船舶保安船舶保险

1、船舶保安船舶保安 调制光技术抗杂散光干扰能力强; 稳定性好。 注意: 防止障碍物、干扰物;灰垢、室外天气影响(缩短)控制距离; 用截止滤光片 电视监控系统(CCTV) 以获取防范目标的图象信息为手段，是船舶普遍采用的一种保安 监控设备。CCTV可与入侵探测装置联合使用。SSO通过监视器 直接监控，并将录象作为证据。摄像镜头同时也可起威慑作用。 喷雾显色剂 利用化学显色反应的原理制成 速度快，灵敏度高，遇有微量炸药就可反应，误报率 低，抗干扰性强，便于携带，使用方便。 一般爆炸装置，除用黑色火药外，都离不开雷管。因 此，任何一个物品中，有无雷管就成了确定是否为 爆炸装置的主要根据。 化学喷显识别

2、方法化学喷显识别方法 金属探测系统金属探测系统 金属探测门 普通式、折叠式、通道式炸药金属探测门 手持便携式金属探测器 公开式手持金属探测器 隐蔽式手持金属探测器 探雷器 信件炸弹检测器 信件炸弹检查仪 信件蒸汽探测仪 炸药炸药探测系统探测系统 目前世界上生产的炸药探测器种类很多。 它们的共同特点是对炸药中含有苯、酚成分的反映灵敏，而对硝 铵类炸药和黑索金炸药（RDX）无效。 它的主要工作原理是气相色谱和电子捕获对炸药所挥发的气体进 行分析报警。 炸药探测器 生物发光法 气体吸附法 离子迁移波谱法 电子听诊设备电子听诊设备(定时炸弹探测器定时炸弹探测器) 雷达系统的探测器雷达系统的探测器 排爆

3、器材排爆器材 小排除工具 如钳子、改锥、剪子等 大的专用排除器材 1、防爆服 2、排爆机器人 3、炸弹摧毁器 4、防爆毯 5、防爆挡板 6、防爆罐 排爆排爆方法和程序方法和程序 隔离，交给专业人员处理隔离，交给专业人员处理 四、船舶保安警报系统四、船舶保安警报系统(SSAS) 1、SSAS 系统 2、GMDSS设备 3、AIS系统 4、VHF系统 5、PA 系统 6、其它 通通 信信 原原 则则 1、保安通信内容 船舶在任何时间、任何地点一旦发生保安事件，必立即向公司保安 员报告并提供以下信息： 船舶位置； 保安事件的性质以及严重程度； 已经造成的伤害与损失情况； 非法犯罪人或当事人的基本情况

4、等。 2、以上信息应采用船舶保安计划中规定的应急通信程序向公司传递。 船舶保安员应通过相应的培训掌握该通信程序。 3、基于船舶保安方面的考虑，船舶保安人员和港口设施保安人员之间 应建立直接的通信联系，并应对该通信方式进行定期测试，如发现 通信联系失败，船舶保安员应立即向公司保安员报告。 1、外部通信设备（SSAS和GMDSS设备） 具体列明船舶对外保安通信所采用的设备，包括与公 司、港口设施、船旗国主管机关(主管当局)以及船舶 航行沿岸国主管当局进行保安通信时所使用的设备等。 2、内部通信系统 具体说明船舶内部通信系统，如电话、公共广播系统、 Walkie-talkie(hand held V

5、HF )等 船舶保安记录的记录语言、保密、保存及保护 1、船舶保安计划涉及的有关活动的记录，应使用船上的一种或几种 工作语言来保持记录。如果所用语言不是英文，法文或西班牙文， 还应包括其中一种语言的译文。对中国籍船舶而言，船舶保安记 录应该以中文、英文两种语言记录。 2、船舶保安记录应按主管机关规定的最低期限(该船所停靠的前10个 港口设施的时间段内)保存在船上，缔约国正式授权的官员有权检 查有关记录以验证正在落实船舶保安计划。记录的格式不限，通 常可记录保安活动的类型、时间、日期和地点。应确保不向无关 人员泄漏或出示。 五、船舶保安记录和报告五、船舶保安记录和报告 船舶保安记录的内容船舶保安

6、记录的内容 1、培训、操练和演习； 2、保安状况受到的威胁和保安事件； 3、保安状况受到的破坏； 4、保安等级的改变； 5、与船舶直接保安状况（例如对船舶或对船舶所停留或曾经停留的港口 设施的具体威胁）有关的通信； 6、保安活动的内部审核和评审； 7、对船舶保安评估的定期评审； 8、对船舶保安计划的定期评审； 9、对保安计划任何修正的实施；和 10、船上保安设备的保养校准和测试包括对船舶保安警报系统的测试 船舶保安记录的作用船舶保安记录的作用 1、作为船舶保安体系(如已建立)有效运行，船舶保安计划正在 有效实施的证据。 2、有关记录应提供给缔约国正式授权的官员(在我国为PSCO) 以验证正在落

7、实船舶保安计划。 3、按SOLAS公约第XI-2/9.2.3条的规定，向缔约国正式授权的 官员提供船舶前十个挂靠港口设施的与船舶保安有关的符合 第XI-2/9.2.1条所述信息，其中主要为各类保安记录。 4、用于船舶保安评估和各类船舶保安评审，包括内部 评审、 初次审核、中间审核、换证审核、附加审核和临时审核。 5、作为船舶保安工作和活动的历史记录，可用于总结船舶保 安工作经验，并可作为船舶保安历史档案供查阅和参考。 1、目的 是向船长、SSO提供能够处理船舶在遭遇保安威胁或因保安事件而 遭受破坏时作出应急反应的程序，以确保最大限度地减少对船舶、 港口设施以及人员造成的损失。 2、应急反应程序

