S承台施工方案

1、最新 精品 Word 欢迎下载 可修改螺洲大桥南接线S203立交承台施工方案中交二航局螺洲大桥项目三分部目录目录2第一章 编制依据4第二章 工程概况52.1工程简介52.2施工条件12第三章 施工方法143.1水上施工工艺14水中墩承台施工流程15钢吊箱施工16钢吊箱设计及加工16钢吊箱安装16钢吊箱封底19钢吊箱的质量验收223.2陆上常规施工工艺23陆上常规承台施工流程23施工准备24测量放样24承台基础开挖24桩基垫层施工25桩头处理25桩基检测253.3钢板桩施工工艺26钢板桩施工流程26施工准备27钢板桩设计27钢板桩围堰施工28钢板桩围堰拆除31钢板桩的施工中遇到的问题及处理32围

2、堰挡水效果32变形观测323.4钢筋工程333.5 模板工程333.6 砼施工及养护353.7承台检测验收363.8 基坑回填36第四章 质量保证措施37第五章 安全环保措施395.1安全措施395.2环保措施41建立环境保护管理体系41废气、废物、废渣、废泥（泥）等控制措施42废气的控制42弃物的处理42弃渣的处理42废泥（浆）、废水控制措施42粉尘污染控制42噪声污染控制43 第一章 编制依据1.福州市螺洲大桥工程施工图 2.福州市螺洲大桥工程地质勘察报告3.福州市螺洲大桥工程施工合同及招标文件4.福州市螺洲大桥工程投标技术方案5.市政公用工程质量检验评定标准汇编6、城市建设标准强制性条文

3、7、建设工程质量责任主体和有关机构不良纪录管理办法（试行）建质2021162号文8.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 9.公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）10、城市桥梁工程施工与质量检验评定标准（CJJ 2-2022）11、给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-97）12、混凝土结构工程施工及验收规范（GB 50204-2021）13、建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2022）14、公路全球定位系统（GPS）测量规范(JTJ/T066-98)15、工程测量规范（GB5002693）16、项目相关单位批准的有关文件等第二章 工程概况2.1工程

4、简介福州市作为海峡两岸核心省会城市，市中心城区由福州主城和大学城、闽侯荆溪、青口、长乐、马尾、长安、琅歧七大组团构成，为贯彻福建省委、省政府建设海峡西岸经济区的战略部署，福州市正加快实施“一城两翼双轴线”的发展战略，重点推进城市“东扩南进、沿江向海”的跨越式发展。螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间，是福州市城市快速干道上规划建设的跨乌龙江特大桥之一，为福州市南向进出城通道。其北接三环二期、环岛路，并可向北延伸接至南台大道和六一路，向南近期与省道203线相连，远期与福银高速、青口市政道路及324国道复线连接，可快速集疏南出入境交通，合理分流乌龙江大桥的交通量。该项目的建设将起到有效疏导中

5、心城市交通和推动城市向青口、滨海新城方向发展的重要作用。本工程北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交、跨越乌龙江、龙祥岛（设龙祥岛立交）、止于省道S203（设S203立交），路线全长4.95km，起迄里程K0+000K4+951.494，向南预留与青口片区、福银高速公路、国道324复线的接口。工程建设内容主要包括：北接线工程（含主线桥工程、地面辅道工程）；北汊桥梁工程(含主桥工程、引桥工程)；龙祥岛立交工程（含道路工程、主线桥工程、匝道桥工程）；中汊、南汊桥梁工程；南接线S203立交工程（含道路工程、主线桥工程、匝道桥工程）；附属工程（含人行桥工程、交通工程、照明工程、景观工程、绿化工程

