2021公路检测工程师考试《桥梁隧道工程》模拟题

1、2021公路检测工程师考试桥梁隧道工程模拟题:第四套含答案-、单项选择题1合同段中，具有独立施工条件的大桥，中桥、互通式立交应划分为()。A. 分项工程B. 分部工程C. 单位工程D. 建设工程2. 下列不属于石料抗冻性能评判指标的是()。A. 冻融循环后强度变化B. 冻融循环后质量损失C. 冻融循环后弹模变化D. 冻融循环后外观变化3. 对没有明显屈服现象的钢材,通常取塑性延伸率为()所对应的应力作为规定塑性延伸强度。A. 0.2%B. 0.3%C. 0.4%D. 0.5%4. 某组混凝土立方体试件抗压强度试验结果分别为48.5MPa,51.OMPa,58.8MPa,则该组混凝土立方体抗压强

2、度测定值为()。D.试验结果无效A. 52.8MPaB. 51.0MPaC. 48.5MPa5. 钢绞线的内缩量试验中，张拉端钢绞线内缩量应不大于(A. lmmB. lcmC. 5mmD. 5cm6. 下列不属于桥梁梳齿板式伸缩装置试验检测项目的是()。A. 拉伸、压缩试验B. 变位均匀性试验C. 防水性能试验D. 水平摩阻力试验7. 采用钻芯法进行单个构件混凝土强度推定时，有效芯样数量不 得少于()个，小尺寸构件不得少于()个;按有效芯样试件抗压强度值的() 确定其推定值。A. 6;46;平均值B. 6;46;最小值C. 3;2;平均值D. 3;2;最力、值8混凝土中钢筋锈蚀电位水平测值为-

3、350R1V ,则该混凝土中钢筋 的锈蚀状况评定标度为()。A. 1D. 4B. 2C. 39. 混凝土桥梁的碳化评定标度是根据()确定的。A. 实测碳化深度平均值B. 实测碳化深度最大值C. 实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值D. 实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值10. 地基浅层平板试验，当极限荷载大于比例界限荷载2倍，取()为 地基承载力基木容许值。A极限荷载的0.5倍B.比例界限荷载值C.极限荷载的0.75倍D. 比例界限荷载的0.75倍1答案C2. 答案C解析石料的抗冻性试验是用来评估石料在饱和状态下经受规定 次数的冻融循环后抵抗破坏的能力，包括冻融循环后强度变化

4、(冻融系 数75%) 质量变化(2%).外观变化三个方而的评价。3. 答案A解析在室温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行 拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延 伸强度,即Rpm.2o4答案B解析混凝土立方体抗压试验，以3个试件的均值为测定值;如最 大值或最小值中有一个与中间值之差超过中间值15%,取中间值为测定值;如两个与中间值之差均超过中间值15%,试验结果无效。5. 答案C6. 答案C解析梳齿板式伸缩装置试验检测的项目包括拉伸、压缩试验, 水平摩阻力试验，变.位均匀性试验。防水性能试验为模数式伸缩装置、 异型钢单缝式伸缩装置的试验检测

5、项目。7. 答案D解析钻芯法检测批量构件和单个构件抗压强度，芯样数量及数 据处理均有差异。批量检测时，芯样数量根据批的容量确定，最小样 木量不宜少于15个，小直径芯样的最小样本量应适当增加，按数理统 计方法确定混凝土强度的推定值;单个构件检测时，有效芯样数量不应 少于3个，构件尺寸较小时不得少于2个，按有效芯样的最小值确定 混凝土强度的推定值。8. 答案C解析采用半电池电位法进行钢筋锈蚀状况评判时，按惯例将电位值加以负号，绘制电位图，然后按下表进行判断。9. 答案D20.答案B解析地基浅层平板荷载试验，地基承载力基本容许值确定方法 为：(1) P-S曲线有比例界限，取比例界限所对应的荷载值。(

6、2) 极限荷载小于比例界限荷载2倍，取极限荷载一半。(3) 述两款不能确定，压板面积为2500 m2或5000 m2，取 S/d=0.01 -0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量一半。(4) 同一土层试验点笏个，极差不超过均值30%时，取均值作为地基 承载力基木容许值。可见，地基承载力基木容许值应取比例界限荷载、极限承载力0.5 倍两者中的小者。二、判断题1分项工程实测项目检验中，.-般项目的合格率应不低于80%o ()2. 采用复合衬砌结构的公路隧道，分别将初期支护、模筑混凝土 作为-一个分部丄程。()3. 混凝土棱柱体抗压弹性模量试验的标准试件尺寸为150mm x 150mm

7、x 300mm。()4. 混凝土抗压弹性模量试验可采用百分表或精度不低于0.01mm 的其他仪表进行变形测量。()5. 钢筋应力松弛率为松弛后应力与初始应力之比。()6. 预应力混凝土用金属波纹管抗渗漏性能试验，在规定的弯曲情 况下，波纹管允许水泥浆泌水渗出,但不得渗出水泥浆。()7. 混凝土中氣离子含量测定试验，应在距混凝土表面10mm深度 处钻取混凝土粉末样品，通过化学分析进行测定。()8. 钢筋探测仪检测钢筋保护层厚度，如缺少资料、钢筋直径未知时, 应首先测量钢筋直径。9超声法不适用于检测钢管混凝土中的缺陷。()10. 浅层平板荷载试验，荷载-沉降曲线中，土体压力与变形呈线性 关系的阶段

