断面图上报监理审批，同时认真进行清场，把残余的树根、杂草、淤泥等耕植 土清除运走。按施工图要求，做填前处理压实，压实度应达到设计要求。（3 3） 、路基填筑每层坚持插杆挂线，严格控制填料的松铺厚度、平整度， 每侧超宽碾压0.5m0.5m。插杆用竹竿制作并用红白油漆标明刻度，以挂线来保证路 基填筑的分层厚度和摊铺的平整度。（4 4） 、填筑路堤前先做不少于100m100m长的试验路段，总结出压实设备及人 机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报 监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。（5 5）、当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、 随压实。对

26、天然含水量过高的填料进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。对 于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再运来进行路堤填筑。（ 6 6）、填筑路堤（含桥，涵台背）采用全宽度填筑和全宽度碾压，且每侧超宽碾压50cm50cm以保证边坡的密实。每个碾压段或碾压层只使用一种填料，压 实时先稳压一至二遍后，再进行振动碾压。在靠近挡土墙和桥涵台背1m1m范围内 关闭振动进行静压。大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实， 使压实度达到技术规范要求。（7 7） 、当路基地段为半填半挖时， 将填筑地段纵向挖成台阶， 台阶高 0.5m0.5m， 台阶向内倾斜4%4%的坡度，宽度不应小于2m2m按台阶分层2

27、0cm20cm厚，纵向进行全 宽度压实；对于田坝和地面平缓地段，底层应翻新 30cm30cm整平，进行全宽度压 实；对路基填方范围内的施工便道，必须在路基正式填筑时重新翻压；填挖结 合部要按设计设置宽度大于2m2m台阶，并设4%4%向内倾斜的坡。（8 8）、路基填筑要水平分层进行，用挖掘机摊铺，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度根据试验段的试验成果确定，一般不超过40cm40cm。当石块含量较多时，其间隙应以细粒料铺撒填充，但路面底面以下30cm30cm范围内不得用土，而只能用石屑铺撒填充。路基填筑时，两侧应超宽50cm50cm外侧1m1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集

28、中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边 坡稳定。每层平整度用3m3m直尺检查，其误差不超过3cm,3cm,路槽不超过2cm2cm（9 9） 、填筑路堤采用装载机将宕渣逐层水平找平，直到在重轮下压实不出 现下沉现象。达到紧密、稳定、表面平整为止，禁止使用素土填缝和找平。按 工艺要求的碾压遍数控制和检查，路堤分层厚度根据试验路段确定，最大层厚 不超过 30cm30cm。（1010）、按设计和规范设置沉降板进行下沉和侧向位移的监测，坚持每天 观测，若设计对日沉降、位移无具体要求时， 则当路线中桩日沉降量超过 1.0cm1.0cm、 侧向位移超过 0.5cm0.5cm 时，暂停止填筑，待沉降量和测向位移的

29、观测值恢复到上 述界限以下再进行填筑；在时间安排上最先安排软基路堤施工，且不短于设计 对沉降时间的规定。（1111）、台背填土当砌体砂浆强度或混凝土强度达到 70%70%以上时，才能进行台背回填，填料 选用透水性良好的材料。桥涵台背要两边对称回填夯实，对四铰框架结构的涵 台（信道）须等涵底铺砌和盖板安装后，才进行涵台背的对称回填。7 7、路基压实按试验路段确定的机械组合进行压实。压实作业时，运至现场进行摊铺的宕渣需先测其含水量后并使该种填料在最佳含水量时压实，不合要求则要进行 翻晒或洒水等方法进行含水量调整。每填一层料，均先用装载机初平后再用挖 掘机摊铺整平，要求平整均匀。压实前对填筑层的分层

30、厚度及平整度进行检查， 确认符合要求后，再进行碾压。（1 1） 、压实顺序为先压路基边缘，后压中间，碾压速度不超过 4km/h4km/h。对 于振动压路机横向接头重叠 0.40.40.5m,0.5m,前后相邻两区段纵向重叠1.01.01.5m,1.5m, 碾压时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。（2 2） ）每一层填方工程基本完工时，按设计量测路床面的中线和标高以及 路基宽度和边坡坡度，然后拉线找平整型，使碾压后的路面符合设计要求的几 何尺寸。碾压成型的路基段经监理工程师验收确认后，方可继续填料。8 8、路基质量的检验路基质量检验标准表规疋值或允许偏差检杳项目土宕渣检查方法和频率压实度% %

