IK0+946.014I匝道桥悬浇箱梁施工方案

1、ik0+946.014 i匝道桥悬浇箱梁施工方案一、工程概况ik0+946.014 i匝道桥起点桩号为ik0+360.307，终点桩号为ik1+536.162，桥梁总长1175.855m，预应力钢筋混凝土连续箱梁。此桥位于半径为6500m和半径为7500m圆曲线及直线上。桥梁孔径布置为328.26+(328.874+28.875)+(45+80+45)+525+427.391+324.895+(430+30.05)+(525.182+25.183)+530+330m。i匝道桥主桥第三联上部结构为（458045）m预应力混凝土变高度连续箱梁，截面为单箱单室，主墩处梁高为4.5m，跨中梁高为1.8

2、m；箱顶全宽为12m；底宽为6m；顶板悬臂长为3m。箱梁梁高和底板厚度均按二次抛物线变化。采用挂篮悬浇方法施工，在80m的1/2长度内共分11个节段，其中0块长2.5m，1块长2.25m，26块长3.5m，710块长4.5m，中孔合拢段11#块长2.0m，节段最大重量105.82t。边孔26块长3.5m，710块长4.5m，12#块为3.92m长的等截面支架现浇节段，边跨合拢段11#块长2m。 二、施工准备一）技术准备组织有施工经验的管理人员和专业队伍参与施工管理，正式施工前对所有参加管理、施工人员进行安全、技术交底，使其对悬浇施工工艺有一个全面系统的认识，制定详细的施工方案及相应的应急措施。

3、二）人员准备本次施工成立以项目经理为总负责的质量、安全管理领导小组，下设质检组、技术组、安全组、保障组、机械组，计划投入人力80余人，其中技术和安全、质检负责人各1人。各责任人名单见后附表主要管理、施工人员一览表。 三）物资准备在施工中所用的机具必须完好无损，对易损易坏的机具应备两套或两套以上，进场原材料（主要是钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等）必须经检验合格后方可使用。四）场地准备施工现场必须达到“三通一平”，一些临时设施也必须就位，必须保证一定的施工平台。三、工期按排悬浇梁施工计划于2006年1月1日开始施工，2006年5月31日全部结束，历时152天。四、施工工序采用三角形挂篮悬臂浇筑施工

4、，首先搭设满堂支架浇筑0#、1#块，再拼装挂篮，悬臂浇筑211#块，然后边跨合拢，再中跨合拢，完成体系转换。主要施工步骤如下：a、0#、1#块：利用钢管搭设0#、1#块支架，经预压试验后进行0#、1#块施工；b、制作并安装挂篮2套；c、挂篮悬灌施工：在施工完成的0#、1#块上拼装挂蓝，进行悬臂浇注，循环施工2#10#梁段。d、搭设边跨支架，安装边跨支座，浇筑12#块混凝土；e、合拢段施工，完成体系转换。五、施工管理网络与工序监控程序5.1组织管理结构建立以项目经理为中心的管理网络，下设4个组：技术组、测量组、工程组和安全组。具体施工根据施工工序与工种分为六个班组，分别为：钢筋班、模板班、挂篮移

5、动班、支架班、混凝土班、张拉与压浆班。具体的网络如下图：施工管理网络图项目经理：余卫华项目总工：陈向军测量组组长：李俊技术组组长：赵勇工程组组长：姜新华安全组组长；吕银存钢筋班模板班支架班挂篮移动班预应力筋张拉与压浆班混凝土浇筑班各个小组具体职责如下：1.测量组（1）挂篮推进就位好，测量底板； （2）模板钢筋就位即浇筑前，测模板标高并与（1）比较；（3）节段混凝土浇筑结束后复测模板标高；（4）在顶板上设沉降观测点，记录汇总数据；（5）张拉、压浆后测沉降观测点；（6）数据记录，与设计单位提供的理论数据比较，确定下一节段标高值。2.工程组（1）对模板、钢筋就位验收；（2）对波纹管安装严格监控，防止

6、漏浆造成波纹管堵塞；（3）在混凝土浇筑过程中，严格监控锚固齿板，张拉端混凝土的振捣，确保密实；（4）监控张拉过程（按设计图纸要求顺序张拉）。3.安全组（1）挂篮推进、就位安装全过程监控；（2）支架搭设专项方案检查预防。4.技术组（1）定期组织专题会；（2）收集现场实测数据，及时与设计单位提供的理论数据作比较分析，最后确定节段标高数值；（3）如有特殊情况，调整方案，技术问题的处理、与各方沟通与协调。5.2工序监控程序1.测量与标高控制管理程序 以上几个阶段测量数据经测量组组长确认移交给技术组，技术组根据设计单位提供的节段标高控制理论值比较，并确定下一节段标高标高值，由技术组组长签字确认后交给班组

7、予以实施。测量监控管理程序表格详见下表。测量监控管理程序表箱梁节段各阶段各控制点标高实测值表 测点节段abcdefghi设计标高底板立模标高浇筑前标高浇筑后标高张拉后标高测量： 复核（测量组组长）： 日期： 日期：下一节段立模标高值：确认（技术组组长）： 日期：核定（项目经理）： 日期：说明：ai为箱梁节段上的观测点位编号。2.混凝土浇筑本工程测量、钢筋及预埋件及模板等工序已完成并检查合格；施工机械已检查合格，施工人员已到位，混凝土来源已落实，可以浇筑。3.预应力张拉 本工程混凝土强度已经满足设计要求，且张拉设备已经就位，具备张拉条件，可以张拉。六、施工工艺6.1 0#、1#块施工0#、1#块

