医药工业园道路工程路基土石方、路面及排水工程施工方案

1、 医药工业园道路工程（石岭布路、诸溪路、环山路） 施工方案第一章 工程概况第一节 工程简况一、工程简况工程名称：医药工业园道路工程（石岭布路、诸溪路、环山路）路基土石方、路面及排水工程施工单位：抚州市金巢建筑工程有限公司设计单位：宜春市规划建筑设计研究院监理单位：江西省江信监理公司工 期：360个日历天质量标准：合格。承包方式：包人工、材料、机械、包工期包质量、包安全生产施工用水、电已接至施工现场。工程地质勘察及施工图设计已完成。第二节 工程重点、特点一、本工程施工组织管理方面主要难点解决措施1、本工程工期360个日历天，在工期短，施工项目多而复杂的情况下，要保证在最短的时间内实现本工程的施工

2、目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。科學管理、备足劳力、精心安排，严密地组织是实现本工程工期的最佳途径。每一分项目分成若干班组流水作业；按工序作业是实现本工程工期的另一途径，整个施工路径通畅，又够人力（包括足够的人力班组及材料准备人员），何必担心本工程工期无法实现呢？另外，先施工难度大的工程及单位工程的主要灵魂工程，其它工程则附之，抓住主要项目及关键路径，其工期实现了，其它次要项目则迎刃而解。因此，我司计划将抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。精心编制施工计划，合理安排工、机、料，制定切实可行的施工进度保证措施，并加以实施。2、总体计划安排：因本工程工期紧，我公司计划按每日24小

3、时连续施工方式。施工期间，道路起点终点两端采取封闭式施工，现场铺设施工便道，施工围蔽按市建委关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知的标准执行。二、本工程施工的重难点分析1、工程量大、工期紧。本工程工期紧，360个日历天，本工程包括土方开挖、管道铺设、路基土方回填碾压、水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土路面、人行道铺设、路面绿化亮化。而土石方挖运、管道敷设施工及路面基层是本工程的施工重点与难点。2、质量要求。本工程要求合格工程，所以施工过程中的质量控制是本工程的施工关键。3、沿线水塘较多，挖泥量较大，需作大量的换填处理。用砂回填，清除淤泥时可考虑换填土、换填石块、施打木桩及钢板桩等软基处理。4、路

4、堤填筑的速度控制，直接涉及到软土路基的安全性。路堤完工后应留有沉降期。因此，它是控制工期和路基质量的施工关键之一。三、设备人员的动员周期和设备、主要材料运到施工现场的方法（一）施工人员的动员周期及运输到现场的方法1、施工人员分为先遣人员、项目经理部人员和各工程队人员三类，将按施工进度需要分批进入施工现场。2、先遣人员主要从事驻地和施工场地内的“三通一平”工作，及与当地接洽有关事宜，熟悉有关情况，为施工队伍全面进场作好准备。项目部主要为管理人员，即本合同段指挥机构的人员，对本合同段施工的内、外工作全面负责。他们将作为先遣人员准备好进场。3、各工程处主要是指本合同段中各分项工程的具体施工人员，如施

5、工员、现场工程师、技术员、机械操作员等，他们将在其施工范围内搭建临时工棚作为人员和设备驻地、材料存储。一旦下达了开工令，我们将在5天内对以上各方面作好开工准备。4、施工中，若因施工需要，我司计划从正在公司建立的劳务人才市场中调来熟练工人，按劳动力进场计划分批进场。施工中如因雨季或不可抗力因素的影响工期的我司将适当调整人力进场计划。5、主要施工管理人员的运送到现场的方法：我司计划采用两部吉普车运送到现场。6、各工程队人员：计划采用卡车5部，每车15人，计划按照上述路线进入施工现场。二）施工设备配备及运输到现场的方法1、施工设备的配备序号控制项目效率主要数量及相应设备配备计算1土石方开挖10000

