天桥隧道洞身衬砌施工技术交底#贵州

1、贵州省毕节至威宁高速公路建设项目隧道施工技术交底记录施工单位贵州省公路工程集团有限公司合同号bws-07监理单位贵州省交通建设监理咨询 有限公司资料编号bw07-jd-sd 2010-004分部 工程名称天桥隧道洞身衬砌工程交底日期交底提要天桥隧道洞身衬砌技术交底交底内容：一、喷锚支护1、锚杆的施工采用风钻钻眼，高压风吹孔，注浆泵注浆。隧道导坑开挖后，应尽快安设锚杆；一般宜先喷射砼，再钻孔安设锚杆；锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度，以保证锚杆的设计入土深度。钻孔方向宜尽量与岩石主要结构面垂直。孔钻好后，用高压水进行冲洗，并用塞子塞紧孔口，以防止石渣或泥土掉入孔内。锚杆粘结性材料制作应符

2、合设计要求，锚杆的尺寸按设计尺寸截取，外端不用垫板的锚杆应折弯制成弯头。粘结性砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。中空锚杆施工工艺布孔钻孔、吹眼清孔安装锚杆水泥浆制备顺锚杆孔注浆检查分析结果锚杆施工要点及注意事项：、孔位应按设计布置，偏差小于10cm，孔深误差10cm。、钻孔直径应大于锚杆直径15mm。、钻孔本身应成直线，不应弯曲。方向应沿隧道周边径向，但不得平行于岩面。、灌孔前应清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。、砂浆应随备随用，在砂浆初凝前应使用完。、注浆应使用灌浆罐和注浆管，孔口压力小于0.4mpa。顺着锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流

3、出为止。、锚杆插入长度不得小于设计长度。、锚杆插入后不得随意敲击，三天内不准悬挂重物。、每100根锚杆应随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。2、挂网施工采用洞外制作网片，现场拼装。本隧道采用半成品网现场拼装的方式挂网，以加快作业速度。在有钢拱架的地段，网片的宽度按钢拱架的间距预制；其他地段根据锚杆布置的情况确定，在墙部的网片上侧预留带钩，以方便挂网。挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行，采用人工挂网，搭接长度不小于规定值。挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢拱架等焊接牢固，避免网片超出喷射混凝土的厚度和施工时网片的晃动。钢 筋 网钢筋网加工示意图3、喷射砼施工材料、机具

4、的准备：有足够的材料储备量；保证施喷用水的水压力。检查发电机、空压机运转是否正常；检查搅拌机、上料机、喷射机就位是否恰当，试车运转是否良好；检查风、水、电线路是否处于良好状态。检查隧道开挖轮廓线，如有欠挖应补挖至设计位置；清理松动岩块及墙脚处的弃碴：用高压水（风）冲洗受喷岩面；对滴、漏水处应采取措施进行处理；作喷射砼厚度的标志。操作顺序：喷射时（喷嘴朝下）先送风再注水，然后上料。根据受喷面和喷出的混凝土情况，调整注水量，以喷后易粘着、回弹小和表面呈湿润光泽为度。喷射部位顺序：分段分片进行，按纵向34m为一段，先墙后拱再分片，每片宽约2m，每片均自下部起水平方向旋转移动往返一次喷射，然后向上移行

5、。喷射前先将个别凹面处喷射找平。最佳喷射距离与角度，喷嘴口至受喷面以0.61.0m为宜，喷射料时以垂直喷面为最佳。喷射质量检查：、按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。、喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。、钻眼检查喷层厚度，厚度不够处应进行补喷。、及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。、对喷体试件进行力学试验。4、钢拱架和钢格栅拱架施工本隧道s-a、s-b、s-c衬砌结构钢支撑支护采用i18工字钢拱架，s-a采用i14工字钢拱架，s-b、s-c采用钢筋格栅拱架，格栅拱架主筋采用22钢筋，s-a无钢支撑。（1）钢拱架按设计要求分片加

