京津冀服务贸易协同发展分析

1、京津冀效劳贸易协同开展分析 京津冀效劳贸易协同开展分析 摘 要：京津冀的协同开展是推进京津冀一体化的核心，在全球注重开展效劳贸易的浪潮中，在京津冀协同开展的国内形势下，京津冀效劳贸易如何才能实现协同开展，互利共赢，是亟待解决的问题。在了解京津冀效劳贸易开展现状的根底上，分析北京、天津以及河北效劳贸易协同开展的条件。同时，三个地区在京津冀效劳贸易的协同开展中，要根据自己的优势产业来定位，最后京、津、冀还应该加强交流合作、建设交通网络、优化效劳贸易结构来实现互利共赢。 关键词：京津冀;效劳贸易;协同开展;互利共赢 中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X22-0067-0

2、2 引言 21世纪以来，以现代化大都市为核心的都市圈成为全球经济最活泼的区域，并逐渐成为全球经济的主导区域和控制中心，我国的都市圈起步较晚，不管是理论还是实践都处于初级阶段。2021年2月京津冀协同开展的专题汇报的召开，使京津冀协同开展问题成为热点问题。京津冀地处环渤海经济区域带，具有明显的政治经济优势，但长期以来存在开展不平衡的问题，缺乏开展后劲。在我国大力开展效劳贸易的背景下，研究京津冀效劳贸易协同开展问题对于推动京津冀的协同开展是十分必要的。 孙久文、邓慧慧、叶振宇提出，未来应培育石家庄成为区域性、以陆路物流为主的物流中心。马春梅认为，河北效劳贸易开展的重点是深度挖掘劳动力和自然资源密集

3、型效劳贸易的开展潜力，提高效劳质量和技术含量，进一步扩大河北效劳出口的比拟优势。杨召东认为，天津效劳贸易出口的优势部门是以劳动密集型效劳为主的传统领域，而保险、金融等知识密集型、技术密集型的高附加值新型的效劳产业，开展速度相对缓慢。王红丽认为，京津冀效劳贸易的协同开展可增加区域效劳贸易的收益，建议京津冀三省专注于开展自己具有比拟优势的效劳贸易。根据查阅的资料来看，我国目前对于北京效劳贸易的研究相对多一些，对于天津、河北效劳贸易的研究文献较少，而对于京津冀效劳贸易协同开展问题的研究更少，本文希望在了解京津冀效劳贸易开展现状的根底上能对京津冀协同开展下，明确京津冀三个地区在效劳贸易协同开展中的定位

4、，希望为更好地推动京津冀一体化的开展提供一些参考意见。 一、京津冀效劳贸易现状 效劳贸易规模 北京市效劳贸易规模日益扩大，从2003年的162.24亿美元增长到2021年的1 000.2亿美元，十年间增长了5倍之多，除了2021年金融危机影响下效劳贸易额呈现负增长外，北京市效劳贸易总额都在逐年增长。2021年，北京市效劳贸易总额为1 000.2亿美元，其中，效劳贸易出口额为445.1亿美元，效劳贸易进口额为555.1亿美元。2021年北京市效劳贸易总额占全国效劳贸易总额的21.25%，占北京市对外贸易总额的24.5%。 天津效劳贸易从2006年的110.4亿美元增长到2021年的188.4亿美

5、元，增长了70.6%，2021年前三季度，天津市效劳贸易进出口额173亿美元，同比增长23%。其中，出口为99.64亿美元，同比增长45%;进口为73.45亿美元，同比增长1%。 河北省相对于京津是以货物贸易为主，效劳贸易起步晚，规模较少，但增长速度还是比拟快的。河北省2021年效劳贸易进出口总额45.45亿美元，同比增加36.97%，其中效劳贸易出口额为18.18亿美元，进口额为27.27亿美元。 效劳贸易结构 20032021年，从这十年数据来看，北京市效劳贸易以运输、旅游、其他商业效劳这3项为主，占到效劳贸易总额的50%左右，同时金融、专利、电影音像等新兴行业的效劳贸易总额占北京市效劳贸

6、易总额的比重虽然变化不是很大，但效劳贸易进出口额绝对数的增长是明显的，2021年效劳贸易额分别增长89%、26%、45%，同时这些行业在我国效劳贸易中也是占有重要的地位。 2021年天津效劳贸易12大领域中，旅游、运输、其他商业效劳、专有权利使用费和特许费、咨询等五大类进出口额合计占全市效劳进出口额的92%。其中旅游排名第一，占比达28%。电影音像、计算机和信息效劳、金融效劳、保险等新兴领域效劳贸易开展势头良好，2021年效劳贸易额分别增长150.1%、224%、51.8%和705%。 由于河北省劳动力资源丰富、本钱低廉等特点，河北省效劳贸易主要还是集中在劳动密集型的传统领域中，在工程承包、劳