6、 m3/天由于土石方开挖工程量较大，计划采用15台挖掘机24小时连续进行开挖2开挖管沟土方3000 m3/天由于管沟开挖工序比较零散，所以计划采用3台挖掘机进行开挖3基础安装管道300m/天.段主要包括排水管、污水管道的安装4回填土、碾压1500 m3/天.台班计划采用10台自卸汽车，2台推土机，2台振动压路机。2、主要设备运输到现场的方法1）振动压路机、推土机、钢筋加工设备、挖掘机亦由我司驻场仓库由运抵施工现场。2）汽车吊机等设备我司计划在附近租借。由租借方负责运抵施工现场。第二章 施工准备计划工作一、原材料的选用本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还按设计、施工规范进行抽样检验

7、，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。 本工程使用的主要材料有钢筋、水泥、碎石、砂等。水泥、木材：钢材水泥是该工程重点控制的建筑材料，我方按甲方要求按质按量购得，保证工程需要。材料可考虑于本地区采购，本公司合作建材供应单位能及时提供工程所需，工程所在地也有一定建筑材料市场，可作为应急后备； 对由我方采购的建筑材料，我方施行质量保证，并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。若有不合格项我方愿接受任意的处置。砂：可在附近砂料场购买，汽车运输进场使用；石:直接由附近石场购得;物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护

8、产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。生产部门按需要做出领用计划，报工程技术部校核后，由总工审核后，物资部门发放。生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督其使用过程。做到人人严把材料关。二、砼、砂浆试验 工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。砼及砂浆试验：按有关行业的标准规定，作相应试验。其材料主要检查的项目为：水泥：按要求gbj175-92规定，作不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、比重、凝结时间、安定性、强度、碱含量等

9、校核试验。细骨料：砂按新规范规定，作细度模数、含泥量、三氧化硫、坚固性、云母、有机物、表现密度等试验，其级配应在规定范围内。粗骨料：新规范规定，作针状、片状、含泥量、压碎指标、有害物质含量、吸水率、表观密度、软弱颗粒含量等试验，其标准粒级应在规定的粒级范围内。 水：按jbj63-89标准，水的ph值、不溶物、可溶物、硫酸盐、硫化物的含量不应超出规定；凡符合国家标准的生活饮用水，均可作为拌和及养护用水。外加剂：应符合gb8076-87标准，并在室内作外加剂对水泥物理性能影响、砼抗压强度关系等试验，从中找出最优的掺量。钢材及钢筋：因为钢材及钢筋我方选购是到大型生产厂家购买，在此仅做一般性检查。其他

10、检查则由我方监督厂家进行。以上建筑材料我方不能进行的项目则委托有关部门进行。砂浆的配合比经试验确定，如砂浆的组合材料（胶结料、掺和料和骨料）有变更，其配合比须重新选定。根据试验记录，整理出试验成果报告，报工程师审批，按批复意见实施。砼及砂浆配合比试验，按呈报工程师批准的原材料，并按规范规定和设计强度，在室内作不同品种水泥、不同外加剂掺量与砼的抗压强度关系，砂率选择、用水量与坍落度关系等一系列试验，从中分析挑选出最优的配合比，写成书面试验报告，呈送工程师批准，作为砼及砂浆试制的依据。砼及砂浆配合比设计在砼浇筑前35天完成。砼试制的结果，需书面呈报工程师审批，经批准后，才能作为正式施工的配合比依据

11、。三、基线复核及测量放线根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前应复核资料和数据的准确性。管道的起点、终点及转折点是管道施工的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉

12、上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。四、施工排水本地区雨季多雨，要保证填筑路基的材料必须是透水性良好的土或砂。五、施工准备计划1、技术准备工作 组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题。 图纸会审后十天完成施工组织设计。 由公司项目部牵头，工程部、质安部、合同预算部组织项目部有关人员进行技术、经济、安全交底。重点项目、关键部位编制专门的单项施工方案。序号施工准备工作内容负责部门要求完成时间1现场测量控制网施工组进场后第1天2平整场地、施工道路施工组进场后第1天3施工水、电设施专业队进场后第1天4图纸会审项目部

