郑州市文化路与连霍高速公路互通式立交新建工程文化路施工保通方案

1、郑州市文化路与连霍高速公路互通式立交新建工程文化路施工保通方案 文化路施工保通方案1.1 工程概述文化路与连霍高速公路互通式立交是郑州市拟新增出入口之一，是郑州市实现“畅通郑州”交通枢纽工程的重要组成部分。项目位于郑州市区北部，文化路与连霍高速相交处，介于连霍高速公路的柳林互通与惠济互通之间，概算总投资1.75亿元，计划工期18个月。计划施工日期：2012年8月15日-12月15日，工期120天。施工期间不断绝交通。本工程有g匝道桥、i匝道桥上跨文化路，文化路东侧i匝道、g匝道、fa辅道出入口与之衔接，文化路西侧h匝道、f匝道、fb辅道出入口与之衔接，文化路施工范围1120米。1.2保通组织遵

2、循的原则安全原则：工程施工期间，必须保社会车辆和行人的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。畅通原则：工程施工期间，确保文化路道路畅通。保证质量原则：施工期间道路不断行，须防止车辆行驶震动和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。确保施工进度原则：为确保施工进度，尽量减短施工周期。效益最佳原则：工程作为一项经济活动，合理利润的追求必然要求工程在达到工程质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的经济代价。因此在施工中对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。协调、统一的原则：工程保通方案的实施，涉及到跨区域、多部门联合的协调和统一，成立文化路施工保通专业领导小组，在领导小组统

3、一指挥下，各部门应明确职责、落实责任，做到奖罚分明。跨区域作业领导小组下设办公室，专门协调交警、路政大队、项目部及相关路权单位的协调工作，力保方案的顺利实施。负责保通人员的安排，信息的收集整理，保证信息畅通。对突发事件的应急预案和保证交通畅通所实施的分流预案需要协调的各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调，通过各种媒介及时向社会发布信息，以达到社会的理解和支持，避免社会负面影响。1.3 区域公路网交通现状 项目建在连霍高速公路与文化路交汇处，是郑州北部城区的重要通道组成部分，文化路为双向六车道城市道路标准，路基宽60米，所处区域路网较为发达，与文化路相交的主要道路北有北四环、南有北

4、三环，为制定道路保通的应急预案提供了有力的支持。1.4 保通组织机构及管理 为保障文化路与连霍高速公路互通立交工程施工期间的道路安全通行及工程顺利实施，成立项目工程保通领导小组。根据项目所在区域，临近文化路的车流沿开元路和三全路为本项目的交通快速反应点和应急分流点以及事故车辆的应急处理，同时联系项目区域较近的惠济区人民医院作为紧急救援单位，考察后救援路线安排沿文化路开元路天河路三全路或文化路三全路致惠济区人民医院，为项目紧急救援提供保障。交警路政医疗交通协管员办公室领导小组施工、监理单位紧急救援点改建项目部保通组织机构框图文化路立交保通领导小组文化路立交项目部保通处保通员路警联合指挥分中心郑州

5、分公司监控分中心交通事故突发事件交警大队省路警联合指挥中心交警路政路政大队信息上报程序框图现场人员快速到达就近原则救援小组事故现场调度中心或紧急救援点快速处理可达原则交通协管员紧急救援系统的构成组 长： 朱 鹏全员： 张玉喜通队长：闫林社 员： 路金玉 郎振宇 张兆鑫 韦 建 赵增玺协管人员：胡世荣 宋焰岭 李群妮 李遂林 刘建委 柴延超 李世文 刘四娃 张德轻 孙海迎 李九灵 柴西存 楚得生 刘乃友 李高超 李艳伟环卫人员：宋小景 徐小四 杨九妮 宋巧玲 宋小遂 李存贺 以上人员经过交警部门统一培训后，方可上岗。配

6、备统一的有标识服装、对讲机、交通标志、标牌等，并配备专用皮卡车一辆，用于运输。根据现场实际情况，对交通车辆实行管制，保证车辆通行。同时配备专用急救面包车一辆，若出现施工人员受伤或者交通事故，立即就近送往惠济区人民医院进行救治。此保通方案经过专家论证会论证通过后，在阶段作业段施工前安置保通隔离墩，并设置相应的警示标识，提示车辆及行人绕行。邀请和协助交警指挥交通，疏导车流，以保证过往行人和车辆的顺利通行。1.5保通方案及应急预案1.5.1 g匝道和i匝道上跨文化路施工阶段的保通方案g匝道和i匝道桥为现浇混凝土箱梁桥，采用搭建门架通道满堂支架的施工方法（详见专项方案），可减少桥梁施工对道路上的交通影

