河南省工程研究中心可行性研究报告.doc

1、优质参考文档附件2河南省工程研究中心组建方案可行性研究报告中心名称：河南省危险品运输车辆工程研究中心依托单位：郑州红宇专用汽车有限责任公司签章 推荐部门：省国防科学技术工业局签章所属领域：工业农业社会开展填报时间：20RR年 5月_18_日优质参考文档优质参考文档目录一、工程中心组建方案摘要1000字左右 41.1 工程名称、依托单位 4工程的必要性 4工程建设的目标、地点、内容、规模与方案 5工程总投资、投资构成与资金筹措 5二、工程中心建设背景及必要性 6本领域在国民经济建设中的地位与作用 6国内外技术开展状况、产业开展状况与市场分析 7本领域当前急待解决的关键技术问题 11本领域成果转化

2、与产业化存在的主要问题及原因 12建设工程研究中心的意义与作用 14三、申报单位概况和建设条件 203.1 申报单位概况 20拟工程化、产业化的重要科研成果及其水平 21技术队伍及学科主要带头人概况 23现有根底条件 26四、主要任务与目标 31工程研究中心的主要开展方向 31工程研究中心的主要功能与任务 31工程研究中心的开展战略与经营思路 37工程研究中心的近期和中期目标 38五、管理与运行机制 42工程研究中心的机构设置、职责和运行机制 42优质参考文档队伍、编制及学科、技术主要带头人概况 50与相关企业、科研单位、院校的关系 53六、组建方案与投资估算 54工程研究中心建设地点、内容、

3、规模与方案 54申报单位及参建单位提供的配套与支撑条件 56工程研究中心建设投资估算 586.4 资金筹措方案 60七、经济和社会效益初步分析 60八、其他需要说明的问题 61九、提供附件 61依托单位组建工程研究中心的协议 61工程研究中心章程合法经营文件 61前期科技成果证明文件 619.4 其他配套证明文件等 62一、工程中心组建方案摘要 1000字左右1.1 工程名称、依托单位工程名称：河南省危险品运输车辆工程研究中心依托单位：郑州红宇专用汽车有限责任公司河南省危险品运输车辆工程研究中心依托单位为郑州红宇专用汽车有限责任公司。根据工程研究中心建设规模、各实验室建设和开展科研工作的需要，

4、以郑州红宇专用汽 车有限责任公司科研楼为主用作研究中心用房。根据研究中心的人员和设备状况、团队 成员的研究领域以及目前我国危险品运输车辆工程技术所表现出的突出问题， 结合行业 和企业的工程技术需要，实现科学研究和人才培养的突破。1.2 工程的必要性优质参考文档工程中心可通过技术创新提升产业技术水平， 确保产品质量满足消费者的期望与要 求。本工程中心的建设将有利于企业的长远开展， 提高科技生产力和技术创新能力 ,从而 提升产业竞争能力，使危险品运输车辆制造行业走上可持续开展的良性开展轨道。工程技术中心的建设是应对剧烈市场竞争局面， 提高本省及国内危险品运输车辆市场占 有率的需要。通过本工程中心的

5、建设，利用先进的科研力量和科研手段，改进工艺、设备， 通过提高生产效率来降低本钱， 在产品质量相对提高的前提下创造企业自身的技术优势， 从 而提高危险品运输车辆产品在国内市场的占有率，由此进一步向国际市场进军。工程中心的建设是吸引和培养科技人才的需要。 通过本中心的建设， 可以形成集危险品 运输车辆科研、 检测控制、 系统研发及综合开发等为一体的研发平台， 为科研人员提供一流 的实验条件、 科研装备和技术手段， 从而吸引国内相关行业专家学者来工程中心从事科研工 作，开发出更多具有很好市场前景的高技术产品， 充分调动科技人员的积极性和能动性， 使 新产品研究与开发在本领域到达国内领先水平。工程中

6、心的组建是企业可持续开展的需要。通过组建省级工程研究中心，凭借雄厚 的技术力量优势，积极与高等院校、科研单位、国内外的先进企业强强联合，共同着手 研发新工艺、新产品，创出一个或数个高附加值的终端产品，进入高层次竞争，并逐步 转化成为公司的主营产品。从而到达提升企业市场综合竞争力，加快企业开展进程，促 进当地支柱性产业稳定开展的目的。1.3 工程建设的目标、地点、内容、规模与方案河南省危险品运输车辆工程研究中心建设的目标是：创立国内一流的研究中心，创 建和保持危险品运输车辆制造行业国内领先的技术水平。建设的地点是：根据工程研究 中心建设规模、各实验室建设和开展科研工作的需要，以郑州红宇专用汽车有