31、符合压实 度标准表 规定符合表规定（见填 石路基）或层厚和 碾压遍数符合要求土按JTJ071-98JTJ071-98附录B B检杳宕渣用固体体积法或施工工 艺法控制查施工记录弯沉(0.01mm)(0.01mm)不大于设计计算值按JTJ071-98JTJ071-98附录I I检杳纵断高程（mmmm）+10+10-15-15水准仪每200200m m测4 4个断面中心线偏位（mmmm） 5050经纬仪每200m200m测4 4点, ,弯道加HY,YHHY,YH两点宽度（mmmm）不小于设计值米尺每200m200m测4 4处平整度(mm)(mm) nd2h1/4+d2h1/4+ n D2Hc/4D2

32、Hc/4),以确保首灌成功。开阀：安装集料斗，根据首灌混凝土方量备足混凝土并注满集料斗，采用 开阀法进行首批混凝土的灌注。混凝土灌注过程控制：混凝土灌注过程中，导管埋深控制在2 26m6m之间，设专人负责随时用测绳测量混凝土上升高度及检查混凝土质量，防止发生导管 埋置过深、导管脱空以及堵管等现象，杜绝断桩事故；灌注到桩顶时，适当提 高集料斗的高度以增加混凝土灌注压力，保证桩顶段混凝土的密实。混凝土灌 注结束后应保证混凝土面高出设计桩顶 0.80.81.0m1.0m，以确保桩头的质量。(11)(11) 、成桩检验及桩头处理 成桩后，根据合同和设计要求对桩基进行质量检验。桩头处理按照设计对桩头进行

33、处理。(12)(12) 、钻孔桩质量控制及预控措施a a位于软土地基段的桥梁在桥台桩基钻孔前，对台前溜坡及两侧锥坡底线 以外至少 2m2m 范围内的地基采取与台后路基相同的处理方法进行处理后方可钻 孔。b b、 加快护筒底口以下成孔的措施 、在土层中钻进时，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。 、定期对钻头进行检查。c c、 提高检孔和清孔速度的措施 、在土层中钻进时，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。 、钻孔过程中严格控制泥浆指标，减小终孔后清孔时间。 、用特制带有风管的混凝土导管作二次清孔。d d、 提高混凝土灌注效率的措施 、在土层中钻进时，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。

34、、混凝土导管进场前进行探伤检验，确保导管制作质量，定期对导管进 行水密、接头抗拉实验和管壁磨损程度进行检验，确保混凝土灌注过程中导管 不会出问题。、加强设备的保养维护力度：确保混凝土生产设备在灌桩过程中不出现 故障。 、严格控制混凝土的拌制质量：提高混凝土的和易性，减小堵管可能性。 、严格监控混凝土的灌注过程，确保首批混凝土的灌注效果，将导管的 埋深始终控制在2 26m6m以内，防止提空导管和混凝土灌注困难。 、加强施工组织，钻孔桩混凝土灌注是多工种配合的施工生产，每根钻 孔桩灌注时，均要有生产经理现场组织协调，确保施工顺利。e e、防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施 、钻机底座牢固可靠，钻机不得产

35、生水平位移和沉降。 、钻孔的垂直度偏差控制在1%1%之内，钻孔过程中，定时检查钢丝绳是否 与桩中心重合，若发现偏离及时纠正。 、选用优质泥浆护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终控制 在容许范围内，以保持孔壁的稳定。 、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。 、一旦发现塌孔现象，应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥 浆粘度及比重的方法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回 填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。（3 3）、衡重式挡土墙基础施工 钻孔桩基础经过桩基检测合格后，即可以进行挡土墙基础施工。 、钻孔桩桩头处理 根据钻孔桩

36、设计桩顶标高要求，将桩顶多浇筑的混凝土凿除，并按照设计要求将桩顶钢筋笼拌成喇叭口的形状，以保证桩基合挡土墙基础的连接。 、挡土墙基础钢筋及混凝土施工a a、 钢筋材料购置及材料检验 钢筋质量是保证结构物施工质量的重要材料之一；为保证工程质量，每批钢筋进场时出具钢材材质证明及检验合格证，并随机按规范要求抽样检验合格 后使用。b b、 钢筋加工 、钢筋加工工艺流程材料检验及焊接试验 一配料（-调直一除锈）一断料 -（焊接）一弯曲 成型f成品堆放f运至施工现场绑扎。 、钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸 会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误

