压缩机施工方案

1、目1.02.03.04.05.06.07.08.09.010.011.012.013.0录概述 1.1 工程难点 编制依据 主要技术数据 3.1 压缩机 3.2 汽轮机 3.3 润滑油系统 3.4 发电机 压缩机组结构简介 4.1 压缩机 4.2 凝汽式汽轮机 4.3 润滑油系统 4.5 蒸汽冷凝系统 机组安装程序 安装前的准备 6.1 技术准备 6.2 开箱验收与保管 6.3 基础验收及处理 机组的组装及技术要求 7.1 压缩机安装 7.2 汽轮机安装 7.3 发电机安装 7.4 定轴端距及机组的初对中 7.5 润滑油系统安装、清洗 7.6 辅助设备和管道安装 质量保证措施 安全措施 施工计

2、划及劳动力安排 机组施工量具一览表 施工机具及手段用料 消耗材料 222333445556667777991519191920202224242425第 1 页 / 共 28 页1.0 概述中国石化集团仪征化纤股份有限公司 10万吨/ 年1，4丁二醇装置空压机房设有 1台压缩机机组，该机组驱动机为杭州汽轮机股份有限公司设计制造的中压抽汽凝汽式汽轮机CT1201，型号为 ENKS63/80/72, 以下简称汽轮机。汽轮机采用水冷。轴流式空气压缩机 C1201由陕鼓设计制造，型号为 AV80-10，以下简称压缩机。发电机 G1201型号为 QFW-15-4。该机组为四机组配置，由蒸汽轮机、轴流压缩

3、机、齿轮箱和发电机组成。汽轮机到货分为上缸、下缸（导叶持环、蒸气室、喷嘴室安装在下缸内，安装时须吊出检查清洗） 转子、支座、排汽接管、凝汽器等几大部分，没有整体底座。压缩机到货分为上机壳、下机壳、转子、叶片承缸、调节缸、整流栅、轴承箱等几大部分，没有整体底座。发电 机到货分为发电机及冷却水箱两大部分，没有整体底座。齿轮箱分为轴承箱、底座及盘 车电机三大部分。整个机组布置在 35米 x15米的空间范围之内，标高 11.711.8 米有顶棚的二层平台上，辅助设备等布置在一层，各单机之间采用膜片联轴器联接。机组由西安 陕鼓动力股份有限公司负责总成设计。本方案只阐述机组机械安装的内容， 机组的电气、仪

4、表部分见电气、 仪表施工方案。1.1 工程难点压缩机机组主机部分除变速箱外其它设备不带任何整体底座， 轴承箱部分单独安装 到基础上，这样轴系对中时前、后轴承箱就不能同时移动，就不能保证汽缸和转子的同心度及轴瓦接触面，必须要调整好汽缸与转子同心度及轴瓦接触面，轴瓦接触面调整好 后轴系对中肯定又产生偏差，然后又要从初始调整工序进行调整轴系对中，接着再调整汽缸与转子同心度，这样反复数次的调整，给轴系对中带来非常大的难度，而且二次灌 浆后轴系对中无法再次调整，检修时也无法再对轴系对中进行调整，数次的轴系对中，无形中延长了施工周期，增加了施工成本。2.0编制依据2.1仪征化纤股份有限公司 10 万吨/年

5、 1，4 丁二醇装置施工组织设计 ；2.2陕鼓动力有限公司和杭州汽轮机股份有限公司随机说明书及图纸；2.3石油化工机器设备安装工程施工及验收通用规范 SH/T3538-2005；2.4石油化工离心式压缩机组施工及验收规范 SH/T3539-2007；第 2 页 / 共 28 页2.5机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231-2009；2.62.7催化裂化装置轴流压缩机烟气轮机机组施工技术规程SH/T3516-2001。3.0主要技术数据3.1 压缩机型号：AV80-10介质：空气进口流量：43954 Kg/h进口压力：0.0995 Mpa（abs）进口温度：16 出口压力：0.315

6、8 Mpa（abs）出口温度：144 轴功率：16208 KW主轴转速： r/min4157主轴旋转方向：从进气端看顺时针汽轮机型号：ENKS 63/80/72进气压力：4.5MPa(A)进气温度：440 进气流量：178.048t/h排气压力：0.0115 MPa(A)抽气流量：60.503 t/h输出功率：30200kw额定转速：4157r/min旋转方向：3.2从进气端看为顺时针第 3 页 / 共 28 页压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 GB50275-2010；3.3 润滑油系统3.3.1 润滑油系统的主要参数润滑油采用 L-TSA 46 号汽轮机油及 SHG0601B润滑油。

7、所需油量：2080 L/min油泵流量：2754 L/min蒸汽轮机583 L/min轴流压缩机450 L/min齿轮箱350 L/min发电机36 L/min调节油量（正常）300 L/min瞬时）1083 L/min油箱容积：25000L油压：0.25MPa油温：423 过滤精度：10m3.4 发电机型号： 额定电压： 额定电流： 额定功率：转速： 冷却水耗量：QFW-15-4 10KV 970.3A 15000KW1500r/min 125t/h主轴旋转方向：从轴伸端看为顺时针第 4 页 / 共 28 页4.0 压缩机组结构简介4.1 压缩机轴流压缩机齿轮箱蒸汽轮机发电机4.2 凝汽式汽