7、响，在搭建门架、满堂支架时实施保通措施，既保证了施工质量和施工进度，又可缓解区域内交通压力，方便附近群众的出行。其实施方案如下：第一阶段：本阶段进行g匝道4#桥墩和i匝道2#桥墩的桩基及墩柱施工。施工时对两个桥墩所处的文化路中心花坛局部进行挡板封闭维护，并在挡板外侧贴反光标识，此阶段文化路上的交通正常通行。见图1-1）。图 1-1第二阶段：东半幅搭建门架满堂支架的施工时，此阶段实施“半幅短时封闭，短时半幅双向通行”的保通措施。即封闭文化路东半幅，利用中央分隔带开口，将东半幅由南向北行驶的车辆引到西半幅通行，在西半幅临时摆放施工引导标志，摆放防撞桶、反光方尖锥、反光水马等，南北通行，两车道隔开，

8、搭建门架满堂支架。半幅短时封闭时间不宜超过6小时，半幅双向通行时可根据郑州市限制货车通行的时段仅供客车通行。在墩柱混凝土浇筑时需借用文化路西侧1个行车道，借用时在行车道外摆放施工标志，并摆放水（砂）马隔离设施和锥形标，安排3名交通安全巡视观察员，负责巡视观察施工现场，维护施工现场交通次序。遇到紧急或突发事件，及时上报有关部门，确保道路的安全通行（见图1-2）。图1-2具体实施方案：在施工区域前2km、1km、300m处设置“施工路段前方2km 减速慢行”、“施工路段前方1km 减速慢行”、“施工路段前方300m 减速慢行”等警告标识，在施工区域前方摆放施工标志，根据需要摆放水（砂）马防撞设施，

9、同时摆放锥形标，局部设置减速带，引导车辆低速通行。此阶段限速40km/h，禁止超车（见图1-3）。图 1-3第三阶段：西半幅搭建门架满堂支架的施工，采用第二阶段保通措施反之实施。即封闭文化路西半幅，利用中央分隔带开口，将由北向南行驶的车辆引到东半幅通行。此阶段限速40km/h，禁止超车，净空限高4m（见图1-4）。图1-4第四阶段：进行现浇箱梁的施工，拆除临时保通设施，文化路恢复双向正常通行（见图1-5）。图1-5此阶段安排4名交通安全巡视观察员，负责巡视观察施工现场，维护施工现场次序。遇到紧急或突发事件，及时上报有关部门，确保道路的安全通行。现浇箱梁施工完成后，拆除门架满堂支架，根据需要可采

10、用“半幅短时封闭，短时半幅双向通行”的保通措施。具体保通措施参照前述的第二、三阶段实施。第五阶段：整项工程完工，文化路恢复正常通行（见图1-6）。图 1-61.5.2 匝道与文化路衔接路段施工阶段的保通方案第一阶段：进行互通区内匝道的施工，匝道与文化路相衔接的路段暂不施工，此阶段道路维持正常通行。第二阶段：进行互通区匝道第一阶段未施工的路段。首先拆除路侧人行道和其他设施，其次开挖原道路拼宽路段的土路肩，而后进行基层、底基层、路面的施工，完善标线等安全设施。具体实施方案：在施工区域前2km、1km、300m处设置 “施工路段前方2km 减速慢行”、施工路段前方1km 减速慢行”、“施工路段前方3

11、00m 减速慢行”等警告标志，在施工区域前方摆放施工标志，在路肩内侧摆放水（砂）马防撞设施，同时摆放锥形标，局部设置减速带，引导车辆低速通行。此阶段限速60km/h，禁止超车。第三阶段：施工完成后，拆除临时保通设施，道路恢复正常通行，整项工程完工。1.5.3 保通应急预案当突发交通安全事故时，现场交通指挥员及时进行交通疏导。并及时将信息报告给项目部突发交通安全事故领导小组及办公室，同时做好现场交通维护。应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。现场保通人员负责打110交通事故电话，报告交通事故地点及简要交通事故情况，以便于公路交通警察迅速判断及时到位处理。安全负责人将交通事故情况及时报告公司安全

12、部门。突发交通事故发生后，如有人员伤害，迅速拔打120急救电话，吿知交通事故地点，并且通知项目部派车将重伤员送往医院急救。现场应急过程中，现场保通人员应负责保护现场，以满足事后对事故调查的需要。 事故领导小组在事故紧急处置告一段落后，要及时按事故性质组成事故调查小组，做出内容包括：事故的简况、人员财产损失、处置或抢救经过、应吸取的教训、拟对责任人的处理和整改措施等情况的事故调查报告。当事故处置完毕后，及时安排相关人员解除对事故现场的保护工作，进行事故现场的清理，检查、维修施工机具、施工便道，尽快恢复施工现场的正常施工。1.5.4 项目实施中的应急预案文化路是郑州市北部城区的南北主干道，承担着较

