进口段深基坑施工方案

1、ta1-2 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建铁路珠机城际轨道交通工程拱北至横琴段 施工区段：二工区 编号：zjcj致：天津新亚太工程建设监理有限公司珠机城际拱北至横琴段监理站：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成横琴隧道进口段深基坑施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：横琴隧道进口段深基坑施工方案 承包单位（章） 项目经理 日 期 监理组长意见： 监理组长 日 期 总监理工程师意见： 监理站（章） 总监理工程师 日 期 建设单位主管部门意见： 部门负责人 日 期 建设单位意见：公 章 负责人 日 期 注：1.本表用于单位工程、重点及关键分部工程的施工方案报审。2

2、.本表一式5份，施工单位、监理单位各2份、建设单位1份。珠机城际轨道交通工程拱北至横琴段横琴隧道进口段深基坑施工方案编制：审核：批准：中交珠海城际轨道交通投资建设有限公司二一四年六月目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则22工程概况22.1区间概况22.2工程地理位置及周边环境52.3地质条件52.4水文地质62.5现场地下管线情况72.6进口段深基坑主要工程量83工程的重难点和应对措施93.1工程的重点和难点93.2施工对策94施工组织安排94.1 施工组织机构94.2 各职能部门职责104.3 主要管理人员及管理部门职责105 机械设备及材料供应计划115.1 机械设备情况115

3、.2 材料供购方式135.3 主要材料现场使用管理136施工总体安排136.1 施工总平面布置136.1.1施工总平面布置原则136.1.2施工总平面布置146.1.3施工交通疏解图146.1.4临时设施156.1.5施工用水、用电166.2 施工总体部署及工期安排166.2.1施工工期目标及安排166.2.2 总体施工安排176.2.3总体施工工艺流程图187围护结构分部施工187.1钻孔桩施工197.1.1钻孔桩施工流程197.1.2钢筋笼施工237.1.3水下砼灌注257.2搅拌桩施工277.2.1搅拌桩施工技术说明277.2.1搅拌桩施工流程287.3旋喷桩施工307.3.1旋喷桩的施

4、工流程307.3.2施工程序说明307.3.3旋喷桩施工技术要求317.4拉森钢板桩327.4.1钢板桩施工流程327.4.2 拉森钢板桩施工工艺327.4.3钢板桩的施工工艺及技术要求327.5降水井及基坑排水施工357.5.1降水方案357.5.2降水施工377.5.3 降水监测397.6 冠梁及混凝土支撑施工397.7基坑内土方开挖417.7.1土方开挖原则417.7.2基坑土方开挖427.7.3土方开挖施工工艺流程427.7.4基坑土方开挖施工工序437.7.5土方开挖注意事项517.8基坑钢支撑施工527.8.1钢管支撑系统的组成527.8.2钢管支撑系统的组成547.8.3钢支撑施

5、工工艺流程557.8.4钢支撑施工工序557.8.5钢支撑架设支撑轴力及预加轴力567.8.6钢支撑施工要点588基坑开挖监测588.1监控量测的目的588.2 监测内容与工程量598.2.1主要监测内容598.2.2监测工程量608.3 监测仪器埋设与监测608.3.1基坑外地表沉降监测608.3.2围护桩顶竖向及水平位移监测618.3.3围护桩体水平位移监测628.3.4 港珠澳大桥连接线现有墩台位移监测638.3.5水平支撑轴力监测658.3.6围护桩钢筋应力监测658.3.7 基坑外地下水位监测658.3.8土压力监测668.3.9建筑物沉降及裂缝监测668.4监测频率及控制值678.

6、5施工安全性判别688.6变形控制措施698.7监测注意事项708.8业主与施工单位应提供的配合要求708.9数据处理与信息反馈718.9.1建筑物沉降及裂缝监测718.9.2总结报告718.9.3信息反馈流程729施工质量技术保证措施729.1质量管理729.1.1建立质量保证体系729.1.2质量管理体系739.1.3制定质量方针、目标与原则759.1.4制定质检计划759.1.5建立严格的现场质量保证制度759.2确保工程质量的技术要求和措施769.2.1平面控制网测设的技术要求与措施769.2.2原材料质量保证措施779.2.3钢筋施工的质量保证措施779.2.4钻孔灌注桩质量保证措施

7、789.2.5钢板桩施工质量保证措施829.2.6旋喷桩施工质量保证措施829.2.7搅拌桩施工质量保证措施839.2.8基坑开挖施工质量保证措施849.2.9内支撑系统质量保证措施8510安全保证措施8610.1安全保证体系8610.2施工安全管理8710.3安全措施8710.4安全应急预案8810.4.1培训与演练8810.4.2应急程序启动8810.4.3危险源分析及预防措施8910.5应急预案9110.5.1总则9110.5.2抢险组织机构9110.5.3抢险物资及设备9210.5.4具体抢险方案9310.5.5其他9610.6应急抢险物资9711 文明施工环境保护措施9811.1文明

