第二章 国际贸易术语与商品价格

1、 国际贸易术语（trade terms） 也称为价格术语、 价格条件，它是指用短语或英文缩写来说明商品的价 格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、 责任和费用划分问题的专门用语。 包含两层意思：一、贸易术语说明了商品的价格构 成，二、国际贸易术语是买卖双方在货物交接过程中， 关于交货地点，风险、责任、费用如何划分的专门用 语。 第一节贸易术语与国际贸易惯例第一节贸易术语与国际贸易惯例 一、一、贸易术语的概念及作用贸易术语的概念及作用 国际贸易术语的作用国际贸易术语的作用 确定交货条件 交货地点？交货 方式？ 风险转移界限？ 双方需交接哪些 单据？ 采用何种运输方 式？ o表示价格构成

2、n 谁负责办理货物的 运输、保险手续， 并负担费用？ n 谁负责办理通关过 境手续，并负担相 关费用？ 二、有关贸易术语的国际贸易惯例二、有关贸易术语的国际贸易惯例 （一）国际贸易惯例的概念（一）国际贸易惯例的概念 国际贸易惯例是在国际贸易的长期实践 中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习 惯做法和解释，经过有关国际组织的编纂与 解释成为规则、条文，并为较多的国家或贸 易团体所熟悉、承认和采用。 1、它不是各国的共同立法，也不是某一国的法律， 不具有法律的强制性， 2、当买卖双方在合同中援引某项惯例时，则该惯例 即具有法律效力，对双方均有约束力。有法律强 制性。 3、如合同中未引入某项惯例的情

3、况，惯例仍有约束 4、如果合同的条款与惯例有冲突，将遵循合同优先 惯例的原则 5、遵循契约至上、契约自由的原则，合同双方当事 人在签订合同时也可以作出与惯例不同的规定。 在出口国装运港完成 交货的三种术语 FOB指定装运港 CIF 指定目的港 CFR 指定目的港 o向承运人交货的三种 术语 nFCA指定地点 nCIP指定目的地 nCPT 指定目的地 我们把我们把FOB,CFR,CIF作为一个章节来论述，是作为一个章节来论述，是 因为这三个贸易术语在性质上是一样的，有着它们共因为这三个贸易术语在性质上是一样的，有着它们共 同的规律，可以从以下六个方面来看：同的规律，可以从以下六个方面来看： 第一

4、，这三个贸易术语都是适用于港到港的海洋运输。第一，这三个贸易术语都是适用于港到港的海洋运输。 第二，卖方的交货地点都是在出口国的装运港船上。第二，卖方的交货地点都是在出口国的装运港船上。 第三，风险的划分都是在出口国装运港以货物装上船第三，风险的划分都是在出口国装运港以货物装上船 为界。为界。 第四，都是象征性交货的贸易术语，也就是说是以单第四，都是象征性交货的贸易术语，也就是说是以单 据的买卖为核心，以交单代替了交货。据的买卖为核心，以交单代替了交货。 第五，都是属于装运港交货条件的术语，也就是说卖第五，都是属于装运港交货条件的术语，也就是说卖 方只要在装运港把货物装上船就完成了交货义务，风

5、方只要在装运港把货物装上船就完成了交货义务，风 险就转移给了买方。险就转移给了买方。 第六，以这三个贸易术语签订的买卖合同都是属于装第六，以这三个贸易术语签订的买卖合同都是属于装 运合同，也就是卖方只管按时装运，不管何时到达。运合同，也就是卖方只管按时装运，不管何时到达。 全称：Free on Board 中译名：“装运港船上交货”“离岸价”“船 上交货” 采用此术语时后面一定要加注装运港名称，如 FOB FUZHOU 该术语仅用于海运或内河水运。该术语仅用于海运或内河水运。 也有人称为也有人称为“离岸价离岸价” （一）定义（一）定义 卖方在合同规定的装运港和期限内把 合同规定的货物装到买方指