8、管道密集,预埋件及预留孔多,结构和受力情况复杂。施工顺序为：搭设支架支架预压底模安装外侧模安装固定底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎腹板波纹管安装定位冲洗底模安装内模顶板普通钢筋绑扎顶板波纹管安装定位安装喇叭口（锚垫板）冲洗底模、端头模板固定加固模板预埋件安装灌筑混凝土养生张拉压浆拆模。6.1.1支座安装（1）安装前相对各滑移面用丙酮或乙醇清洁，其它部件也应清洗干净。（2）支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平十分重要，支座四脚高差不得大于2mm。 （3）注意支座顺桥向与横向的安放位置，支座上下各件横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，纵向支座上下各件错开的距离必须与计算值相等。

9、 （4）支座中心线与主桥中心线应重合或平行。 （5）纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行，交叉角不得大于5。6.1.2墩梁临时锚固装置 （1）在梁体悬臂浇筑施工过程中，为保证整个施工期间的稳定，在墩梁联结部设置临时锚固结构，待边跨合拢后，解除临时锁定，恢复到设计要求。（2）临时锚固的布置临时锚固主筋采用28mm,箍筋采用1620，级螺纹钢筋，混凝土强度为c50.具体做法:精确抄平，沿主墩边缘按设计高度立模浇筑c50混凝土临时垫块，顺桥向宽20cm，横桥向宽30cm；精确定位支座，用模板将其隔离后在临时垫块内侧灌注黄砂，黄砂顶面标高比设计标高低5cm，顶面用5cm 厚50号砂浆找平，上涂

10、隔离剂（脱模剂）。在施工时首先将钢筋预埋进主墩内，预埋深度不小于1m；钢筋上部深入箱梁内1m。 临时锚固的施工与墩身同步实施，各道工序的操作方法和要求与立柱施工相同。根据设计要求，在中跨合龙段施工前必须将所有临时锚固解除，以恢复设计计算图式。6.1.3 搭设支架及支架预压0块1块支架以48脚手钢管为主要材料，支架立杆布置形式为：腹板处分布为纵向间距60cm、横向间距30cm，底板处分布纵向间距60cm，横向间距45cm，翼板处分布纵向间距60cm，横向间距60cm。支架搭设完成后需要对支架进行预压，以检测支架的强度及稳定性，同时测量支架的非弹性变形值和弹性变形值。压重的数量按照0#、1#块砼进

11、行计算，然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量，压重的材料选用砂子，砂子用大包装袋盛放，便于吊装和运输。压重前先在底模主要受力杆件上布设观测点，并测量其标高和平面位置。压重的先后顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，当荷载压至设计荷载的50%、75%、100%都要对观测点进行沉降观测，当压至总重量的100%时停止压重并持荷三天。预压及以后施工过程中，必须对称均衡施工，并且对墩身、底模、支架等处的观测点进行连续观测。作好详细记录。 卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且作好观测记录，在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。对压重期

12、间获得的数据进行分析，计算出残余变形和弹性变形，调整模板。6.1.4 模板施工及安装 模板施工顺序：在已完成的钢管支架上搭设2层方木铺设底模修整临时锚固墩顶部，并铺设隔离层放样安装外模扎钢筋布置预应力束管道安装内模。箱梁模板均采用精制木工板，拉模钢筋采用14光圆钢筋，上下左右钢筋间距为60cm。模板的配置加工和安装的其它要求按公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）中规定执行。在安装模板的同时要把高空作业临时设施同步搭设。6.1.5钢筋及波纹管施工钢筋加工及安装的一般方法和要求按公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）中规定执行。0#和1块钢筋数量及规格多，位置密且有预应力束管道及

13、预留孔预埋件，在钢筋施工过程中除严格按照图纸布置外，对部分位置有矛盾的钢筋或预埋筋要根据以下原则避让，预应力束钢筋骨架受力钢筋构造钢筋（注：位置在前的项目优先保证）。钢筋在使用前必须按公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）验收，分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方可使用。按图纸精确放出钢筋大样进行加工钢筋，并按次筋让主筋，非预应力筋让预应力筋的原则布置。梁的底腹板及翼板的底部都要确保保护层厚度，保护层厚度采用塑料垫块来控制。预应力钢筋束管道位置首先设在已扎好的钢筋骨架上并用井字钢筋定位。间距一般为4050cm沿孔道纵向设置。波纹管采用12的螺纹钢固定定位，为防止焊接钢筋过程中烧伤波纹