8、施工措施9811.2环境保护措施991编制说明1.1编制依据1、根据铁四院提供的2014年4月珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段施工图设计图，新建铁路珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段横琴隧道第一、六册进口段dk2+300.000dk2+748.926围护结构设计图。2、有关的现行施工规范、设计规范、规程标准。相关规范、规程：（1）广东省建筑地基基础设计规范（dbj5-31-2003）（2）高速铁路设计规范（试行）（tb 10020-2009）（3）建筑基坑工程监测技术规范（gb50497-2009）（4）铁路隧道设计规范(tb10003-2005)（5）混凝土结构设计

9、规范(gb50010-2010)（6）锚杆喷射混凝土支护技术规范(gb50086-2001)（7）建筑抗震设计规范（gb50011-2010）（8）铁路工程抗震设计规范（gb50111-2006）（2009版）（9）建筑地基基础设计规范 （gb50007-2011）（10）人民防空工程设计规范（gb50225-2005）（11）地下工程防水技术规范（gb50108-2008）（12）铁路隧道防排水施工技术指南（tz331-2009）（13）铁路隧道运营通风设计规范（tb10068-2010）（14）铁路混凝土结构耐久性设计规范（tb 10005-2010）（15）建筑基坑支护技术规程（jgj1

10、20-2012）（16）盾构法隧道施工及验收规范（gb50446-2008）（17）混凝土结构耐久性设计规范（gb/t 50476-2008）（18）广东省建筑基坑支护工程技术规程（dbj/t 15-20-97）国家、铁路总公司（原铁道部）颁布的现行相关设计规范、施工技术规范、各种试验(检验)、检测标准(规程)。3、我单位现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平，机械设备配套能力以及资金投入能力。1.2编制原则施工方案应完全满足业主要求和符合施工现场实际施工需要以及施工技术规范，确保工程安全、优质、按时完成。1、遵守设计 服从甲方、遵守设计，严格执行甲方提供的工程图纸及文件，并且满足国家现行

11、施工规范要求。2、确保工期严格按所规定的施工工期，根据本工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下合理安排施工工序，优化施工组织，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，确保施工工期并力争提前完成。3、质量第一确立质量目标、制定创优规划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序和每项工程的工程质量。4、安全第一、预防为主确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生产责任状，强化安全教育和安全管理，狠抓现场各项规章制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。5、科学管理从实际出发，系统的、合理的安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施

12、工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法。作好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。6、文明施工坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，保护周围环境。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。2工程概况2.1区间概况橫琴隧道进口1#工作井，位于珠海市市区南湾大道，前部为隧道进口，后接1#工作井，线路左侧临前山水道，多为工业厂房。隧道起迄里程：dk2+300.000dk

13、2+750.126，全长0.45km，双洞单线，明挖法施工。横琴隧道进口段包括u型槽266m、明挖暗埋段160.7m、盾构工作井23.3m，此范围与南湾互通斜交，隧道上方有主线桥左幅、右幅，a、b、f匝道及f匝道路基，临近c匝道桥梁，如下图2.1-1所示。图2.1-1 dk2+300-dk2+750明挖段平面布置图1、明挖u形槽段长266m，宽度从小里程往大里程渐渐变大，最窄14.335m，最宽19.162m；基坑开挖深度最浅4.256m，最深9.242m； dk2+300dk2+363围护结构采用放坡开挖+ 5501000搅拌桩基底加固支护体系，dk2+363dk2+453围护结构采用钢板桩

14、+ 5501000搅拌桩基底加固支护体系，dk2+453dk2+566围护结构采用800钻孔桩及1000钻孔桩+ 850600搅拌桩支护体系；内支撑采用609 t=16钢管撑，u型槽段标准断面如下图:图2.1-2。图2.1-2 dk2+300.005-dk2+566u形槽段主体结构标准断面图2、明挖矩形段长160.7m，宽度从小里程往大里程渐渐变大，最窄19.026m，最宽22.369m；基坑开挖深度最浅9.242m，最深13.435m；围护结构采用1000钻孔桩；桩外侧设置单排850600咬合搅拌桩，内支撑采用609 t=16钢管撑，标准断面如图2.1-3。图2.1-3 dk2+566-dk