6、定的船上，并 负担货物装上船为止的一切费用和风险。 到目的港的运输和投保由买方自行安排， 承担运费和保费。风险划分是在货物在装 船时，风险即由卖方转移至买方。 装船后及时通知买方，是因为FOB贸易 术语是由买方自己投保的，如果卖方装船 后没有及时通知买方，致使买方没有投保， 一旦发生风险或事故，由卖方承担责任事 故。 FOB可能不适合于货物在装上船前已经 交给承运人情况，例如用集装箱运输的货 物通常是在集装箱码头交货。在此类情况 下，应当使用FCA术语。 如适用时，FOB要求卖方出口清关。但 卖方无义务办理进口清关、支付任何进口 税或办理任何进口海关手续。 A A、提供符合合同规定的货物、提供

7、符合合同规定的货物 B B、办理出口手、办理出口手 续续C C、按照合同规定的时间和地点，将货物装到、按照合同规定的时间和地点，将货物装到 买方派来的船上买方派来的船上 D D、迅速发出装船通知、迅速发出装船通知 E E、移交有关的货运单据或电子数据、移交有关的货运单据或电子数据 1 1、卖方义务、卖方义务 1 1）卖方的责任）卖方的责任 货物装船前的一切费用货物装船前的一切费用 3 3）卖方的风险）卖方的风险 货物在装运港装上船前的一切风货物在装运港装上船前的一切风 险（实际业务中以取得清洁提单为险（实际业务中以取得清洁提单为 界）界） 1 1）买方的责任）买方的责任 A、租船订舱，并及时通

8、知卖方、租船订舱，并及时通知卖方 B、办理保险、办理保险 C、接受货运单据，支付货款、接受货运单据，支付货款 D、办理进口手续，收取货物、办理进口手续，收取货物 2 2、买方的义务、买方的义务 货物装船以后的一切费用货物装船以后的一切费用 3）买方的风险）买方的风险 装运港装运港装上船装上船以后的一切风险以后的一切风险 2）买方的费用）买方的费用 1、“船舷为界”概念的取消 以船舷作为划分风险的界限是2010通则 以前长期沿用的一种惯例，但是在实际应 用中有很多缺陷，不是很确切。1941年 美国对外贸易定义是以货物装上船作为 风险划分的界限，有它的科学性。 Incoterms 2010在关于F

9、OB风险划 分时就做了重新规定：取消了以船舷为界 划分风险的概念，明确规定以货物装上船 作为风险划分的界限。 按照INCOTERMS2010的解释卖方义 务的第六条规定：“卖方必须支付与货物 有关的一切费用，直至货物在指定装运港 以越过船舷时为止。”这就说明了，在一 般情况下，卖方要承担装船的费用，而不 包括货物装上船后的理舱费和平舱费。 FOB 由卖方装船，而由买方租船、订舱， 所以很容易发生脱节，因而双方必须保持 联系。 卖 货妥通知 买 派船通知 方 装船通知 方 3 3、关于船货的衔接、关于船货的衔接 CIF全称： Cost Insurance and Freight (.Named

10、port of Destination) 中译名：成本、保险费加运费 （指定目的 港）。 这个贸易术语在后面要加注目的港名称：如 CIF London 该术语仅用于海运或内河水运。 卖方负责租船订舱，并按照合同规定的装 运期或期限内将合同规定的货物装上运往 约定目的港的船上，办理保险手续，负责 支付运费和保险费并负担货物在装运港装 上船前的一切费用和风险。（风险在装运 港装上船时） 需要注意的是：FOB 、CIF、 CFR、三个 贸易术语风险转移的界线是一样的。 CIF可能不适合于货物在装上船前已经 交给承运人的情况，例如用集装箱运输的 货物通常是在集装箱码头交货。在此类情 况下，应当使用CI