37、后下达配料令， 由配料员在现场钢筋车间内完成配料； 钢筋加工后的形状尺寸， 规格、搭接、锚固等符合设计及规范要求，钢筋表面洁净无损伤。 、钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断 料时按配料尺寸严格进行。 、钢筋采用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎，中间部位间隔 交错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因绑扎变形。钢筋保护层垫块采 用根据设计保护层的厚度采用砂浆预制，保证足够的强度，按规范规定布置、 固定牢固；砼浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支 架可用钢管脚手架，待钢筋骨架成型后拆除。C C、模板制作安装 模板面板均采用竹胶板，为防止模板在浇筑

38、过程中受力过大造成跑模，在 模板背楞纵横向采用 4848钢管对拉固定，同时在四周设置斜撑。模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。d d、混凝土浇筑 、混凝土浇筑 混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺，每层厚为30cm,30cm,由一端 向另一端推进。采用振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入下层混凝土 5 510cm10cm, 移动间距不超过振动器作用半径的 1.51.5倍，与侧模保持5 510cm10cm的间距，避免 碰撞钢筋、预埋件、模板。振捣时间不宜过长，混凝土振捣密实的标志是：不 再冒出气泡，停止下

39、沉，表面呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较大，会 在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防 止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。 、混凝土养护 混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保湿，在砼表面覆一层土工布，新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上土工布后可进行保湿保养，定期给土工 布洒水，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。另外，沉降缝和防水层施工应符合图纸要求。（4 4）、衡重式挡土墙墙身混凝土施工 设计该挡土墙墙身为 C25C25 素混凝土结构。、模板制作安装 墙身模板采用组合钢模板，因墙身高度较大，为防止模板在浇筑过程中受 力过大造

40、成跑模，在模板背楞横向采用双拼12#12#槽钢加固，并设置对拉拉条固定，同时在四周设置斜撑或缆绳固定模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。、混凝土浇筑a a、 混凝土浇筑 混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺，每层厚为30cm,30cm,由一端 向另一端推进。采用振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入下层混凝土 5 510cm10cm 移动间距不超过振动器作用半径的 1.51.5倍，与侧模保持5 510cm10cm的间距，避免 碰撞预埋件、模板。振捣时间不宜过长,混凝土振捣密实的标志是：不再冒出 气泡，停止

41、下沉，表面呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较大，会在表面 钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现 这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。b b、 混凝土养护混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保湿，在砼表面覆一层土工布， 新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上土工布后可进行保湿保养，定期给土工 布洒水，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。另外，沉降缝和防水层施工及泄水孔预埋应符合图纸要求。（5 5）、墙后填土施工 经检验证实衡重式挡土墙施工及沉降缝和泄水孔等符合设计要求，其墙身混 凝土强度达到设计强度值的 75%75%后应及时回填。墙后回填也是

42、解决公路“桥头跳车” 的关键，是浙江省交通厅在公路建设中要重点抓好的工作，故在施工过程中应注 意以下几方面的问题： 、墙后回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。 、墙后回填材料采用砂类土、渗水性土或监理指示的材料进行回填。 、墙后回填应分层对称同时进行，并严格控制含水量，分层松铺厚度不大 于20cm20cm当采用小型机械夯实时，松铺厚度不宜大于15cm15cm并应充分压实，压实 度标准为从填方基底至路床顶均为 96%96%。 、墙后填筑时，填土顺路线方向进入回填范围至少3m3m在回填处做成宽度 不小于1m1m的水平台阶，每层台阶高1m1m清除松土，复核台阶上的压实度，达到规 定的压实度要求时才能回

43、填。 、墙后填土应与锥坡填土同时进行。 、填料宜选用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑应及时回填夯实并做成向 外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。 、墙后回填施工时，在台背划线，弹线标示利于现场施工，填料最大粒径 不大于 50mm50mm。2 2、悬臂式挡土墙施工（1 1）、悬臂式挡土墙钢筋施工 、钢筋材料购置及材料检验 钢筋质量是保证结构物施工质量的重要材料之一；为保证工程质量，每批钢筋进场时出具钢材材质证明及检验合格证，并随机按规范要求抽样检验合格 后使用。 、钢筋加工a a钢筋加工工艺流程材料检验及焊接试验 一配料（-调直一除锈）一断料 -（焊接）一弯曲 成