8、 在船舶保安计划中，可对下列船舶保安威胁或保安事件拟定应急反 应程序： 1)受到炸弹威胁； 2)遭遇海盗或武装攻击； 3)船舶遭遇劫持； 4)在受到严重保安威胁的情况下撤离船舶人员。 六、船舶保安事件应急反应六、船舶保安事件应急反应 应对炸弹威胁的应急反应程序应对炸弹威胁的应急反应程序 接到对船舶炸弹威胁的电话时，应： 1、保持平静、镇定； 2、尽可能延长与电话威胁者的通话时间； 3、如果电话是从船舶内部打来的，不要挂断电话； 4、要求威胁者重复信息并记录其所讲的每一个词； 5、注意判断威胁者的口音以及讲话的特点； 6、努力区别可能有助于确定威胁者身份或其位置的背景声响； 7、如有可能记录谈话

9、(建议给船长和SSO配备录音笔)； 8、立即通知船长或SSO。 炸弹搜查炸弹搜查 1、在进行炸弹搜查前，船长和SSO应首先确定搜查区域。船上动力 系统、操纵系统、通信系统所在的场所，船员、旅客日常生活集 聚场所，以及电话威胁者暗示的场所应被确定为重点搜查区域。 2、SSO应指派应变能力较强并熟悉被查区域的人员进行炸弹搜查。 搜查时，必须仔细查找和发现被查区域内任何不同寻常的事物或 蛛丝马迹。 遭遇海盗或武装攻击时遭遇海盗或武装攻击时的的应急反应程序应急反应程序 发现船舶遭遇海盗或武装攻击时 1、立即通知船长、SSO以及驾驶台(如不是自驾驶台发现遭遇海盗或 武装攻击)； 2、船长接到通知后应立即

10、上驾驶台；SSO接到通知后应尽速携带船 舶内部对讲设备赶赴现场； 3、鸣放预先规定的警报，迅速集合船员； 4、船舶保安员在现场指挥，执行预定的应急反应程序。 1、如可行，可采取规避攻击船的操纵行动。对于海盗船，可采用操 作高压水龙喷射的方式，使其无法靠近。 2、如海盗或武装人员正用带钩的绳索登船，在确保人身安全的前提 下，可试图砍断其绳索； 3、如海盗或武装人员已登船，可将船员撤至预先安排的安全区，应 避免与武装海盗发生正面对抗； 4、在船员撤至安全区前，应锁闭驾驶台、机舱、舵机间、报房等重 要处所。 5、向周围船舶和所在海域的沿岸主管当局报警,必要时可发出遇险求 救信号。 防止防止海盗海盗登

11、船登船 船舶遭遇劫持时船舶遭遇劫持时的的应急反应程序应急反应程序 1、如有可能，通报全体船员； 2、如有可能，立即向公司和有关主管当局报警； 3、尽量保持平静并尽量避免发生事件，以避免刺激劫船者； 4、除生命受到明显威胁外，不要抵抗武装劫船者； 5、尽可能探明劫船者的劫船意图和要求； 6、尽量与劫船者建立沟通并提供合理合作； 7、努力探明劫船者人数、武器和其他情况； 8、如有条件，使用可靠通信设备供谈判人员与劫船者谈话； 9、除非当局有明确指示，船长和船员不应试图与劫船者谈判。 1、仅当船舶发生保安事件，船上人员的生命受到严重威胁时，才需 考虑将人员撤离船舶； 2、在撤离船舶人员前，船长和船舶

12、保安员应对船舶保安威胁或保安 事件的性质，其发展态势，以及人员撤离船舶的可能性和必要性， 人员撤离船舶后可能面临的风险等进行必要的分析和判断； 3、如有可能，立即通知公司、沿岸主管当局和船旗国主管当局。 撤离程序撤离程序 七、与船舶保安有关的船舶保险七、与船舶保安有关的船舶保险 绑绑 架架 赎赎 金金 险险 Kidnap & RansomKidnap & Ransom 300300万、万、500500万万 或或 800800万美元的责任限额，无免赔额万美元的责任限额，无免赔额 一、赎金 二、赎金运送途中的实际灭失，失踪或或被不当盗取 三、保险人顾问的费用 四、出事后投保人或被保人员在事故期间的

13、额外费用，包括 ： 01、投保人雇佣并由保险人授权的独立谈判人费用 02、独立公关顾问和翻译费用 03、投保人和被保人员的差旅费用 04、受害人员回国费用和派遣替代人员旅费 05、出事后36个月期间内的医疗及心理辅导费用 06、为解决劫持事件支付的情报费用 07、个人财务损失 承保范围承保范围 08、被保人员被劫持期间及其后60天的100%工资及奖金等 09、被保人员的亲属为了协助释放谈判在劫持期间离职的100%工资 及奖金等 10、投保人为解决事件协助谈判员工的基本工资及为谈判特别支出的 合理费用 11、为筹取（能根据本保险得到赔偿的）费用而支付的贷款利息，贷 款必须在得到保险赔偿后7天内清还 12、根据保险人的建议在出事国家保护受害人员的保安费用 13、因事件招致的通讯器材，记录器材及告示费用 14、由投保人聘用的法证人员的合理费用 15、受害人员，配偶及子女获释后18个月的合理休养费用 16、受害人员因事件毁容