机场站前高架工程施工方案#江苏

1、目 录一、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况2三、施工总体部署33.1作业区段划分33.2施工进度计划33.3主要管理人员及劳动力配备计划53.4施工平面布置8四、施工方案104.1地基处理104.2箱梁满堂支架搭设114.3支座垫石、支座安装124.4支架预压124.5模板安装144.6绑扎钢筋及安装波纹管164.7预应力筋安装174.8内模、侧模板安装184.9混凝土浇筑184.10预应力张拉204.11支架及底模的拆除21五、质量控制措施22六、安全文明控制措施266.1 安全保证体系266.2 安全注意事项276.3 环境保护措施31七、冬季施工措施31一、编

2、制依据及原则1.1编制依据（1）徐州观音机场二期工程站前高架工程施工组织设计、施工设计图纸、工程地质勘察报告等.（2）我公司多年积累的类似工程施工经验。（3）本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。公路工程技术标准 （jtgb01-2003）公路桥涵施工技术规范 （jtg/t f50-2011）公路工程质量检验评定标准 （jtg f80/1-2004）城市桥梁工程施工与质量验收规范 （cjj2-2008）钢筋焊接及验收规程 （jgj 18-2012）钢筋机械连接技术规程 （jgj 107-2010）钢管满堂支架预压技术规程 （jgj/t194-2

3、009）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规程 （jgj1662008）预应力砼用钢绞线 （gb/t 5224-2014）混凝土外加剂 (gb8076-2008)混凝土外加剂应用技术规范 （gb50119-2013）混凝土碱含量限值标准 （cecs53-93）1.2编制原则1.2.1坚持比规定工期略有提前的原则，统筹安排，编制总体施工计划，并按此配备劳动力、机械设备和材料，确保按期完成。1.2.2坚持机械化、标准化作业，严格按照招标文件和有关要求组织施工。1.2.3坚持分区作业、点面结合、均衡生产的原则，根据实际情况，合理安排施工工序，制定质量检测方案，做好施工中的监测，信息化施工，同时有针对性的制

4、定预警方案，保证工程质量、安全，控制好各种技术指标符合设计要求。1.2.4坚持按专业化组织施工的原则，组织强有力的管理机构和优秀的施工队伍，对本工程类别均安排有相关工程施工经验的专业队伍上场承担施工任务。1.2.5坚持顾全大局、密切配合的原则，同建设、设计单位做好沟通和配合，服从建设单位统一安排。二、工程概况 徐州观音机场二期扩建工程站前高架工程位于航站楼、停车场之间，整体由新建主线桥、旧桥加宽以及上下引桥组成。其中主线桥起点桩号为ak0+000.000，终点桩号为ak0+486.038，（其中旧桥加宽位置的起点桩号为ak0+296.208）全长486.038m；上引桥起点桩号为ck0+000

5、.000，终点桩号为ck0+185.000，全长185m；下引桥起点桩号为bk0+000.00，终点桩号为bk0+238.919，全长238.919m。上部结构现浇箱梁为等截面断面，梁体高度分为1.0m、1.2m、1.6m，梁面宽度为9.545.067m不等，支架搭设高度1.627-7.028m不等。顶板厚2035cm、底板厚2035cm，腹板厚4090cm。 第一联为新建上引桥：25.0+25.0=50.0m等高度预应力混凝土连续箱梁；第二联为现状桥加宽段：2.03+21.4+6*24.0+21.4+2.0=190.83m等高度普通钢筋混凝土连续箱梁；第三联为新建高架桥：3*24.0+3.1

6、08=75.108m等高度预应力钢筋混凝土连续箱梁；第四联为新建高架桥：24.0+30.0+36.0+30.0+24.0=144.0m等高度普通钢筋混凝土连续箱梁；第五联为新建高架桥：30.1+2*24.0=78.1m等高度普通钢筋混凝土连续箱梁；第六联为新建下引桥：4*25.0=100.0m等高度普通钢筋混凝土连续箱梁。图1.1-1 高架桥总平面图三、施工总体部署3.1作业区段划分按照设计伸缩缝位置，将桥梁上部结构划分为6个作业区段，各作业区段分别如下：序号施工区域包含内容1一区段上引桥 0轴2轴承台、墩柱、现浇箱梁及桥梁附属2二区段主桥2轴-11轴承台、墩柱、现浇箱梁及桥面附属3三区段主桥