15、2+726.721主体结构标准断面图3、1#井里程为dk2+726.721-dk2+750.126, 1#井长23.4m，宽度29.8m，基坑平面呈长方形，开挖深度16m，共计开挖土方1万m3， 1#井小里程为明挖基坑，大里程为盾构区间。围护结构采用12001400钻孔桩；桩外侧采用 850mm600三轴搅拌桩止水帷幕，支撑采用混凝土撑和609，t=16钢支撑。双洞单线盾构工作井标准断面图如图2.1-4。图2.1-4 双洞单线盾构工作井标准断面图根据本段的周边环境、工程地质、水文地质及基坑埋深，明挖基坑dk2+542.926dk2+748.926安全等级为一级。2.2工程地理位置及周边环境本段

16、明挖段基坑工作井端头位于南弯南路东侧铺路边缘，原有加油站，非常婚礼会所等周边建筑物均已拆除，现状为港珠澳大桥珠海连接线南湾互通施工工地，隧道两侧分布南湾互通的主线及匝道桥梁桩基，桩基与围护结构净距3.910.0m.桩基直径1.2m、1.5m、1.8m、2.0m。2.3地质条件场地上覆人工填土层(q4ml)、第四系全新统海陆相交互沉积层（q4mc），下伏基岩为燕山期侵入岩-花岗岩（2-3），具体地层描述如下：人工填土层(q4ml)人工填土（杂填土、素填土）杂色，潮湿，松散稍密，成分复杂，表层多有2040cm道路砼，主要成分为粘性土、花岗岩碎石块局部含建筑垃圾等。广泛分布于隧道范围内，揭示层厚1.

17、26.1m，平均层厚3.52m。 第四系全新统海陆相交互沉积层（q4mc） 1-1淤泥、淤泥质黏土（q4mc），灰色深灰色，流塑，土质均匀、细腻，局部富集贝壳碎屑及砂。广泛分布于全线前段，揭示层厚0.44.0m，平均层厚2.04m；埋深2.020.0m,平均埋深4.85m。推荐地基基本承载力0=40kpa。12-3粉质黏土（q4mc）褐黄色、棕红色等，可塑，局部夹薄层砂类土。全线大多数地段均有分布，揭示层厚1.023.3m，平均层厚4.28m；埋深2.9521.0m，平均埋深8.03m。推荐地基基本承载力0=120kpa。22-4粉质黏土（q4mc）褐黄色褐红色，硬塑，局部夹大量石英砂，少数夹

18、少量碎石。全线大多数地段有分布，主要位于基岩面之上。揭示层厚1.216.8m，平均层厚7.07m；埋深1.727.8m，平均埋深11.66m。推荐地基基本承载力0=150kpa。33-1中砂（q4mc），褐黄色、灰白色等，松散，饱和，其成分为石英。分布不均，揭示层厚1.56.0m，平均层厚3.43m；埋深1.29.05m，平均埋深5.1m。推荐地基基本承载力0=90kpa。43-2中砂（q4mc），褐黄色、灰白色等，稍密，饱和，其成分为石英。局部分布，揭示层厚2.79.0m，平均层厚6.17m；埋深8.018.30m，平均埋深11.55m。推荐地基基本承载力0=110kpa。54-1粗砂（q4

19、mc），褐黄色、灰色等，松散，饱和，局部夹黏土及少许砂类.分布不连续,揭示层厚1.05.0m，平均层厚2.75m；埋深2.07.8m，平均埋深4.18m。推荐地基基本承载力0=110kpa。64-2粗砂（q4mc），褐黄色、灰色等，稍密，饱和，局部夹黏土及少许砂类.分布不连续,揭示层厚1.658.5m，平均层厚4.45m；埋深4.616m，平均埋深10.19m。推荐地基基本承载力0=150kpa。 75-3砂砾（q4mc），褐黄色、灰色等，中密，饱和，夹黏性土。仅少量地段揭示，揭示层厚3.66.4m，平均层厚5.38m；埋深7.69.1m，平均埋深8.45m。推荐地基基本承载力0=200kpa

20、。基岩下伏基岩为燕山期侵入岩-花岗岩（2-3），岩性较为简单，性质差异相对较小。基岩根据岩石风化程度及强度可分为全分化带、强风化带、弱风化带。各分化带岩性特征如下：花岗岩（2-3），全风化（w4），灰白色、褐黄色等，岩芯已风化成砂土状，矿物成分主要为石英、长石和云母。岩面起伏较大，分布不连续，揭示层厚0.347.0m，平均层厚14.39m；埋深2.034.0m，平均埋深17.86m。推荐地基基本承载力0=200kpa。1花岗岩（2-3），弱风化（w2），青灰色、灰白色等，弱风化，中粗颗粒结构，块状构造，节理裂隙较发育，岩质坚硬，层面埋深起伏较大，分布不连续，揭示层厚0.522.3m，平均层厚6

