船舶电气系统设计练习题

1、1、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小_，灯点数_。 A有限制有限制 B无限制无限制 C有限制无限制 D无限制有限制 2、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在_。 Al5A B1015A C1525A D2030A 3、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所 限制。主要原因是_。 A便于维护和缩小故障面 B减小线路电阻的电压损耗 C减小线路电阻的功率损耗 D节能 4、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支 路的灯点数有所限制：一般来说，_。 A电压等级越高，灯点数越多

2、 B电压等级越小，灯点数越多 C无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点 D完全由敷线方便而定 5、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应_。 A专用分电箱或专用供电支路 B与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路 C由主配电板直接供电 D由应急配电板直接供电 6、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住舱室的照明器供电方式是_。 A同一个舱室所有照明器共同使用一个供电支路 B几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路 C一个照明器使用一个供电支路 D同一规格的照明器使用同一个供电支路 7、船舶照明

3、器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、梯道出人口、机 炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是_。 A至少分两支路供电 B一个支路供电即可，但灯点数不得超标准 C一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定 D一个支路供电即可，但总电流不得超标准 8、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少 要有_支路供电。其中_为应急照明线路。 A两路一路 B一路一路 C两路两路均 D三路两路 9、对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在_。 A室内 B室外 C驾驶台 D集中控制台 10、一般说来，造成船舶电网绝缘下降主要

4、是_。 A动力电网 B照明电网 C低压电网 D弱电电网 11、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供 电应_。 A与其他的照明灯使用同一个馈电支路 B可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连 C使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连 D使用一路独立的馈电支路 12、目前我国远洋运输船舶的航行灯包括_。 A左右舷灯、闪光灯、尾灯 B前后桅灯、闪光灯、尾灯 C左右舷灯、前后桅灯、尾灯 D左右舷灯、前后桅灯、尾灯、探照灯 13、船舶左右舷灯的颜色是_。 A均为白色 B均为绿色 C左绿右红 D左红右绿 14、船舶前后桅灯的颜色是_。 A均为

5、白色 B均为绿色 C前绿后红 D前红后绿 15、船舶信号灯及航行灯光源采用_。 A白炽灯、高压汞灯等 B白炽灯、荧光灯 C白炽灯 D碘钨灯、荧光灯、白炽灯 16、某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成_。 AY形 B形 CY形或形 DY0形或形 17、船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即_。它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电源连接。 A正常照明、应急照明和航行信号灯 B舱室照明、夹板照明和应急照明 C生活舱照明、机器舱室照明和货舱照明 D主照明、局部照明和装饰照明 18、船舶正常照明系统_实现短路保护。 A每一盏灯均设有熔断器 B

6、分电箱中设各分支路自动开关 C各支路熔断器集中在分电箱内 D在每一舱室内均设有熔断器 19、对每一独立分支照明线路的最多灯点数有所限制，有利于_。 A节约用电 B节省电缆 C缩小故障面 D集中控制 20、船员居住舱室照明配电方式的特点是_。 A主照明与局部照明并联在一个支路上 B一个支路串联邻近几个舱室的照明器 C一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明 D一个舱室至少有两个独立分支电路 21、一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电，因为_。 A一个支路的电流容量不够 B增加照明的可靠性 C超过了一个支路的灯点数 D消除灯光的闪烁效应 22、许多船舶有大应急和小应急两种应急

7、照明系统，在配电关系上大应急照明_。 A是正常照明系统的一部分 B只能由应急发电机供电 C不设置分支线路的配电开关 D不设置照明器的控制开关 23、船舶临时应急照明配电特点是_。 A系统均不设短路保护熔断器 B支路由各区域分电箱引出 C灯的控制开关设在各区域的明显处 D仅在充放电板设置总的自动接通开关 24、按统一的国际防护标准（IP），船舶照明器可分为_。 A荧光灯、白炽灯、气体放电灯 B防护型、非保护型 C防水型、非保护型 D防护型、防水型、防爆型 25、船舶露天甲板上的照明器应使用_防护型的照明器。 A保护型 B防水型 C防爆型 D保护型和防水型 26、下列灯具中，电光源属于热辐射工作原