7、务输出以及运输和旅游效劳贸易等行业中具有一定的比拟优势，对金融、信息等新兴的效劳贸易投资较少，导致效劳贸易的结构不合理。 二、京津冀效劳贸易协同开展的可行性和必要性 京津冀效劳贸易具有明显的梯次性特征，具有各自的优势产业 北京是全国政治经济中心，运输、旅游等传统效劳贸易在我国效劳贸易中占有重要地位，同时具备开展金融效劳、保险、电影音像、计算机和信息效劳、专利等新兴效劳贸易的条件，这些行业的开展也位于我国的前列。天津最突出的优势就是天津港，凭借着港口优势，天津的运输效劳贸易得到了蓬勃开展，在我国的运输效劳贸易中占有重要地位。对于河北来说，丰富的劳动力资源是其一大优势，在工程承包、劳务输出等方面开

8、展迅速。京津冀在经济开展中具有各自的优势产业，这也为京津冀效劳贸易协同开展提供了理论前提，京津冀均具有各自的优势产业，在协同开展效劳贸易的过程中可实现优势互补，推动区域可持续开展。 京津冀效劳贸易合作可增加区域效劳贸易的收益 京津冀是一个拥有着1.2亿人口的庞大消费群体的经济区域，其市场容量占全国市场总容量的比例超过了1/10，具有良好的效劳贸易合作根底。北京正处于效劳贸易转型期，正在从传统的劳动密集型效劳贸易向资本知识密集型效劳贸易转型，这期间必将伴随一些传统型效劳贸易的外溢，这就为京、津、冀三地效劳贸易的协同开展提供了有利的契机。北京可以将一局部传统效劳贸易转移到天津和河北，集中资金和技术

9、在新兴的效劳贸易领域，天津和河北承接一局部北京的传统效劳贸易，来实现自身效劳贸易的开展和优化，通过推动产业转移，可逐步实现三地互利共赢。 三、京津冀效劳贸易协同开展中的定位 北京作为核心，着重开展高端技术知识密集型效劳贸易，发挥辐射和带动作用，协调区域合作 北京是全国的政治经济中心，是京津冀中开展最快的地区，理所当然是京津冀协同开展中的核心。在文化效劳贸易领域，各种高水平的会展、演出在北京举办，媒体、版权效劳和影视文化产业的不断开展，为北京开拓国际文化市场奠定了坚实的根底。同时北京是许多金融机构、科研机构、科技机构的聚集地，创新能力全国领先，同时聚集了大批各专业的人才。在这些有利条件下，北京市

10、应着重开展金融、信息等高端技术知识密集型效劳贸易，同时在京津冀区域效劳贸易合作中充当贸易创新的尝试者，创新效劳贸易模式，开拓新兴市场。北京在聚集效劳贸易开展资源的同时应发挥辐射和带动作用，以本身强大的实力带动周边地区的开展，引领天津和河北效劳贸易的优化开展，协调区域合作，到达区域共赢。 天津着重开展物流和效劳外包等效劳贸易 天津是北方的经济中心，滨海新区是我国重要的物流基地和国际物流中心，天津港作为中国北方最大的综合性贸易港口，拥有全国最大的集装箱码头。天津应充分发挥其港口城市的优势，着重开展运输效劳贸易，为京津冀区域的经济资源流动提供便利。将北京商品市场流量大的特点与津、冀两地货物周转的优势

11、结合起来，三地在物流运输方面联手，推动天津开展成为华北最大的现代物流中心，那么既能促进京津冀运输效劳贸易的开展，也能带动全国运输效劳贸易的蓬勃开展。 天津是首批国家软件出口基地之一，并先期跨入了国家效劳外包示范城市行列，结合天津滨海新区建设国际一流“国家软件与效劳外包产业基地的目标，天津应着重开展效劳外包，扩大在岸外包业务规模，同时推动离岸业务的增长，提升效劳外包的业务范围和效劳水平。 河北大力开展旅游、工程承包和劳务输出等效劳贸易 河北省拥有丰富的人力资源，且相较北京、天津来说劳动力本钱较低，河北省现已拥有众多的施工总承包企业、专业承包企业等建筑业企业，拥有多个国家、省级劳务基地县。在工程承

12、包和劳务输出方面，河北省拥有规模和盈利方面的较大开展潜力，而且能够带动国内技术、设备、材料的出口。 河北本身也拥有自己特色的旅游资源，河北省可以利用独特的海滨海岛、坝上草原、长城文化、温泉湿地等优势资源，与北京、天津联合开展“大旅游圈，形成一线式旅游效劳，进行京、津、冀旅游产品的差异开发和错位开展，使三地旅游优势互补，优化旅游产品空间结构，全面促进旅游效劳贸易的开展，同时还能够缓解北京假期的旅游压力。 四、推进京津冀效劳贸易协同开展的对策 目前京津冀的合作交流大多都处于初级阶段，区域合作的水平落后于经济开展的需要。国家要从政策上促进京津冀一体化的践行，引导京津冀要素资源的合理流动。京津冀一体化建设中，交通先行是重点，国家已经在积极进行京津冀的交通网络建设，对京津冀交通的规划包括铁路、公路、港口、机场等多个方面，目前连接北京和河北的城际公交已