8、轮机汽轮机为杭州汽轮机厂按引进德国西门子公司设计、 制造专门技术生产的三系列多 级工业汽轮机也称之谓积木块系列多级工业汽轮机。 其主要特点是采用积木块系列和流 通部分计算机优化的方法进行设计。汽轮机分成若干区段。根据用户的要求将所需要的 区段组合起来，再配上各类相应的部套即组合成各种不同类型的汽轮机。汽轮机代号 T8263, 型号 ENKS63/80/72，单缸冷凝式的抽汽凝汽式汽轮机。主要由定子、转子以及调速系统和超速保护系统组成。定子由进气、中间和排气区段以及安装 喷嘴组的蒸汽室构成。转子为整体结构，转毂形转子有利于采用强固的叶根结构。该型汽轮机为双侧进气，进排气口垂直朝下。气缸为水平剖分

9、型，气缸分别向前后伸出 4 个锚爪，搭落在独立的前后支座架上。锚爪和支架靠特殊的叠形弹簧和球面垫圈 连接，当机壳受热膨胀时，球面垫圈允许锚爪在其上滑移。后支架和气缸由导向键装置 联接，并形成轴向死点，气缸从这里开始向前端膨胀。汽轮机前后端各利用导向键装置 进行汽轮机的横向定位。径向轴承采用二油叶轴承，推力轴承采用米歇尔轴承。汽轮机采用喷汽调节法。调节汽阀的启闭由油动机通过横梁、两阀杆和杠杆系统进行控制。调速系统采用 WoodWardDG5，05来调节机组转速。调节范围为 65-105%额定转速。在汽轮机本体及其管网上设有疏水系统，漏汽集中后汇至疏水膨胀箱。第 5 页 / 共 28 页4.3 润

10、滑油系统机组的润滑油站由润滑油箱、油泵、双联过滤器、调节油过滤器、调压阀、阀门及管件双联冷却器等组成，都安装布置在同一个底座上。润滑油系统还包括高位油箱、蓄能器等。所有进、排油集合管及支管材料均为不锈钢，均为螺杆泵，主油泵和辅助油泵均由交流电动机驱动，润滑油站设两台油泵，主辅油泵电动机防爆等级 DIIct4.4.5 蒸汽冷凝系统两级射汽抽汽装置，排气安全阀蒸汽冷凝系统由凝汽器、凝结水泵、疏水膨胀箱，等组成。汽轮机排出的低压蒸汽在凝汽器中被凝结为水，流入热井；而排气管道和汽轮机各疏水点的凝结水流入疏水膨胀箱中，疏水膨胀箱与热井连通，再由凝结水泵分别将 凝结水送回装置中。凝汽器为二道四流程，冷却面

11、积为 1600 。 热井凝结水泵均为立式水泵，一用一备。在凝结水泵的出口总管各设一调节阀，将热井内凝结水控制在一定液位范围。6.0 安装前的准备6.1 技术准备6.1.1 机器安装前，必须具有设备出厂合格证、安装使用说明书、合格证明书、设备平 面布置图、基础图、总装配图、主要部件图、安装图；机器装箱清单，附属设备的出厂 合格证、说明书。6.1.2 编制机组施工方案，并经监理方、业主方审查批准。6.1.3 对施工人员进行全面详细的技术交底， 使每位施工人员都了解设备的用途、 结构、 组装程序、技术要求。6.1.4 准备好施工中所有的记录表格，保证在施工中有准备齐全的原始记录。6.2 开箱验收与保

12、管6.2.1 开箱验收必须在甲方有关人员及设备制造厂代表的参与下， 按照设备的装箱清单，核对设备、配件、专用工具的名称，规格型号、数量与装箱单是否相符。6.2.2外观检验，不应有明显的制造、运输缺陷。6.2.3设备随机技术文件、合格证应齐全。6.2.4凡是与机器配套的电气、仪表等设备、配件等由电仪专业人员验收。6.2.5验收结束，应认真整理检验资料，填写检验记录，并经检验各方签字确认。6.2.6经验收的合格的机器应尽快组织安装，对暂不安装的设备应分类编号，设专用仓库妥善保管，严防变形，损坏、锈蚀、老化、错乱或丢失。6.3 基础验收及处理6.3.1 由土建单位（中核华兴）提供基础实测记录，实测记

13、录应包括所有与机组安装尺 第 7 页 / 共 28 页寸有关的内容。6.3.2在基础上应标有明显的纵横中心线、标高线、预留孔中心线，压缩机中心线。6.3.3基础外观检查不得有裂纹、露筋、蜂窝、空洞等缺陷，基础表面及预留孔内有的油污、泥土、碎石、积水等必须处理干净。6.3.4复查基础的外形、位置及允许偏差应符合下表要求：项次项目名称允许偏差1基础坐标位置（纵、横轴线）202基础各不同平面的标高+0-20基础上平面外形尺寸+203凸台上平面外形尺寸+0/-20凹穴尺寸+20/-04基础上平面的水平度：每米全长5105垂直度：每米全高510预留地脚螺栓孔：中心位置106深度+20 / -0孔壁铅垂度