8、理的是_。 A碘钨灯 B荧光灯 C高压汞灯 D汞氙灯 27、船上有各种类型的照明灯具（或称照明器），按其_可概括的分为保护型、防水型和防爆型三类。A结构特点 B配光特性 C光源种类 D用途 28、可以用作船舶航行信号灯和临时应急照明灯的电光源分别是_。 A溴钨灯白炽灯 B双丝白炽灯荧光灯 C双丝白炽灯白炽灯 D碘钨灯普通白炽灯 29、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电。航行灯在供电上_。 A采用二进制个或多个航行灯使用同一个供电支路 B应保证每只航行灯独立地由一路供电，并与应急电源相连即可 C应保证每只航行灯独立地由两路供电，并与应急电源相连 D应保证多只航行灯共同使用两路馈电支

9、路，并与应急电源相连 30、我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为_；照明负载的额定电压为_。 A380V220V B400V220V C400V380V D230V220V 31、我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为_；照明电源的额定电压为_。 A380V220V B400V230V C400V380V D230V220V 32、下列不属于船舶电力系统基本参数的是_。 A额定电流 B额定电压 C额定频率 D电制 33、下列不属于船舶电力系统基本参数的是_。 A额定电压 B额定功率 C额定频率 D电制 34、船舶电力系统是由_组成。 A控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘 B

10、电源设备、调压器、电力网 C电源设备、负载 D电源设备、配电装置、电力网、负载 35、下列不可作为船舶主电源的是_。 A轴带发电机组 B蓄电池 C柴油发电机组 D汽轮发电机组 36、我国民用运输船舶多采用_作为船舶主电源。 A轴带发电机组 B蓄电池 C柴油发电机组 D汽轮发电机组 37、将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是_。 A船舶电网的频率、电压易波动 B船舶电网的容量很小 C船舶电网的电流小 D我国船舶电网额定频率为50HZ 38、根据供电电源不同，船舶的电网可分为_。A主电网、弱电电网、动力电网、照明电网 B主电网、强电电网、弱电电网、应急电网 C主电网、应急电网、小应急电网、弱

11、电电网 D强电电网、弱电电网、应急电网、照明电网 39、船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是_。 A三相绝缘系统 B中性点接地的三相四线制系统 C利用船体做中线的三线系统 D中性点不接地的三相四线制系统 40、船上的配电装置是接受和分配电能的装置，也是对_进行保护、监视测量和控制的装置。 A电源 B电力网 C负载 DA和B和C 41、对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是_。 A是接受和分配电能的装置 B是电源和负载之间的简单导线的连接 C是对电源、电力网、负载进行保护的装置 D是对电源、电力网、负载进行测量、监视和控制的装置 42、根据供电电源的不同。船舶电力网通常由_组成。A动力电网、正

12、常照明电网、应急电网、小应急电网、弱电网 B照明电网、强电电网、弱电电网、应急电网 C动力电网、强电电网,弱电电网、小应急电网 D低压电网、弱电电网、小应急电网、强电电网 43、将船舶电网与陆地电网相比较，下列说法错误的是_。A船舶电网的电压、频率易波动 B船舶电网的容量小 C船舶电网的电压低 D我国船舶电网的频率是50HZ 44、目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是_。 A中性点接地三线系统 B中性点不接地的三相三线制系统 C中性点接地的三相四线系统 D中性点不接地的三相四线系统 45、关于船舶电网下列说法错误的是_。 A动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电 B正常照明电网是经主变压器

13、给照明负载供电 C应急电网是由24V蓄电池组成，向特别重要的辅机、导航设备供电 D弱电网是向导航设备无线通讯设备、报警系统供电 46、关于船舶电网，下列说法错误的是_。 A动力电网主要向电动机和照明负载供电 B应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备供电 C小应急照明是由24V蓄电池组供电 D弱电网是向全船无线通讯设备、助航设备、报警系统供电 47、船舶电力系统的基本参数是 A额定功率、额定电压、额定频率 B电压等级、电流大小、功率大小 C电流种类、额定电压、额定频率 D额定功率、频定电压、额定电流 48、为了避免多故障的照明电网电站的连续供电造成直接影响，船