14、管，特在其上放置钢板以隔离开。接头处采用口径稍大的波纹管连接，外面再用黑胶带扎牢。0#块和1块箱梁底部和上部的上下层钢筋间，应用z字型钢筋支撑，每1.5m放一档，以防施工时两层钢筋并在一起。预应力筋的预留孔采用塑料波纹管，锚垫板按设计要求位置固定在封头模板上确保与孔道垂直。钢筋在绑扎的同时，要根据挂篮的特点同时布置好挂篮后锚预埋筋，挂篮后锚预埋筋采用冷拉级钢（8根每边4根），以后每块段均要预埋后锚筋，后锚的位置根据挂篮的构造而定。6.1.6 砼浇筑0#、1#块砼采用混凝土输送车运输，泵送的方法，砼采用c50。本工程的0#、1#块整体一次浇筑，中间不设施工缝，由于混凝土方量大且均为薄壁结构，混凝

15、土浇筑有一定的难度，混凝土必须具有足够的初凝时间，施工可掺加一定数量缓凝剂，初凝时间不小于6小时，坍落度控制在1214cm之间，浇筑从0#号块中间同时向两侧进行，分层浇筑，在上层砼浇筑时确保下层砼未到初凝时间。箱梁梁高壁薄、钢筋密集，混凝土入模较为困难，采取的办法是腹板底板设串筒入模，防止混凝土自由下落与钢筋管道碰撞发生离析，底板串筒穿过顶板天窗，顶板则直接入模。浇筑完成后，应立即用土工布覆盖，并洒水自然养护，保持土工布湿润。混凝土洒水养护时间表环境相对湿度60%60%-90%90%洒 水 天 数147可不洒水当环境温度低于5时, 不得对砼洒水。梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养

16、护。6.1.7 预应力施工1）预应力材料箱梁采用三向预应力混凝土结构。箱梁的纵横向采用j15.24高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为ryb1860mpa，锚具型号采用ovm15型。以上锚具应符合gb/t5224-2003预应力钢筋锚具，夹具和联接器标准中锚具要求。竖向和边中横隔梁的横向预应力筋均采用25高强精轧螺纹粗钢筋，标准强度ryb750mpa，锚具型号采用ygm型。2）施加预应力的准备工作 （1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书； （2）现场已经具备预应力施工知识和正确操作的人员； （3）锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到设计要求的强度； （4）施工现场已具备确保全体

17、操作人员与设备安全的必要预防措施；（5）在使用之前所有的张拉设备均进行校验和配套标定。在使用过程中，根据需要重复进行必要的标定以进行校验。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。（6）为了确保张拉力的准确性，在张拉前计算出张拉设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“油压值输出力”的数值。以后6个月进行一次或张拉200次以后校验。3）预留孔道 （1）预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。 （2）管道应采用定位钢筋精确定位，固定安装，使其在混凝土浇筑期间不产生位移。固定波纹管的定位钢筋的间距不宜大于0.8m。 （3）管道接头处

18、的连接管宜采用大一直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的57倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。 （4）所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。 （5）管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。4）预应力筋安装 （1）纵向预应力筋采用后穿法进行。横向扁索采用先穿法安装。 （2）在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。（3）在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。 （4）对在混

19、凝土浇筑之前穿束的管道，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查预应力筋能否在管道内自由滑动。5）预应力筋张拉（1）预应力钢绞线穿束前用压力水冲洗孔内杂物，观察有无窜孔现象，再用压风机吹干。 （2）张拉前，应对预应力钢筋按规范要求做试验，必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋锚垫板一定要垂直与孔道中心线，锚垫板上的焊碴、毛刺、砼残碴等要清除干净。（3）本工程预应力后张法张拉程序根据具体的设计要求确定。（4）实施张

20、拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。（5）本工程预应力筋以应力应变双控制。张拉程序为：张拉程序：0 10con 20con con（持荷2分钟锚固）（6）张拉后钢绞线切割应离锚头5cm左右，采用砂轮机切断。张拉完毕后，应随即压浆，一般不宜超过24h。（7）压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。6）锚固 预应力筋的锚固，应在张拉控制力处于稳定状态下进行。预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。具体操作:(1)纵向预应力张拉:本桥所有纵向预应力筋张拉均按照左右对称，先下后上，先纵后横的原则进行，为减少混凝土的收缩徐变对预应力的

21、不利影响，避免由于混凝土收缩徐变过大造成永存预应力不满足设计要求，需要采取混凝土强度、龄期双控指标，在混凝土施工后7天且强度达到90%以上时方可张拉。张拉步骤为： 初始张拉力张拉检查油路的可靠性，安装正确后，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加油，测量并记录钢绞线初始伸长量，完成上述操作后继续加载至控制张拉力，量测实际伸长量并与计算伸长量相比较。预应力张拉前对预应力千斤顶及配套设备进行标定，采取双控法

22、控制，即在张拉力满足设计要求的情况下，预应力筋伸长量与设计计算伸长量之差在6%（应计算预应力筋在千斤顶内的长度）.张拉前需要对千斤顶及配套油泵进行检校标定，确定千斤顶压力与液压油泵油压间的关系，同时预应力筋的伸长量计算应准确无误，预应力筋弹性模量、截面积等技术指标取值准确，取用检验单位提供的数据。张拉按照设计图纸的顺序进行，或按照规范规定的先下后上，先中间后两边的顺序，先张拉纵向预应力束，再张拉横向预应力束及竖向预应力筋。张拉作业。所有纵向预应力束张拉均按“左右对称、两端同时”的原则进行，下列说明就是建立在此基础上的。由于张拉是一项非常重要的工作，因此在施工时要做好安排，张拉施工时需注意： 为

