TJ165型铁路架桥机操作规程

1、tj165型铁路架桥机安全操作规程1.1.1架桥机操作人员各工作岗位必须要固定专人负责，建立明确的岗位责任制，熟悉铁路架桥机架梁（tb1021399）、架桥机结构、操作要领、故障处理和有关安全管理规定。符合特种作业的人员应办理特种作业人员操作证。1.1.2架桥机解体运行时的运行条件：1运输速度限制：区间运动时，限速60公里/小时。2禁止溜放、禁止通过驼峰溜放编组。3禁止通过小于9号的道岔。4架桥机运行途中不得解体。5在新线运行前，要做好线路的调查工作。1.1.3解体运输注意事项：1运行中要安排押运人员，押运人员要加强与乘务检查人员的联系，注意瞭望和检查，保证运输安全。运输中发现异常情况要及时处

2、理，必要时向有关部门报告。2发运前必须认真检查各部位装载、捆扎、制动、转向架和轮对的技术状况，经铁路货运、车辆部门检查确认良好后方准发运。3.机臂上两台吊梁小车应靠近机臂转向架，左右吊钩要拉紧，防止运动中摇动滑移。4. 1号和2号车牵引减速箱必须处于空挡位置并锁紧。5. 1号和2号车制动手柄必须处于联挂位置并锁紧。6.跨装机臂的游车，两车间必须用车钩缓冲停止器锁紧。提钩杆应用铁丝捆住。7.工作台、栏杆、司机室必须缩回到规定限界内并固定。1.1.4架桥机组装时对线路的要求：1.一号车的组装，一般应选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线长度不小于80米，组装地段线路应经过认真整道，并在轮组所

3、在位置适当加固。新铺线路必须经过机车压道。2.用吊车组装时可在半径较大的区段进行，但不得侵入行车界限。1.1.5 架桥机组装时注意事项：1.组装时，二号柱连接螺栓及油缸固定节螺栓必须上紧，保证受力均匀，防止悬臂走行时发生螺栓拉断事故。2. 0号柱吊耳与机臂联结螺栓上紧时，各螺栓松紧度必须一致，使其受力均匀。3.组装完毕后，必须进行一次检查式运转。项目包括：机臂伸缩摆头、拖梁小车、吊梁晓车、轨排小车走行与起吊，架桥机走行、大小闸制动，机械电气仪表工况检验。试运转中注意检查其余各部分，制动系应重点检查。4.龙门架的组装，应在坡度不大于千分之十和半径不小于1200米的曲线上的线路上组装。在半径较小的

4、曲线上组装时宜将线路拔直60米左右。龙门架距桥头距离以200500为宜。龙门架左右支腿与路线中心间距应保持相等，误差不超过10毫米。两支腿水平误差不超过4毫米，支腿底面应在整平后夯打坚实。基地上应有两层以上的枕木承压力。龙门架组装后的高度应能使运梁车自由通过，钩底距轨面净高应在4786毫米以上。5.两个龙架之间的距离应更具桥梁跨度、吊梁时允许悬出度和运转转向架位置适当安排。一座桥梁有几种跨度时，必须按悬出长度的需要调整龙门架位置，严禁用短跨度的吊距起吊长跨度桥梁。1.1.6架桥前对桥头线路的要求：1.桥头路基应符合施工规范要求。架梁单位应事先调查了解路基填筑、压道情况及存在的问题，以便提出尽一

5、步采取的措施。2.线路的压道和桥头线路的加固按架规有关规定执行。严禁使用已组装的架桥机压道。1.1.7遇下列情况之一者，严禁架梁：1.桥头路基和线路质量不符合规定，未加固或加固未达到预期要求时。2.架桥机状态不良，电器或机械部分发生故障，以及部件缺少影响架梁安全时。3.遇到大雨、大雾、大雪或六级风以上恶劣气候严重影响安全作业时。4.架梁人员未经培训或架梁人员分工不明确，指挥不统一、信号不一致时。5.夜间无足够照明设备时。6.架设新型梁，或在特殊的墩台、桥梁上架梁，无明确要求，又未经验算时。1.1.8架梁作业安全注意事项：1.在钢轨上准确画出停止车标记，以便准确对位。2.对位后要立即采取制动措施

6、，保持每平方厘米6公斤以上的风压，并采取铁鞋制动。3.严禁架桥机采取全伸大臂对位。4. 0号柱安放时要保持垂直，柱下必须垫紧垫实。5.一号车接近桥位时，应降低走行速度至0.5公里/小时。自行走行地段线路坡度不得超过千分之十六。6.严禁抱闸启动，以免烧坏电机。7.工作前对全部电机作间歇式运转，检查其转动方向是否正确，防止制动失灵。8.起重作业前要先按门铃回应，引起周围作业人员注意，方可进行作业。9.桥梁运送的悬出长度应符合规定，桥梁应支撑牢固。10.为防止梁碰撞0号柱，严禁将0号柱停车开关拆去不用。11.冬季使用液压系统时，要先启动电动机，严禁带负荷启动液压泵，以免烧坏电极。12.在操作机臂转头油缸时应将手柄间歇搬动，设专人观察一号柱的大销子，防止机臂移动。13.起吊作业时应由专人负责观察钢丝绳，防止钢丝绳在滑轮中跳槽。14.架桥机在大坡道上行走、对位、停车时要安排两人在机后持铁鞋行走，制动不足发生溜车事故。15.各制动电磁铁要经常进行检查，摩擦片不得有油污。1.1.9其他安全注意事项：1.架桥机组装