6、、市政管线工程）。 南接线S203立交工程主线桥北接中汊、南汊桥梁工程，南接五虎山隧道工程，桩号范围为：K4+142.494K4+951.494，全长809m。墩号范围为：S1S23。桥梁中心线从K4+693.494开始分为左线和右线中心线，其中左线全部位于直线上，右线位于曲线上，桩号为YK4+693.671YK4+951.494。桥面宽度为25.5m，全桥分左、右幅设计，单幅桥宽12.75m，左右幅桥梁之间设2cm缝。桥面机动车道设2%的横坡。南接线S203立交共有A、B、C三条匝道桥。A匝道桥：北接主线桥，南接S203（通往大学城方向）,起点里程为AK0+052.058(=K4+316.4

7、94),终点里程为AK0+359.058,全长307m。墩号范围为：SA1SA8。桥面纵坡：最大纵坡3.8；最小纵坡0.12；竖曲线半径：R14000m。B匝道桥：北接主线桥，南接S203（通往尚干、长乐方向）,起点里程为BK0+185.022，终点里程为BK0+395.022(=K4+448.494),全长210m。墩号范围为：SB1SB6。桥面纵坡：最大纵坡2.5；最小纵坡0.14；竖曲线半径：R2000m。C匝道桥：北接A匝道桥，南接S203（通往大学城方向）,起点里程为CK0+156.833(=AK0+218.765),终点里程为CK0+898.883,全长742m。墩号范围为：SC1

8、SC23。桥面纵坡：最大纵坡4.2；最小纵坡0.428；竖曲线半径：R27002500m。S203立交主线桥工程从S1S23共23个承台。承台高度分2.5m和3.0m两种，平面最大尺寸为8.5m7.9m。A匝道从SA1SA7共7个承台，SA8为桥台，承台高度分别为2m，2.5m和3m三种，平面最大尺寸为6.5m5.7m。B匝道从SB2SB6共5个承台，SB1为桥台，承台尺寸均为5.7 m2.5m 2.5m。C匝道从SC0SC22共23个承台，SC23为桥台，承台高度分别为2m和2.5m，平面最大尺寸为6.5m2.5m。基础一般构造见图2-1、图2-2。图2-1主线基础一般构造图图2-2 A、B

9、、C匝道基础一般构造图承台钢筋采用32、28、25、22、20、16、12、10钢筋，承台混凝土采用C35。承台钢筋净保护层底部厚度50mm。各个承台钢筋和混泥土用量见下表：主线桥承台工程量序号墩号钢筋重量(kg)砼量(m3)3228252220161210C351S1(左幅)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.72S1(右幅)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.73S2(左幅)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.74S2(右幅)0.05489.

10、22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.75S3(左幅)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.76S3(右幅)7905.10.00.03636.11262.82733.71073.2785.8197.47S4(左幅)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.78S4(右幅一)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.79S4(右幅二)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.710S5(

11、左幅)7905.10.00.03636.11262.82733.71073.2785.8197.411S5(右幅)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.712S6(左幅)7905.10.00.03636.11262.82733.71073.2785.8197.413S6(右幅)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.714S7(左幅一)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.715S7(左幅二)0.05489.22998.40.0656.52400.374

12、7.3491.7122.716S7(右幅)0.05489.22998.40.0656.52400.3747.3491.7122.717S8(左幅)0.02152.00.00.01563.7430.5279.7254.852.518S8(右幅)0.02152.00.00.01563.7430.5279.7254.852.519S9(左幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.620S9(右幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.621S10(左幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172

13、.335.622S10(右幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.623S11(左幅)0.02152.00.00.01563.7430.5279.7254.852.524S11(右幅)0.02152.00.00.01563.7430.5279.7254.852.525S12(左幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.626S12(右幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.627S13(左幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.6

14、28S13(右幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.629S14(左幅)0.02152.00.00.01563.7430.5279.7254.852.530S14(右幅)0.02152.00.00.01563.7430.5279.7254.852.531S15(左幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.632S15(右幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.633S16(左幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.634S16(