7、 11轴新4 轴承台、墩柱、现浇箱梁及桥面附属4四区段主桥 新4新9 轴承台、墩柱、箱梁及桥面附属5五区段主桥 新9新12 轴承台、墩柱、现浇箱梁及桥面附属6六区段下引桥 新12新16 轴承台、墩柱、现浇箱梁及桥面附属3.2施工进度计划（1）标准联支架现浇现浇箱梁根据以往经验，以第五联(30.1+2*24.0=78.1m，梁面宽度29.25m)为标准联，施工时间为70天。具体见下表。支架现浇梁施工周期表序号工作内容时间（天）序号工作内容时间（天）1地基处理58第一次砼浇筑1天2支架搭设149腹板顶模安装3天3底模、侧模安装410顶板钢筋安装3天5支架预压1011第二次砼浇筑1天6调平、钢筋绑扎

8、、安装波纹管1812混凝土养护7天7内模腹板安装313预应力张拉、压浆1天合计70天/标准联以标准联为例，根据每联长度和梁面宽度进行相应天数调整。（2）计划施工安排u 2016年1月20日前完成新建桥主桥以及下引桥的施工。u 2016年3月20日前完成老桥上引桥的拆除。u 2016年9月30日前完成新建上引桥及老桥加宽段的施工。（3）关键节点工期安排根据图纸设计意图、现场条件和监理及业主对工期要求，本工程有三个关键节点，分别是：一、新建高架桥主桥及下引桥的箱梁施工，为保证现有高架桥交通能利用新建桥进行疏导；二、现有高架桥的交通疏导，确保现有上引桥及现有主桥南侧翼缘板的拆除，确保上引桥的改造和现

9、有主桥的加宽。关键节点的工期安排项目工程量工期（天）计划开始时间计划完成时间新建高架桥主桥及下引桥的箱梁施工长度397.208m，梁面宽9.545.067m158 2015年10月1日2016年1月20日现有桥上引桥的拆除长度108m，梁面宽8.3m20 2016年3月1日2016年3月20日新建上引桥及老桥加宽段的施工长度240.83m，梁面宽13.518.018m194 2016年3月21日2016年9月30日3.3主要管理人员及劳动力配备计划 3.3.1组织机构 根据本工程施工场地窄小、施工难度大、且工期短以及不停航的施工要求,公司专派有多年桥梁工程施工经验的精干队伍承担本工程的施工任务

10、。 3.3.2施工组织机构图项目组织管理包括保障层、项目施工管理层、作业层三个层面。项目经理部的组织机构见下图。图3.3-1施工管理组织机构图3.3.3项目部主要岗位的职责项目部为确保施工管理过程高效运行，制定项目部各管理部门职责及各岗位管理人员职责，明确各部门、各管理人员的工作范围、服务内容，使其责任明确。（1）项目经理：全面负责工程的质量、进度、安全文明及环境保护、成本、合同管理、信息管理、风险控制等的管理工作；（2）项目副经理：负责施工的质量、安全、进度等的控制，并使其处于受控状态；（3）项目技术负责人：负责整个高架桥工程的技术管理工作；（4）质检员：主要负责质量管理工作；（5）安全主管

11、：主要负责安全管理工作；负责施工各个阶段的职业健康安全、环境控制工作。3.3.4人员、材料、机械投入计划根据本工程线路长、工期紧、工程量大的特点，根据工程分布情况和施工特点划分为3个施工作业队。各施工队在项目部的统一协调下，独立作业；各施工队将根据本工程的施工需要配备相应数量的机械设备和人员进行作业，混凝土全部采用商品混凝土。（1） 劳动力配备划分见下表专职安全员和特种作业人员配置情况表工种专职安全员架子工电工测量工人数45044施工队伍劳动力配备表序号工 种人数（个）序号工 种人数（个）1钢筋工506张拉工102木工607起重工43架子工508电焊工105混凝土工15合计199人（2）施工劳

12、动力分布图本工程项目施工高峰期劳务人员总数将达到140人左右，根据施工周期的不同，其劳动力强度见下面所示。24020018016014012080604002030人数7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月工期2015年2016年劳动力安排保证措施：本工程工期很紧，所以要组织多个班组同步作业。为此，劳动力投入将相对集中。鉴于施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、安全、进度、文明施工的实施者，也是最直接的保证者，故我们在选择劳务层操作人员的原则是：具有良好的质量、安全意识、技术成熟、专业化作业、组织严密、战斗力强且有丰富同类工程施工经验的专业队伍投入到本