23、保证预应力的准确，对张拉设备进行定期和不定期的配套检查是必须的。校正后需将千斤顶的实际张拉吨位和相应的压力表读数关系制成图表，以便于查找使用。在下列情况下应对千斤顶和油泵进行配套检验：设备标定期已到；千斤顶或油泵发生故障修理后；仪表受碰撞；张拉200次后；钢绞线伸长量出现系统偏差等。千斤顶加载和卸载时要做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。千斤顶在加载过程中如混入气体，在空载下将千斤顶油缸往返二至三次即可排出空气，保证千斤顶运行平稳。 张拉作业中，梁的两端张拉人员要随时保持联系。发生异常现象时应及时停止，找出原因，及时处理。张拉顺序为：先腹板后顶板，先下后上，左右对称。 张拉作业中，要对钢绞线束的两端

24、同步施加预应力，因此两端伸长量应基本相等。若两端的伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后再进行作业。 张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退楔时，千斤顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人；油泵运转有异常情况时，要立即停机检查。在测量伸长量时，要停止开动油泵。 张拉过程中，要有专人填写张拉记录，同时张拉作业需安排专人负责指挥。 当气温下降到+5以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢绞线在夹片处发生脆断。 张拉时的混凝土强度不得低于图纸规定的90%r设计值和7天龄期。 张拉中，要控制千斤顶工作行程在最大允许行程以内。 张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，要检查是否有

25、断丝，以及每根钢绞线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。若有断丝、滑丝出现，须视具体问题采取相应的解决措施后，才能进行下一道工序。 预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头。多余的钢绞线应用切割砂轮机割，切割后剩下的长度l3cm。 具体张拉操作顺序为： a、初试张拉力，张拉检查油管路连接可靠、安装正确后，开动油泵向油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后随时调整千斤顶位置，使其中心和轴线方向基本一致，以保证钢绞线自由伸长，减少摩阻。同时调整夹片使之卡紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。然后两端千斤顶常速度对称加载到初始张拉力后停止进油加载，测量并记录钢绞线初长量。完成如上操作后，继续向千斤顶进油加载

26、，直至达到控制张拉初始张拉力。 b、控制张拉力张拉 钢绞线达到控制张拉力时，不关闭油泵，而继续保持油压2分钟，以补偿钢绞线的松弛所造成的张拉力损失，并检验张拉结果。然后测量并记录控制张拉力下的钢绞线伸长量。钢绞线束实际伸长量的量测有如下两种方法： a、在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸伸长量。将每个初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸伸长量的差值，作为本次钢绞线的实际伸长量。则各个张拉循环的实际伸长量之和，也即为钢绞线初始张拉力至控制张拉力之间的实际伸长量。b、开始张拉前，将本束所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用有较大色差较大的颜料标注出一个平面。在任一张拉力下量测伸长量平面至喇叭口端面之

27、间的距离。将每个张拉循环中初张拉力和终对应的量测值的差值，作为本张拉循环中钢绞线束的实际伸长量。张拉循环的实际伸长量之和，即为该束钢绞线初始张拉力至控制张拉力的实际伸长量，与钢绞线束实际伸长量的计算互为校核。钢绞线束实际伸长量l的计算公式为：l=l1+l2，其中l1：初始张拉力至控制张拉力间的钢绞线束实测伸长量。l2：为初始张拉力下的钢绞线束伸长量，其值通过计算得出。钢绞线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求的伸长值与理论伸长值之间的误差若在6之间，即表明本束张拉合格。否则，若张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理值之间的误差超标，则应暂停施工，在分析原因并处理后，继续张拉

28、直至达到设计应力。当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析：、张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确；、弹性模量计算值与实际值的偏离，、伸长量量测方面的原因，、计算方面的原因如未考虑千斤顶内的钢绞线伸长值等。、孔道对钢绞线的摩阻系数预计准确度，一般来讲，伸长量超标总是能够找到原因的。c、滑丝和断丝的判断张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，目视检查断丝情况：仔细察看工具处每根钢绞线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本钢绞线尾端张拉前标注的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。d、滑丝处理：在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应

29、力，从而影响桥梁的使用寿命，因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在规范内时，不需特别处理，即可进入下道工序；当滑丝和断丝数量超过规范允许范围时，则需对其处理。断丝处理的常用方法有：其一是提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿。但最大超张拉力不得超钢绞线标准强度的78；其二是换束，重新张拉或启用备用束。在发生断丝问题时，具体采用何种方式，需与设计、监理单位协商后确定。具体操作为：把专用卸荷座支承在锚具上，用专用千斤顶张拉发生滑丝的钢绞线，将其既有夹片取出，换上新夹片，然后用该千斤顶重新张拉至设计张拉力并顶压楔紧夹片即可。如遇两根以上的严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到了严重损伤，则