8、为剪切阶段。()1答案V2. 答案x解析公路隧道将洞身衬砌(200延米)作为一个分部工程,喷射混 凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱.仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬 砌.超前锚杆超前小导管、管棚为其中的分项工程。3. 答案V4. 答案x解析混凝土棱柱体抗压弹性模星试验微变形测量仪应采用千分 表2个,或精度不低于0.002mm的其他仪表,比如引伸计。5. 答案x解析应力松弛是钢材在规定的温度和约束条件下，应力随时间 而减少的现象。松弛率为松弛应力（初始应力与松弛后应力之差）与初 始应力的比值，而不是松弛后应力与初始应力之比。6. 答案V7答案x解析氯离子由外部环境侵入混凝土时，氯离子含量与混凝土深 度

9、有关。因此钻孔取粉应分层收集，一般深度间隔可取3mm .5mm, 10mm 15mm. 20mm .25mm .50mm等，测定结果应能反映氯离子在 混凝土随深度的分布，根据钢筋处混凝土氯离子含量判断引起钢筋锈 蚀的危险性。8. 答案V解析钢筋探测仪检测混凝土中的钢筋保护层厚度，需在仪器上 预设钢筋直径，如预.设值与实际值相差较大，不能准确测量保护层厚 度值。因此应首先测量钢筋直径。测读510次数据，求平均值。9答案x解析对于直径不大的钢管混凝土，可采用超声仪以径向对测的 方式检测其内部缺陷;对于直径较大的钢管混凝土，可采用预埋声测管 的方法检测。20.答案x解析在浅层平板荷载试验中，压密阶段

10、土体压力与变形呈线性 关系，土体处于弹性平衡状态;剪切阶段土体荷载与变形不再呈线性关 系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。三、多项选择题1. 公路工程质量检验评定标准第-册土建工程(JTG F80/1- -2017)是公路桥梁工程质量等级评定的标准尺度，作为开展以下 ()等工作的依据。A. 质监部门质量检查监督B. 监理工程师质量检查认定C. 施工单位质量自检D. 桥梁定期检查2. 关于配制泵送混凝土的粗集料最大粒径的表述，正确的包括()。A. 对于碎石不宜超过输送管径的1/3B. 对于碎石不宜超过输送管径的1/2. 5C. 对于卵石不宜超过输送管径的1/3D. 对于卵石不宜超过输送管径的1

11、/2. 53. 隧道用高分子防水卷材通过拉伸试验可获得的指标包括()。A. 拉伸强度B. 断裂伸长率C. 横向尺寸变化率D. 纵向尺寸变化率4非金属超声检测仪可用于检测混凝土的()。A. 匀质性B. 钢筋保护层厚度C. 裂缝深度D. 碳化深度E. 内部空洞5. 在对金属材料进行超声探伤时,以下哪些材料可用作耦合剂()。A冰B. 化学浆糊C. 甘油D机油&关于浅层平板荷载试验，表述正确的包括()0A. 承压板可选择面积为2500em2或5000cm2的方板B. 最大荷载不小于设计要求2倍或接近土层极限荷载C. 每级加载后，连续lh内每小时沉降量小于0.1mm,方可进行下 级加载D. 每级加载后，

12、连续2h内每小时沉降量小于0.1mm,方可进行下一 级加载7. 钻孔灌注桩桩身完整性的检测方法包括()0A. 低应变反射波法B. 回弹法C. 声波透射法D. 单桩竖向静载试验8. 公路桥涵养护技术规范(JTG H11- -2004)将桥梁的检查分为A. 经常性检查B. 般性检查C. 定期检查D. 特殊检查9. 在用桥梁实际承载能力可通过()方法进行评定。A. 桥梁定期检查B. 荷载试验C. 检测基础上的检算评定D. 按桥规进行的检算评定10. 电阻应变仪是一种专用应变测量放大器，对其功能描述正确的包括()oA. 为测量电桥提供电源B. 装有几个电桥补充电阻，以适用半桥测量C. 能把微弱的电信号

13、放大D. 把放大后的信号变换显示或送给后续设备采集2. 答案ABC解析该标准适用范围除了题述中的A、B、C项外,还有桥梁工程 交竣工验收质量评.定，适用桥梁工程施工期间直至交竣工验收全过程 的质量管理。定期检查属于桥梁运营期间的检测评估工作。2.答案AD解析粗集料最大粒径宜按混凝土结构情况及施工方法选取, 泵送混凝土的粗集料最大粒径对于碎石不宜超过输送管径的1/3;对 于卵石不宜超过输送管径的2/2.5。3. 答案AB解析横向和纵向尺寸变化率是通过此类卷材的热处理尺寸变化 率试验获得。4答案ACE5. 答案ABCD解析金属超声探伤的耦合剂应选用适当的液体或糊状物，具有 良好的透声性和流动性,不对检测对象和人员有损伤，且易清理。常用 耦合剂有水、水玻璃、化学浆糊、甘油、机油等。6. 答案ABD7答案AC解析静压试验用于承载力评定，无法得到桩身完整性的评价信 息。8. 答案ACD解析公路桥涵养护规范(JTG H11- 2004)将桥梁的检查分为经 常性检查、定期检查和特殊检查，其中特殊检查又分为专门检查和应 急检查。9. 答案BC解析技术状况检查基础上确定分项检算系数来修正荷载效应和 抗力效应后进行承.载力评定，适用在用桥梁;荷载试验适用于在用和 新建桥梁的承载力评定。按桥规进行的检算是针对设计理想