14、舶电网线制采用_。 A中性点接地的三相四线系统 B三相绝缘系统 C发电机与蓄电池供电系统 D中性点接地三线制系统 49、我国建造的民用运输船舶电源频率为_。 A50HZ B60Hz CA或 B DA和 B 50、船舶电力系统的参数与陆地相比，下列说法错误的是_。 A电压一致 B频率一致 C因电网采用三相绝缘线制，所以照明负载电压与动力负载电压相等，均为380V D船舶电力系统参数与陆上一致 51、由于船舶电力系统参数采用与陆上一致，好处是_。 A便于接用岸电 B便于直接采用陆用电器设备 C便于管理、控制 DA和B 52、下列由主配电板直接供电的设备有_。 A舵机、锚机 B航行灯、无线电电源板

15、C电航仪器电源箱 DA和B和C 53、下列由主配电板直接供电的设备有_。 A锅炉鼓风机 B海（淡）水泵 C分油机 D主机滑油泵 54、下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是_。 A舵机 B锚机 C航行灯 DA和C 55、下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是_。 A空压机 B航行灯控制箱 C起货机 D海（淡）水泵 56、不经过分配电板，直接由主配板供电的方式是为了_。 A节省电网成本 B操作方便 C提高重要负载的供电可靠性 D提高重要负载的使用率 57、不经过分配电板，直接由主配电板供电是_所采用的。 A甲板机械 B小功率负载 C部分重要负载 D固定式潜水泵 58、下列

16、不属于主配电板的组成部分的是_。 A主发电机的控制屏 B应急发电机的控制屏 C并车屏 D主发电机的负载屏 59、下列不属于主配电板的组成部分的是_。 A汇流排 B主发电机的负载屏 C并车屏 D充放电板 60、下列不属于主配电板的组成部分的是_。 A汇流排 B主发电机的负载屏 C并车屏 D岸电箱 61、主配电板的组成部分是_。 A主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、汇流排 B主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、岸电箱 C主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、岸电箱 D主发电机的控制屏。负载屏、应急配电极、汇流排 62、用于控制、调节、监视和保护发电机组的是_。 A控制屏 B负载屏 C并车屏 D汇流排

17、 63、用于控制、调节、监视和保护应急发电机的是_。 A岸电箱 B应急发电机控制屏 C负载屏 D充放电极 64、发电机的逆功率继电器、电压互感器及电流互感器一般装在_。A负载屏 B控制屏 C并车屏 D汇流排 65、主发电机配电板不装有_。A电流表及转换开关 B功率因数表 C同步表 D逆序继电器 66、主配电板上的电压表与电流表是测量_。 A发电机相电压、相电流 B发电机线电压、线电流 C起货机线电压、线电流 D岸电的线电压、线电流 67、采用分段汇流排供电的方式用于_。A舵机 B锚机 C主机的两台冷却水泵 D苏伊士运河探照灯 68、不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是_所采用的。 A小功

18、率负载普遍 B照明负载 C次要负载 D部分重要负载 69、船舶电站中发电机与电网之间的主开关安装于_。A发电机控制屏 B并车屏 C负载屏 D分配电屏 70、船舶电站中原动机调速马达操作开关（或手柄）应装在_。 A发电机控制屏 B负载屏 C并车屏 D汇流排 80、交流电站的主配电板上必须有_；直流电站_。A整步表不需要 B整步表也需要 C电压表不需要 D同步指示灯也需要 81、关于并车电抗器作用的下列说法正确的是_。 A限制冲击电流和冲击转矩 B增大冲击电流和冲击转矩 C限制冲击电流，增大整步转矩 D限制整步转矩，增大冲击电流 82、关于并车电抗器的下列说法正确的是_。 A该电抗器为短时工作制电