14、（全深）106.3.5 对基础需要二次灌浆的表面应铲出麻面，麻点深度不宜小于 10mm，麻点分布以每平方分米内有 35 点为宜；表面不得有疏松层，放置垫铁部位应铲平。第 8 页 / 共 28 页7.0 机组的组装及技术要求7.1 压缩机安装轴流压缩机最大起重量 31T,发电机最大起重量为 45T，大件吊装采用 500T 汽车吊进行吊装作业，站位空压机棚南边，空压机棚南边钢结构暂不施工7.1.1 安装程序：现场组织及设备准备基础检验、 垫板浇灌压缩机就位和装配压缩机找正底 座灌浆管路、附属设备的安装检查验收。7.1.1.1 按基础平面图放线，标出机器底座、地脚螺栓、垫板的中心线和垫板的浇灌范 围

15、，（可调斜垫铁要尽量靠近地脚螺栓） 。7.1.1.2 凿去高于垫板标高的混泥土。打毛所有二次灌浆的表面，浇灌垫板的位置要凿 深 1520mm。垫板的二次灌浆和机组底座的二次灌浆均采用 H40 高强无收缩灌浆料或环 氧树脂灌浆料。7.1.1.3 把垫板压入混泥土，并用水平仪校平。每块水平度允许偏差为0.1mm/m，各组标高误差不大于 3mm。用潮湿物养护三天以上。7.1.1.4 通过顶丝调整机器的标高、 水平度，用精度为 0.02mm/m的框式水平仪检查机器的纵、横向水平度。中心线位置用千斤顶来调整。序号项目允 许 偏 差1纵、横中心线位移5mm2标高3mm3纵向水平度0.02 0.05mm/m

16、4横向水平度0.10mm/m7.1.1.5 安装找正基准： AV80-13 轴流压缩机机组由发电机齿轮箱蒸汽轮机轴流压缩机组成，机组安装找正基准一般确定为变速器（齿轮箱） 。机组定轴距 , 根据联轴器 的实际长度 , 现场确定压缩机和汽轮机的轴端距、变速箱与汽轮机的轴端距，变速箱和 发电机的轴端距，并且要将联轴器的实物尺寸与图纸标示尺寸相核实。第 9 页 / 共 28 页7.1.1.6 地脚螺栓孔的灌浆 （在汽轮机安装且初对中后进行） ，灌浆材料采用 H40高强无收缩灌浆料和干砂。螺栓孔上、下部各 50100 mm的高度用 H40灌浆料，中间部位用干砂。7.1.2 压缩机就位7.1.2.1 压

17、缩机底座就位(1)(2)拧入调校顶丝，使顶丝头外伸长度约 60mm。清理底座和地脚螺栓， 螺纹处涂以 MoS2 润滑脂(3)(4)7.1.3压缩机下机壳就位按照底座位置线平稳、精确地放置底座，并穿入地脚螺栓。底座初步调整水平，并使每个校平顶丝均匀顶紧，然后拧紧地脚螺栓7.1.3.1 轴承箱吊放于底座上，底座与轴承箱间垫入出厂时的垫片（垫片可根据实际情 况加入不同厚度）及横、纵向导键。7.1.3.2 轴承箱内临时放入转子，使转子主推力面与推力轴承贴合。初步找正与变速器轴的对中及轴端距。7.1.3.3分别在机壳及底座上拧入用于支承机壳的调整螺栓。7.1.3.47.1.3.5机壳支承座配合表面涂 M

18、oS2 粉。将轴承箱一侧导向立键的键板松动，以便机壳吊入。（用另一侧的键板定位）7.1.3.6水平起吊下机壳， 通过各支承的调整螺栓临时将机壳支承好并试装各机壳支承摆动支承杆在机壳吊装前装入）。7.1.3.7 联接各机壳支承的支承盘并将调整螺栓旋回 1mm测, 量下机壳中分面的水平度。纵向水平允差 0.04mm/m ，横向水平允差 0.06mm/m（纵向水平仅作参考，最终以轴系找正为准）。调整高低时，可配磨导向盘下的垫片或增加垫片。7.1.3.8 用2m 平尺及塞尺检测中分面的挠度，如果挠度大于 0.1mm,允许将机壳中部稍稍顶起，消除挠度。直至中分面螺栓最终正式拧紧。7.1.4 压缩机的组装

19、7.1.4.1 下半调节缸、承缸组装（1）按吊装工具图所示方法组装下半承缸、导向环和调节缸，组装调节缸时装上导 向环上的导向销，组装完毕后 , 拆下导向销，并将调节缸上导向环的联接螺栓处穿入不要搞混。不锈钢丝防松。（2）下机壳调节缸各支撑处的垫片按出厂时的数量和部位放置， 第 10 页 / 共 28 页(3) 使用专用定子吊装工具， 水平吊起下半定子并在承缸出口端外圆处的凹槽内 放入密封圈( 承缸与机壳的配合面不需涂抹密封胶)。(4) 组装调节缸两侧的支承导杆和滑动支撑，然后推动调节缸，使调节缸与伺服马 达的联接板对正并联接、防松。(5) 所有滑动面及配合面均涂以 MoS2 粉剂。(6) 下半