15、右幅)0.00.01230.50.01111.7318.5231.8172.335.635S17(左幅)0.02152.00.00.01563.7430.5279.7254.852.536S17(右幅)0.02152.00.00.01563.7430.5279.7254.852.537S18(左幅)0.0 2152.0 0.0 0.0 1563.7 430.5 279.7 254.8 52.5 38S18(右幅)0.0 2152.0 0.0 0.0 1563.7 430.5 279.7 254.8 52.5 39S19(左幅)0.0 0.0 1230.5 0.0 1111.7 318.5 23

16、1.8 172.3 35.6 40S19(右幅)0.0 0.0 1230.5 0.0 1111.7 318.5 231.8 172.3 35.6 41S20(左幅)0.0 0.0 1230.5 0.0 1111.7 318.5 231.8 172.3 35.6 42S20(右幅)0.0 0.0 1230.5 0.0 1111.7 318.5 231.8 172.3 35.6 43S21(左幅)0.0 2152.0 0.0 0.0 1563.7 430.5 279.7 254.8 52.5 44S21(右幅)0.0 2152.0 0.0 0.0 1563.7 430.5 279.7 254.8

17、52.5 45S22(左幅)0.0 2152.0 0.0 0.0 1563.7 430.5 279.7 254.8 52.5 46S22(右幅)0.0 2152.0 0.0 0.0 1563.7 430.5 279.7 254.8 52.5 47S23(左幅)0.0 2152.0 0.0 0.0 1563.7 430.5 279.7 254.8 52.5 48S23(右幅)0.0 2152.0 0.0 0.0 1563.7 430.5 279.7 254.8 52.5 49合计(钢筋单位以吨计)23.7 105.8 58.7 10.9 55.1 51.4 21.1 15.6 3597.7 A匝

18、道承台工程量序号墩号钢筋重量(kg)砼量(m3)3228252220161210C351SA10 4796.4 2513.9 0 518.7 2097.4 726.4 416.0 107.1 2SA20 4796.4 2513.9 0 518.7 2097.4 726.4 416.0 107.1 3SA30 4796.4 2513.9 0 518.7 2097.4 726.4 416.0 107.1 4SA40 881.3 0 0 1095.0 363.7 247.0 172.3 35.6 5SA50 679.8 0 0 876.1 295.0 154.2 150.0 23.8 6SA60 6

19、79.8 0 0 876.1 295.0 154.2 150.0 23.8 7SA70 679.8 0 0 876.1 295.0 154.2 150.0 23.8 8SA80 0 3360.3 0 586.0 2262.3 349.7 560.4 91.8 9合计0 17309.9 10901.9 0 5865.5 9803.5 3238.3 2430.7 520.1 B匝道承台工程量序号墩号钢筋重量(kg)砼量(m3)3228252220161210C351SB10 0 4502.8 0 811.4 2907.3 489.5 760.1 124.2 2SB20 881.3 0 0 1095

20、.0 363.7 247.0 172.3 35.6 3SB30 881.3 0 0 1095.0 363.7 247.0 172.3 35.6 4SB40 881.3 0 0 1095.0 363.7 247.0 172.3 35.6 5SB50 881.3 0 0 1095.0 363.7 247.0 172.3 35.6 6SB60 881.3 0 0 1095.0 363.7 247.0 172.3 35.6 7合计0 4406.7 4502.8 0 6286.5 4726.0 1724.5 1621.6 302.3 C匝道承台工程量序号墩号钢筋重量(kg)砼量(m3)282520161

21、210C351SC01553.3 1260.2 394.1 26972.5 196.6 40.6 2SC11553.3 1260.2 394.1 26972.5 196.6 40.6 3SC21553.3 1260.2 394.1 26972.5 196.6 40.6 4SC31553.3 1260.2 394.1 26972.5 196.6 40.6 5SC4678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 6SC5678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 7SC6678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 8SC78