13、工程中。（3）材料投入施工区域包含内容材料投入投入机械一区段上引桥 0轴2轴1、钢筋110吨2、砼489立方米3、碗口式脚手架约57t；4、投入用优质模板764；木方25m。投入挖机（pc-220型）两台、吊车（25t）两台。二区段主桥2轴-11轴1、钢筋521吨2、砼2036立方米3、碗口式脚手架约237t；4、投入用优质模板3192；木方104m。三区段主桥 11轴新4 轴1、钢筋311吨2、砼1363立方米3、碗口式脚手架约167t；4、投入用优质模板2298；木方76m。四区段主桥 新4新9 轴1、钢筋621吨；2、砼3360立方米；3、碗口式脚手架约335t；4、投入用优质模板457

14、9；木方151m。五区段主桥 新9新12 轴1、钢筋449吨2、砼1951立方米3、碗口式脚手架约181t；4、投入用优质模板2480；木方82m。六区段下引桥 新12新16 轴1、钢筋145吨2、砼632立方米3、碗口式脚手架约82t；4、投入用优质模板1130；木方37m。注：对现有高架桥改造、上引起拆除施工时，机械、材料、人员需进行三次进场。3.4施工平面布置3.4.1平面布置原则施工现场平面布置合理与否，将直接影响到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的发挥。根据本工程的施工特点，总体平面布置原则为：利于施工、安全作业、文明现场、方便后续工程的衔接和开展。具体如下：1在满足施工要求的前

15、提下，尽可能减少施工用地。2在保证施工顺利进行的前提下，尽可能减少临时设施费用。3保证现场运输畅通，满足施工对材料供给的需求。4临时设施的布置，应利于施工管理及人员的生产和生活。5符合劳动保护、安全技术法律法规和防火排水的要求。3.4.2平面布置内容依据施工现场平面布置原则，结合现场的具体情况和条件，施工平面布置将从施工道路、基础设施、钢筋加工场、施工现场排水等方面进行规划。施工道路：尽可能利用现场原有道路及场内新建临时便道，对生产、生活区内部进行必要的道路平整和铺设，确保交通畅通（特别是保证商品砼的运输路线畅通）。3.4.3临时设施的布置临时设施包括办公区、生活区的各项设施，本工程拟采用集装

16、箱作为现场的办公、生活用房，钢筋加工场地搭设钢筋棚。3.4.4临时供电接用现场已经启用的施工临时用电，并从公司调一台120kw的发电机组备用，确保工程顺利进行。3.4.5施工临时用水工程开工前自行协调和有关单位达成协议，安装50mm的水表1只，施工过程中保证水表完好无损，水路畅通,安装时必须符合徐州市有关用水标准，对所有供水设施的设计、安装、维修设专人负责，确保其安全可靠性,保证施工用水不受影响。3.4.6现场平面布置图图3.4-1 钢筋加工平面布置图四、施工方案4.1 施工工艺框图支架法现浇预应力混凝土箱梁施工工艺见下图：4.2地基处理 现场原地面现状根据地质勘查报告资料以及现场实际，高架桥

17、现状桥主桥部分以及新建桥 轴- 轴为混凝土道路，地面标高约34.85m；其余场地多为耕土，多为粘性土，夹植物根系，该土工程性质差，地基承载力100kpa，地面标高约34.50m。场地内原有一条东西向水沟纵跨新建高架桥，前期为了现场整体形象，采用素土回填，且回填土含水量较大，密实度较低。因前期钻孔灌注桩施工过程中遗留较深的泥浆池、清水池，深度约2.5m，分布在桥的各个轴线之间。新建高架桥主桥及下引桥桩顶标高为30.75131.76m，承台顶标高为32.75133.76，原地面标高约34.50m，故承台开挖深度约3.7492.74m；现状桥加宽段及上引桥桩顶标高为29.42231.36m，承台顶标

18、高为31.42233.36，原地面标高约34.85m，故承台开挖深度约1.493.428m； 地基处理方案综合上述情况，同时因考虑到承台周边回填区域及二墩之间为新建高架桥现浇支架体系基础，且该区域也是以后机场运营道路，为了确保现浇箱梁支架体系安全及后期新建道路路基稳固，经我部和业主、监理商定，地基处理如下：承台施工所开挖的基坑，采用8%灰土分层回填至0.0（0.0m=35.26m）；除承台基坑以外其他位置，采用8%灰土换填、分层夯实，换填深度为原地面往下2.0m，并回填至0.0m，新14、新15轴因基坑深度深、土质差等原因所至基坑分台阶开挖的，所产生的开挖及回填量根据现场实测确定；承台开挖及换