20、定子所有螺栓、螺母确保防松、紧固。7.1.4.2 静叶角度的测量(1) 按合格证明书上的示意图，在承缸中分面安放平尺，然后使用万能角度尺进行 静叶角度的测量。万能角度尺测量时应靠紧叶根并垂直于叶片轴线。(2) 分别测量第一级静叶在最小角、中间角、最大角时其余各级静叶的角度，角度 值见产品合格证明书。7.1.4.3 电动执行器的检查按合格证明书示意图，使第一级静叶角分别处于最小角、中间角、最大角时，检 查电动执行器的设定值(电动执行器在第一级静叶角处于最小角和最大角的角度设定 值应不大于叶片实际转动需要值， 以免损坏叶片) 及指针对应标尺位置。7.1.4.4 轴承的检测 上涂抹一层密封胶)。(1

21、) 在下机壳内放入支承、推力轴承及油封(油封在最后安装时，可在机壳配合面(2) 检查支承轴承瓦背与轴承箱孔的接触面积。轴瓦在水平方向上应稍有紧力、垂 直方向上与压盖间有 0.02 0.05mm 的过盈。(3) 在支承及推力轴瓦合金表面薄薄的涂抹一层红丹粉，放入转子并扣合轴承压盖 及箱盖。盘动转子 12 圈，检查转子与支承、推力轴承的接触。( 检查推力轴承与转 子推力面的接触时， 轴向应施加一定的推力)。(4) 在检查推力轴承接触的同时， 转子轴向打表检测推力轴承的轴向总间隙；支 承轴承的水平侧间隙用塞尺进行侧量，垂直顶间隙的测量采用压铅丝或提轴法。提轴 时，紧固轴承体上半并取走挡油环，安装两个

22、磁力表架分别位于紧靠轴承位置的轴颈 上和轴承顶部调整块上。借助转子起轴托架提起转子，直到轴承从轴承座上刚刚提起 一点为止。在提轴过程中百分表量值的变化便是轴承的顶间隙值，一般重复三次，取 其平均值。7.1.4.5 叶顶间隙及密封、油封间隙的检测。第 11页/ 共 28 页(1) 下轴承体内滴入洁净透平油，水平吊入转子并使转子主推力面与推力轴承贴合然后测量转子相对定子间的轴向位置尺寸。如：转子轮毂端面与密封套端面的距离、静叶开至最大时动静叶间的轴向距离以及拉别令密封片在密封槽内的轴向距离)(2) 动、静叶叶顶间隙和密封间隙应测量垂直和水平方向共四个部位。水平方向用塞尺检查， 垂直方向用压铅丝的方

23、法来测量。铅丝粗细的选取： 对于动叶和静叶，铅丝直径应比公称间隙大 0.5mm，对于密封间隙可使用直径为 0.5mm 的铅丝 。(3) 在每级动、静叶叶栅垂直方向的三个叶顶上用电工胶布粘贴好铅丝，在密封垂直位置处也敷放好铅丝。(4) 静叶角度开至最大， 然后水平吊入转子。(5) 用塞尺逐级逐片测量动、静叶及密封的侧间隙 (水平方向 )。(6) 使用导杆， 扣合上半承缸并通过螺栓把紧， 用塞尺检测承缸两端的动、静叶间隙，然后吊走上承缸，吊出转子，逐级逐片测量所压铅丝厚度，并根据测量值(级测量值取最小值) 对动、静叶叶顶和密封片进行修正。( 所压铅丝厚度为动、静叶及密封垂直方向间隙)。7.1.5

24、压缩机的正式安装找正及各间隙均合格后， 可以进行压缩机的正式安装。7.1.5 .1 彻底清理轴承箱及其供油孔的脏杂物并确认没有堵塞现象。7.1.5 .2 用面沾净机壳内腔， 按照吊装工具示意图， 通过专用定子吊装工具组装下承缸 和下调节缸，将导向环固定螺栓用不锈钢丝锁死，在承缸排气端密封槽内放入聚四氟乙烯密封圈， 然后将组装件轻轻放置在机壳内。7.1.5 .3 放入轴承， 在下半轴承内滴入干净润滑油并放入转子，为防止灰尘， 临时安装好上半轴承及轴承箱盖。7.1.5 .4 在静叶承缸中分面涂以薄薄一层耐热 300的密封胶，扣合上半承缸并紧固螺栓然后用不锈钢丝锁紧螺栓。7.1.5 .5盘动转子，

25、应无碰擦现象。7.1.5 .6联接承缸排气端聚四氟乙烯密封圈并插接牢固。7.1.5 .7安装上半调节缸导向环及调节缸( 使用导向杆)，用不锈钢丝锁紧联接螺栓。7.1.5 .8机壳中分面涂密封胶( 耐温 250 )，利用导杆扣合上机壳，插入销钉，拧紧中分面螺栓。 ( 注意机壳进气侧的四个内装长螺栓不要漏装， 安装时可采用随机专第 12 页 / 共 28 页用工具进行联接)。7.1.5 .9 扣合机壳后， 转子盘车应无碰擦现象。7.1.5 .10 按证明书示意图，测量转子在轴承箱内的径向位置并做好记录。7.1.5 .11 机壳两端的导向立键在机组最终找正结束后，应拧紧螺栓并保证侧面总间隙 为0.0

