第8章国际货物运输保险

1、第八第八章 国际货物运输保险保险的概述保险的概述 保险的基本原则保险的基本原则 可保利益原则、最高诚信原则、补偿原则、可保利益原则、最高诚信原则、补偿原则、代位追偿原则、重复保险分摊原则、近因原代位追偿原则、重复保险分摊原则、近因原则。则。国际货物运输保险的含义国际货物运输保险的含义 是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。一、国际货物运输保险的承保范围一、国际货物运输保险的承保范围保障范围保障范围 风险风险损失损失费用费用第一节第一节 海运货物保险承保的

2、范围海运货物保险承保的范围一、风险海上风险外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 风险（一）海上风险（一）海上风险（Perils of the SeaPerils of the Sea） 又称海难，指船舶或货物在海上运输过程中所又称海难，指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。遇到的自然灾害和意外事故。1 1、自然灾害（、自然灾害（Natural CalamityNatural Calamity） 指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而灾害。不是泛指一切由于自然力量造成的灾害

3、，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。2 2、意外事故（、意外事故（AccidentsAccidents） 由于偶然、非意料的原因所造成的事故。不是由于偶然、非意料的原因所造成的事故。不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。失火、爆炸等。（二）外来风险（二）外来风险 指由于自然灾害和意外事故以外的其他外来原因指由于自然

4、灾害和意外事故以外的其他外来原因造成的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。造成的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。1 1、一般外来风险、一般外来风险：一般外来原因所造成的风险。主：一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。淋、受热受潮等。2 2、特殊外来风险、特殊外来风险：由于社会、政治原因造成的风险。：由于社会、政治原因造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。二、损失海上损失海上损失 全部损失全部损失 部分损失部分损失 实际全损实际全

5、损 推定全损推定全损 单独海损单独海损 共同海损共同海损 全部损失：全部损失：是指运输中的整批货物或不可分割的是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。一批货物的全部损失。 实际全损实际全损：货物完全灭失或变质而失去原有：货物完全灭失或变质而失去原有用途，即货物完全损失已经发生或不可避免。用途，即货物完全损失已经发生或不可避免。 主要有四种情况：完全灭失；失去原有用途，主要有四种情况：完全灭失；失去原有用途，已不具有任何使用价值；货物丧失无法挽回；船舶已不具有任何使用价值；货物丧失无法挽回；船舶失踪达到一定时期，仍无音讯。失踪达到一定时期，仍无音讯。 推定全损：指被保险货物受损后未完

6、全灭失，但施救、推定全损：指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、恢复、整理受损货物并将其运至原订目的地的费用总恢复、整理受损货物并将其运至原订目的地的费用总和已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种损失和已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种损失已超过被保险货物的保险价值。已超过被保险货物的保险价值。保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救费用，将超过获救后标的实际全损，需要花费的施救费用，将超过获救后标的的价值。的价值。保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的的保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的的所有权，而收

7、回这一所有权所需花费的费用，将超过所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的价值。收回后的价值。保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。过货物到达目的地的价值。保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后 的的价值。价值。 例例: :有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种目的港所花费的费用已超过服装的

8、保险价值，这种损失属于损失属于_。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付保险人发出委付(Abandonment)(Abandonment)通知。通知。 何为委付何为委付? ? 委付是指被保险人将保险货物的一切权委付是指被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人，并要求保险人按全损给予利转让给保险人，并要求保险人按全损给予赔偿的行为。赔偿的行为。 委付必须经保险人同意方为有效保险委付必须经保险人同意方为有效保险人一经接受，委付就不得撤回。人一经接受，委

9、付就不得撤回。 是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。（例外费用。（例p127） 具备条件：具备条件： 共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的。避免而产生的，不是主观臆测的。 消除船、货共同危险而采取的措

10、施，必须是有意消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意识的和合理的。识的和合理的。 必须是属于非正常性质的损失。必须是属于非正常性质的损失。 费用支出是额外的。费用支出是额外的。共同海共同海损损指除共同海损以外的，由海上风险直接导致的船舶指除共同海损以外的，由海上风险直接导致的船舶或货物的部分损失。或货物的部分损失。这种损失只属于特殊利益方，不属于所有其他的货这种损失只属于特殊利益方，不属于所有其他的货主或船方，由受损方单独承担。主或船方，由受损方单独承担。共同海损和单独海损共同海损和单独海损 的区别的区别: : 造成海损的原因不同造成海损的原因不同 承担损失的责任不同承担损失的责任不同单独