11、P术语。 如适用时，CIF要求卖方办理出口清关。 但卖方无义务办理进口清关、支付任何进 口税或办理任何进口海关手续。 1 1、卖方义务、卖方义务 （1）负责租船订舱，签订从指定装运港承运货物的合同。 在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支 付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。 （2）负担货物在装运港装上船前的一切费用和风险 。 （3）按照买卖合同的规定，负责办理运输保险，支付保费。 （4）负责办理出口报关手续，并自负风险和费用，取得出 口许可证或其它官方批准文件，负责办理货物出口所需的 一切海关手续。 （5）提供有关货运单据，商业发票，或相等的电子信息， 电子单据。 （1）负担

12、货物装上船后的一切费用和风险； （2）接受卖方提供的有关单据，受领货物， 并按合同规定支付货物。 （3）办理在目的港收货物进口报关手续。 （incoterms由买方办）自负风险和费用， 取得进口许可证或其它官方证件， 所需报 关手续。 1 1、保险问题、保险问题 保险险别：保险险别： 如合同中未明确规定，卖方只可投保 协会货物条款（ICC）C或类似条款中 最低的保险险别 保险金额保险金额 如合同中未明确规定，保险金额最少 应按货价另加10% 如果买卖双方没有就卖方的上述责任加以明 确，根据2010年通则，卖方的责任是： 卖方有权使用通常在此路线上装运的类似 船只来装运，除非依照行业惯例有相反的

13、 规定。 在实际业务中，买方经常会提出限制船籍、 船型、船龄、船级、某班轮工会的船只等 要求。卖方可以拒绝，但在不增加费用的 情况下，可以接受。 风险划分 仍在装运港越过船舷。切不可误 为目的港。这也是为什么人们认为不该称其为 “到岸价”的主要原因。 象征性交货是指卖方只要按照合同规定的 时间在装运港把货物装上船并向买方提交 了合同规定的代表货物所有权凭证的有关 单据，就算完成了交货义务。 CFR 全称： Cost and Freight （.Named Port of Destination） 中译名：成本加运费（指定目的港）以前C&F“运 费在内价”。 采用这术语后加注目的港：如CIF L

14、ONDON. 该术语仅用于海运或内河水运。 CFR可能不适合于货物在装上船前已经交给承 运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是 在集装箱码头交货。在此类情况下，应当使用 CPT术语。 定义定义 卖方负责租船订舱，在合同规定的装 运港和期限内，将合同规定的货物装上 运往指定目的港的船只，支付运费并负 担风险。（货物在装运港装上船风险即 由卖方转移至买方） 如适用时，CFR要求卖方办理出口清 关。 FOB CFR +F（国外运费） CIF +I（国外保险费） 第一，这三个贸易术语都是适合于包括海洋运输在内第一，这三个贸易术语都是适合于包括海洋运输在内 的任何一种运输方式。的任何一种运输方式。 第

15、二，这三个贸易术语卖方交货的地点都是在出口国第二，这三个贸易术语卖方交货的地点都是在出口国 装运地货交承运人。装运地货交承运人。 第三，这三个贸易术语风险划分都是以出口国装运地第三，这三个贸易术语风险划分都是以出口国装运地 货交承运人。货交承运人。 第四，这三个贸易术语都是出口国装运地交货条件。第四，这三个贸易术语都是出口国装运地交货条件。 第五，以这三个贸易术语的签订的买卖合同都是装运第五，以这三个贸易术语的签订的买卖合同都是装运 合同。合同。 这三个贸易术语与这三个贸易术语与FOB、CFR、CIF在性质上是相近在性质上是相近 的，只不过适用的运输方式上有所不同。的，只不过适用的运输方式上有