19、器，主开关合闸后，一般是自动切除 B该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除 C主开关和问后仍保留在线路中通电工作，为下次合问做准备 D当进行准同步并车时使用 83、同步表、同步指示灯是装在主配电板的_上。A负载屏 B应急发电机控制屏 C充放电板 D并车屏 84、绝缘指示灯是装在主配电板的_上。 A并车屏 B负载屏 C应急发电机控制屏 D主发电机控制屏 85、兆欧表及与岸电箱相连的岸电开关装在_上。 A并车屏 B主发电机控制屏 C岸电箱 D负载屏 86、逆功率继电器、仪用互感器一般装在主配电板的_上。 A并车屏 B负载屏 C分配电板 D控制屏 87、交流电站的主配电板上必须装有_

20、，而直流电站_。 A整步表也须装 B电压表不需装 C整步表不装 D同步指示灯也须装 88、交流船舶的主发电机控制屏上除装有电流表、电压表外，还须装有_。A频率表、功率表、功率因数表 B频率表、功率表、兆欧表 C功率表、频率表、转速表 D频率表、兆欧表、转速表 89、发电机控制屏上不装_。 A频率表 B兆欧表 C绝缘指示灯 DB和C 90、在主配电板的负载屏上装有_。 A兆欧表和绝缘指示灯 B整步表与同步指示灯 C与岸电箱相连的岸电开关及相序指示灯 DA和C 91、负载屏上装有多种开关，它们是_。 A与岸电相连的岸电开关 B主配电板与应急配电板之是的联络开关 C与负载相连的装置式自动空气开关 D

21、A和B和C 92、在交流汇流排中，为防止相序接反，一般情况下分别将A、B、C三相涂成_色。 A绿、黄、褐 B绿、黄、蓝 C黄、绿、白 D蓝、白、黑 93、配电板上主汇流排按_的顺序依次为A相B相C相。 A从上到下 B从左到右 C从后到前 DA和B 94、配电板上主汇流排按_的顺序依次为A相B相C相。 A从下到上 B从右到左 CA和 B D从左到右 95、直流汇流排正、负极的颜色是_。 A正一红，负一黑 B正一黑，负一红 C正一红，负一蓝 D正一黄，负一绿 96、应急配电板不设_。 A控制屏 B并车屏 C负载屏 D汇流排 97、应急发电机控制屏内不装有_。A电压互感器 B电流互感器 C逆功率继电

22、器 D调压装置 98、应急发电机配电板不装有_。 A电流表及转换开关 B电压表及转换开关 C同步表 D频率表 99、船舶主电源与大应急电源_电气联锁关系；大应急电源的起动一般_进行的。 A有手动 B无手动 C有自动 D无自动 100、对于设立大应急小应急电源的船舶，大应急是由采用_实现；小应急采用_实现。 A发电机组发电机组 B蓄电池组蓄电池组 C发电机组蓄电池组 D蓄电池组发电机组 101、当主电网失电，船舶应急发电机的起动是_进行的；应急发电机主空气开关是_合闸的。 A自动自动 B自动人工 C人工人工 D人工自动 102、当主电源故障，主汇流排失电后，应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关

23、应_。 A值班人员将其打开 B值班人员将其闭合 C自动打开 D自动闭合 103、在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是_。 A各自有其供电范围，故相互独立同时供电 B主电源供电时，大应急可以人工起动并供电 C当大应急起动失败后，小应急立即投入 D当大应急起动成功后，小应急应自动退出 104、当排除主电源故障，重新起动恢复供电后，应急发电机主开关应_。 A值班人员将其打开 B值班人员将其闭合 C自动打开 D自动闭合 104、在装有主电源、大应急小应急的船舶电站中，三者关系是_。 A各自有其供电范围，故相互独立同时供电 B主电源供电时，大应急可以人工起动并供电 C当大应急起动失败后，