19、填等产生的基坑，在回填前应挖台阶，以确保回填土与原状土的连接，形成整体性，台阶高度30cm、宽度1.0m；灰土回填压实完毕后，采用触探试验，以判定地基承载力；灰土处理后再铺筑10cm碎石垫层找平，之后浇筑c25混凝土15cm；地基处理宽度：基坑底边比箱梁翼缘板投影边线每侧宽1.0m。4.3箱梁满堂支架搭设根据设计图纸尺寸现场放出桥梁高架桥箱梁投影面边线位置，每侧放宽50cm作为搭设满堂脚手架支架边线。满堂支架选用483.0mm碗扣式脚手支架，横桥向立杆横距选用90cm和60cm两种形式，中、端横梁以及腹板段加密为60cm；顺桥向立杆纵距选用90cm和60cm两种（中、端横梁处采用60cm，其余

20、全部采用90cm），标准步距0.6m和1.2m，按照规范设扫地杆、剪刀撑。为了便于调节模板高度和支架拆卸，立杆上下设置有顶托和底座。底模选用竹胶板，板厚1.5cm，下部采用10*10cm的木方次肋，间距30cm，横肋为单根10#方钢管，横肋支撑在下部支架顶托上，一般间距90cm，横梁段间距60cm。具体施工详见：高支模专项施工方案4.4支架预压凡采用支架法施工上部结构的，受地基基础的复杂因素影响，均会产生不利影响，按照施工规范和验收标准的规定和施工方案的要求，为确保连续梁线形必须对支架进行预压。考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。1.14.4.1

21、预压要求支架预压重量不小于梁体自重的120%，对支架沉降量进行严格控制，支架沉降量连续三天总沉降量不大于2mm，预压时间不小于7天，方可进行箱梁浇筑。4.4.2预压材料砂袋，下雨前用彩条布覆盖，防止预压材料进水。4.4.3加载方法在箱梁模板安装完毕，按三级加载进行，依次为80%荷载、100%荷载、120%荷载加载后进行。4.4.4加载及卸载纵向加载时，从混凝土结构跨中开始向支座处进行对称加载，横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称加载。每级加载完成后，先停止下一级加载，并应每间隔12小时对支架沉降进行一次监测，当支架顶部监测点12小时的沉降平均值小于2mm时，可进行下一级加载。卸载可一次

22、性、对称、均衡、同步卸载。4.4.5 沉降观测在1/8、1/4、1/2跨处设置沉降观测标（详见沉降观测点布置示意图），沉降标用不易变形的优质木条制作。沉降标竖直，上端固定在接触模板的方木或槽钢上。在地基上打入一根圆钢，作为沉降桩，圆钢与孔之间留一定的空隙，避免地基沉降时沉降桩跟着沉降。沉降桩与沉降标之间的相对位移值即为沉降值。采用钢尺测量沉降值，同时用水平仪观测。加载后立即观测沉降量，以后每天的同一时间观测一次（避免由于温度变化而影响观测值的准确性），记录加载前、加载中、加载满、稳定后和卸载后的沉降量。稳压控制标准：支架沉降量连续三天总沉降量不大于2mm，预压时间不小于7天。撤压后，沉降标回弹

23、，沉降量减少，此时的沉降量为永久性沉降。支架变形及地基压缩量主要考虑以下因素： d=d1+d2+d3+d4+d5 d1-箱梁自重产生的弹性变形 d2-支架弹性压缩量 d3-支架与方木，方木与模板，支架与枕木之间的非弹性压缩量 d4-支架基础地基的弹性压缩量 d5-支架基础地基的非弹性压缩量通过预压施工，可以消除d3，d5的影响，在底模安装时，其预拱度的设置 =d1+d2+d4计算，在模板顶面高程控制时加入预拱度数值，值在施工中实测取得。按照每联预压所得的数据，计算出预拱度数值表，重新仔细调整支架高度，使各点标高满足平整度、预拱度、弹性变形和设计要求。4.5支座垫石、支座安装4.5.1支座垫石安

24、装支座垫石设计为c45钢筋砼，垫石钢筋网两层，上层与梁底主筋绑接，下层净距为2mm。垫石钢筋网片在浇筑立柱或墩帽砼时，必须在砼初凝前进行预埋。垫石砼可进行第二次浇筑，在第二次砼浇筑前，必须将砼表面进行凿毛处理，并清洗干净，并将橡胶支座地脚螺栓的预留孔套管用水泥袋或毡布封堵，防止砼浇筑过程中堵塞套管。支座位置及高程控制要求：支座垫石表面应确保水平，并应按厂家要求施工。同一垫石内任意点高差不得大于2mm，为确保支座间的均匀受力，垫石顶面标高与设计标高误差亦不得大于2mm。4.5.2支座安装本工程使用的支座为gpz型盆式支座，有固定支座、单向滑动支座、拉压支座3种类型的支座，施工时应仔细核对各墩顶的