21、.18m；埋深3.054.0m，平均埋深22.05m。推荐地基基本承载力0=1000kpa。场区附近无对隧道有明显影响的地质构造。2.4水文地质1、地表水隧道沿线临海，地表水极其丰富，多为海水。2、地下水拟建隧道范围内，根据地下水的分布特征，可分为第四系松散岩类孔隙水、深部基岩裂隙水。（1）第四纪孔隙水主要赋存于场区浅部人工填土及其下部砂类地层中，水量丰富，富水性好。砂土及花岗岩全风化层透水性强。砂土层中地下水大部分具有承压性。 （2）基岩裂隙水位于下伏燕山期侵入岩花岗岩（2-3）地层中，基岩裂隙水主要靠上层的孔隙水沿基岩裂隙下渗补给，水量贫乏。3、地下水的补给、径流、排泄条件第四系孔隙潜水人

22、工填土层透水性差异较大。填土为碎石或花岗岩碎块地段，透水性较强；填土以黏性土为主的地段，透水性较弱。第四系孔隙潜水主要受大气降水竖向入渗补给，同时与地表水体互为补给。地下水受潮汐影响较大，勘测期稳定水位埋深1.52.5m。承压含水层，主要分布在砂类土中，上部隔水顶板多为黏性土，受气候、潮汐影响不明显，主要接受潜水入渗补给，同时接受上部地表水补给，侧向迳流缓慢。基岩裂隙水主要赋存于岩层风化带及节理裂隙中，接受上部孔隙水的补给，水量贫乏，水动力条件微弱。2.5现场地下管线情况横琴隧道进口段位于南湾南路东侧辅路边缘， 地下管线主要有城市给水管道、雨水管道、污水管道，电力沟、通信管路等，需在施工前完成

23、管线迁改。具体管线分布情况见表2.5-1。表2.5-1：进口段管线分布统计序号管线类型斜交角度（）埋深（m）管径型号（mm）备注一备注二1给水管190.8300顶埋深2给水管支线-710.81002个给水井盖顶埋深3雨水管192.34001个雨水井盖底埋深4雨水管192.4800底埋深5雨水管支线-711.12001个雨水井盖底埋深6移动通讯190.92001001/2顶埋深7新建电力沟-81.65100016502个电力井，10条电缆两条电信底埋深8通信排管-80.86004001/24顶埋深9电信通信-430.82001001/2未迁改，一个交换箱顶埋深10电力沟-43110001000未

24、迁改6条管线底埋深11给水管-431.9600顶埋深12给水管支线571.93001个给水井盖顶埋深13给水管支线570.452001个给水井盖顶埋深14给水管支线570.92002个给水井盖顶埋深15污水管573.74001个污水井盖底埋深16雨水方沟-432.6200012001个雨水井盖底埋深17雨水管支线5734001个雨水井盖底埋深18雨水管支线5724002个雨水井盖底埋深2.6进口段深基坑主要工程量表2.6-1：进口段深基坑主要工程量序号名称单位数量备注1钢板桩根2365600m2钻孔桩根55512189m3搅拌桩根196524495.91m4桩基钢筋t7255c45水下混凝土m

25、375006c45混凝土m3168297c20垫层混凝土m31022.748细石混凝土防水保护层m3340.919c20喷射砼m3103.2210钢支撑m3865.6609，t=16mm11工字钢m2380i56a12h型钢根256hn700*300*13*2413挖土方m3864003工程的重难点和应对措施3.1工程的重点和难点(1)围护结构主要采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩止水，所以，确保钻孔桩垂直度，使其不侵入主体结构，是本工程的重点。(2)地下管线的保护是本工程的重点。(3)本段基坑位于港珠澳大桥珠海连接线桥桩影响范围内，在受影响的桥桩周围预埋注浆管，在基坑施工过程中加强对既有桥梁桩基、承

26、台、墩身监测，桥梁桩基、承台、墩身变形一旦达到预警值，应立即进行跟踪注浆处理，保证桥梁施工安全。因此加强施工监测和及时跟踪注浆也是本工程的重点。3.2施工对策1开挖前对地质情况做充分的了解，然后根据现场情况不断的调整优化开挖的具体措施。在确保开挖速度的同时保证基坑的稳定性。2首先，在图纸允许的范围内，将桩位向迎土侧外放10cm，钻孔桩施工前，测量班为其准确放点，而后过程中加以控制，确保钻孔的垂直度。3搅拌桩施工时，根据现场情况，及时调整浆液的配比，施工过程中，严格控制注浆压力、钻杆垂直度、提升速度。成桩后做抽芯检验，核查成桩的质量。4开挖前做好管线信息的调查收集 ，开挖前先挖探槽，准确确定管线