16、所不同。FCA、CPT、 CIP适用于包括海洋运输在内的任何一种运输方式。适用于包括海洋运输在内的任何一种运输方式。 FCA Free Carrier (.named place of delivery)货交承运人（指定货交承运人（指定 交货地点）交货地点） 该术语可适用于任何运输方式，也可适用 于国际多式联运。 出口国装运地，为什么是place而不是port： FCA贸易术语不限于码头，船上交货。可 以在出口国任何地点交货，但性质上相似 于FOB。 “如果双方希望在卖方所在地交货，则 应当将卖方所在地址明确为指定交货 地。如果双方希望在其他地点交货， 则必须确定不同的特定交货点。” 另一个要

17、注意的是货交承运人所指的 是在出口国货交承运人，而不是在进 口国货交承运人。 定义定义 买方要自费订立从指定地点启运的运输合 同，并及时通知卖方。卖方在规定的时间、 地点把货物交给买方指定的承运人，并办 理出口手续后就完成了交货。 该术语的特点：该术语的特点：适用于包括海洋运输在内 的各种运输方式。 （1）交货地点：出口国内地或港口货交承 运人。 （2）风险转移：货交承运人时卖方转移至 买方。 （3）承运人指两种人：a.实际履行运输义 务承运 b.运输代理人。 交货地点在卖方所在地与在其他地点的 区别 风险界限前移问题 不论交货地点在哪里，卖方均负责出口 手续 与FOB异同 CARRIAGE

18、PAID TO （named place of destination） 运费付至（指定目的地） CPT=FCA+F(国外运费) 定义：定义： 卖方要自负费用订立货物运往目的地指定 地点的运输契约，并负责按合同规定的 时间将货物交给承运人（在多式联运的 情况下，交给第一承运人）处置之下， 即完成交货。交货后及时通知买方。 风险转移的地点：风险转移的地点： 货交承运人处置后风险转移至买方。 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TOCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ( named place of destination)( named place

19、of destination) 运费、保险费付至 （指定目的地） CIP=CPT+I（国外保险费）（国外保险费） 定义：定义： 卖方要负责订立运输契约并支付将货物运 达指定目的地的运费。还要办理货运保险、 支付保险费。卖方在合同规定的装运期内 将货物交给承运人，在第一承运人的处置 之下即完成交货义务。交货后及时通知买 方，风险于交货时转移给买方。 一、 EXW Ex Works （Named Place）工厂交货 （指定地点） 全称：Ex Works（. named place of delivery） 中译名：工厂交货（指定交货地点） 这一术语是11个贸易术语中卖方义务最小 的一个，在我国沿

20、海开放地区和靠近港澳 的地区经常使用这一术语。 定义定义 INCOTERMS2010规定：“工厂交货 是指当卖方在其所在地或其他指定地点 （如工厂、车间、或仓库等）将货物交给 买方处置时，即完成交货。卖方不需要将 货物装上任何前来接收货物的运输工具， 需要清关时，卖方也无需办理出口清关手 续”。 二、FAS 全称：Free Alongside Ship (. named port of shipment) 中译名：装运港船边交货（要指定装运 港） 定义定义 “船边交货”是当卖方在指定的装运港 将货物交到买方指定的船边（例如，置于 码头或驳船上）时即为交货。货物灭失或 损坏的风险在货物交到船边时

21、发生转移， 同时买方承担自那时起的一切费用。 D组贸易术语共组贸易术语共3个：个：DAT、DAP、DDP。 这三个贸易术语的共同点：这三个贸易术语的共同点： 1.三个贸易术语都是在进口国目的地交货的贸 易术语，卖方的交货地点都是要把货物运到进 口国实际交到买方手上。 2.相对于象征性交货，这三个贸易术语都是实 际交货的贸易术语。 3.这三个贸易术语风险划分的地点都是在进口 国货物处于买方处置之下时转移。 4.以这三个贸易术语签订的买卖合同都是到达 合同。 5.这三个贸易术语运输和保险都由卖方来承担， 在价格构成中都包含了运费和保费。 一、一、DAT Delivered at Terminal