25、支座类型，注意不要放错。支座安装前，应在支座垫石顶预埋支座锚栓预留孔洞，预留时应注意各支座尺寸规格，防止埋错，预留孔用环氧树脂砂浆填充。支座安装注意事项：1）支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制。2）安装前，应检查支座连接状况是否符合要求，但不得松动连接螺栓检查。3）安装时，需测量支座垫石表面平整度，垫石顶面四角高差不得大于2mm。4）垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。5）底柱放入预留孔内，调整好支座平面位置和设计标高后，用环氧树脂砂浆填满预留孔。4.6模板安装本工程箱梁模板采用优质竹胶板，其单节平面尺寸1.22m2.44m。立模顺序为

26、：先立底模，侧模，绑扎底板、腹板钢筋，然后再立内模，最后绑扎顶板钢筋。1、底模模板采用优质竹胶模板，其平面尺寸1.22m2.44m，铺设时模板长边横桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐，为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带。并将底模用铁钉钉到模板下方的方木上。箱梁模板高程通过顶托丝杆调整，安装采用人工配合吊车安装。2、侧模制做安装模板制作及组合：预应力混凝土连续箱梁外侧模板采用优质竹胶板，模板底支承钢管按图纸参数在厂内定型制作。模板外侧采用10cm10cm木方、槽钢、双钢管作主肋，间距按支架布置设置。3、内模制作安装内模根据箱室尺寸用竹胶板在场内制作，底板及腹板钢筋完成后，进行内模的安装。里

27、层的竖向方木采用10cm10cm方木，横向用钢管加固找平，在腹板处设12对拉筋，外侧模一次支立并加固完毕，内模分两次支立，第一次支立到顶板倒角，在浇注完第一次箱梁混凝土，待混凝土达到规范要求后拆除第一部分内模，混凝土凿毛清理完毕后支立剩余内模支撑采用钢管支架进行支撑。详见下图示意： 4、横梁模板 与本联梁端相接的桥没有施工的话，两端模板采用1.5cm厚模板，模板外侧采用纵（10x10cm木方），横（直径48mm双钢管）进行加固，并采用12对拉筋。如果与本联一端相接的桥先施工完毕，本桥的一端采用模板，在模板和已经施工完的桥之间填充8cm厚泡沫板对竹胶板进行加固，箱梁端头内侧模板采用横向支撑进行加

28、固，拆模时抠除泡沫板即可拆除模板。5、预留人孔为便于施工人员进入箱梁内部进行作业，同时便于运出拆除的箱梁内模。在每个箱室的顶面1/41/5跨处预留一个长1.0m，宽0.75米的人孔，各箱室的预留人孔要相互错开，避免留在箱梁的同一截面上，同时预留人孔要和箱梁顶板的预应力筋错开。预留人孔处的普通钢筋可断开，张拉完预应力筋后，进行焊接，采用吊模，浇注人孔处的混凝土。6、模板制作安装注意事项（1）模板安装前，对于竹胶板必须清理干净，刷脱模剂。（2）检查方木与模板、顶托间的密贴情况，如空隙过大则会引起砼浇注后模板变形。（3）模板接缝处要粘贴双面胶带，防止缝缝漏浆，造成蜂窝和空洞。（4）立模时注意防撞墙钢

29、筋、伸缩缝钢筋、泄水孔位置等预埋件的安装以及张拉端工作空间是否符合要求。（5）模板安装完成后，以全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。4.7绑扎钢筋及安装波纹管模板标高调整结束后，将模板整体进行清理。钢筋加工在后场加工场进行，用运输车运输至施工现场安装。钢筋加工应严格按照图纸设计尺寸下料加工，对加工好的半成品应分类堆放整齐。采用运输车运送至现场时应注意吊放，防止钢筋变形。施工中钢筋连接可采用机械连接或焊接等可靠连接方式，钢筋的连接长度及技术要求应严格按照公路桥涵施工技术规范（jtj/t f502011）、钢筋机械连接技术规程（jgj107-20

30、10）中的相关规定执行。钢筋绑扎施工时，应注意避免划破模板；箱梁普通钢筋绑扎时，若与预应力钢筋冲突，可适当调整普通钢筋位置，但不得截断或减少钢筋。横梁槽口截断钢筋等强补齐，箍筋为开口，张拉后弯折成闭合筋。勾筋必须勾在最外层钢筋上。钢筋绑扎时，应按照设计图纸要求，注意预埋各种预埋件。由于和航站楼联系较多，施工前，技术人员应仔细阅读施工图纸，防止漏埋。钢筋骨架的拼接及安装应在底模上进行，并应符合以下要求：（1）拼装时应按设计图纸放大样，复核无误后再进行拼装。（2）骨架连接时，不同直径的钢筋中心应在同一平面上。（3）施焊顺序应从中到边对称进行，先焊接骨架下部，再焊接上部；焊缝应跳焊，不得顺方向一次焊