22、80.1 1095.0 363.7 247.0 172.3 35.6 9SC8678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 10SC9678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 11SC10880.1 1095.0 363.7 247.0 172.3 35.6 12SC11678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 13SC12678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 14SC13678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 15SC14880.1 1095.0 36

23、3.7 247.0 172.3 35.6 16SC15678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 17SC16678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 18SC17880.1 1095.0 363.7 247.0 172.3 35.6 19SC18678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 20SC19678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 21SC20678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 22SC21678.8 874.3 295.0 154.1 14

24、3.3 23.8 23SC22678.8 874.3 295.0 154.1 143.3 23.8 24SC233740.4 676.1 2445.9 349.7 626.6 102.6合 计13701.89953.4 23211.889902.7 111539.64252.1234764南接线承台工程量汇总表序号名称规格单位数量合计1钢筋32t23.7685.8228t141.2325t84.0422t109.1520t90.5616t75.8712t137.6810t23.99混凝土C35m35184.15184.12.2施工条件施工位置属亚热带海洋性季风气候，全年冬短夏长，温暖湿润，雨量

25、充沛。主要灾害性天气为台风和短时间强降雨。年平均降雨量1348.8mm。年最大降雨量1837.7mm，年最小降雨量1165.2mm，月平均最大降雨量223.5mm。降水在年内可分为四个时期：34月的春雨期，56月的梅雨期，79月的台风雨期及10月翌年2月的少雨期。梅雨是造成闽江流域大范围降雨的天气因素，这期间雨量可占全年雨量3640%，49月为汛期，降水量可占全年的7077%。S203立交位于乌龙江南岸的拟建螺洲大桥与省道203交叉口，该区域隶属于闽侯县祥谦镇门口村。场地地貌上属溺谷相海积平原，地形平坦开阔。拟建场区位于南台岛和青口组团之间，地处闽江冲击平原下游，地貌上属溺谷相冲积、海积平原。

26、螺洲大桥全长约4.95km，跨越乌龙江南汊上南岸（尚干镇门口村），岸边为农田、甘蔗地、鱼塘和民居，地面高程一般在4.76.1m；跨越S203省道至工程终点主要为民居和山岭，民居一般为不超过三层的砖混结构，地面高程一般在6.08.3m；山岭（五虎山）地面高程在110165m左右。岩土体共分14大层。场址区地层自上而下依次为：第四系杂填土、素填土；亚粘土、亚砂土；中砂；淤泥；粉砂、中砂；淤泥；亚粘土、砂土；圆砾、卵石；亚粘土、砂土；圆砾、卵石；残积砂质粘性土、凝灰熔岩残积砂质粘性土；全、微风化花岗岩；全、微风化凝灰熔岩；全、微风化辉绿岩。第三章 施工方法3.1水上施工工艺水中墩承台采用钢吊箱施工工

27、艺。在水中墩钻孔桩完成后，拆除钻孔平台后即可进行承台施工作业。首先在钻孔桩钢护筒上焊接牛腿，安装钢吊箱拼装平台，将钢吊箱组拼完毕，并设置好内桁架。根据钢吊箱的高度，钢吊箱可分节组拼，分节下放。然后在钢护筒顶设置钢吊箱吊挂系统，撤除拼装平台后即可下放钢围堰。钻孔桩护筒兼作钢吊箱的导向定位系统。采用吹沙船清除钢吊箱底部沉沙，最终钢吊箱下放到位。钢吊箱基底清除干净后，进行水下混凝土封底。水下混凝土养护到达强度后，抽水，以后的施工工序与陆地承台基本相同。 水中墩承台施工流程钻孔平台拆除，墩位处清沙组拼钢吊箱拼装平台钢吊箱组拼吊挂机械准备设置钢吊箱吊挂系统钢吊箱下沉到位钢吊箱混凝土封底钢吊箱内抽水桩头处