27、的位置及埋深，做好标识牌，开挖过程中给予密切关注及保护。4施工组织安排4.1 施工组织机构根据工程需要，结合我单位实际情况，择优选调有城市轨道施工经验、符合招标人要求的管理和技术人员组成分部，全面负责本标段所有工程的施工组织管理工作。 图4.1-1 施工组织机构图4.2 各职能部门职责施工技术部负责施工全过程的技术方案制定、技术指导、质量监督检查、质量管理，负责施工测量、监控量测和工程试验工作。安质部负责安全检查、管理、安全技术方案及安全操作规程制订、安全交底、贯彻质量标准。物资设备部负责物质采购、供应、管理和机械设备的管理、维修、保养工作，保证机械设备的正常运转。计合部负责施工图预算、内部承

28、包核算、上级报表、资金管理、成本控制工作。综合办公室负责内部行政管理、外部协调、施工安全管理工作。4.3 主要管理人员及管理部门职责项目经理职责：全面履行承包合同，按项目对本工程施工期间的人、财、物进行全面的独立的组织管理。优质、安全、高效的完成合同规定的任务。项目副经理职责：对现场施工各种资源进行合理调配组织，按总体施工布置，组织完成各项施工任务，并负责安全管理和质量管理工作。在项目经理因事短时离开工地时，受项目经理委托代行经理职责。总工程师职责：在本工程施工中全面负责实施性施工组织设计的主持编制和施工技术的组织管理，按iso9002标准建立质量体系并主持运行，对本工程施工中遇到的技术问题负

29、责处理。施工技术部长职责：在总工程师领导下，负责本工程项目的施工技术工作，审查设计文件，执行施工技术规范，进行技术交底，并组织实施。安质部长职责：认真贯彻执行国家颁布的安全质量法律法规及本企业和业主对安全质量的要求，编制项目安全质量管理实施细则，制定创优规划，并监督执行。定期组织职工进行安全、质量教育培训，参与技术交底，开展qc小组活动，组织qc成果的总结和申报。组织编制项目部质量和职业健康安全综合管理体系文件并监督实施。指导各分部、各部门开展贯标工作，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核。组织实施工程施工质量验收、隐蔽工程检查签证和工程质量检测等工作。定期组织安全、质量检查，组织召开

30、安全、质量例会，分析并向工地领导小组报告安全生产形势、质量的监督检查评比与考核。物资设备部长职责：主持本工程施工过程中的物资设备采购、供应和调配工作，保证施工过程中物质设备资源的需要。计财部部长职责：负责计划，合同、计量管理工作；本项目施工过程中的施工计划编制、工程计量及合同的归口管理。对本工程项目施工中的资金计划、合理使用管理，使资金在项目内的周转使用为施工顺利进行和完成提供保证。综合办公室主任职责：处理行政日常事务管理工作和人员管理工作，协助处理好内外工作关系。5 机械设备及材料供应计划5.1 机械设备情况表5.1-1主要施工设备计划序号机械设备名称型号数量用于施工部位备注1液压振动沉桩机

31、1进口段钢板桩施工2挖掘机pc22011进口段土方开挖3旋挖钻机3明挖段u形槽、矩形槽、始发井桅杆垂直度精度0.2度4搅拌桩机3明挖段、始发井桩间止水5旋喷桩机2明挖段、始发井雨水泵房6自卸汽车20t20明挖段、始发井土方开挖运输7电焊机un-1008明挖段、始发井钢筋笼加工8弯曲机-1明挖段、始发井钢筋笼加工9套丝机-1明挖段、始发井钢筋笼加工10钢筋调直机-2明挖段、始发井钢筋笼加工11切割机-2明挖段、始发井钢筋笼加工12千斤顶-2明挖段、始发井钢支撑安装13液压油泵-1明挖段、始发井钢支撑安装14空气压缩机4l-20/82始发井围护结构施工15混凝土喷射机pz-91始发井围护结构施工1

32、6污水电泵-10明挖段、始发井降水17潜水电泵-40明挖段、始发井降水18泥浆泵-4明挖段、始发井围护结构施工19照明设备-10明挖段、始发井辅助施工表5.1-2试验、测量设备 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一试验设备1冷暖空调器32gw台22托盘天平1000ga座23托盘天平500ga座24干湿计272-a星台25坍落度筒个26温度计0300支6二测量仪器设备1电子全站仪gpt7001台22精密水准仪at-g2台33铟钢条码尺sl-3队44钢卷尺30m/50m把165精密投点仪jzy-41套16钢筋计读数计套47土压力计读数计套48轴力计59水位仪510测斜仪套211测绳、测锤5套10