24、小应急立即投A D当主电源恢复供电后，大应急应自动退出运行 105、对于装有主电源、大应急、小应急的船舶电站，小应急容量应保证连续供电_。A1小时 B20分钟 C30分钟 D2小时 105、关于船舶电站应急电源的下列说法，正确的是_。 A应急发电机一般安装在机舱内 B视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有 C对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电10分钟 D应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的 106、属于应急供电设备的是_。 A航行灯 B锚机 C主海水泵 D空压机 107、属于应急供电设备的是_。 A船员舱室照明 B描机 C主海水泵 D空压机

25、108、属于应急供电设备的是_。 A应急消防泵 B锚机 C主海水泵 D淡水泵 109、属于应急供电设备的是_。 A起货机 B锚机 C舵机 D空压机 110、不属于应急供电设备的是_。A燃油输送油泵 B旅客舱室照明 C消防设备控制站照明 D各通道、梯道出口处应急照明 111、属于应急供电设备的是_。 A舱室通风机 B锚机 C旅客舱室照明 D淡水泵 112、按照我国钢质海船人级及建造规范规定，_在一般情况下均装有应急电源。A客船和500总吨以上的货船 B大型客船和1000总吨以上的货船 C所有的海上船舶 D客船和1000总吨以上的货船 113、国际航线的客轮，其应急连续供电时间应保证至少_。 A1

26、2小时 B24小时 C36小时 D48小时 114、蓄电池的容量是用_表示。 A安培伏 B安培秒 C安培小时 D瓦特 115、安装船舶应急发电机的主要目的是_。 A当负荷增加时可投入电网运行 B专供充电屏使用 C供船舶进出港使用 D主配电盘失电后，保证重要负载供电 116、应急配电盘不需要设置的仪表是_。 A电流表 B电压表 C功率表 D整步表 117、关于应急配电板下列说法错误的是_。A应急配电权与主配板均应安装在机舱内 B应急配电极与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成 C应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的 D应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器 118、对某些特别重要的负

27、载，如舵机、航行灯等可采用_。 A应急电源直接供电 B小应急电源直接供电 C主电源直接供电 D由两路馈电线供电 119、应急电源可供使用的功率应能充分供应_的用电。A船上所有为主机服务的重要负载 B生活所需的所有次要负载 C为安全所需的所有重要设备 D船上所有照明负载 120、小应急电源主要向_设备供电。 A舵机 B部分应急照明 C应急空压机 D应急消防泵 121、应急配电板上不需要设置的仪表是_。 A电流表 B电压表 C功率表 D整步表 122、应急配电板不需设置_。 A控制屏 B并车屏 C负载屏 D汇流排 123、应急配电板不需设置_。 A控制屏 B并车屏 C负载屏 D汇流排 124、应急

28、配电盘由独立馈线经_与主配电盘联接，应急电网平时由_供电。 A连接导线应急电源 B联络开关主配电盘 C连接导线主配电盘 D联络开关应急电源 125、一旦主电网失电，应急发电机应在_内，_起动，并_合闸投人供电。 A20s，自动，自动 B30s，自动，人工 C20s，人工，自动 D30s，自动，自动 126、当排除主电源故障，重新起动恢复供电后，应急配电盘与主配电盘之间的母线联 络开关应_。 A由值班人员将其打开 B由值班人员将其闭合 C，自动断开 D自动闭合 127、应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘联接，只有当主电源失电时，联络各开关_，由应急发电机组独立供电。 A由值班人员将其打开

29、B自动断开 C由值班人员将其闭合 D自动闭合 D176V12 128、将充电装置与蓄电池并联，让其经常处于充电工作状态，这种充电方法称为_。 A恒流充电法 B浮充电法 C恒法充电法 D充放电制 129、主配电板的发电机主开关触头系统中，用于接通、断开电网的触头是_。 A只有主触头 B主触头、辅助触头、弧触头 C主触头、副触头、弧触头 D主触头、辅助触头 130、万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头，在合闸时 _先接通。 A主触头 B副触头 C弧触头 D辅助触头 131、万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头，在分闸时_先断开。 A主触头 B副触