31、成。（4）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。（5）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。焊缝应跳焊，不得顺方向一次焊成。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。（6）钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。（7）钢筋骨架安装

32、过程中应严格控制骨架顶面高程；安装完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。（8）波纹管安装应按照设计图规定的位置安装，用定位筋固定与钢筋上，施工完毕后应注意复测管道坐标，确保安装正确。4.8预应力筋安装预应力钢绞线采用抗拉标准强度1860mpa，松弛率小于2.5%的高强低松弛钢铰线， 符合预应力混凝土用钢绞线（gb/t 5224-2003/xg1-2008）的标准；锚具标准应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器(gb/老航站楼4370-2007)中的要求，并应满足应力幅度为120mpa动载试验，经200万次荷载循环无断丝；锚具配套产品如锚垫板、锚下螺旋筋尚应满足公路钢筋混

33、凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtg d622004）的要求；现浇箱梁采用塑料波纹管道，波纹管需要与锚具配套，波纹管应符合预应力混凝土桥梁用塑料波纹管jt/t5292004的标准。具体施工详见预应力专项施工方案。4.9内模、侧模板安装绑扎好底板及腹板钢筋后，即可安装内模和侧模板。内模采用优质竹胶板，并用木方和钢管保证内模支撑稳定，安装好后涂刷脱模剂。具体施工详见第4.4节模板安装。4.10混凝土浇筑箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，采用4mm4mm 的角钢固定在模板上作为浇筑标记线。第二次浇筑顶板，两次浇筑接缝按施工缝处理。砼浇筑时应注意以下事项：1）混凝土浇筑应分层、对称浇筑，特

34、别对翼缘弧线部分应先浇筑底板，待底板初凝前再浇筑弧线段。弧线段应分层浇筑，先浇筑一层，待初凝前浇筑至顶，并振捣密实。2）混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。混凝土灌注过程中必须将坍落度有效控制在1618cm以内，并且在施工底板时宜使坍落度在上限附近，在施工腹板及其下部梗胁时将混凝土坍落度控制在下限，在施工腹板时注意控制灌注速度和分层厚度。3）在施工底板时，由于部分箱梁一次浇注方量较大，每个箱室不少于两组作业人员，其中混凝土震捣人员必须为有责任心的熟练工由于箱梁混凝土方量大、操作时间

35、长，必须增加操作人员的换班频率。 4） 混凝土浇筑应从跨中向两端连续分层浇筑，砼应加入缓凝剂，延迟初凝时间。但不能加入氯盐、引气剂或引气型减水剂。混凝土分层厚度不得超过30cm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。5）混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的89倍。6）振动棒振捣时与侧模保持510cm的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。7）在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪

36、检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要及时汇报，并采用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前，在l/2，l/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。8）第一次浇筑混凝土，浇注至腹板顶部时，做好施工缝。混凝土高度略高出设计腹板顶部1cm左右，在砼强度达到2.5mpa时，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的混凝土粗糙面，并用水冲洗干净。第二次浇注前应进行洒水湿润。9）第二次浇筑箱梁顶板混凝土

37、时，在l/2,l/4墩顶等断面处，从内侧向外侧纵横向、间距5m布设钢筋，将钢筋焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。浇筑完成后，初凝前，用磨光机二次抹面，使其表面出浆，便于抹面。提浆棍滚压后，紧跟着人工抹面，抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。待抹面后约半小时左右，采用抹光机再次进行抹面整平，最后再人工进行收浆抹面。10）在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要振捣密实。11）混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7天。用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置

38、在箱梁室内，同条件进行养生。养生期内，桥面严禁堆放材料。12）混凝土试块留置数量：混凝土强度等级应按现行国家标准混凝土强度检验评定标准gbj 107 的规定检验评定，其结果必须符合设计要求。用于检查混凝土强度的试件，应在混凝土浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：每拌制100 盘且不超过100m3 的同配比的混凝土，取样不得少于1 次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100 盘时，取样不得少于1 次；每次取样应至少留置1 组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。检验数量：全数检查。检验方法：检查试验报告。4.11预应力张拉选择具有预应力施工资质的施工队伍完成张