30、将该锚具上的所有钢绞线全部卸荷、更换该束的全部钢绞线后，重新张拉并顶压楔紧夹片。 (2)竖向预应力张拉：竖向预应力筋采用精轧粗螺纹钢筋，采取同一梁段两端对称张拉的方案，具体操作为：清理锚垫板，在锚垫板上做伸长量的标记点并量取从粗钢筋头至锚垫板标记点之间的竖向距离1作为计算伸长量的初始值安装工作螺帽安装千斤顶安装联结器与张拉杆安装工具螺帽初张拉至控制张拉力的10%张拉至控制张拉力p持荷2min旋紧螺帽卸去千斤顶及其他附件1-2天后再次张拉至控制应力并旋紧工作螺帽量取从许钢筋头至锚垫板上标记点的竖向距离2为计算伸长量终值计算实际伸长=2-1，将该值与理论计算值比较若误差在6%内则在24h内完成压浆

31、，若误差超出6%则分析处理。 注意事项为: 除横隔板处的竖向预应力筋使用联结器接长外，其他原则为通长束，不能接长。 张拉时调整千斤顶位置，使千斤顶中心与粗钢筋中心在同一直线上。 张拉后要用加力杆旋紧螺帽，确保锚固力足够。 每束及每轮张拉完成后作出标记防止漏张拉及压浆。 伸长量量测以粗钢筋头至锚垫板上的固定点的竖向距离为准。 张拉时每段梁的横向应保持对称。 每节段悬臂尾部的一组竖向预应力粗钢筋留待与下一节段同时张拉，以使预应力在混凝土接缝的两端均能发挥作用。 在拧紧螺帽时要停止开动油泵。 联结器的两端联结的粗钢筋长度要保持相等并等于联结器长度的一半，避免长度不一导致过短的一侧粗钢筋滑脱失锚。 工

32、具锚一定要用双螺帽。6.1.8 预应力真空压浆施工工艺为了防止预应力筋的腐蚀，提高结构的安全度而后耐久性，确保工程质量，本工程主桥预应力压浆采用真空压浆施工工艺。1）预应力真空压浆工艺原理预应力真空压浆技术是在普通压浆技术的基础上，利用预应力管道内的预抽真空（-0.06-0.09mpa）将从压浆泵内流出的高性能水泥浆吸出排气孔从而完成压浆的过程。操作时，抽真空与压浆是一个连续过程，从而使孔道压浆达到饱满而密实的效果。2）真空压浆的主要优点（1）由于采用此工艺后，在压浆之前大多数空气（约90%）已被抽除，因此能基本消除通常采用的压浆方法所引起的气泡（如在预应力管道顶部以及预应力锚具后面的气泡）。

33、（2）在水泥浆配合比设计中解决了水泥浆的泌水问题，以消除因泌水产生的孔隙，从而避免这些孔隙可能会成为一个有害水的积聚地而对预应力钢筋产生腐蚀。（3）消除了混杂在高性能水泥浆中的空气。（4）真空吸浆过程是一个迅速且连续的过程。（5）因为在吸浆前必须测试预应力管道内的真空压力值，这项测试工作是压浆的一个前提条件，为预应力管道是否足够密封提供了保证，减少了因预应力管道破损而造成预应力钢筋受腐蚀的可能性。同时，孔道良好的密封性又可使浆体可以充分充满整个孔道。（6）工艺与浆体材料的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满度与强度得到了保证。3）真空压浆施工工艺流程（见下页）4）真空压浆施工（1）水泥浆配合比

34、通过试验确定上述材料的配合比，水泥浆的强度等级为c40。（2）真空压浆设备sz-2型真空泵技术参数型号抽气速率极限真空功率重量sz-2120m34000pa4kw80kg3sns注浆泵技术参数型号转速理论排量进道口径排道口径功率重量3sns245r/min207l/min64mm32mm18.5kw931kg预应力施工完成抽真空，检测预应力管道真空度是否符合工艺要求启动真空泵开始吸浆观察排气孔的出浆情况，符合要求后屏浆23分钟按此顺序施工其余的孔道压浆水泥浆配比设计水泥浆配比材料准备水泥浆搅拌预应力压浆完成后及时清洗设备和管路检查压浆泵出口处的浆体情况，符合要求后进行管路连接真空压浆施工工艺流

35、程图（3）孔道密封措施鉴于锚垫板的特殊结构，体内预应力采用无收缩水泥砂浆密封，而体外预应力则采用保护罩密封。（4）孔道压浆过程搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路；检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求，按设备的要求进行注浆元件的密封联接；割除多余钢绞线，按要求对锚头部位用环氧或水泥浆密封，封锚后2448小时内压浆；启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力达到-0.06-0.1mpa并保持稳定表示孔道密封效果良好，若达不到-0.06-0.1 mpa，则表示孔道密封不严；确保密封良好后，在负压满足-0.06-0.1mpa的前提下，将浆体用注浆泵以0.050.7mpa的压力压进

36、孔道，直到浆体通过空气滤清器，关闭有关阀门。继续压浆12分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀；除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅速清洗，至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。 每一次制浆时制作不少于三组的70.770.770.7mm的水泥浆试块、养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。6.2 挂篮悬浇箱梁施工6.2.1 挂篮设计、制作及安装6.2.1.1挂篮结构形式与数量的选择 本工程挂篮采用三角形无压重挂篮，挂篮后部不设压重，利用竖向预应力筋及锚具与梁体锚固，以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题，整体结构灵活、使用方便、移动便捷，可进行单元化