22、(named terminal at port or place of destination) 中译名：运输终端交货(指定港口 或目的地的运输终端) 该术语可适用于任何运输方式，也可 适用于多种运输方式。 （一）定义：（一）定义： “运输终端交货”是指当卖方在指定 港口或目的地的指定运输终端将货物从抵 达的载货运输工具上卸下，交给买方处置 时，即为交货。“运输终端”意味着任何 地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码 头、仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、 空运货站。卖方承担将货物送至指定港口 或目的地运输终端并将其卸下期间的一切 风险。 （二）要注意的问题（二）要注意的问题 1 1、关于约定运输

23、终端、关于约定运输终端 由于卖方承担在特定地点交货前的风险，双 方尽可能确切地约定运输终端，或如果可能的话， 在约定港口或目的地的运输终端内的特定的点。 卖方取得的运输合同应能与所做选择确切吻合。 2 2、DATDAT与原与原DEQDEQ相似相似 使用DAT时卖方要负责把货物从运输工具上 卸下，由买方处置，而DAP则不同，在目的地由买 方自行卸货。因此，DAT可以适用原DEQ的场合。 DAP可以适用原来DES的场合。 二、二、DAP Delivered at Place (insert named place of destination) 全译：目的地交货（插入指定目的地） 该术语可适用于任

24、何运输方式，也可 适用于多种运输方式。 （一）定义：（一）定义： “目的地交货”是指当卖方在指定目的 地将还在运抵运输工具上可供卸载的货物 交由买方处置时，即为交货。卖方承担将 货物运送到指定地点的一切风险。 三、三、DDP Delivered Duty Paid (insert named place of destination) 中译名：完税后交货（插入指定目的地） DDP后加注指定目的地 该术语可适用于 任何运输方式，也可 适用于多种运输方式。 （一）定义：（一）定义： “完税后交货”是指当卖方在指定目的 地将仍处于抵达的运输工具上，但已完成 进口清关，且可供卸载的货物交由买方处 置时

25、，即为交货。卖方承担将货物运至目 的地的一切风险和费用，并且有义务完成 货物出口和进口清关，支付所有出口和进 口的关税和办理所有海关手续。 1、卖方承担目的地的卸货费用、卖方承担目的地的卸货费用 由于卖方承担在特定地点交货前的 风险和费用，特别建议双方尽可能清楚地 订明在指定目的地内的交货点。建议卖方 订立的运输合同应能与所做选择确切吻合。 如果按照运输合同卖方在目的地发生了卸 货费用，除非双方另有约定，卖方无权向 买方索要。 2、卖方承担进口报关手续和关税、卖方承担进口报关手续和关税 如卖方不能直接或间接地完成出口清 关，则特别建议双方不使用DDP。如双方希 望买方承担所有进口清关的风险和费

26、用， 则应使用DAP术语。除非买卖合同中另行明 确规定，任何增值税或其他应付的进口税 款又卖方承担。 海运时FOB、CFR、CIF最常用 出口：CFR、CIF 进口:FOB 其他运输方式多用FCA、CPT、CIP 内陆省市进出口要注意使用FCA、CPT、 CIP 无论采用何种术语，均需根据不同情况加 注装运港/地或目的港/地。 1 1、什么是贸易术语？什么是国际贸易惯例？、什么是贸易术语？什么是国际贸易惯例？ 2 2、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF贸易术语，它们的共同点和不同点是贸易术语，它们的共同点和不同点是 什么？什么？ 3 3、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF贸易术语为

27、什么产生变形？变形有哪贸易术语为什么产生变形？变形有哪 些？些？ 4 4、FOBFOB与与FCAFCA的区别？的区别？ 5 5、CIPCIP与与CIFCIF的区别？的区别？ 6 6、DAPDAP与与DATDAT的区别？的区别？ 7 7、什么是象征性交货？、什么是象征性交货？ 8 8、F F组贸易术语有哪些特点？组贸易术语有哪些特点？ 9 9、C C组贸易术语有哪些特点？组贸易术语有哪些特点？ 1010、我北京某外贸公司与英商签定一批出口合同。我外、我北京某外贸公司与英商签定一批出口合同。我外 贸公司坚持用贸公司坚持用FCAFCA北京，英商坚持用北京，英商坚持用FOBFOB天津，请问原天津，请问