30、头 C弧触头 D辅助触头 132、自动空气断路器的灭弧栅片是用_制成的。 A绝缘材料 B磁钢片 C陶瓷材料 D硬橡胶 133、万能式自动空气断路器通常装有_脱扣器。 A过流、分励二个 B过流、失压、分励三个 C短路、过载、失压三个 D过载、短路、失压、分励四个 134、发电机主开关过载跳闸，再合闸时应首先_。 A调整失压脱扣器的整定值 B调整过电流脱扣器的整定值 C切除次要负载 D切除大功率负载 135、采用“灯光明暗法”并车，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是_。 A三灯均暗 B三灯均亮 C其中有一相的灯亮；另二相的灯暗 D其中有二相的灯亮；另一相的灯暗 136、同步发电机并联运行不必满

31、足的条件是_。 A电压相等 B电流相等 C频率相同 D初相位一致 137、采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明_。 A待并机的频率低于电网频率 B待并机的频率高于电网频率 C待并机的频率等于电网频率 DA或B 138、二台同步发电机正处于并联运行，则一定有_。 A电压相等、电流相等、频率相同 B电压相等、频率相同 C电流相等、频率相同 D有功功率相同、无功功率相同 139、同步发电机单机运行中跳闸，不可能是由于_引起的。 A短路 B过载 C逆功率 D失压 140、同步发电机并车时，主开关合闸后由于自整步作用给转速较低的发电机以_力矩，给转速较高的发电机以_力矩，从而将两机拉入同步。

32、A驱动制动 B制动驱动 C驱动驱动 D制动制动 141、并车完毕后，应将同步表切除工作，其主要原因是_。 A为了省电 B整步表为短时工作制表 C并车后整步表失去作用 D整步表不切除，无法进行有功功率转移 142、同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同。则当初相位差为_时，冲击电流最大。 A4 B2 C D32 143、关于解列发电机的下列说法正确的是_。 A直流电站必须先转移负荷后解列，交流电站则不必 B交流电站必须先转移负荷后解列，直流电站则不必 C无论直流电站、交流电站都必须先转移负荷后解列 D直接按下解列按钮即可 144、将同步发电机投人并联运行时，最理想的合闸

33、要求是当接通电网的瞬时，该发电机的_为零。 A电压 B功率因数 C电流 D电压初相位 145、不属于同步发电机并联运行条件的是：待并机与运行机的_。 A初相位一致 B电压相等 C相序一致 D功率相等 146、同步发电机控制屏上有那么多仪表，在同步发电机与电网并车，合闸时主要观察的仪表是_。A功率表 B电流表 C整步表 D功率因数表 147、采用“灯光明暗法”并车，同步发电机与电网电压同相位的标志是_。 A三灯均暗 B三灯均亮 C其中一相灯亮，另两灯暗 D其中二相的灯亮，另一相的灯暗 148、采用“同步表并车法”并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针最好在_位置合闸。 A向“慢”的方向转

34、到同相标志点 B向“快”的方向转到同相标志点 C向“快”的方向转到同相标志点前一小角度 D向“慢”的方向转到同相标志点前一小角度 149、两台同型号并联运行的同步发电机，由于柴油机调速器的调速率不同，若自动调 频调载装置未投入，将导致_。 A电网电压不稳定 B有功负荷变动时，分配不均匀 C无功负荷变动时，分配不均匀 D主开关跳闸 150、两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力，应_。 A操作 2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机不用操作 B操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机不用操作 C操作2#机调速器伺服马达手柄向

35、“快”方向调节，1#机反方向同时调节 D操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机反方向同时调节 151、交流电站中，若电网负载无变化，电网频率不稳多由_引起。 A，励磁 B调速器 C调压器 D均压线 152、两台同型号、同容量的同步发电机并联运行时，功率分配均匀，系统无自动调频调 载装置。两台柴油机调速器的调差率不同，当电网功率增加后，两机的输出功率 都有增加，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为_。 A调差率小的输出功率大 B调差率大的输出功率大 C两者相等 DA或B 153、当主发电机出现过载时，自动分级卸载装置是_。 A立即切除大功率负载，使发电机尽快恢复正常供