39、拉任务。钢束张拉遵循均匀对称张拉的原则,张拉顺序为: 1)浇筑混凝土；2)张拉中支点横梁钢束的1/3；3)张拉主梁纵向钢束的1/3；4)再张拉中支点横梁钢束的1/3；5)再张拉主梁纵向钢束的1/3,并依此类推,直至将纵向钢束张拉完毕。（具体施工详见预应力专项施工方案）张拉注意事项：1、预应力钢束在同一横截面上应保持对称张拉。预应力张拉前应进行预应力孔道摩阻试验。张拉过程中，应观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。2、预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用砂轮切割机切割，外露长度不宜小于30mm，严禁用电弧焊切割。3、预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预

40、应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。4、每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。5、预应力采用引伸量与张拉力双控，实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。每一截面的断丝率、滑移率不得大于该截面总钢丝数的1，且每束钢绞线不得大于1丝。断丝是指锚具与锚具间或锚具与挤压锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。6、应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位

41、板限位尺寸大。7、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用；小空间预应力张拉时采用内卡式千斤顶。千斤顶在下列情况下应重新标定：a已使用三个月；b严重漏油；c主要部件损伤；d延伸量出现系统性的偏大或偏小；e张拉次数超过施工规范规定的次数；8、张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。9、锚具和垫板a、应抽样检查夹片硬度。b、应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。c、所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。10、在张拉钢绞线的过程中及张拉完成后的一定时间内应检查钢绞线的滑丝情况，如出现滑丝，应查明原因并采相应取措施进行及时处理。11、钢束张拉完成后应

42、及时进行真空灌浆,孔道灌浆标号不得低于横梁混凝土标号的80%，压浆孔，排气孔位置依据真空灌浆施工要求设置。4.12支架及底模的拆除为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，混凝土强度达到2.5mpa时方可拆除侧模，混凝土强度达到30mpa时方可拆除顶模板。支架应在预应力张拉完成且注浆后7天方可拆除。卸架时应先卸悬臂部分，再从跨中向两边对称卸架。拆除顺序：拆掉支撑翼板短支杆-拆翼板模-拆腹板侧模-松动梁底顶托、拆除木枋-拆除底模-落下支撑。所有模板拆下来要认真洗刷干净，刷好隔离剂，分类堆码，准备下次使用，模板如有变形要校正。脚手架对称逐步卸载，以免梁体受力不匀出现裂缝，在拆纵横梁时从外向里

43、拆脚手架。纵横梁脚手架及扣件分类堆放，小扣件用袋装好，以便下次使用，防止丢失。模板拆除完后，应在监理旁站下及时对砼外观缺陷进行处理。五、质量控制措施施工必须严格遵守施工技术规范及质量检验评定标准的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。1、混凝土施工前必须做好配合比试验（强度、弹性模量、收缩率、初凝时间等），综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，减小混凝土收缩徐变的不良影响。混凝土的内在质量和外观均应严格控制。混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝土的养生。所

44、有外表面均应达到平整、光洁。（1）、配合比、施工前必须做好配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，减小混凝土收缩徐变的不良影响。、养护要求：砼硬化后要进行专人浇水养护，养护时间不少于14天，冬季施工浇注砼要采取保湿保温养护措施。、混凝土的指标规定：主梁结构采用高标号混凝土，混凝土施工前必须进行配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过实验保证混凝土强度，减少混凝土收缩徐变影响，并应注意混凝土强度试件的取样及养生条件需与主梁梁体混凝土相吻合。混凝土宜采用不低于525号硅酸盐水泥浇筑，同时为保证桥梁外观颜色，混凝土宜采用同一厂家同

45、品种水泥浇筑。混凝土用石料强度不低于混凝土强度的2倍。高标号混凝土耐久性要求：最大水灰比0.50，最小水泥用量350kg/m3，最大氯离子含量0.06%，最大含碱量1.8 kg/m3。、砼试件应采用与结构相同的砼、相同的浇筑方法和养护条件。（2）、水泥混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一厂家同一品牌的水泥（水泥等商品应具有专业部门的质量检验合格证)。（3）、掺和料和外加剂、矿物掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源稳定、统一牌号，应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。、混凝土掺加剂必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行混凝土外加剂(gb8076-2008)

46、 和混凝土外加剂应用技术规范（gb50119-2013）的规定，添加外加剂均应在满足混凝土强度、抗渗等级、膨胀率的前提下，通过砼配合比试验确定适应性和相应掺入量，试配报告单应提交施工监理或有关单位批准。以保证混凝土具有良好的抗离析性能，保持其均匀性。 、外加剂性能指标必须通过有关质检部门的鉴定。（4）、骨料、应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致骨料质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。、粗骨料抗压强度应大于砼强度的2倍，压碎性指标10，空隙率40，最大粒径2.5cm，且不超过最小断面厚度的1/4，同时不得超过钢筋最小间距的3/4；含泥量低于0.5%，针状、片状颗