26、5mm。7.1.6 机组找正7.1.6.1 注意事项(1) 在轴流压缩机正式组装扣合前，首先对机组进行粗、精找正，扣合后再次复核各 部尺寸都要重新检查调整，前、后轴瓦接触面，导向键间隙，轴向定位尺寸，轴系同心 度等要同时兼顾，直到反反复复的调整到随机资料及产品合格证明书的要求值。正式组 装时必须确保机体内干净无脏杂物。(2) 精找正时， 必须将定子上半部及轴承箱盖安装好， 然后再进行找正调整， 以消 除压缩机因自重而产生的挠度影响。调整合格后，复查汽轮机与轴流风机的对中，需要时重新调整轴承箱座，调整了前轴承箱座或后轴承箱座，各部尺寸都要重新检查调整， 直到反复调整到厂家要求值。(3) 找正时，

27、若两个半联轴器间距离较大 , 可以通过找正架进行找正 ( 三表法找正)。(4) 找正时转子的转动须借助铜棒 : 将铜棒穿在联轴器安装盘的螺栓孔内， 再用一 杠杆转动转子，注意应采取防护措施， 避免转轴表面划伤。(5) 用找正架找正时， 由于找正架较长，应将找正表架分别联接于两半联轴器上， 分别进行找正，以消除找正架挠度的误差，或通过计算消除挠度误差。(6) 为了避免两半联轴器本身的误差而影响找正精度，在精确找正时，两转轴最好 同步转动。7.1.6.2 找正方法 通过调整底座上的顶丝、立键、地脚螺栓及调整导向键的垫片来达到。7.1.6.3 冷态找正时的预偏移机组主轴及各支承从冷态到热态运行，其轴

28、线将发生一定的状态变化，为了修正 这一变化，在冷态找正时应将变化量预先考虑到找正中去，即留有预偏移，以便达到 运行状态下的对中。预偏移量是按有关资料计算获得的，详见由机组总成方提供详细数 据。7.1.7 联轴器的联接 ( 膜片联轴器按其说明书安装)第 13 页 / 共 28 页7.1.7.1 联轴器检测的注意事项：(1)确认半联轴器间距在图纸要求范围内。(2)半联轴器与中间段联接时，相应标记要对齐，螺栓的紧固力矩应符合图纸要求。(3)安装后，一定要拆下膜片联轴器中间套上用于运输的工装螺栓及间距套。(4)联轴器联接前应复查机组的找正曲线， 如不符合要求应重新进行调整。7.1.8压缩机底座的二次灌

29、浆7.1.8.1 在机组精确找正合格后，可以进行底座的二次浇灌。在二次灌浆之前，地脚螺栓和顶丝应点焊固定。7.1.8.2灌浆外缘用模板固定。7.1.8.3仔细清除油脂和其他杂物。7.1.8.4预先将基础浸湿 24 小时。7.1.8.5用高强无收缩灌浆料 H40浇灌并填满填实。7.1.8.6用湿物覆盖， 养护三天以上。7.1.9 压缩机各间隙值的最后检测在压缩机安装固定之前，对径向间隙及轴向间隙进行一次最终精确检测，并做好记录。这些数据对机组安全运行和以后的维护是非常重要的。7.1.10 进、排气管道（ 固定与滑动）支座的安装固定。以压缩机进、出口法兰中心和进、排气消声器法兰中心为基准，用吊铅垂

30、或拉钢丝法确定支座的位置和标高，并对支座的垫板进行混凝土浇灌。也可在管道试装时确定支座的位置。7.1.11 管道的安装连接7.1.11.1 进气管道的连接1）管道两端的连接法兰，配焊时要求位置准确，且无应力。法兰对之间互相平行。2）膨胀节和膨胀弯头要考虑热胀方向和流通方向并留有热胀余量。进气管找正和焊接后，浇灌管道支座的地脚螺栓。混凝土凝固后， 焊接与管道连接的支撑板。（5） 受损。管道内焊缝要打磨， 以减小管内阻力， 同时要清除氧化皮等杂物， 防止叶片6）检查滑动支座滑动螺栓间隙并用 MoS2 脂涂抹滑动面。（7）暂时盖上人孔盖， 在机器投运之前， 要再次打开， 彻底检查并清理进气管道 内的

31、杂物。第 14 页 / 共 28 页7.1.11.2 排气管的安装连接管道两端的连接法兰，配焊时要求位置准确，且无应力 , 法兰对之间互相平行。2）膨胀节应无应力安装，并检查膨胀节的流向是否正确。3）当焊接膨胀节附近的管道时， 应用石棉遮盖波纹管。4）5）进行 10%的焊缝抽样探伤检验。检查管内的焊缝，磨去凸出的焊接金属， 彻底清除杂物， 以防逆止阀损坏。7.1.11.3 放空管道的安装1）膨胀节应无应力安装，检查流向是否正确。2）焊接时注意保护波纹管。3）清除管内的杂物，磨去管内凸起金属物。7.1.11.4 油管路的安装连接有特殊要求的应进行水1）油管路在现场安装时， 对于碳钢管一般应进行酸