44、型f成品堆放f运至施工现场绑扎。b b、 钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会 审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后 下达配料令，由配料员在现场钢筋车间内完成配料；钢筋加工后的形状尺寸， 规格、搭接、锚固等符合设计及规范要求，钢筋表面洁净无损伤。c c、 钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断料 时按配料尺寸严格进行。d d、 钢筋采用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎， 中间部位间隔交 错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因绑扎变形。钢筋保护层垫块采用 根据设计保护层的厚度采用砂浆预制，保证足够的强度，按规

45、范规定布置、固 定牢固；砼浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支架 可用钢管脚手架，待钢筋骨架成型后拆除。（2 2）、模板制作安装 墙趾模板采用竹胶板，墙身模板采用组合钢模板，因墙身高度较大，为防止模板在浇筑过程中受力过大造成跑模，在模板背楞横向采用双拼12#12#槽钢加固，并设置对拉拉条固定，同时在四周设置斜撑或缆绳固定。模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。(3)(3) 、混凝土浇筑 、混凝土浇筑 混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺，每层厚为30cm,30cm,由一端 向另一端推

46、进。采用振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入下层混凝土 5 510cm10cm 移动间距不超过振动器作用半径的 1.51.5倍，与侧模保持5 510cm10cm的间距，避免 碰撞钢筋、预埋件、模板。振捣时间不宜过长,混凝土振捣密实的标志是：不 再冒出气泡，停止下沉，表面呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较大，会 在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防 止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。 、混凝土养护 混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保湿，在砼表面覆一层土工布，新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上土工布后可进行保湿保养，定期给土工 布

47、洒水，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。另外，沉降缝和防水层施工及泄水孔预埋等应符合图纸要求。( ( 七) ) 、泡沫混凝土施工1 1 、施工前准备工作(1)(1) 、施工技术准备 、认真阅读设计文件及工程地质勘察报告，进行施工图会审，有问题预 先解决。 、项目部分发与本分项工程施工相关的施工图、技术规范、操作规程并 组织学习，掌握施工工艺。 、在技术质检部门的组织下，进行工程质量策划，并在施工方案的编制 及施工过程中体现质量策划结果。、核对本工程技术资料表格，根据公司质量体系程序要求，备齐本工程施工前准备侧面挡板沉降缝设置施工缝、伸缩缝、水 泥 浆 制 备泡 沫 制 作质量体系运行记录表格

48、。、编制技术、质量及安全交底书，并对全体施工人员进行详细的交底。(2)(2) 、施工现场准备 、做好现场各类分供方的报审工作，使工程材料的采购、储备、保管有 条不紊的进行；对进场施工便道进行修建，以满足设备、材料的进场。 、做好材料储备场地、保管、储备条件的准备工作。 、根据计划组织机械、人员、材料立即进入施工现场。 、根据临时用电方案将总电源接入各分电箱。(3)(3) 、施工测量准备 、熟悉施工坐标系统，进行桩位坐标的计算、复核。 、对投入本工程的所有仪器按规定进行鉴定或标定。 、控制点已进行复测，并报审复验。(4)(4) 、原材料准备 、发泡剂外观宜均匀透明，常温条件下，稳定性好，无异物析

49、出或沉淀， 发泡过程无异味或刺激性气味，对环境无不良影响，泡沫大小细密且均匀，直 径为0.1mm0.1mm 1.0mm1.0mm公路用泡沫混凝土所用的发泡剂宜采用合成类高分子表面 活性剂，使用时稀释倍率为5050倍-70-70倍。 、发泡剂保质期宜大于1212个月，且宜在保质期内使用。 、水泥可采用通用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应为42.542.5级及以上，水泥外掺材应符合相关规范规定。 、集料应符合相关标准规范的要求。 、施工用水应符合混凝土用水标准(JGJ63)JGJ63)的规定。 、外加剂应符合相关规范规定，使用前应进行适应性试验，对泡沫混凝 土的质量应无不良影响。2 2、施

