我们是以专业从事汽车零部件检具

1、我们是以专业从事汽车零部件检具、测试工装、焊接工装、装配工装及设备的设计制造为一体的公司。公司现有员工30余名，拥有包括资深检具设计师、机加工工艺师、资深三坐标测量技术员、资深装配调试技术员等10多名在内的精英团队和强大的加工团队。 公司拥有先进的数字控制加工中心及三坐标测量仪等专业设备：其中三坐标测量仪1台(测量范围2200x1200x1000mm)，数控加工设备1台。检具全部采用CAD/UG设计与制造，为上海、江苏、安徽、浙江、南昌、武汉等地汽车制造业提供我们的产品，先后完成了仪表板总成、座椅总成、门板总成、车门及前后盖板密封条总成、混合动力汽车电池总成、安全气囊系统零部件和铸铝高精密零部

2、件等各种检具、工装夹具的设计制造业务。 公司视客户为上帝，以诚信求生存，以优良的品质、低廉的价格、完善的服务报答客户。真诚的希望能与客户建立长期稳定、共同发展的合作关系，期待与您共创美好未来。生产车间1生产车间2检测三坐标检测的目的及要求：1.目的通过制订检具(测量支架)技术要求，使检具(测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。2适用范围本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。3.责任*负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。*零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中

3、的贯彻和执行。4.规定4.1检具（测量支架）的概述4.1.1检具（测量支架）的定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断:零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不

4、能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值,而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）,定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。4.1.2检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和CAD数据来合理地测量零件的所有数据，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。4.1.3在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应

5、保证检具和测量支架在相应的零件生产周期内的使用寿命。我们主要设计制造检具由：外饰件（前后保险杠、车顶饰条、内外水切、饰条亮条等装饰件）、内饰件（仪表板总成,副仪表板总成、杂物盒,ABC立柱、内门板、顶棚、座椅等）以及车身冲压件、加强板,管梁,结构件类零件的工装焊接夹具和检具总成等产品。我们涉及的一些检具范例：保险杠检具（BumperC中横梁检具天窗挡风条检具汽车天窗检具安全气囊检具减振器检具天窗挡风条总成检具汽车天窗检具脚刹踏板总成检具踏板总成检具离合器臂检具踏板半总成检具踏板臂检具脚刹检具刹车总成检具离合器总成检具踏板总成检具离合器踏板总成油门半总成检具刹车踏板臂检具（Brak手刹总成检具手

6、刹支架（Bracket)手刹主体（Body)手刹主体上盖（BodyC手刹绳索盖（LeftcabRightcableguide焊接支架（Weldingbr检具001功能测试机功能测试机1pick-place-机构CCD检测机检具检具检具工装夹具保险杠检具及检查报告（部分）：制作过程成品检查报告柔性支架检具介绍传统的对整车、分总成、零件的检测通常是大量采用检具的方式进行，柔性测量系统的检具通过检测块、划线和止通规等手段，有检测结果较为直观，可以放在线旁，随时进行抽检、记录，操作较为简单。检具检测的缺点主要有：检具检测具有单一性，每个检具通常只能检测一种零件，一旦零件改型，检具基本上就无法使用，需要

7、重新开发检具，造成成本及工时的增加；检具检测的测量结果受到测量人员的测量误差影响，精度较低；现场放置过多的检具，占用车间有效工作面积，报废的检具也会占用很大的放置空间；检具的维护保养也需要很大的一笔费用，质量体系需要对检具进行定期第三方年检。柔性测量系统柔性测量系统是由支架和通用件组成的一套用于测量时固定被测物体的工具。其由两部分组成：一块带有矩阵孔的的平板和与之配套的标准组件。这些标准组件包括了定位销、定位夹头、延长件、转接头/块等功能件。针对检具的上述的缺点，柔性检测支架对零件的检测方法应运而生，它基本上解决了检具使用上的不利因素，因此得到了国际主流的整车厂家（如大众、通用等）的研究和使用

8、。它是采用柔性组件 三坐标（CMM）测量机共同使用，实现对零件状态的检测，是跨国大的整车厂近几年来普遍采用的一种检测方法。柔性支架的优点柔性支架的优点在于使用方便，不受限于零件外形。柔性夹具配套了不同大小尺寸的标准组件。所有标准件均经过精密加工，组件之间连接紧密牢固，搭出的架构稳定性好，有利于同种零件的反复（批量）测量；拆装简单，可满足多种零件测量。由于这些组件都是规格统一的标准件，仅需一套普通内六角扳手便可完成其安装与拆卸。当需要测量其它零件时可把原来架构迅速拆除，重新搭建新的架构；批量测量，通过柔性支架对零件的定位，零件每次都能在固定位置固定坐标内测量，大量节约时间，使零件批量测量成为可能

9、；可积累一定量数据，为工程师改进提供零件数据趋势性分析。使用方法柔性支架通常是采用带有标准矩阵孔（孔距通常为200*200mm）的铝合金平板为基座，搭配可拆卸的组装单元，并配上各种规格的定位销、夹头和相关基准面，按照零件GD&T图纸的要求，对零件的定位基准进行初步搭建，然后再通过CMM进行标定，将定位基准标定到名义值范围，然后将零部件放在搭建好的柔性支架上，用CMM进行编程、检测。侧围等立式零件则采用精密铸铝的矩阵方管作为定位载体，配上相关的定位单元。从图2某车型尾灯支架搭建图示中可以看出：尽量减少制造专用检具，节省大量成本和摆放空间，并缩短了开发周期；提高了检测精度，不受人为因素影响；能自动地批量进行检测，提高了检测效率； 柔性支架应用是一种切实可行的检测技术。图2 某车型尾灯支架搭建图。我们在一些自动化生产线，机器人智能加工及自动化定制设备方面有着丰富的实践经验我们为传统玻璃冷加工设备定制制作