32、洗， 压试验；各阀门应清理干净，并作检查；对于冷却器到达现场后，应首先检查其水室 侧有无水，若有应放掉。3）管路须有一定的坡度（厂家推荐坡度为 3%），避免气塞。4）注意焊接质量。彻底清理并酸洗。5）安装后分段进行冲洗。7.2 汽轮机安装7.2.1 汽轮机安装汽轮机为水平剖分式结构，设备到货主要分为五块：下机体、转子、上机体、前轴承座及导向件等，汽轮机的 下蒸汽室及 下导叶持环已安装在下机体上，出厂前已作过 调整，现场仅作检查，汽轮机上下缸法兰面之间通过四根导向螺栓和连接螺栓连接。汽 轮机现场装配的总体施工工序：凝汽器就位汽轮机前支座安装汽轮机下机体安装导向件安装汽轮机前后汽轮机上下半轴承的安

33、装汽轮机下汽封、导叶持环及蒸汽室检查清理转子安装 机体安装。7.2.2 、汽轮机前支座安装前支座系统中有前座架，前轴承座，汽缸猫爪等，其作用是支承汽缸和转子，并用 于这些部件的相互对中。第 15 页 / 共 28 页将汽轮机的前支座吊装就位， 其中心线允许偏差为 2mm，标高允许偏差为 5mm，调整前支座的水平度，其允许偏差为 0.04mm/m（参考下机体的水平度要求）。调整完毕后，将地脚螺栓穿入预埋套管中并适当拧紧固定。前支座吊装时，要防止对前轴承座造成损伤，在汽轮机下机体就位找正后，将前支 座与下机体连接成一整体， 并通过前支座上的调整元件调整汽缸及前轴承座的高低。 通 过调整汽缸下部的导

34、向块与前支座上的导向键间隙来保证汽缸横向的正确位置。将前轴支座和汽缸下半用二根水平拉紧螺栓连接固定。7.2.3 、汽轮机下机体安装及调整7.2.3.1 下机体安装找正汽轮机的下机体（外缸及后轴承座）为整体式设计，无单独底座，在吊装前需将汽轮机支座下表面的油污及铁锈清除干净。汽轮机下机体安装前需进行检查，以确保机壳不得有裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气 孔、铸砂和损伤、 机壳各接合面应清洁， 无翘曲、锈蚀和毛刺， 轴承座孔加工面应光洁、 蒸汽室内部应彻底清理，无任何附着物、机壳疏水孔应畅通。下机体安装时，其轴线与基础中心线偏差应小于 2mm，标高允许偏差为 5mm。下机 体就位后将顶丝块座浆固定，以便

35、于汽轮机的找平工作。在轴承座孔两侧下机壳水平剖分面上放置两块块规， 在块规上放置平尺和框式水平 仪测量横向水平度，允许偏差为 0.04mm/m。也可以在轴承座孔两侧下机壳水平剖分面上分别放置框式水平仪测量单边的横向水平度，并经计算得到下机体的横向水平度。在后 轴承座孔上测量下机体的轴向水平度，其允许偏差为 0.02mm/m。在转子吊装就位后，需在轴径上复核汽轮机的轴向水平度。找转子和汽缸的同心度数据见下图。转子中心如下（单位： 0.01mm ）：第 16 页 / 共 28 页后轴承座前轴承座3150-3832157R1R2r1r2050-31023012-55-48855220-310排缸后端

36、外缸前端10-11-1R4-66r354-2R3r40-40-1070-1-6-1-6-43-10-2下机体安装找正后，将汽缸立键按图纸安装并配钻固定。调整合格后与轴流风机及变速箱初对中，在对中时每次只要调整了前支座或后支座， 各部尺寸都要重新检查调整， 轴瓦接触面、各部间隙及定位尺寸调整好后轴系对中数据势必会变， 然后又要调整支座， 检查各部间隙、定位尺寸及轴瓦接触面，接着再调对中，就这样反反复复的调整，前、 后轴瓦接触面，汽缸同心度，各部汽封间隙，前支座与汽缸的轴向定位尺寸，轴系同心 度等要同时兼顾，直到同时达到要求值。假如汽轮机部分要有整体底座，以上工作一次 调整好后就可以不再重复进行了

37、。7.2.3.2 滑销系统调整按附录一中的相关允许偏差要求调整下机体及前支座上的导向件及锚爪间隙。 调整 后的数值应尽量与出厂值相一致，且导向块两侧的间隙必须均匀。7.2.3.3 、轴承清洗检查及主轴承下瓦安装汽轮机的主轴承（径向轴承）为二油叶径向轴承，止推轴承为米歇尔轴承。轴承安装前，清洗检查轴承各零、部件、轴承衬的摩擦表面不得有毛刺、疏松、夹灰、气孔、夹层和缺口等缺陷。轴承衬与轴承衬背应牢固结合，不得有脱壳现象。第 17 页 / 共 28 页止推轴承的推力盘承力面应光洁， 用35倍放大镜检查无裂纹， 沿其周边各点测量，厚度允许偏差为 0.02mm，厚度值应记入安装记录。用平尺检查推力盘的平