13、进场后第1天5成品、半成品、加工品计划施工组进场后第20天6解决存土、卸土场地建设单位进场后第5天2、生产准备工作 要取得建设单位配合，及时办理施工许可证及施工标牌。 根据规划局确定基准点和设计图纸进行放线，建立轴线控制网和标高控制网，认真复核管位置的准确。 在现场内搭建办公室、保卫、料具设备仓等等，工人宿舍按甲方指定位置搭设。 按照经审核批准的临电、临水布置图，建立临时供电、供水系统，系统敷设完毕后就依手续办理验收及备案待查。 按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养，作进场准备。六、交通组织方案本工程两端均靠近国道，如何确保交叉路口的安全是本工程施工过程中安全管理的重中之重，我公司拟

14、采用以下措施进行安全交通管理。 交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间以上的交通问题，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员4名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。在交叉路口大道处设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通

15、状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需

16、占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。第三章 施工区段的划分及施工力量的安排第一节 施工区段的划分根据本工程的施工现场条件的工作强度，充分利用已有的施工条件，将本工程分成三个施工区域。第二节 施工力量的安排项目经理部设项目经理一名、项目总工程师一名、下设三部一室，即：工程技术部、材料设备部、计划财务部、办公室。项目经理：负责按照已确定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标，按照iso9001质量控制体系的要求，组织全过程的具体实施。项目总工程师：协助项目经理工作、主管施工技术、质量监测、指导制定详细的施工方案，处

17、理各种技术问题，主持工程技术会议，组织工程、质量检测工作，最终实现工程质量管理目标。 工程技术部：负责项目全过程实施的具体技术管理工作，负责施工现场调度、技术管理、施工测量、检验试验及环保文明施工管理。部 门 职 责材料设备部：根据工程特点、技术要求、进度计划，编制材料、设备、物资供应计划，具体负责组织材料、机械、设备、物资的采购、供应、存放和保管。 计划财务部：编制详细的经营计划、资金使用计划，做好成本分析、预测和核算工作，编制工程造价资料。办公室：负责施工现场日常性各项行政事务、接待来宾及对外沟通联络工作，编制劳动工资计划，做好各项后勤、治安保卫工作。我公司组建的项目经理部下设四个施工组，

18、每组负责每个施工区的施工，每个施工组分成如下施工队：土方工程处，负责全部负责全范围的土方工程。排水管施工工程处，负责排水管、检查井等工程。路面施工队：负责路面基层及路面施工。第四章 主要分项工程的施工方法第一节 综合机械化施工方案根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置8台反向铲挖掘机、十多部蛙式电动冲击夯组成，运输设备为自卸汽车；砼采用现场搅拌，砼运输采用砼运输车4台。其他大型设备因为工程使用期短，届时根据情况到市场租用，以节约造价。第二节 测量控制测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到

19、工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。一、测量工作程序：开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定雨污管线桩局部放样。二、控制系统的建立：针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。1.平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全

20、站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。2. 高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。三、放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：排水管、井中心、平面、高程控制；1、施工流程根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离5米设置高程控制点控制基层面的标高。根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度

21、和精度的前提下，为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距离法”根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。在人行道边线每隔10米设边桩，并标记上基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制人行道的横坡及面层的高程。2、施工方法 在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。 根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网

22、各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。 做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。 根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。 路基施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。3、保证测量准确度和精度的措施 施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中线较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。 施工期间应定时对导线,高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。 具体测量

23、方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。四、放线方法及施工工艺流程图1. 排水工程 据已建立控制系统，进行局部放线控制点的测设。 据设计已提供的管线控制点、井点的大地坐标，因此管线及渠箱、井点平面放线采用坐标放线方法测设。 各井段用红外测距仪或全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。 进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。2.距离测量：仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读

24、数较差不大于10mm。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足工程测量规范gb50026-93中表2.4.10的规定。本工程测量工程大，线形较复杂，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。1）采用坐标、全站仪测量法，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监

25、理审核签认后方可使用。2）采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及

26、成果报送监理审核签认方可使用。3) 管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位

27、置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。3. 高程测量：高差不大时采用b1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差12l ，l为往返测量水准线路长度（km）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足工程测量规范gb50026-93中表3.3.3的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。第三节 管道土方开挖工程及基坑支护施工一、基坑开挖及排水基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。1、开挖前应按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点