50、工工艺流程3 3、施工方法(1)(1) 、水泥基浆制备、配料应采用电子计量，计量精度应满足下表要求，并具备自动供料功 泡沫 混凝土施工混泡养护能。计量器具应定期标定，迁移后应重新进行标定。原材料的计量精度材料计量单位计量精度水泥kgkg 2.0%2.0%集料kgkg 2.0%2.0%水3 m m 2.0%2.0%外加剂3 m m 2.0%2.0%、根据确定的施工配合比设计进行水泥基浆的拌合， 拌和必须采用间歇式搅拌机，搅拌时间应确保各组分混合均匀。 、水泥基浆存储在有一定储量的储罐内，储罐具备二次搅拌功能，避免水 泥浆的沉淀。 、水泥基浆在储料罐中的停滞时间不宜超过 2h2h。、泡沫制作 、根

51、据发泡剂的稀释倍率稀释发泡剂。 、泡沫应采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生产，发泡倍率可调且 稳定，不宜采用搅拌发泡。(3)(3) 、混泡 、根据确定的施工配合比设计要求，设定泡沫混凝土的泡沫含量，泡沫应 即时与水泥基浆料均匀混合。 、一定比例的水泥基混合料浆和泡沫，经过混泡机的充分混合，形成符合 设计标准的泡沫混凝土。(4)(4) 、泡沫混凝土的浇筑、浇筑施工可采用直接泵送方式或配管泵送方式，不宜采用水泥罐车等工 具输送。泵送前，应做好管接头的紧固和检查工作，确保接头牢固。泵送过程中，随时检查泵送管的压力和接头的牢固情况，发现压力出现异常时，及时检 查并排除故障。 、地形复杂区域应根据现

52、场情况合理配置机械设备，可采用中继泵进行远距离输送，也可采用分级输送方式进行高扬程输送。 、泡沫混凝土浇筑时，泵送管出口宜与浇筑面保持较小角度，且埋入泡沫混凝土内不小于20cm20cm使泡沫消泡量降到最小。详见下图；ma泡沫混凝土浇筑方式 、浇筑过程中停留时间不宜过长，否则容易引起堵管。中间等待时间超过 1010分钟，宜及时洗管，清洗输送管时必须检查出水口情况，清洗时间宜不小于 3030分钟。 、浇筑快至顶层时，利用人工扫平，采用往后直拉的方式拖移浇筑管，以 确保泡沫混凝土表面平整并减小扰动。当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施 工。、在整个浇筑过程中，应减少对泡沫混凝土拌合物的扰动，并密切注意

53、 拌和物的品质变化，不应采用喷射方式进行浇筑。4 4、养护(1)(1) 、泡沫混凝土浇筑硬化成型后，在强度未达到设计强度前，不能直接进 入使用状态，禁止直接在填筑体表面进行机械或车辆作业。(2)(2) 、除填充工程外，泡沫混凝土每层浇筑完毕硬化后浇筑上层前，应对填 筑体顶层表面覆盖塑料薄膜或土工布进行保湿养生，浇筑至设计标高后，养生时间不少于3d3d薄膜养护见下图;正躺朋触薄膜养护(3)(3) 、路面施工必须在顶层泡沫混凝土养护 7d7d以后进行；(4)(4) 、养护期内应避免人员在其上面行走及禁止堆积物品，以免破坏其中的 气泡结构，影响质量。5 5、一般施工要求(1)(1) 、施工准备 、施

54、工前应做好施工期临时排水总体规划和施工，临时排水设施应与永久 性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相衔接。 、泡沫混凝土基底为原状土的，应清除浇筑区基底杂物，按照公路路基 施工技术规范JTGF10-2006JTGF10-2006的要求进行场地清理、整平压实；在已填筑路堤 上填筑，应满足相应路堤划分区压实度要求。 、根据设计要求，进行测量放样，确定边线及基底高程。 、在浇筑泡沫混凝土之前应做好基底防、排水工作，坑槽开挖好后应在最 低处开挖宽度不超过1m1m的泄水口，防止坑槽内积水。(2)(2) 、泡沫混凝土施工、结合设备生产能力、工期等要求对设计的浇筑体进行浇筑区和浇筑层的 划分