7、限责任公 司科研楼为研究中心工作和试验地点。建设的内容包括组织机构建设、人才培养建设、 五大方向的课题研究建设。建设的规模是：工程中心自身科技人员要到达 50 多人，工优质参考文档优质参考文档程中心下设五个部门、 4 个专业实验室，具备了较为完备的工程技术试验条件和根底设 施，中试基地面积在 500 平方米以上；培训场地面积 150平方米以上，研发中心工艺室、 研究室、学术报告厅等 200 平方米以上。建设的方案是：组建管理机构，在对原有实验 室的现有设备进行利用的根底上， 危险品运输车辆工程研究中心各实验室共需新增设备 和试验仪器。1.4 工程总投资、投资构成与资金筹措本危险品运输车辆工程研

8、究中心建设资金额度总计 800 万元。其中已有设备仪器200 万元，即由郑州红宇专用汽车有限责任公司整合而来；新增设备仪器500万元，场地建设和运行费用、研究费用 100万元。共需申请省下拨经费 200 万元，银行贷款 200 万元，依托单位自筹 400 万元。二、工程中心建设背景及必要性2.1 本领域在国民经济建设中的地位与作用此次申报组建河南省危险品运输车辆工程研究中心， 目的是为了加强科技成果向生产力转化的中间环节，缩短成果转化的周期，面向市场需要，提高现有科技成果的成熟 性、配套性和工程化水平，发挥工程研究中心在行业中的辐射与扩散作用，促进行业技 术进步和经济增长，带动行业整体技术水平

9、提高和科技进步，加快我省装备制造业开展 进程，是郑州红宇专用汽车有限责任公司调整经济结构实现跨越式开展的具体行动，也 是构筑我省高水平的现代化危险品运输车辆技术研究创新体系的重要组成局部。 它的组 建不但可以更好的促进我省危险品运输车辆科技成果中新技术、新产品、新设备的系统 化、工程化研究开发与产业化拓展，培养和造就大批复合型智能化危险品运输车辆产业 工程技术管理人员、研究人员，而且对于提高我省我国危险品运输车辆技术创新能力， 优化相关行业科技资源配置，运用高新技术开展规模经济，提高企业市场竞争能力，使 我省危险品运输车辆行业尽快全面实现现代化生产， 促进我省经济新的增长都具有深远意义。危险品

10、运输车辆是高新技术改造传统产业的汽车行业领域中必不可少的根本工业产品。 危险品运输车与国民经济的开展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与 国家经济建设，不管用户化工企业还是物流企业，都对于经济建设的开展起着促进作用。 同时，经济建设的开展也会带动危险品运输车的开展，为危险品运输车提供广阔的市场。 特别是近年来，随着国民经济的快速开展以及我国汽车工业的飞速开展，我国危险品运 输车也得到迅速开展呈现出繁荣的景象， 对满足国内各种需求和促进国民经济的开展作 出了重要的奉献。危险品运输车辆属于专用车种，是运输危险品的专用车，包括石油、化工液态等， 危险品企业必须办理平安许可证，在平安许可证

11、里，有对危险品运输相关资质的审核。 危险品运输车主要包括罐式危险品运输车和厢式危险品运输车。国内危险品运输车同进口产品相比有一定的差距，包括汽车底盘和上装局部。由于 汽车底盘对平安性、适用性、环保性、可靠性和耐久性要求的不断提升，使汽车底盘包 括制动系统、燃油系统、附加装置、电器装置和燃油箱的布置更加科学合理，力争使危 险品运输车底盘和上装局部到达最正确匹配，以此来增强危险品运输车的综合性能。危险品运输车辆的研究开发，就是将底盘和上装局部匹配技术，上装局部的传感器 技术、防静电技术、卫星定位系统车载终端技术、罐式车的罐体成型技术、厢式车的监 控及报警技术等多种技术有效融合，实现集成创新与应用创

12、新，进一步提高危险品运输 车辆的性能与可靠性，更好的满足市场需要。我国的危险品运输车辆加工尚属于起步阶段，生产工艺相对落后，产品技术含量不 高，品种应用面比较狭窄。这些都不利于危险品运输车辆行业在市场经济潮流中的健康 成长。建立危险品运输车辆工程技术中心，有利于引导危险品运输车辆加工行业开发新产优质参考文档品，提高产品科技含量，在调整产品结构、开展技术革新的过程中强化自身居主导的技 术支撑地位，为加快危险品运输车辆产业化进程， 进一步提升危险品运输车辆制造技术， 起到积极推进的作用。2.2 国内外技术开展状况、产业开展状况与市场分析美国是全球知名危险品运输车大国，为了应对在运输过程中可能出现的