37、组拼，以满足不同结构不同断面的施工要求，挂篮自重（包括模板）与梁节段重量之比为0.30.5左右。所采用的挂篮重43.2t，而采用挂篮施工的节段混凝土重量在88.4105.82t之间，挂篮重量与节段重量比在0.410.49之间。三角形组合梁式挂篮由模板系统、悬挂调整系统、三角形组合梁、滑行系统、平衡及锚固系统、工作台等组成。每个挂篮有两片三角形组合梁（详见上图及挂篮构造表）。6.2.1.2 挂篮加工制作挂篮设计制作要有较大的安全系数，加工制作应选择质量过关的专业厂家。对底模前后横梁上的吊带、三角形桁架等重要部位的焊接质量，必须逐一进行检查并加载试验，合格后方可使用。挂篮构造表编号名称钢材种类型号

38、数量（根）长度（m）榀数（榀）每米理论重量（kg/m）重量（kg）1斜支撑工字钢25b45.8双421948.82立杆支撑工字钢40b24双73.81180.803下横向联结杆槽钢16b27.2双19.74568.514上横向联结杆槽钢30b19双39.17705.065主纵梁工字钢70212双138.186632.646底模支撑纵梁工字钢30b205.37单52.715661.057吊带1钢板q23576.0宽20cm,厚2cm,孔径5cm，孔距15cm。1444.408吊带2钢板q23522125.609前上横梁槽钢45b117双87.42971.610前下横梁工字钢56b117单1151

39、955.0011后上横梁槽钢45b117双87.42971.6012后下横梁工字钢56b117单1151955.0013锚固螺杆8只*7.85*103*1/4*0.0322*1.3157.0714钢材合计用量（不含各部加强钢板）28177.1315其他荷载（箱梁模板、脚手架、螺栓及施工人员等）15000.0016总 重43177.136.2.1.3 挂篮拼装就位0#和1#块浇筑完成后，在0#块和1#块上拼装挂篮，拼装作业在高空进行，工作面小，工作条件差，拼装前必须作好充分的准备，拼装程序对称进行。挂篮行走系统中支座下设置了钢木组合式走道板。其作用是通过不同高度的垫层，消除桥面横坡对挂篮行走时产

40、生横向力的影响，防止挂篮行走过程中偏移纵轴线，保证连续梁施工的质量。挂篮安装流程为：铺设型钢走道板设置50圆钢滚动轴挂篮基座导梁每只挂篮8根后锚螺杆锚固（0、1块浇筑时预埋）安装立柱安装立柱顶横梁安装前后上横梁安装前后斜拉杆安装吊带及前后下横梁铺设挂篮小纵梁铺设底模调整浇筑块段的梁底标高挂篮后板平撑和斜拉杆锁定。挂篮制作安装完成后，在挂篮施工前，进行挂篮压重试验。其目的是确定挂篮的受荷变形和设计计算是否吻合，另一目的是消除挂篮制作时残留的非弹性变形，使得挂篮施工时，箱梁浇筑的标高变化能够得到有效控制，使得连续梁的施工更接近设计要求的曲线变化。挂篮的加载试验的重量依据最重梁段的重量进行，并根据箱

41、梁混凝土浇筑时的加载顺序及方法进行，待挂篮变形稳定后进行卸载。挂篮试验：挂篮拼装好之后，采用砂袋堆载加压法进行试验。试压时，按砼浇注的分级重量进行加载，每级荷载完成后应固定一段时间，测量变形值，最终加至设计荷载的1.2倍；加载时两端必须同时加载，保持一致，误差控制在5%以内。每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况。分级卸载，并测量变形，记录数据。试验结果应整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。6.2.2 2#10#块浇筑6.2.2.1 2#10#块施工 （一）一般要求挂篮制作安装结束后，开始挂篮悬臂浇筑施工。根据设计图，主跨悬臂浇筑的块件有9块。悬

42、臂浇筑施工时，挂篮施工的1个周期及主要技术质量要求遵循下列原则进行。（1）在已完成的连续箱梁块件上，测出箱梁中心线，在此基础上，精确放出挂篮前支点下支座位置，然后铺设钢轨，铺轨面采取润滑措施。（2）检查挂篮上千斤顶设备的状况，如完好无损时，放松吊带，放松吊带时应先松后吊带，然后再松前吊带。前后吊带放松时注意均衡同步，不能个别放松过猛，形成钢结构局部荷载集中，而造成钢结构破坏，影响挂篮的使用。（3）解除挂篮后锚固时，必须均衡同步进行。（4）检查挂篮的各部分受力状况，做好挂篮移动前的准备工作。施工挂篮移动采用手动葫芦朝前移动的方案，因而挂篮移动前同时也必须检查手动葫芦状况。挂篮移动时，注意同步前进

43、，前进50cm作一次观察，防止挂篮有转角引起误差，同时也防止挂篮受扭变形。（5）挂篮移动就位后收紧吊带，在挂篮中，悬吊系统依据箱梁截面的特征布置，吊带收紧工作应做到仔细，前后横梁吊点应均衡同步提升。挂篮前后横梁吊带的收紧工作和测量同步进行，先初步调整挂篮位置，然后再精确定位后安装上限位销子。（6）检查挂篮各部分的状况，包括挂篮轴线等，清除挂篮底板的杂物，同时进行内、外模板的保养工作。（7）先布置底板、肋板钢筋、预应力管道等，再立内模，进行顶板钢筋、预应力管道安装，布置封头板等工作。（8）混凝土浇筑前，再对挂篮的状况进行检查，并复测标高。对钢筋、预应力管道、锚具安装情况以及模板情况等在复核图纸的