28、理及桩基检测钢筋加工钢筋绑扎原材料检验原材料检验，配合比审查.检查签证混凝土生产、输送混凝土试件制作钢吊箱拆除浇筑承台混凝土 钢吊箱施工水中墩承台施工采用钢吊箱施工方案。钢吊箱为单壁，主要由边板、底板及内支撑等几部分组成。内框尺寸与承台尺寸相同，顶高按标高+5.5m考虑（平均高潮位+4.8m），吊箱封底厚度为0.8m，封底混凝土设计强度为水下C20。.1钢吊箱设计及加工钢吊箱设计按防水结构与承台模板相结合的形式进行。同时，吊箱侧板应满足便于装、拆和周转施工等要求。钢吊箱的主要验算工况为：起吊下沉、封底砼浇筑、承台砼浇筑以及抗浮稳定性验算等。钢吊箱总体分为4块侧板，一块底板。考虑到侧板底板面积较

29、大，运输吊装不便，每块侧板、底板适当分块，在钢结构车间制造，制造完毕后进行预拼。制造预拼要求如下：结构尺寸准确、侧板平面尺寸误差5mm；栓孔位置偏差0.5mm；侧板不平整度5mm；焊缝按设计图进行施焊，并经抗渗试验方可出场使用。钢吊箱底板组拼完成后安装侧板。在安装时，侧板与侧板之间接缝处垫放6mm橡胶条。钢吊箱拼装好后对吊箱结构的连接及焊缝质量认真检查，并及时补强。.2钢吊箱安装钢吊箱组拼、定位、下放，固定及位移控制按照以下步骤进行：1.割除水上钢护筒的吊耳将钢吊箱范围内原钢护筒上的吊耳割除，避免影响钢吊箱的下沉。 2.搭设安装平台在钢护筒上焊接牛腿，牛腿上架设I25型的工字钢作为安装平台。安

30、装平台示意图如下：3.底板开孔和拼装1)底板先在施工平台上拼装，其底板面板暂不与主、次梁焊接。2)钢吊箱底板开孔:在桩顶上搭脚手平台，用交会法测出桥墩的纵横中心轴线，并测出桩顶的中心线及标高。根据测出的桩位换算出承台底板处中心位置，按其投影放出比桩径大10cm的圆孔，然后将吊箱底板割成孔洞。并拆除桩顶上的脚手。3）在两侧的底板上各焊四个吊耳，用吊车吊装并就位。完成底板的吊装后，与底板的主、次纵梁进行焊接，4.安装侧壁板和吊箱上部撑杆将侧壁板逐块进行吊装。侧壁板与侧壁板和侧壁板与底板间先垫上1cm的橡胶止水条，再用螺栓连接。侧壁板安装完毕后焊接吊箱顶部的撑杆。5安装手拉葫芦并割除安装平台采用两钢

31、护筒上架设型钢的方法来悬挂手拉葫芦。型钢的设置及倒链的悬挂示意图如下： 6.安装门架、吊杆和承重拉杆钢吊箱下放到位以后，安装门架和精轧螺纹钢，调紧精轧螺纹钢的锚具，并焊接承重拉杆，使钢吊箱的重量由手拉葫芦改为精轧螺纹钢和承重拉杆承受。 门架和承重拉杆示意图如下：7.安装底板封孔设施钢护筒外与底板圆孔处围一圈直径为10cm砂袋，待吊箱沉放完成后，用钢管捣实。8.通水孔的设置为使封底砼施工前后，吊箱内外保持一致的水位，减小潮汐变化对吊箱的影响，保持吊箱在封底砼施工过程中的相对稳定性。因此在左、右侧壁板上各设置4个通水孔，孔的尺寸为30cm60cm。通水孔设置在标高+1.5m(封底砼顶标高为+0.0