33、12对讲机gp2000部1213千斤顶台45.2 材料供购方式1.钢材、水泥：施工开工后，根据施工组织设计和施工进度安排，编制钢材、水泥供应计划，经统一招标，与经审核同意后选定的钢材、水泥代理供应商签定钢材供应合同，并做好现场进货检验。2.混凝土：根据施组计划，经业主和监理审批同意后由项目部自建验收合格的搅拌站负责供应混凝土，编制混凝土供应计划。进入现场的混凝土按规范要求制作试件。3.除钢材、水泥、混凝土以外的主要材料供购方式，按本合同招标文件的有关规定和业主、监理的规定原则进行采购。5.3 主要材料现场使用管理1.对进场的各种材料按相应的验收标准进行进货检验。不合格的严禁使用。并派专人负责取

34、样送到有资质的经监理认可的建筑材料试验室进行试验，取样应在监理在场的情况下进行。不合格品及时进行处理。2.严格材料的入库、出库管理。办理材料入库、出库记帐手续。3.材料的搬运与贮存严格按保证体系文件要求执行。6施工总体安排6.1 施工总平面布置6.1.1施工总平面布置原则施工总平面布置遵循以下原则：（1）满足正常施工作业和生产管理。（2）少占地、少拆迁、少扰民。（3）对临近建筑物的干扰最小。（4）满足文明施工要求。（5）满足安全生产要求。（6）满足健康卫生要求。（7）根据工程特点、重点及难点，按竖井施工场地及工期要求，合理安排本工程的施工场地布置。6.1.2施工总平面布置根据进口段施工组织设计

35、施工总平面图和进口段设计施工图纸，以及我项目部现场实地所掌握的情况，竖井围护结构施工场地布置图如图6.2-1所示。图6.1-1 施工总平面布置图6.1.3施工交通疏解图1#工作井位于南湾南路旁，目前为港珠澳连接线大桥的施工工地，其上现已无建筑物，工作井及盾构施工需占用该段南湾南路两个车道，占用道路后拟将原有道路向西侧拆除西侧非机动车道及绿化带，拓宽为双向6车道并与南湾南路顺接，以保证道路畅通。顺应总工期安排，应提前完成本段的交通疏解。1#工作井交通疏解见下图6.1-3。图6.1-2 南湾南路施工交通疏解图6.1.4临时设施按照业主要求和广东省有关规定，施工现场实行连续封闭的围挡，形式力求完美与

36、周围环境协调。工地大门、墙体装修和标识符合业主有关规定要求，并在拐角和大门处的外侧夜间设立红色警示灯。(1)施工围蔽施工围挡统一采用铁皮围挡，高2.1m，围挡表面按要求贴置宣传图美化，围挡基部采用砖砌25cm高挡墙，按60cm一道间隔刷黑黄油漆。(2)场地硬化除桩孔位置及基坑外，施工场地全部硬化，道路硬化厚度20cm，其他部分10cm厚，场地地面要控制好标高和平面坡度，做到排水畅通无积水。(3)临时建筑工地各种临时建筑主要采用砖混结构，部分采用活动板房。做到外表美观，与周围环境要协调一致。(4)洗车槽按照招标文件要求出入施工现场的车辆都必须清洗干净，因此，在工地大门口设洗车槽，洗车槽内设沉淀池

37、。运土车辆出门前一律清洗干净。(5)堆土场在基坑附近设临时堆土场，堆土场周围设围挡，尽可能节省场地。(6)施工场地排水现场布设连续、顺畅的排水系统，合理组织排水。利用排水沟将生活污水、地面雨水、基坑内排水汇集到沉淀池，经沉淀后排入市政排水设施。(7施工场地容貌施工现场做好文明施工、场容场貌、现场布置挂五牌一图，即：工程概况牌、安全标语牌、安全记录牌、安全纪律牌，文明施工制度和施工平面图。6.1.5施工用水、用电(1)施工用水施工用水由附近市政供水管接入，可满足施工需要。(2)施工用电施工时，施工场地临时供电电力部门提供的供电接口引入施工现场，在电力部门许可的位置修建配电房，采用三相五线制接线，

38、在变压器输出端设总动力箱。用电缆接入工地配电箱。围护结构桩基施工时为用电最高峰，约为500kva，考虑安全系数，初步拟定在钢筋场内安装1台630kva变压器，根据需要沿线路周边再布设分电箱接口接入，能满足施工现场用电使用要求。在施工现场配置一台发电机，防止发生降雨停电，确保降、排水的供电。6.2 施工总体部署及工期安排6.2.1施工工期目标及安排因与南湾互通施工相互影响，将施工场地分为三部分：临建施工 2014.5.152014.7.23；场地一（dk2+575dk2+670主线桥下方）：2014.5.252014.11.5；场地二（dk2+670dk2+750匝道下方）： 2014.5.25