44、基础上，根据施工规范进行检查。（9）混凝土浇筑后，作标高观察，每浇筑一段箱梁，应作4次标高观测。注意混凝土应由外到里进行浇筑，以避免箱梁根部新老混凝土之间产生裂缝。（10）箱梁混凝土强度达到设计要求强度后，进行预应力张拉工作。预应力张拉前先进行标高观察并做好记录，然后进行预应力张拉工作。预应力张拉根据设计要求的步骤及程序进行，张拉完成后，再测定箱梁混凝土的标高，做好记录，并且与预应力张拉前的箱梁标高作比较，分析预应力张拉前后箱梁混凝土的反弹，如正常则进行管道压浆。（二）连续箱梁悬臂浇筑的流程挂篮前移就位安装底模及外模扎底板钢筋安装肋板封头模板绑扎肋板钢筋安装预应力管道内模就位绑扎顶板钢筋顶板纵

45、、横、竖向预应力管道检查钢筋及立模情况浇筑混凝土冲洗管道及混凝土养护穿预应力筋张拉预应力钢筋管道压浆、封锚挂篮落架。（详见悬臂施工框图）（三）钢筋制作及安装钢绞线下料、穿束前移挂篮就位至下一段进入下一段砼施工循环纵、横、竖向预应力张拉压 浆张拉机具准备压浆机具准备砼 养 护拆端模、处理砼接茬面拆内模、外模砼试件制作锚具进货、检验绑扎顶板钢筋安装顶板纵向及横向波纹管、预埋件浇筑剩余腹板及顶板砼砼拌制、运输挂篮预压及测试安装挂篮标高、中线调整及其外模就位绑扎底板、腹板钢筋安装底板纵向及竖向波纹管、预埋件内模就位钢筋下料加工锚垫板加工波纹管、预埋件加工浇筑底板及部分砼腹板砼强度90 （1）由于钢筋的

46、绑扎在施工中时间较长，对于悬臂浇筑来说非常不利，所以钢筋施工时，尽量在地面绑扎成钢筋网片及骨架以便进行总体吊装，缩短施工工期。同时合理安排绑扎次序，判定施工工艺规则，保证钢筋绑扎的质量。 （2）钢筋的进场验收及加工制作须符合公路桥涵施工技术规范中的要求和规定。 （3）箱梁悬臂灌筑施工的钢筋安装顺序：a、安装底板下层钢筋网片；b、安装底板上层钢筋网片，底板上下层钢筋网片间用型钢筋垫起焊牢，防止人踩，保持上下层钢筋网片的规定间距；c、腹板钢筋架插入底板上下层钢筋网中，然后绑扎下倒角的斜筋和腹板下部纵向钢筋；d、安装波纹管及定位网片；e、安装顶板下层钢筋网片；f、安装顶板波纹管及定位网片，顶板锚具及

47、螺旋筋；g、安装顶板上下层钢筋网片，焊接架立筋使上下网片保持规定的间距。（4）钢筋安装注意事项a、锚头垫板与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊好；b、顶板钢筋的安装注意顶板横向预应力钢绞线的线型控制，必须严格按照设计位置安装，各种定位钢筋安装牢固，防止钢筋变形；c、在底板、腹板钢筋绑扎完毕后，铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋；d、钢绞线在专用场地统一堆放、加工成型，施工过程中采用切割机进行下料，严格按照设计要求的尺寸进行，保证钢绞线不受损。钢绞线加工成束，并用绑扎丝绑扎，清除表面的污垢后，再进行安装；e、波纹管安装时，必须先对钢筋骨架进行固定，防止因变形而影响波纹管正确安装，然后按照计算的钢绞线坐标，以0

48、块中心为坐标原点，以0块纵向为x轴，竖向为z轴，横向为y轴，确定出波纹管的位置。u型定位筋的直线段间距为1.0米，曲线段间距为0.5米。为防止出现漏浆现象，波纹管接头处、锚垫板与波纹管连接处一定要采用胶带纸密封，特别要注意顶板波纹管的高度一定要满足设计要求，波纹管内采取预穿塑料管的方法。f、入模后的钢筋网片应按设计要求调整就位，位置正确无误后才准灌筑混凝土。6.2.2.2 砼浇筑本工程箱梁悬臂浇筑段由于截面尺寸小，腹板、底板、顶板都很薄，加之钢筋密布，三向预应力管道纵横交错，增加了砼的浇筑难度，施工中采用混凝土泵车输送砼。（1）砼箱梁节段分两次浇筑法，即箱梁节段的底板、腹板的一部分第一次浇筑；