36、电 B立即起动应急发电机，保证正常供电 C自动分级将次要负载从电网切除，保证发电机正常供电 D一次性切除与船舶航行、安全无关的所有次要负载，使发电尽快恢复正常供电 154、船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，此时自动分级卸载装置应能自动将_ 负载切除，以保证电网的连续供电。 A次要 B大功率 C任意一部分 D功率因数低的 155、自动调频调载装置的作用是_。 A保持电网电压的频率恒定 B按并联运行机组的容量比例进行负荷分配 C当接到解列指令，可自动转移负荷 DA和B和C 156、维持同步发电机_和_的恒定是保证电力系统供电品质的两个重要指标。 A电压频率 B电压有功功率 C频率有功功率 D电

37、压无功功率 157、我国钢质海船人级及建造规范中，船舶主发电机系统的静态电压调节率为_。 A土5以内 B土35以内 C土25以内 D土10以内 158、两台同容量的同步发电机并联运行时，若两者电流表示数相同；功率因数表示数不等，则说明两机_。 A有功分配均匀，无功分配不均 B无功分配均匀，有功分配不均 C有功和无功分配都不均匀 D有功和无功分配都均匀 159、按照我国钢质海船与人级规范规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机 突加或突减50额定电流及功率因数不超过04感性对称负载时，电动机的动态 电压变化率应在_以内，恢复时间应在_以内。 A土203s B土1515s C土301s D土25

38、2s 160、按照我国钢质海船与人级规范规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机_ 额定电流及功率因数不超过04感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在15以内，恢复时间应在15S以内。 A突加或突减20 B突减50 C突加或突减50 D突加50 161、同步发电机自励恒压装置应具有_作用。 A发电机起动后；转速接近额定转速时，能建立额定空载电压 B当电网负载变化时，能自动按发电机容量按比例调节有功功率 C当发电机过载时，能自动地切除次要负载，使发电机连续运行 D能根据负荷情况自动起动发电机并车，自动转移负载 162、所谓相复励恒压调节系统是指_。 A仅根据负我电流的大小进行励磁调节的 B

39、仅根据负载功率因数的变化进行励磁调节的 C既根据负载电流又根据负载功率因数的变化进行励磁调节的 D既根据负载电流又根据端口电压变化进行励磁调节的 163、仅根据负载电流大小进行励磁调节作用为_调节，仅根据负载性质的变化进行励磁调节作用的为_调节。 A复励补偿相位补偿 B复励补偿相复励补偿 C相位补偿复励补偿 D相复励补偿相位补偿 164、船舶电站中下列空气开关的过流保护装置电流整定值最大的是_。 A主发电机控制屏主开关 B负载屏内用于接通动力负载屏的开关 C负载屏内用于接通照明负载屏的开关 D日用淡水泵控制箱内开关 165、船舶电站中下列空气开关的过流保护装置电流整定值最小的是_。 A主发电机

40、控制屏主开关 B负载屏内用于接通动力负载屏的开关 C负载屏内用于接通照明负载屏的开关 D日用淡水泵控制箱内开关 166、当主发电机出现过载时，自动卸载装置应_。 A立即切除大功率负载，使发电机尽快恢复正常 B一次性切除所有与船舶航行、船舶安全无关的次要负载，使发电机尽快恢复正常 C自动分级将次要负载从电网切除 D立即起动应急发电机 167、交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是_。 A考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流 B考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功 C没有它，无法完成并车 DA和B 168、逆功继电器是保护_设备的装置。 A电动机 B负载 C发电机组