32、m)处。通水孔采用40cm70cm的法兰盘加10mm厚的止水橡皮封闭，法兰盘与侧壁板用螺栓连接，通水孔在封底砼达到强度后和吊箱内抽水前封闭。.3钢吊箱封底钢吊箱下放到位后。在钢吊箱顶设置封底平台，进行封底砼浇注。封底混凝土按C20配制，采用垂直导管法灌注。根据吊箱底面积和混凝土流动度，均匀、合理地布置3至4个点进行封底砼浇注，同时在浇注过程中用测绳多点位测量封底砼厚度，确保封底质量。灌注时按照事先制定的拔球顺序，依次逐根进行拔球。按不小于30m3/h的速度供应混凝土。待封底混凝土达到80%设计强度后，抽干吊箱内的水，凿除浮浆及多余砼至承台底高程，然后凿除桩头砼至设计标高，进行桩基检测，钻孔桩检

33、测合格后进行承台施工。（1）导管布置：导管的直径为30cm，根据首灌砼的流动半径（R=2.5m），顺桥向对称布置2排，每排2根，共4根导管。封底导管布置如下图： （2）灌注平台布置：灌注平台分为上、下两层，用贝雷桁架和型钢拼装，上层设置大料斗、浇筑架、小漏斗和提升导管用的手拉葫芦，下层布设导管和脚手平台。布置示意图如下：（3）封底砼配合比设计：封底砼的配合比设计按照和易性好、流动度大、坍落度损失小、初凝时间长、灌注中不易离析和泌水的技术要求进行试验确定。封底时，砼的坍落度应根据各阶段的要求适当进行调整：灌注开始时，为保证导管的埋深，防止导管脱空，坍落度控制在15cm18cm；中间过程时控制在1

34、8cm21cm；灌注接近封底砼的设计顶标高时，坍落度控制在21cm24cm，以对砼顶面进行找平，使封底砼顶面较为平坦。（4）封底砼浇筑：由于封底砼的面积较大，为了确保封底砼的施工质量和安全，封底砼施工选择在小潮期间进行，并考虑风浪等因素。砼浇筑采用导管法，由中间向两端进行，并做到对称平衡浇筑，以免吊箱产生过大的扭曲变形。封底砼距水面一般在3米左右，导管脱空控制在30cm左右。首灌时严格控制每根导管的灌注量，一般以不埋没相邻导管底口为原则，以防形成夹层与冷缝。首灌开始后，技术员必须加强对砼面的上升高度和流动半径进行测量和检查。全部首灌结束后，方能按预定浇筑顺序工艺进行正常灌注施工。每一根导管的首

35、灌和连续浇筑不宜超过1h。待封底混凝土施工结束后，对导管进行一次性拆除。封底完成并达到设计强度后，封闭通水孔进行抽水。承台施工前对封底砼面进行清理和整平，并凿除高于承台底标高的多余砼。.4钢吊箱的质量验收钢吊箱兼作承台模板，其质量要求同承台模板支架。表3.1模板支架的质量检验序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处5相邻两板表面高低差2尺量预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法表3.2预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺 量尺

36、 寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺 量3.2陆上常规施工工艺本工程除了水上及吹填区域外，其余承台均采用陆上常规施工。陆上承台直接明挖承台，部分吹填区域地层易塌，经打设钢板桩后，亦为明挖承台，承台侧模采用可周转侧模，底模均采用砼垫层（设计有要求，在报价中有该项，不作为措施项目）。陆上常规承台施工流程场地整平、放线承台基坑开挖基坑排水及边坡防护处理 桩头处理及桩基检测浇筑垫层砼检查签证原材料检验钢筋加工钢筋绑扎原材料检验，配合比审查.浇筑承台混凝土混凝土生产、输送拆模、养护、回填3.2.2施工准备桩基浇注完成后，及时处理掉桩头的浮浆，将桩头砼凿除至设计标高上2030cm。待砼达到设计强