13、为繁忙的交通运输任务，当文化路互通立交施工期间发生如下情况之一时，应及时关闭施工路段，紧急启动应急预案，快速实施交通分流：恶劣天气造成道路水毁、沉陷、塌方和发生其它不可抗拒的自然灾害时；有群体事件等人为因素造成道路严重交通堵塞或断行时；因其他原因造成道路严重交通堵塞、断行或影响车辆安全通行时；道路若有特殊施工工艺技术要求时。文化路的应急分流预案：文化路由北向南行驶的车辆，经开元路向西，于天河路向南转入天河路，后于三全路东行，驶入文化路后继续南行；反之，由南向北的车辆，经三全路向西，于江山路向北转入天河路，后于开元路东行，驶入文化路后继续北行。1.6 施工期间交通安全设施的设置1.6.1文化路两

14、侧g、i匝道设置限高架各1组韧性限高架（219钢管）：2套立主杆5m，横杆12.5m，下挂1m韧性限高板，实际限高4m，支撑三角架钢管7m，底部支撑条钢6 m，条钢前部安装韧性防撞柱10根，顶部安装太阳能黄慢警示灯2套、限高4m标牌2套、限速10标牌2套。硬性限高架（219钢管）：2套立主杆4 m，横杆12.5m，实际限高4m，支撑三角架钢管7m，底部支撑条钢7m，条钢前部安装韧性防撞柱10根。顶部安装太阳能爆闪警示灯2套、限高4m标牌2套、限速10标牌2套。1.6.2交通施工预知指示牌：13套在施工区域文化路南北区域前方1km、500m、150m处，设置交通施工预知指示牌各1块，共计6块；文

15、化路三全路路口3块 ；文化路杭州路路口1块； 文化路龙门路路口1块 ；文化路英才街路口2块牌面规格1.2m*1.8m， 立杆4.5米 （按路口具体情况施工）。 1.6.3交通限速牌及解除限速牌: 8套在文化路交通预知指示牌同处分别设置限速60、40、20的限速牌。通过施工区域后设置解除限速标识牌。1.6.4震荡减速带：34平方米 在文化路双向接近第一个韧性限高架前方10m、 11m、12m、13m、14m处置震荡减速带，每行长17 m ，宽约20 cm，共计10行。1.6.5钢性防撞柱：40根在中间门架满堂支架处安装2列钢性防撞柱，每列长10m， 每根间隔1m 。1.6.6 反光警示带：700

16、m贴于门架满堂支架、支架主体及满贴门架c30混凝土条形基础，保护警示支架主体。1.6.7 反光方尖锥：200个1.6.8 反光水马：200个1.6.9 防撞桶:32个1.6.10 钢性减速带 ：4道序号名称规格单位数量单价计价备注1韧性限高架（主杆5m *2+横杆12.5m+三脚架7m*2+条钢6m*2）套224820496402硬性限高架（主杆4m*2+横杆12.5m+三脚架7m*2+条钢6m*2）套223460469203韧性限高架铁链高韧性挂件个2010020004太阳能黄闪（红慢）多功能导向防撞警示灯500850防撞桶，镀锌钢管立柱套2260052005太阳能双面警示爆闪灯500850

17、防撞桶，镀锌钢管立柱套2280056006限速牌及限高牌铝板制作，限高牌标牌3.5米 直径60cm套850040007减速震荡带铸铁制作，规格：350*500*45 m23411037408钢性减速带铸铁制作，35050050(长*宽*高)m64240153609钢性防撞柱根4090360010韧性防撞柱根4050200011交通施工预知指示牌1.2*1.8，立杆4.5m套1315001950012交通限速牌及解除限速牌安装固定护栏立柱、铝板制作、美国3m钻石级反光膜，规格为1m套8500400013反光警示带米7004280014反光水马sm_wlsm_004水马个2001603200015反光方尖锥规格：680*380*380（高*底座尺寸）底座为橡胶底座个20045900016防撞桶规格:580*820 类型:防撞桶塑料个32160512017玻璃钢防撞隔离墩镀锌管404m有机连接，贴红色工程级反光膜。（6070）间隔距离4m，往内注沙180，18标志牌开合式支架，铝板制作，美国3m钻石级反光膜，规格为为2m2m，蓝底白字19保通人员人163300211200安全协管、4个保通管理人员20培训费用30003000保通安全应急培训21保通车辆月22保通防护用品套202004000反光背心，手电，安全帽，对讲机2