38、面度，平尺与推力盘承力面间的间隙，以 0.02mm塞尺塞不进为合格。用 3 5 倍放大镜检查推力瓦块 的承力面应光洁，不应有划伤现象，当主承力面侧推力瓦块轴承衬伤痕深度达到 0.7mm或副承力面侧推力瓦块轴承衬伤痕深度达到 0.3mm时，应成套换用备品件，推力瓦块的厚度偏差不得大于 0.02mm。清洗检查轴承箱，箱体不得有裂纹、缩孔等缺陷。将径向轴承下瓦清洗干净后安装 到轴承箱的洼窝中。7.2.3.4 、下汽封、导叶持环与蒸汽室检查汽轮机的导叶持环与蒸汽室已安装在汽轮机的下机体上，在吊装转子前，需将导叶 持环和蒸汽室的上半部分小心拆除下来，并放置于安全处妥善保管。对汽轮机的汽封片、导叶持环和蒸

39、汽室进行检查，并清洗干净，汽封片不得有损坏 现象，部分倒伏的汽封片需进行调整处理。7.2.3.5 、转子安装转子在吊入机体前，应用压缩空气对转子及机体内部进行全面吹除，检查主轴、叶轮、叶片有无磨损，如有磨损应做好标记和记录、检查后几级叶片的围带或拉筋是否有 松动现象。转子吊装时，必须使用吊装带，并在吊点位置垫上柔软的衬垫，严禁在轴颈部位绑 扎和吊装。吊装时应在轴颈部位用水平仪进行找平，水平度宜小于 0.1mm/m，然后利用吊索上部的手拉葫芦，将转子缓慢地装入下机体，吊装时并应特别注意不得与定子部件碰撞。转子安装后，以排汽侧轴颈为基准，复测汽轮机的水平度， 其允许偏差为 0.02mm/m。向轴颈

40、上浇注经 200目滤网过滤的汽轮机油，然后用手盘动转子，检查机体内部有无异常的摩擦。转子就位后，将止推轴承各零、部件安装完。在推力盘承力面上涂着色剂。将转子 推向低压侧，使推力盘主承力面与推力瓦块接触，按正常旋转方向转动数周后，检查推力瓦块与推力盘承力面的接触情况，每个推力瓦块的接触面应分布均匀，其接触面积占 瓦块减去油楔所余面积的 75%以上，并记录。推力瓦块应按出厂匹配标志进行组装。转子在机体内找正应以机体的前后轴封室为基准，使转子轴线与定子轴线一致，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置，测点应用标记笔做好临时标记，转子与定子的 实测数与出厂数值进行比较，允许偏差为 0.03mm，且偏差方

41、向应与出厂的方向一致。第 18 页 / 共 28 页7.2.4 机组轴对中7.2.4.1 机组轴对中采用三表法进行找正对中。主机部分除变速箱外其它设备不带任何 整体底座，轴承箱部分单独安装到基础上，这样轴系对中时前、后轴承箱就不能同时移 动，就不能保证汽缸和转子的同心度及轴瓦接触面，必须要调整好汽缸与转子同心度及 轴瓦接触面，轴瓦接触面调整好后轴系对中肯定又要有偏差，然后又要调整轴系对中， 接着再调整汽缸与转子同心度，这样反反复复的无法保证几次才能调好，给轴系对中带 来非常大的难度。7.2.4.2 依据压缩机制造厂家提供的找正数据进行轴对中。7.3 发电机安装发电机到货分为电机主体和冷却水箱两

42、部分。 发电机的两端轴承应按常规要求作检0.02查。发电机的轴向水平度，以机组对中为准，轴承衬背与轴承座孔之间一般应有 0.06mm的间隙，油封间隙可用塞尺检测。 电气部分的空气间隙等尺寸的检测应严格按 电气专业的有关规定进行。7.4 定轴端距及机组的初对中7.4.1 各单机间轴端距的标准如下表：名称轴流压缩机与汽轮机汽轮机与齿轮箱齿轮箱与发电机数值1027mm729mm550mm轴端距的允许偏差为 0.25mm7.5 润滑油系统安装、清洗7.5.1 油系统设备的安装必须符合规范及随机技术文件要求。按要求对所需试漏和水压 试验的设备进行煤油试漏和水压试验，合格后方可投用。7.5.2 仪表接头，

43、单向阀等零部件应清洗干净，油管内表面用压缩空气吹干。7.5.3 按随机图纸要求敷设油管， 所有管线的焊口必须采用氩弧焊打底， 并应整齐美观， 管道所有弯曲部分应采用冷弯。管路支架应有可靠的稳定性及一定的抗振能力，管路的 支点应选择适当。7.5.4 回油管线在沿油的流动方向上管线应有 3%坡度，油管线上不允许有存油的凹点。第 19 页 / 共 28 页7.5.5 管道组装完后，应检查各油路必须畅通。7.5.6 随机带的油管、阀门、过滤器、油箱、冷油器应采用机械方法除锈、除污、清除 杂物，清洗完后，应涂润滑油保护。7.6 辅助设备和管道安装7.6.1 凝汽器在汽轮机底座吊装前就要先将其吊装就位，汽