11、全单独全损损Case study某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：事故造成的损失为： a、1000箱货物被火烧毁箱货物被火烧毁 b 、600箱货物由

12、于灌水灭火而受损箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏、主机和部分甲板被烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ （单独海损）（单独海损）（单独海损）（单独海损）（共同海损）（共同海损）（共同海损）（共同海损）共同海损的分摊共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。和运费方。共同海损损失总额应该由受益方按各自的共同海损损失总额应该由受益方按各自的分摊价值分摊价值的比例分摊的比例分摊由于共同海损行为而受

13、益的价值由于共同海损行为而受益的价值三、海上费用施救费用施救费用救助费用救助费用被保险货物遭遇保险责任范围被保险货物遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救被保险人以外的第三者采取救助行为，而向其支付的报酬费助行为，而向其支付的报酬费用。用。是指当被保险标的遭受保险责任范是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或围内的灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇佣人和受让人等采取其代理人、雇佣人和受让人等采取措施，抢救保险标的，以防止扩大措施，抢救保险标的，以防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支损失，由于实施此种抢救行为所支出的

14、合理费用。出的合理费用。第二节第二节 我国海洋货物运输保险的险别我国海洋货物运输保险的险别 海运险结构基本险基本险附加险附加险平安险平安险水渍险水渍险一切险一切险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险一、基本险一、基本险(一）险别一）险别平安险（平安险（free from particular average, FPA)： P125水渍险水渍险(with particular average,WPA):其责任范围除其责任范围除包括平安险的各责任外，包括平安险的各责任外， 还负责被保险货物由于恶还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自

15、然灾害所造成的成的 部分损失部分损失一切险一切险(all risks):其责任范围除包括平安险和水渍险其责任范围除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责货物在运输过程中由于一般的各项责任外，还负责货物在运输过程中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。外来原因所造成的全部或部分损失。 Case 1 有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而险。甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风

16、雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？问保险人该如何处理？ 在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与他船相撞，这一碰撞意外事故导致的部分损失属于航行途中与他船相撞，这一碰撞意外事故导致的部分损失属于平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿货主；而在第二种情平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿货主；而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因不是船舶发生意外事况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因不是船舶发生意外事故而是

17、暴风雨袭击船舶，使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然故而是暴风雨袭击船舶，使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由自然灾害造成的部分损失不属平安险的承保范围，故灾害，由自然灾害造成的部分损失不属平安险的承保范围，故而保险人也就无须承担赔偿责任。当然，如果船舶在遭遇暴风而保险人也就无须承担赔偿责任。当然，如果船舶在遭遇暴风雨前后发生了碰撞、搁浅、沉没、触礁或焚毁意外事故，由此雨前后发生了碰撞、搁浅、沉没、触礁或焚毁意外事故，由此造成的玻璃制品的损失，货主还是能够从保险人那儿获得赔偿造成的玻璃制品的损失，货主还是能够从保险人那儿获得赔偿的。的。Case 2 某远洋运输公司的某远洋运输公司的“东风轮东风

18、轮”在在6月月28日满载货物起航，出日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令（缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令（A）抛掉抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。，但无效果。为使船舶能继续航行，船长为使船舶能继续航行，船长(B)请来拯救队施救，共支出请来拯救队施救，共支出5万美元施救费万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，(C)入侵海水使入侵海水使B舱底层货物严重

19、受损舱底层货物严重受损，(D)甲板上的甲板上的2000箱箱货物也被风浪卷入海里货物也被风浪卷入海里。 问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？况下保险公司给予赔偿？单独海损：船底划破、单独海损：船底划破、B舱底层货物损失；舱底层货物损失；共同海损：请拯救队支出共同海损：请拯救队支出5万美元施救费。以上损失投保万美元施救费。以上损失投保FPA时可获得保险公司的赔偿。时可获得保险公司的赔偿。A舱的钢材（因救助无效果）不属舱的钢材（因救助无效果）不属于共同海损，甲板上的于共同海损，甲板上的2000箱货物属于实际全损，只有在