49、腹板的一部分和顶板则第二次浇筑。当底板混凝土浇筑完成时，立即加盖板封闭，以防止混凝土从下口冒出；然后在混凝土初凝前浇筑顶板混凝土。（2）由于箱梁较高，混凝土自由下落高度大，所以腹板要安装串筒。检查机械设备是否齐备和正常，做好一切准备工作。（3）底板混凝土从“天窗“和串筒入模，入模后人工摊平，用插入式振动棒振捣。混凝土由挂篮底板的前端开始浇注，浇筑顺序由中线向两侧为宜。在底板与腹板倒角处及张拉槽处应加强振捣，以防出现蜂窝、麻面现象。（4）腹板混凝土以串筒入模，并分层浇筑，每层厚度以30cm为宜。由于腹板较高，要在内侧模上开设窗口，以利振捣和观察。（5）顶板混凝土较薄，一般不分层，但由于梁段顶板管

50、道密集，上下重叠，若不分层，将会出现混凝土的“虚振”现象。混凝土入模时，先将承托处填平，振实后再由箱梁两侧向中央推进。（6）在混凝土入模过程中，对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。随时注意保护管道不被损坏和移位。混凝土未振实前，切忌操作人员在混凝土上走动，否则会引起管道下垂，造成混凝土“假实”现象。（7）混凝土从下向上进行浇筑，易使上层钢筋网和波纹管受到污染，为此，当混凝土入模时，进料口必须用钢板盖住。（8）混凝土在灌注过程中设专人加固模板，以防漏浆和跑模。（9）新旧混凝土接缝处的漏浆处理一定要及时，一般通过加强新灌梁段与已成梁段内外模的联结，可以防止出现错台，避免出现漏浆。（1

51、0）试验人员及时测定混凝土坍落度及和易性的变化，及时通知拌和站进行调整。（11）砼浇筑完毕后，应马上清理预留孔道。（12）砼浇筑完毕后在12小时内用白色土工布遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即覆盖白色土工布以免砼的干缩裂缝；冬季施工要采取给梁段覆盖保温材料、封闭梁段阻止通风对流、适当延长拆模时间等措施，以做好混凝土的保温养护工作。（13）现场制作的混凝土试块除一部分在标准养护室内养护外，其余的应与混凝土同条件养护。为随时检查混凝土质量和控制端部凿毛、拆模、张拉时间，每个梁段需作45组试件。顶面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平，顶板混凝土在初凝前进行横向拉毛，

52、端头板可在混凝土强度达到2.5mpa以后予以拆除，并凿毛处理。混凝土施工及预应力钢筋张拉等工序详见0、1块施工。6.2.3 挂篮施工箱梁节段标高控制6.2.3.1施工控制的方法 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑逐节段推进，推进设备为挂篮，节段长度3.54.5m。在悬臂浇筑施工过程中，严格控制每一节段的轴线（桥梁的平面位置）和标高（桥梁的高低位置），以确保成桥线型与设计线型吻合，达到线型美观和顺无折点的目的。施工的目标值见下表。 由于在悬臂浇筑的大跨径桥梁施工过程中，受许多确定和不确定因素的影响，施工中的实际结构状态有可能偏离预先指定的目标，这些结构变形有的是可以克服的，有的是施工中无法避免的。对于可预

53、测的施工变位进行施工前的预变位，例如：浇筑后的节段总有沉降（标高差），根据这一情况可在浇筑前对节段进行预抛高，从而消除沉降对成桥线型的影响。 施工目标值表项 目梁底板标高翼缘底标高轴线（纵横）误差值（mm）1515156.2.3.2控制项目和控制方法施工控制的目的是确保结构的安全和稳定，使成桥后线形达到设计要求，并且与结构设计的状态基本吻合。在确保结构稳定的前提下，全桥都要进行变形、施工挠度与标高控制。a、挂篮系统自身变形的控制在混凝土浇筑过程中，挂篮系统的变形是不容忽略的。其变形由弹性变形与连接件松动引起的几何变形组成，采用施工现场预压测试的方法，作出连续梁各节段放样标高的附加抛高。b、结构

54、变位监测点的设置为正确反映连续施工期的变位，把梁底标高作为控制监测值，其中梁底标高利用预埋一根从梁底至顶板的粗钢筋来引测，并在钢筋安置后测出钢筋顶与底板的标高差。c、挂篮前移就位标高控制挂篮前移就位由三项控制内容组成，其一是成型设计标高；其二是施工期预变位；其三是挂篮体系在节段混凝土浇筑过程中产生变形的附加抛高。就位标高是直接控制结构线型的关键，在挂篮前移就位实施过程中，应保证前吊带均匀受力，后吊带与后锚收紧，以确保标高的正确。d、混凝土浇筑后控制标高测量混凝土浇筑后各控制点标高数值，用于对已建结构状态的校核，以便修正未浇筑节段的标高。e、施工预应力后控制标高测量施加预应力后结构控制标高的测量，目的在于获得它与利用实测结构分析而得的差异，从而了解预应力值是否发生偏差，以及决定是否修改预应力的理论值。f、结构整体线型控制施工起始段标高控制：施工起始段是指在悬臂施工前支架上浇筑的节段即0、1块。起始段控制标高由结构成型的标高与预变位、支架变形、基础沉降抛高和支座受压变形抛高所组成。其中，支架变形及其基础沉降抛高，对标高影响最大。因此，起始段支架的刚度宜加强，基础应加固，以减少结构线型的初始误差。合拢段及待浇筑节段标高控制。合拢段施工标高是根据未浇