39、2015.3.10；场地三（dk2+330dk2+575）： 2014.7.24工程竣工；具体节点工期见表6.2-1：表6.2-1施工节点工期表序号施工场地施工阶段节点工期1场地一围护桩施工2014.5.25-2014.7.232基坑开挖及支撑架设2014.7.17-2014.8.303主体结构2014.8.7-2014.10.154基坑回填2014.10.19-2014.11.55场地移交时间2014.11.56场地二围护桩施工2014.5.25-2014.7.217基坑开挖及支撑架设2014.7.22-2014.10.278主体结构2014.9.3-2015.1.259井口封堵及基坑回填2

40、015.1.25-2015.3.1010场地移交时间2014.3.2711场地三围护桩施工2014.7.24-2014.9.2112基坑开挖及支撑架设2014.9.22-2014.12.2413主体结构2014.10.14-2015.2.206.2.2 总体施工安排本段范围内施工场地共划分为十六个单元，三个场地进行施工。场地一包括五、六、七、八，四个单元；场地二包括一、二、三、四，四个单元；场地三包括九十六，八个单元。1、本段围护结构先行施工场地一与场地二内钻孔桩，再行施工搅拌桩。同时施工钢板桩，根据围护结构的施工进度，安排土方开挖及钢支撑的架设，基坑开挖及主体结构采用明挖顺筑进行施工, 现场

41、施工分为4个工作面，由场地一、三交接处向两端同时进行开挖，放坡段由小里程端向大里程端推进，1#井一个工作面。2、钢板桩安排1台液压振动沉桩机，钻孔桩安排3台旋挖钻机，旋喷桩安排4钻机，分段平行、段内流水组织。旋挖钻机采用跳槽施工，按单元划分进行施工。3、主体结构分段进行施工，当基坑土方分段开挖至基底时，及时进行封底及结构混凝土的施工。6.2.3总体施工工艺流程图见图6.2-1总体施工工艺流程图图6.2-1总体施工工艺流程7围护结构分部施工明挖u形槽段长266m，宽度从小里程往大里程渐渐变大，最窄14.335m，最宽19.162m；基坑开挖深度最浅4.256m，最深9.242m； dk2+300

42、dk2+363围护结构采用放坡开挖+ 5501000搅拌桩基底加固支护体系，dk2+363dk2+453围护结构采用钢板桩+ 5501000搅拌桩基底加固支护体系，dk2+453dk2+566围护结构采用800钻孔桩及1000钻孔桩+ 850600搅拌桩支护体系；明挖矩形段长160.7m，宽度从小里程往大里程渐渐变大，最窄19.026m，最宽22.369m；基坑开挖深度最浅9.242m，最深13.435m；围护结构采用1000钻孔桩；桩外侧设置单排850600咬合搅拌桩，1#井长23.3m，宽度29.8m，基坑平面呈长方形，开挖深度16m，共计开挖土方1万m3， 1#井小里程为明挖基坑，大里程

43、为盾构区间。围护结构采用12001400钻孔桩；桩外侧采用 850mm600三轴搅拌桩止水帷幕，钻孔灌注桩的锚嵌深度应满足基坑稳定、抗倾覆、抗管涌、抗隆起要求。冠梁上设置混凝土挡土墙，挡土墙需高出地面0.3m。7.1钻孔桩施工7.1.1钻孔桩施工流程钻孔桩施工工艺流程如下图：二级泥浆池测量钻孔深度、斜度、直径施工准备平整场地桩位放样加工护筒沉埋护筒钻机就位钻进钻孔注清水或泥浆供水泥浆沉淀泥浆池清 孔测量沉碴厚度排泥浆泵钢筋笼就位吊装钢筋笼钢筋笼制作设隔水装置安设导管拼装导管检验导管设溜槽和漏斗灌水下砼砼养生拔护筒凿除桩头测砼高度输 送 砼图7.1-1 钻孔桩施工工艺流程图1测量放样对业主单位及

44、设计院提供的测量控制点进行妥善的保护，根据红线点测放出桩位，用红漆在混凝土地坪上作好标记，测量内业及外业由技术人员复核。现场放线根据围护桩平面布置图定位轴线、控制点坐标及施工图相关尺寸进行。桩中心点的位置与设计孔位偏差应控制在30mm范围之内，并打木桩做好中心点位标记。2成孔钻机就位钻机就位时应做垂直、水平调节，保证钻机的立轴与桩点对齐，并确保钻机钻杆垂直，同时应采取措施确保钻机在施工中的稳定。成孔前必须检查钻头直径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。护筒埋设钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。