28、维护，确保日后复测顺利进行。2、做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。3、采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土方及时运至事前联系好的弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。4、当挖至设计标高时，进行地基尺寸轴线偏差检查验收，并观察地基承载力，如地基承载力不够时，立即报监理工程师和甲方酌情处理。二、施工方法1. 基坑开挖1) 在进行管坑开挖前，利用在全范围进行地下管线探测，如有管线，应设置标志牌标记地下管线的种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响的需报设计和监理工程师进行处理。2) 开挖坑槽前，向挖掘机司机详细交底，

29、交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。3) 采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。部分管道施工区域采用放坡开挖，放坡系数拟定为1:0.331:1（视土质而定）；若遇软弱土层可采取换填土、换填石块、施打木桩及钢板桩等支护方式。4）管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于坑槽外侧，同时组织散体物料运输车外运余

30、泥，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。5）管沟开挖时，质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。6）开挖至设计管沟底后，可在管沟槽底的一侧做一排水小沟，每30m设一集水井，收集管沟底的积水并用泵抽出管沟；雨季时，为防止管沟底土壤受水浸泡，预留人工整平的20.0cm一层的土体应待下一工序进行前方予挖除。三、遇到软弱土层的处理方法管沟底成形后，若沟底为淤泥层，则应先将淤泥清除，后进行换土处理，如为软土地基厚度不大时，采用砂石换填（50100cm

31、），如软土厚度在1.2m以上，应立即通知监理工程师和甲方进行处理，使沟底地基承载力达到设计要求。建议进行软弱土层加固方法如下（本方案技术、经济上均可行）：采用挖掘机压圆松木桩，松木桩尾径大于100mm，用挖掘机压至硬质土层，松木桩间距为40cm，采用梅花间隔。在用挖掘机压完松木桩后，再在上面铺设10cm的碎石垫层，进行管道的安装。同时本工程也可以采用钢板桩支护。这种基坑支护方式是最经济、最实用的支护形式。考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。第四节 雨污排水管道工程一、工程概述1、排水检查井，采用

32、防盗井盖、井环。2、雨水平入式进水井，采用钢纤维井盖、井环。3、管道选材与接口：排水管道分别采用砼管道铺设平接(企口)式i级钢筋混凝土排水管；管道采用平(企)钢丝网水泥砂浆接口。 4、排水管渠一般采用大开挖埋设，管道基础根据各管段管顶覆土深度采用120o加固混凝土基础，管渠施工后，需分层夯实回填土，夯实的密度要求按给水排水管道工程施工及验收规范gb50268-97执行，如果有不良地基，则要进行地基处理后再做管道施工，必要时通知设计人员到现场协调处理。5、检查井施工：检查井设在行车道上进其井盖和盖座采用超重型，设于人行道上和绿化带上时其井盖和盖座采用重型；混凝土路面上井座，井圈与路面之间有缝隙隔

33、开，检查井设计井顶标高如与实际路面不符时，以实际路面为准，并做到与路面严格平接。6、雨水口：本工程雨水口多为双平箅雨水口。雨水口采用铸铁箅圈、箅子，并设置混凝土边框。雨水口深度为小余1米，雨水口连接管多为dn300，以i=0.02坡向雨水检查井。雨水口其余施工按国标95s235执行。路口雨水口布置以道路专业的路口竖向图位置为准。7、所有井盖都安装防盗链，规格为8毫米，长1.2米。雨水管接入河道时要对出口附近河道采用浆砌块石铺砌，以防冲刷河底。对于整个排水系统施工我司将自下游往上游进行同步施工，以确保工期。二、施工流程：施工准备基坑开挖和放坡支护平基、管座（混凝土级配试验）管道安装砌井（砂浆级配

34、试验）闭水试验基坑回填支管及进水井。三、施工工艺1、测量 施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。 由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出打钢板桩的线位。 将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中，施工人员注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计有

35、矛盾，应立即会知设计人进行调整。2、坑槽开挖 坑槽采用挖掘机开挖。 施工顺序则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。 坑槽深度超过3m的地段采用钢板桩疏板支护。 开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度和支撑、模板的厚度而定。 施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底设高程（注意：实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。 每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推进施工的，可以利用已完成的管道无市政管网排走。如分段施工可设置临时集水井配