20、投箱货物属于实际全损，只有在投保加保舱面险的情况下才可能得到赔偿。而且如果甲板上的保加保舱面险的情况下才可能得到赔偿。而且如果甲板上的2000箱货物是集装箱货物（按惯例可以装甲板），保险公司箱货物是集装箱货物（按惯例可以装甲板），保险公司一定会赔偿，如是非集装箱货物，保险公司会拒绝赔偿；如果一定会赔偿，如是非集装箱货物，保险公司会拒绝赔偿；如果投保投保ICC（B）以上的险别也是能够得到赔偿的。）以上的险别也是能够得到赔偿的。 （二）基本险除外责任（二）基本险除外责任(Exlusion)除外责任：保险人不予负责的损失和费用除外责任：保险人不予负责的损失和费用（1）被保险人的故意行为或过失所造成的

21、损失。）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（2）属于发货人）属于发货人 的责任所引起的损失。的责任所引起的损失。（3）在保险责任开始承担前，被保险货物）在保险责任开始承担前，被保险货物 已存在已存在品质不良或数量短差所造成的损失。品质不良或数量短差所造成的损失。（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外责任。责任。（三）基本险保险责任起讫（三）基本险保险责任起讫 commencemen

22、t and termination of cover仓至仓（仓至仓（W/W）条款的含义）条款的含义(warehouse to warehouse clause)指保险的承保责任从被保险货物远离保险单所载明指保险的承保责任从被保险货物远离保险单所载明的的起运地发货人仓库起运地发货人仓库（实际为：（实际为：装运港装运港）开始，）开始，直到该项货物被运抵保险单所载明的目的地收货直到该项货物被运抵保险单所载明的目的地收货人仓库为止。人仓库为止。(case study P127) 二、附加险二、附加险一般附加险一般附加险是指由于一般外来原因引起的一般风险而造是指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的各种

23、损失的险别。成的各种损失的险别。 包括偷窃提货不着险（包括偷窃提货不着险（TPND） 淡水雨淋险（淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（短量险（Risk of Shortage） 钩损险（钩损险（Hook Damage） 污染险（污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（生锈险（Risk of Rust） 串味险（串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（受潮受热险（Damage Caused by

24、 Heating and Sweating）注意不能单独投保特殊附加险特殊附加险是指由于特殊外来原因引起风险而造是指由于特殊外来原因引起风险而造成损失的险别。成损失的险别。 主要是由于政治、军事、国家政策主要是由于政治、军事、国家政策法令、行政措施等特定的外来原因而造成的。它不法令、行政措施等特定的外来原因而造成的。它不能单独投保，必须依附于主险而加保。能单独投保，必须依附于主险而加保。 包括：包括： 战争险战争险 罢工险罢工险 交货不到险交货不到险 进口关税险进口关税险 舱面险舱面险 拒收险拒收险 黄曲霉素险等黄曲霉素险等战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险 案例分析：某公司出口某货物，投保

25、一切险案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。到岸上的货物被毁。 问：保险公司如何赔偿？问：保险公司如何赔偿？战争险罢工险是保险人承保罢工者、罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的直接损动所造成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责，如由失，对间接损失不负责，如由于劳动力短缺或无法使用劳动于劳动力短缺或无法使用劳动力力

26、,致使堆放码头的货物遭到致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险货物燃料而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。的损失不负责赔偿。罢工险注：罢工险注：罢工险的保险责任期的保险责任期间是间是“仓至仓仓至仓”；已投保战；已投保战争险又加保罢争险又加保罢工险时，一般工险时，一般不另行收费。不另行收费。第三节伦敦保险协会海运货物保险条款第三节伦敦保险协会海运货物保险条款 协会货物保险条款（协会货物保险条款（Institute Cargo ClauseInstitute Cargo Clause，ICCICC）一、协会货物条款的种类一、协会货物条款

27、的种类1 1、ICCICC（A A） 一切险一切险2 2、ICCICC（B B） 水渍险水渍险3 3、ICCICC（C C） 平安险平安险4 4、协会战争险条款、协会战争险条款5 5、协会罢工险条款、协会罢工险条款6 6、恶意损害险条款、恶意损害险条款(case study p130)除除恶意损害险外恶意损害险外，其余，其余5种均可单种均可单独投保。独投保。二、协会海运货物保险的保险期限二、协会海运货物保险的保险期限 海运货物保险的期限：海运货物保险的期限：“仓至仓仓至仓” 海运货物战争险的期限：海运货物战争险的期限：“仅限于水上危险仅限于水上危险”第四节 其他运输方式下的货运保险一、陆运货物