45、钻孔过程中埋设护筒能增加孔内静水压力，防止坍孔，同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置等。护筒的设计高度需根据地质情况进行调整，并保证在12m，应做好护筒周围的密封工作，防止外漏泥浆。成孔操作护壁泥浆的配置应选用ip17的细粒粘土（斑脱土）配置。成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种数据,如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度,同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪,在钻进过程中应有专人观察两个垂直度仪,随时指挥机手调整钻杆垂直度。通过电子控制和人工观察两个方面来保

46、证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度，旋挖钻垂直度控制在1/350以内（旋挖机桅杆垂直度自动调整系统，施工精度控制在0.2度以内，高于设计要求1/150）。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率。钻进过程中每2h应检测一次泥浆指标，注意及时调整泥浆指标，使其符合规范要求，同时应注意土层变化，随时与地质图进行对照，合理调整钻进速度与钻压等钻进参数。钻进记录必须如实、准确、及时、整齐，项目部质量管理人员必须对钻进记录进行抽查，及时掌握进尺

47、情况与泥浆指针数据，确保施工顺利进行。初钻时应低档慢速钻进，使钢护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至钢护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进。正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。在钻进过程中，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。在粘土层中钻孔时，宜选用尖底钻头，中速，大泵量，稀泥浆的钻进方法。在砂土或软土等易塌孔地层中钻孔时，宜用平底钻头，控制进尺，轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆的钻进方法。钻进时，泥浆的比重应控制在1.11.3,并根据地质条件的不同及时按规范要求进行调整。施工中泥浆的粘度指标应控制在1622s，含砂率应为不大于4%,胶体率应不小于95%。注意保持

48、足够的水头高度，合理控制泥浆指标，避免坍孔。水头高度一般低于自然地面30cm左右。相邻桩的施工必须有足够的间隔时间，以免由于已浇筑完成的砼因强度过低而产生质量问题。在半径少于3倍钻孔直径的范围以内而该范围在过去3天进行混凝土灌筑，钻孔活动是绝对禁止。为了防止设备故障，现场应配备足够的配件。成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通，沉淀池要定期清理。在施工过程中采取必要的措施控制孔斜，保证钻孔灌注桩的垂直度偏差不超过1/150，并做好钻孔缩颈、塌孔的处理工作。成孔质量控制标准表7.1-1成孔质量标准表工序及过程检 查 内 容质量及过程控制标准检 查 方 法桩位测量放线建筑框线的闭合平角差18010全站仪检

49、测直角差906桩位定点偏差距差1/5000全站仪检测2.0cm(与设计偏差)护筒埋设筒心与定点偏差5.0cm(与定点偏差)过十字钢环拉尺检查埋设处理周正稳固、入原状土深度20cm水平尺检查、立尺检查桩孔成孔孔位偏差50mm钻头对中拉尺检查孔径偏差-0 +0.02d量测钻头直径、测孔抽检垂直度偏差 1/400旋挖钻机机载仪器检查终孔孔深0 +100mm测绳检查泥浆指标控制密度1.051.12、粘度18s22s比重仪法、漏斗计法清孔清孔后泥浆指标密度1.12、粘度18s22s比重仪法、漏斗计法沉渣厚度200mm测绳探测核定桩孔桩垂直度控制桩位放线严格执行测量复核制度，严格控制施工误差；做好设备工前

50、工后检查，确保旋挖钻机配备电子控制系统的显示和自动调整钻杆的垂直度功能有效；桩身垂直度控制在1/350以内，成孔过程中遇到孤石、硬岩、地质软硬不均等造成桅杆摆动和旋挖钻施工参数突变时，停止钻进，及调整施工工艺或制定可行处理措施。3清孔钻孔达到设计标高后，应报请监理工程师进行终孔检查(孔深、孔径、垂直度)，并签字确认钻孔深度，符合设计要求后进行第一次清孔，在砼导管安装完毕后，再进行第二次清孔。第二次清孔后，孔底沉渣厚度不大于200mm及孔内没有沉淀物，经监理检查合格后才能浇筑砼。在测得孔底沉渣厚度和泥浆密度等各项技术指针符合有关规定后，30min内必须浇注水下砼，否则必须重新测定上述各项技术参数。清孔采用气举反循环清孔工艺。主要机具包括空压机、出水管、送风管、气水混合器等。出水管的下置深度以其底端距沉淤面3040cm为宜，送风管的下置深度一般以气水混合器到泥浆液面距离与孔深之比为0.550.65为宜。开始送风时应先向孔内供水，风量应由小到大，风压应稍大于孔底水头压力，随着钻渣的排出，孔底沉淤厚度减小，此时出水管应同步跟进，保持出水管底与沉淤面的合适距离。当停止清孔时，应先关气后断水。整个清孔过程中要注意补浆充足，切孔内泥浆液面稳定。7.1.2钢筋笼施工1钢筋笼制作钢筋进场后必须在钢筋材料堆场分类堆