36、合抽水机以满足施工临时抽水需要。 挖出的土多余部分直接运至于指定地点，其余暂时转移至离坑边2米以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。 基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。 基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和平水，无误后立即浇筑素砼垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。土方开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，沟槽的断面，开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过程中管

37、理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前2030cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约以3-5个检查井为一段，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及支挡板变化，出现问题及时处理。减少意外事故。5. 管沟槽开挖的宽度按管道基础的宽度加上每边工作面和模板、支撑的厚度进行开挖。6. 基坑底两侧设置排水沟，每施工段设四个集水井，以利排除坑积水，避免坑底土壤受浸泡

38、。7. 开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸，轴线、槽底的高程达到cjj3-90中沟槽验收规定的要求。8. 沟槽检查验收沟槽开挖完成后，进行检查验收。检查项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。沟槽开挖允许偏差和检查方法见表2：序号项目允许偏差检 查 频 率检查方法范 围点 数1槽底高程0,-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定6挂中心线用尺量每侧3点3沟槽边坡不陡于规定6用坡度尺检验每侧计3点3、基础施工、施工工艺(1) 排水管若管道处于淤泥层上，则应先将淤泥清除，然后换沙80cm厚。(2) 测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩

39、顶标高为管道平基砼面的标高。(3). 基础碎石砂垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑碎石砂垫层，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振34遍直至密实。(4). 浇筑基础砼按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。模板安装时要注意板面平整，接缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利模板的拆除。平基、管座砼均采用现场搅拌，运至现场施工点。平基浇筑时严格按水平控制桩取面，振捣密实，不得用铁铲撒、扬、抛、拌，应用溜槽输送砼至模板附近，用方铲以抛铲法撒铺砼并插捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各

40、20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合，且在浇筑管基混凝土时应预留后浇带。待管道平基砼达到强度后，进行管道安装。管道安装就位后，并做好接口，装设管座砼模板，模板装好后即可浇筑管座砼，管座砼采用插入式振动器振捣以保证管座砼的密实度。、平基和管座质量保证项目平基、管座：结构由垫层和砼基础组成，垫层为10cm级配碎石，基础砼等级为c10。 基坑挖好后复测出垫层及砼基础标高，并用水平竹桩标出，然后铺设碎石。将级配碎石先拌匀后铺设，边铺边检平，然后用平板振动器振动压实。 铺好垫层后随即安装管座模板，模板安装成形后需复测模板面标高，无误后再进行砼浇筑。但注意不同管径，平基厚度不同，而且平基时，只

41、在管中线至两侧各20cm左右取平便可，其余粗糙面以便和傍管砼接合。 平基砼浇筑时，用插入式振捣器振捣，务使砼密实。 平基管座允许偏差及检验方法 表 3序号项目允许偏差检 查 频 率检验方法范 围点数1混凝土抗压强度设计和规范要求范围内100m1组砼试件强度垫层中线每侧宽度不少于设计规定10m2挂中心线尺量每侧计一点高程0，-15mm10m1用水准仪测量平基中线每侧宽度0，+10mm10m2挂中心线尺量每侧计一点高程0, -15mm10m1用水准仪测量厚度不少于设计规定10m1尺量管座肩宽-5mm,+10mm10m2挂边线用尺量每侧计1点肩高-20mm,+20mm10m2用水准仪测量每侧计1点5

42、蜂窝面积1%两井间每侧面1尺量蜂窝总面积4、安管、施工工艺(1)下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。(2) 管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用有裂缝、蜂窝等现象的管材。(3) 根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。下管方式：管径d500mm时，采用人力下管；管径d600mm时，采用吊机下管。 (4) 管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求后方可进行下一工序

43、的施工。、安管的质量标准（1）保证项目管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。（2）检查验收：安管允许偏差及检验方法见表4。 安管允许偏差及检验方法 表 4序号项目允许偏差检 查 频 率检验方法范围点数1中线位移15两井之间2挂中心线尺量管内底高程d1000mm102用水准仪测量d1000mm152用水准仪测量相邻管内底错口d1000mm33用尺量d1000mm53用尺量注：1. d700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点。 2. 表中d为管径。、质量标准：接口应平直，环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓等现象。抹带接口应表面平