28、保险一、陆运货物保险 基本险别：基本险别： 1 . 陆运险（类似于海运水渍险）陆运险（类似于海运水渍险） 2. 陆运一切险陆运一切险 其保险责任起讫，也采用其保险责任起讫，也采用“仓至仓仓至仓”条款。条款。 二、空运货物保险二、空运货物保险 基本险别：基本险别： 1.航空运输险（类似于海运水渍险）航空运输险（类似于海运水渍险） 2.航空运输一切险航空运输一切险 其保险责任起讫，也采用其保险责任起讫，也采用“仓至仓仓至仓”条款。条款。三、邮包运输保险三、邮包运输保险 基本险别：基本险别：1. 邮包险（类似于海运水渍险）邮包险（类似于海运水渍险）2. 邮包一切险邮包一切险 其保险责任起讫，也采用其

29、保险责任起讫，也采用“仓至仓仓至仓”条款。条款。第六节 进出口合同中的保险条款 (一)、保险责任 (二)、保险金额 (三)、投保险别 (四)、适用条款 Insurance is to be covered by the Sellers for 110% of invoice value against All Risks as per Ocean Marine Cargo Clauses of the Peoples Insurance Company China dated Jan. 1 Insurance is to be covered by the Sellers on behalf

30、of the Buyer for 110% of invoice value against Marine Risks as per Institute Cargo Clauses (A) Dated Jan. 1 Premium to be for Buyers account. （二）确定保险金额保险金额保险金额=CIF （1+投保加成率）投保加成率）（三）交付保险费（三）交付保险费 保险费保险费= =保险金额保险金额 保险费率保险费率 =CIF =CIF （1+1+投保加成率）投保加成率） 保险费率保险费率 练习练习计算题计算题某货主在货物装船前，按发票金额的某货主在货物装船前，按发票金

31、额的110%办理了货办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的总价值为成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争万美元，一切险和战争险的保险费率合计为险的保险费率合计为0.6%。 问：该货主应交纳的保险费是多少？问：该货主应交纳的保险费是多少？ v保险费保险费= 保险金额保险金额 保险费率保险费率 = CIF （1+投保加成率）投保加成率） 保险费保险费率率 = 20.75万美元万美元 110% 0.6% = 13695（美元）（美元）第七节 保险单据一、保险单据的种类一、保险单据的种类1. 单据形式分类：单据形式分类： a.保险

32、单（保险单（Insurance Policy），俗称），俗称“大保单大保单” b.保险凭证（保险凭证（Insurance Certificate ),俗称俗称“小小保单保单” c.联合凭证（联合凭证（Combined Certificate）2.保险价值分类：保险价值分类： a. 定值保险单定值保险单 b.不定值保险单不定值保险单3.根据承保方式分类：根据承保方式分类： a. 定名保险单定名保险单 b. 流动保险单流动保险单 c. 预约保险单预约保险单 d. 暂保单暂保单二、保险单的更改和转让二、保险单的更改和转让 保险单的转让：和海运提单一样，货运保险保险单的转让：和海运提单一样，货运保险单

33、和保险凭证可以经背书进行转让，而且无单和保险凭证可以经背书进行转让，而且无须取得保险人的同意，也无须通知保险人。须取得保险人的同意，也无须通知保险人。即使保险标的发生损失后，保险单据仍可有即使保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让。效转让。 保险单的出单日期不得迟于运输单据的出单保险单的出单日期不得迟于运输单据的出单日期日期 通过学习，要求掌握海上国际货物运输保险的范围，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作货运保险基本业务以及掌握合同保险条款的内容及规定方法。 风险与损失的界定；保险险别；仓至仓条款的含义；保险条款的基本内容以及规定保险条款的注意事项。重点难点重点难点目的与要求目的与要求练习题1、某批货物出口投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将( ) A、负责赔偿整批货物的损失 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不予赔偿 D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿部分的损失2、 按国际保险市场惯例，投保金额通常在C总值的基础上（）A、加一成 B、加二成C、加三成 D、加四成3、下列不属于一切险