47、粒含量5。不容许采用卵石或卵石破碎方法生产。（5）、保护层垫块混凝土保护层垫块的强度、密实度和耐久性应高于构件本体混凝土。绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内，不得使保护层垫块成为钢筋腐蚀通道。垫块数量不应过少，应保证所有钢筋的保护层均满足设计要求。2、钢材（1）、所有钢筋的力学性能必须符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(gb1499.2-2007)、钢筋混凝土用余热处理钢筋(gb13014-2013)的规定，结构使用的钢筋应有工厂质量保适盘(或捡验合格证)。普通钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。（2）、凡因施工需要，断开的钢筋当

48、再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。（3）、如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。（4）、施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。（5）、钢筋直径20时采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，应符合钢筋机械连接技术规范(jgt107-2010)的要求，接头等级i级。（6）、严禁采用改制钢材。施工时任何钢筋的替换，均应经设计单位同意方可进行。（7）、钢筋接头应按规范要求错开布置。3、箱梁预应力施工（1）、预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。（2）

49、、预应力钢绞线应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、硬度、弹性模量、截面积和延伸量，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面对计算引伸量作修正。（3）、所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。钢绞线使用前应作除锈处理。所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。（4）、浇筑混凝土时，应确保混凝土均匀密实，平行施工。计算好浇筑速度，采用分层斜浇筑，使上下层混凝土的浇筑停歇时间不超过初凝时间。浇筑面分界处不得漏振。混凝土应防止集中堆积，宜先振捣出料口处混凝土，形成自然流敞坡度，然后进行全面振捣。严格控制振捣时间，移动间距的插入深度，严禁振动钢筋。浇筑面分界处不得

50、漏振，宜连续一次性浇完，尽量不留施工缝。（5）、要保证混凝土连续浇捣，防止上下左右前后各浇捣层间搭接时间超出混凝土初凝时间形成施工冷缝。（6）、加强混凝土的养护。如混凝土振捣后泌水较多，抽干后还必须进行二次抹面，减少表面收缩裂缝。4、试验与其它桥梁施工过程中，应对各施工环节进行相应的试验及检测以满足施工质量评价的需要，试验类别如下：（1）、高强混凝土的材料配合比试验。（2）、高强混凝土基本参数的测定：强度及弹性模量等。六、安全文明控制措施总目标：无死亡、火灾、及其它因施工引起的工程事故，杜绝重伤事故，轻伤事故率3以下。质量安全文件学习按三不放过原则分析事故重点部位预防检查措施执行情况检查制度执

51、行情况检查制定安全奖罚标准制定安全保证措施制定安全生产制度日常安全教育安全操作培训特殊工种培训安全总结整改安全文明施工竞赛安全无事故活动周安全日学习定期或不定期检查项目经理安全总监安全教育安全监督安全活动安全管理 6.1 安全保证体系6.2 安全注意事项（1）施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。（2）施工现场出入口设有安全防护措施，必要时设专人监护，以防伤害行人。（3）施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。（4）加强用电管理，所有带电机械需接地，并有防雨措施，电动设备安装触（漏）电保护器。（5）加强机械设备检查、维修、保养，不得带病工作，严格操作规程。加强

52、机械设备管理，所有进场机械必须履行报验手续，检验合格才能使用。（6）设专职安全人员在现场进行安全管理，发现违章立即处理。（7）脚手架搭设牢固，人员上下有爬梯，爬梯角度以60为宜。吊装钢筋过程中，有专人指挥，防止碰撞脚手架。（8）模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（9）混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙，用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。悬挂之串筒，应有保险钢丝绳。 （10）在脚手平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。 （11）使用

53、混凝土震捣器震捣时，必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。 （12）拆除模板之前，必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离（13）不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火，抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋笼焊接时，严格遵守电、气焊安全操作规程。气焊作业中乙炔发生器和氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆物品不得小于10米。气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。（14）焊接作业人员必须经过专业培训并考试合格，持有最新有效证件上岗。焊接作业时，应佩戴绝缘手套、绝缘鞋、防护眼镜等防护用品。（15）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品；应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。（16）各吊具、吊点在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起重工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。起重机械必须符合gb6067.1-2010起重机械安全规程的规定，安全限位装置必须齐全有效，超限吊装设备应制订切实可行的吊装方法和安全技术措施，保证吊装安全。起重机严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90，禁止横吊，以免倾翻。吊车司机应每天负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用。