第六章 自动变速器的检修

1、第六章 自动变速器的检修6.1 自动变速器的检查6.2 自动变速器试验6.3 自动变速箱的故障诊断6.4 自动变速器的修理【本章要点】1.自动变速器的检查与调整内容与方法；2.自动变速器试验方法与分析；3.自动变速器的常见故障诊断思路与分析。6.1 自动变速器的检查6.1.1 自动变速器油的检查与更换1.变速器油平面高度的检查(1)检查条件(2)检查方法2.变速器油品质检查3.自动变速器油的更换(1)拆卸换油方法(2)免拆换油方法6.1.2 发动机怠速的检查与调整 发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会造成自动变速器工作不良，出现入挡冲击过大、怠速蠕动过大、油耗增加等故障。因此，检查和调整发动机

2、的怠速很有必要。6.1.3 操纵手柄与挡位开关的检查与调整1.操纵手柄位置的检查与调整2.挡位开关的检查与调整 6.1.4 节气门拉索的检查与调整1.节气门拉索的检查2.节气门拉索的调整6.2 自动变速器试验6.2.1 失速试验1.准备工作2.试验步骤3.试验结果分析6.2.2 时滞试验 发动机在怠速运转时，变速器挡位由P位或N位换到R位或D位，在一段时间的延迟后变速器中的执行元件才能完全接合，此时汽车会出现轻微的震动，也即变速杆挂入D位或R位时开始到汽车出现轻微震动之间的短暂时间即为时滞时间，相应的试验方法称为时滞试验。根据这一时滞时间我们可以判断变速器油压及换挡执行元件是否正常。6.2.3

3、 道路试验1.升挡检查2.升挡车速的检查3.升挡时发动机转速的检查4.换挡质量的检查5.锁止离合器工作状况的检查6.发动机制动作用的检查7.强制降挡功能的检查6.2.4 手动换挡试验6.2.5 油压测试1.测试主油路油压2.测试各挡油压3.电磁阀控制的主油压的测试6.3 自动变速箱的故障诊断6.3.1 故障诊断步骤与思路为了准确快速的查找出故障部位，自动变速器故障诊断应遵循以下原则。(1)分清故障部位(2)坚持先易后难、逐步深入的原则(3)区分故障的性质(4) 充分利用自动变速器的各种检验，为查找故障提供思路和线索(5)充分利用汽车的自诊断功能(6)备齐相关维修资料6.3.2 常见故障诊断与分

4、析1.汽车不能行驶故障的诊断(1)故障现象(2)故障原因分析(3)故障诊断思路与排除2.自动变速器打滑故障的诊断(1)故障现象(2)故障原因分析(3)故障诊断与排除3.换挡冲击过大故障的诊断(1)故障现象(2)故障原因分析(3)故障诊断与排除4.升挡过迟故障的诊断(1)故障现象(2)故障原因(3)故障诊断与排除5.不能升挡故障的诊断(1)故障现象(2)故障原因(3)故障诊断与排除6.无超速挡故障的诊断(1)故障现象(2)故障原因(3)故障诊断与排除7.无前进挡故障的诊断8.无倒挡故障的诊断9.挂挡后发动机怠速易熄火故障的诊断10.不能强制降挡故障的诊断11.无锁止故障的诊断12.液压油易变质故

5、障的诊断13.自动变速器异响故障的诊断故障实例一1.故障现象描述 一辆AL1富康轿车，该车配备1.6L电喷发动机，AL4自动变速器。冷车时起步换挡正常；热车后在前进挡时；正常模式和雪地模式都无法起步，但倒挡正常。2.故障诊断分析(1)初步分析 倒挡正常说明主油路油压正常。前进挡时起步，冷车正常而热车不正常，说明热车时与前进挡有关的执行元件在工作时打滑，原因是执行元件工作油压过低所致，可能在其相关油路有泄漏。(2)诊断过程1)该车电控系统具备自诊断电路。如果发现电控系统有故障，ECU会使SPT和交替闪烁，车辆进入三挡应急模式。经检查SPT和指示灯没闪烁，车辆也没进入三挡应急运行模式行驶，初步判断

6、电控系统工作正常。2)该车在前进挡位置正常模式是一挡起步，雪地模式是二挡起步。经检查此车在正常模式和雪地模式都无法起步，判断此车一挡和二挡存在打滑。分析该车换挡规律(见表6-11)，1挡和2挡有共同作用的部件F3，初步判断该车的F3存在打滑现象。3)由于冷车正常而热车异常，判断油压过低造成F3打滑。该车装备有油压传感器，可以从解码器数据流直接检查油压，经检查在空挡和倒挡时油压正常，在前进挡时热车的油压偏低，可以确定该车故障就是由于热车时前进挡油压太低，导致执行元件打滑。4)在倒挡时油压正常，说明油泵、主油压控制装置工作正常。3.故障排除 拆检阀体、F3制动器正常，检查电磁阀ESV4密封圈损坏，

7、更换后故障排除。故障实例三1.故障现象描述 一辆韩国现代索纳塔装备KM176自动变速器，行驶中突然出现加速时发动机空转，发动机不能驱动汽车，停车后再挂挡汽车不能行驶。2.故障诊断分析(1)初步分析 造成不能行驶的可能原因有变速器油不足、换挡杆与手动阀的连接松脱、液压油压力不足、变速器内机械故障、液力变矩器等。(2)诊断过程根据先易后难、先外围后内部的检修原则进行检查。1)观察分析：挂入挡位后，踩油门，观察发动机转速。有失速现象,说明进挡正常，变速器内部机械有故障，应拆检自动变速器。发动机转速轻松上升，可以用解码器检测分析，检测主油路油压，检查换挡杆与手动阀的连接，如果都正常，则拆检自动变速器。

8、观察结果是发动机转速轻松上升，无动力传递到驱动轮。2)解码器检测分析：在发动机运转时挂入挡位，用解码器观察数据流，发现输入轴转速信号为零，说明变扭器无动力传递到输入轴。如果变速器输入轴后无动力输出能力，变扭器正常，则输入轴有转速；如果变速器输入轴后有动力输出能力，变扭器正常，则变速器正常；如果变速器输入轴后有动力输出能力，而变扭器无动力传递能力，则无输入轴转速。据此可以判断汽车不能行驶的故障原因是变扭器损坏。3.故障排除更换变扭器后，变速器工作一切正常。6.4 自动变速器的修理6.4.1 自动变速器的就车修理自动变速器的部分故障不需拆卸和分解，就可以直接在车上进行修理，一般称之为就车修理。可以进行就车修理的内容包括电控系统、液压阀体和各种调整。(1)自动变速器的调整包括节气门拉索和挡位开关的调整。(2)自动变速器电控系统的检修包括各种传感器、执 行器及控制器的检修与更换。(3)自动变速器阀体的检修。6.4.2自动变速器的拆卸、分解与组装1.自动变速器的拆卸2.自动变速器的分解3.自动变速器的组装6.4.3 自动变速器的安装与调整6.4.4 竣工检验自动变速器安装完毕后，应注意