28、原 因是什么？因是什么？ 一、正确贯彻作价原则一、正确贯彻作价原则 1、按照国际市场价格水平作价、按照国际市场价格水平作价 2、结合国别（地区）政策作价、结合国别（地区）政策作价 3、结合购销意图作价、结合购销意图作价 价格的掌握价格的掌握 国际贸易中的商品的价格是由单价和总值构成的， 单价包括四个部分：计量单位、单位价格金额、 计价货币和贸易术语。总值是单价和数量的乘积。 例：350 PER M/T CIF LONDON。 每公吨 350 英镑 CIF伦敦 二、出口商品价格构成二、出口商品价格构成 （一）单价的四个部分（一）单价的四个部分 成本（成本（costcost） 出口商品的成本包括生

29、产成本、加工成本和进货成本三出口商品的成本包括生产成本、加工成本和进货成本三 种类型。种类型。 费用（费用（expenses/chargesexpenses/charges） 出口商品的费用包括国内费用和国外费用出口商品的费用包括国内费用和国外费用 两部分。两部分。 预期利润（预期利润（expected profitexpected profit） 在出口交易中，利润对于出口商是极在出口交易中，利润对于出口商是极 为重要的，因此，它是价格构成中必不可少的。为重要的，因此，它是价格构成中必不可少的。 FOB价价= = 进货成本价进货成本价+ +国内费用国内费用+ +净利润净利润 CFR价价= =

30、进货成本价进货成本价+国内费用国内费用+净利润净利润 + +国外运费（国外运费（F）= = FOB价价 + F+ F CIF价价= =进货成本价进货成本价+国内费用国内费用+净利润净利润 + +国外运费（国外运费（F）+ +国外保险费（国外保险费（I） = = FOB价价 + + F + + I = = CFR价价 + + I （二）（二）FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF三种贸易术语的构三种贸易术语的构 成成 F0B CFR F CIF I CFR=FOB+运费 FOB = CFR -运费 CIF=CFR+CIF （1投保加成率）保险费率 =CFR 1（1投保加成率）保险费率 CFR=

31、 CIF 1（1投保加成率）保险费率 FOB= CIF-保险费-运费 = CIF- CIF （1投保加成率）保险费率 运费 我 方 对 外 报 价 商 品 每 公 吨 USD1200.00 CFR SINGAPORE， 外商要求改报CIF SINGAPORE， 加一成投保一切险和战争险， 保险费率分别为0.66%与0.34%， 问我方应报多少？ CIF= CFR 1（1投保加成率）保 险费率 = 1 2 0 0 1 （ 1 1 0 % ） （0.66%+0.34%） =USD1213.35 （1）要考虑商品的质量和档次 （2）要考虑交货地点和交货条件 （3）要考虑运输距离 （4）要考虑季节性需

32、求的变化 （5）要考虑成交数量 （6）要考虑支付条件和汇率变动的风险。 运输距离远近影响运费、保险费、开支， 是商品价格的组成部分。 退税收入退税收入 = 出口商品购进价（出口商品购进价（含增值税含增值税）（1+增值税率）增值税率） 退税率退税率 四、出口换汇成本四、出口换汇成本 出口销售外汇净收入（美元）出口销售外汇净收入（美元） 出口总成本（人民币）出口总成本（人民币） 出口商品换汇成本出口商品换汇成本= 出口总成本出口总成本= 出口商品购进价（含增值税）出口商品购进价（含增值税）+定额费用定额费用 出口总成本出口总成本（退税后）（退税后）= 出口商品购进价（含增值税）出口商品购进价（含增