37、度时，凿除砼至设计标高，凿除时应确保桩头完整，保证桩头质量，经检验合格后方可进行下一步施工。3.2.3测量放样承台基坑开挖之前，先将承台的平面位置在现场放出，并根据承台基坑尺寸，使用石灰划线标示基坑开挖线，在标示线各角点设置木桩。以防盲目开挖造成施工工作量增大。3.2.4承台基础开挖承台基坑采用机械开挖，人工修坡，根据地下水情况和土质情况，采用明排排水。承台基坑底部浇C20素砼垫层，待垫层强度达到要求时进行桩头处理，超高的桩头凿除至设计高程并凿毛。基坑护壁形式如下图： 单坡度坑壁示意图 变坡度坑壁示意图 坑采用机械配合人工直接开挖基坑至承台底，机械开挖时，派专人负责标高控制工作，严禁开挖深度超

38、过图纸设计标高而扰动地基，严禁开挖时影响桩基。桩基垫层施工承台基坑开挖完成后进行垫层砼施工，垫层浇筑前人工对底面进行清理与整平。3.2.6桩头处理基坑开挖完成后进行桩头处理。钻孔桩采取人工使用风镐凿除桩顶多余混凝土至设计标高，直至露出新鲜混凝土及石子为止。 3.2.7桩基检测钻孔桩桩基检测在承台开挖前完成。桩基检测采用声测法，桩基检测合格后才允许进行承台施工。3.3钢板桩施工工艺主线桥及匝道桥部分区域地层易塌，根据实际地层情况，对于部分易塌区域承台可以采用钢板桩施工,桩顶标高根据实际地面标高控制，承台经打设钢板桩后，亦为明挖承台，承台侧模采用可周转侧模，底模采用砼垫层（设计有要求，在报价中有该

39、项，不作为措施项目）。钢板桩施工流程清理钢板桩场地整平、放线钢板桩施打设置内支撑承台基坑开挖桩头处理及桩基检测抽水、浇注砼垫层钢筋加工钢筋绑扎原材料检验检查签证原材料检验，配合比审查.混凝土生产、输送浇筑承台混凝土拔除钢板桩，进入下一道工序循环施工准备将场地整平、放线后，直接进行钢板桩插打施工。钢板桩围堰施工前必须按程序要求进行技术交底，并填写技术交底记录。钢板桩设计根据不同的地层情况设计出相应的钢板桩。下面给出一个算例，依据现场的实际地层情况作出相应的设计。根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端工字钢支撑处A为简支，下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力

40、，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，如果有粘性土，还应当考虑土体粘聚力c的影响。计算简图如下。土压力分布图钢板桩变形图弯矩图土压力分布图主动土压力计算公式：被动土压力公式：Ka-主动土压力系数 Kp-被动土压力系数 -土内摩擦角，取=20H-基坑开挖深度，取H=4.9mt-钢板桩入土深度r-土体容重，取r=18KN/m3c-土体粘聚力，取c=0KPa为了保证钢板桩稳定性，则钢板桩应以A点力矩平衡进行抗倾覆验算。假定钢板桩入土深度t=5.1m 将上述数据带入公式计算得以宽度1m钢板桩为单元进行计算。 满足要求。采用长度10m钢板桩。3.3.4钢板桩围堰施工 (1)钢板桩

41、新钢板桩验收时,应备有出厂合格证。机械性能和尺寸符合规范要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应分类、编号、登记存放。锁口内不得积水。钢板桩接长应以等强度焊接。（2）钢板桩的运输 对于处理好的钢板桩，在堆存、搬运起吊时，不得损坏锁口和由于自重而引起变形。钢板桩采用汽车或船只运输。(3)钢板桩清理钢板桩运到工地后，需进行清理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。 锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查

42、。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。 为确保每片钢板桩的两侧锁口平行，同时尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施。对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫5：5：3