44、轮机的排汽接管在汽轮机调整完后再与凝汽器进行焊接。7.6.2附泵的安装要求见机泵施工方案。7.6.3油站、集液箱辅助设备的安装应符合规范 SH/T3538-2005 的要求。7.6.4与压缩机连接的所有管道，严禁强制对口，管口法兰与相对的机器法兰在自由状态下，其平行度偏差应不大于法兰直径的 1/1000 ，最大不得超过 0.30mm，对中偏差以螺栓顺利地穿入每组螺栓孔为准，法兰间的距离以能放入垫片的最小间距为宜。8.0 质量保证措施8.1 质量保证体系：项目经理 : 陈长会质保工程师 ： 叶志波动设备责任工程师 侯东林0000管道责任工程师孙长锐电气责任工程师张厚泽仪表责任工程师 褚 丁焊接责

45、任工程师 度 林锦荣季材料责任工程师贾永祥部 部 部 吊东装西责任北工程师李连生第 20 页 / 共 28 页施工班组 (钳工组 )8.2 机组施工前作好施工技术交底工作，使每个参加施工人员了解机组的性能结构，安 装技术要求，作好施工准备工作。8.3 充分发挥质保体系人员的作用，定期组织联检和质量评比，严格执行质量奖罚制度8.4 施工中严把质量关，一定要做到以下几点：8.4.1做好施工前的技术交底工作；8.4.2制定岗位责任制，责任明确，落实到人；8.4.3施工中严格按照规范及随机技术文件规定施工；8.4.4严把工序验收、交接关；8.4.5坚持做到五个不施工：技术要求不明确不施工：2)不进行技

46、术交底不施工；上道工序未检查或检查不合格不施工；到货设备没验收或验收不合格不施工；5)基础验收不合格或未办理交接手续不施工；8.5 施工中按质量控制点的要求严格控制。控制点分 A、B、C 三个控制等级，其中：A 级质量控制点为停检点， 通常交工文件中明确业主 / 监理方 / 质量监督站需要验收 签字的控制点；B 级质量控制点为报告控制点， 通常是交工文件中质检员需要验收签字的控制点并 向业主/ 监理报告；C 级质量控制点为一般控制点， 通常是交工文件中由施工员或施工班组验证的控制 点；8.6 A 、 B、C三级检 验程序如下图。检验过程控制图8.7 施工中主要环节要严格把关：8.7.1 零部件

47、安装前，清洗必须干净，检查无缺陷后方可装配；装配时应认真核对设备出厂前厂家所打的钢印号，以免乱装或混装。8.7.2二次灌浆前，应认真复核安装尺寸、并由监理现场代表检查确认。8.7.3机器关键部位的检测，应由监理现场代表和厂家现场代表检查确认，并做好检查记录。8.7.4机器闭合前，应认真检查机器内部有无遗留物或杂物，并做好隐蔽工程记录。8.8 机组施工质量控制点见附表9.0 安全措施9.1 项目部 HSE管理保证体系：HSE 办主任 :王庆龙项目工地全体职工9.2 参加施工人员必须严格遵守国家，建设单位，公司各项安全法律、法规，安全管理制度，牢固树立“安全第一”的思想。9.3充分发挥管理机构和安

48、全保证体系的作用，确保在施工中的正常运转。9.49.5进入施工现场，劳保用品必须佩带齐全，规范。坚持周一，每天班前的安全讲话，内容要针对当天的作业内容。9.6机房内的预留孔洞， 必须采取措施进行临时封盖， 或设置障碍警示， 防止人员踩空，物品掉入。9.7 现场起重设备应有专人操作指挥，严格按照起重设备的安全操作规程操作，施工。9.8 人力移动较重的设备，或对压缩机盘车，应相互照应，防止砸伤，挤伤人员，大件吊装必须有起重人员配合。9.9 现场清洗，润滑用油不得随意乱倒，设备清洗应用没有，不得用汽油，溶剂油清洗设备，擦拭地面，清洗现场应备油泡沫灭火器，不得随意动火。9.10临时用电必须由专业人员接

49、线，导线必须绝缘良好。9.119.12现场材料，配件摆放整齐，卫生清洁。氧气、乙炔气摆放规范距离，符合要求，严禁用氧气吹扫油管。第 23 页 / 共 28 页10.0 施工计划及劳动力安排10.1 施工计划见附表10.2 劳动力安排钳工：8人起重工： 2人电仪： 6 人力工：4人电工：2人11.0 机组施工量具一览表序号名称规格精度等级数量备注1框式水平 2002000.0222框式水平 1501500.0223合像水平仪 1500.010.014百分表 600.014带表架5百分表 400.0146内径千分尺 0-250.0127千分表0.00148深度尺 0-2000.0229塞尺 2000.02210塞尺 5000.02111激光对中仪112.0 施工机具及手段用料序号名称规格 /型号数量1空压机1m3/min1台2试压泵Sy3501台3电焊机1台第 24 页 / 共