33、值税）+定额定额 费用费用 出口退税收入出口退税收入 定额费用定额费用 = 出口商品购进价（出口商品购进价（含增值税含增值税）费用定额率费用定额率 分析：出口换汇成本分析：出口换汇成本 外汇牌价外汇牌价 说明说明盈利盈利 例：我某公司出口工艺品一批人民币收购价例：我某公司出口工艺品一批人民币收购价30 万元，每件万元，每件30元，共元，共10000件，国内其它费件，国内其它费 用：￥用：￥8000元。元。 预期利润预期利润10%。运费：。运费：10件件/CTN1000箱，箱， 箱规：箱规：255632，GW：32KG NW:30KG 到欧洲每运费吨到欧洲每运费吨120美元，按美元，按 W/M计

34、费。计费。40货柜到欧洲价格货柜到欧洲价格USD3500. 保费：按发票金额保费：按发票金额11%投保一切险，保费率在投保一切险，保费率在 0.8%，对外销售价，对外销售价USD4.95/PC CIF London。 试按集装箱运输和按件杂货分别计算计算该笔试按集装箱运输和按件杂货分别计算计算该笔 交易的出口换汇成本。交易的出口换汇成本。 五、出口商品盈亏率 出口盈亏额出口盈亏额：是指出口盈亏额与出口总成本的是指出口盈亏额与出口总成本的 比例，出口盈亏额是指出口销售的人民币与出比例，出口盈亏额是指出口销售的人民币与出 口总成本的差额，如果差额是正数，为盈余。口总成本的差额，如果差额是正数，为盈

35、余。 如果是负数，就是亏损如果是负数，就是亏损。 出口盈亏率出口盈亏率 =（出口销售人民币净收入（出口销售人民币净收入-出口总成本）出口总成本） /出口总成本出口总成本*100% 某商品出口总成本为68000元人民币，出 口后，外汇净收入为8400美元，如果当时 中国银行的外汇牌价为100美元合人民币 650元，计算该笔出口的换汇成本和盈亏率。 出口创汇率的概念：出口成品外汇净收入 减去原料外汇成本与原料外汇成本的比率。 用于进料加工，来料加工计算外汇增值率。 出口商品创汇率（外汇增值率） （出口商品外汇净收入原料外汇成本） 原料外汇成本100% 成本核算 一般来说，我们掌握的成本是采购成本或

36、含 税成本，即包含增殖税。但很多国家为了降低出 口商品的成本，增强其商品在国际市场的竞争能 力，往往对出口商品采取增值税全部或部分退往 的做法。在实施出口退税制度的情况下，在核算 出口商品价格时，就应该将含税的采购成本中的 税收部分根据出口退税比率予以扣除，从而得出 实际成本（或称为实际进货成本）。 1 1、实际成本、实际成本 = = 购货成本出口退税额购货成本出口退税额 2 2、购货成本、购货成本 = = 货价货价+ +增殖税额增殖税额 = = 货价货价+ +货价货价增值税率增值税率 = = 货价货价（1+1+增值税率）增值税率） 3 3、 出口退税额出口退税额 = = 货价货价出口退税率出口退税率 其中：购货成本又称为购货成本又称为进货成本、含税成本、含税成本 货价货价 = = 购货成本购货成本/ /（1+1+增值税率）增值税率） 出口退税额出口退税额 = = 货价货价出口退税率出口退税率 = =购货成本购货成本/ /（1+1+增值税率）增值税率）出口退税率出口退税率 所以所以： 实际成本实际成本购货成本购货成本购货成本购货成本出口退税率出口退税率/ /（1+1+增增 值税率）值税率） 购货成本购货成本 出口退税率出口退税率/ /（1+1+增增 值税率）值税率） 我外贸公司出口一批运动鞋到美国，每双 运动鞋向工厂的收购价50