43、。（4）钢板桩的插打考虑到起吊设备和振动设备等因素，钢板桩围堰采用逐片插打。钢板桩平面立面布置图如下：钢板桩插打应符合下列规定：插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。插打顺序应按施工工艺或设计图纸进行。插打时必须有可靠的导向设备。宜先将全部钢板桩逐根插打稳定，然后依次打到设计高程。开始插打的几根钢板桩，应检查其平面位置和垂直度，当发现倾斜时，应即予纠正。当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不低于桩顶以下1/3桩长。钢板桩可用锤击、震动或辅以射水等方法下沉。但在黏土中，不宜使用射水。锤击时应使用桩帽。钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽

44、度之差不得超过桩长的2%。钢板桩相邻接头应上下错开不小于2m。当一围堰内，使用不同类型的钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩。(5) 硬化基层采用水泵把围堰内的水抽除。抽水后浇注混凝土硬化基底，凿桩头，进行承台、墩身施工。3.3.5钢板桩围堰拆除在拆除工作采用振拔锤配吊车进行施工。拆除过程必须时刻注意施工安全。钢板桩拔除方法：先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。3.3.6钢

45、板桩的施工中遇到的问题及处理由于地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决：（1）打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。（2）钢板桩在淤泥质地段挤进过程中受到淤泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。（3）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异型桩来纠正，异型桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，

46、异型桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。（4）由于淤泥质基础较软，有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。3.3.7围堰挡水效果基坑抽水时，在抽水的同时施行适当的堵漏措施，当水基本抽完只有一台小水泵在抽水时，可清楚观察到围堰挡水止水效果：钢板桩围堰内表面基本没有漏水，只有少数较残旧的钢板桩由于接头不紧密导致一些漏水；基坑内也没有出现渗漏、管涌等现象。说明钢板桩围堰是成功的。3.3.8变形观测在钢板桩围堰挡水期间，我们定期对钢板桩顶的位移进行观测，发现桩顶向基坑内

47、的偏移量稳定在2cm以内，说明堰体是稳定的。3.4钢筋工程常规绑扎承台以及墩身的预埋钢筋，并严格按图纸和规范进行施工。施工过程中注意以下几点：(1) 钢筋宜堆置在棚内，露天堆置时，应垫高并加遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分披验收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。钢筋应具有出厂质量保证书和试验报验单，对不同型号的钢筋均应抽取试样做力学性能试验。(2) 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。(3) 钢筋主筋采用搭接电弧焊，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（

48、d为钢筋直径）。钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。(4)主筋上每隔一米设置砼垫块，以保证钢筋骨架的砼保护层厚度。3.5 模板工程模板一般采用钢模，在工期等特殊情况下可适当采用木模。模板设计：为保证模板的通用性，提高周转使用次数，要求在同一部位使用的模板结构相同、螺栓连接孔位一致。用=6mm钢板作面板，8槽钢和50等边角钢作次肋，212槽钢作竖肋。模板间24mm螺栓连接，用承台受力主筋焊接丝杆作为对拉螺杆。单块模板结构形式如图所示。模板加工：模板委托专业钢结构厂家加工，在车间内设置专门加工平台，模板加工完成后，由质检及相关人员对模板加工质量进行检查验收，板面上油，其余位置红丹

49、漆两道防锈。模板安装：模板间接缝贴双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。模板用吊车吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。在冷却水管、拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。表3.3模板支架的质量检验序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处5相邻两板表面高低差2尺量 承台模板一般构造图3.6 砼施工及养护（1）承砼标号C35，通过砼运输车直接将砼运至现场，严格控制砼坍落度。浇筑砼前，全部模板和钢筋应清刷干净，检查模板、支架、钢筋和预埋件的正确性，经监理工程师验收后浇筑砼。（2）砼施工前必须做配合比试验，综合考虑施工工艺、工期、环境影响等因素，通过试验保证砼品质和强度，减少砼的收缩、徐变的不良影响；为保证全桥颜色的一致性，采用同一厂家同一品牌的水泥用料。（3）承台均较宽较高，属大体积砼，需采取大体积砼