13、危险，要求自20RR 年 3 月 16 日起，用于运输危险化学品的铁路油罐车必须到达最新的平安标准， 以防止发生碰撞事故时造成高危化学品的泄露。美国化工行业表示坚决支持新规定。 新标准要求所有的油罐车必须保证在任何情况下都不会造成高毒产品如氯气和氨气的 外泄。按照新规那么，运输这类危险品的油罐车的内壳层和外包层的材料性能要求更高， 以保证其具备抗裂性， 同时新规那么还要求油罐车的每一端都要有特殊保护层并配备更好 的阀门及管口。 此外，新规那么规定火车运输这些高危化学品时最高时速不超过 50 英里 / 小时，同时它还允许油罐车的总重较以前有所增加，因为要配备强化平安的措施。据美 国铁路协会的统计

14、，全美运输高毒化学品的油罐车共有约 1.5 万辆，每年运输高毒化学 品约 10 万辆油罐车。除了美国外，欧盟、日本等国家对危险品运输车行业的开展制定 了严格的政策，在汽车设计、组装等方面更加严格，防止在实际运营过程中对人身平安 和周边环境带来隐患。总的来看，全球危险品运输车企业近年来市场成绩显著。但是企业规模小、技术力量薄 弱，无论是国内和国外，仍然是危险品运输车企业普遍存在的问题。相对整个汽车行业 而言，危险品运输车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进 行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。产量小， 难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显

15、。企业只有不断壮大自己的经济实力，更 好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管 理水平，才能增强竞争力在全球市场方面， 美国、欧盟、日本等兴旺国家由于该类产品开发早， 行业开展时间长， 技术水平明显高于其他地区，以美国市场为例，该国的很多危险品运输车出口到其他国 家，产品多属于高端。 而包括中国在内的市场， 由于在技术、 产品研发等方面十分落后， 因此这些地区以中低端市场为主。 目前在亚洲、非洲等地区危险品运输车生产仍根本停留在仿制阶段主要指上装 ，开发设计雷同现象十分普遍。 另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型危险品运输车 市场需求很大，那么很多厂家

16、就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主 义的掩护下仿制拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的危险品运输车很快就破坏了 危险品运输车市场的正常开展，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开 发的积极性受到严重打击。据中国交通部 20RR 年统计数据显示，全国共有道路危险货运企业 8800 多家，运输车 辆 15.16 万辆，从业人员超过 27 万人。其中危险品运输占年货运总量的 30% 以上，并 呈上升趋势。对于化工物流，尤其是危险品运输这个高危行业，对运输工具质量和性能 的要求更加严格，这些因素也影响到我国危险品运输车行业的开展。当前在国内危险品运输物流公司在选择危险品运

17、输车方面看，大局部用户青睐国内产 品，一方面是价格远低于进口产品，有的同类产品更是低至进口产品的50% ，一些关键零部件的性能能够到达国外产品的 55% 以上，一些次要的零部件性能能够到达国外 产品的 90% 以上；另一方面是配置，国内危险品运输车已经能到达目前危险品运输车 的要求，在维修和保养方面的水平也有很大提高。国内的重点石化公司和物流公司是危险品运输车的主要用户，其中石化行业的不断发 展，成品油、化工产品的运输量不断增长，带动对危险品运输车的需求。中石油作为国 内重点石化公司， 该公司目前大约有 3500 多辆危险品运输车， 品牌比较多， 包括重汽、 东风、北方奔驰、陕汽及沃尔沃等，该

18、公司飞子公司众多，在选择产品时主要根据区域优质参考文档优质参考文档特点，比方在西北地区，主要选择陕汽的产品。当前我国危险品运输车市场以国产品牌为主，这两年市场对危险品需求不断增加， 长距离、大吨位、高平安配置的重卡占整个市场需求的绝大局部。随着国家对危险品运 输车辆的政策法规越来越严格，现有车辆又不能满足需求，所以符合国家标准的高端运 输车的缺口很大，该类产品市场前景十分看好。国内从事本技术领域研究、开发和设计等的优势单位及水平比较表一国内行业领域较大企业比照表企业名称工程郑州红宇专用 汽车有限责任 公司北汽福田汽车股份湖北程力专用汽车安徽开乐专用车辆股份设施技术水平国内领先国内先进国内优良国产设备设施效率90%86%85%82%生产规模3000辆/年1200辆/年1500辆 /年1000辆/年生产线3条2条3条1条工艺质量国家标准国家标准地方标准企业标准设备先进性进口 +国产进口 +国产国产进口 +国产体系完整性优良优良较好较好续表企业名称湖北合力专用杭州专用汽车有湖北航天双龙专湖北大力罐式工程7、汽车制造公司限公司用汽车汽车设施技术水平国内优良国内优良国内优良国内优良设施效率8