41、D接岸电 169、大应急同步发电机不需设置的保护是_。 A过我保护 B短路保护 C逆功保护 D不设置任何保护 170、接岸电时，岸电主开关合上后又立即跳开。可能的原因是_。 A船舶电站在运行 B相序接反或断相 C逆功率保护动作 D过载保护动作 171、同步发电机的欠压保护是通过_来实现的。 A负序继电器 B接触器 C自动空气开关的失压脱扣器 D自动空气开关的过流脱扣器 172、船舶电站，采取自动分级卸载装置的根本原因是_。 A避免发电机烧毁 B保证主要负载连续供电 C减小运行机组的台数 D避免发电机逆功率运行 173、图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当 a点发生特大短路电流

42、，应动作的空气开关是_。 AQS BQS1 CQS2 DQS4 174、图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当a点发生特大短路电流，应动作的空气开关是_。 AQS BQS1 CQS2 DQS4 175、船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯，如其中有一个灯熄灭，其余二灯比平时亮。 说明_。 A电网有一相接地 B电网有M相接地 C一只灯泡烧毁 D一相接地，一只灯泡烧毁 176、船舶电网保护不设_。 A短路保护 B过载保护 C负序保护 D逆功保护 177、船舶电网保护不包括_。 A单相接地保护 B过载保护 C接岸电时断相保护 D失压保护 178、为保证船舶电网最大范围地连续供电，电网各级

43、短路保护电器的动作值整定原则是：朝发电机方向逐级加大，即所谓的“_”原则。 A自动分级卸载装置 B反时限 C选择性 D灵敏性 179、船舶接岸电时，用于逆相序自动保护的装置是_。 A相序测定仪与岸电空气开关 B负序继电器与岸电空气开关 C逆功继电器与岸电空气开关 D岸电空气开关独立完成 180、同步发电机的外部短路保护通常是通过_来实现。 A熔断器 B电流继电器 C热继电器 D自动空气断路器的过电流脱扣器 181、当同步发电机外部短路时，当短路电流为_倍发电机额定电流，过流脱扣器瞬时动作跳闸。 Al2 B35 C47 D510 182、同步发电机的逆功率保护是通过_输出信号，作用于空气断路器的

44、_ 来实现的。 A逆功率继电器过电流脱扣器 B逆功率继电器失压脱扣器 C负序继电器分励脱扣器 D逆功率继电器分励脱扣器 183、交流同步发电机的逆功率保护装置，需设定延时的原因是_。 A均压线在均衡无功功率时，机组间会出现短时的环流 B在并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功 C完成并车操作所必须的 DA和B 184、船舶电网一般_设置过载保护装置。 A必须 B不单独 C单独 DA或C 185、对于舵机供电线路不论舵机本身还是线路均_过载保护装置。 A必须放置 B单独设置 C不设置 DA或B 186、配电盘的负载屏上装有三个绝缘指示灯，接成Y形，中心接地（船壳），这三个灯的 作用是_。 A监视

45、电网的绝缘 B监视负载的绝缘 C监视发电机绝缘 D监视岸电的绝缘 187、为了监视电网的绝缘，主配电板上设有绝缘指示灯，正常时这三盏灯应_。 A全不亮 B全亮且亮度一样 C一盏亮 D两盏一样亮 188、在船舶电站中，配电板上装有_用来监视电网的接地，装有_用来检测电网的绝缘。 A相序测定仪摇表 B绝缘指示灯兆欧表 C兆欧表绝缘指示灯 D摇表相序测定仪 189、根据要求，船舶电网的绝缘电阻应不低于_。 A05M B1M C2M D5M 190、船舶接用岸电时，必须是_与船电系统参数一致才行。 A额定电压、额定电流、额定客量 B额定电压、额定电流、额定频率 C额定容量、额定电流、额定频率 D电制、额定电压、额定频率 191、当岸电的基本参数_与船电系统一致时，船舶才能接用岸电。 A额定电压 B电制 C额定频率 DA和B和C 192、船舶接岸电时，应保证主发电机脱离电网，为安全可靠、主发电机开关与岸电开关 之间应设有_保护。 A互锁 B逆序 C联锁 D自动切换 193、船舶使用轴带发电机，原因是_。 A节