44、整密实，不得有间断和裂缝、空鼓等现象。检查验收标准和方法如表5：抹带接口允许偏差 表5序号项目允许偏差（）检验频率检验方法范围点数1宽度0，+5两井之间2用尺量2厚度0，+52用尺量6、进水井、检查井施工、施工工艺施工前，进行平面及水准控制测量及复测，保证井中心位置高程及井距符合设计要求，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。砌筑检查井应校核内径，收口段要每皮砖检查有无偏移，且要事先确定收口段的高度，可按规定每皮砖缩入2cm，砌一皮砖即缩入4cm。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，要用砂浆碎砖捣插密实，其余则要每层錾砖砌包妥当，务使不渗漏，且要避免上下层砖对缝。当检查井

45、深度少于3m时，井径不小于1.2m，深度大于4.5m时，井径不少于1.4m。排水检查井内外都用1:2水泥砂浆批荡2cm，井底设置砖砌流槽。雨水管检查井，当d600时，井内设流槽；d600，不设流槽，井底浇筑c15砼20厚。流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽，如改用c10砼时，浇筑前应先将检查井井之井基、井墙洗刷干净，以保证共同受力。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平面平行；砖垫井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。井砌筑完毕及时装上预制井环，井盖按设计要求放置平衡，确保与路面标高保持一致。、质量保证项目检查井井内流槽应平顺，位置准确，不得有建筑

46、垃圾等杂物。检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确。井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置准确。井盖座须座浆，井盖顶面要求与路面平；回填土时，先将井盖座座浆，井盖盖好，在井身周围同时回填，回填土密实度要求不低于95%；检查井和进水井的允许偏差和检验方法见表6： 检查井和进水井的允许偏差和检验方法 表6序号项目允许偏差检 查 频 率检验方法范 围点数井身尺寸长、宽20每座2用尺量，长宽各计1点直径202用尺量井盖高程非路面201用水准仪测量路面与道路规定一致1用水准仪测量井底高程d1000mm101用水准仪测量d1000mm151用水准仪测量4进水井内尺寸0，+202用尺量5进水口高程

47、101用水准仪测量注：表中d为管径。7、闭水试验管道接口工作结束72小时后，接口的水泥砂浆或其他接口材料已经具有一定强度后，且在管道回填土前进行闭水试验。管道两端用砖砌缝堵， 并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。排水管闭水试验的允许偏差及检验方法见表7。 排水管闭水试验的允许偏差和检验方法 表7序号项目允许偏差检 查 频 率检验方法范 围点数1d80cm压实度9395。挖方路床030处压实度不95%98。地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用碎石等换填作为

48、基础垫层，每30cm一层，分层压实，换填总厚度不超过80cm。填筑时，自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机按要求的厚度平整土料将土堆摊铺，辅于人工配合。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。2) 填方路基施工工艺框图测量放线清理或软基处理（挖方区运来土石）第一次填筑第二次填筑沉降固结期（修边坡路基）工序验收边坡加固工程验收3)土方填筑及碾压(1)填筑：土料铺填运输采用选用10t、5t自卸汽车，碾压用15t振动压路机，采用74kw推土机平土，用 74kw推土机在尾部增加一组斗牙做为刨毛

49、机刨毛，并用 0.6m3和1.0 m3反向铲挖掘机配合。自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。铺筑分以下三种情况：采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽从最低处逐层向上水平填筑。 推土机采用穿梭法进行作业。作业时，推土机铲满土料，推送至填筑面，卸土后斜线倒退，向一侧移位，同样方法可推送相邻土料。土料铺填的厚度不大，一般为0.3米。因工作面较笮，应采取土料从路边卸于坡面，由推土机将所卸土料推致工作面

50、并铺平。岸坡接触带用细料填筑。 (2).碾压压实采用18t以上重型振动压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于路轴线。在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时，必须与人工夯实相配合。 分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。 曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。对于垂直路轴线的渠身接缝碾压时，则采取跨缝搭接碾压，其搭接的宽度取3.0米。 以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。(3)填筑施工注意事项 填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