6、工好，要求尺寸准确，弧形园顺，并在现场进行试拼，试拼后需在同一个平面内，允许偏差为：宽度20mm，高度30mm，扭曲度20mm。钢拱架堆放和运输时不得损伤和变形，安装前应除锈。为了安装方便和设计要求，每榀钢拱架分十段，拱部分六段、左右墙部各二段、仰拱二段，段与段之间用a31008010的连接件通过螺栓连接牢固。（2）开挖后应及时进行初喷，其厚度为45cm，然后安装钢（格栅）拱架和铺设钢筋网。（3）钢拱架按设计位置现场测量定位，拱架平面必须与隧道中线垂直。钢拱架架立通过垂球吊线的方法控制垂直度。拱架各节连接牢固，安设位置正确、稳固并垂直隧道中线，允许偏差：与线路中线位置30mm，垂直度5%，前后

7、拱架间距50mm。（4）现场拼接，各段应在一个平面上用m24螺栓联接，点焊加固。（5）拱架之间纵向必须用22纵向钢筋连接，环向间距1m，并与锚杆外露端焊牢。（6）拱架与岩壁之间用钢楔块楔牢、焊死，并与锚杆、钢筋网焊牢。钢楔块沿拱架大致均匀布置，间距不宜过大。（7）先喷拱架与壁面之间的空隙处，再喷拱架周围，然后喷拱架之间的砼，分多次喷射直至砼达到设计厚度。且拱架保护层厚度不小于4cm。二、二次衬砌采用整体式全液压衬砌台车浇筑二次衬砌。衬砌台车长度9m。1、主要技术措施、砼原材料：粗骨料最大粒径不大于3.15cm，砂采用中粗砂，水泥标号不低于32.5#；、砼塌落度8-12cm，为了降低水灰比，可在

8、砼中加入减水剂，禁止使用已经初凝的砼；、灌注砼时应注意对称灌注，左右高差不应大于1.5vm ；、浇筑砼必须对称分层浇筑，振捣密实又不超振；、砼灌注封顶时，要注意观察砼是否到位，灌满后必须停止输送砼，否则会导致压坏模板台车；、脱模时间选择：夏季12-15h，冬季15-24h，脱模时间过早，可能会拉坏砼；过晚脱模困难。脱模时间应根据实际情况经常总结把握。、由于采用拱墙一体衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工逢、变形逢均按设计作防水处理。、液压模板台车须准确对位，牢固支撑，保证浇筑中不变形。脱模时间必须按照规范要求根据试验确定。脱模后及时养护混凝土。、进行地质和支护状态观察、水平收敛、拱

9、顶下沉、锚杆抗拔力、围岩压力等项监控量测，判别支护体系和施工方法是否有效地控制了围岩位移和变形，从而使二次衬砌时间和结构尺寸得到准确信息，以进一步调整设计，指导施工。2、混凝土浇筑二次模筑衬砌施作时间：水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.15mm/d，施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上，需要衬砌的部位初期支护已达到设计要求，防水板及纵、横向排水盲管设置完毕，预留孔及预埋件按设计及时施作。衬砌部位的隧道中线、标高、断面尺寸准确无误，隧道无欠挖，二次衬砌内轮廓符合设计要求。衬砌施做前，将浇筑处地基表面的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物和松散物、半

10、松散物、风化的岩块清除干净。a、混凝土在搅拌站集中搅拌，派专职试验技术人员常驻拌和站，以控制好混凝土的出场质量。b、使用压力较低的混凝土泵。c、混凝土浇筑原则上对称入模，鉴于施工的实际情况规定不对称的允许值为0.5米。d、采用插入式振捣器和附着式捣固器捣固混凝土。捣固工应培训上岗，并实行岗位责任制，现场须作好捣固记录，以实现质量的可追溯性。3、混凝土的养护与脱模a、模混凝土达到终凝时，即开始进行养护。养护主要以洒水为主，对于水平的构筑物如仰拱、铺底等须加履盖并洒水。b、脱模标准：以混凝土龄期强度进行控制。根据其它相近的工程经验，当混凝土龄期强度达到5mpa，龄期约为1822h时脱模对构筑来说是安全的。c、脱模注意事项：脱模应仔细，不能损坏混凝土表面；脱模严格按程序进行，不能野蛮施工，损坏拱排架和模板。及时对台车和模板进行维修，确保再次使用时的完好性。立好模板后及时涂抹花王脱模剂，这是保证顺利脱模和保持混凝土外观质量的关键。4、混凝土表面整修脱模后及时对混凝土表面存在的小缺陷如小错台、巴壳等进行精心的整修，彻底改善其外观质量。5、混凝土质量评定混凝土脱模后及时组织对其质量进行评定。、混凝土的龄期强度、7d、28d的强度为检定对象。、几何尺寸的