55、，为浇筑施工做好相关准备，单个浇筑区内浇筑层的施工时间宜控制在水 泥浆初凝时间内。、浇筑区之间采用竹胶板等材料隔断，作为浇筑泡沫混凝土的模板，应满 足下列要求。a a模版及其支撑应具备足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中产 生的泡沫混凝土固化前的侧压力，确保拆模后侧壁竖直、平齐。b b、 模版的板面应平整。接缝处应严密且不漏浆。c c、 模板作为沉降变形缝时，应满足设计要求。 、泡沫混凝土浇筑开始时若基底干燥，应洒适量水润湿，切忌洒水过多造 成积水。 、夏季施工应避免在中午高温时段施工。 遇到大雨应停止泡沫混凝土的浇 筑，并对未终凝的泡沫混凝土采取遮雨措施。 、对于采用直立挡墙为外立面，

56、必须满足泡沫混凝土辅助工程施工相关要 求；采用土石方填筑为外立面，土石方填筑压实度必须满足路基施工规范要求 或设计要求。 、泡沫混凝土填筑纵向每10m10m应设置横向施工缝，顶层泡沫混凝土做成小 台阶以适应 2%2%路面横坡值。 、泡沫混凝土浇筑好后应及时覆盖养护，并禁止机械在上部行走，路面施工必须在顶层泡沫混凝土养护不小于 2828 天之后进行。（3 3）、泡沫混凝土参数要求泡沫混凝土路床范围内，湿容重为 6.5KN/m3,6.5KN/m3, 2828天抗压强度0.8MPa0.8MPa；路 床以下，湿容重为6.0KN/m3,6.0KN/m3, 2828天抗压强度0.6MPa0.6MPa；流动

57、度为180mm180mm6 6、冬期、雨期及高温期施工（1 1） 、冬期、雨期及热期的泡沫混凝土施工，应根据不同的季节特点制订 相应的施工技术方案， 并应采取有针对性的措施， 保证工程质量和和施工安全。（2 2） 、施工前应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，制订应急预案， 做好安全防范工作，避免发生事故。施工操作人员应按劳动保护的规定，采取 必要的防护措施。（3 3） 、需要冬期施工时，每班完工后应清空各管路中的残留浆体，并对泵 送管路、施工设备、发泡剂及浇筑区域等采取保温措施。（4 4）、当遇大雨、暴雨或持续时间较长的小雨天气，未固化的泡沫混凝土表面应采取遮雨措施（5 5）、高温期施工，

58、每班完工后应及时清洗拌合设备、储浆设备、泵送管 路中的浆体，避免因浆体凝固损坏设备。（6 6）、在没有采取有效措施情况下，当室外日均气温连续 5d5d低于5 5 CC或环 境温度超过3535C时，不宜进行泡沫混凝土构筑施工。（八）、雨水管道施工1 1管线施工一般工艺框图2 2、施工准备（1 1）、现场调查 、开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查，将现场情 况和问题逐一列出，集中研究处理方案。 、确定水准点标高、位置，以便施工放样时设置临时标志。对于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免施工时由于不慎而受损。 、提前做好砂、石、水泥、宕渣等材料供货单位的落实和砼配合比的试

59、 验及确定，确保工程的顺利实施。 、做好进场设备的维护保养，力争做到相应配套、性能完好，应用方便、器具齐全。（2 2）、交底计划在开工前组织任务交底和技术交代，由工地技术负责人根据施工组织设计的要求，将工期安排、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合施工要求向全体施工人员交代清楚，并在交底后组织 讨论和分工安排。（3 3）、技术培训工作 、组织项目部和施工队全体人员全面认真学习施工组织设计，对特殊控 制工序的部位施工方法要重点学习领会，应了解相关专业之间的穿插、协作和 交叉关系，重点的部位工程作业后要进行一定形式的考核。 、组织项目部人员学习IS09001IS090

60、01质量手册和程序文件，结合本工 程的特点有针对性地学习本施工组织设计和本工程质量保证措施。（4 4）、资料准备工作 本工程严格按照我国现行市政工程强制性条文、质量验收规范和评定标准进行施工质量评定和项目验收， 应根据上述要求做好资料准备工作， 所有标准、 规范、条文涉及的资料应齐全，具体见编号造册。（5 5）、定位放线准备、将控制桩引至路外（一定要便于施工、恢复控制桩），加以复测无误后 用砼护牢靠，并标上里程号，同时复验高程控制桩。、定位放线所需的经纬仪、水准仪、钢尺、木桩等器材由测量放线技术 员依据施工组织方案编制计划并落实。3 3、施工方法（1 1）、沟槽开挖 在沟槽开挖前，首先了解现场